Перейти к содержимому
Для публикации в этом разделе необходимо провести 50 боёв.
IronHandOf

Морские традиции : "Женские юбки на борту, приносят раздоры и убийства !"

В этой теме 8 комментариев

Рекомендуемые комментарии

[NEO-C] IronHandOf 3 311
Участник, Коллекционер, Коллекционер-испытатель
5 863 публикации

0_af3c2_3c451e4e_XXL.jpg

 

Вы наверное слышали такую примету, что женщина на корабле - это к беде ? Откуда это пошло ? Давайте попытаемся узнать все версии ...

 

Скрытый текст

На различных морских мероприятиях, на рыбалке к женщинам относятся настороженно. Это традиция тянется из глубины веков, когда женский пол вообще не допускался на корабли.
А всё почему? – Да потому, что с давних пор моряки давали своим кораблям женские имена (а на английском языке, к тому же, любые слова, обозначающее корабль, – женского рода).
Давали не просто так, а чтобы морской бог был более благосклонен к судну и его команде. При этом считалось, что ни одной женщине на корабле не место: корабль же «она» и как любая девушка будет ревновать к сопернице. А раз будет ревновать, то не будет слушаться моряков.


В 1562 году королем Дании был принят довольно свирепый закон, он гласил следующее:
«Для женщин и свиней доступ на корабли Его Величества запрещен; если же они будут обнаружены
на корабле, незамедлительно следует выбросить оных за борт». 


Потом в этих дискриминационных правилах наметились некоторые послабления, однако за женщинами на кораблях внимательно следили, ни в коем случае не допускали на капитанский мостик и категорически не слушали никаких женских советов. Арабские моряки к тому же, чувствуя, что женщина – это проблемы, брали с них двойную плату. В далекие времена моряки в пору бурь и гроз вообще могли решить, что лучший способ как-то умилостивить стихию – выбросить пассажирку за борт.

 

Вот такие были времена...
 
Но можно еще припомнить несколько версий:

1. Истоки данного суеверия надо искать ещё во времена эпохи Великих географических открытий, именно тогда моряки вынуждены были месяцы, если не годы, так сказать "поститься" на кораблях. Любое появление женщины на борту вносило большую смуту в их ряды, и влекло за собой драки, ссоры и взаимное истребление. "Женские юбки на борту приносят раздоры и убийства!" — высказывались капитаны и именно по этой причине пытались препятствовать слабому полу попасть на корабль.

2.  Да все же просто объясняется: мужчины всегда любили женщин и оберегали от бед и несчастий или старались уберечь. А в море ведь не сладко, в море тяжело, особенно в те еще времена, времена парусного флота. Вот поэтому и придумали такую примету, чтобы не допускать женщин на корабль.

3.  Похоже эта примета пошла еще из Древней Финикии и Древней Греции, мореходы которых, поклонялись Нептуну и Посейдону, а согласно легендам, наибольшие неприятности этим богам, доставляли именно женщины. У русских поморов, так же считалось, плохой приметой, если перед походом женщина интересовалась его целью и сроками возвращения.
 
Однако между женщиной и морской стихией все же, видимо, существует некая мистическая связь. Наверное, начать здесь следует еще с отважных амазонок, которые осуществляли свои походы по Черному морю и покоряли прибрежные народы. Или со времен греко-персидских войн, когда, согласно Геродоту, в преддверии знаменитого морского сражения при Соломине на палубе флагманской греческой триеры внезапно возникла фигура женщины в ниспадающем белом одеянии, призвавшая оробевших при виде многочисленного неприятеля греков быть храбрыми и отважными. Интересен тот факт, что великий историк не персонифицирует женское видение как одну из богинь тогдашнего олимпийского пантеона. Впрочем, Саламинское сражение явило миру и еще одну вполне конкретную женщину, которую без всяких натяжек можно было бы назвать первой дамой-флотоводцем. Это была сражавшаяся на стороне персов царица Артемисия. Во главе своей флотилии она столь отважно билась с противником, в то время когда остальные корабли персидского флота были разбиты, что потрясенный Ксеркс, наблюдавший за ходом боя с прибрежного холма, воскликнул: "Сегодня мужчины были женщинами, а женщины - мужчинами!"
0_af3c7_2ba5a557_L.jpg

Впрочем, высокое реноме флотовоительниц было изрядно подмочено египетской царицей Клеопатрой. Во время сражения с римским флотом Октавиана при мысе Акциум она внезапно бежала с частью боевых кораблей, бросив оставшуюся часть своего флота на полное истребление. Ранние христианские предания донесли до нас историю о жившей в V веке святой Урсуле, пустившейся в плавание во главе одиннадцати тысяч девушек-паломниц. Увы, этой девичьей флотилии не повезло. В дельте Рейна они были перебиты и пленены гуннами.

В начале XVIII века скандальную известность получили две пиратки — подруги Мэри Рид и Анна Бонни, наводившие ужас на торговый флот в Карибском бассейне. Они первыми бросались на абордаж, увлекая за собой остальных пиратов, сами выбирали себе любовников и дрались за них на дуэлях. Буйные морячки кончили свой путь в тюрьме. А предводительница целой флотилии китайских пиратов госпожа Цин, терроризировавшая в начале прошлого столетия воды Желтого моря и дважды наголову разгромившая флот китайского императора?! Госпожу Цин так и не удалось никому победить. Состарившись, она согласилась принять амнистию от того же императора и закончила жизнь в почете и славе.

Увы, твердо следовать данному принципу капитанам удавалось далеко не всегда. Так, на кораблях британского военного флота по приходе в порт на борту оказывалось иногда до пятисот особ слабого пола, спешивших побыстрей очистить карманы прибывших моряков. В истории осталось имя некой Ханны Снэлл, которая, переодевшись мужчиной, ухитрилась неузнанной прослужить без малого десять лет в британском флоте. А когда в 1782 году на Спидхэдском рейде вследствие взрыва затонул английский линкор "Роял Джордж", то из тысячи погибших на нем триста были женщины!

На скалистом норвежском берегу стоит весьма необычный памятник: высокая женская фигура, бросающая цветы в море. И надпись: "Всем морякам, кто уже погиб или еще погибнет в море". О том, что женщины предчувствуют судьбу находящихся в море мужей и сыновей, разговор особый.
 
Но что мы видим сейчас ?

На сегодня, известны несколько женщин-капитанов, причем все командуют очень солидными судами, а одна – крупнейшим в мире судном своего типа.
 
0_af3c6_9f96ce2b_XL.jpg
 
Первой в мире женщиной–капитаном считается  Анна Ивановна Щетинина, хотя фактически вряд ли – достаточно вспомнить Грэйс ОНейл (Барки), известнейшую женщину-флибустьера из Ирландии, во времена правления королевы Елизаветы 1-й. Наверное, Анну Ивановну можно смело назвать первой женщиной-капитаном 20-го века. Анна Ивановна как-то говорила, что ее личное мнение таково – женщине на судах, тем более на мостике, не место. Но не будем забывать, что даже со сравнительно недавним прошлым, серединой прошлого века, многое в море и мире разительно изменилось, поэтому современные женщины с немалым успехом доказывают нам, что женщине на судах есть место, в любой должности.

Существует уникальный пример из биографии женщины-моряка. В 1941 году, когда Балтийский флот осуществлял свой печально знаменитый прорыв из Таллина по сплошным минным полям и под бомбами сотен фашистских самолетов, из десятков транспортов до Кронштадта невредимым дошло лишь одно судно под командой капитана Александры Щетининой, единственной в мире на тот момент женщины-капитана. Не перестают удивлять представительницы слабого пола и сегодня. Так, в Швеции уже на протяжении нескольких лет женщина успешно командует подводной лодкой и, по свидетельству очевидцев, в критические моменты проявляет куда больше выдержки, чем ее "мужественные" коллеги.

 
В плену у сомалийских пиратов находится (находилась!?) одна женщина-штурман, Айсан Акбей, 24-летняя турчанка. Она находится на борту турецкого балкера Horizon-1, захваченного пиратами 8 июля. Интересно, что пираты повели себя можно сказать, по-рыцарски и сказали ей, что она может звонить домой родным в любое время когда захочет. Однако Айсан очень достойно ответила, что будет звонить домой наравне с другими моряками, ей привилегии не нужны.

В 1974 году была основана Женская Ассоциация судоходства и торговли International Shipping & Trading Association (WISTA), и за последние 2 года она выросла на 40%, в настоящее время имеет отделения в 20 странах и насчитывает более 1000 индивидуальных членов. По данным Международной организации труда ILO на 2003 год, из 1.25 миллиона моряков по всему миру на долю женщин приходились 1-2%, главным образом обслуживающий персонал, на паромах и круизных лайнерах. В ILO полагают, что общее число работающих в море женщин с тех пор существенно не изменилось. А вот точных данных по количеству женщин, работающих на командных должностях, нет, хотя можно уверенно говорить, что их число растет, особенно на Западе.

Бианка Фроемминг, капитан-немка, говорит, что конечно, женщинам в море тяжелее чем мужчинам. Сейчас она на берегу, взяла двухгодичный отпуск для ухода за младенцем-сыном. Однако планирует вернуться в море, опять работать в своей компании Reederei Rudolf Schepers в должности капитана. Между прочим, помимо капитанства она в качестве хобби занимается еще и писательством, ее роман «Гений ужаса» о девушке – студентке морского колледжа, склонной к убийствам, неплохо продавался в Германии. Среди 1400 германских капитанов 5 женщин. В ЮАР первая женщина в истории южноафриканских ВМС стала командиром патрульного корабля. Знаменитая Royal Caribbean International в 2007-м году поставила капитаном круизного лайнера первую в истории круизного флота женщину, шведку Карин Стар-Йансон (см. Женщины-капитаны). Законы стран Запада ограждают женщин от дискриминации по половому признаку, обеспечивая равные с мужчинами права, однако этого не скажешь о многих других странах. На Филиппинах есть несколько женщин-штурманов, но нет ни одного капитана. Вообще в этом плане азиатским женщинам куда тяжелее конечно, чем их европейским сестрам – сказываются многовековые традиции определенного отношения к женщине, как к существу низшего порядка. Филиппины пожалуй, самые прогрессивные в этом вопросе, но и там женщине куда легче добиться успехов на деловом поприще на берегу, чем в море.

Конечно, на берегу женщине куда легче сочетать карьеру и семью, в море помимо оторванности от дома женищу встречают глубочайший скептицизм моряков-мужчин и чисто бытовые проблемы. Момоко Китада попыталась получить морское образование в Японии, капитан-наставник одной из японских судоходных компаний, когда она пришла туда в качестве кадета-практиканта, прямо ей сказал – женщина, иди домой, выходи замуж и нарожай детей, чего тебе еще в этой жизни надо? Море – не для тебя. В США прием женщин в морские училища был закрыт вплоть до 1974 года. Сегодня в Кингс Пойнт, Нью-Йорк, в Морской Академии торгового флота США, из 1000 кадетов 12-15% - девушки. Капитан Шерри Хикман работала на судах под флагом США, сейчас она лоцман в Хьюстоне. Она говорит, что многие девушки просто не знают, что можно получить морское образование наравне с мужчинами и иметь возможность сделать карьеру в море. Ну и конечно, многие девушки по получении образования и соответствующего диплома работают в море недолго – обзаводятся семьей и уходят на берег, так и не став капитанами.

Южноафриканке Луизе Энджел 30 лет, она первая женщина-капитан в известной бельгийской компании Safmarine, специализирующейся на южноафриканских линиях. Компания разрабатывает специальные программы для тех своих служащих, кто планирует, обзаведясь семьей, вернуться в море или все-таки обосноваться на берегу, но продолжать работать в судоходстве.

Женщин в море становится все больше, причем не в обслуге, а на командных должностях. Пока их слишком мало, чтобы попытаться оценить, хорошо это или плохо. Пока те из них, кто доходит до мостика, проходят столь жесткий отбор, что в их квалификации и соответствии своим должностям не приходится сомневаться. Будем надеяться, так оно и будет в дальнейшем.
 
0_96955_295b258e_orig.jpg
 
16 апреля 2008 - компания "Siba Ships" назначила капитаном своего крупнейшего судна для перевозки скота, по совместительству и самого большого судна этого типа в мире ("Stella Deneb"), женщину – Лауру Пинаско. Лаура привела "Stella Deneb" во Фримантл, Австралия, это ее первый рейс и первое судно в качестве капитана. Ей всего 30 лет, в компанию "Siba Ships" она устроилась в 2006-м году, старпомом.
 
Лаура из Генуи, в море с 1997 года. Диплом капитана получила в 2003-м. Лаура работала на газовозах и перевозчиках скота, на "Stella Deneb" до капитанства занимала должность старпома, и в частности, во время рекордного по количеству перевозимых голов рейса в прошлом году, тогда "Stella Deneb" погрузил в Таунсвилле (Австралия), партию стоимостью 11.5 миллиона австралийских долларов, назначением на Индонезию и Малайзию. На борт приняли 20060 голов крупного рогатого скота и 2564 овец и коз. Чтобы доставить их в порт, потребовалось 28 жд составов. Погрузка и перевозка производились под тщательным контролем ветеринарных служб и соответствовали самым высоким стандартам.
 
0_af37f_d377857_L.jpg  hl1.jpg
 
23-29 декабря 2007 - контейнеровоз "Horizon Navigator" (постройки 1972, флаг США, владелец HORIZON LINES LLC) "захватила" прекрасная половина человечества. Все штурманы и капитан – женщины. Капитан Робин Эспиноза, старпом Сэм Пиртл, 2-й помощник Джули Дучи.  Эспиноза крайне удивлена – впервые за 10 лет она работает в экипаже с другими женщинами, уж не говоря про штурманов. Международная организация Капитанов, Штурманов и Лоцманов в Гонолулу говорит, что в ее составе 10% женщины, а 30 лет назад на них приходился всего 1%.
 
Женщины, что и говорить, замечательные. Робин Эспиноза и Сэм Пиртл — однокашницы. Вместе учились в Морской академии торгового флота. Сэм также имеет диплом капитана дальнего плавания. Джули Дучи стала моряком позже, чем ее капитан и старпом.
Робин Эспиноза работает на флоте четверть века. Когда она только начинала свою морскую карьеру, женщина на флоте США была редкостью. Первые десять лет работы на судах Робин пришлось работать в экипажах, сплошь состоявших их мужчин. Робин, Сэм и Джули очень любят свою профессию, но когда тебя от родного берега отделяют многие недели, бывает грустно. 49-летняя Робин Эспиноза говорит: “Я очень скучаю по мужу и 18-летней дочери”. Ее ровесница Сэм Пирл так и не встретила того, с кем бы она смогла создать семью. “Мне встречаются мужчины, говорит она, которые желают, чтобы женщина постоянно за ними ухаживала. А для меня моя карьера - это часть меня самой, я и на миг не могу допустить, чтобы что-то могло помешать мне выйти в море”.

Джули Дучи, которой исполнилось 46 лет, просто любит море, и просто не может себе представить, что в мире есть другие, более достойные или интересные, профессии.
 
0_af3c8_248602f7_XXL.jpg  0_af393_43c56987_L.jpg
 
13-19 мая 2007 - Royal Caribbean International назначила на должность капитана круизного лайнера "Monarch of the Seas" женщину, шведку Карин Стар-Йансон. "Monarch of the Seas" – это лайнер первого, так сказать, ранга,  14-ти палубный, 2400 пассажиров, 850 человек экипаж, постройки 1991 года. То есть, относящийся к разряду крупнейших лайнеров мира. Шведка стала первой женщиной в мире, получившей должность капитана на судах такого типа и размера. 
Она работает в компании с 1997 года, сначала штурманом на "Viking Serenade" и "Nordic Empress", затем старпомом на "Vision of the Seas" и "Radiance of the Seas", затем дублером капитана на "Brilliance of the Seas", "Serenade of the Seas" и "Majesty of the Seas". Вся ее жизнь связана с морем, образование высшее, Технологический университет Чалмерс, Швеция, степень бакалавра в судовождении. В настоящее время имеет диплом, позволяющей ей командовать судами любого типа и размера.
 
0_af399_c230a97e_L.jpg
 
Наша российская женщина-капитан Людмила Тибряева является, и это видимо, можно уверенно говорить, единственной в мире женщиной-капитаном с опытом арктического плавания.
 
В 2007 году Людмила Тебряева отметила сразу три даты - 40 лет работы в пароходстве, 20 лет в должности капитана, 60 лет со дня рождения. В 1987 году Людмила Тибряева стала капитаном дальнего плавания. Она состоит в Международной ассоциации морских капитанов. За выдающиеся успехи была награждена в 1998 году орденом «За заслуги перед Отечеством» второй степени. Сегодня ее портрет в форменном кителе на фоне корабля украшает музей Арктики. Людмила Тибряева получила знак "Капитан дальнего плавания" за номером 1851. В 60-е годы Людмила из Казахстана приехала в Мурманск. И 24 января 1967 года 19-летняя Люда отправилась в свой первый рейс на ледоколе "Капитан Белоусов". Она пробилась к министру, чтобы получить разрешение на поступление в мореходное училище. У Людмилы удачно сложилась и семейная жизнь, что редкость для моряков вообще, а уж женщин, продолжающих плавать, тем более.
 
0_af3a2_197d13d0_L.jpg
 
10 апреля 2009 - первой женщиной – командиром корабля ВМС Канады стала командор Джози Куртц, на днях она назначена командиром фрегата HMCS "Halifax", одного из самых сильных кораблей канадского военно-морского флота. Всего лишь 20 лет тому назад женщины получили право служить на кораблях, но тогда никому и в голову не могло прийти, что женщина когда-либо сможет ступить на мостик корабля в должности его командира.
 
Помимо Джози, на фрегате служит более 20 женщин, ну а мужская часть экипажа в целом относится к ней, по ее словам, как к обычному командиру и не выражает по этому поводу никаких комплексов. Интересно, что муж Джози,  20 лет отдал военно-морскому флоту, вышел в отставку и сейчас сидит на берегу, дома, с их 7-летней дочерью.
 


 


:Smile_honoring:

  • Плюс 9

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
[MOCKB] AOZORAN 405
Коллекционер, Коллекционер-испытатель
873 публикации
28 730 боёв

Железная рука как всегда молодчина!!!Жирный + :cap_like:

  • Плюс 1
  • Минус 1

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
Бета-тестер, Коллекционер
3 216 публикаций

Годно.

  • Плюс 1
  • Минус 1

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
BigVic 354
569 публикаций
6 367 боёв

Про женщину на корабле, не настолько суеверие как кажется, это все восходит к тем далеким временам, когда рыбацкий, морской, охотничий промысел были делами опасными для жизни.
От сюда и весь морской жаргон, чтоб всяких духов, богов и чудищ обмануть и не прогневить. для каждого предмета или действия свое особое слово. 
Кстати, у охотников также, только с той разницей, что если современному охотнику сказать что он "убил зверя" у него не подгорит как если моряку сказать что он "поплыл на корабле".

Женщины в те далекие времена вели домашнее хозяйство, стряпали, шили, и т.п., и на кораблях, лодках и охотах оказывались так редко что можно сказать почти никогда, и соответственно, к делам таким мужским приучены не были. А в стародавние времена корабли не такие были как сейчас, свободного места мало, все при деле должны быть, а какой прок от женщины, ни чего в морском деле не смыслящей, случись чего она ни паруса зарифить не поможет, ни с веслом ни сладит, в лучшем случае балласт, в худшем помеха, (так же и в лесу, с наскока охотником не станешь, буде ты хоть лучшем стрелком в округе) отсюда и ноги таких примет растут.

Слава богу и феминизму, женщины теперь и на кораблях и в лесу и в шахтах, а мы, мужики теперь можем спокойно на диване лежать и пузо выращивать))
С праздником, дорогие женщины!

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
122 публикации
161 бой

Почему-то ТС оминул в своем рассказе капитана USS PORTER (DDG 78) Andria Slough

 

56_tn.jpg

 Как сказали бы у нас на флоте - ее корабль поражает цели всегда на отлично.

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
[NEO-C] IronHandOf 3 311
Участник, Коллекционер, Коллекционер-испытатель
5 863 публикации
Сегодня в 12:00:08 пользователь OTAMAHCipko сказал:

Почему-то ТС оминул в своем рассказе капитана USS PORTER (DDG 78) Andria Slough

 

56_tn.jpg

 Как сказали бы у нас на флоте - ее корабль поражает цели всегда на отлично.

Если, ну очень внимательно, "прошерстить" просторы Интернета, то можно найти женских имён ещё на одну статью....

Скрытый текст

...причём желательно родных, славянских......

 

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах
122 публикации
161 бой

Первая женщина-капитан курила «Беломор» и держала мужиков в кулаке.

https://kp.ua/life/171958-pervaia-zhenschyna-kapytan-kuryla-belomor-y-derzhala-muzhykov-v-kulake

Цитата

Для архивных работников анкета Рапопорт, заполненная в 1944 году, - ценнейшая находка! Ведь Берта Яковлевна - первая в СССР женщина-капитан дальнего плавания (за 75-летнюю историю Союза их было всего две). Накануне 8 Марта «КП» заглянула в Музей Одесского порта, где хранятся личные документы Берты Рапопорт, в том числе фото. И узнала некоторые подробности из жизни «штурмана в юбке»…

 

 

4778db41a6904111e41d4f50c28d4d34.jpg

Цитата

Коммандер Михо Отани в прошлом году стала капитаном эскадренного миноносца «Ямагири» типа «Асагири», включенного в состав японского флота в 1989 году.  45-летняя Отани приняла командование кораблем с экипажем из 220 человек. Это первый случай в истории японского флота, когда женщина приняла командование боевым кораблем. Отани закончила Национальную военную академию Японии в 1996 году, став одной из первых ее женщин-выпускниц. В 2013 году ее назначили командиром учебного эсминца «Симаюки», бывшего боевого корабля типа «Хацуюки». Тогда она стала первой женщиной-командиром учебного корабля в составе Морских сил самообороны Японии. Эсминец «Ямагири» базируется в Йокосуке. Помимо Отани на нем служат еще девять женщин, для которых на корабле специально оборудовали женские каюты и гальюны. Женская служба в Японии с каждым годом становится популярнее. Сегодня на службе в Морских силах самообороны Японии состоят 42 тысячи человек, из которых 2,4 тысячи — женщины.

 

 

PYH2013020407820006200_P2.jpg

Цитата

Yonhap News – Впервые в истории за 60 лет существования сил Береговой Охраны Южной Кореи (Korea Coast Guard (KCG)), в них появилась женщина-капитан сторожевого корабля. 34-летняя Ко Ю-Ми (고유미) заняла место второго капитана на капитанском мостике сторожевого корабля береговой охраны № 1513. В её подчинении экипаж из 50 человек.

Корабль несет боевое дежурство в Восточном (Японском) море. В сферу его ответственности входит охрана оспариваемых Японией островов Токто.

 

Изменено пользователем OTAMAHCipko
  • Плюс 1
  • Скучно 1

Рассказать о публикации


Ссылка на публикацию
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Эту страницу никто не просматривает.

×