Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'renown'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Правила
    • Новости
    • Обратная связь
  • Общий тест
    • Общий тест
    • Архив общего теста
  • Руководства и FAQ
    • Новичкам
    • Механики игры
    • Гайды по картам
    • Архив
  • Корабли в игре
    • Крейсеры
    • Эсминцы
    • Линкоры
    • Авианосцы
    • Мастерская
    • Разное
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Общение
    • Обсуждение World of Warships
    • Разговоры о проектах и кораблях
    • Встречи и мероприятия
    • Общение на свободные темы
    • Лоцманская
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Важная информация
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои. Обсуждение
    • Архив кланов
  • Творчество
    • Искусство и кораблестроение
    • Медиа
    • Литература
    • Моделирование
  • История
    • Корабельная Wiki
    • История
    • Библиотека
    • Общая история
    • Архив раздела История
  • Клуб «Коллекционеры»
    • О клубе «Коллекционеры»
  • Супертест
    • Все о супертесте

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 1 результат

  1. «Renown» (1917 г.) Краткая ТТХ: Как немцы, так и англичане в годы Первой миро вой войны построили совсем немного линейных кораблей. Когда война только начиналась, ни те, ни другие не могли предположить, что она займет четыре с половиной года. Все считали, что война продлится не более 6—12 месяцев, поэтому нет смысла строить новые дредноуты, все равно они не успеют принять участие в боевых действиях.Только такому энергичному и авторитетному человеку, как лорд Фишер, удалось настоять на закладке нескольких крупных кораблей. Ими стали его любимые линейные крейсеры. Первые сражения, казалось, подтвердили их боевые достоинства. Так, 28 августа 1914 года именно появление пяти английских линейных крейсеров решило исход сражения легких морских сил у острова Гельголанд. 8 декабря 1914 года в битве у Фолклендских островов решающую роль в уничтожении немецких броненосных крейсеров «Scharnhorst» и «Gneisenau» сыграли превосходство в скорости и артиллерии крейсеров «Invincible» и «Inflexible». После этих успехов все поверили в тезис Фишера о том, что мощь орудий и высокая скорость — лучшая защита для «battle cruisers». В итоге Адмиралтейство отказалось от постройки двух линкоров типа «Royal Sovereign» («Repuise» и «Resistance») и заменило их двумя линейными крейсерами типа «Renown». Война подгоняла конструкторов. Разработка новых кораблей велась столь стремительно. что их общие виды были вычерчены и утверждены всего за десять дней! 25 января 1915 года — через семь недель после сражения возле Фолклендских островов — они были заложены. Несомненно, британские инженеры-судостроители создали под влиянием идей лорда Фишера весьма оригинальный проект. Несмотря на огромное водоизмещение и размеры, линейные крейсеры имели небольшую осадку в полном грузу, не достигавшую 8 метров: ведь предполагалось, что им придется действовать в мелких водах Датских проливов и на Балтике, у берегов Восточной Пруссии. Фишер настивал также на необходимости 32-узлового хода — больше, чем у легких крейсеров того времени. Его могли обеспечить новые, более легкие турбины и котлы. Но время не ждало, поэтому «ри-палсы» получили такие же котлы и турбины, как «Tiger», лишь паровых котлов у них было на три больше. Главное вооружение составили 15-дюймовые орудия, число которых (по сравнению с 15-дюймовыми линкорами) сократилось на четверть, с восьми до шести стволов. Хуже обстояло дело с противоминной артиллерией. Вместо прежних 6-дюймовых орудий на этих кораблях появились 4-дюймовые. Недостаточность калибра усугубляла неудачная установка: пушки размещались по три в одной люльке. В результате все преимущества относительно легких пушек были потеряны. Вращалась строенная установка с немалым трудом, а близко расположенные казенные части стволов было настолько неудобно обслуживать, что скорострельность уступала прежним шестидюймовкам: 32 человека орудийного расчета просто мешали друг другу. И хотя на бумаге вражеские миноносцы встречал плотный огонь тринадцати пушек с каждого борта, на практике это оказалось далеко не так. Вполне естественно, что все достоинства проекта были оплачены ценой броневой защиты. В полном соответствии с концепцией Фишера, пояс остался тот же, что на «инвинсиблах» — 152 мм. Но к тому моменту, когда осенью 1916 г. «Repulse» и «Renown» почти одновременно вошли в строй, репутация линейных крейсеров упала до нулевой отметки. После Ютландского сражения предубеждение английских моряков против них было таково, что адмирал Битти старался вообще не допускать новые корабли к активным боевым действиям. В бою побывал только «Repulse». В столкновении 11 ноября 1917 г. он выпустил по немецким кораблям 54 снаряда и добился одного попадания в крейсер «Königsberg». Вскоре после этого командующий Гранд Флитом адмирал Джеллико отправил оба корабля обратно на завод, положив тем самым начало длинной цепи переоборудований, растянувшейся на два с лишним десятка лет. Первые экстренные меры усиления защиты оказались лишь полумерами. Крейсеры получили 500 тонн горизонтальной брони для защиты погребов от падающих сверху снарядов. Поэтому в 1918 году пришлось вернуться к тому же вопросу. На этот раз британские конструкторы «утилизировали» 229-мм броневой пояс от заказанного чилийцами, но оставшегося недостроенным линкора «Almirante Cochrane», установив его на «Repulse». А уже имевшийся 152-мм пояс они подняли выше нового. Заодно на крейсере установили були для подводной защиты. Поскольку для «Renown» броневых плит чилийского линкора не хватило, ему пришлось ждать аналогичной модернизации до мая 1923 г. Наконец он тоже дождался нового 229-мм пояса, который был на 914 мм выше прежнего. Кроме того, на крейсере значительно усилили горизонтальное бронирование: до 102 мм над погребами и до 76 мм — над машинами. При этом новую броню укладывали поверх старой. Вес дополнительной палубной защиты составил 1020 тонн. Между главной и средней палубами установили две продольные переборки, прикрытые 51-мм плитами из нецементированной стали. Они проходили на расстоянии 4,57 метров от диаметральной плоскости и простирались от основания боевой рубки до кормовой переборки котельных отделений. Крейсер тоже получил бортовые були, в результате его водоизмещение увеличилось на 1100 тонн. Помимо этого, две 76-мм зенитные пушки, стоявшие по бокам от дымовой трубы и два 102-мм орудия на спардеке заменили четырьмя 102-мм зенитками (такую же замену произвели на «Repulse»), а на крыше фор-марса разместили пост управления зенитным огнем. Работы были закончены в августе 1926 г. В 1933 г. «Repulse» отправился на очередное переоборудование. Он тоже получил усиленное бронирование палубы, даже более мощное, чем «Renown»: 140 мм над погребами и 88 мм над механизмами. Корабль лишился трех 102-мм противоминных орудий, вместо которых установили восемь зениток такого же калибра. Все это было бы хорошо, если бы не постоянный рост водоизмещения. В результате скорость снизилась до 28 с небольшим узлом — явно недостаточно для середины 30-х годов. ФОТО: По уже сложившейся «традиции», как только «Repulse» вступил в строй в 1936 г., снова настала очередь «Renown»: очередная модернизация последнего тоже заняла три года. Она оказалась более существенной. На крейсере вместо 102-мм противоминных орудий появились 20 новейших спаренных 114-мм универсальных пушек и три восьмиствольных 40-мм зенитных автомата.В очередной раз усилили броневую защиту: добавили еще одну 63-мм палубу, доведя в некоторых местах толщину горизонтальной защиты до 203 мм. Многочисленные прежние котлы заменили восемью новыми тонкотрубными. В результате «Renown» на сдаточных испытаниях в 1939 году развил 31 узел, хотя его полное водоизмещение достигло 36000 тонн. ФОТО: У корабля изменилась не только внутренняя начинка, но и внешний вид. Треногая фок-мачта с многочисленными мостиками и рубками уступила место массивной башенноподобной надстройке, как у всех новейших британских линкоров и крейсеров. За кормовой трубой установили поперечную катапульту и ангар (в 1943 г. катапульту сняли, заменив ее дополнительными зенитными автоматами). Число стволов зенитной артиллерии достигло в конце войны 110.В общей сумме на все эти попытки довести устаревшие корабли до уровня современных требований англичане потратили вдвое больше денег, чем на их постройку. «Repulse» погиб 10.12.1941 г. к юго-западу от Сингапура в результате попадания пяти торпед и одной бомбы с японских самолетов. Погибли 327 человек. «Renown» с июля 1945 г. являлся блокшивом в Де-вонпорте. Был списан в 1947 г., продан на слом в июле 1948 года. Источники:
×