Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'фото'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Новости разработки
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Встречи и мероприятия
    • Стримы
    • Фанатский
    • История
    • Флот в искусстве
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • Обжалование действий модераторов
  • Внешнее тестирование
    • Академия Супертеста
    • Супертест
    • Клантест
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Волонтёрский раздел
    • Корабельная Wiki
    • Лоцманская
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 129 результатов

  1. Помогите опознать корабль на фото.
  2. Добрый вам день! Добрый вам день! Гибель этого корабля потрясла многих и «перекроила» расстановку сил в акватории Черного моря. Погиб корабль «Императрица Мария»…. Судьба других кораблей – «черноморцев» этого типа, так же трагична. «Император Александр III» ушел к чужим берегам. «Императрица Екатерина Великая» был затоплен командой, но уже как «Свободная Россия». «Вперед, по волнам памяти!» «МК» № 13 за 1972 год. Линейный корабль «Свободная Россия»: Терпения и добра вам! До скорой встречи!
  3. Приветствую! Вот они - корабли сложной и трагичной судьбы. «Вперед, по волнам памяти!» "МК" № 37 "ЛКр "Измаил": Удачи вам и терпения! До встречи! Любителям ретро.Открытки. РИФ.
  4. Здравствуйте! Я рад вас приветствовать в рубрике «Любителям ретро»! С текущего номера я начинаю публикацию «вырезок» из журнала «Моделист Конструктор» и их каталогизация будет построена по очередности выпусков. Эти «экспонаты» принадлежат очень увлеченному человеку. Зовут его Валерий («ака» - valera_dlinnii). Совместными усилиями мы начали систематизированный цикл тем по этим вырезкам, который будет продолжаться длительное время. Выпускать рубрику буду ежедневно, исключения могут составить выходные и праздничные дни. «Меньше слов – больше дела!» «МК» № 2 за 1971 год. Броненосный корабль «Петр Великий» (если можно так выразиться - «предредноут»): Удачи! И - до завтра! Забыл, склероз. Отдельная благодарность Сергею ("ака" - K0K0PELLI) за помощь в проекте! P.S. Коллеги, если у Вас есть необходимость в файлах для "читалок", пишите в ЛС.
  5. Приветствую! Этот корабль мог бы стать музеем, по прошествии времени, но порядок взаимоотношений по "ленд-лизу" не позволил это сделать. «Вперед, по волнам памяти!» "МК" № 43 "ЛК "Архангельск": Удачи вам и терпения! До встречи!
  6. Здравствуйте! Материал публикации не совсем соответствует тематике игры, но прерывать хронологию выпусков не хочется. И все таки, я думаю, читатели найдут для себя что-то интересное в этих публикациях, тем более что есть любители парусно-винтового флота. «Вперед, по волнам памяти!» "Техника молодежи" № 5 за 1988 год. "Парусно-винтовой корвет "Витязь": Удачи вам и терпения! До встречи!
  7. Рад Вас снова приветсвовать! Великую Отечественную Войну этот корабль встретил в одном соединении с новейшим, на то время, крейсером «Киров», а его капитан и команда считались одними из лучших на флоте. «Вперед, по волнам памяти!» "Техника молодежи" № 3 за 1988 год. "Эскадренный миноносец "Стерегущий": Удачи вам и терпения! До встречи!
  8. Приветствую Вас! Испанского флота у нас в игре еще нет, но ведь он будет? Посему представляю вам: "Мендес Нуньес" и другие крейсера-скауты испанского флота: Удачи Вам и терпения! Ссылки:
  9. Здравствуйте! "Кaiserlich und Кöniglich", в этом вся ирония судьбы кораблей Австро-Венгрии. Если бы не наличие "двуединости", кто знает, как бы сложилась судьба флота этой страны. Поппер, не зная о планах строительства "Дредноута", сам пришел к концепции "all-big-gun", но осуществить её не удалось. Но, вместе с тем, он строил прекрасные корабли типа "Радецкий"! «Вперед, по волнам памяти!» "МК" № 26 "ЛК "Радецкий": Удачи вам и терпения! До встречи!
  10. Здравствуйте! "Американская" схема бронирования, впервые была применена на ЛК "Невада" и оставила свой след в военном кораблестроении всего мира и завершилась "невадской линией" - серией из 4 линкоров типа "Мэриленд". «Вперед, по волнам памяти!» "МК" № 36 "ЛК "Миссисипи": Удачи вам и терпения! До встречи!
  11. Всем привет! Сходил, хочу поделиться впечатлениями о "мото" и совсем не "мото".. "Байков" было немного в 16.00: Мой любимый: Ооочень понравился вот этот "экземпляр": Ну и тут вполне себе: Удачи!
  12. Приветствую! Тяжелый флот "малых" стран, таким он был или мог быть. «Вперед, по волнам памяти!» "МК" № 40 "ЛК "Эспанья": Удачи вам и терпения! До встречи!
  13. Приветствую! В продолжение рубрики хочу представить вам корабли второй мировой войны ВМС Польши и стран Скандинавии. Это, скорее, "справочник", но тем не менее есть варианты для включения некоторых кораблей в игру. Приятного прочтения! Удачи вам и терпения!
  14. Только пользуемся спойлерами, чтобы не перегружать форум...
  15. Здравствуйте! При разработке этого эсминца, были учтены все недостатки проектирования лидера эсминцев типа "Ленинград". Впервые была применена сварка, при изготовлении агрегатов, и большое внимание было уделено экономии топлива, с учетом недостатков немецких эсминцев типа "Z". «Вперед, по волнам памяти!» "Техника молодежи" № 1 за 1972 год. "Эскадренный миноносец"Гневный": Удачи вам и терпения! До встречи!
  16. L_e_s_h_ij

    Мои фото из Одессы.

    Всем привет, Я начинающий фотограф) Пользуюсь профф фотиком 2 месяца) Пользуюсь фотиком Sonу SLT-A58 Со стандартным объективом. Считаю что во всем решают руки, А не Canon и Nikon Лучше) Кому интересно, Вот моя Группа) http://vk.com/melo0ne Оцените достижения))))
  17. На фото борт сторожевого корабля пр. 50 ("Полтинник") "Иркутский комсомолец" ТОФ, ствол АУ калибра 100-мм. Воспитательная беседа с нарушителем воинской дисциплины, совершившим проступок во время похода, граничащий с преступлением. Как правило, хватало такой демонстрации. Если же проступок повторялся - процедура проводилась повторно с дополнением в виде холостого выстрела. Более нарушений со стороны профилактируемых не наблюдалось. Командир корабля был представителем старой флотской династии, которая жива и ныне. Человек на фото - кавалер БКЗ и "Звезды Шерифа" ("Краба") 3-й ст. Источник.
  18. Приветствую! Сегодня я хочу показать вам экспонат посвященный авианосцам, в данном случае - Японии.
  19. Добрый день, уважаемые форумчане. Почитал недавно одну интересную книжку про море и решил поделится прочитанным. А книжка была про печальную строну мореплавания - кораблекрушения. А расскажу я про знаменитые мели. И номером один будет : Великий пожиратель кораблей (Сэр Гудвин , Песчаный хамелеон) схематический рисунок места нахождения (любознательных отправляю на гуглмапс там более реалистично ;)) Английские морские хроники свидетельствуют, что на протяжении тысячелетий Гудвинские пески являлись местом постоянных кораблекрушений. Еще в средние века моряки дали этим мелям очень меткое определение — «Великий пожиратель кораблей». Оно как нельзя лучше характеризует крутой нрав этих обманчивых песков. О них не раз упоминает и Вильям Шекспир. Например, в «Венецианском купце» говорится, что корабль Антонио с ценным грузом «потерпел крушение в этих стесненных водах, называемых Гудвинами, очень опасными, плоскими и смертоносными, где остовы многих судов покоятся». Страховщики Ллойда, который уже почти три века ведет учет всех морских аварий, давно сбились со счета погибших здесь судов. Стоимость застрахованных ими кораблей и погибших на Гудвинских мелях за последние двести лет они определяют в 250 миллионов фунтов стерлингов, а число пропавших здесь людей—в 50 тысяч. Было и есть три основные причины попадания судов в ловушку Гудвина: штормы, которые выносили беспомощные парусники на пески, туман, лишавший судоводителя видимости и возможности точной ориентировки, и сильные течения, сносившие корабли с курса. Если судно оказывалось на мели и его до наступления отлива не удавалось снять, то оно навечно оставалось в плену «Великого пожирателя». Парусные корабли имели полукруглое днище и, оказавшись на суше, не могли оставаться без подпорок на ровном киле: они валились набок. Когда такой корабль попадал на мель и с отливом пески осыхали, он ложился на борт. С наступлением прилива, когда мели покрывались пятиметровой толщей воды, течение заливало обреченное судно, прежде чем оно успевало принять нормальное положение. Обычно на третий-четвертый день зыбучие пески засасывали парусник полностью. Если судно оказывалось на мели, будучи выброшенным штормом, то его участь решалась еще быстрее: волны и прилив опрокидывали и заливали корабль мгновенно. С пароходами и теплоходами дело обстояло немного иначе. У этих судов плоское днище, и, попав на мель, они в отлив оставались на ровном киле. Но с первым же приливом течение намывало с одного борта корабля гряду песка, вымывая его из-под другого борта. На третий-четвертый день судно опрокидывалось на борт, вода заливала его помещения с палубы. Если пароход оказывался на мели носом или кормой по направлению к течению, то песок вымывался из-под днища в районе носа и кормы: корпус судна провисал, и пароход разламывался пополам. Это обычно происходило с тяжело загруженными пароходами. Даниэль Дефо получает письмо Жертвы «Песчаного хамелеона» Драма «Сорренто» Ловушка подводных лодок Годовое «меню» Гудвина —12 судов. Проглоченный маяк П.С. Еще фото и арта в следующем посте. П.П.С. Использовались такие источники : http://flibusta.net/ http://www.wessexarch.co.uk/ http://www.cartalana.ru/marine-015.php http://www.urbanghos...-goodwin-sands/ http://www.wrecksite.eu/
  20. Здравствуйте! В продолжение предыдущих тем, представляю Вашему вниманию проекты миноносцев Германии типа 1935/37/39. "Миноносцы Кригсмарине. Типа 1935/37/39": Удачи Вам и терпения! До скорой встречи!
  21. Приветствую вас друзья! Сегодня я хочу поздравить всех, кто «в живую» связан с военно-морским флотом! Тех, кто выполнял такую тяжелую, опасную и такую нужную работу! Счастья вам, добра и света в нашей нелегкой жизни! На страницах рубрики отдельно хочу поздравить: Диму (ака - GunterPreen) Малика (ака - mal_h) Игоря (ака - Warjag77) Сергея (ака - K0K0PELLI) Спасибо вам! Сегодня в рубрике корабль, который стал один из основных прототипов броненосцев Российского Флота, вплоть до периода Русско-Японской войны «МК» № 4 за 1971 год. Броненосец «Наварин»: Удачи вам и терпения!
  22. fantastiQue

    Гром и молния!

    Привет решил вас порадовать своим творчеством. Люблю астрономию и природные явления. Ну пока что второе вам на обзор! Фото №1 Фото №2 Фото №3 Фото №4 Фото №5 Фото №6 Фото №7 Фото №8 Спираль лампочки 60Вт Съемка со световым фильтром 31.12.2013 В этом году взял добро у администрации сделать фотосссию главной елки города есть пару идей А пока что вот: Ну во общем смотрите оценивайте, если тема будет удачная следующие фото будут астрономии. ПЫСЫ а там интереснее)) Забыл! Комментарии приветствуются
  23. В этой теме время от времени буду публиковать раскрашенные старые фото кораблей. 1. Начну с полуброненосного фрегата флота Российской Империи "Генерал-Адмирал"(на рейде США, Детроит 1887г.): (собственно по большей части цвета подобраны вымышленные, флаг и небо приклеены чисто для красоты, если кто знаток - пишите, ругайте, всё пойдёт в пользу))) Оригинал под спойлером. Короткая справка: Полуброненосный фрегат "Генерал-адмирал" 1870 - 1953 (после 25 октября 1909 г. - "Нарова") (после 5 сентября 1924 г. - "25 Октября") Заложен в ноябре 1870 года на Невском заводе Санкт-Петербург, Россия. Спущен на воду 26 сентября 1873 года. Вступил в строй в 1878 году. С 1906 года учебное судно. В 1909 году переименован в "Нарову" и перечислен в класс заградителей. В 1913-1914 годах сменил котлы на Кронштадском пароходном заводе 12 апреля 1918 года интернирован в Гельсингфорсе, 14 мая 1918 года возвращен В 1920 - 1924 гг. учебное судно. С 5 сентября 1924 г. минный заградитель "25 Октября". 13 июня 1937 г. переоборудован и переклассифицирован в несамоходную плавбазу. Исключен из списков ВМФ 28 июля 1944 г. и поставлен на отстой. Затонул в Угольной гавани Ленинграда из-за течи в корпусе, поднят в 1953 г. и сдан на слом Водоизмещение 4604 т. Размерения 87.0x14.6x5.8/7.1 м Воружение первоначальное 4 - 203/22, 2 - 152/28, 4 - 87 мм (4-фн) Бронирование, железо борт 4"-6", каземат 6", палуба 13 мм Механизмы 1 горизонтальная машина прямого расширения завода Берда мощность 4470 и.л.с. 12 котлов 1 винт Скорость на испытаниях 13.57 узла Дальность плавания 3900 миль. Экипаж 482 человека Конечная стоимость - 2.639.701 рублей Российской Империи.
  24. Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня, в выпуске вторая часть статей о тяжёлых крейсерах США. Ссылки: Часть 2 "Тяжёлые крейсера США" Часть 2.1: Часть 2.2: Часть 2.3: Часть 1 "Тяжёлые крейсера США": Удачи вам и терпения!
  25. Здравствуйте, друзья! Сегодня в выпуске "Ретро" идет речь о главных калибрах линкоров. Знающим - в качестве "помотреть", новичкам - "на почитать/узнать". Л. И. Амирханов, С. И. Титушкин «Главный калибр линкоров» Введение: Конкурс проектов: Описание конструкции: Из цеха на линкор: В боях мировой и гражданской войн: Под индексом "МК-3-12": В огне Великой Отечественной: После войны: Удачи вам и терпения!
×