Перейти к содержимому
Для публикации в этом разделе необходимо провести 50 боёв.
LexxRed

Aichi D3A «Val» "Убийца авианосца"

В этой теме 133 комментария

Рекомендуемые комментарии

272
[WG-B]
Разработчик
4 253 публикации
465 боёв

Ой, мужики... Ну хватит уже вам лингвистами прикидываться :Smile_smile:

Вы бы лучше самолет обсуждали и его "бонбандировочные" возможности. Истории применения там всякие и т.д.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Старший альфа-тестер
1 342 публикации
844 боя

Просмотр сообщенияBlack_Hunter (03 Окт 2012 - 16:00) писал:

Ой, мужики... Ну хватит уже вам лингвистами прикидываться :Smile_smile:
Вы бы лучше самолет обсуждали и его "бонбандировочные" возможности. Истории применения там всякие и т.д.
Надо наверное просто жить дружно, а эту светскую беседу попросить модераторов перенести в соответствующий раздел, в тему под названием ""Матчасть" что это или давайте уважать друг друга"

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Старший альфа-тестер
1 342 публикации
844 боя

Просмотр сообщенияpod7val (25 Сен 2012 - 03:23) писал:

А что тут не понятно-то ? количество полигонов на определённую модель в зависимости от лодность предъявляемую к той или иной сфере 3D моделинга.
Вот я и имею в веду сколько в "граммах" на масштаб модели. К примеру модель линкора "Ямато" масштаб 1 к 1,  10 000 Plane или там 20 000 вершин.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Участник
199 публикаций
288 боёв

Полетал в одной известной игре на этом пикировщике. Очень душевная машинка, а главное он маневреннее и легче в управлении чем "штука".

А по поводу ваших споров, достаточно снести надстройку авика и/или повредить катапульту и он становится консервной банков в открытом море:)

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
187
Старший альфа-тестер
1 082 публикации
1 483 боя

Просмотр сообщенияxRPGx (11 Окт 2012 - 07:49) писал:

А по поводу ваших споров, достаточно снести надстройку авика и/или повредить катапульту и он становится консервной банков в открытом море :)
Без надстройки любой корабль превращается в мишень.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
272
[WG-B]
Разработчик
4 253 публикации
465 боёв

Просмотр сообщенияEMC2 (11 Окт 2012 - 11:36) писал:

Без надстройки любой корабль превращается в мишень.
А если у корабля изначально надстройки не было?  :Smile_smile:

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
187
Старший альфа-тестер
1 082 публикации
1 483 боя

Просмотр сообщенияBlack_Hunter (11 Окт 2012 - 11:45) писал:

А если у корабля изначально надстройки не было?  :Smile_smile:
Чем Лэнгли не мишень? :Smile_playing:

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Старший альфа-тестер
1 342 публикации
844 боя

Просмотр сообщенияxRPGx (11 Окт 2012 - 07:49) писал:

Очень душевная машинка, а главное он маневреннее и легче в управлении чем "штука".
Я где то даже читал что из-за маневренности  их Японцы иногда использовали в качестве истребителей.  :Smile_smile:

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Бета-тестер
164 публикации
284 боя

ой, а давайте я буду вспоминать как на сей вундервафле в иле зажигал?))

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Старший альфа-тестер
736 публикаций
933 боя

Просмотр сообщенияxRPGx (11 Окт 2012 - 07:49) писал:

А по поводу ваших споров, достаточно снести надстройку авика и/или повредить катапульту и он становится консервной банков в открытом море :)
А я б поспорил. Надстройка - да затруднит управление, но не выведет корабль из строя. А без катапульты обойтись не так и сложно, все равно авианосцы того времени, как правило, запускали самолеты своим ходом.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
272
[WG-B]
Разработчик
4 253 публикации
465 боёв

Просмотр сообщенияBuckBuckz (11 Окт 2012 - 15:45) писал:

ой, а давайте я буду вспоминать как на сей вундервафле в иле зажигал?))
Нинада... :Smile_smile: А то я тоже начну вспоминать, как на штуке на "геннадиче" Як-1 гонял. :Smile_veryhappy:

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Бета-тестер
164 публикации
284 боя

значт сетап - битва за мидуэй, задача - раздолбать авианосцы краснюков. летим пачкой вэлов с эскортом из зеро, встречать должны дикие кисы. Минут за 5 до цели, кто-то из соседей говорит, что у меня бомбы на подвеске нету. Я О_о.

Вв общем изображал эскорт, минусанул двух котов, одному тяги РВ перебил в пикировании, другого затаранил - веселуха :Smile_teethhappy:

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Участник
199 публикаций
288 боёв

Просмотр сообщенияSilverado (11 Окт 2012 - 15:59) писал:

А я б поспорил. Надстройка - да затруднит управление, но не выведет корабль из строя. А без катапульты обойтись не так и сложно, все равно авианосцы того времени, как правило, запускали самолеты своим ходом.
Хотите сказать и принимать самолеты с раздолбаной надстройкой (на сколько я понимаю ведь в ней центр управления полетами) сможет?

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
272
[WG-B]
Разработчик
4 253 публикации
465 боёв

Просмотр сообщенияxRPGx (12 Окт 2012 - 09:43) писал:

Хотите сказать и принимать самолеты с раздолбаной надстройкой (на сколько я понимаю ведь в ней центр управления полетами) сможет?
Вполне.
Там был не совсем ЦЕНТР. Так, балкончик... :Smile_smile:
На японских сигнал/флаг, разрешающий посадку, поднимался на мачту. Дальше все манипуляции выполнял только пилот (насчет световой индикации глиссады - не уверен, что она работала днем). В случае уничтожения мачты, как мне кажется, отмашку флагом могли сделать и просто стоя на палубе. Да и антенных мачт чаще всего хватало.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Старший альфа-тестер
1 342 публикации
844 боя

Просмотр сообщенияBlack_Hunter (12 Окт 2012 - 10:32) писал:

Вполне.
Там был не совсем ЦЕНТР. Так, балкончик... :Smile_smile:
На японских сигнал/флаг, разрешающий посадку, поднимался на мачту. Дальше все манипуляции выполнял только пилот (насчет световой индикации глиссады - не уверен, что она работала днем). В случае уничтожения мачты, как мне кажется, отмашку флагом могли сделать и просто стоя на палубе. Да и антенных мачт чаще всего хватало.
Да вот нашел не плохую статью про флаги военно-морского свода сигналов, как Вы думаете стоит создавать тему про про "Флаги ВМС Сигналов" и "флаги МС сигналов"?

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Альфа-тестер
1 684 публикации

Просмотр сообщенияxRPGx (12 Окт 2012 - 09:43) писал:

Хотите сказать и принимать самолеты с раздолбаной надстройкой (на сколько я понимаю ведь в ней центр управления полетами) сможет?
:Smile_glasses:

ИзображениеИзображение

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Участник
191 публикация

Просмотр сообщенияBlack_Hunter (12 Окт 2012 - 10:32) писал:

Вполне.
Там был не совсем ЦЕНТР. Так, балкончик... :Smile_smile:
На японских сигнал/флаг, разрешающий посадку, поднимался на мачту. Дальше все манипуляции выполнял только пилот (насчет световой индикации глиссады - не уверен, что она работала днем). В случае уничтожения мачты, как мне кажется, отмашку флагом могли сделать и просто стоя на палубе. Да и антенных мачт чаще всего хватало.

дополню Ханта  :Smile_smile:


Цитата

Светотехническая система наведения на посадку.
Самой интересной особенностью палубного оборудования японских авианосцев была светотехническая система наведения самолетов на посадку. Система представляла собой две пары выстрелов, первая из которых устанавливалась на расстоянии 40-50 метров от кормового среза палубы, а вторая на 10-15 метров дальше в нос, в зависимости от конкретного типа корабля. На каждом выстреле первой пары устанавливались  по два сигнальных огня красного цвета, на выстрелах второй пары - по четыре огня зеленого цвета. 1-кВт сигнальные огни оснащались зеркальными отражателями и фокусирующими линзами, позволяя создавать сильный, узкий, направленный пучок свет. Красные огни устанавливались примерно на метр выше уровня зеленых огней и, таким образом, обеспечивалась линия визирования под углом в 6 -6,5 градусов к горизонту.
Эта система была изобретена и принята на вооружение в 1932 году.  В 1933 году систему установили и испытали на авианосце "Хосё". Её эффективность оказалась настолько высока, что с этого момент она стала стандартным оборудованием полетной палубы японских авианосцев, обеспечивая посадки, как в темное, так и в светлое время суток.
В отличии от британской и американской практик наведения самолета на посадку при помощи сигналов офицера управляющего посадкой, японская система позволяла пилоту самостоятельно и непрерывно оценивать положение полетной палубы одновременно по 3м параметрам: угол снижения, смещение самолета относительно продольной оси полетной палубы и удаление самолета от корабля.
Заходя на посадку пилот визировал сигнальные огни, наводил нос самолета примерно в середину интервала между правой и левой группой огней и должен был удерживать зеленые и красные огни на одном уровне. Если пилот видел зеленые огни выше красных, то это означало, что самолет идет выше оптимальной посадочной траектории. Если ниже то наоборот.
Боковое смещение самолета относительно продольной оси полетной палубы пилот определял по сравнению вида правой и левой групп огней, они должны были быть симметричными.
Удаление самолета от авианосца оценивалось по количеству зеленых огней видимых с внешней сторон стороны групп. На сравнительно большой дистанции от корабля пилот видел следующую комбинацию огней:


http://www.pixic.ru/...0W2R883u206.jpg
Система настраивалась настолько точно, что задавала фактически "нитку" по которой надлежало лететь самолету. Сильные световые конуса "пробивали" дымку и легкий туман, обеспечивая уверенный заход самолета даже в сложных метеоусловиях.
Другим элементом конструкции полетной палубы помогающим пилоту, был посадочный знак - характерные "крылышки" по краям кормового среза палубы. В момент прохода посадочного знака пилот должен был сориентировать самолет в положение " на три точки" и выключить двигатель

http://www.pixic.ru/...0G2z8A3M2k7.jpg

pod7val сказал:

:Smile_glasses:
Кагу с Акаги забыл, которые до перестройки)
Изменено пользователем Blask_dragon

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Старший альфа-тестер
1 342 публикации
844 боя

Обновил тему.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Бета-тестер
228 публикаций
27 боёв

Просмотр сообщенияAppleRaw (21 Сен 2012 - 09:01) писал:

Эта птичка уже готова. Надеюсь хоть на самолетах умники клепки считать не будут?!
Надежда умирает последней...
100 процентов посчитают, запостят оригинал и мнение очевидца с гневным ФУ...
Проверено на танках и самолетах.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах

×