О настройке баланса

[Sub_Octavian]

 

 

Редкое фото - отдел баланса баффает ГК японского линкора.

---

 

Всем привет!

 

В сегодняшней заметке я хотел бы затронуть всегда актуальную и горячую тему - балансировку техники. Своей целью, уважаемые тестеры, я ставлю рассказать вам о том, как и почему мы балансируем классы и отдельные корабли в World of Warships. Попутно я попробую разобрать некоторые связанные с этой темой мифы, которые регулярно попадаются мне на форуме, и по возможности развеять их. Обещаю не слишком сильно вдаваться в подробности, чтобы не запутать, и буду очень рад прочитать ваши отзывы в комментариях. Готовы? Тогда самый полный (вперед)!

 

Как вы наверняка убедились, World of Warships - это онлайн-игра, которая заключается в противостоянии игроков на разных кораблях. Во многом наша цель - сохранить это противостояние и уберечь его от изменений в сторону противостояния техники. Иными словами, у любого игрока, если он подберет себе корабль соразмерно своим навыкам и предпочтениям, должны быть адекватные шансы в столкновении с другими игроками такого же мастерства.

 

Корабли разделены на 4 класса с отличным друг от друга игровым процессом и на 10 уровней, которые как бы намекают нам на прокачку. Все начинается с маленьких и даже немного забавных корабликов на первых уровнях, а дальше перед вами открывается пара ответвлений и обширный ассортимент в каждой ветке. Кто-то бросается качать линкоры, соблазнившись их внушительными размерами и броней, кто-то упорно идет к авианосцам, рассчитывая на безнаказанный урон по противнику...так или иначе, сознательный игрок, который попробовал несколько классов на старте, как правило, замечает, что наше “меню” достаточно разнообразно и не все “блюда” одинаковы на вкус.

 

 

Значительная часть игроков в текущих реалиях выбирает крейсера как самый сбалансированный класс, лишенный крайностей. На линкорах и эсминцах остается меньшая часть, и лишь проценты добираются до авианосцев. Это подводит нас к первому мифу.

 

Миф #1: в World of Warships классы должны быть одинаково комфортны для всех. На низкоуровневых линкорах играть очень трудно, особенно новичкам - они в основном остаются на крейсерах. Это плохо.

 

Можно как угодно относиться к этому факту, но фактом он все равно останется: мы сознательно сделали крейсера основным, массовым классом в игре. Наше “идеальное” распределение, к которому мы аккуратно пытаемся привести баланс, выглядит примерно так: 40% крейсеров, по 25% линкоров и эсминцев и 10% авианосцев. Ой.

 

Миф #2: линкоры должны быть самыми сильными кораблями и в одиночку легко расправляться даже с 2-3 крейсерами или эсминцами, ведь это исторично. Один снаряд линкора должен немедленно отправлять на дно любой легкий корабль, потому что элита!

 

Нет, не должны. При выборе между историчностью и игровым процессом мы всегда выберем игровой процесс. Об истории можно говорить долго, в том числе и о небывалой дороговизне линкоров, которая у нас не отражена. Линкоры - сложный класс, который способен проявить себя в умелых руках. Большой корабль - большая ответственность

.

Вообще, ответственность - это тоже интересная тема. Крейсера настроены таким образом, чтобы игрок на них мог успешнее играть в тактику, а не в стратегию. Авианосец может выбрать приоритетную цель и сильно повлиять на ход сражения. Эсминец может проскочить на критически важный участок боя. Линкор может продавить направление. Но крейсер, в отличии от своих антагонистов, больше про стрельбу, маневр и быстрое реагирование на ситуацию. И при этом он прекрасно работает в паре с другими классами - может возглавить прорыв, обеспечить прикрытие своими средствами ПВО или прийти на помощь авианосцу.

 

Почему так? Все просто, уважаемые читатели это во имя сбалансированного, разнообразного и при этом динамичного геймплея. Мы проходили разные стадии - был у нас мир линкоров - уныние полное, был мир эсминцев - торпедный суп и сплошные затопления. Мира авианосцев, к счастью, не было, но полагаю, что все понимают: ни к чему хорошему это не приведет. Возможно, некоторые сейчас подумают “это нечестно, получается, что крейсера сильнее!”. Но нет, все на самом деле гораздо интереснее. Различие между массовым и не массовым классом не в том, что первый во всем лучше второго. Различие, друзья, в той самой “рукозависимости”. Кстати, миф!

 

Миф #3: при балансировке кораблей учитывается только средний процент побед, а это ничего не значит, поэтому баланс настроить не получается.

 

Учитывается все, что можно и нужно учесть - процент побед, рукозависимость, меткость, выживаемость и живучесть, урон, фарм и по необходимости - более частные метрики, например, эффективность в разных ситуациях против разных противников. Все необходимые инструменты для этого есть, к счастью. Но процент побед остается одной из основных характеристик - разные классы далеко не всегда можно корректно сравнивать по урону или выживаемости.

 

Итак, продолжим разговор о рукозависимости. Это не какой-то абстрактно-субъективный термин, который мы себе выдумали - он измерим и осязаем. Давайте посмотрим на образцово-показательный график.

 

Это, можно сказать, идеал, к которому нужно стремиться. Рукозависимость настраивается с помощью изменения ряда параметров. Например, все знают, что фугасами стрелять несколько проще, чем бронебойными: не бывает рикошетов, всегда есть шанс вызвать пожар. А вот бронебойные снаряды в применении сложнее - стоит неверно оценить дистанцию и угол, а также броню цели и мы получим либо печальное “дзиньк!”, либо минимальный урон. Зато если уметь их готовить..ничто не сравнится с удовольствием от пачки ленточек “попал в цитадель”.

 

В действительности все, разумеется, не так просто. Рассмотрим несколько реальных примеров со времен ЗБТ - новые данные не для разглашения, поэтому придется нам пока что довольствоваться архивом.

 

Типичный середнячок, результативность которого примерно соответствует средней результативности игрока. Ярких отклонений нет.

Кораблик, который мы “перелюбили”. Результативность стабильно выше, чем средние показатели игроков. По всей длине графика. Придется нерфить, потому что если оставить эту ситуацию без внимания, он станет слишком популярным.. Если перестараться и переместить график зеркально вниз, получится кораблик, который мы “недолюбили”.

Кто тут у нас? Кажется, рукозависимая имба. У морских волков с ней все отлично, но и неумелые игроки показывают нормальные результаты.

Кораблик с прекрасным потенциалом для обучения, если немного “поднять и выровнять” его левую часть графика. У новичков на нем будет все получаться более-менее неплохо, а опытным игрокам придется поискать что-то более сложное, иначе они неизбежно будут терять результативность.

 

Очевидно, что с ростом “рукозависимости” популярность класса или отдельного кораблика будет падать - все больше игроков, которые “не смогли”, будут отказываться от него и переходить на что-то более комфортное. Однако, опытные линкороводы показывают прекрасные результаты на линкорах, а опытные эсминцеводы - на эсминцах. 

 

Как видите, наша работа по балансировке несколько более сложная, чем “сделать всем 48,5 в среднем по больнице”. Особенно учитывая, что игра не стоит на месте: приходят новые игроки, появляется новая техника и новые игровые механики, а значит, нужно постоянно отслеживать и корректировать балансные параметры всех классов и отдельных кораблей. Кстати, об отдельных кораблях.

 

Миф #4: вместо того, чтобы нерфить хорошие корабли, нужно апать плохие.

 

Очень грустно, что это миф. Ведь как хорошо звучит! Однако, подобный подход, по сути, даст нам точно такой же результат, только с куда большими затратами. Почему? А вот:

 

На этом я заканчиваю короткий экскурс в нашу работу. Разумеется, упрощенный подход к теме оставил без внимания многие нюансы, но все же я надеюсь, что вам было интересно. Если вдруг вы не сочли эту статью полезной, вот мой последний шанс оправдать потраченное время: выводы!

 

• Работа над балансом игры, в силу того, что игра развивается - это обязательный процесс;
• Периодические апы и нерфы отдельных кораблей - это неизбежное зло;
• Классы и корабли играются по-разному у игроков с разными предпочтениями и навыками - и это нормально;
• Самый универсальный и массовый класс - это крейсера. Вся остальная техника - более специализированные корабли со своеобразным игровым процессом. Рекомендуется гурманам и тем, кто хорошо разбирается в игре.

 

Спасибо за внимание. Желаю всем найти в нашей игре свой путь и преуспеть на нем! И на забывайте - фидбеки по балансу и отдельным кораблям нужно писать не здесь, а в профильном разделе форума.

 

До новых встреч!

 

 

[1snowsnake1]

Прочитаем... Тема интересная!

[Kettuklaani]

Очень развернуто, спасибо.

[KOT_ACTPOHOM_B_MOPE]

Как всё сложно... Нет бы прочитали, что линкоры не крушат всех и на следующий день усилили их. Если через день напишут тоже про крейсера, то тогда бы и их усилили... А то выдумали тут... Графики какие-то... 

[DarkJIuSu4ka]

не читал но,

на мой взгляд авиков должно быть 1 штука на команду а не двое..

[WildBegemot]

Хорошо и верно. Только не увидел отображение идеи что классы балансятся другими классами, а корабли уже внутри своего класса. 2ю часть увидел, а первую - нет... А эт очень важно... Плюс более прямой баланс все же хотелось бы - потому что лайвхак - берешь к 2м 8кам допустим 4ку в отряд и получаешь в соперники в основном 6-7е уровни, если ты взял АВ или ЛК - это дает сильное преимущество - так как эти классы ростут не так равномерно как КРы например... Так что вот такие плохие отряды оч ломают игру - что думаете делать?

[_Sayan_]

[3OJlOTA9l_PbI6KA]

Бедный Влегрис))

 

 

[WildBegemot]

Как всё сложно... Нет бы прочитали, что линкоры не крушат всех и на следующий день усилили их. Если через день напишут тоже про крейсера, то тогда бы и их усилили... А то выдумали тут... Графики какие-то... 

 

да-да-да я хочу кнопочку нагнуть всех... Хотя нет - мне бы кнопочку +1кк серебра, да потыкать ее пару часиков и я наконец-то смогу нормально качаться, а не думать о фарме при наличии ПА...

[FishingFan]

спасибо, посмеялся)))) графика ваще на уровне!!!

 

[Solon1]

Саб, ты фигню какуюта порешь. Делай как Влегрис и все ок будет!

[Sleipn1r]

и 10% авианосцев

 

Ну-ну. К успеху идете!

[WildBegemot]

Бедный Влегрис))

 

 

 

они тоьлко грозятся... Но могут и посадить, так что пора рыть подкоп ;-)

[arlecin]

А какой минимальный период накопления статистики для принятия решения о ребалансировке ТТХ техники? А то с Омахой и Фениксом явно что-то не то, а в следующем патче нашу Омаху еще и чуть улучшат, добавив вариативности стилей игры.

 

ЗЫ Нерфить авики 

[STRANGER1971]

Толково расписано.  Хорошо, коли так бы в самолетах общались разработчики с игроками ... )

[MakakaBrevno]

 

 

Миф #1: в World of Warships классы должны быть одинаково комфортны для всех. На низкоуровневых линкорах играть очень трудно, особенно новичкам - они в основном остаются на крейсерах. Это плохо.

 

Можно как угодно относиться к этому факту, но фактом он все равно останется: мы сознательно сделали крейсера основным, массовым классом в игре. Наше “идеальное” распределение, к которому мы аккуратно пытаемся привести баланс, выглядит примерно так: 40% крейсеров, по 25% линкоров и эсминцев и 10% авианосцев. Ой.

 

 

 

Только не говорите что авики тип более некомфортные и рукозависимые чем линкоры. Неужели это так?

[Vlegris]

Саб, ты фигню какуюта порешь. Делай как Влегрис и все ок будет!

 

Зао... Хм... =)

 

Только не говорите что авики тип более некомфортные и рукозависимые чем линкоры. Неужели это так?

 

Ну вот есть разные мнения насчет кофморта авиков, буквально в соседней теме. А вообще толково играть на авике сложнее, чем на линкоре. Японцев подрежут, на американцах уже думать надо довольно серьезно, что делать для победы.

[DeCease]

Спасибо, было интересно читать! 

 

[Solon1]

 

они тоьлко грозятся... Но могут и посадить, так что пора рыть подкоп ;-)

 

Я более чем уверен, что он уже несколько раз апнул себе подкоп. Вот посадят - на своей шкуре почувствует, что такое его апы

[3TO_HOPMAJIHO]

Влегриса пора выпустить !!! 

Фил а вот там за пенное тебя не забанят ? ;)