Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'фотоэкскурсия'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Новости разработки
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Волонтёры
    • Встречи и мероприятия
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • История
    • Кораблестроение
    • Общая история
  • Супертест
    • Все о супертесте
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 11 результатов

  1. Всем привет, дорогие друзья и посетители клуба ППП. Клуба П утешествий П ознания и П риключений. В прошлый раз я вам показывал празднование Дня ВМФ в Североморске. Сегодня же я хочу поведать вам о наиболее заслуженном корабле греческого флота. Этот крейсер принимал участие в нескольких войнах и при этом дожил до наших дней. И имя ему… Γεώργιος Αβέρωφ Броненосный крейсер «Георгиос Авероф» (греч. ΠΝ Γεώργιος Αβέρωφ) — (спущен на воду 12 марта 1910года) наиболее заслуженный корабль греческого флота, в настоящее время корабль-музей на вечной стоянке в афинской гавани Пальо Фалиро. История создания История корабля
  2. Здравия желаю! И с вами вновь очередной выпуск клуба ППП. Клуба Путешествий Познания и Приключений. В прошлый раз, рассказывая о бронепалубном крейсере «Олимпия», я пообещал показать и рядом стоящие корабли-музеи. Ну что ж, встречайте… USS Becuna (SS-319) Подводная лодка "Бекуна" (USS Becuna), или "Беки" (тип - «Балао»), построена в 1944 году в Коннектикуте, и до августа 1945 г. служила в Тихом океане (Перл-Харбор, у Филлипин и у острова Ява). За это время лодка совершила несколько нападений на японские судна, повредив и потопив, в общей сложности, 8 кораблей. В годы Холодной войны, в 1951 году, на “Бекуну” установили устройство для работы дизелей под водой, добавили радиолокационную станцию и атомные боеголовки, придали ей новую, более обтекаемую форму, и она стала быстрее и мощнее. “Бекуна” участвовала в слежении за советскими подлодками в Атлантическом океане, совершила 3 патрульных похода в Средиземное море и к берегам Шотландии, служила тренировочным кораблем на родине. В 1969 году выведена из состава флота. В 1976 г. “Бекуну” решили сделать мемориалом, а с 1996 г. она стала частью музейной коллекции «Independence Seaport Museum» в Филадельфии. Официальный сайт подводной лодки «Бекуна» Продолжение в следующем посте из-за лимита на интегрированные картинки (больше 10-ти штук в один пост не влезет)
  3. Здравия желаю! И с вами вновь очередной выпуск клуба ППП. Клуба П утешествий П ознания и П риключений. Итак, пока меня за флуд не выперли из сообщества AXIS, я решил следовать заветам основателя этого клуба – KWAK2007 и подготовить для вас новый выпуск! В прошлый раз я рассказывал о греческом броненосном крейсере "Георгиос Авероф". Сегодня я вам хочу рассказать о корабле, принявшем участие в нескольких войнах, совершившем множественные межконтинентальные переходы и при этом дожившем до наших дней. Тем не менее, его чуть не пустили на слом! И имя ему… USS Olympia (C-6) USS Olympia (C-6)/CA-15/CL-15/IX-40 —бронепалубный крейсер военно-морского флота США. Принимал участие в испано-американской войне 1898 г. и Первой мировой войне. Один из последних сохранившихся в мире бронепалубных крейсеров. Сто пятнадцать лет назад крейсер «Олимпия» стал символом неминуемого наказания, которое заслужено понесла Испания после взрыва американского броненосца «Мэйн» (англ. Maine) на гаванском рейде. Как известно взрыв броненосца американцы приписали испанцам, что послужило причиной Испано-Американской войны. Итак, давайте ознакомимся с краткой историей этого корабля, чтобы знать, что он из себя представляет. А потом пойдёт и вторая часть с фото экскурсией! Но всё по порядку История создания крейсера Конструкция История службы
  4. Здравия желаю, уважаемые форумчане! После продолжительного перерыва, с вами вновь выпуск клуба ППП. Клуба Путешествий Познания и Приключений. В предыдущем выпуске я рассказал вам о ледоколе «Ленин». Я долго думал, о чём рассказать вам на этот раз. В голову лезли одни подводные лодки да ледоколы, но мне хотелось чего-то новенького. И после просмотра одной из тем на форуме, мне вдруг вспомнился один очень интересный, да что там скрывать, необычный проект. Имя ему… Лунь Лунь — ударный экраноплан-ракетоносец проекта 903, разработанный в ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева. Корабль был вооружен тремя парами крылатых ракет 3М80 или 80М "Москит" (НАТО-вское обозначение SS-N-22 Sunburn). Второй экраноплан проекта 903 тоже закладывался как ракетоносец, но начавшаяся конверсия внесла свои коррективы, и его планировали достроить как спасательный. Сейчас экраноплан «Лунь» находится в Дагестане, в доке на Каспийском море в городе Каспийск и ржавеет. Последний его полет состоялся летом 1989 года. Цитата В гособоронзаказе на 2011-2020 годы финансирование разработок и строительство экранопланов не предусмотрено. Не присутствуют эти корабли и в планах развития ВМФ на ближайшее десятилетие... Даже разговоры об их возрождении не ведутся. Сейчас у флота много других серьёзных задач, уже не таких смелых, как прежде. Предпочитаем больше не строить иллюзий. Краткая история Достоинства и недостатки экранопланов и экранолётов ( экранолет отличается от экраноплана тем,что может отрываться от экрана и подниматься на большие высоты) Подробнее об истории проектирования, ЛТХ и судьбе корабля вы можете прочесть в этой теме, мои дорогие друзья. Ну что ж, давайте перейдём к фотоэкскурсии. Вот мы уткнулись в лимит на интегрированные картинки. Но на этом экскурсия не заканчивается, продолжение в следующем посте!
  5. Всем привет, дорогие друзья и посетители клуба ППП. Клуба Путешествий Познания и Приключений. В прошлый раз я вам рассказывал о легендарном крейсере «Аврора». Сегодня я хочу поведать вам об отечественном ледоколе, чья судьба также полна знаменитыми событиями. Ледокол, который долгое время оставался самым лучшим в мире! На данный момент он является музеем, и каждый человек, обитающий неподалёку, может его посетить! Ах, да, как его зовут? Я думаю, вы не раз слышали имя… Красин «Красин» (до 1927 «Святогор») — арктический ледокол русского и советского флотов, совершенство конструкции которого, на несколько десятилетий определило генеральную линию в развитии отечественного ледоколостроения. С 1980-х годов — судно-музей, построенный на верфи W. G. Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. в городе Ньюкасл-апон-Тайн в Великобритании в 1916—1917 году. В 1927 году был переименован в честь советского политического деятеля Леонида Красина. История судна Поднятый со дна на благо людям Экспедиция 1928 года (экспедиция Нобиле) Карта полетов дирижаблей
  6. Всем привет, уважаемые форумчане! И с вами снова клуб ППП. Клуб Путешествий Познания и Приключений. В предыдущем выпуске я показал вам броненосец-таран "Схорпиоен". Сегодня же речь зайдёт о пассажирском пароходе, одном из самых совершенных для своего времени. Его проект создал Изамбард Кингдом Брюнель, талантливый инженер, автор знаменитого подвесного моста в Бристоле. В то время существовали пароходы с металлическим корпусом, существовали и пароходы с винтовым движителем – это судно первое в мире обладало и тем, и другим. И оно носит гордое имя… Great Britain Пароход "Великобритания" (англ. Steam Ship Great Britain). Спроектированный Брунелем, «Great Britain» был первым железным судном с гребным винтом. Он был построен в доках «William Patterson» в Бристоле для «Great Western Steamship Company» и предназначался для трансатлантических рейсов. Пока лайнер строился, стало очевидным, что полностью оснащенное судно не сможет пройти в ворота дока. После годичной задержки оно было отбуксировано в Лондон для установки машин. В общей сложности постройка судна заняла шесть лет, что вполне объяснимо, так как «Great Britain» был значительно больше кораблей того времени. Спущен на воду 19 июля 1843 года. Сначала лайнер назывался «Mammoth». Его винт вращался четырехцилиндровой машиной с коленвалом, связанным с винтом через цепной механизм. «Great Britain» рассчитан на перевозку 360 пассажиров, размещавшихся в комфортабельных каютах. Свой первый рейс в Нью-Йорк он совершил за 15 дней, имея на борту 606 тонн груза и 60 пассажиров. В 1846 г. на лайнере заменили винт, число мачт снизили с шести до пяти. В 1846 г. корабль сел на мель близ Белфаста, через год снят, во время ремонта оснащен двумя трубами и четырьмя мачтами. Служба «Great Britain» закончилась в качестве плашкоута на Фолклендских островах, но в 1970 г. корабль был отбуксирован в Бристоль для полной реставрации и превращен в музей. Предыстория История судна Ну что ж, вот мы и познакомились с историей этого легендарного судна! И теперь мы посмотрим, как выглядит пароход «Грейт Британ» сегодня.
  7. Здравия желаю! И с вами вновь очередной выпуск клуба ППП. Клуба Путешествий Познания и Приключений. В предыдущем выпуске я поведал вам о лёгком крейсере «Мурманск». А сегодня мы посетим легендарное судно, которое находится у причала в городе Мурманск! А именно, первый атомный ледокол, построенный для обслуживания Северного морского пути, названный в честь выдающегося политического деятеля и один из руководителей Октябрьской революции. Да-да, сегодня речь зайдёт о ледоколе… Ленин «Ле́нин» — атомный ледокол, первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой. Благодаря большой мощности энергетической установки и высокой автономности, ледокол уже в первые навигации показал прекрасную работоспособность. Применение атомного ледокола позволило существенно продлить срок навигации. Ледокол «Ленин» проработал 31 год и в 1990 году был выведен из эксплуатации и поставлен на вечную стоянку в Мурманске. Сейчас на ледоколе действует музей, ведутся работы по расширению экспозиции. Как был построен атомный ледокол "Ленин" ФЛАГМАН ЛЕДОКОЛЬНОГО ФЛОТА НА СТАПЕЛЕ СПУСК ЛЕДОКОЛА У ЗАВОДСКОГО ПИРСА История службы Ну что ж, после прочтения тяжеловесного блока по истории создания и службы этого судна, вас ждёт вознаграждение в следующем посте! Фото экскурсия!
  8. Здравия желаю, уважаемые форумчане! И с вами вновь выпуск клуба ППП. Клуба Путешествий Познания и Приключений. В предыдущем выпуске я показал вам экраноплан «Лунь». Во время просмотра темы Zamuchryshkin’a о поездке в Голландский Военно-морской музей, я сразу приметил для себя один броненосец, который напоминал мне другой корабль – «Буффел», и, как оказалось, вовсе не зря. Ведь это его систершип! И имя у него… Schorpioen HNLMS "Schorpioen" (нидерл. «Скорпион») тип "Stier" — заложен "Societe des Forges et Chantiers" в Тулоне в 1867, спущен на воду 18 января 1868 г. "Schorpioen" бортовой № HW 5 (с 15 октября 1950 A 882) Корабль был спроектирован с двумя паровыми машинами и двумя винтами (что позволяло увеличить маневренность), развивал скорость до 13 узлов. Также было установлено парусное вооружение, однако, затем было признано излишним и демонтировано. Главной первоначальной задачей ставилось защита прибрежной зоны. С мая 2000 года открыт для посещения в морском музее в Ден-Хелдере (Нидерланды). История службы Технические хар-ки Итак, после краткого введения в курс дела, можно приступить и к осмотру корабля, которому уже 145 лет!
  9. Всем привет! Да, вы правы, темы про «Аврору» есть тут и там, и здесь, и «на шкафу», и «под ковром». Но не спешите пинаться! На этот раз я решил отступить от принципа: информации столько, сколько может усвоить форумчанин за 1 день, так как это достаточно известный корабль и тут не обойтись обычным ознакомлением. Желающие «знать всё хоть о чём-нибудь» (с) найдут в статейке ссылочки на полезные источники. Итак, готовимся к жесточайшему даблпостингу про легендарный, как ни крути, бронепалубный крейсер… «Аврора» «Авро́ра» — крейсер 1-го ранга Балтийского флота типа «Диана», принимавший участие в нескольких войнах XX века и являющийся одним из символов Октябрьской революции. Назван в честь парусного фрегата «Аврора», прославившегося при обороне Петропавловска-Камчатского в годы Крымской войны. В настоящее время находится на вечной стоянке у Петроградской набережной в Санкт-Петербурге и является объектом культурного наследия Российской Федерации Краткая история Разрешите представить книгу, в которой подробным образом описывается жизнь крейсера «Аврора». Читатель найдёт в ней подробные таблицы, ознакомится с проблемами и достижениями этого крейсера, а также интересные иллюстрации. Л.Л. Поленов Крейсер «Аврора» Содержание http://wunderwaffe.n...ponBook/Aurora/ История крейсера Постройка Испытания ПЕРВЫЙ ПОХОД http://wunderwaffe.n...ora/chap07.html ПУТЬ К ЦУСИМЕ http://wunderwaffe.n...ora/chap08.html Цусимское сражение После боя Продолжение бежит следом!
  10. И снова привет, товарщи! :honoring: В Москве уже скоро вечер, все уже выспались (особенно соня - Квак, которого мы поздравляем с заслуженной победой в 4м туре нашей любимой Викторины :medal: ) . Кстати, о Викторине. Специально для тех, кому лень сканировать эти их Интернеты в поисках правильных ответов на вопросы Викторины, а так же для тех, кто не и кто не дружит с английским - представляю Вам перевод фотоэкскурсии под названием Погрузка снарядов в артпогреба. Итак, товарищи, мы на Техасе. Кто не был на нём - заходим сюда Ну а теперь - В Бой!!! :izmena: Сейчас мы увидим, как Команда Корабля-музея и первые добровольцы погружают 14-дюймовые снаряды в артиллерийские погреба USS Техаs, как в старые добрые времена. Инициатором сего действа стал волонтёр по имени Уэсли Грейс при поддержке персонала музея. В ходе этого проекта мы задались целью показать, как осуществлялась погрузка и перемещение внутри корабля снарядов Главного калибра. Проект был осуществлён при поддержке Фонда Дредноута Техас. За неделю до предполагаемой погрузки боеприпасов на борт Техаса, Уэсли Грейс, Уэсли Грейс Младший, Пол Вальдез, Крис Эдселл, Эд Моррисон, Стив Бостик и Эндрю Бостик вручную занимались восстановлением отсутствующих секций путей подачи снарядов. Эти ребята восстановили практически все отсутствующие рельсы! Это - те 6 14-дюймовых снарядов, которые будут погружены в Погреб Башни №5 Парень в форменной бейсболке на фото - член команды корабля, Уолтер Джонсон. А здесь мы видим заднюю часть болванки. Обратите внимание на два отверстия необычной формы выше и ниже центральной части снаряда. Сюда мы вставляем "Pad-eye" (крюки специального крана, прим. пер.), которыми и поднимаем снаряд. А здесь вы видите Уэсли Грейся, цепляющего снаряд. Те самые "Pad - eyes" Уэсли Грейс и администратор Корабля Бэрри Уорд готовятся к спуску снаряда вглубь корабля. Барри Уорд и Деннис Митчел спускают снаряд под палубу. 14-дюймовая болванка спускается через вторую палубу к "Первой платформе". Если смотреть с верхней палубы, мы видим Лизу Колб на второй палубе и сам снаряд, спускающийся вниз, на первую платформу, где расположены снаряды. А такой вот вид на опускающийся вниз снаряд открывается с самой "Первой платформы" Вот постоянно на самом интересном месте по нам бьёт лимит на интегрированные изображения. Продолжим чуть ниже :honoring:
  11. От автора. Добрый день, господа! :Smile_honoring: Сегодня я хотел бы представить на ваш суд свою фотоэкскурсию по подводной лодке Б-413. Что значит "свою"? Это значит, что я сам был на экскурсии по этому уникальному музейному экспонату, и, по возможности, фотографировал всё подряд, а теперь выкладываю на сей форум. Сразу оговорюсь, что информация будет не только из материалов экскурсии, но и с нашей любимой Википедии, а так же официального сайта Музея Мирового Океана, которому принадлежит лодка. Подводная лодка «Б-413» - уникальное музейное судно. Это единственная в стране и одна из немногих в мире подводных лодок, относящихся к доатомному периоду подводного флота. Уникальность лодки состоит также и в том, что она сохранена в первозданном виде. Прочный и легкий корпуса, надстройка, все главные и вспомогательные механизмы, приборы и оружие предстают перед посетителями в том же виде, что и в день вывода корабля из состава Военно-морского флота России Носовой торпедный отсек. 3й торпедный аппарат кокетливо приоткрыт, демонстрируя заряженную и готовую к пуску торпеду Вообще, как мне показалось, торпедный носовой отсек подвергся наибольшей переделке для музейно-экскурсионных целей - здесь у нас и довольно крупные модели "Потаённого судна", и американской "Черепахи" (специально их не фотографировал, но потаённое судно можно разглядеть на первой фотографии с торпедными отсеками по левому борту), и небольшая витрина с моделями подводных лодок , и различные стенды, посвященные истории подводного флота. Так же в этом отсеке расположены периферийные приборы управления стрельбой и стеллажи вдоль бортов, где хранились мины или торпеды Переходим во второй аккумуляторный и жилой отсек.
×