Перейти к содержимому
Для публикации в этом разделе необходимо провести 50 боёв.
oslabya

Герои нашего времени

В этой теме 26 комментариев

Рекомендуемые комментарии

3
[PBM] oslabya
122 публикации
5 919 боёв

О кораблях этого проекта (957 "Сарыч") тема уже есть. Поговорим с Вами, дорогие мои любители копипасты, об одном происшествии.<br /><span><img src="http://i56.fastpic.ru/big/2013/0823/d4/736640d38b631a81d381d35f1e3568d4.jpg" width="350" height="253" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><span><img src="http://i56.fastpic.ru/big/2013/0823/bf/f3d441bd2a1743c9ca25934bf98feebf.jpg" width="800" height="540" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span></div></div></div>

Эскадренный миноносец «Быстрый» готовился к боевому походу из Фокино на Камчатку.<br />

На борту был весь экипаж – 300 человек, до выхода в море оставалось несколько часов. Командиры отдавали последние распоряжения, вахтенные заступили на дежурство.<br />

И вдруг<em class="bbc">(ВНЕЗАПНО!) </em>в машинном отделении прорвало топливный трубопровод энергоустановки.<br />

- Горючее стравливало - вырывалось тонкой струей под огромным давлением! – рассказал «КП» источник в следствии. – Появилась искра – и мгновенно вспыхнул пожар.<br /><em class="bbc">(Искра не появилась, ГСМ удачно стравливало прямо на плафон освещения)</em><br />

Машинист котельной команды Алдар Цыденжапов сориентировался моментально. В секунды он понял, что, если энергоустановка рванет, могут погибнуть все. Алдар кинулся в самое пекло, чтобы закрутить вентиль.<br />

(<em class="bbc">По другим данным, моряк никуда не кидался, он стоял в эпицентре возгорания, его отсек - 2х2м. он не мог не находиться в эпицентре)</em><br />

Тогда мощного взрыва удалось бы избежать. На 19-летнем парне горела и плавилась одежда, а он, не замечая этого, боролся с поломкой( <em class="bbc">девять секунд в сплошном огне </em>© СМИ). Закрутив вентиль, матрос сумел еще самостоятельно выбраться из отсека. Это при том, что медики потом диагностировали у него ожог 100 процентов поверхности тела!<br />

Сработали идеально и остальные члены экипажа. Капитан-лейтенант Алексей ***в, убедившись, что вся его команда вышла из отсека, задраил люки горящего помещения и включил систему объемного пожаротушения.<br />

- В носовой части находятся два котла и правая турбина двигателя. Каждый котел вырабатывает 115 тонн пара в час при температуре в 470 градусов. При этом там гигантское давление! Если бы рвануло, корабль бы не уцелел, погибших и пострадавших было бы гораздо больше! Цыденжапов и его товарищи совершили поступок. Алдаю помогали еще двое вахтенных – Павел Осетров и Александр Коровин. Они тоже получили ожоги различной степени тяжести. Сейчас их уже выписали из больницы. Еще два человека – Сергей Турутин и Олег Ерзюков - надышались угарным газом. Все четко выполняли инструкцию по борьбе за живучесть корабля, - говорят военные.<br />

Алдара в тяжелейшем состоянии увезли в госпиталь ТОФ во Владивосток. Врачи четыре дня боролись за его жизнь, к парню приехали родители. До последнего надеялись, что обойдется. Но 28 сентября Алдара не стало. До дембеля он не дожил месяц…<br />

- Ребята действовали, как настоящие герои, не струсили, - говорит Роман Мартов, пресс-секретарь командующего ТОФ, капитан первого ранга. – По решению командования Цыденжапова - посмертно, а также ***ва, Коровина и Осетрова представят к государственным наградам.<br />

Сейчас на месте трагедии работает комиссия, по факту гибели проводится проверка следственным комитетом при военной прокуратуре ТОФ.<br /><strong class="bbc">- По предварительным данным, причиной происшествия стала безалаберность. Цистерну переполнили топливом, и в 4 часа утра этого никто не увидел. Кроме этого, один из матросов неправильно завинтил заглушку трубопровода. В итоге топливо под давлением выдавило вентиль. Топливо попало на светильник и потому вспыхнуло.</strong><br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /><a href="http://censor.net.ua/news/134148/aldar_tsydenjapov_sgorel_zajivo_no_spas_ot_vzryva_esminets_vmf_rossii_i_300_matrosov_prichina_tragedii" class="bbc_url" title="Ссылка">http://censor.net.ua...ichina_tragedii</a><br /></div></div></div>

07.10.2010, Москва 16:19:41 Военный следственный отдел Следственного комитета при прокуратуре (СКП) РФ по гарнизону залива Стрелок возбудил уголовное дело по факту пожара на эсминце "Быстрый" Тихоокеанского флота, произошедшего 24 сентября с.г. Как сообщили в пресс-службе военного следственного управления СКП РФ, дело возбуждено по ч.2 ст.219 Уголовного кодекса РФ (нарушение требований пожарной безопасности, повлекшее по неосторожности смерть человека).<br />

По данным следствия, в ходе пополнения расходной цистерны эсминца "Быстрый" произошел разлив топлива и его последующее воспламенение. Усилиями дежурно-вахтенной службы пожар был быстро ликвидирован. Площадь возгорания составила около 4 кв. м. Угрозы возникновения экологической, химической и радиационной опасности не возникло.<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><a href="http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20101007161941.shtml" class="bbc_url" title="Ссылка">http://www.rbc.ru/rb...007161941.shtml</a></div></div></div>

<span><img src="http://i55.fastpic.ru/big/2013/0823/09/4b6137c1647591a404dea213b8f34809.jpg" width="565" height="800" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /><a href="http://graph.document.kremlin.ru/page.aspx?1;1545813" class="bbc_url" title="Ссылка">http://graph.documen....aspx?1;1545813</a><br /><span style="font-size:18px;"><strong class="bbc">Результаты расследования</strong></span>(много текста)<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /><p class="citation">Цитата</p><div class="blockquote"><div class="quote">

военный прокурор гарнизона залива Стрелок полковник Гавришенко с группой подчиненных прокурорских работников немедленно выехал на место происшествия для проверки исполнения должностными лицами корабля законодательства, направленного на сохранение жизни и здоровья военнослужащих, обеспечения безопасных условий их службы. Одновременно в военном следственном отделе этого же гарнизона была создана следственная группа.<br />

Осмотр членами следственной группы показал, что в помещении носового машинно-котлового отделения (НМКО) имеются следы возгорания. При этом предметов, которые могли бы воспламенить топливо, там не обнаружилось. Однако в ходе тщательной проверки оборудования выяснилось, что втулка измерительной трубы расходной топливной цистерны № 12 (футштока) закручена только на 1,5-2 оборота, в верхней части имеются следы горения, чего не обнаружено в ее нижней части. Резьба втулки и вся измерительная линейка были в мазуте.<br />

Дальнейший осмотр выявил факты, на основании которых уже складывались первые версии случившегося, поскольку между средней площадкой НМКО, на которой находилась топливная цистерна, и нижней площадкой, разделенной металлической решетчатой пайолой (съемным полом), были обнаружены остатки электролампочки, а также следы обгоревшей проводки.<br />

По всему выходило, что выплеснувшийся из расходной цистерны № 12 мазут протек через пайолу вниз и попал на проводку и лампочку электроосвещения НМКО и в результате короткого замыкания воспламенился.<br />

ОПРОС свидетелей и очевидцев произошедшего подтвердил эту версию. Из информации, полученной от членов расчета ходовой вахты носового эшелона, стало известно, что 24 сентября 2010 г. около 4 часов утра матрос Микишев, являвшийся вахтенным по мазуту, вместе с матросом Цыренпилуном производил перекачку топлива в расходную цистерну № 12. При этом Микишев, находясь возле цистерны № 12, следил за ее наполнением, а Цыренпилун, перейдя в другое удаленное от НМКО помещение и включив нештатный топливоотдающий насос (штатный в НМКО не работал), производил перекачку топлива из цистерны № 1.<br />

После того, как уровень топлива в цистерне № 12 достиг нужного уровня, Микишев закрутил крышку футштока закачанной цистерны и побежал к Цыренпилуну, чтобы дать команду на отключение насоса.<br />

После ухода Микишева из футштока топливной цистерны № 12 на пайолы средней площадки, под которой находилась кабель-трасса, начало разливаться топливо. Заметивший это старшина котельной вахты старшина 1-й статьи контрактной службы Турутин побежал к ПДУ и доложил о растекании мазута вахтенному инженеру-механику. Вернувшись на свои расчетные места Микишев, Цыренпилун и Турутин обнаружили в НМКО пожар.<br />

Находившийся на своем посту возле цистерны № 12 вахтенный по питанию матрос Цыденжапов вместе с матросами Павлом Осетровым и Александром Коровиным, получив ожоги, эвакуировались из горящего помещения. После чего, убедившись, что из носового машинного отделения выбрались все, капитан-лейтенант Алексей ***в лично задраил люки горящего помещения и включил систему объемного пожаротушения, ликвидировав пожар.<br />

В дальнейшем было неоспоримо установлено, что матрос Цыденжапов в той обстановке четко выполнил предписанные в таких ситуациях обязанности по обесточиванию вверенного ему поста и только затем эвакуировался в безопасное место.<br />

КОМУ-ТО это может показаться само собой разумеющимся. Подумаешь, “закрутил какой-то вентиль и выбежал наверх”. Однако, как показало в дальнейшем предварительное следствие, в помещении размером 2х2 м пожар распространился мгновенно, поэтому и девяти секунд, которых смелому матросу хватило, чтобы выполнить положенное, оказалось в той обстановке слишком много…<br />

Проведенным впоследствии посмертным судебно-медицинским исследованием Цыденжапова выявлено около 100% термических ожогов пламенем: наличие ожоговых ран на голове, туловище, конечностях, ожоги дыхательных путей, ожоговая болезнь в стадии ожоговой токсемии, ДВС-синдром (свертывание крови при ожогах), выраженные дистрофические изменения внутренних органов, отек легких и головного мозга. Судмедэкспертами было также отмечено наличие копоти на слизистой оболочке языка, ротовой полости, гортани, трахеи и бронхов, свидетельствовавших о том, что герой находился в атмосфере горения и там дышал. Причиной его смерти стали термические ожоги, ожоговая болезнь.<br />

При перекачивании топлива произошла утечка мазута через футшток и его попадание на кабель-трассу с последующим воспламенением из-за короткого замыкания — вот первичные данные доследственной проверки, проведенной военной прокуратурой и военным следственным отделом гарнизона залива Стрелок. Однако военным юристам предстояло установить конкретные причины произошедшего: как это стало возможным, кто виновен в доведении до критической ситуации, из-за которой пострадали матросы и один из них погиб.<br />

Если подойти к случившемуся формально, то раз пожар произошел в носовом машинно-котельном отделении корабля в результате натекания мазута и короткого замыкания кабель-трассы, виновен командир электромеханической боевой части корабля капитан 2 ранга Козачук. Однако настойчивость и профессионализм военных юристов позволили установить истинного виновника произошедшего.<br />

Старшина и матросы трюмной группы Эник-оол, Микишев, Цыренпилун вспомнили, что ранее, в течение 2010 года в НМКО уже имели место два аналогичных факта разлива мазута из горловины футштока топливной цистерны № 12.<br />

Матрос Микишев, давая пояснения по поводу перекачки топлива, пояснил, что, закрывая втулку футштока, он смог провернуть ее только два раза, поскольку больше крышка не проворачивалась. Непосредственный осмотр изъятой с места происшествия указанной втулки показал, что из имеющихся на крышке восьми резьбовых нарезок две в самом начале сорваны, крышка покрыта налетом сажи.<br />

Командир трюмной группы корабля Иванисеня пояснил, что об этих фактах утечки мазута он докладывал командиру дивизиона живучести корабля Шинкаренко, а также о необходимости ремонта крышки футштока этой цистерны, у которой внутри появилась механическая неисправность: резьба частично сорвана, забита остатками топлива и отсутствует прокладка, обеспечивающая герметичность. Кроме того, в его присутствии задачу выявить и устранить неполадку перед Шинкаренко ставил командир электромеханической боевой части корабля Козачук.<br />

Командир корабля Огнев и его старший помощник Петрачков показали, что за топливную систему корабля отвечает командир живучести корабля капитан 3 ранга Шинкаренко, назначенный на эту должность 6 июля 2007 года и имеющий большой опыт службы в занимаемой воинской должности. В период подготовки корабля к выходу в море и накануне его выхода, 24 сентября 2010 г., Шинкаренко был на корабле. Рапортов о неисправности футштока топливной цистерны № 12 от него не поступало.<br />

Исполнявший обязанности командира дивизии капитан 1 ранга Сапрыкин подтвердил факт поступления ему 23 сентября 2010 года. доклада Огнева о готовности “Быстрого” к выходу в море.<br />

ВСЕ ЭТИ установленные в ходе проверки факты дали основание для возбуждения 31 марта 2011 года уголовного дела в отношении капитана 3 ранга Шинкаренко А.С. по признакам преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 293 УК РФ, т.е. неисполнении должностным лицом своих обязанностей вследствие небрежного отношения к службе, повлекшее по неосторожности смерть человека.<br />

В ходе предварительного следствия показания свидетелей были объективно подтверждены результатами пожарно-технической, комплексной судебно-технической экспертизы измерительной трубки расходной цистерны № 12, которые полностью опровергли доводы обвиняемого об исправности измерительной втулки и невозможности возникновения пожара в результате разлива мазута и последовавшего из-за этого короткого замыкания электропроводки при попадании на нее мазута.<br />

Эксперты установили, что очаг пожара располагался на средней площадке НМКО, в эпицентре которого находился футшток цистерны № 12. Непосредственной причиной пожара явилось возгорание распыленного мазута от дуги короткого замыкания в кабельной линии, проходящей под пайолами средней площадки. Эксперты констатировали, что возгорание жидкого мазута марки Ф-5 от источника открытого огня возможно при температуре мазута не ниже 80 градусов по Цельсию, однако в состоянии воздушно-взвешенной смеси мазут способен воспламеняться при более низких температурах.<br />

Сразу вспоминаются показания свидетеля Микишева о том, что он, закрутив крышку футштока на 1,5-2 оборота, побежал предупреждать Цыренпилуна о наполнении цистерны. Естественно, пока он бежал, Цыренпилун не выключал насоса, продолжая перекачку, тем самым переполняя цистерну и создавая излишнее давление в ней. Через неисправную крышку топливо не вылилось, а брызнуло под давлением, создав указанную “воздушно-взвешенную смесь”.<br />

Не оставило никаких надежд Шинкаренко и экспертное исследование неисправной измерительной втулки от измерительной трубы расходной топливной цистерны № 12. Эксперты подтвердили, что указанная втулка несправна, т.к. нарушена ее герметичность и прочность: резьба пробки сорвана, целая часть резьбы забита закоксованным мазутом, отсутствует прокладка. Неисправность (негерметичность) измерительной втулки и явилась причиной разлива топлива в НМКО. Непосредственной причиной выброса топлива из измерительной трубы топливной цистерны № 12 стало ее переполнение при негерметичности измерительной втулки измерительной трубы вследствие неисправности втулки.<br />

6 июня 2011 года уголовное дело по обвинению капитана 3 ранга Шинкаренко А.С. в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 293 УК РФ, было направлено для рассмотрения по существу в Фокинский гарнизонный военный суд. Им 7 июля 2011 года по результатам судебного разбирательства вынесен обвинительный приговор. Шинкаренко признан виновным в инкриминированном ему деянии и осужден к 1 году 6 месяцам лишения свободы с отбыванием в колонии-поселении.<br />

1 сентября 2011 года Тихоокеанский флотский военный суд, рассмотрев кассационные жалобы осужденного и его защитника на незаконность приговора, признал, что действия Шинкаренко судом квалифицированы правильно и своим кассационным определением оставил вышеуказанный приговор без изменения, а кассационные жалобы — без удовлетворения.<br />

КОНЕЧНО, виновное лицо понесло заслуженное наказание, однако, как говорится, “осадок остался”. При знакомстве с материалами в отношении Шинкаренко А.С. бросились в глаза слова одного из свидетелей о том, что “о протечках мазута он знал, видел их, однако о данных обстоятельствах никому не доложил и причины не выяснял, т.к. за топливную систему он не отвечает”. Вот на этой благодатной ниве равнодушия, с одной стороны, процветают расхлябанность, халатность, а с другой — возникает необходимость чьего-то подвига.</div></div>

</div></div></div>

<a href="http://zabrab.zabkrai.ru/index/html/path/http-zabrab.zabkrai.ru%26%26i-Articles%26cenoyu-zhizni-ili-k7515" class="bbc_url" title="Ссылка">http://zabrab.zabkra...hizni-ili-k7515</a><br />

   Итак, можете видеть. как стать героем. Достаточно служить рядом с каким нибудь идиотом. Слава б-гу, не всем везет на такое геройство.<br />

Вопрос нашего криворукого матросамичмана, это один вопрос. Подготовка личного состава ведется на основании а) документации, учебных планов и т.п. разработанных вышестоящим начальством и одобренных высшим начальством(!)<br />

б) личного участия командиров всех рангов в подготовке ввереного личного состава.<br />

Все это фиксируется в журналах, актах проверок, комиссий и т.д. и т.п. Но все равно, корабли горят, лодки тонут.<br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span>

<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content">(Из личного опыта расскажу: РБЖ была нашей настольной книгой с первого и до последнего дня на корабле. Того кто не понимал или не выполнял требований, офицеры или лично командир(если везло) удивляли боксерскими навыками. Итог - за 2 года Один пожар - молодые положили мокрое белье на кожух электро-обогревателя. Их тоже удивили навыками флотского бокса.)</div></div></div>

   Это все одна сторона беды - нашего повального флотского разгильдяйства. Решение у этой проблемы одно - бить головой об стену. Матроса который не понимает, что он делает. Офицера, который не понимает, что от него зависит. Просто и тупо башкой в металл, чтоб помнилось. Или - *** с флота!<br />

Другая сторона - то же самое разгильдяйство в проектировании, постройке, ремонте(повседневном и плановом) кораблей.<br />

   Всего то делов - поставить звуковую сигнализацию к датчику давления в расходной цистерне, чтоб котельный дух не только мог видеть, но и слышал что уже пора немного перестать качать.<br />

  Разработать и установить на боевые корабли систему автоматического прекращения подачи топлива при превышении, определенного конструктивной выносливостью, уровня давления в трубопроводах расходных цистерн.<br />

Но, чтобы это понять, надо чтоб кто то стал героем.<br />

ЗЫ: Извиняюсь если не тот раздел, так и не придумал куда это можно разместить.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
294 публикации
12 боёв

Вот это всегда так -- начальство покуривает трубку на вахте, а матросы в это время ценой своей жизни пытаются спасти сотни людей! Вывод ТС правильный сделал, сразу ничего сделать не могут, ждут, пока что-нибудь случиться.

P.S. Парнишу жалко... Вся жизнь впереди...

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
381 публикация
64 боя

Жаль парня... спасибо, тема хорошая!

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Репортер
2 525 публикаций
1 283 боя

парень поступил как герой,  ценой своей жизни чью-то халатность исправил

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
310 публикаций

Вот, о ком надо фильмы по телеку показывать, а не про всяких "звезд" нариков.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
3
[PBM] oslabya
122 публикации
5 919 боёв

Просмотр сообщенияXAPDPOKEP (23 Авг 2013 - 08:19) писал:

парень поступил как герой,  ценой своей жизни чью-то халатность исправил
Любой подвиг в мирное время - результат чьей то халатности. Не помню кто сказал))

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
42 публикации
2 143 боя

Просмотр сообщенияoslabya (23 Авг 2013 - 08:23) писал:

Любой подвиг в мирное время - результат чьей то халатности. Не помню кто сказал))
К сожалению это правда!

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
165
[USSR] svarc2000
927 публикаций
18 516 боёв

Спасибо, Ослябя

К сожалению о таких героях мало кто знает.

Если бы на этом примере учили молодых, я думаю до них быстрее бы доходило, что белье на электро-обогреватель развешивать не стоит.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
450 публикаций
2 536 боёв

Жаль Парня. :honoring:

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
37 публикаций

Очень много ЧП происходит благодаря "человеческому фактору", печальная история..

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
3
[PBM] oslabya
122 публикации
5 919 боёв

Просмотр сообщенияsvarc2000 (23 Авг 2013 - 08:39) писал:

Спасибо, Ослябя
К сожалению о таких героях мало кто знает.
Если бы на этом примере учили молодых, я думаю до них быстрее бы доходило, что белье на электро-обогреватель развешивать не стоит.
о, привет Сварк!
Ты знаешь, эта история могла бы быть поучительной, если бы не одно но - за два года до пожара на "Быстром", почти аналогичный пожар произошел на БПК "Маршал Шапошников", того же флота. Тогда погибли два моряка, корабль сильно пострадал.
http://www.rg.ru/200...aposhnikov.html
Выводов никто не сделал, как видно.
Обновил первый пост.
Изменено пользователем oslabya

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
531
[RONIN] Matsuo
Коллекционер-испытатель
3 423 публикации
1 272 боя

Все пункты в правилах техники безопастности и эксплуатации написаны КРОВЬЮ.Это аксиома.

Жаль что выводы делают не всегда.А уж исправляют....

 

Очень жаль парня.Земля ему пухом.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
10
[NG-F] Baloo_bst
319 публикаций
1 070 боёв

Вечная память!

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
223 публикации

Да, печально. Стойкий парень, при 100% ожоге тела ещё продолжал жить в течении 4-х дней..

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
200 публикаций
2 685 боёв

Просмотр сообщенияoslabya (23 Авг 2013 - 08:23) писал:

Любой подвиг в мирное время - результат чьей то халатности. Не помню кто сказал))
Главный герой советского фильма «Остановился поезд» произносит такие слова: «В мирное время нет места подвигу, всякий подвиг это результат чьего-то разгильдяйства и халатности».
Но и в военное время халатность создает подвиги и катастрофы... Далеко ходить не надо... Вся история написана и оплачена красным.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
340 публикаций
177 боёв

Паренька очень жалко. Погиб героем спасая экипаж от пожара. Самое главное,что это был все лишь матрос,а выше чинном наверное сидели на "***" смирно и думали "что же делать дальше" ничего не предпринимая  Спасибо за тему.  :honoring:

Изменено пользователем XoLoIIAy

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
383 публикации

Как и всегда, Бог забирает к себе хороших людей. Жаль, что парню не удалось выжить. Он совершил поступок достойный настоящего мущины. Я рад что в нашей стране есть такие люди, которых должно и нужно называть героями. Вечная ему память пусть земля ему будет пухом.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
1 262 публикации
3 938 боёв

Жаль что у нас героев дают как правило посмертно.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
340 публикаций
177 боёв

Просмотр сообщенияBioFog (23 Авг 2013 - 13:04) писал:

Жаль что у нас героев дают как правило посмертно.
Кстати,могут и не дать. Эти люди рождены дворовыми собаками.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
280 публикаций
142 боя

Помню тот день,когда по новостям рассказали про него,страшное дело,вечная память..

Просмотр сообщения__Flesh_ (23 Авг 2013 - 14:32) писал:

Меня смущает только одно, ПОЧЕМУ, почему я узнаю о присвоении звания героя (посмертно) на игровом форуме, а о том, что какая то  увеличила себе грудь трубят по всем каналам ?

Я по телевизору слышал..Но про остальное согласен,особенно про то,что у кого-то там родился наследник трона.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Эту страницу никто не просматривает.

×