Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'экология'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Новости разработки
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Волонтёры
    • Встречи и мероприятия
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • История
    • Кораблестроение
    • Общая история
  • Супертест
    • Все о супертесте
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 2 результата

  1. Эта статья посвящена необычному катамарану «Turanor PlanetSolar», который является крупнейшим в мире судном, работающим на энергии солнца. Благодаря литиевым батареям, аккумулирующим в течение дня избыточную солнечную энергию, катамаран может плыть даже в ночное время суток. Как все начиналось В проекте PlanetSolar Швейцария, много внимания уделяющая экологическим проектам и исследованиям в области альтернативной энергетики, в очередной раз выступила в роли новатора в интересах устойчивого развития. Идея создания катамарана на солнечной энергии возникла из стремления продемонстрировать эффективность и безопасность возобновляемых источников энергии, в частности фотоэлектрических батарей. Исполнители проекта надеются, что их инициатива будет способствовать привлечению инвестиций в исследование экологически чистых источников энергии и поможет совершить революцию в судовом моторостроении. Цель - достойная глубокого уважения, особенно если учесть, что сегодня 90% морских перевозок осуществляется на больших грузовых кораблях, сжигающих огромное количество дизельного топлива и загрязняющих атмосферу. Судно на солнечных батареях, способное пересечь мир, обошлось в 26 млн. долларов. Оно обязано своим существованием швейцарцу Рафаэлю Домяну, который задумал этот проект и начал его осуществлять еще весной 2004 года. Дизайнер катамарана, Крейг Лумс из Новой Зеландии, уже представил множество необычных судов по всему миру. Несколько месяцев исследований были направлены на то, чтобы определить идеальные размеры и особенности конструкции этого судна. Инженерам пришлось оптимизировать сбор энергии, аэродинамику, выбрать двигатели судна и материалы. Невероятно легкие углеродные структуры этого футуристического судна с электрическим приводом в то же время чрезвычайно прочны. PlanetSolar является крупнейшим кораблем на солнечной энергии в мире. 512 м2 фотоэлектрических панелей, 6 блоков литий-ионных батарей в составе технологии, обеспечивающей максимальную мощность и не имеющей себе равных на сегодняшний день! Каждый новый восход солнца снабжает катамаран светом, необходимым для продолжения своего пути... Кстати, имя Turanor PlanetSolar означает силу солнца в мифологии Дж. Р.Р. Толкиена. Кругосветное путешествие и рекорды После удивительного 18-месячного путешествия, лодка «Turanor PlanetSolar», которая использовала для питания лишь энергию солнца, завершила свое плавание вокруг света. Началось кругосветное путешествие из Монако в сентябре 2010 года и завершилось здесь же, в порту «Эркюль». Энергии, получаемой экологически чистым способом, хватило для того, чтобы переплыть весь земной шар. Лодка побывала в таких городах как Майами, Канкун, Брисбен, Сингапур, Гонконг и Абу-Даби. Плавание было завершено через 584 дня после отплытия. Путешествие стало уникальным в ряду того, что еще никому не удавалось совершить кругосветное плавание на судне, использующем лишь солнечную энергию. Будни PlanetSolar Так как проект подразумевает привлечение внимания общественности к инновационному потенциалу возобновляемых источников энергии, с этой целью организована передвижная выставка PlanetSolar Dorf, выступающая в качестве информационной площадки для обмена информацией и обсуждения актуальных проблем устойчивого развития. Команда вместе с судном плавает по всему миру и показывает его всем желающим. К слову, две недели назад судно было в . Технические данные: Схемы: Панорамные обзоры: Источники: www.planetsolar.org www.swissworld.org
  2. В 2005 году на всемирной выставке EXPO омпания Wallenius Wilhelmsen представила свою концепцию экологически чистого судна — E/S Orcelle. Приверженность шведско-норвежской транспортной компани Wallenius Wilhelmsen защите окружающей среды часто выполняется с опережением графиков, предусмотренных международным законодательством. Этот корабль, не производит никаких вредных выбросов в атмосферу или в океан. Он использует возобновляемые источники энергии и топлива, для выработки мощности, необходимой для питания судна. Его усовершенствованная конструкция обеспечивает оптимальный грузоподьемность для перевозки автомобилей и других товаров по всему миру более эффективно. Конструкция корпуса. Многопрофильная команда, которая работает над концептуальным дизайном E / S Orcelle включает морских архитекторов, экспертов-экологов и промышленных дизайнеров. E / S Orcelle будет иметь пять корпусов; один длинный, тонкий основной корпус и четыре вспомогательных корпуса или спонсоны, чтобы обеспечить стабильность в море.Использование типа корпуса пентамаран, в сочетании с использованием новых двигательных систем, позволит устранить необходимость судна в использование балластных вод. (А ведь это также – экологический фактор. Вместе с балластной водой из океана в океан путешествуют мелкие организмы, попадающие в чужие среды обитания и нарушающие пищевые цепи). Кроме того, конструкция корпуса пентамаран будет способствовать повышению эффективности использования энергии и потока воды вокруг судна. Источники энергии. Основным источником энергии для E / S Orcelle будут топливные элементы работающие на водороде, а также энергия от солнца, ветра и волн. Энергия из этих источников будет преобразована на борту в электричество. Это электричество будет потреблять все оборудование на борту, включае то которое используют для управления судном. Солнечная энергия Солнечная энергия будет использоваться через фотоэлектрические панели общей площадью 24 000 кв.м. расположеных на парусах судна. Когда устройство не используется в качестве парусов, эти крылья можно наклонить под любым углом для максимального использования солнечной энергии.Солнечная энергия затем будет преобразована в электричество для немедленного использования или для хранения. Энергия ветра Энергия ветра будет в основном использоваться для приведения в движение непосредственно через три паруса изготовленых из легких композитных материалов; однозначно это новый поворот в вековую история парусных судов. Жесткие паруса могут вращаться вокруг мачты что бы установить лучшее положение для извлечения энергии ветра посредством создания силы сопротивления и подъемной силы, или комбинации обоих. Энергия волн Между главным корпусом и боковыми спонсонами у этого судна проходят 12 горизонтальных подвижных плавников-крыльев, утилизирующих энергию волн, когда машина идёт под парусами или стоит на якоре. Но эти же крылья могут выступать в качестве движителя – в этом случае их силовой привод питается от корабельной энергетической сети. Так что судно движется подобно рыбе – за счёт колебаний плавников. Топливные элементы Около 50% энергии, используемой для приведения в движение E / S Orcelle будет сгенерированы в топливных элементах. Они питаются водородом, который вырабатывается из морской воды в то время, когда мощности солнечных батарей и волновой установки максимальны. Получение энергии, таким образом, выделяет побочные продукты: чистый водяной пар и тепло. Производство и хранение (при высоком давлении или низких температур) водорода в настоящее время является основным препятствия, которые необходимо преодолеть для того, чтобы развивать жизнеспособные технологии топливных элементов для судов. Wallenius Wilhelmsen считает, что будущие технологии будут способны преобразовывать энергию солнца, ветра и волны энергии в водород для немедленного использования и / или хранения на борту. Грузоподъемность. 85,000 м2 грузового пространства корабля, примерно эквивалентно 14 футбольным полям. Это на 50% больше места, чем имеют современные суда для перевозки автомобилей, которые способны перевозить до 6500 единиц транспортных средств. E / S Orcelle будет способен перевозить до 10000 автомобилей на восьми грузовых палубах. Три из которых будут регулируемые для размещения грузов различной высоты и веса. По сравнению с современными судами, форма корпуса типа пентамаран и его использование энергии из возобновляемых источников поможет оптимизировать грузоподъемности судна. E/S Orcelle будет иметь максимальный дедвейт вместимостью 13 000 тонн против 21 000 у современных судов. Тем не менее, E / S Orcelle будет способен нести примерно на 3000 тонн больше груза, благодаря использованию легких материалов и ликвидации балластных вод. Что в имени тебе моем? E / S Orcelle названа в честь дельфина Orcaella brevistosus (Orcelle на французском языке) обитающего в реке Ирава́ди в Мьянме (Бирме). WWF, Международная природоохранная организация, относит это вид дельфинов к видам находящимся под угрозой изчезновения.Аббревиатура, E / S, означает Environmentally Ship - Экологически чистый корабль. Характеристики Длина - 250м Высота - 40м Общая высота с поднятыми парусами: 95м Расчетная скорость (максимум) - 20 узлов Расчетная скорость (с грузом) - 15 узлов Солнечные батареи 3 x 800 m2 Паруса 3 x 1,400 m2 Плавники 12 x 210 m2 Источник: 2wglobal.com
×