Перейти к содержимому
Для публикации в этом разделе необходимо провести 50 боёв.
Spinning_bullet

Морская авиация (Любовь к трем апельсинам)

В этой теме 1 843 комментария

Рекомендуемые комментарии

Старший альфа-тестер
3 152 публикации
15 387 боёв

А вот очередной мисковый американец.

LVP016_1-1.jpg

 

В таком случае Юнкерс почти не уступает Авенджеру при взлете с нормалной взлетной массой. Т.е. и Юнкерс смог бы взлететь самостоятельно.

Удельная мощность Юнкерс/Авенджер 0,22/0,25

Нагрузка на крыло Юнкерс/Авенджер 176/167

 

 

:)

Раз мы выяснили, что взлетать Ме109 и Ю87 могут, то когда ждать Цеппелин в игре?

Это провокационный вопрос:hiding:

 

Изменено пользователем Neverhoodo

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
2 100
[WG-W]
[WG-W]
Викигвардия, Коллекционер, Старший бета-тестер
3 397 публикаций
11 130 боёв

А вот очередной мисковый американец.

LVP016_1-1.jpg

Молчу-молчу:rolleyes:

 

Хотя есть пока такой вопрос (если я правильно помню старые данные из клиента) - а что, в топе у Германии только Arado Ar.196А?? Причем на двух КР плюс на Тирпице.

 

А ведь таки есть кандидаты на топ - а то вон у других стран какие красавцы имеются! Ну и вообще Германии может гордится своими вундевафлями - хотя по ГС там скорее тихо:hiding:.

Итак, хотя и с долей фантазии

1) Dornier Do.212 - да, создал филиал в Швейцарии, да, пассажирский... Ну и скорость тоже не слишком высокая

 bf76314fb812817940830a1f2765143a.png

2) Gotha P.14012

 e42c784dfb6e76f2c7935a8fac6dece7.png

ТТХ

2 Аргуса 410 мощностью 465 л.с. каждый

Размах 12,5 м

Длина 9,64 м

Высота 3,1 м

 

3) Weseflug P.2147 - родственик 271-го: данные взяты с энциклопедии

 79811ea01a707f4dfb2a8de862323e29.png

Проект 1941 года

ТТХ

Размах 13,2 м

Двигатели HM.508c Мощностью 225 л.с. каждый

Некая полетная масса 2650 кг

Скорость максимальная 295 км/ч

 

Просто думаю, что вполне МОГЛИ бы вестись работы по замене Арадо 196:honoring:

 

 

 

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Разработчик
771 публикация

 Раз мы выяснили, что взлетать Ме109 и Ю87 могут, то когда ждать Цеппелин в игре?

Вопрос сильно неоднозначный. Как я уже говорил, пока неизвестно, будем ли делать ветку немецких авиков. Нужно также посмотреть, как будут заходить премиумные авианосцы. По нашим текущим планам ждать можно не ранее, чем через пару лет. Но за этот срок и планы могут измениться.

 а что, в топе у Германии только Arado Ar.196А?? 

В данный момент - да. Но планируем разработать свой собственный проект, как некую компиляцию из разных самолётов. Опять таки на топе нужен самолёт с мощность мотора порядка 1500 л.с. Так что либо надувать предложенные Вами самолёты. Либо урезать более крупные.

 

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Разработчик
771 публикация

По поводу механизации Ju.87 и Grumman TBF

mbFaiBV.jpg

image37.jpg

Тут сложно сказать количественно. Нужно много чего собрать, чтобы посчитать Cy крыла во взлетной конфигурации.

 

На Юнкерсе закрылок очевидно щелевой и плавно переходит в элерон. Тем самым в работу (область влияния закрылка) включается всё крыло. Элерон ЕМНИП зависающий, он же флаперон - на взлете и посадке оба элерона отклоняются на некоторый угол вниз и начинают работать частично как закрылок. Но хорда закрылка невелика.

 

На Авенджере очень большой элерон, и не факт, что зависающий, нужно уточнить. Закрылок не щелевой, т.е. с меньшей эффективностью, и занимает не весь размах крыла. Зато какая у него большая морда, простите хорда. :)

 

Так что я бы оценил Cy как примерно равный и соответствующий потребностям этих самолётов.

mbFaiBV.jpg

image37.jpg

Изменено пользователем SindenOtsu

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
2 100
[WG-W]
[WG-W]
Викигвардия, Коллекционер, Старший бета-тестер
3 397 публикаций
11 130 боёв

Хочу разбавить дискуссию одним игровым вопрос - мб и было, мб и нет. В принципе, все равно кто ответит:rolleyes:.

 

Решил заглянуть в Порт Йокосука и случайно выбрал Миоко - и в расходниках указан истребитель, а почему-то на корабле скорее... корректировщик.

 549b252f21b0d5cc7a99419ae598701f.jpg

Т.к. это Каваниши Е15К - и да:

1) он в реальности разведывательный ГС;

2) как корректер он на Ибкуи, Зао и Ямато

3) на обычном Миоко... Руфь, реальный гидроистребитель

 

Известный вопрос - баг или фича?:trollface:

 

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Разработчик
771 публикация

 Известный вопрос - баг или фича?:trollface:

ИМХО на месте истребителя должен быть истребитель. Но не всегда всё так просто. Модели топовых японских поплавковыех истребителей ещё не готовы. Поэтому дизайнеры временно поставили разведчик.

 

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
2 100
[WG-W]
[WG-W]
Викигвардия, Коллекционер, Старший бета-тестер
3 397 публикаций
11 130 боёв

ИМХО на месте истребителя должен быть истребитель. Но не всегда всё так просто. Модели топовых японских поплавковыех истребителей ещё не готовы. Поэтому дизайнеры временно поставили разведчик.

 

:amazed:

Ну, на обычном Миоко, как я и писал, стоит Руфь (который еще Зеро с поплавками) - думаю, нарисовать символы Туманного флота для хороших художников несложно:rolleyes:.

 

Ну и есть уже топовый ястреб - Каваниши N1K: он на Ибуки, Зао и Ямато.

 

Просто на АПР Конго стоит такой же корректер, как и на обычном.

Изменено пользователем Barkil

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
4 815
[W_WST]
Старший бета-тестер, Коллекционер
5 058 публикаций

ИМХО на месте истребителя должен быть истребитель. Но не всегда всё так просто. Модели топовых японских поплавковыех истребителей ещё не готовы. Поэтому дизайнеры временно поставили разведчик.

 

 

ну тут скорее странность в том, что взяв два абсолютно одинаковых корабля ("Миоко" и АРП "Миоко") - оказывается, что у них разная авиагруппа. Я такого не знал.

Ну а главное - удивительно то, что у японцев с 6го по 8й уровень один и тот же гидроистребитель :(

По-идее то уровень авиагруппы должен так же повышаться с уровнем (пусть и скачкообразно)

 

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Старший альфа-тестер
3 152 публикации
15 387 боёв

Уж коль речь зашла об АРП - хотел спросить - не планируется ли АРП корабли сделать так, что бы они были доступны во всех портах (а в настройках игры сделать галочку - показывать/непоказывать АРП корабли)?

зы: А то порт Якосука просто ужасен - а по эксплуатировать АРП корабли - охото

07:23 Добавлено спустя 3 минуты

По поводу механизации Ju.87 и Grumman TBF

mbFaiBV.jpg

image37.jpg

Тут сложно сказать количественно. Нужно много чего собрать, чтобы посчитать Cy крыла во взлетной конфигурации.

 

На Юнкерсе закрылок очевидно щелевой и плавно переходит в элерон. Тем самым в работу (область влияния закрылка) включается всё крыло. Элерон ЕМНИП зависающий, он же флаперон - на взлете и посадке оба элерона отклоняются на некоторый угол вниз и начинают работать частично как закрылок. Но хорда закрылка невелика.

 

На Авенджере очень большой элерон, и не факт, что зависающий, нужно уточнить. Закрылок не щелевой, т.е. с меньшей эффективностью, и занимает не весь размах крыла. Зато какая у него большая морда, простите хорда. :)

 

Так что я бы оценил Cy как примерно равный и соответствующий потребностям этих самолётов.

 

Надо попробывать в моем любимом симуляторе Ил-2 штрмовик взлететь с АВ на штуке с бомбой.
Изменено пользователем Neverhoodo

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Разработчик
771 публикация

 Уж коль речь зашла об АРП - хотел спросить - не планируется ли АРП корабли сделать так, что бы они были доступны во всех портах (а в настройках игры сделать галочку - показывать/непоказывать АРП корабли)?

зы: А то порт Якосука просто ужасен - а по эксплуатировать АРП корабли - охото

Озадачу этим коллег. 

 Надо попробывать в моем любимом симуляторе Ил-2 штрмовик взлететь с АВ на штуке с бомбой. 

Интересно, что получится. Потом расскажите обязательно. И есть ли возможность выбитать точку старта в Ил-2?

 

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
2 100
[WG-W]
[WG-W]
Викигвардия, Коллекционер, Старший бета-тестер
3 397 публикаций
11 130 боёв

... какое блюдо у нас сегодня?:rolleyes:

Мб корректеры США - раз товарищ просил?

 

Кстати, Конегсберга поздравляем с истребителем!

He.51 - уже скрины были: спасибо!

 

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Разработчик
771 публикация

Пока не забегался по другим задачам выложу первый американский катапультный разведчик: Vought UO-1.

Прочитать про него можно здесь, хоть и совсем мало.

AAS005_Vought_UO1_6.jpg

AAS005_Vought_UO1_1.jpg

AAS005_Vought_UO1_5.jpg

AAS005_Vought_UO1_8.jpg

AAS005_Vought_UO1_12.jpg

8AAS005_Vought_UO1_12.jpg

AAS005_Vought_UO1_13.jpg

AAS005_Vought_UO1_6.jpg

AAS005_Vought_UO1_1.jpg

AAS005_Vought_UO1_5.jpg

AAS005_Vought_UO1_8.jpg

AAS005_Vought_UO1_12.jpg

8AAS005_Vought_UO1_12.jpg

AAS005_Vought_UO1_13.jpg

  • Плюс 1

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Старший альфа-тестер
3 152 публикации
15 387 боёв

Озадачу этим коллег. 

 

 

 

Спасибо!

 

Интересно, что получится. Потом расскажите обязательно. И есть ли возможность выбитать точку старта в Ил-2?

 

На самом АВ нет - самолет стартует приблизительно с конца палубы - исключение -если выставляешь звено, и ты лидер звена, то тогда будешь где то на будешь ближе к середине полетной палубы. Кроме того можно задать скорость АВ в узлах. 

Сыму тогда видео с попытками взлета=)

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Викигвардия
46 публикаций

 

Спасибо!

На самом АВ нет - самолет стартует приблизительно с конца палубы - исключение -если выставляешь звено, и ты лидер звена, то тогда будешь где то на будешь ближе к середине полетной палубы. Кроме того можно задать скорость АВ в узлах. 

Сыму тогда видео с попытками взлета=)

 

Ил-2 не показатель... Штуку не пробовал, но И-16 с двумя ФАБ-250 (который из Звена) с палубы японского авика (кажись даже стоячего) поднимал. А на самом деле ему с таким грузом наземного аэродрома не хватало...

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Разработчик
771 публикация

 Ил-2 не показатель.

А жаль. Интересно было бы глянуть.

 

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
2 100
[WG-W]
[WG-W]
Викигвардия, Коллекционер, Старший бета-тестер
3 397 публикаций
11 130 боёв

Кстати, у Воута есть страница - и там фото поболее будет.

 

И вот что интересно - видимо, у нас в игре самолет с Техаса?

 

Написано просто  Texas - было часто и с USS: но, я так подозреваю, если US Navy не было

Вот с Оклахомы

 8695a5992c342049236dd914c2c91887.jpg

С Ричмонда

 vot-uo1x.jpg

 

Хотя вот тут просто Западная Вирджиния - зато видно US Navy

 9e5a9d2612b7b3a9a7ba3ec1713437df.png

 

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Викигвардия
46 публикаций

По поводу механизации Ju.87 и Grumman TBF

mbFaiBV.jpg

image37.jpg

Тут сложно сказать количественно. Нужно много чего собрать, чтобы посчитать Cy крыла во взлетной конфигурации.

 

На Юнкерсе закрылок очевидно щелевой и плавно переходит в элерон. Тем самым в работу (область влияния закрылка) включается всё крыло. Элерон ЕМНИП зависающий, он же флаперон - на взлете и посадке оба элерона отклоняются на некоторый угол вниз и начинают работать частично как закрылок. Но хорда закрылка невелика.

 

На Авенджере очень большой элерон, и не факт, что зависающий, нужно уточнить. Закрылок не щелевой, т.е. с меньшей эффективностью, и занимает не весь размах крыла. Зато какая у него большая морда, простите хорда. :)

 

Так что я бы оценил Cy как примерно равный и соответствующий потребностям этих самолётов.

 

в своих залежах нарыл результаты продувок профиля, который на авенджере использовали, но это без учета механизации, для такого надо искать документацию по самолету. А вот какой профиль использовался на штуке я не знаю, так что  даже не представляю с чем сравнивать.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Старший альфа-тестер
3 152 публикации
15 387 боёв

 

Ил-2 не показатель... Штуку не пробовал, но И-16 с двумя ФАБ-250 (который из Звена) с палубы японского авика (кажись даже стоячего) поднимал. А на самом деле ему с таким грузом наземного аэродрома не хватало...

 

ну понятно, что это не 100% моделирование и многие характеристики не учтены - но это хоть что то... хоть можно посмотреть какие сложности мог испытывать пилот при взлете с АВ

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Викигвардия
46 публикаций

 

ну понятно, что это не 100% моделирование и многие характеристики не учтены - но это хоть что то... хоть можно посмотреть какие сложности мог испытывать пилот при взлете с АВ

 

да какие сложности.. подобрать оптимальный угол атаки. на наземном аэродроме на разбеге можно спокойно расположить самолет горизонтально и ждать когда скорость отрыва наберешь.

а стартуя с авика желательно хвост держать пониже, что бы за счет угла атаки увеличить подъемную силу. но тут важно не увлекаться увеличением угла - чем больше угол, тем больше сопротивление и самолет может просто не успеть набрать нужную скорость.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Разработчик
771 публикация

При разгоне по твердой поверхности для самолётов с хвостовым колесом выгодно держать хвост горизонтально, и только на скорости отрыва переводить самолёт на нужный для взлета угол атаки - тогда сам разгон будет быстрее. Но далеко не всегда так поступали.

 

Немного покопался в аэродинамике применительно к Авенджеру, чтоб было с чем сравнивать Юнкерс.

Вот что получилось.

Корневой профиль крыла NACA 23015, концевой - NACA 23009. Прикидки делал по корневому.

По "чертежу" прикинул стояночный угол =8° и угол заклинения крыла =4°

Т.е. угол атаки крыла при разгоне на 3-х точках составляет 12°

naca230.jpg

Смотрим на поляру профиля (найдено в тырнете) и определяем Су на заданном угле атаки =1.3

Угол отклонения закрылка на взлете я не нашел и принял типичное значение в 30°

Прирост Су берем по книге Мартынова "Экспериментальная аэродинамика". Профиль там другой, но для чернового приближения ИМХО годится.

Polara Flaps.jpg

Получился Су такого крыла =2. Т.е. прирост составил 0.7.

За счет неполного размаха (закрылок составляет 65% размаха) прирост будет меньше. 

Итого Су=1.3+0.7*0.65=1.76

Если интересно, могу аналогичный анализ сделать для Юнкерса.

naca230.jpg

Polara Flaps.jpg

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах

×