Перейти к содержимому
Для публикации в этом разделе необходимо провести 50 боёв.
yaroslavu

Самые большые парусники

В этой теме 103 комментария

Рекомендуемые комментарии

Участник
11 публикаций
191 бой

Просмотр сообщенияstraga007 (24 Ноя 2013 - 06:37) писал:

с уходом парусников ушла и красота кораблей
Каждый находит красоту в своем, мне вот корабли любой эпохи нравятся.

Просмотр сообщенияKemangi (18 Ноя 2013 - 11:07) писал:

Что же никак не успокоятся. Всё строят и строят исполинов,а они всё тонут и тонут
Многие страдали гигантоманией, даже на суше - Ratte, Maus, Т95.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Бета-тестер
31 публикация
43 боя

Описание сухое. Парусник не красивый. (Мое личное мнение. Никому не навязываю)

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
84
[1TEAM]
Участник
94 публикации
2 240 боёв

Просмотр сообщенияzarazaina (29 Ноя 2013 - 15:03) писал:

хорошая статья но оч маленькая
Плохой комментарий и маленький.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Альфа-тестер
187 публикаций
183 боя

Ну если говорить о кораблях имеющих парусное вооружение, то были и большие по размерам Левиафаны. Тот же Грейт Истерн:

Изображение

 

Длина 211 метров, водоизмещение 32 тысячи тонн. Крупнейший корабль в мире вплоть до конца 19 века...

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
0
[SAUNA]
Старший альфа-тестер
44 публикации
2 520 боёв

Помню, читал в какой-то детской книжке про "самые-самые" корабли, в том числе и про Грейт Истерн, там ещё был монстр с семью мачтами. Попробовал поискать её в интернете, но нашёл нечто другое:

Крупнейшие парусные суда мира. Судьба парусников-гигантов.

 

Из которых парусниками без "вспомогательных" двигателей можно считать только два судна:

Изображение

Томас У. Лоусон. 1902 — 1907 г.

Водоизмещение — 10 250 т, дедвейт — 8100 т. Площадь парусности (19 основных парусов) — 3770 м². Длина с бушпритом — 132.8 м, Ширина — 15,2 м. Осадка — 8,1 м. Экипаж — 18 человек (шхуна была оснащена паровой рулевой установкой, электрическим обеспечением и парусными лебедками). От обилия грот-мачт матросы путались в нумерации, но нашли оригинальный выход – дали всем названия дней недели: от понедельника до воскресенья. Как прообраз современных гигантских танкеров и сухогрузов возил нефть и уголь.

 

Изображение

Пруссия. 1902 — 1910 г.

Водоизмещение — 10 150 т; дедвейт — 8000 т. Площадь парусности — 5570 м². Длина с бушпритом — 144,75 м, Ширина — 16,33 м. Осадка — 8,26 м. Экипаж — 45 человек (для обеспечения маневров корабля прямыми парусами требуется значительно больше людей). Использовался в основном для перевозки чилийской селитры.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Бета-тестер
32 публикации
82 боя

Мне очень нравятся парусники, очень жалко что лишь несколько дожили до наших дней и то подверглись модернизации. Ах вот как классно было бы увидеть такой этак времен 17 века в живую. Вот это точно 8 чудо света! Но увы время беспощадно.....

KqhK14DWeog.jpg

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Альфа-тестер
40 публикаций
250 боёв

Просмотр сообщенияAunt_Tom (01 Авг 2013 - 16:53) писал:

Возможно, кто-то из тройки 120-пушечников "Париж" / "Двенадцать апостолов" / "Вел.кн. Константин" времен Крымской войны?
ПЭЭС. Нет, "Седов" это не русский парусник :)
Ну это как сказать. Изготовитель Германия, ходит под флагом россии.
При спуске на воду на верфи «Германия» в Киле в марте 1921 года получил имя «Магдалена Виннен II». Во время Второй мировой войны судно находилось в составе вспомогательного флота и использовалось для доставки снабжения войскам под буксиром. В соответствии с решением Потсдамской конференции о репарациях Германии странам-победителям, судно передано Советскому Союзу в декабре 1945 году и переименовано в «Седов».
Изменено пользователем xxxxxFenixxxxxx

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Альфа-тестер
187 публикаций
183 боя

Просмотр сообщенияvektor173 (30 Ноя 2013 - 00:06) писал:

Мне очень нравятся парусники, очень жалко что лишь несколько дожили до наших дней и то подверглись модернизации. Ах вот как классно было бы увидеть такой этак времен 17 века в живую. Вот это точно 8 чудо света! Но увы время беспощадно.....
Прикрепленный файлoff_line.jpg
Ну и у беспощадного времени можно "урвать" немножко. Даже, если цель - парусник 17 века. На шведском острове Юргорден экспонируется шведский 64-пушечный корабль "Ваза" (или "Васа", по-шведски - "Vasa"). Корабль был поднят со дна в 1961 году (на котором он пролежал с 1628 года - затонув в первом же своем плавании), по итогам кропотливой реставрации, даже пережив пожар, приобрел современный весьма внушительный вид:
Изображение
Корабль строился как будущий флагман, поэтому прекрасно передает помпезность и стилистику кораблестроения своей эпохи.
Вид спереди:


Изображение

Вид сверху:


Изображение

Орудийная палуба:


Изображение

Предполагаемый вид корабля при постройке (реконструкция, модель 1:10 ):
Изображение
Официальный сайт музея "Вазы":

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Альфа-тестер
300 публикаций
106 боёв

Привлекательна эпоха парусных кораблей, даже по сей день некоторые компании устраивают круизы на таких кораблях как пример приведу парусное судно «Royal Clipper»

 

 

Изображение

 

Технические данные парусного судна «Royal Clipper»:

Длина - 133 м;

Ширина - 16,5 м;

Водоизмещение - 5061 тонн;

Количество мачт - 5, количество парусов - 42;

Площадь парусов - 17680 кв. м;

Силовая установка - два дизельных двигателя типа «Caterpillar»;

Мощность - 22500 л. с.;

Скорость - 17 узлов;

Экипаж - 120 человек, из них обслуживающий персонал - 100;

Количество пассажиров - 228 человек;

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Участник
8 публикаций
16 боёв

корпус стальной, а мачты? (учитывая нагрузку при такой парусности)

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Альфа-тестер
300 публикаций
106 боёв

Просмотр сообщенияSeul_KBU (30 Ноя 2013 - 10:36) писал:

корпус стальной, а мачты? (учитывая нагрузку при такой парусности)
Да, корпус стальной, более подробно об этом корабле можете прочитать здесь.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Бета-тестер
54 публикации
5 боёв

Вроде написано что самые большые парусники!А пишешь про один :sceptic:

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Альфа-тестер
187 публикаций
183 боя

Просмотр сообщенияSeul_KBU (30 Ноя 2013 - 10:36) писал:

корпус стальной, а мачты? (учитывая нагрузку при такой парусности)
Если Вы о Роял Клиппер, то при его постройке прообразом был выбран немецкий пятимачтовый винджаммер "Prussen" (фото выложено выше в теме в посте №55). А для всех винджаммеров характерно применение железа и стали (ведь это фактически последнее поколение крупных коммерческих парусников, соответственно при их создании использовали все новинки кораблестроения того времени). Именно применение стали позволило инженерам реализовать все требования гидродинамики — корабли стали больше и главное - имели большее удлинение корпусов, в результате чего сильно выросла их средняя скорость.
Что касается непосредственно мачт, то безусловно, кроме стальных корпусов винджаммеры (и Роял Клиппер в т.ч.) получили также стальные мачты, позволившие поднять паруса на большую высоту и в целом увеличить площадь парусности. Более длинные корпуса позволяли устанавливать больше мачт — от трех до четырёх и более. Кстати, наибольшим количеством обладала американская шхуна «Томас Лаусон», имевшая сразу семь мачт (ее фотография также приведена выше в теме, в посте № 55).
К винджаммерам относится и наш красавец - лидер российского флота учебных судов барк "Седов" (в  девичестве - "Магдалена Виннен"):


Изображение

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Участник
8 публикаций
16 боёв

т.е. если перенести из авиации использование композитов, то теоретически можно ожидать новых больших и бОльших кораблей с парусами :)

тем более что корпуса яхт, катамаранов и проч. уже делают, а использование компьютерной системы управления парусами обеспечит безопасное хождение

останется вопрос скорости и стоимости таких кораблей

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Участник
28 публикаций
118 боёв

Постарался, но не забывай прислушиваться к коментариям других пользователей. Это поможет тебе ещё лучше работать, в дальнейшем! Да, держи + и удачи тебе!

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Альфа-тестер
187 публикаций
183 боя

Просмотр сообщенияSeul_KBU (30 Ноя 2013 - 18:29) писал:

т.е. если перенести из авиации использование композитов, то теоретически можно ожидать новых больших и бОльших кораблей с парусами :)
тем более что корпуса яхт, катамаранов и проч. уже делают, а использование компьютерной системы управления парусами обеспечит безопасное хождение
останется вопрос скорости и стоимости таких кораблей
Интересная мысль. :) В конце концов ветер - это возобновляемый источник энергии. Greenpeace-овцы были бы в восторге, если бы парусники снова стали массовыми. Тишина, никакого выхлопа и шума двигателей - романтика...
И именно романтики пытались использовать силу ветра на современных кораблях. Сразу вспомнил Жак-Ива Кусто и идею турбопаруса.
Его "Алсион":
Изображение
И так и непостроенная "Калипсо II":
Изображение

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Участник
7 публикаций

Да, парусники очень красивы! Тем более  впечатляющие размерами!!!! Тем более ручная сборка :))))

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
5
[BMC]
Участник, Коллекционер
266 публикаций
9 902 боя

До чего только не до думаються люди))А красивы чертовски -правда ведь ,а?Вот только как-то не читабельно информация изложена,или я уже придираюсь? :amazed:

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию

×