Перейти к содержимому
Для публикации в этом разделе необходимо провести 50 боёв.
ilia3075

Почему СССР не построил ни одного линкора

В этой теме 1 091 комментарий

Рекомендуемые комментарии

1 356
[V-C-T]
Старший альфа-тестер
6 837 публикаций
42 боя

Я, в основном, общаюсь на оружейных форумах(в меру моего  слабого англиЦкого), и ничего подобного глупейшему!!!,  столетнему спору Калашников = Шмайсер никогда не видел. Споров типа "американское - самое лучшее" - этого очень много, да.

Ну на профильных форумах этого может и нет, ибо там и так понятно. А вот не на профильных - видел :)

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
413
Старший альфа-тестер
2 738 публикаций
7 054 боя

Ну на профильных форумах этого может и нет, ибо там и так понятно. А вот не на профильных - видел :)

 

Ну, на бытовом уровне возможно, но у нас и на профильных "умников" хватает))

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Участник
1 публикация
1 бой

Ребята вот хорошая статья рассказывающая о Советских не построенных линкорах, рекомендую!

Информация взята из журнала Популярная механика, которая была опубликована в августе 2004 г. Нет времени конкретно отвечать на вопрос каждому, поэтому решил вставить всю статью целиком. В статье как мне кажется очень хорошо раскрыт вопрос почему СССР линкоры, так и не построил. Особо интересен тот факт, что эти корабли могли соперничать по своим характеристикам с "Ямато" и "Айова". Завораживает сам факт возможного существования таких кораблей у СССР. И уж очень бы хотелось их присутствия в игре!  Вот ссылка на оригинал:http://www.popmech.ru/weapon/8286-piraty-strany-sovetov-linkory-giganty/ 

 

Пираты Страны Советов: Линкоры-гиганты

«Тонкие черты вынырнувших из темноты силуэтов были непередаваемо прекрасны той жестокой красотой архитектуры, которая могла восхитить только профессионального моряка классической линкорной школы. Детали невозможно было разглядеть, расстояние скрадывало их черты, но сердце замирало от красоты хищных созданий человеческого гения». Так в романе «Вариант «Бис» Сергей Анисимов описывает чувства вражеского адмирала, заметившего на горизонте эскадру во главе с линейным кораблем «Советский Союз».

 

Журнал "ПМ" август 2004

Автор: Сергей Иванов

Изменено пользователем 1Ma_ST_eR4

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
139
[40K]
Старший альфа-тестер
237 публикаций
42 535 боёв

Ребята вот хорошая статья рассказывающая о Советских не построенных линкорах, рекомендую!

 

Журнал "ПМ" август 2004

Автор: Сергей Иванов

 

Пришедшие к власти большевики не любили больших кораблей и своими руками устроили еще одну «Цусиму».

 

Автор весьма странно и одиозно трактует события.

 

 

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
1 166
[ZLOST]
Бета-тестер
2 564 публикации
6 048 боёв

 

Пришедшие к власти большевики не любили больших кораблей и своими руками устроили еще одну «Цусиму».

 

Автор весьма странно и одиозно трактует события.

 

 

 

Это кстати популярная гипотеза. После Кронштадта большевики стали относиться к крупным кораблям очень прохладно и после смерти Фрунзе Тухачевский чуть не продавил полный отказ от них.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
139
[40K]
Старший альфа-тестер
237 публикаций
42 535 боёв

 

Это кстати популярная гипотеза. После Кронштадта большевики стали относиться к крупным кораблям очень прохладно и после смерти Фрунзе Тухачевский чуть не продавил полный отказ от них.

 

Это не гипотеза, а натягивание совы на глобус(с)

Флот - производное от экономики. А она после двух войн была в коматозном состоянии.

Отсюда и невозможность достройки дорогих проектов, да плюс еще блокада. Сохранили все что могли.

Для примера автору стоило бы подумать почему флот после распада СССР был "оцусимлен" (т.е порезан и распродан) примерно в три раза более чем после 1917 года, тут опять большевики виноваты?

1917-1928 российский флот потерял примерно 400 кораблей (поданы, угнаны, разобраны)

1991-2010 российский флот потерял примерно 1200 кораблей (поданы,  разобраны)

 

 

  • Плюс 1

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
1 166
[ZLOST]
Бета-тестер
2 564 публикации
6 048 боёв

 

Это не гипотеза, а натягивание совы на глобус(с)

Флот - производное от экономики. А она после двух войн была в коматозном состоянии.

Отсюда и невозможность достройки дорогих проектов, да плюс еще блокада. Сохранили все что могли.

Для примера автору стоило бы подумать почему флот после распада СССР был "оцусимлен" (т.е порезан и распродан) примерно в три раза более чем после 1917 года, тут опять большевики виноваты?

1917-1928 российский флот потерял примерно 400 кораблей (поданы, угнаны, разобраны)

1991-2010 российский флот потерял примерно 1200 кораблей (поданы,  разобраны)

 

 

 

Чорт, когда я писал диплом, это ещё была гипотеза, теперь по твоим словам... Как я отстал от жизни однако.

 

Только скажи, почему тогда на на модернизацию/достройку Полтавы/Фрунзе регулярно выделялись деньги (если их не было и сделать было ничего нельзя) и почему эта достройка регулярно торпедировалась РККА?

Изменено пользователем PanzershipFS

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
139
[40K]
Старший альфа-тестер
237 публикаций
42 535 боёв

 

Чорт, когда я писал диплом, это ещё была гипотеза, теперь по твоим словам... Как я отстал от жизни однако.

 

Только скажи, почему тогда на на модернизацию/достройку Полтавы/Фрунзе регулярно выделялись деньги (если их не было и сделать было ничего нельзя) и почему эта достройка регулярно торпедировалась РККА?

 

Несмотря на включение работ по восстановлению и модернизации этого линкора в принятую в 1926 году шестилетнюю «Программу строительства морских сил РККА» и наличие постановления РВСС от 5 августа 1927 года, согласно которому ремонт и модернизацию линкоров следовало начать с поврежденного пожаром «Фрунзе», эти работы из-за нехватки средств развертывались крайне медленно. Линкор предполагалось восстановить с модернизацией по типу планировавшейся для «Октябрьской революции». На это по смете 1928 года требовалось 25 млн руб., но на 1928—1929 операционный год был выделен всего 1 млн руб., а 17 декабря 1928 года при очередной корректировке шестилетней программы СТО исключил из нее работы по «Фрунзе», перенацелив высвободившиеся средства на новое кораблестроение.
  Между тем, после перевода на Черное море «Парижской коммуны» и постановки «Марата» на модернизацию руководство MC РККА снова подняло вопрос о «Фрунзе». В октябре 1930 года по указанию P.A. Муклевича НТКМ проработал три варианта восстановления этого корабля:
  - в виде плавучей батареи с 16 старыми котлами, обеспечивающими скорость 14 уз. (стоимость — 14 млн руб.);
  - восстановление в два этапа — к маю 1932 года только с двумя башнями ГК и с половиной машинно-котельной установки (стоимость 11,7 млн руб.), а затем — полное по типу «Марата» (стоимость 7,4 млн руб.);
- превращение в линейный крейсер, имеющий скорость 27 уз. за счет установки котлов с недостроенного «Измаила» и новых импортных турбин (стоимость 24 млн руб.).
  Для реализации по предложению командования МСБМ рекомендовался вариант 2, однако в декабре 1930 года стало известно, что вследствие сокращения ассигнований на флот работы по «Фрунзе» в 1931 году не смогут быть даже начаты. Поэтому Р.А.Муклевич в январе 1931 года обратился к К.Е.Ворошилову с просьбой разрешить использование оборудования этого линкора для других кораблей (что фактически уже делалось), а корпус сдать на слом, но получил отказ. На вторичный запрос о судьбе «Фрунзе» в марте нарком снова ответил: «Пусть пока постоит». В то время на корабле уже шел демонтаж двух средних башен ГК, предназначавшихся для береговой обороны на Дальнем Востоке.

........................

11 июля 1933 года вышло постановление СТО «О программе военно-морского строительства на 1933—1938 гг.», которым, в частности, предусматривалась модернизация линкоров «Фрунзе» и «Парижская коммуна». Казалось, дело встало на реальную почву. Но время было уже упущено. В соответствии с новой программой на Балтийском заводе намечалось строительство легких крейсеров, эсминцев, подводных лодок, поэтому возникли опасения, что работы по «Фрунзе» могут им помешать. В начале августа 1934 года В.М.Орлов представил наркому обороны доклад, в котором испрашивал согласия на «...исключение из программы судостроения... линейного корабля-крейсера «Фрунзе», однако К.Е.Ворошилов наложил на документ резолюцию: «Пока оставить и еще раз обсудить со специалистами». В конце 1934 года участь «Фрунзе» как линейного крейсера была решена, и в январе следующего года все работы по нему прекратились.

.............................

Далее все пошло снова по уже пройденному кругу. 29 декабря 1935 года В.М.Орлов доложил наркому: реализация задания возможна с окончанием работ на корабле осенью 1938 года при затратах около 60 млн руб. КБ Балтийского завода проработало улучшенные по сравнению с заданием варианты с утолщенной до 100-мм средней палубой, 100-мм зенитной артиллерией и с булями для обеспечения остойчивости, причем во втором варианте — со скоростью 22—23 узла за счет использования десяти имевшихся у завода котлов с недостроенных крейсеров типа «Светлана». Стоимость восстановления в обоих вариантах составляла 72 млн руб.
  Последовало решение К.Е.Ворошилова: «...представить в правительство доклад по последнему варианту, работу начать в 1936 г. 2.02.1936.». Но уже началась гонка с проектированием новых линкоров, в которой ведущую роль играло КБ Балтийского завода, и вскоре промышленности и флоту стало не до «Фрунзе». Проектные работы по нему прекратились, а восстановительные даже не начинались, хотя корабль еще долго стоял у стенки завода. Формально от восстановления «Фрунзе» окончательно отказались лишь 9 июля 1939 года, когда Главный Военный Совет ВМФ признал его нецелесообразным и постановил демонтировать оставшееся на корабле оборудование на запасные части для линкоров типа «Марат».

 

Васильев А.
Первые линкоры Красного флота. 
«Марат», «Октябрьская революция», «Парижская коммуна»

 

Как видно из цитаты, боролись до последнего. Бросили с началом работы по новым линкорам.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
1 166
[ZLOST]
Бета-тестер
2 564 публикации
6 048 боёв

 

Несмотря на включение работ по восстановлению и модернизации этого линкора в принятую в 1926 году шестилетнюю «Программу строительства морских сил РККА» и наличие постановления РВСС от 5 августа 1927 года, согласно которому ремонт и модернизацию линкоров следовало начать с поврежденного пожаром «Фрунзе», эти работы из-за нехватки средств развертывались крайне медленно. Линкор предполагалось восстановить с модернизацией по типу планировавшейся для «Октябрьской революции». На это по смете 1928 года требовалось 25 млн руб., но на 1928—1929 операционный год был выделен всего 1 млн руб., а 17 декабря 1928 года при очередной корректировке шестилетней программы СТО исключил из нее работы по «Фрунзе», перенацелив высвободившиеся средства на новое кораблестроение.
  Между тем, после перевода на Черное море «Парижской коммуны» и постановки «Марата» на модернизацию руководство MC РККА снова подняло вопрос о «Фрунзе». В октябре 1930 года по указанию P.A. Муклевича НТКМ проработал три варианта восстановления этого корабля:
  - в виде плавучей батареи с 16 старыми котлами, обеспечивающими скорость 14 уз. (стоимость — 14 млн руб.);
  - восстановление в два этапа — к маю 1932 года только с двумя башнями ГК и с половиной машинно-котельной установки (стоимость 11,7 млн руб.), а затем — полное по типу «Марата» (стоимость 7,4 млн руб.);
- превращение в линейный крейсер, имеющий скорость 27 уз. за счет установки котлов с недостроенного «Измаила» и новых импортных турбин (стоимость 24 млн руб.).
  Для реализации по предложению командования МСБМ рекомендовался вариант 2, однако в декабре 1930 года стало известно, что вследствие сокращения ассигнований на флот работы по «Фрунзе» в 1931 году не смогут быть даже начаты. Поэтому Р.А.Муклевич в январе 1931 года обратился к К.Е.Ворошилову с просьбой разрешить использование оборудования этого линкора для других кораблей (что фактически уже делалось), а корпус сдать на слом, но получил отказ. На вторичный запрос о судьбе «Фрунзе» в марте нарком снова ответил: «Пусть пока постоит». В то время на корабле уже шел демонтаж двух средних башен ГК, предназначавшихся для береговой обороны на Дальнем Востоке.

........................

11 июля 1933 года вышло постановление СТО «О программе военно-морского строительства на 1933—1938 гг.», которым, в частности, предусматривалась модернизация линкоров «Фрунзе» и «Парижская коммуна». Казалось, дело встало на реальную почву. Но время было уже упущено. В соответствии с новой программой на Балтийском заводе намечалось строительство легких крейсеров, эсминцев, подводных лодок, поэтому возникли опасения, что работы по «Фрунзе» могут им помешать. В начале августа 1934 года В.М.Орлов представил наркому обороны доклад, в котором испрашивал согласия на «...исключение из программы судостроения... линейного корабля-крейсера «Фрунзе», однако К.Е.Ворошилов наложил на документ резолюцию: «Пока оставить и еще раз обсудить со специалистами». В конце 1934 года участь «Фрунзе» как линейного крейсера была решена, и в январе следующего года все работы по нему прекратились.

.............................

Далее все пошло снова по уже пройденному кругу. 29 декабря 1935 года В.М.Орлов доложил наркому: реализация задания возможна с окончанием работ на корабле осенью 1938 года при затратах около 60 млн руб. КБ Балтийского завода проработало улучшенные по сравнению с заданием варианты с утолщенной до 100-мм средней палубой, 100-мм зенитной артиллерией и с булями для обеспечения остойчивости, причем во втором варианте — со скоростью 22—23 узла за счет использования десяти имевшихся у завода котлов с недостроенных крейсеров типа «Светлана». Стоимость восстановления в обоих вариантах составляла 72 млн руб.
  Последовало решение К.Е.Ворошилова: «...представить в правительство доклад по последнему варианту, работу начать в 1936 г. 2.02.1936.». Но уже началась гонка с проектированием новых линкоров, в которой ведущую роль играло КБ Балтийского завода, и вскоре промышленности и флоту стало не до «Фрунзе». Проектные работы по нему прекратились, а восстановительные даже не начинались, хотя корабль еще долго стоял у стенки завода. Формально от восстановления «Фрунзе» окончательно отказались лишь 9 июля 1939 года, когда Главный Военный Совет ВМФ признал его нецелесообразным и постановил демонтировать оставшееся на корабле оборудование на запасные части для линкоров типа «Марат».

 

Васильев А.
Первые линкоры Красного флота. 
«Марат», «Октябрьская революция», «Парижская коммуна»

 

Как видно из цитаты, боролись до последнего. Бросили с началом работы по новым линкорам.

 

Как видно из цитаты, руководство РККА регулярно резало морские программы, спасибо за подтверждение.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Старший бета-тестер
508 публикаций
1 875 боёв

Просмотр сообщенияilia3075 (04 Авг 2013 - 16:28) писал:

Spoiler
 
Spoiler
 
Spoiler
 
Spoiler
 
Spoiler

http://topwar.ru/314...go-linkora.html

 

В статье море правды и такое же море передергиваний.

 

Линкор Севастополь 1909 года мы сравниваем по артиллерии с Конго 1912 года и Орионом, а ЛинейныйКрейсер Измаил по броне с Линкорами...это не правильно!

Указывая что СССР все сам .а империя благодаря западу напомню что флот в 30е годы мы строили вместе с Итальянцами. Например лидер Ташкент...например эсминцы типа 7 итд. Наши линкоры были заложены под огромным влиянием итальянской инженерной мысли. СССР перед войной купило у немцев недостроенный тяж крейсер типа "Адмирал Хиппер" итд итп. Про заимствование в аваиции я вообще молчу ведь в ссср всю войну не было чисто своего авиационного двигателя - все производные от Райтов и ИспаноСюиз.

 

Приведу пример строительства "Советской Белоруссии" в Молотовске. Строительство было остановлено при готовности 1% при 100% (!) браке при клепке.

 

Не надо закидывать шапками , будем чесны сами перед собой, флот в СССР начал достиг свое апогея с 60х годов....а ранее открытого моря не видел и крупных судов в составе не имел. ( Кировы не в счет )

 

Просмотр сообщенияALT2065 (23 Апр 2015 - 15:58) писал:

 

Это не гипотеза, а натягивание совы на глобус(с)

Флот - производное от экономики. А она после двух войн была в коматозном состоянии.

Отсюда и невозможность достройки дорогих проектов, да плюс еще блокада. Сохранили все что могли.

Для примера автору стоило бы подумать почему флот после распада СССР был "оцусимлен" (т.е порезан и распродан) примерно в три раза более чем после 1917 года, тут опять большевики виноваты?

1917-1928 российский флот потерял примерно 400 кораблей (поданы, угнаны, разобраны)

1991-2010 российский флот потерял примерно 1200 кораблей (поданы,  разобраны)

 

 

 

Вы анализ плавсостава почитайте в СССР. Там размазование денег...там 4 типа эсминцев одновременно. Те же 956 без вменяемого ПВО и ПЛО и с убогими котлами которые полный ход за 1.5 часа набирали многого стоят.

 

 

Изменено пользователем Darth_Vederkin

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
139
[40K]
Старший альфа-тестер
237 публикаций
42 535 боёв

 

Как видно из цитаты, руководство РККА регулярно резало морские программы, спасибо за подтверждение.

 

Хм. Вы уж уточните где я это процитировал.

 

Вы анализ плавсостава почитайте в СССР. Там размазование денег...там 4 типа эсминцев одновременно. Те же 956 без вменяемого ПВО и ПЛО и с убогими котлами которые полный ход за 1.5 часа набирали многого стоят.

 

Какое извините это отношение имеет к заявленному автором тезису о устроенной большевиками Цусиме и моем ответе об аналогичных процессах в 90-е годы 20 века? То что проекты СССР были разной степени удачности и вовсе без оной распродажи флота не отменяют.

Изменено пользователем ALT2065

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
139
[40K]
Старший альфа-тестер
237 публикаций
42 535 боёв

 

Хм. Вы уж уточните где я это процитировал.

 

Вы анализ плавсостава почитайте в СССР. Там размазование денег...там 4 типа эсминцев одновременно. Те же 956 без вменяемого ПВО и ПЛО и с убогими котлами которые полный ход за 1.5 часа набирали многого стоят.

 

Какое извините это отношение имеет к заявленному автором тезису о устроенной большевиками Цусиме и моем ответе об аналогичных процессах в 90-е годы 20 века? То что проекты СССР были разной степени удачности и вовсе без оной распродажи флота не отменяют.

 

Нашел тут интересную статью по "Измаилам" и возможностям их достройки

Воссоздание РККФ – «Измаил» с «Первозванными» или «Севастополи»

http://alternathistory.livejournal.com/813848.html

 

Остается вопрос только по «Измаилу». Можно ли было в РИ организовать его достройку? На мой взгляд – сомнительно. Да, корабль имел готовность в 80%. Но ! 356 м орудий было ровно 11 – причем из них 10 были английскими, и лишь одно – русское, Обуховского завода. Как так вышло?
Получается вот что – СССР никак не мог быстро доделать артиллерию и силовую «Измаила». Это стало бы для СССР неподъемной стройкой века – потребовалось бы возрождать сложное производство тех же турбин, крупнокалиберных орудий, башен и т.д – а это не кот чихнул. Все это было вполне реализуемо – но никак не в 20 годах, а уже ближе к середине/концу 30-х. 
...................................
Следует обратить внимание на один немаловажный фактор. СССР модернизировал свои линкоры по одному. Т.е. в каждый момент времени с 1928 по 1939 г в модернизации пребывал ровно один линкор. Не то, чтобы ремонтные работы по другим ЛК не проводились совсем – но очень и очень ограниченные (типа надстройки носа «Коммуны» для перехода на ЧМ). Так что если бы «Измаил» стал первым линейным кораблем в очереди на модернизацию и достройку – даже при существующих в РИ объемах финансирования  следовало бы ожидать его ввод в строй никак не позднее 1932-1933 гг (в зависимости от объема модернизаций). Но решилось бы наше руководство, после длительного перерыва в кораблестроительных программах сразу же приступать к столь сложной процедуре, как достройка и модернизация гигантского ЛКР? Скорее всего – нет.
Как мне думается, программа восстановления линейных сил РККА была бы следующей – вначале взялись бы за что-то попроще, т.е. ввели бы в строй какой-то ЛК, на ремонт и модернизацию которого потребовались бы минимальные усилия и средства, но при этом был бы задействован весь спектр производства сложной военно-морской техники – для того чтобы дать возможность производителям турбин, котлов, артиллерии и т.п. вспомнить свои профессиональные навыки. Пределом суммы, выделенной на такую модернизацию следует считать 16,7 млн.руб. выделенных в РИ на достройку «Марата»

 

 

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Бета-тестер
198 публикаций

Мне вот почему-то кажется, что судьба линейного флота СССР, если бы он и был, развивалась по двум направлениям:

1. Находился в резерве Ставки, где-нибудь в районе п-ов Ямал;

2. Использовался так же как и Итальянский - корабли есть, а страх их гибели не позволил бы их применять на театре боевых действий. У нас никогда не рисковали техникой - дорого,.. люди гораздо дешевле...

Да и где воевать-то этим "мифическим" флотом? 

 

Изменено пользователем Antey_AVK

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
8 147
[WG-W]
Альфа-тестер
20 305 публикаций
803 боя

Мне вот почему-то кажется, что судьба линейного флота СССР, если бы он и был, развивалась по двум направлениям:

1. Находился в резерве Ставки, где-нибудь в районе п-ов Ямал;

2. Использовался так же как и Итальянский - корабли есть, а страх их гибели не позволил бы их применять на театре боевых действий. У нас никогда не рисковали техникой - дорого,.. люди гораздо дешевле...

Да и где воевать-то этим "мифическим" флотом? 

 

Вероятнее всего второе...

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
126
[3AHAC]
[3AHAC]
Участник
637 публикаций

И всё-таки все ваши ответы.... *мимо* правды!!!:popcorn:

 

  • Ха-Ха 1

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Старший бета-тестер
63 публикации
15 463 боя

Посмотрел несколько первых страниц и последнюю.Может пропустил,тогда извиняюсь за повторение.

Вопрос обсуждается в основном с технической и политической точки зрения.Но тут ведь явно есть ещё один аспект.А нужны ли были линкоры в России и СССР?Как правило ответ руководителей страны на этот вопрос менялся так часто что уже одно то что что то вообще построили,вызывает уважение.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Участник
61 публикация
80 боёв

Посмотрел несколько первых страниц и последнюю.Может пропустил,тогда извиняюсь за повторение.

Вопрос обсуждается в основном с технической и политической точки зрения.Но тут ведь явно есть ещё один аспект.А нужны ли были линкоры в России и СССР?Как правило ответ руководителей страны на этот вопрос менялся так часто что уже одно то что что то вообще построили,вызывает уважение.

 

Да не-е) Глубже  всё.... бывшее правительство... не всё так просто!!!

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
139
[40K]
Старший альфа-тестер
237 публикаций
42 535 боёв

Посмотрел несколько первых страниц и последнюю.Может пропустил,тогда извиняюсь за повторение.

Вопрос обсуждается в основном с технической и политической точки зрения.Но тут ведь явно есть ещё один аспект.А нужны ли были линкоры в России и СССР?Как правило ответ руководителей страны на этот вопрос менялся так часто что уже одно то что что то вообще построили,вызывает уважение.

 

Ну никак не часто. В царской России - однозначно "за". После революции - не по карману нам, но что сможем сохраним. Уже с начала 30 начались предварительные разработки новых линкоров. 

Между тем И.В. Сталин имел несколько иные взгляды на флот и уже вынашивал планы возвращения нашей страны в число перворазрядных морских держав. Так, на заседании Комиссии обороны при СНК СССР 11 июля 1931 г. он высказался достаточно определенно:
      «Начать постройку большого флота надо с малых кораблей. Не исключено, что через пять лет будем строить линкоры».

 

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Бета-тестер
135 публикаций
295 боёв

 

Да не-е) Глубже  всё.... бывшее правительство... не всё так просто!!!

 

Глубоко копает!

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Бета-тестер
198 публикаций

      «Начать постройку большого флота надо с малых кораблей. Не исключено, что через пять лет будем строить линкоры».

 

 Если не ошибаюсь, то Сталин не хотел строить линкоры, он хотел строить тяжелые крейсера, под впечатлением от немецких рейдеров. Но это уже после войны. Именно так он видел применение Большого флота.

А линкоры экономика не потянула бы: до войны строительство РККА, после - создание атомной бомбы.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию

×