Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'пресеты'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Новости разработки
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Волонтёры
    • Встречи и мероприятия
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • История
    • Кораблестроение
    • Общая история
  • Супертест
    • Все о супертесте
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 5 результатов

  1. Приветствую всех коренных и не очень обитателей форума! Совсем недавно на нас как снег в мае свалилась новость о глобальной переделке авианосцев США, и первой моей реакцией было: Но если взглянуть объективно, то изменения хорошие, по крайней мере, на мой личный взгляд. С тем лишь условием, что урезав выбор пресетов до полного его (выбора) отсутствия, игрокам дадут больше свободы в комплектации самолетов и способах их применении. И на данный момент все ограничивается только выбором бомб для авианосцев 8+ уровня,и то американских. Ну… маловато будет. Уверен, в дальнейшем появится еще какой-нибудь выбор, а сейчас вот оказалось самое время порыться по жесткому диску и откопать свои старые наработки касательно вариативности самолетов. Да-да, от нечего делать иногда придумываю всякое. Текст потребовал небольшой актуализации и доработки, и вот я его, наконец, выкладываю. Собственно, это набор предложений по каждому из типов самолетов, как можно привнести больше вариативности в их комплектацию и функциональность, не вылезая за рамки фиксированного пресета. Так же старался придерживаться принципа, что это именно увеличение вариативности имеющейся системы, а не улучшение или ухудшение, и любое преимущество альтернативного варианта должно уравновешиваться определенными недостатками. Истребители Не так уж и давно стояли времена, когда все, что могли делать истребители, это сцепиться в догфайте, а в конце оставался только один. Было не очень весело. Потом им прикрутили альт атаку, и жить стало лучше, жить стало веселей. Но зачем останавливаться? Раз вариативность пресетов убирают, значит нужно углублять вариативность самих самолетов. И в отношении последних мне видится интересным решением сделать для них что-то наподобие тактик, которые можно выбирать как модули в порту. Каждая тактика применения истребителей включается в себя определенный подход, как к комплектации самолетов, так и к инструктажу пилотов и т.д. То есть во всех вариантах истребители будут бороться за воздух, но при использовании разных тактик делать они это будут немного по-разному за счет новых возможностей. Основной вариативности истребителей должен стать новый вариант альтернативной атаки, которым будут обладать самолеты наряду с привычной альт атакой. Так сказать, альтернатива альтернативе. Ее активацию можно привязать к другой клавише (например, shift) или комбинации клавиш, хотя принципы использования и наведения останутся прежними. 1) Истребительная тактика Изменения: способность “бум-зум” Фактически, это классический вариант истребителей, у которых появляется новая способность “бум-зум”. Ее принцип достаточно прост: точно также указывается область альтернативной атаки, которая всегда максимального размера (не уменьшается с потерей самолетов в эскадрилье), причем эта область функционально состоит из двух частей, первая из которых занимает, допустим, 2/3 длины, а вторая – оставшуюся 1/3. Когда самолеты проходят первую зону, они неуязвимы к огню ПВО и вражеских самолетов (либо же их живучесть значительно возрастает), но и сами они не наносят никакого урона. Их атака начинается на втором участке, причем сила атаки возрастает на 50% относительно обычной альт атаки, а также на этом участке самолеты теряют неуязвимость. Тем самым симулируется набор высоты с последующей атакой в пикировании. На всякий случай повторюсь, что и обычная альт атака никуда не девается, поэтому игрок в зависимости от ситуации может выбирать тот или иной вариант. “Бум-зум” призван не столько для усиления или ослабления истребителей, сколько для их встраивания в общую концепцию. 2) Перехватывающая тактика Изменения: постоянные +5% к скорости, -33% к урону при альт атаке, способность “форсаж” Установка форсированного двигателя и спецкурсы пилотирования для летчиков делают истребители более эффективными в перехвате вражеских воздушных сил, нежели непосредственном их уничтожении. Способность “форсаж” походит на привычную альт атаку, но длина указываемой полосы больше (допустим на 30-50%). При этом никакого урона не наносится вовсе, зато скорость самолетов значительно возрастает (опять же допустим на 30-50%), а сами машины получают иммунитет к альт атакам вражеских самолетов и огню ПВО на время действия форсажа (либо их живучесть значительно возрастает). Кроме того, с помощью форсажа можно выходить из догфайта без потери самолета. Способность требует 20 секунд на восстановление (остывает двигатель). Очевидно, что самолеты при такой тактике становятся более мобильными и живучими, а в жертву приносится часть атакующего потенциала за счет ослабления обычной альт атаки. 3) Штурмовая тактика Изменения: постоянные -5% к скорости, -33% к урону при альт атаке, способность “налет” Давно ходили слухи, что у истребителей может появиться возможность атаковать корабли. Собственно, данная тактика отталкивается от схожих идей. Установка дополнительного вооружения, а также изменение в программе обучения пилотов приводит к тому, что у истребителей снижается скорость полета и эффективность воздушного боя. Способность “налет” происходит следующим образом: на воде указывается узкая и вытянутая прямоугольная область, вдоль которой будет происходить обстрел. Чем больше самолетов в эскадрилье, тем длиннее получается область, а потеря каждого самолета до и в процессе атаки будет уменьшать область на соответствующую величину. Урон наносится последовательно в каждом сегменте по мере движения эскадрильи вдоль зоны атаки. Таким образом, наиболее эффективной будет атака с кормы по идущему прямолинейно кораблю. Для простоты механику нанесения урона можно свести к одному зажигательному снаряду, падающему вертикально вниз в рандомной точке в границах своего сегмента атаки. Поступившись историчностью, можно принять и то, что до 8 ур атака происходит курсовым крупнокалиберным вооружением, то есть пробитие у снаряда невелико, зато есть возможность поджечь. На 8-10 ур. атака происходит уже РСами, а значит, пробитие и шанс пожара увеличиваются. Как и прочие штурмовики, такие истребители будут иметь возможность один раз за вылет провести “налет”, после чего им потребуется перезарядка на авианосце. При этом боезапас для воздушного боя тратится и пополняется ровно по тем же правилам, что и сейчас. Бомбардировщики Что ж, на данный момент мы уже имеем вариативность с выбором бомб, правда, только у американцев. Такой шаг, в общем-то, достаточно очевиден и логичен. Наверняка подобный выбор прикрутят и японцам. Я же в целях увеличения вариативности использования бомбардировщиков в целом хочу предложить идею, которую уже озвучивал пару раз на форуме, а именно дать всем бомбардировщикам возможность вести воздушный бой, что, в общем-то, тоже вполне исторично. В отличие от профильных истребителей во время догфайта урон бомбардировщиков будет значительно меньшим, скажем, 1/3 - 1/4 от урона истребителей, но при этом будет учитываться урон бортстрелков, что сделает соответствующий перк более актуальным. Боезапас стрелкового вооружения также должен составлять примерно треть или даже четверть от боезапаса профильных истребителей. Бомбардировщики не будут иметь альт атаки вовсе, но их можно будет выводить из догфайта, точнее им можно приказать возвращаться на авианосец или двигаться в определенную точку. Как и сейчас, они начнут движение со сниженной скоростью и вражескими истребителями на хвосте, а ответный урон будет равняться только урону от бортстрелков. Авиационные перки будут распространяться как на истребители, так и на бомбардировщики. Тем самым бомбардировщики займут промежуточную нишу между ударными и истребительными самолетами. Эффективно вычищать воздух они будут не способны, зато с их помощью станет возможным тормозить вражеские ударники и сбивать им прицел, а также отвлекать на себя катапультники или даже вражеские истребители. ПВО пресетов нас скорее всего лишат полностью, а при предложенном мною варианте все еще можно будет прикрывать союзников, но это потребует большей степени кооперации, так как сами по себе бомбардировщики будут плохо справляться с задачей сбивания самолетов, и им будет требоваться помощь ПВО союзников. Торпедоносцы Будем честными, торпедоносцы на данный момент и так наиболее гибкие и интересные в плане применения самолеты. Придумывать что-то такое особенное для них не так уж остро необходимо. И, тем не менее, почему бы и не попробовать? Альтернативный вариант №1 “альтернативная торпедная атака” Прикручивать глубоководные торпеды самолетам – дичь, как по мне. Куда интереснее будет в качестве второй альтернативной атаки дать им новый “рисунок” сброса торпед. Благо с этим делом в последнее время и так много экспериментировали. К примеру, американцы получать возможность наравне с прямым веером пускать расходящийся веер, а японцы в качестве альтернативы получат тот интересный вариант, когда торпеды сбрасывались по очереди, а их траектории пересекались в одной точке фокуса. Такой альтернативный рисунок сброса также можно привязать к другой клавише вместо альта. Автоматическая атака всегда будет происходить со стандартной схемой сброса. Альтернативный вариант №2 “установка РЛС” РЛС, да. Миниатюрные локаторы ставили на самолеты, но будем честными, торпедоносцы с РЛС даже на 5 сек и 3 км станут совсем имбой, потому как этого будет достаточно для обнаружения и прицельного торпедирования кораблей прямо в дымах. Но можно пойти другим путем и просто увеличить дистанцию обнаружения кораблей и самолетов, тем самым имитируя работу радиолокационной установки. При этом у таких торпедоносцев возрастет время подготовки перед вылетом (требующееся на обслуживание сложного устройства). Увеличение дальности обнаружения и штраф подготовки, конечно же, должны определяться в результате тестов. Альтернативный вариант №3 “постановка дымовой завесы” А почему, собственно, и нет? Также возникает штраф (более значительный вплоть до двукратного увеличения) ко времени подготовки самолетов, зато раз за вылет торпедоносцы помимо непосредственно торпедной атаки могут установить короткоживущую (скажем, 20 сек) разовую дымовую завесу малого диаметра. Фугасами из нее особо будет не пострелять, зато союзник сможет отсветиться и уйти живым из тяжелой жизненной ситуации. Важное замечание: если во время вылета дымовая завеса не была использована, то и штрафа на следующую подготовку не будет. Итого: Суммируя все предложение, можно сказать, что истребители получат три вариации на выбор, которые не будут радикально их изменять, зато позволят игроку реализовать определенный стиль игры, при этом “истребительная тактика” практически ничем не будет отличаться от текущего состояния истребителей, а значит, ретрограды смогут найти вариант для себя. Бомбардировщики станут значительно более функциональными юнитами, но при этом их по-прежнему можно будет использовать как обычную ударку, и шок от столкновения с неизведанным ЦА не грозит. С торпедоносцами схожая ситуация, когда есть стандартный вариант, практически не отличающийся от текущего, а все альтернативы дают как преимущества, так и недостатки в довесок, то есть являются именно альтернативами, а не чем-то лучшим и обязательным. Кто не захочет, просто не будет их использовать и продолжит играть как раньше. Но все мы понимаем положение вещей, и ответом будет* что-то вроде: ЦА не сможет, ЦА не осилит, ЦА не оценит. Грустно это все *
  2. Всем привет, вот и новое видео из "Авианосный учебник" подошло, в нем я рассматриваю такую тему как сравнение пресетов авианосца. Встречайте! Также подписывайтесь на мои канал: там проходят минимум 4 раза в неделю стримы на авианосцах и со зрителями. Контактная информация: Канал на Youtube.com - Группа Вконтакте - https://vk.com/tenkentvТема на форуме WoWs - http://forum.worldofwarships.ru/TenkenTVКанал на Twitch.tv - https://www.twitch.tv/tenken1995Канал на Goodgame.ru - https://goodgame.ru/channel/_Tenken_/ Не забывайте писать свой мнение в комментариях!. Всем удачи на полях сражений!
  3. Итак, как мы все знаем, есть два противоположных друг другу пресета на авианосцах - ударный и ПВО. Ударный сильно усложняет жизнь кораблям, ПВО - самолётам. Иначе говоря, последний мешает авиководам, первым - остальным. Предлагаю оставить лишь один возможный пресет - универсальный, в котором будут самолёты всех трёх видов. Таким образом, авианосец в бою будет выполнять весь спектр своих задач, а авианосный каннибализм не будет особо выгоден. В качестве примера могу привести Лэнгли, который оставил у меня очень приятные впечатления.
  4. Много текста. Суть в том, что система ударных и ПВО-пресетов не очень удачна, ведёт к негативу в направлению авианосцев и отторжению от класса новичков, предлагается вместо них ввести топовые универсальные пресеты Не секрет, что в игре есть класс техники, который вызывает наибольшее неприятие у многих игроков – это многострадальные авианосцы. Аргументы авиководов, что в их геймплее не всё так уж и просто (особенно, у японцев) и что они уж точно не местная арта, разбиваются на неумолимый стройный хор «нерфитьавики». Понятное дело, что как бы авианосцы не изменяй, недовольные всё равно останутся – уж так устроен мир. Проблема в том, что в данный момент у игроков действительно есть разумные доводы к яростному неприятию авианосцев и игроков, выходящих на них в бой Какие функции выполняет авианосец в бою? Получается простое правило. Звеньев истребителей, которые может единовременно поднять в воздух авианосец, должно быть столько же или чуть больше, чем звеньев ударных самолётов, то есть торпедоносцев и бомбардировщиков Иными словами, авианосцы нужно привести к универсальным пресетам. Причём шаги в этом направлении разработчиками уже были сделаны ранее, когда были убраны чистые ударные пресеты у японских авианосцев, нужно лишь продолжить движение по тому же пути И это введение топовых универсальных пресетов и устранение чистых ПВО/ударных выгодно (почти) для всех Ок, а что же теряется при смене пресетов на универсальные?
  5. Приветствую всех заглянувших на огонек! Вообще хотел подробно изложить свои мысли по поводу авианосцев и состава их групп как-нибудь попозже, но раз уж на форуме тема взаимоотношений авианосца и команды вышла на первый план, то самое время сделать это именно сейчас. Общие рассуждения В чем вообще может и должно проявляться взаимодействие авианосец-команда? Если немного потеоретизировать, то на ум приходит следующее (вроде все главное перечислил): со стороны авианосца: - нанесение урона врагу (ударные самолеты); - прикрытие союзников (истребители); - разведка авиагруппами и подсвет эсминцев/крейсеров (любые самолеты). со стороны команды: - помощь самолетам огнем ПВО; - прикрытие ПВО самого авианосца. Пункты я расположил с убыванием доходности (серебро и опыт) действий. Градацию по важности действий вводить, как мне кажется, не имеет смысла, так как ситуации могут быть самые разные, и важность тех или иных действий также будет сильно отличаться от случая к случаю. В то же время на основе этого перечня я хочу заострить внимание на нескольких вещах (или проблемах): - Неравнозначность взаимодействия У команды значительно меньше возможностей взаимодействия с авианосцем, кроме того игроки на арт. кораблях почти не участвуют в этом взаимодействии. Фактически, это авианосец в меру сетапа и умения игрока взаимодействует с командой. - Неравномерность в доходности действий В основном это относится к авианосцу, а конкретно к полной бесполезности (с точки зрения доходности) осуществления глобальной и локальной разведки. - Узость возможностей авианосца в зависимости от сетапа Этот пункт, конечно же, не так очевиден из составленного списка, но данную проблему необходимо обозначить для дальнейших рассуждений. Сюда же следует отнести и проблему неравнозначности самих сетапов. Теперь, когда мною обозначены отдельные темы, пройдемся по каждой из них подробнее. Неравнозначность взаимодействия между командой и авианосцем Кто бы там что ни говорил о невозможности командной игры в рандоме, как самом популярном режиме, наличие самой возможности командного взаимодействия – это определенно хорошо. Сумели грамотно скооперироваться? Молодцы! Ваши шансы на победу увеличились! Не смогли скооперироваться - извольте ощутить некоторые неудобства. Как уже сказано выше, команда почти не взаимодействует со своим авианосцем, а в свете грядущих изменений и выдаче авианосцам 8+ заградки-пугалки величина этого взаимодействия становится еще меньше. Очень уж костыльно смотрится такая штука, но, пожалуй, соглашусь, что это правильное решение, однако хочу заметить, что без дополнительных изменений это нововведение мало что изменит. Но возвращаясь к теме подпункта, лично мне (но, думаю, и многим другим игрокам) не очень нравится, что я, будучи на арт. корабле, почти не могу как-то взаимодействовать с авианосцем. А с учетом популярных нынче ударных пресетов, авик в глазах рядового игрока вообще чуть ли не превращается из союзника во врага. Хотелось бы видеть в игре больше таких возможностей. Чтобы фитбек был более полным, приведу несколько собственных мыслей по этому поводу: Предложение по сбросу через alt Немного радикальная идея – это разрешать авианосцу осуществлять сброс бомб/торпед через alt по цели только в том случае, если рядом с ней на определенном расстоянии (к примеру, минимум 14-16 км) находится хотя бы один корабль союзника, либо же цель находится в зоне видимости союзника. Грубо говоря, корабль предоставляет пилотам и летному контролю более полные данные (скорость, направление и т.д.), необходимые для проведения точного бомбометания. Подобная штука будет способствовать уменьшению каннибализма, ибо без альта много урона влить будет сложнее, а также увеличит возможности взаимодействия команды с авианосцем. Точные атаки авиации станут возможны или по кораблям на линии фронта, либо потребуется эсминец-рейдер, который поможет с наведением по удаленным целям, таким как вражеские авианосцы или линкоры у синей линии. Неравномерность в доходности действий авианосца Тут все просто и сложно одновременно. Преимущественно речь идет о разведке и подсвете кораблей врага. Светить эсминцы и давать команде информацию обо всем поле боя – это хорошо и вообще способствует победе. Но ведь не только в победе заключается игра. Вполне очевидно, что при наличие в игре экономики и прокачки кораблей найдется мало желающих совершать такие полезные действия, наградой за которые будет большое человеческое спасибо (и то не факт). Нет, вероятность команды возрастет, но какой толк от победы для авианосца, если базовый заработок окажется мал? В то же время вот так навскидку в голову не приходит никаких даже общих идей, как создать и отрегулировать механизм награды за разведку авиацией. Поэтому просто скажу без всяких требований, что мне как игроку хотелось бы видеть подобное в игре. Узость возможностей авианосца в зависимости от сетапа Вот, собственно, и то самое, про что я изначально хотел изложить свои мысли. Предложение по сетапам Начнем с малого и о чем уже не раз (в том числе и мной в другом фидбеке) говорилось, но повторить все равно стоит. Авианосцам нужен еще один пресет. Точнее, нужна полная переделка пресетов. Идеал мне лично представляется следующим образом: - базовый; - ударный; - истребительный; - универсальный. Базовый пресет – это то, что сейчас называется универсальным. Пусть он будет даваться при покупке авианосца и проигрывать по численности групп трем другим, чтобы у игрока был стимул задонатить или использовать свободку для выхода из стока (Нет, а что? Таковы реалии игры, поэтому, раз уж я хочу, чтобы к моим мыслям прислушались, то стараюсь, чтобы идеи были выгодны не только игрокам). Три других сетапа должны быть равнозначны друг другу и быть лучше базового, а вот уже внутри них состав групп будет меняться с уклоном в ударники или истребители, либо же оставаться в балансе между ними. На данный момент универсальные пресеты на ряде авианосцев мало играбельны по причине слабости по отношению к другим сетапам. Другая проблема заключается в чрезмерной узости действий авианосца в зависимости от выбранного сетапа. Нет, я понимаю, что ударник должен атаковать корабли, а истребитель воевать в воздухе, но в рамках игры мы имеем следующее, что ударник вообще ничего не может сделать в воздухе, а истребитель вообще существует как бы в другом параллельном мире, где нет кораблей, а присутствуют лишь их ментальные ауры ПВО. Если еще вспомнить разницу в доходности, вот и получаем, почему сейчас так много ударников и почему игроки на арт. кораблях так не любят эти ударники. Особенно забавны ситуации, когда вдоль края карты встречаются два роя ударных самолетов, а все, что они могут сделать, это весело прокричать сквозь шум мотора хеллоу/конитива, и разлететься по своим делам. Предложение по возможностям самолетов По этому пункту у меня также есть одно весьма радикальное предложение. Во-первых, дать возможность истребителям проводить атаки по надводным целям с большим расходом боезапаса. По понятным причинам чистый урон от них будет невелик, зато пусть будет шанс уничтожить точки ПВ/ПМК и повесить пожар. Реализовать такое, как мне кажется, не так уж и сложно, вариант атаки по воздуху через alt уже имеется. Нужно это все, как все уже догадались, чтобы авианосец в истребительном сетапе не чувствовал себя чужим на этом празднике жизни после геноцида всего красного в воздухе. Отсутствие серьезного прямого урона по-прежнему будет вынуждать его играть преимущественно в саппорт и согласовывать свои действия с действиями команды. Я уже чувствую, как руки матерых авикохейтеров потянулись к клавиатуре, чтобы написать, насколько я не прав. Но не торопитесь, ибо вот вторая часть предложения! Пусть меня поправят более сведущие в истории палубной авиации, если я не прав, но самолеты, являющиеся в нашей игре бомбардировщиками, также могли вести маневренный воздушный бой, хоть и не так эффективно, как истребители. Поэтому я предлагаю дать возможность бобрам, собственно, действовать и как звено истребителей, но эффективность их пусть будет в 2-3 раза ниже, также как и боезапас к пушкам/пулеметам. Они по-прежнему будут являться легкой добычей для других истребителей, зато получат возможность связывать боем ударники врага. Основная суть идеи, чтобы пари наличии ударников в обеих командах игра для них не сводилась либо к каннибализму на скорость, либо к уничтожению кораблей противника на скорость. Должна появиться большая вариативность действий, где в одном случае лучше будет пустить бомбардировщики в атаку на приоритетную цель, а в другом обеспечить прикрытие союзникам, связав вражеские ударники боем, чем сильно упростив работу ПВО союзников. Обобщая все предложение, я, как игрок, хотел бы видеть расширение возможностей имеющихся сетапов при сохранении их направленности. Чтобы они могли делать что-то хорошо, а другое – хуже, но могли. Пока же часто выходит так, что в зависимости от сетапа авик может делать только что-то одно. Заключение Опять получилось много, но не можно больше, товарищи, скрывать роящиеся в голове мысли. Конечно же, мои слова не претендуют на конечную истину, и, конечно же, я осознаю всю ничтожности вероятности, что разработчики возьмут эти идеи за основу будущих патчей. Но по крайней мере я донес до Лесты мнение части игрового сообщества (в лице себя), то есть поучаствовал в работе обратной связи. Надеюсь, эта стена текста не сильно увеличила мировую энтропию и принесет хоть какую-то пользу. Как-то так.
×