Поиск по сайту

27 июля / 9 августа - 1720 г. Морской бой во время Северной войны 1700 – 1721г.г. между отрядом судов русского гребного флота под командованием генерала М.М. Голицина и шведской эскадрой парусных кораблей. Победа у острова Гренгам позволила русскому флоту укрепиться в районе Аландских островов, и ускорило заключение Ништадтского мирного договора в 1721г. между Швецией и Россией. М.М. Голицын получил "в знак воинского труда шпагу, а за добрую команду трость". Офицеры были награждены золотыми медалями, а матросы - серебряными с надписью: "Прилежание и храбрость превосходят силу".

Всем доброго времени суток! Совсем скоро наступит один из самых красивых военных и профессиональных праздников "День Военно-Морского Флота России" (29 июля 2018 года) и в честь этого события, форумная группа Лоцманы объявляет новый конкурс! Прежде всего, от себя лично и от форумной группы Лоцманы поздравляю с наступающим этих мужественных и самоотверженных людей, а также тех кто связан с ВМФ. Крепкого здоровья и всего Вам самого светлого и хорошего! В небесно-голубой дымке морского простора выстраиваются на рейде стройные красавцы-корабли, едва различимые силуэты офицеров и матросов вызывающие достаточный интерес у всех, кто находится на берегу, а сердце замирает от предвкушения чего-то необычайного и интересного. Прошли десятки лет, а белоснежная форма моряков привлекает прекраснейшую половину человечества к берегам, волнуя и бередя их сердца! Суть конкурса: Регламент конкурса: Призовой фонд: 1-е (первое) место - советский премиумный эсминец Ленинград 2-е (второе) место - 4 БК 3-е (третье) место - 3 БК 4 - 6 места - 2 БК 7 - 11 места - 1 БК Состав жюри - Старт конкурса: 6. Необходимо угадать и вписать свой ответ, что загадано на данной картинке: Правильные ответы: Поздравляем победителей: Обладателем советского премиумного эсминца Ленинград становится: @lekhapanfilov90 занявший 1 место в конкурсе. 2-е (второе) место - @Morke84 3-е (третье) место - @Vaigr_NZ 4 - 6 места - @Limonadny_Joe , @von , @genkt 7 - 11 места - @S_Alex_D , @wadim_87 , @will_war , @mishastirlitz , @ANASTASIYA_KRASIVAYA Отдельно хочется вручить приз участнику: @S_Alex_D ( Единственному кто заметил, что 6 вопрос совершенно не подходит к конкурсному заданию ко дню ВМФ РФ), в качестве приза Вы можете выбрать любой из 4-х возможных бонус кодов и написать свой выбор мне в ЛС. А также @SANTEY5TRUE за найденную в тексте опечатку и @_Gull_ за полноту ответов.

Обзор эсминца/лидера СССР "Минск". Для удобства, ниже по тексту находиться путеводитель по видео. В первую очередь оно рассчитано на новичков и игроков только купивших данных корабль. Проведем полный разбор как основных характеристик, так и задач с которыми данный корабль справляется с максимальной отдачей. 1:18 Сигналы 1:56 Модернизации 2:28 Умения и навыки командира корабля 6:03 Артиллерия 8:08 ПМК и ПВО 9:37 Торпедные аппараты 11:07 Скорость и Маневренность 13:04 Живучесть (ПТЗ, Броня и Боеспособность) 14:03 Маскировка 15:13 Главные роли в бою 17:21 Финал Успехов в боях, ваш RusSolo

Успехов в боях. Комментируйте, ставьте лайки. Одни из самых знаменитых кораблей Советского флота - легендарные "Семерки". Эсминца проекта 7. Причем в игре их аж 4 штуки - "Гневный", "Гремящий", "Аньшань" (бывший "Рекордный") и "Фушунь" (бывший "Резкий"). Успехов в боя, ваш RusSolo 1:04 Сигналы 1:47 Модернизации 2:16 Умения и навыки командира корабля 5:36 Артиллерия 7:40 ПМК и ПВО 8:53 Торпедные аппараты 10:11 Скорость и Маневренность 11:20 Живучесть (ПТЗ, Броня и Боеспособность) 12:20 Маскировка 13:13 Главные роли в бою 14:52 Финал

Наш радиус циркуляции 900 метров, а худшего линкора на нашем уровне 910 метров...кажется куда уж хуже. Но может у нашего корабля есть другие плюсы...которые перевешивают такие ужасные минусы. Успехов в боя, ваш RusSolo 1:00 Сигналы 1:45 Модернизации 2:24 Умения и навыки командира корабля 5:32 Артиллерия 7:50 ПМК и ПВО 9:11 Торпедные аппараты 10:32 Скорость и Маневренность 12:02 Живучесть (ПТЗ, Броня и Боеспособность) 13:28 Маскировка 14:20 Главные роли в бою 15:27 Финал

Азаза. Мужики дерржитесь там

Привет! Уже давно на просторах форума обсуждается идея ввести в игру уникального капитана для кораблей ветки Российской империи/Союза Советских Социалистических Республик, игроки часто высказывают подобную просьбу, поддерживаю её и я. Сегодня разработчиком опубликован скриншот с проектным вариантом, и он уже вызвал нарекания. Ввод персонажа в игру в предлагаемом виде вызывает опасения: брутальный внешний вид и пафосная фамилия могут стать объектами критики для злопыхателей в адрес Великого Русского флота. Серьёзно: капитан англичан носит фамилию в честь военной операции/географического объекта/игрового события, с момента вывода из клиента упоминаний о Стивене Сигале соответствующий капитан стал именоваться в честь неустановленного лица/неопознанного тела, капитан Исороку Ямамото является в первую очередь исторической личностью, его имя не предмет споров, оно просто было и есть - при чём тут персонаж с фамилией Победов? Он не сможет органично вписаться в этот ряд. В другую крайность (понятно какую) ударяться также представляется неудачной идеей. Предлагаю администрации выполнить ожидающегося советского/российского капитана в стилистике аниме. Данный вариант имеет большое число плюсов, приведу несколько из них. Красиво и необычно, анимешный капитан на советском корабле - это действительно новая идея. Не секрет, что аниме достаточно популярно, и очередной капитан, исполненный в необычной стилистике благоприятно скажется на росте популярности проекта в целом. У пользователей из других регионов это вызовет дополнительный интерес к советским кораблям в частности и к отечественной культуре в целом. Отличный способ подчеркнуть историческую роль горячо ожидаемых линкоров Союза Советских Социалистических Республик. Сойдёт на нет вопрос о противоречивом наборе перков, предлагаемом на данный момент, который, опять же, в наилучшем виде подходит для линкоров. Можно не тратиться на лицензирование официального персонажа, а нарисовать своего (это не как плюс, а как констатация, что вариант не повлечёт серьёзных расходов). Имеющиеся в проекте любители аниме по достоинству оценят нововведение, игроки, негативно относящиеся к данному явлению, могут просто отключить его отображение (что и сделают, понятное дело, если найдут кнопку). Давайте вместе сделаем игру лучше!

Доброго утра (а дальневосточникам наверно уже дня) уважаемые форумчане, начинал я этот пост писать вчера, и посвящён он у нас отчасти вчерашнему памятному событию, но немного уснул за клавой и поэтому задержался с выпуском. Вчера, 20 ноября (1803 года) был день рождения одного из наиболее выдающихся и важных деятелей российской военно-морской истории, адмирала Евфимия Васильевича Путятина. Человека который "открыл" Японию для России и положил начало дипломатическим, торговым и культурным отношениям между двумя странами. И в честь сего - хочу представить форумчанам не слишком широко известное японское аниме посвящённое данной теме. Я о нём не раз вспоминал в комментариях, но почему-то на самом форуме его не было до сих пор. Оно называется「幕末のスパシーボ」 "Бакумацу но Спасибо" или в русской версии — "Трудная дружба", и посвящено истории вокруг заключения Симодского трактата. Полнометражка режиссёра Сатоси Дэдзаки вышла на экраны сравнительно недавно - 20 сентября 1997 года, а 20 февраля 1998 года состоялась премьера в России, на канале Культура. Расскажем немного о главном герое картины, который тут внезапно даже не Обычный японский школьник, как это часто бывает в штампованных аниме. Происходил он из старинного дворянского рода, и был старшим сыном капитан-лейтенанта Василия Евфимьевича Путятина. Детство провёл в родовой усадьбе Пшеничище (Чудовская волость Новгородского уезда). Поступил в Морское училище, которое окончил с отличием (первым по выпуску). Участник кругосветного плавание под командой М.П. Лазарева. Участник Наваринского боя. Участвовал в нескольких военных операциях, при высадке на мысе Субаши был ранен в ногу, произведён в капитаны I ранга. Участвовал в переговорах с Персией, многократно совершал дипломатические поездки в Англию, Нидерланды, Турцию, Египет. Принят в состав императорской Свиты, в 1851 произведён в чин вице-адмирала. В общем - карьера достойная настоящего русского Моряка с большой буквы. Путятин был сторонником расширения русского влияния на Тихом океане, и возглавил в 1852 году миссию, направленную в Японию. В августе 1853 года он на фрегате "Паллада" прибыл в порт Нагасаки, однако переговоры сразу же сильно затянулись, ввиду чего Путятин решил предпринять экспедицию в Манилу и Корею, по пути производя опись восточного побережья Приморья и собирая материал для лоций. Экспедицией под руководством Путятина были открыты заливы Посьета, Ольги и острова Римского-Корсакова. В ходе этой экспедиции, в Нагасаки, местный инженер Хисашигэ Танака (сам по себе весьма интересная личность, как и многие связанные с этой историей) ознакомился с паровым двигателем который привезли на "Палладе", и впоследствии его скопировал, создав первый японский паровоз и первый военный пароход. В марте 1854 года американская эскадра под руководством коммодора Мэттью Перри, угрожая применением военной силы, вынудила правительство бакуфу подписать японо-американский договор о мире и дружбе, известный как "Канагавский договор", который фактически означал конец политики самоизоляции страны (кстати малоизвестный факт - флаг под которым тогда американцы "открывали" Японию - они притащили на Миссури во время знаменитого подписания акта капитуляции в сентябре 1945, дабы лишний раз японцев потроллить). После описываемых событий на ДВ прибыл фрегат "Диана", на котором экспедиция Путятина вновь отправилась в Японию для продолжения переговоров, которые стали особенно актуальны из-за начала Крымской войны (кстати в аниме тема Крымской войны затрагивается тоже, и весьма серьёзно). Они начались 22 декабря в Симоде, однако 23 декабря в результате опустошительного землетрясения и последовавшего за ним цунами фрегат был серьёзно повреждён и впоследствии затонул. Экипаж был вынужден перейти на берег, где была организована помощь местному населению. Экспедиция Путятина была расквартирована в деревне Хэда. В городе Симода 7 февраля в храме Гёкусэндзи был подписан первый договор о дружбе и торговле между Россией и Японией, известный как Симодский трактат. По договору одном из портов назначался российский консул (первым консулом в Японии стал Иосиф Гошкевич), а также устанавливались границы: Японии отходила часть Курильских островов: Итуруп, Кунашир, Шикотан и группа скал Хабомаи. Сахалин объявлялся неразделённой демилитаризованной зоной (на этот договор Япония ссылается в известном споре). Пребывание русских моряков в Хэда послужило началом сотрудничеству Японии и России в области науки и техники, в частности, во время строительства шхуны, на котором русские моряки смогли вернуться в Россию. Таким образом - рождение японского флота, благодаря которому у нас есть Ямато и другие кошерные вещи - в том числе и заслуга России. По возвращении в Петербург за успех дипломатической миссии Путятин получил титул графа и был назначен начальником штаба Кронштадтского военного губернатора. Впоследствии был российским военно-морской агентом в Лондоне и Париже. В 1857 г. Путятин возглавлял дипломатическую миссию в Китай, в этом же году предпринял второе путешествие в Японию на колёсном пароходе-корвете "Америка". В Нагасаки им был заключён дополнительный договор о торговле. В ходе экспедиции были открыты бухты Св. Ольги и Св. Владимира, был исследованы Амурский залив, пролив Босфор Восточный и о. Русский.12 июля 1858 года в Тяньцзине Путятин заключил торговый договор с Китаем, 7 августа в Эдо — ещё один договор с Японией. По возвращении в Россию Путятин был произведён в адмиралы. В июле 1861 года назначен на пост министра народного просвещения. На этом посту графом Путятиным был осуществлён ряд реформ в области высшего образования (например были введены матрикулы - зачётные книжки); кроме того, Путятин пытался ввести в российских университетах преподавание японского языка. В январе 1862 года граф Путятин подал в отставку. После отставки — член Государственного Совета. Скончался в Париже в 1883 году на 79 году жизни. В Японии русского адмирала помнят и уважают сейчас - памятники Путятину имеются в городах Фудзи на острове Хонсю, в Симоде и Хэде. Пару лет назад в Симода и Хэда даже проходил крупный фестиваль, посвященный этому важному событию и круглой дате открытия дипломатических отношений между Россией и Японией: Немного скринов из аниме: Всем любителям ламповой рисовки 70-90-х смотреть обязательно! Специально для любителей скрытого отсылок: Версия на Ютубе: Посмотрев это замечательное аниме, вы узнаете не только историю этих важных исторических событий, но и взгляд японцев на нас. Судя по вики - кассета с этим тайтлом в 1997 году была вручена во время встречи в Красноярске президенту Российской Федерации Борису Ельцину премьер-министром Японии Рютаро Хасимото. Сейчас увы не спросить, понравилось ли ему это аниме, но почему-то думаю да. Особенно по последнему кадру в скринах Скачать можно по ссылке вот тут. Аниме дублированное, в русской озвучке. Версии с субтитрами не нашлась, но это один из немногих случаев когда в принципе мало чего не теряется от отсутствия оригинальной. На всякий случай, ссылки на прочие исторические фильмы и не только, связанные с историей флота которые я тут выкладывал, вдруг кто чего пропустил: Следите за нашими темами, нас ждёт ещё много всего достойного и просто интересного! (надеюсь тема не утонет в потоке бессмысленного флуда и глупых вопросов коими переполнен нынче форум)

Всем бодрячка и отличного настроя! Некоторых заводит, что я выкладываю только разные игры и приколы, потому решила внести небольшую корабельную лепту и исправиться)). Надеюсь Вам понравится моя заготовка. Что Вы думаете по поводу данной модели корабля, как Вам подобное новшество ? Новый российский патрульный корабль имеет гениальную конструкцию. Этот корабль может нести на своем борту ракеты в контейнерах, а может оснащаться зенитными ракетами вертикального пуска, будучи при этом в два раза меньше кораблей прибрежной зоны. Россия строит полдюжины патрульных кораблей проекта 22160, которые обладают инновационной конструкцией и огромной ударной мощью, имея при этом небольшие размеры. В этом корабле используется достаточно инновационная концепция, достойная того, чтобы западные военно-морские силы черпали в ней вдохновение при создании собственных многоцелевых кораблей будущего. Имея водоизмещение 1 300 тонн, длину 94 метра и дальность хода шесть тысяч морских миль, этот корабль может похвастаться характеристиками малозаметности. Автономность плавания у него составляет 60 суток, а экипаж примерно 80 человек. Это довольно быстрый корабль, способный развивать скорость до 30 узлов. Данный корабль создавался как многоцелевой, и он действительно может выполнять самые разные задачи, начиная с борьбы с пиратами и терро_ристами, и кончая нанесением самостоятельных ударов и обеспечением специальных операций. Но прежде всего это патрульный корабль, способный действовать как в прибрежных водах, так и в дальней морской и океанской зонах. На вооружении он имеет автоматическую 57-миллиметровую палубную артиллерийскую установку А-220М, пару гранатометов ДП-65, а также две пушки калибра 14,5 миллиметра. Турельная установка «Гибка», способная осуществлять пуск 12 штатных зенитных ракет «Игла», также входит в состав корабельного вооружения. Инфракрасные и телескопические телевизионные приборы обнаружения этой системы можно также использовать для наблюдения и слежения. Комплексы радиолокационного противодействия ТК-25 и ПК-10 защищают корабль от воздушного и подводного нападения. У этого маленького корабля также имеется довольно просторная вертолетная площадка и уникальный полуутопленный ангарный отсек, где могут размещаться средние многоцелевые вертолеты типа Ка-27/28/29. Благодаря этому корабль может вести загоризонтное наблюдение, наносить удары на большие расстояния и проводить поисково-спасательные операции. В дополнение к навигационным приборам патрульный корабль имеет радиолокационную станцию обнаружения надводных и воздушных целей «Позитив-МЭ1» с дальностью поиска целей типа истребителя от 75 до 100 миль. У него также имеются новейшие активные и пассивные гидроакустические станции, а по бортам перед боевой рубкой размещается пара надувных лодок жесткой конструкции. Их можно использовать для доставки досмотровых команд, в качестве спасательных шлюпок и так далее. Но самым интересным элементом конструкции этого корабля является просторное пространство под вертолетной площадкой, где можно разместить два контейнера. Это многоцелевое пространство, и его можно использовать для чего угодно: в качестве дополнительных кубриков для экипажа и отрядов спецназа, для спуска и подъема на борт небольших катеров, подводных и надводных непилотируемых аппаратов, и даже в качестве пункта управления размещаемыми в контейнерах беспилотниками. Но основное предназначение этого пространства — размещение оружия большой дальности контейнерного типа. Такая же концепция используется в российских ледокольных патрульных кораблях, предназначенных для действий в Арктике. Но если говорить о кораблях проекта 22160, то их основным вооружением станут противокорабельные крылатые ракеты и крылатые ракеты для поражения наземных целей под названием «Калибр», которые будут размещаться в морских контейнерах. Со временем в состав корабельного вооружения могут включить и другие ракеты такого типа. Таким образом, относительно небольшой боевой корабль может взять на борт довольно мощное вооружение большой дальности для борьбы с кораблями и наземными целями. Одновременно в двух контейнерах можно будет разместить восемь ракет. Либо же там можно будет установить одну контейнерную пусковую установку, а остальное пространство использовать в других целях. Довольно грозный, хотя и маленький корабль, не так ли? Но это лишь базовая модель. Усовершенствованная версия проекта 22160 также получит зенитно-ракетный комплекс с вертикальным стартом «Штиль-1», который вместе с 10-20 ракетами 9M317MЭ разместится между мостиком и палубной артиллерийской установкой. «Штиль-1» представляет собой дальнейшее развитие сухопутного ЗРК «Бук», и благодаря этому комплексу патрульный корабль сможет обеспечить ПВО района, защищая караваны судов и отдельные участки от авиационного нападения. Эти ракеты имеют дальность пуска около 50 километров, и они чем-то напоминают усовершенствованную натовскую систему RIM-162 ESSM. Из-за дополнительного вооружения водоизмещение корабля увеличится примерно до 1 700 тонн. Для сравнения: хотя корабли прибрежной зоны типа «Фридом» быстрее, у них нет такого мощного ударного вооружения, да и водоизмещение у них в два с лишним раза больше. А цена существенно выше: практически полмиллиарда долларов за каждый корабль. Надо признать, что Россия умеет обеспечить маленькие корабли огромными боевыми возможностями, особенно в последнее время. Малые ракетные корабли проекта «Буян» особенно опасны. Они продемонстрировали свои способности запускать крылатые ракеты большой дальности по Сирии, осуществив первые пуски из района Каспийского моря в 2015 году. Но в проекте 22160 больше всего привлекает модульная концепция корабля, а также его способность длительное время действовать в открытом океане. В итоге русские получили своего рода карманный сторожевой корабль, который будет по карману небогатым флотам как с точки зрения покупки, так и в плане обслуживания и ремонта. Россия прекрасно понимает это и изыскивает любые возможности для продажи своих боевых кораблей за рубеж. В первую очередь на ум приходят такие страны как Вьетнам и Алжир. Интересно знать, в каком направлении в ближайшие годы будет развиваться эта впечатляющая программа. Первый корабль этого проекта «Василий Быков» в настоящее время проходит ходовые испытания, и в боевой состав российского флота он должен войти в текущем году. Всего на судостроительных заводах в Зеленодольске и Керчи строится шесть кораблей такого типа, и к началу 2020-х годов они должны войти в состав усиливающегося Черноморского флота. Ссылка на источник:

Ура!

Состав кораблей Императорского флота России в ВМФ СССР и принимавших участие в ВОВ 1941-1945. Линкоры: 3 1.«Петропавловск» c 31.03.1921 по 31.05.1943 — «Марат» с 28.11.1950 — «Волхов» 2.«Гангут» c 27 июня 1925 — «Октябрьская революция» 3. "Севастополь" ("Парижская коммуна") в строю до 17.02.1956 Итого:3 Крейсеры 1.“Адмирал Лазарев”- “Красный Кавказ” 2.“Адмирал Нахимов”- “Червона Украина” 3. "Светлана" - "Красный Крым" 4. "Память Меркурия"- "Коминтерн" Итого:4 Эсминцы: 1. "Занте"- "Незаможник" 2. "Быстрый"-"Фрунзе" 3."Левкас" ("Шаумян") 4. "Капитан Керн"- "Куйбышев" 5. "Корфу"-"Желязняков" 6."Громоносец"-"Карл Маркс" 7. «Азард»-«Артем» 8. «Десна»-«Энгельс» Итого:8 Сторожевые корабли: 1."Куница" -"Атарбеков" 2."Хорек"-"Могилевский"; 3."Соболь" 4."Спутник"-"Гангутец"; 5."Разведчик"-"Иней" 6."Касатка" 7."Уран" 8."Черноморский №3" -"Ост" 9."Степан Разин" 10. "Невка"-"Якобинец" 11."Канада"-"Федор Литке" 12. 13."Тесть"-"Войков" 14."Мариуполь"_Победа" 15."Добрыня"-Петраш" 16.Севастополь" 17."Коцебу"-"Штурман" ; Итого:16 Канонерские лодки: 1."Храбрый"- "Красное знамя" 2."Коршун"- "Пионер" 3."Сибирский стрелок"-"Конструктор" . На этом корабле воевал А.В. Колчак в ПМВ будучи его капитаном. В фильмах про адмирала показывется в начале макет именно этого корабля. 4."И-8" 5."Сестрорецк" 6."Лахта" 7."Кронштадт" 8."Красная горка" 9."Ораниенбаум" 10."Император Александр"-"Исса" 11."Юрьев"-"Нарова" 12."София"-"Плюсса" 13."Ганза"-Эмбах" 14."Ардаган"- "Красный Азербайджан" 14."Карс"-"Ленин" 15."Украйна"-"Бакинский рабочий" 16."Войсковой"-"Маркин" 17."Туркменец"-"Советский Дагестан" Канонерки русского проекта малого десантного корабля "Эльпидифор" (по имени ростовского купца Элпидифора) заложены на заводе Руссуд в Николаеве, спущены наводу позже: 19."Т-314"- "Красный Аджаристан" 20."Т-316"-"Красная Армения" 21."Т-317"-"Красная Грузия". (Часть из двадцати Элпидифоров была переделана в сухогрузы, один пострадал в гражданскую и был списан, три десантных корабля, участвовавших в трабзонской операции в ПМВ, ушли с людьми, когда была эвакуация из Крыма Белой армии и позже проданы.) 22. "Сиговец"-"Каляев" 23."Кумса"-"Бакунин" 24."КЛ-16"-"КЛ-41" 25."Фридрих Адлер"-"Каракозов" 26."Лев Толстой"-"Ульяновск" 27."Бурят" 28."Монгол" 29. "Вогул"-"Красная звезда" 30. "Вотяк"-"Пролетарий" 31. "Сибиряк"-"Красное знамя" 22."Ледокол IV"-"Знамя социализма" 23. "Верный" -"Гневный" 24."Передовой" 25."Александр Смирнов"-"Турксиб" 26."Павел Орехов"-"10 лет КИМа" 27."Седьмой"-"Правда" 28."Шестой"-"Красногварде ец" 29."Морозов Константин"-"Красный Дагестан" 30."Коммерции советник"-"Н.Островский" 31."Бурный"-"Лесные заготовки" 32."Исеть"-"Московский комсомолец" 33. "Гавриил"-"Огюст Бланки" Итого:33 Минные заградители: 1."Штандарт"-"Марти" - (бывшая императорская яхта, известная всем по фотографиям царской семьи на ней.) 2."Эривань"-"Алдан" 3."Астрахань" 4."Тверь"-"Теодор Нетте" 5. "Владивосток"-Томск" 6."Котик"-Ворошиловск" 7."Колгуев"-"Юшар" 8. “Апостол Петр”-"Ристна" 9."Апостол Павел"-"Суроп" 10."М-2"-"Кери" 11."М-8"-Вайндло" 12."Сильный" Итого:12 Сетевые заградители: 1."Самоед"-"Астроном" ; 2."Заградитель"-"Азимут"; 3."Ловать"-"Профсоюз" ; 4."Шквал"-"гарибальди"; Итого:4 Тральщики: 1."Клюз" 2."Ударник" 3."Запал"-"Индикатор" ; 4."Петрозаводск" 5."Спутник" 6."Зарница"-"Змей" 7."Тосмар"-"Т-55" 8. “Черноморский №2”-"Барометр" 9.№58-Т-60 10.№-71-Т-50 11.№91-№61 12.№92- "Инженер" 13."Братья"-"Курск" 14."Желябов"-№172 15."Белуга" 16."Север"-"Ульянов" 17."Днестр"-"Одесса" 18."Стенька Разин"-"Степан Разин" 19. “Омск”-Т-486 20."Георгий"-"ЭМТЩ-489 21."Кизилташ" 22."Белобережье" 23."Хаджибей" 24."Олешье"-"Сары-Камыш"; 25."Егурча" 26."Сиваш" 27. "Эльпидифор №418"-Т-512 28."Елена Куппа"-"Майкоп" 29."Геркулес"-Т-515 30."Джалита" 31."Доротея" 32."Кубань" 33. "Патрокл" 34. "Основатель"-"Зубр" 35. "Марс"- "Энергичный" 36."Поставщик"-Б-11 37. "Фиалка"-"Совкомбайн" ; 38."Подтелков"-Б-16 39."Второй"*-Б-17 40."Вечеркович"-Б-19 41."Новатор"*-Б-28 42. "Б-26"(постройки 1886 года.) 43."Б-34"-(постройки 1877 года.) 44."Б-37" 45."Б-40" 46."Коммуна" 47."Обдорск" 48."Беломорск" 49."Памяти Кузнецова" 50. "Пересвет"- "Борец за коммуну" 51. "Балтвод" 52."Стерегущий" 53. "Нева" Итого:53 Корабли ПВО: Тип “Чичерин” (старые названия не нашел) - 17 единиц (постройки 1880-1898г.) Итого: 17 Всего: 151 корабль. Список не считаю полным. К началу Великой Отечественной войны корабельный состав РККФ насчитывал 3 линейных корабля, 7 крейсеров, 59 лидеров и эскадренных миноносцев, 218 подводных лодок, 269 торпедных катеров, 22 сторожевых корабля, 88 тральщиков, 77 охотников за подводными лодками и ряд других кораблей и катеров, а также вспомогательных судов. Выводы: программа строительства флота России,составленное МГШ и утвержденное Императором Николаем II, даже в незавершонном виде, привнесла существенный вклад в ВОВ 1941-45г. Приложение: Таблица 1.2. ПЛАН СТРОИТЕЛЬСТВА ИМПЕРАТОРСКОГО ФЛОТА ДО 1930 г. (из доклада по МГШ, представленного капитаном 1 ранга Д.В.Ненюковым морскому министру 16 января 1914 г{5}.) Балтийский флот Год Новые линейные корабли Новые линейные крейсера Класс «Измаил» Класс «Севастополь» «Андрей Первозванный», «Император Павел I», «Цесаревич», «Слава» 1917 - - 4 4 4 1918 4 - 4 4 4 1919 4 - 4 4 4 1920 4+2[19] 2 4 4 4 1921 6+2 2+2 4 4 4 1922 8 4 4 4 4 1923 8 4 4 4 4 1924 8+2 4 4 4 4 1925 10+2 4 4 4 2[20] 1926 12+2 4 4 4 2 1927 14+2 4 4 4 2 1928 16 4+2 4 4 2 1929 16 6+2 4 4 2 Черноморский флот Год Новые линейные корабли Класс "Императрица Мария " Класс "Евстафий","Иоанн Златоуст","Пантелеймон" 1917 - 3+1 3 1918 - 4 3 1919 4 4 3 1920 4 4 3 1921 4 4 3 1922 4+1 4 3 1923 5+1 4 3 1924 6+1 4 3 1925 7+1 4 3 1926 8+1 4 3 1927 9+1 4 3 1928 10+1 4 3 1929 11+1 4 3 Не подвергая пересмотру взятый основной ориентир — постепенноe продвижение «Закона о флоте»— русские стратеги с конца 1912 г., после начала осуществления «Программы усиленного судостроения», координировали текущие планы развития линейных сил с быстро меняющейся политической обстановкой. Осенью 1913 г., когда уже велись конструктивные проработки для установления основных характеристик будущих русских линкоров. Морское министерство совместно с МИД приступило к конкретизации планов России в отношении проливов. Генеральная задача на 1918–1919 гг. предполагала подготовку операции по овладению Босфором и Дарданеллами. Решение этого острого вопроса, со времен Екатерины II служившего камнем преткновения для растущих русских интересов на юге, в начале XX в. стало настоятельно необходимым. Свободный, не связанный с амбициями любой другой державы выход России в Средиземноморье, в связи с бурным развитием на юге страны промышленности и хлебопроизводства, приобрел характер первоочередной общенациональной задачи. Существовавшее положение осложнялось ослаблением Турции и вероятностью попадания ее в зависимость от какого-либо из более крупных европейских государств, интересы которых постоянно сталкивались в этом узловом районе мировой политики. Политическая перспектива обосновывала необходимость подготовки к наихудшему повороту событий, а вопрос силового подкрепления свободы русского судоходства через проливы являлся всецело вопросом наличия у России мощного флота. Главная роль в морской операции по овладению зоной проливов отводилась линейным силам.

И снова приветствую форумное сообщество! Сегодня, по результатам голосования в этой теме, я продолжаю серию постов про свое видение полных веток развития в нашей игре. На очереди у нас ветка Российского Императорского Флота и Военно-Морского Флота СССР. Несколько оговорок: 1) Авианосцев нет. Все авианосцы и их блестящие победы в СССР были исключительно на чертежных досках и головах высших военных чинов. Дабы не городить "фентезийную" ветку я решил что овчинка не стоит выделки. 2) Кронштадт и Сталинград, по моему мнению, не должны быть в ветке тяжелых крейсеров, ибо это большие крейсера. Для них, как и для других кораблей подобного класса у остальных наций, я сделал ответвление на 9 и 10 уровнях. По геймплею они буду представлять из себя истребителей крейсеров, однако будут страдать от линкоров и эсминцев. I уровень Орудия ГК: 3х2 - 130мм ПВО: 2х2 - 76мм, 3х2 - 45мм, 5х2 - 12,7мм Бронирование: пояс 75мм Скорость хода: 15,5 узлов По сравнению с одноклассниками, будет иметь меньшую скорость хода, однако в наличие броня. В стоке будет представлен в варианте Перекопа с 3х1 - 130мм. Линкоры Эсминцы Авианосцы UPD 1.03.16: Добавлено описание ветки авианосцев СССР.

Сегодня пятница, я в хорошем расположении духа, и по сему случаю вне плана, снова порадую форумчан историческим фильмом. На этот раз достаточно известным, и даже культовым в своё время. Можно сказать эталоном старого, и хорошего исторического фильма. Это кино посвящено выдающемуся деятелю российской и американской истории, и можно сказать одному из символов дружбы братских народов и общности нашей истории (ему даже есть памятная доска в Ленинграде). Адмиралу Джону Полу Джонсу. Родился он в семье садовника, в Шотландии 6 июля 1747 года. Морскую карьеру он начал в 13 лет юнгой. Через несколько лет стал помощником капитана, затем капитаном работоргового судна (эту подробность биографии часто опускают - но в этом нет ничего постыдного, для 18 века это такая же норма как крепостное право или войны за территории). Затем поселился в Вирджинии. Когда началась война за независимость США предложил свои услуги капера Североамериканским колониям. Ему было присвоено звание первого лейтенанта; Джонс стал капитаном шлюпа. Он провел ряд операций по захвату британских торговых кораблей, и апреле 1778 в британском порту Уайтхейвена он высадил десант и сжёг торговое судно в гавани. Вернувшись к Белфасту, захватил английский шлюп. Через два месяца отбил большой караван английских торговых судов. В 1779 под его началом было уже целая эскадра кораблей. В сентябре 1779 его корабль "Простак Ричард" столкнулся в бою с английским фрегатом "Серапис". Англичане нанесли кораблю Джонса тяжелые повреждения артиллерийским огнем и предложили ему сдаться. На это предложение он ответил: "Сэр, я еще не начинал драться!" (Sir, I have not yet begun to fight!, собственно слоган фильма о котором идёт речь). После ожесточённого абордажа английский корабль был захвачен. В декабре того же года эскадра Джонса атаковала британский порт Ливерпуль. После окончания войны жил во Франции. Готовясь к новой русско-турецкой войне и не имея на Чёрном море серьёзных морских сил, кроме Лиманской гребной флотилии и Донской военной флотилии, но опасаясь вмешательства флотов Британии и европейских держав, императрица Екатерина Великая обратила внимание на бывших американских каперов, оставшихся не у дел после окончания войны за независимость в США. Российский посол при Людовике 16 получил срочное указание пригласить его на военно-морскую службу в Россию. В апреле 1788 Джон Пол Джон приехал в Санкт-Петербург. Из рук Екатерины он получил патент на чин контр-адмирала за её собственноручной подписью, на имя Павла Джонеса, под которым он останется в русской истории. Под этим именем он и прибыл в Херсон, в мае 1788 года, в распоряжение Григория Потёмкина. В том же году он принимал участие в военных действиях во время русско-турецкой войны. Командовал эскадрой в Днепровском лимане. Джонс воевал на своем 24-пушечном флагманском корабле "Владимир". Впоследствии награждён орденом Святой Анны. Джонсу Екатерина предложила должность командующего Балтийского флота. Но очень скоро он был вынужден отказаться от дальнейшей службы в России, так как британское общество, не простившее ему нападения на Англию, не могло примириться с его службой в России, и она могла стать дополнительным поводом к войне между Великобританией и Россией. В мае 1790 года, сохранив жалованье и чин российского контр-адмирала, он вновь поселился в Париже. В Эдинбурге вышли его мемуары, которые впоследствии послужили Фенимору Куперу и Александру Дюма материалом для написания многих приключенческих романов на которых выросло не одно поколение. В июле 1792 года он неожиданно умер в Париже. (трейлер фильма) Обо всех этих событиях повествует замечательный фильм "Джон Пол Джонс", 1959 года, посвященный знаменитому шотландскому моряку, служившему под тремя флагами - Великобритании, США и России. Последняя лента режиссёра Джона Фэрроу и актёрский дебют его дочери, Мии Фэрроу. Так же в главных ролях снялись: Роберт Стэк — адмирал Джон Пол Джонс Мариса Паван — Эйми де Теллисон Чарльз Кобёрн — Бенджамин Франклин Эрин О’Брайен — Дороти Дандерс Макдональд Кэри — Патрик Генри Жан-Пьер Омон — Людовик XVI Дэвид Фаррар — Джон Уилкс Питер Кашинг — капитан Пирсон Хорхес Ривьере — русский камергер Брюс Кэбот — Лоури, артиллерист Бэзил Сидней — сэр Уильям Янг Джон Кроуфорд — Джордж Вашингтон Арчи Дункан — Дункан Макбин Томас Гомес — Эсек Хопкинс Эрик Полманн — Георг III Бетт Дэвис — Екатерина II Фильм имеет посвящение - памяти адмирала Честера Нимица, и снят при поддержке ВМС США. Так же, в этом фильме снялся самый настоящий крейсер Des Moines, в последние годы своей службы во флоте, чем это фильм - особенно ценен! Немного скринов: Фильм на ютубе (возможно будет заблокирован, но это не точно): Скачать можно вот тут. Фильм полностью на русском языке! Приятного просмотра! Версия на английском языке, специально для ценителей неповторимого оригинала: И ссылки на прочие исторические фильмы и не только, связанные с историей флота которые я тут выкладывал: Художественные фильмы: Подводная лодка I-57 не сдаётся! Гази атакует! Мятеж на Баунти (1935) Штурм железного побережья Ханли Американский пират Осада форта Бисмарк Там где мы служим/История одного корабля Эвакуация с острова Кыска Вэлиант Сражающиеся Салливаны Крушение Лаконии Японо-китайская война на море Инцидент на Янцзы Броненосцы В небо на решающий бой Эй, моряк! Аниме на тему флота: Аниментари Кейцудан Момотаро - морской орёл Документальные и пропагандистские короткометражки: Инцидент с Панаем Атака на Мерс Эль Кебир Наш военный флот/Unsere Kriegsflotte Следите за темами, нас ждёт ещё много всего интересного!

17 октября / 30 октября - 1898 г. Спущен на воду первый в мире ледокол «Ермак» В России спущен на воду первый в мире ледокол «Ермак». Назван в честь русского исследователя Сибири — Ермака Тимофеевича. Это было первое в мире судно подобного класса, способное форсировать тяжелые льды двухметровой толщины. Корпус «Ермака» при длине 93 м имел ширину 21,6 м и был разделён восьмью водонепроницаемыми переборками на девять отсеков. Корабль имел наклонный форштевень, что позволяло ему проламывать лёд тяжестью корпуса. Уже в апреле 1899 г. ледокол освободил затёртые льдом у Ревеля пароходы, а летом 1899 г. Макаров совершил на «Ермаке» поход в Арктику, достигнув 81° 28' северной широты. Во время похода проводились гидрологические и метеорологические наблюдения, а также киносъемка льдов. В 1901 г. ледокол совершил ещё один дальний арктический поход — к берегам Шпицбергена и Новой Земли. Результаты плаваний «Ермака» Макаров обобщил в 1901 г. в книге «"Ермак" во льдах». За первые 12 лет эксплуатации ледокол провёл во льдах свыше 1000 суток. После начала 1-й мировой войны «Ермак» был зачислен в состав Балтийского флота и продолжал осуществлять проводку кораблей и судов в Финском заливе. В 1918 г. ледокол прославил себя спасением русских кораблей во время знаменитого ледового похода балтийской эскадры из Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт.

15 сентября - 1910 г. Летом 1910 г. эскадра Балтийского флота (броненосцы «Цесаревич» и «Слава», крейсера «Адмирал Макаров», «Рюрик», «Богатырь») под командованием контр-адмирала Н. С. Маньковского совершала поход в Средиземное море. Корабли должны были зайти в принадлежавший Австро-Венгрии порт Фиуме (ныне — Риека в Хорватии). Фиуме был одной из главных баз ВМС Австро-Венгрии с мощной крепостью. Русские корабли пришли туда 1 сентября. Обязательным ритуалом при заходе боевых кораблей в иностранный порт или при встрече двух эскадр разных стран, был обмен так называемым салютом наций из 21 залпа. Для этого на кораблях имелись специальные салютные пушки. Русский отряд был в Фиуме гостем, поэтому первым дал салют он. Крепость не ответила. Это было оскорблением российского Андреевского флага и вообще России. К Фиуме подошла австро-венгерская эскадра (более 20 броненосцев и крейсеров) под флагом австрийского морского министра и командующего военно-морскими силами страны вице-адмирала Монтеккуколи. Снова был необходим обмен салютом наций. Русские были гостями, кроме того, Монтеккуколи был старше Маньковского по званию. Поэтому вновь первыми салют дали русские. Эскадра не ответила. Это был уже открытый вызов. Адмирал Маньковский отправился на австрийский флагман за объяснениями. На трапе австрийского броненосца русского адмирала встретил капитан 1-го ранга, флаг-капитан адмирала Монтеккуколи. Он сообщил, что австрийский командующий принять Маньковского не сможет. Это было третье оскорбление, нанесенное теперь уже лично русскому адмиралу. Более того, когда катер с Маньковским отошел от трапа австрийского корабля, ему не дали прощальный салют. Между тем к трапу «Цесаревича» подошел австрийский адмиральский катер с Монтеккуколи на борту. Встретил его лейтенант барон Ланге, младший флаг-офицер Маньковского. Он сообщил, что командир русского отряда принять его светлость не может. Австрийский катер отправился обратно, русские дали прощальный салют. Теперь оскорбление, нанесенное Маньковскому, было смыто. Однако оставалось оскорбление более тяжкое, нанесенное Андреевскому флагу и, следовательно, России. Поэтому на австрийский флагман вновь отправился катер с «Цесаревича». На его борту находился старший флаг-капитан Маньковского, капитан 2-го ранга Русецкий. Он потребовал от австрийцев официальных объяснений по поводу того, почему ни крепость Фиуме, ни австрийская эскадра не отдали русским кораблям положенный салют наций. Австрийский флаг-капитан стал ссылаться на некие технические и служебные проблемы и оплошности, ясно давая понять, что очень хотел бы замять дело. Однако Русецкий передал австрийцу категорическое требование Маньковского: завтра в 8 утра, в момент подъема флага на русских кораблях, и крепость, и эскадра должны дать салют наций. Австриец обещал, что крепость салют даст обязательно, а вот эскадра не сможет, по плану она должна уйти в море в 4 утра. В ответ Русецкий сообщил, что ни на какие уступки русские не пойдут и без салюта в момент подъема флага австрийцев из бухты не выпустят. Маньковский, выслушав Русецкого, отдал приказ своим кораблям изменить позицию. «Рюрик» встал прямо посередине выхода из бухты Фиуме, «Цесаревич» и «Богатырь» переместились ближе к берегу. На кораблях была сыграна боевая тревога, орудия наведены на австрийский флагман. На австрийских кораблях и на берегу понимали, что дело принимает нехороший оборот. Ночью австрийские корабли и крепость активно перемигивались сигнальными огнями. В 4 утра австрийская эскадра начала разводить пары. На русских кораблях артиллеристы ждали команды на открытие огня. Если бы австрийцы двинулись с места, она бы поступила немедленно. Но австрийцы не ушли. В 8 утра, как положено, команды были построены на палубах. Командиры кораблей отдали привычную команду «На флаг и гюйс! Смирно! Флаг и гюйс поднять!». Правда, в этот раз, если бы австрийцы повели себя так же, как и накануне, могла последовать война. Но этого не случилось. Как только флаги и гюйсы на «Цесаревиче», «Рюрике» и «Богатыре» пошли вверх, загрохотали салютные пушки крепости Фиуме и всех кораблей австрийской эскадры. Маньковский считал залпы - их было 21, полноценный салют наций. Русский адмирал выиграл этот бой, отстоял честь Андреевского флага и честь России. Продемонстрировав готовность пролить свою и вражескую кровь, он предотвратил кровопролитие. Австрийские корабли снялись с якорей и двинулись в море мимо русского отряда. Команды «Цесаревича», «Богатыря» и «Рюрика» были выстроены во фронт, оркестры заиграли австрийский гимн. Австрийские команды тоже были построены, а оркестры заиграли русский гимн. Ссориться с русскими больше не хотели.

20 августа / 2 сентября 1798 г. . Император Павел I утвердил доклад «комитета по учреждении училищ для учеников штурманских и Корабельной Архитектуры» — в Санкт-Петербурге и Николаеве были основаны первые в мире военно-морские инженерные учебные заведения — Училища Корабельной Архитектуры. Главной обязанностью училищ была подготовка для адмиралтейств, портов и контрольных экспедиций необходимого числа корабельных мастеров и подмастерьев, а также подготовка молодых людей к занятию различных должностей по морскому департаменту. Николаевское училище корабельной архитектуры просуществовало всего 5 лет. В 1803 г. его расформировали, а воспитанников перевели в училище Санкт-Петербурга, которое существует и по сей день (после смены нескольких названий ныне это ВМИИ - военно-морской инженерный институт). В Петербургское училище принимались дети дворян, офицеров и солдат в возрасте 12-14 лет, умевшие читать и писать, обладавшие хорошим здоровьем и способностями. Обучение продолжалось 6 лет. Первый выпуск состоялся в 1805 г., а к 1827 г. училище дало флоту около 70 кораблестроителей. Более 130 лет (в разные годы) училище корабельной архитектуры (военно-морское инженерное) размещалось в здании Главного адмиралтейства.

28 июля / 10 августа - 1904 г. Утром 28 июля Порт-артурская эскадра двинулась в путь. Шли шесть броненосцев, четыре крейсера и восемь лучших миноносцев (бронированный крейсер «Баян», дней за десять до выхода поврежденный миной, пришлось оставить в Порт-Артуре). Слабой стороной эскадры было то, что три броненосца не могли делать больше 13 узлов, тогда как японский флот мог развивать скорость до 17 узлов. В нейтральный (китайский) порт Чифу был послан миноносец «Решительный»; он должен был там разоружиться; этою ценою оплачивалась возможность отправить телеграмму Наместнику и владивостокскому крейсерскому отряду, чтобы он выходил навстречу эскадре. Японцы следом за «Решительным» явились в порт Чифу и с явным нарушением международных обычаев увели с собой разоруженный миноносец. Японцы выслали навстречу русской эскадре 4 броненосца и 4 бронированных крейсера (а также старый броненосец «Чин-Иен» и легкие суда); остальные четыре бронированных крейсера сторожили в Корейском проливе Владивостокский отряд. При первой встрече, русской эскадре удалось уклониться от боя и, оставив японский флот позади, двинуться в сторону Владивостока. Но японцы, пользуясь преимуществом в скорости, нагнали русский флот примерно в 150 верстах от Порт-Артура, и завязался бой — первый большой эскадренный бой за всю войну. И японские, и русские суда сильно страдали от огня, особенно флагманские броненосцы «Цесаревич» и «Микаса». У японцев уже начинали истощаться снаряды, и (по свидетельству американских и английских наблюдателей, находившихся на «Микасе») адмирал Того уже готов был примириться с прорывом русской эскадры во Владивосток, как случай снова помог японцам: большой снаряд попал в рубку «Цесаревича» и убил на месте адмирала В. К. Витгефта. Несколько минут эскадра продолжала следовать за флагманским судном, но тут другой снаряд повредил руль «Цесаревича». Тогда на нем был поднят сигнал о передаче командования кн. Ухтомскому, находившемуся на «Пересвете»; но мачта этого броненосца была сбита, и с него было трудно подавать сигналы. Возникло замешательство. Адмирал Рейценштейн на крейсере «Аскольд» поднял сигнал «следовать за мной» и двинулся на юг; «Ретвизан» повернул обратно к Порт-Артуру после неудавшейся отчаянной попытки приблизиться к японской эскадре. Кн. Ухтомский последовал за «Ретвизаном», часть крейсеров за «Аскольдом». «Два случайных снаряда, —пишет в своей истории русско-японской войны на море С. К. Терещенко — убившие адмирала Витгефта и выведшие из строя флагманское судно, определили нравственный перевес боя». 28-е июля было концом Первой Тихоокеанской эскадры. В Порт-Артур, правда, еще вернулись пять броненосцев, крейсер «Паллада» и три миноносца; но больше они уже и не пытались действовать. Из остальных судов только маленький быстрый «Новик», обогнув всю Японию с восточной стороны, достиг 7 августа о. Сахалина, но когда он грузил там уголь, его настигли и потопили два более сильных японских крейсера. Другие суда разоружились в нейтральных портах: «Цесаревич»» и три миноносца — в немецком Циндао; «Аскольд» и один миноносец в Шанхае; «Диана» дошла до Сайгона в Индокитае, и там, к удивлению экипажа, была тоже интернирована — французские власти, видимо, настояли на этом в Петербурге во избежание неприятностей с Англией.

Морская авиация - род сил ВМФ России, предназначенный для поиска и уничтожения противника, прикрытия группировок кораблей и береговых объектов от ударов с воздуха Ежегодно 17 июля в Вооруженных силах РФ отмечается профессиональный праздник День авиации Военно морского флота (ВМФ) России. Установлен приказом главнокомандующего ВМФ РФ адмирала флота Феликса Громова "О введении годовых праздников и профессиональных дней по специальности" от 15 июля 1996 г. Дата была выбрана в ознаменование первой победы русских морских летчиков в ходе Первой мировой войны. 4 июля (21 июня по старому стилю) 1916 г. четыре гидросамолета М-9 с авианосного судна "Орлица" Балтийского флота защитили от германского авианалета русскую военно-морскую базу на острове Сааремаа (ныне - территория Эстонии). Два самолета противника были сбиты, русские гидропланы вернулись без потерь. При выборе даты празднования была допущена ошибка - перепутаны старый и новый стили. Морская авиация - род сил ВМФ России, предназначенный для поиска и уничтожения противника, прикрытия группировок кораблей и объектов от ударов с воздуха, а также для ведения воздушной разведки. Авиация ВМФ привлекается к минным работам, радиоэлектронной борьбе (РЭБ), воздушным перевозкам и десантированию, поисково-спасательным работам на море и др. Начальник - генерал-майор Игорь Кожин (с 2010 г.). История морской авиации Морская авиация (МА) в Российской империи начала развиваться с 1911 г., после закупки во Франции, Англии и других странах летающих лодок (гидросамолетов). В 1913 г. русские авиаконструкторы создали ряд удачных моделей гидропланов, которые могли применяться для бомбардировок и обстрелов с воздуха. К началу Первой мировой войны в 1914 г. Россия имела всего 18 гидросамолетов, но уже через год их число увеличилось до 77. Незадолго до Февральской революции, 13 декабря (30 ноября по старому стилю) 1916 г. император Николай II издал приказ о формировании Воздушных дивизий Балтийского и Черного морей, в тот же день начальник Морского генерального штаба Ставки Верховного Главнокомандующего адмирал Александр Русин утвердил "Положение о службе авиации флота". В июле 1917 г. в составе Морского министерства было сформировано Управление морской авиации и воздухоплавания (УМАиВ). К осени 1917 г. морская авиация имела в своем составе более 260 гидро- и аэропланов разных типов. 28 ноября 1917 г. была учреждена должность комиссара при УМАиВ, ее занял военный пилот Андрей Онуфриев. После Гражданской войны в России МА активно участвовала в освоении Северного морского пути, морские летчики и техники составили ядро созданной в конце 1920-х гг. полярной авиации. В числе первых семи Героев Советского Союза, награжденных в 1934 г. за спасение экспедиции парохода "Челюскин", были морские летчики Анатолий Ляпидевский, Сигизмунд Леваневский, Bасилий Молоков и Иван Доронин. По данным Минобороны РФ, во время Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. советские морские летчики совершили более 35 тыс. боевых вылетов, уничтожили в воздухе и на аэродромах более 5,5 тыс. самолетов, потопили 407 кораблей и 371 судно противника. 260 морских авиаторов стали Героями Советского Союза, а пятеро из них получили это звание дважды: Алексей Мазуренко, Василий Раков, Николай Челноков, Борис Сафонов (второй раз - за три дня до гибели) и Нельсон Степанян (второй раз - посмертно) В начале 1960-х гг. в самостоятельные рода авиации ВМФ оформились противолодочная и морская ракетоносная авиация; совершенствовались разведывательные авиационные подразделения. В состав ВМФ входили первые советские авианесущие корабли - противолодочные крейсеры-вертолетоносцы "Москва" и "Ленинград" проекта 1123 "Кондор". Летчиком Северного флота был первый космонавт Юрий Гагарин. Текущее состояние Современная МА подразделяется на несколько родов: морскую ракетоносную, противолодочную, истребительную, разведывательного и вспомогательного назначения. В зависимости от места размещения условно делится на палубную и авиацию берегового базирования. Воинские звания авиации ВМФ РФ - войсковые, за исключением рядового состава (матрос, старший матрос). На фюзеляжи воздушных судов наносятся опознавательные знаки - трехцветные звезды, бортовые номера, регистрационные номера государственной авиации и надпись "МА ВМФ России". В составе ВМФ РФ в настоящее время находится один авианосец - тяжелый авианесущий крейсер проекта 11435 "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов", на котором во время походов базируются: палубные истребители Су-33, МиГ-29К/КУБ, учебно-тренировочные самолеты Су-25УТГ, многоцелевые корабельные вертолеты Ка-27 и Ка-29. В 2016-2017 гг. на "Адмирале Кузнецове" во время его похода к берегам Сирии проходили испытания ударного вертолета корабельного базирования Ка-52К "Катран". В разработке находятся проекты перспективного авианосца и универсальных десантных кораблей-вертолетоносцев. Создаются беспилотные летательные аппараты корабельного базирования. На вооружении береговой авиации ВМФ России стоят: дальние противолодочные самолеты Ту-142 (модификация стратегического бомбардировщика Ту-95), противолодочные самолеты Ил-20, Ил-38 и Ил-38Н, истребители-перехватчики МиГ-31, транспортные самолеты Ан-12, Ан-24, Ан-26, вертолеты Ми-8, Ми-24, Ка-31 и др. В 2017-2020 гг. морская авиация ВМФ получит около 100 новых летательных аппаратов.

Приветствую Вас, дорогие друзья! "Лоцманы. Ивент "операция Альбион" взгляд с российской стороны". "Лоцманы. Ивент "операция Альбион" взгляд с немецкой стороны". Сегодня, Вашему вниманию, представляю ивент проведенный группой Лоцманы. Цель ивента воссоздать условия 1917 года и отыграть действия флотов. Думаю любители военно-морской истории найдут для себя что-то полезное, а те кто не увлекается - почерпнёт для себя что-то новое! Желаю Вам приятного просмотра! Удачи Вам и терпения!

Броненосный корабль «ПЕТР ВЕЛИКИЙ» Броненосный корабль «ЧЕСМА» Броненосный корабль «ИМПЕРАТОР АЛЕКСАНДР II» Эскадренный броненосец «ДВЕНАДЦАТЬ АПОСТОЛОВ» Эскадренный броненосец «РОСТИСЛАВ» Эскадренный броненосец «ГЕОРГИЙ ПОБЕДОНОСЕЦ» Эскадренный броненосец «ПЕТРОПАВЛОВСК» Эскадренный броненосец «ОСЛЯБЯ» Эскадренный броненосец «РЕТВИЗАН» Эскадренный броненосец «ЦЕСАРЕВИЧ» Эскадренный броненосец «КНЯЗЬ ПОТЕМКИН-ТАВРИЧЕСКИЙ» Эскадренный броненосец «СЛАВА» Линейный корабль «ЕВСТАФИЙ» Линейный корабль «АНДРЕЙ ПЕРВОЗВАННЫЙ» Линейный корабль «ГАНГУТ» Линейный корабль «ЕКАТЕРИНА II»

Доброго времени, дамы и господа! Предложенный модъ изменяется визуальное оформление российской ветки, а точнее - флаг нации, и изменяет название с "СССР" на "Россия". В комплект входят файлы для белорусской и украинской локализации, для использования которых требуется вручную их переименовать. К сожалению сам движок (как есть) не поддерживает разграничение на символику в рамках одной национальной ветки, поэтому фоновое изображение меняется и для советских кораблей. Если конечно это считать недостатком. Предполагается, что мод станет первым в серии и затронет не только российскую ветвь, но и другие, в которых на мой взгляд необходимо обозначить принадлежность тех или иных кораблей к тем или иным историческим государствам и государственным образованиям. Russia_mod.zip

Всем привет друзья! Форумная группа "Лоцманы" приглашает вас принять участие в праздничной викторине: "На страже родных рубежей" Праздничная викторина начнется 23 февраля 2017 года в 14:00 мск и одновременно будет проходить на нескольких площадках: Форум World of Warships Официальная группа "Лоцманов" в ВКонтакте Официальная группа "Лоцманов" в Одноклассниках Официальный YouTube канал "Лоцманов" Правила викторины: Викторина одновременно стартует на всех площадках; Количество вопросов на площадках может отличаться; Каждый участник может принять участие на каждой площадке; Каждый участник может стать призером викторины один раз на одной площадке; Запрещается редактировать посты; В одном сообщении участника может присутствовать только один ответ; Викторины проводятся при непосредственной поддержке администрации проекта. Награждение призеров: Призы будут начислены на игровые аккаунты победителей в течении 20 дней; Игрок давший правильный ответ на площадках (Вконтакте, Одноклассники, YouTube) должен предоставить игровой никнейм организаторам викторины; Общий список победителей дополнительно будет опубликован на форуме, Вконтакте и Одноклассниках; Участники викторины в качестве призов могут получить: дублоны от 300 до 500, бонус коды на боевой и экономический сет флажных сигналов, камуфляжи; Наименование приза призеру викторины определяется организаторами. Ждем вас с нетерпением! Проведем праздник вместе и дружно!

Вспомним как это было.... И пожелаем нашим парням удачи в следующем матче со сборной Германии!!! Россия ВПЕРЕД!!!!!!!!!!!!!!!!!

Обзор советской ветки. Крейсера. Богатырь. Бронепалубный крейсер I ранга Российского императорского флота. Построен по немецкому проекту на германских верфях, систершипы строились уже на российских. Заказ на крейсер был выдан всвязи с необходимостью усиления Дальневосточной эскадры. Принимал участие в русско-японской войне 1904-1905 гг и Первой мировой войне. в 1922 году выведен из состава флота и продан на металл в Германию. Один из ярчайших представителей класса крейсеров, "Богатырь" стал легендой благодаря своему экипажу, конструкторам корабли и кораблестроителям которые создали этот крейсер. Как поведет себя "Богатырь" в рандоме? Будет ли ему там место? Это мы и узнаем в нашем видео. Подписывайся на канал "Оружейная" Подписывайся на канал "Лоцманы" Подписывайся на канал "Корабли ТВ" Группа ВК ОружейнойГруппа ВК Лоцманов Видео контент Лоцманов

Посмотрел тему: Крым-другой мир... Что могу сказать - "красиво", "классно" и "мне понравилось", это считай ничего не сказать... Это великолепно! Ни разу в Крыму не был, но при первой же возможности - съезжу . Ну а теперь - мой ответ Крыму ! Благо есть что показать... Не судите строго, это первая созданная мной тема...