Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'советские'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Новости разработки
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Встречи и мероприятия
    • Стримы
    • Фанатский
    • История
    • Флот в искусстве
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • Внешнее тестирование
    • Клантест
    • Супертест
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Волонтёрский раздел
    • Корабельная Wiki
    • Лоцманская
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 5 результатов

  1. В связи с выходом новой подветки советских эсминцев и переделыванием основной, сложилось у меня впечатление, что всё это больше походит на нерф средних уровней, нерф лидеров и на ап топов. Понятно, что уже не будут ничего переделывать, но я всё-таки надеюсь на будущий ап некоторых кораблей. Теперь по порядку. Проект лидера эсминцев Подвойский будет почти во всём проигрывать Гневному 5 уровня. Скорость у лидера значительно больше, но маневренность хуже, заметность хуже, боеспособность на 1200 единиц меньше. Башни вращаются быстрее, но дальность стрельбы меньше. Альфа с фугасного снаряда больше, но ДПМ: 61940 потенциального урона в минуту против 76800 у Гневного! Да даже у Изяслава ДПМ намного больше и дальность стрельбы лучше, чем у Подвойского. А Гневный видимо был имбой, тем более его почти в таком же виде переносят на 6 уровень с торпедами от Огневого 6 уровня, апнув скорость вращения башен. Но зато Гневный на 6 уровне от Огневого не будет сильно отличаться, если не брать в расчёт сильно уменьшившуюся боеспособность. Аньшань почти с теми же ТТХ играет и ничего, правда у него торпеды играбельные. Минск - тот же Ленинград с короткими торпедами, которому порезали скорость вращения башен, но незначительно увеличили ДПМ фугасами. Тут всё в балансе. Думаю, даже лучше Киева будет. Дальше интереснее. Киеву с новыми длинными торпедами будет сложнее играть на 8 уровне из-за более сильных вражеских кораблей. Но это терпимо. А Ташкент переносят вообще без изменений! Как будто просто напросто забыли про него. Он видимо тоже был имбой, причём лютой… Из всего можно сделать совсем неоднозначные выводы. Топы будут со своей фишкой и прокачиваемый аналог Ленинграда – это плюсы. 5-9 уровни получают нерф (Удалой не в счёт) – это минус. Перенос Огневого – время покажет, зайдёт он или нет. Я бы его оставил на 6 уровне, с 4-мя стволами ему на 8 уровне делать нечего, даже если апнуть ДПМ. . Кстати, Минск будет с залпа фугасами выдавать 9500 потенциального урона против 9600 у Киева и Ташкента. Всё из-за альфы снаряда в 1900 против 1600 у старых лидеров. Может просто забыли про потенциальный урон со снаряда при пробитии у старых кораблей? PS: Руководствовался подробными ТТХ из корабельной Вики. Если что изменилось, пожалуйста поправьте…
  2. Целый ряд кораблей в игре имеет катапультную авиацию и в том числе катапультные истребители. Однако последнего «дивайса» почему-то начисто лишены советские крейсера. А между тем, ещё во время Второй Мировой войны стало понятно, что нередко появившийся над конвоем один-единственный свой истребитель способен серьёзно осложнить атакующими бомбардировщикам и торпедоносцам противника атаку кораблей и судов. Первыми это поняли англичане, начавшие устанавливать на некоторых транспортах катапульты с обычными истребителями «Харрикейн». Некоторые из этих судов использовались в составе полярных конвоев, прорывавшихся из Исландии в Мурманск и Архангельск. В Советском Союзе подобный опыт использования колёсных истребителей был оценен положительно, чему способствовало немаловажное обстоятельство – все основные силы Северного, Балтийского и Черноморского флотов вели боевые действия вблизи берегов и после выполнения задачи прикрытия кораблей лётчику истребителя не составляло труда долететь до ближайшего аэродрома. В результате уже осенью 1943 года появился подписанный Нарком ВМФ адмиралом Н.Г.Кузнецовым приказ о возвращении авиационного вооружения на крейсеры проекта 26 и 26-бис. Причём в приказе указывалось необходимость размещения на кораблях смешанного авиационного вооружения в составе одного гидросамолёта КОР-2 и двух истребителей Як-9Д, дальность полёта которых составляла 1360 км. Весной 1944 года более подходящим для этой задачи сочли создававшийся новейший Як-9ДД, дальность полёта которого на наивыгоднейшем режиме работы мотора составляла фантастическую для многих истребителей того времени величину 2285 км (6,5 часов полета). В то время как этот самолёт проходил заводские и государственные испытания, 1 июня 1944 года в составе ВВС Черноморского флота (ВВС ЧФ) началось формирование 24-й отдельной смешанной эскадрильи корабельной авиации (24-й ОСЭКА), в которую вошли первоначально пара учебных бипланов По-2, один учебно-тренировочный истребитель УТИ-4 (двухместный И-16) и три бомбардировщика-торпедоносца А-20G «Бостон». Все эти машины предназначались для проверки и повышения лётной подготовки будущих корабельных авиаторов, а в учебных полётах на «Бостонах» предполагалось совершенствовать штурманские навыки лётчиков-истребителей. Последними в состав 24-й ОСЭКА начали прибывать истребители. Но это были не запланированные первоначально Як-9ДД, а английские «Спитфайры Mk.VB». В частности, в июле 1944 года командир 7-го Севастопольского Краснознаменного истребительного авиаполка ВВС Черноморского флота майор Владимир Янковский получил приказ командующего военно-воздушными силами флота генерал-полковника авиации В.В.Eрмаченкова, «передать 4 истребителя типа «Спитфайр-VB» и четырех пилотов в 24-ю эскадрилью корабельной авиации для выполнения специальных задач…». Как вспоминал позже Янковский, «я лично сопроводил на трофейном десантном пароме типа «Зибель» с аэродрома поселка Бурлюк под Новороссийском в Геленджик, а оттуда на аэродром рядом с грузинским городком Миха Цхакая самолеты и летчиков — старших лейтенантов А.А.Пилюка, И.И.Шевченко и младшего лейтенанта Г.М.Воробьева вместе с прибывшим инспектором ВВС флота капитаном В.Ф.Соколовым. В разговоре с командиром экспериментальной эскадрильи майор Михаилом Яковлевичем Виноградовым выяснилось, что истребителям предстоит отработать только старт с корабельной палубы с последующей посадкой на аэродром Геленджика. Возвращение самолетов после запуска с катапульты ЗК-1А на крейсер не предусматривалось...». Надо признать, что по общему комплексу характеристик, в число которых входили и свойства материалов, из которых были построены оба истребителя, для морской службы цельнометаллический «Спитфайр» был предпочтительнее «Яка», имевшего смешанную конструкцию с довольно большим количеством дерева. Более мощным было и вооружение, английского истребителя, состоявшее из двух 20-мм пушек HS-404 и четырёх 7,69-мм пулемёт «Браунинг FN», в то время как на Як-9ДД стояла только одна пушка ШВАК. Как ни странно, но боезапас для пушек на обоих самолётах был одинаков – по 120 снарядов на ствол. Самолёты поступали после ремонта и частичной модернизации, в ходе которой на них заменили часть обшивки, перебрали систему шасси, установили отечественные (вместо английских) пилотажные и навигационные приборы, смонтировали узлы для крепления на катапульте и перекрасили в серо-голубой камуфляж К началу 1945 года 24-я ОСЭКА получила четыре английских истребителя. Ещё столько же «Спитфайров», предназначенных для неё, в это время находились в ремонте и на модернизации в 20-х авиаремонтных мастерских в Евпатории, а один ремонтировался на аэродроме Сарабуз. К концу лета 1945 года все десять машин прибыли в состав эскадрильи (сер. №№ BM185, BM450, BM771, EP185, EP256, EP307, EP358, EP400, EP502 и EP758), местом базирования которой стал аэродром Альма-Токмак, находившийся в 30 км от Севастополя. На вооружении эскадрильи «Спитфайры» находились в течение двух лет, причём за это время из десяти самолётов по причине аварий было списано всего три. В июле 1945 года в состав эскадрильи прибыли восемь самолётов КОР-2. В качестве опытного корабля командованием был выбран крейсер «Молотов», полёты с которого начались весной 1946 года. Первоначально полёты с катапульты советского крейсера производились на до предела облегчённом истребителе, с которого было снято всё вооружение и боеприпасы, а запас бензина ограничивался 40 минутами полёта. Поскольку никаких проблем не обнаружилось, то вскоре морские авиаторы перешли к полётам на полностью укомплектованных «Спитфайрах». Этот успех был по достоинству оценен командованием – капитан Соколов и старшие лейтенанты Пилюк и Шевченко получили в награду наручные часы «Лонжин», а Виноградов и Янковский — благодарности от командующего ВВС Черноморского флота. В свете всего изложенного возникает закономерный вопрос: Почему, например, на французском крейсере 5-го уровня «Эмиль Бертен» есть катапультный истребитель, а на советских крейсерах «Киров», «Молотов», «Будённый», «Щорс», «Чапаев» (стоковый) и «Кронштадт» истребителей нет? Что скажет игровое сообщество и разработчики?
  3. Здравия желаю, камрады! Небольшой слив с реддита, в клиенте появились ТТХ неких снарядов от орудий ГК. После проверки их ТТХ с информацией на просторах широчайшего...резюмирую, что разрабы в поте лица готовят ветку ЛК РИ/СССР А вот собс-но сами ТТХ снарядов: 152 mm HE 1907 - Alpha damage: 2200; Aplha penetration: 25 (so that this can pierce 24mm); Air drag: 0.5236; Bullet speed: 823m/s; Mass: 47.3kg; Burn prob: 12% 356 mm HE 1913 - Alpha damage: 5200; Aplha penetration: 59 (so that this can pierce 58mm); Air drag: 0.4753 (significantly large, Even Okt-Rev has 0.4595); Bullet speed: 731.5m/sMass: 747.8kg; Burn prob: 38% HE 1928 - Alpha damage: 5300; Aplha penetration: 59 (so that this can pierce 58mm); Air drag: 0.298 (significantly small); Bullet speed: 980m/s (obviously fast); Mass: 511.5kg; Burn prob: 40% AP 1911 - Alpha damage: 10500; Air drag: 0.4753; Bullet speed: 731.5m/s; Mass: 747.8kg; Krupp: 2295; Always ricochet: 60; Start ricochet: 45 406 mm HE Mod 1914 - Alpha damage: 5900; Aplha penetration: 68 (so that this can pierce 67mm); Air drag: 0.4059 (significantly large); Bullet speed: 766.5m/s; Mass: 1116kg; Burn prob: 41% AP Mod 1914 - Alpha damage: 12900; Air drag: 0.4059; Bullet speed: 766.5m/s; Mass: 1116kg; Krupp: 2400; Always ricochet: 60; Start ricochet: 45 HE SAP Mod 1937 - Alpha damage: 5800; Aplha penetration: 68 (so that this can pierce 67mm); Air drag: 0.3045; Bullet speed: 830m/s (obviously fast); Mass: 1108kg; Burn prob: 40% AP Mod 1937 - Alpha damage: 13200; Air drag: 0.3045; Bullet speed: 830m/s; Mass: 1108kg; Krupp: 2400; Always ricochet: 60; Start ricochet: 45 457mm HE 457mm HE - Alpha damage: 6500; Aplha penetration: 76 (so that this can pierce 75mm); Air drag: 0.2665 (significantly small); Bullet speed: 805m/s; Mass: 1410kg; Burn prob: 45% AP 457mm AP - Alpha damage: 14700; Air drag: 0.2618 (drastically small); Bullet speed: 820m/s; Mass: 1410 kg; Krupp: 2400; Always ricochet: 60; Start ricochet: 45
  4. Господа разработчики, я конечно все понимаю, но так как вы поступаете с советскими ЭМ 6-7 уровня - просто не честно!!! Башни ГК "Огневого" и "Киева" выносятся просто на "раз-два"! Играть просто невозможно, от слова "совсем"!
  5. Хотелось бы спросить разработчиков : В чем причина такого искажения исторических фактов о неиспользованнии эсминцами (в частности советскими) орудий ГК для отражения атак вражеских самолетов? И предложение - ввести в игру эту функцию у кораблей советской ветки, допустим начиная с "Гневного" или "Огневого". Исторически подтверждено неоднократное использование советскими эсминцами орудий калибром 130-мм (ГК) против самолетов с использованием дистанционных фугасных гранат !!! Надеюсь быть услышанным и увидеть со временем мои предложения в игре, или хотя бы жду от кого-нибудь ответа на мои вопросы.
×