Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'WWII'.

Поисковый индекс в данный момент обрабатывается. Текущие результаты могут быть неполными.
  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Новости разработки
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Волонтёры
    • Встречи и мероприятия
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • История
    • Кораблестроение
    • Общая история
  • Внешнее тестирование
    • Клантест
    • Супертест
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 4 результата

  1. Буквально до последнего времени в истории вообще и флота в частности существовали темы, если не закрытые, то, по крайней мере, нежелательные для публикаций, упоминавшиеся в исторической литературе скупо, в строго отведенных рамках, исключавших какое-либо другое их толкование. Но, к счастью, это время уходит, и никому не дано переделать историю. Настоящая рубрика открывается статьей кандидата исторических наук В. М. Йолтуховского "Минная война на Балтике, 1941 год", повествующей о действиях КБФ в первые трагические месяцы Великой Отечественной войны. Автор высказывает свое мнение по вопросам противоминного обеспечения Таллиннского перехода и операции по эвакуации гарнизона Ханко, проходивших, как известно, в условиях исключительно тяжелой оперативно-тактической обстановки. В. М. Йолтуховский Минная война на Балтике, 1941 г. Надеюсь, вам понравилось и... До новых встреч!
  2. Zamuchryshkin

    22 июня 1941 г.

    Здравствуйте, уважаемые форумчане! Сегодня настал тот день, когда немецко-фашистские войска пересекли границу Советского Союза и напали на нашу страну. Сделал враг это ранним утром, в 4 часа утра, чтобы его нападение было неожиданным, да еще это нападение шло вразрез с актом о ненападении... Вот представьте, хоть на минуту, какие чувства испытывали люди, когда услышали по радио такие слова: Уже только от этих слов бросает в ужас, в страх, а сколько всего было еще впереди... Долгих, убийственных 4 года, а точнее 1418 дней и ночей... С сожалением должен признать, что наше современное поколение вряд ли выдержало бы такого потрясения. Но наши храбрые отцы, деды, прадеды сражались за Родину, да что мужчины, женщины и дети стояли у станков, спасали раненых. Я предлагаю вам прочитать стихотворение В. Шефнера, строки которого очень уж мне запомнились: Не танцуйте сегодня, не пойте. В предвечерний задумчивый час Молчаливо у окон постойте, Вспомяните погибших за нас. Там, в толпе, средь любимых, влюблённых, Средь весёлых и крепких ребят, Чьи-то тени в пилотках зелёных На окраины молча спешат. Им нельзя задержаться, остаться – Их берёт этот день навсегда, На путях сортировочных станций Им разлуку трубят поезда. Окликать их и звать их – напрасно, Не промолвят ни слова в ответ, Но с улыбкою грустной и ясной Поглядите им пристально вслед. Великая Отечественная война унесла жизни больше 26 миллионов наших сограждан... А началось это все 72 года назад. Знаете, есть замечательная книга, написанная известным писателем Борисом Васильевым, под названием "Завтра была война". В этой повести как раз описывается жизнь людей, которые не хотели войны, еще детей, но уже тогда обладавших огромной, поистине огромной, силой воли. Обязательно прочитайте, если еще не довелось. Что касается самих боевых действий, в особенности на море, то хоть меры и предпринимались еще до 22 числа, но они были абсолютно недостаточными, а потому флот уже в начале войны понес большие потери. Чуть подробнее об этом я расскажу в одной из своих статей под названием "Минная война на Балтике, 1941 г." Да, трудное было время... Как в свое время очень метко заметил М. Ю. Лермонтов, "Да, были люди в наше время, не то, что нынешнее племя: богатыри — не вы! Плохая им досталась доля: не многие вернулись с поля...". В завершение своего краткого очерка, я предлагаю вам помолчать хоть минуту, вспомнить подвиги своих предков, грудью ложившихся на ДОТы, ДЗОТы, шедшие на верную смерть, сражавшихся за свою Родину, которая для них была чем-то большем, чем она является сейчас для нас. Можете посмотреть видео, что под спойлером, если моих слов не было достаточно... Итак, я объявляю минуту молчания.
  3. После часу поисков подобных тем не обнаружено, так что начнем. Всем доброго времени суток! Хочу начать серию постов о значимых и не очень победах морской и не только авиации над кораблями на протяжении Второй Мировой войны. Буду стараться писать кратко, но не упуская фактов и прочих интересных моментов. 1. Воздушная атака гавани Таранто (Италия) Осенью 1940 года произошло событие, которое показало, что у основных кораблей морских держав — линкоров появился достойный противник — авианосцы. Наиболее известной атакой авианосной авиации против линкоров является нападение японцев на базу флота США в Пёрл-Харборе. Однако Перл-Харбору предшествовал удар английской авианосной авиации по итальянской военно-морской базе Таранто, который и послужил примером для японских стратегов. После того как Италия в июне 1940 года вступила во Вторую мировую войну на стороне гитлеровской Германии, положение англичан в Средиземном море заметно усложнилось. Итальянский флот насчитывал 6 линкоров, 7 тяжелых крейсеров, а также несколько десятков легких крейсеров, эсминцев, миноносцев, свыше 100 подводных лодок. Хотя в первых же боевых столкновениях с английскими кораблями итальянцы понесли чувствительные потери, флот Муссолини внес серьезные изменения в оперативно-стратегическую обстановку. Положение англичан было не из легких. Идея воздушной атаки гавани Таранто возникла еще в период вторжения Италии в Эфиопию. В разработке плана операции и в подготовке летчиков участвовал контр-адмирал Листер, командующий авианосной эскадрой Средиземноморского флота. Контр-адмирал держал свой флаг на авианосце «Илластриес» и очень хорошо знал гавань Таранто. Именно он предложил командующему английским Средиземноморским флотом адмиралу Каннингхэму осуществить этот замысел. Для англичан особенно важно было, чтобы их флот остался незамеченным в течение дня. Эту задачу должны были решить истребители «Илластриеса» с помощью операторов радарных установок. Многие корабли Средиземноморского флота наконец-то получили это устройство. Итальянские самолеты, которые появлялись на экране радара, немедленно уничтожались истребителями. Они даже не успевали отправить сообщение и вообще не могли приблизиться к английскому флоту. Поэтому итальянский флот оставалась в неведении относительно намерений Каннингхэма. В 18.00, незадолго до захода солнца, «Илластриес» получил приказ флагмана: «Начать исполнение ранее отданного приказа на операцию «Джаджмент». Авианосец в сопровождении 4 крейсеров и 4 эсминцев отделился от главных сил флота и пошел к Таранто. Через час было получено сообщение летающей лодки, что в гавань пришел и шестой итальянский линкор. В ангарах авианосца завершалась подготовка самолетов к вылету. Первоначально планировалось, что в операции примут участие 30 самолетов, но в результате предшествующих неполадок в налете смогла участвовать только 21 машина. Самолеты стартовали двумя волнами. Первая состояла из 12 машин под командованием капитан-лейтенанта Кеннета Уильямсона, командира 813-й эскадрильи. Остальные 9 самолетов вел капитан-лейтенант Дж.У. Хейл, командир 819-й эскадрильи. Подготовка "Суордфишей" к вылету Англичане применили относительно новые торпеды. Они были оснащены новыми комбинированными взрывателями «Дуплекс». Такое название они получили потому, что подрывали боеголовку торпеды и в случае прямого попадания в корабль, и при прохождении у него под килем. В этом случае срабатывал магнитный взрыватель. Английских летчиков ждало опаснейшее испытание. Фотоснимки, сделанные разведчиками, показывали, что торпедоносцам придется прорываться через завесу аэростатов заграждения. Кроме десятков зенитных орудий на 6 линкорах, 9 крейсерах и множестве эсминцев, итальянцы установили на берегу десятки зенитных батарей. ПВО порта состояла из 21 батареи 100-мм орудий и более чем 200 мелкокалиберных зенитных автоматов. Противник также имел множество прожекторов. Но летчики не знали, что два обстоятельства облегчат им проведение атаки. Недавний шторм повредил многие аэростаты заграждения, и газа для заполнения новых аэростатов не было. В эту ночь в воздухе находились только 27 баллонов. Вдобавок итальянцы не стали полностью устанавливать противоторпедные сети. Отчасти это было вызвано нехваткой самих сетей, отчасти нежеланием адмирала Кампиони слишком затруднять выход кораблей из гавани. Процедура разведения тяжелых и неуклюжих сетевых заграждений была слишком трудной, и адмирал просто приказал их не ставить. Он полагал, что Каннингхэм возвращается в Александрию, и намеревался утром выйти в море, чтобы обстрелять английскую передовую базу в бухте Суда на Крите. 11 ноября в В 20.40 «Илластриес» находился в 170милях от Таранто. Были включены тусклые палубные огни, и один за другим 12 «суордфишей» взлетели в ночное небо. 6 были вооружены торпедами, 4 — бомбами и 2 — бомбами и осветительными ракетами. Спустя 50 минут стартовала вторая волна из 9 «суордфишей». 5 из них несли торпеды, 2 — бомбы и 2 — бомбы и осветительные ракеты. Один из самолетов второй волны получил повреждение обшивки крыла и был спущен в ангар. Однако расстроенный пилот упросил механиков отремонтировать самолет и добился от адмирала Листера разрешения на вылет. Он взлетел через 30 минут после своих товарищей. Еще один самолет второй волны через 40 минут после взлета потерял подвесной бак и был вынужден вернуться на авианосец. Две группы самолетов — всего 20 машин — собирались дать бой 6 линкорам и множеству крейсеров и эсминцев.«Суордфиши» появились над Таранто совершенно внезапно. Итальянцы открыли плотный заградительный огонь, но английские пилоты бесстрашно устремились на свои цели. Когда настало утро, то выяснилось, что новый линкор «Литторио» (35 000 тонн), подорванный 3 торпедами, выбросился на берег. Линкор «Конте ди Кавур» (23 622 тонны) затонул, получив попадание одной торпедой. Линкор «Кайо Дуилио» тоже получил попадание торпедой, но успел выброситься на берег, чтобы не затонуть. «Литторио» простоял в ремонте 4 месяца, а «Кайо Дуилио» — 6 месяцев. Хотя «Конте ди Кавур» и был поднят, до конца войны отремонтировать его не удалось. Попаданиями бомб были повреждены крейсер и эсминец, пострадали сооружения порта. Англичане потеряли 2 самолета, экипаж одного из них погиб. Командир первой волны Уильямсон со своим экипажем попал в плен. Ночью 12 ноября в 1.12 радар «Илластриеса» поймал первый из возвращающихся «суордфишей». Один за другим 18 самолетов сели на палубу авианосца. Итальянские самолеты впервые обнаружили англичан лишь днем 12 ноября, однако 3 самолета-разведчика были сбиты раньше, чем успели сообщить о контакте. В следующий раз авианосец был обнаружен днем 13 ноября, когда находился юго-западнее Крита. Единственный итальянский бомбардировщик, приблизившийся к соединению, поспешно сбросил бомбы и удрал. Аэрофотосъемка результатов после налета Налет на Таранто стал крупным успехом англичан. Половина итальянских линкоров была выведена из строя ценой 2 самолетов. Уцелевшие итальянские корабли были отведены на север в Неаполь, откуда было гораздо труднее противодействовать английским операциям. Урок Таранто стал первым серьезным сигналом: на море появилась новая мощная ударная сила, перед которой не смогли устоять прежние хозяева океанов — линкоры и крейсера. Продолжение следует.
  4. Всем привет, друзья! Сегодня пятница, а, значит, настало время опубликовать для вас вторую часть статьи Е. Ю. Кобчикова о кораблестроении и военно-морской теории Германии в 1920-1945 годах. Первую же часть можно прочитать здесь, а также найти в нашем кубрике, вместе с множеством остальных интересных тем. Итак, заглядываем под спойлер, и… приятного прочтения! Е. Ю. Кобчиков Кораблестроение и военно-морская теория Германии в 1920-1945 годах. Часть вторая. До вторника, друзья! Надеюсь, было информативно!
×