Перейти к содержимому
Для публикации в этом разделе необходимо провести 50 боёв.
japanNF

Авианосцы IJN "Сёкаку" и "Дзуйкаку"

В этой теме 80 комментариев

Рекомендуемые комментарии

Альфа-тестер
40 публикаций
4 703 боя

Изображение


Дзуйкаку (яп. 瑞鶴, «Везучий журавль»)


Краткая история:
Первые попытки осуществить взлет самолета с корабля производились еще перед первой мировой войной, когда сами аэропланы только-только появились. Война дала дополнительный импульс новому средству ведения боевых действий на море, и многие страны, особенно Британия, приступили к постройке экспериментальных и действующих кораблей, способных нести на борту самолеты с колесным шасси.
Сделав правильные выводы из использования палубных, бортовых и береговых самолетов в Первую мировую войну, японский флот в межвоенные годы достиг в морской авиации наибольших успехов. В 1918 году Британия заложила первый авианосец специальной постройки Hermes (спроектирован как таковой от закладки киля, а не перестроен из боевых кораблей другого типа или торговых судов). В конце 1919 года Япония ответила закладкой авианосца Hosho. Его достроили спустя три года, на целых полгода раньше, чем Hermes. Таким образом, Япония стала первой страной-обладательницей «истинного» авианосца. Hosho установил стандарт для японских кораблей этого класса: полетная палуба с минимумом или полным отсутствием надстроек, расположенная высоко над корпусом на стойках и опорах, сильное вооружение и мощная авиагруппа.
В 1922 году представители США, Британской империи, Франции, Италии и Японии встретились в Вашингтоне, чтобы обсудить проблемы сокращения морских вооружении. Эта конференция, закончив­шаяся подписанием Вашингтонского договора, стала попыткой великих морских держав остановить наращивание военно-морских сил, угрожавшее как экономике этих стран, так и миру на планете. Договор оказал большое влияние на развитие авианосцев в течение последующих десяти лет.
Конференция дала определение различным классам боевых кораблей, установила для каждого пределы стандартного водоизмеще­ния и разрешенный тоннаж по основным классам для стран-участниц. Так, США и Великобритании разрешили построить авианосцев на 135000т., а Японии - всего на 81000т.. Такую же пропорцию 5:5:3 сохранили и по остальным основным классам кораблей, что вызвало значительное недовольство японцев, и так уступавшим США по морским силам.
В 1929 году заложили авианосец "Ryujo" . Водоизмещение в пределах 10000т. (хотя реально 10600т.) позволяло не учитывать его при подсчете общего разрешенного тоннажа. Для своего размера он нес неплохое вооружение из 48 самолетов и 8 127-мм зениток и мог развивать 29 узлов. Отношение тоннаж/ авиагруппа у него было такое же как у американского 20000-тонного "Enterprise", и опыт его строительства японцы использова­ли при проектировании следующих авианосцев типа "Soryu".
На предыдущих единичных образцах японцы, как на экспериментальных стендах, исследовали вопросы общей компоновки, распределения весов, остойчивости, продольной прочности, противоторпедной зашиты, испытывали размеры, форму и место расположения островной надстройки на полетной палубе, различные способы отвода дыма и газов, оптимальную численность авиагруппы. Решались и многие другие, важные для ударного авианосца, проблемы. И хотя из-за таких смелых экспериментов некоторые японские корабли заведомо приобретали серьезные недостатки, "Shokaku" и "Zuikaku" получились настолько удачными, что их приравнивали к американским А6 типа "Essex", заложенным на четыре года позже. Правда, построить по этому проекту японцы успели только два корабля, а затем им пришлось учитывать достававшийся дорогой ценой боевой опыт.
В целом проект представлял собой развитие "Soryu", и по внешнему виду "Жу­равли" почти не отличались от прототипа, но значительно превосходили его размерами. Дополнительные 10000т. водоизмещения пошли на введение броневой защиты, повышение борта на целую палубу, упрочнение корпуса и полетной палубы, более мощные механизмы и развитую противоторпедную защиту (ПТЗ), усиление самолетного и зенитного вооружения.
Головной корабль, получивший название "Shokaku" (кстати, так назывался однотипный "Hosho" авианосец, постройку которого в 1922 году отменили), заложили на верфи ВМФ в г.Йокосука в 1937 году, а 1 июня 1939 года спустили на воду. "Zuikaku" строился па верфи фирмы Кавасаки в г.Кобе: заложен в 1938 году, спущен 27 ноября 1939 года.
На момент ввода в строй это были самые большие авианосцы специальной постройки в мире. По сравнению с прототипом они имели дополнительную палубу, повышающую высоту борта почти на всей длине корпуса, и большой развал носовых шпангоутов. В результате мореходность "Shokaku" и "Zuikaku" значительно улучшилась и они оказались более "сухими", чем все предыдущие японские АВ. Для повышения скорости хода и дальности плавания корабли получили бульб в носовой части корпуса, снижавший гидродинамическое сопротивление, как это было сделано на линкорах типа "Yamato"
С постройкой "Shokaku" и "Zuikaku" авианосные силы Императорского японского флота становились сильнейшими в мире. И дело здесь было не только в самом большом числе АВ (10) и количестве самолетов на них, но и в прекрасной подготовке личного состава - на 1941 год японские летчики авианосной и береговой морской авиации считались самыми лучшими. Японцы имели и прекрасно отработанную тактику использования этого грозного оружия. Они первыми пришли к выводу о целесообразнос­ти нанесения удара по цели сразу большим числом самолетов, поэтому их авианосцы, в отличие от флотов Англии и США, действовали дивизиями по два корабля. Для самых же ответственных операций все шесть больших авианосцев сводились в 1-й Воздушный Флот с мощным охранением из линкоров, крейсеров и эсминцев. Взаимодействие всех кораблей было хорошо налажено.

Основные характеристики:
Водоизмещение - 25675т - стандартное
29800т - полное
Длина - 250м (по ватерлинии),
236,07м (между
перпендикулярами)
Ширина - 26м
Осадка - 8,9м
Бронирование Пояс - до 215мм
палуба - до 170мм
Двигатели - 8 котлов типа «Канпон»
4 паровые турбины
Мощность - 153000л.с. (114 МВт)
Движитель - 4 эллиптических трёхлопастных винта
Скорость хода - 34 узла

Дальность плавания 9700 морских миль на скорости 18 узлов
Экипаж - 1690 человек


Бронирование и вооружение:
Бронирование кораблей было самым мощным среди авианосцев специальной постройки: пояс по ватерлинии толщиной до 215мм и броневая палуба над жизненно важными объектами до 170мм. Остойчивость японских АВ должна была удовлетворять тем же требованиям, которые предъявлялись к ЛК:
1) при затоплении всех небронированных отсеков корпуса объем броневой цитадели над ВЛ должен составлять не менее 20-25% от первоначального ее объема, а корабль при этом не должен опрокидываться;
2) при затоплении всех отсеков ПТЗ одного борта и небронированных оконечностей корабль должен сохранять положительную мета цент­рическую высоту и не опрокидываться. ПТЗ на "Shokaku" и "Zuikaku" соответствовала ПТЗ современных им японских тяжелых крейсеров, которые, имея вдвое меньшее водоизмещение, в годы войны показали удивительную живучесть, выдерживая попадания 4-5 торпед. А вот от бомб "Журавли" практически не были защищены: их полетная палуба размером 242,22x29м, под которой располагался двухъярусный ангар, была безбронной. За исключением небольших участков в самом носу и над дымоходами она была только обшита деревом. К тому же японцы, в стремлении ускорить обслуживание самолетов в бою, расположили посты заправки бензином и подвески оружия не только на полетной палубе, но и в обоих ангарах. Поэтому любая бомба, попавшая в замкнутое пространство ангара, где сосредотачивалось большое количество взрывчатки, а концентрация паров бензина, несмотря на принудительную вентиляцию (каждые 10 минут воздух в ангарах обновлялся), была высокой, могла вызвать губительные пожары. Неудачно, с точки зрения живучести, но зато удобно для заправки, были расположены цистерны с авиабензином, которые, как и бензопроводы, не имели надлежащей защиты от ударов и сотрясений. Не только при прямых попаданиях бомб, торпед или снарядов в корпус АВ, но даже при близких разрывах герметичность цистерн и бензопроводов нарушалась и пары бензина распространялись по всему кораблю. Как видно, желание иметь тактические преимущества здесь перевесило требования по пожаробезопасности корабля.
После битвы в Филиппинском море в июне 1944 года, когда в результате пожаров и взрывов авиабензина на борту, вызванных попаданием торпед с подводных лодок, погибли "Shokaku" и новейший "Taiho", на "Zuikaku" емкость цистерн с бензином значительно уменьшили, а сами эти взрывоопасные отсеки окружили бетонными блистерами. Благодаря этим мерам в своем последнем бою "Zuikaku" выдержал невероятное для корабля этого класса количество попадании торпед и бомб, но пожаров и взрывов авиабензина на нем не наблюдалось.


Изображение


По проекту авианосцы должны были нести 12 истребителей тип 96 (А5М или, как их называли союзники, "Клод"), 24 бомбар­дировщика тип 96 (D1A "Сьюзи"), 24 бомбардировщика-торпедоносца тип 97 (B5N "Кейт"), которые могли использоваться и как горизонтальные бомбардировщики, и 12 разведчиков тип 97 (C3N), а также 24 резервных самолета всех типов. Но ко времени готовности кораблей самолеты А5М и D1A сняли с вооружения и заменили на истребители тип О (А6М "Зеро") и пикиров­щики тип 99 (D3A "Вэл"), а разведчики C3N, в серию не пошли и на вооружение флота не поступили. Поэтому авиагруппа "Shokaku" и "Zuikaku" стала состоять из 84 машин (72 операционных и 12 резервных), а функции разведки, японцы возложил», в основном, на ГСМ кораблей охранения. Истребители "Зеро" были наилучшими палубными истребителями того времени, а пикирующие бомбардировщики "Вэлы", в чем-то похожие на немецкие Ю-87, хотя и выглядели допотопно из-за своего неубираю­щегося шасси, являлись очень грозным оружием в умелых руках. Но, пожалуй, главным преимуществом японских палубных самолетов над американскими заключалось в намного большей дальности действия. Хотя это и достигалось за счет практически полного отсутствия защиты.


Изображение


К концу 1930-х годов в военно-морских кругах уже четко осознали, что основной задачей артиллерийского вооружения авианосцев является отражение атак самолетов противника. Все строящиеся корабли этого класса, в отличие от предыдущих, вооруженных орудиями крейсерского калибра, стали получать только универсальные пушки и зенитные автоматы. "Shokaku" и "Zuikaku" несли по восемь спаренных установок универсальных 127-мм орудий тип 89 с длиной ствола в 40 калибров (начальная скорость снаряда 725 м/с, вес снаряда 21,8кг, дальность стрельбы по горизонтали 14,8км, по вертикали 9,4км, скорострельность 8-14 выстрелов в мин.) и по 12 строенных установок 25-мм автоматов с длиной ствола 60 калибров образца 1941 года (900 м/с, 0,25кг, 6,8 и 5км, 220 выстр./мин.) - всего 16 127-мм и 36 25-мм.
Установки 127-мм орудий стояли поровну в четырех батареях в носу и корме на вынесенных за борт платформах под полетной палубой, причем шесть установок были открытыми, а две, расположенные в кормовой части с правого борта, т.е. за дымоходами, имели полностью закрытые щиты, значительно ослаблявшие влияние на их прислугу дыма и газов. Установки имели силовой привод и управлялись от четырех директоров тип 94 (один наверху надстройки, два - на срезе полетной палубы с правого борта рядом с надстройкой и один -напротив с левого борта), что придавало зенитной артиллерии дальнего боя исключительную гибкость, позволяя управлять огнем сразу по четырем целям. Современные и даже более поздние американские АВ, такие как тип "Essex" (1943 год), имели всего по два аналогичных директора, и только английские типа "Illustrious" (1940 год) сразу получали по четыре.
Строенные 25-мм зенитные автоматы располагались также на платформах чуть ниже полетной палубы в батареях по 2-4 установки и управлялись от шести директоров тип 95. Стоящие за закрытыми 127-мм установками 2 установки зенитных автоматов правого борта имели полностью закрытые щиты, но остальные были открытыми. Число 25-мм автоматов в ходе войны непрерывно росло: после боя в Коралловом море на "Shokaku" и "Zuikaku" добавили по 4x3 установки: по две в носу и корме на платформах верхней палубы, с одним дополнительным директором тип 95 на каждую пару (июнь 1942 года); с июля 1943 года оба "Журавля" несли уже по 70 25-мм стволов (18x3 и 16x1) - еще по 1x3 установки добавили в оконечностях под установленными в июле 1942 года, а 16 одноствольных образца 1943 года расположили на платформах между носовыми 127-мм орудиями (по 6 на борт) и за надстройкой (по 2 на борт); после июня 1944 года уцелевший "Zuikaku" получил еще 20 одноствольных 25-мм автоматов (по 5 съемных на полетной палубе перед носовым и средним элеваторами, по 3 с каждого борта в носовой части верхней палубы, остальные в платформах под полетной палубой) и два 3-ствольных на полетной палубе перед и за надстройкой. Тогда же для ближней ПВО "Zuikaku" получил и восемь 28-ствольных 120-мм ракетных установок на модифициро­ванных станках строенных 25-мм автоматов. Эти установки, расположенные на платформах перед носовыми 127-мм орудиями, имели практически нулевую точность попадания, но оказывали определенный моральный эффект на пилотов американских пикировщиков, заходивших в атаку, как правило, с носа.


Изображение
Изображение


Фотоматериалы:


Авианосец "Дзуйкаку".
Изображение
Фото «Дзуйкаку» с американского разведчика перед началом атаки, 25 октября 1944г.
Изображение
Члены экипажа погибающего "Дзуйкаку" отдают последний салют, несмотря на то, что крен корабля стал уже почти критическим.
Изображение
"Дзуйкаку" был атакован более чем 100 бомбардировщиками и торпедоносцами. Он получил торпеду в носовую часть левого борта и сразу после этого еще 7 штук в оба борта. В то же время в авианосец попали 4 бомбы и несколько разорвались рядом. Повреждения оказались слишком велики. На авианосце начались пожары, он потерял ход. Затем он начал быстро крениться, и контр-адмирал Накасэ приказал остаткам команды собраться на корме. Флаг был спущен, и люди начали покидать корабль. Он затонул в 13:14.



Ссылки на материалы:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B7%D1%83%D0%B9%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D1%83
Сергей Сулига Японские авианосцы "СЁКАКУ" и "ДЗУЙКАКУ" ("Shokaku" & "Zuikaku") Боевые "журавли" Императорского флота
  • Плюс 3

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Старший альфа-тестер
1 651 публикация
3 118 боёв

Хорошая тема. Вроде бы все на своих местах, оформление на уровне. Это Ваша первая тема? Если да то Вы зделали её на ура. :medal:

Изменено пользователем ZIPmarf

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Альфа-тестер
383 публикации

Люблю Японию, хорошая страна! Что касается авианосца - полезная иформация. Почитать интересно было. Ставлю лайк и плюс + С уважением к вам, тёмный принц))))

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Альфа-тестер
40 публикаций
4 703 боя

Просмотр сообщенияZIPmarf (24 Июн 2013 - 19:03) писал:

Хорошая тема. Вроде бы все на своих местах, оформление на уровне. Это Ваша первая тема? Если да то Вы зделали её на ура. :medal:
Нет, тема вторая. Учимся, учитываем критику.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Старший альфа-тестер
1 651 публикация
3 118 боёв

Просмотр сообщенияjapanNF (24 Июн 2013 - 19:05) писал:

Нет, тема вторая. Учимся, учитываем критику.
Все равно отлично. Хотелось бы почитать первую. Дайте ссылочку.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Старший альфа-тестер
834 публикации
2 236 боёв

Просмотр сообщенияZIPmarf (24 Июн 2013 - 19:07) писал:

Все равно отлично. Хотелось бы почитать первую. Дайте ссылочку.

http://forum.worldof...6509#entry56509

Тема интересная, продолжайте!

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Альфа-тестер
40 публикаций
4 703 боя

Просмотр сообщенияZIPmarf (24 Июн 2013 - 19:07) писал:

Все равно отлично. Хотелось бы почитать первую. Дайте ссылочку.
Если мне не изменяет память тема называется "эскадренный броненосец Фудзи(富士)".
Во опоздал. Спасибо Kamikadze_CD.
Изменено пользователем japanNF

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Старший альфа-тестер
1 651 публикация
3 118 боёв

Просмотр сообщенияKamikadze_CD (24 Июн 2013 - 19:11) писал:

http://forum.worldof...6509#entry56509

Тема интересная, продолжайте!
Спасибо, но правда уже сам нашел.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Альфа-тестер
281 публикация
2 137 боёв

Все-таки японский язык не предназначен для того, чтобы давать название таким кораблям. ИМХО конечно, но смотря на такую махину язык не поворачивается назвать ее "Дзуйкаку"

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Альфа-тестер
383 публикации

Просмотр сообщенияv_moreman (24 Июн 2013 - 19:16) писал:

Хорошая самурайская Дзуйкака +

Согласен))) а то, что самурайская это вы верно подметили, даже спорить не буду))))

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Старший альфа-тестер
834 публикации
2 236 боёв

Просмотр сообщенияHeBpuMHe (24 Июн 2013 - 19:13) писал:

Все-таки японский язык не предназначен для того, чтобы давать название таким кораблям. ИМХО конечно, но смотря на такую махину язык не поворачивается назвать ее "Дзуйкаку"


Ну никто не знает как наши корабли на их языке звучат.



Интересно, кто поставил минус автору?

Скрытые негативщики появились у нас на форуме...   :hiding:
Изменено пользователем Kamikadze_CD

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Альфа-тестер
65 публикаций
20 боёв

отличный кораблик

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Старший альфа-тестер
599 публикаций
3 953 боя

"Везучий Журавль"? Оффтопик, конечно, но кто-нибудь играл в Героев 5? Если да, то мастерили ли вы артефакты в Замке Магов? ТАм они примерно так же называются, "Удачливый Кролик", или "Здоровый Змей"  :teethhappy:

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Старший альфа-тестер, Коллекционер-испытатель
3 423 публикации
1 272 боя

Ну,ТС,теперь если хотите осветите тип "Тайхо".  :great:

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Старший альфа-тестер
831 публикация
1 237 боёв

Очень хорошая статья получилась, спасибо! +

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Участник
50 публикаций

Очень информативно.Жаль плюсы кончились

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Альфа-тестер
381 публикация
64 боя

Отличная тема! Она ведь ваша первая, ведь так ?

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Участник
7 публикаций

Просмотр сообщенияZIPmarf (24 Июн 2013 - 19:03) писал:

Хорошая тема. Вроде бы все на своих местах, оформление на уровне. Это Ваша первая тема? Если да то Вы зделали её на ура. :medal:
Полностью согласен, молодец автор, 5+.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Эту страницу никто не просматривает.

×