Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'подводнаялодка'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Общий тест
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Волонтёры
    • Встречи и мероприятия
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • История
    • Кораблестроение
    • Общая история
  • Супертест
    • Все о супертесте
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 5 результатов

  1. Подводная лодка Д-2 "Народоволец" 21 июля 2013 года мне удалось посетить сразу 2 корабля-музея: ледокол "Красин" и подводную лодку Д-2 "Народоволец". О ледоколе есть прекрасный рассказ tankowik'a, повторяться не буду. А вот про Д-2 я давно обещал сделать тему, правда, время несколько неудачное, форум полон троллей, а темы клепаются со скоростью рождения детей в Китае, но я всё же рискну. Итак, давайте посмотрим на лодку снаружи. Автор темы на фоне лодки (для масштаба): Винты лодки: Рубка: Дальше я приведу немного текста, который я лично набрал с фото в нормальный, читаемый текст, на что убил не один час. БОЛЬШИЕ ПОЗИЦИОННЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ТИПА "Д" 1 СЕРИИ - 6 ЕДИНИЦ КЛЯТВА ЭКИПАЖА ПЛ Д-2 "НАРОДОВОЛЕЦ" ПЕРЕД ПЕРВЫМ БОЕВЫМ ПОХОДОМ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА Д-2 В ПРОТИВОЛОДОЧНОЙ СЕТИ ПРОТИВНИКА Итак, после покупки билетов начинается обзор музея: Китель, который носили моряки в начальный период ВОВ: Модели гидросамолётов: Всегда думал, что подводные лодки - это небольшие корабли, бороздящие водные (подводные) просторы океанов и морей, а пришёл в музей, увидел аккумулятор, который чуть меньше меня, был шокирован немало я: Магнитный компас тоже немаленький:
  2. Подводная лодка «Краб» «Краб» — российская подводная лодка, построенная в 1912 году, первый в мире подводный минный заградитель, спроектированный Михаилом Петровичем Налётовым. Краткая История История Проекта ТТХ Всё началось в ПОРТ-АРТУРЕ ПЕРВЫЙ БОЕВОЙ ПОХОД "КРАБА" КОНЕЦ "КРАБА" Информация взята: http://podlodka.su/0...7/krab/list.php http://keu-ocr.narod.ru/Krab/ http://ru.wikipedia....подводная_лодка) Тема обновлена. Старая тема ТУТ Ещё больше информации вы можете узнать ТУТ
  3. К-219 — советская атомная подводная лодка стратегического назначения, 21-й корабль проекта 667А «Навага», позже модернизированная по проекту 667АУ «Налим». 3 октября 1986 года на лодке произошёл взрыв баллистической ракеты в одной из шахт. Через три дня, 6 октября, лодка затонула в Атлантическом океане на глубине 5500 метров. Бо́льшая часть экипажа была спасена. История ТТХ Происшествия на борту (до последнего выхода в море) Патрулирование в Атлантике. Сентябрь 1986 года Авария 3 октября Опасность разрушения реактора Попытка буксировки Гибель Мнения сторон Последствия Публикации К-219. Последний поход Источник
  4. ...Германская U-66 принадлежала к типу субмарин "девятка-Це" и, числясь во 2-й флотилии подлодок Saltzwedel, была старым и матёрым "серым волком". К концу второго месяца весны 44-го за U-66 числилось аж целых 9 успешных боевых походов и 33 потопленных судна противника общим водоизмещением в 196 175 брт. В свой десятый поход лодка ушла из Лориана под командованием капитан-лейтенанта Герхарда Зеехаузена. Цель - рейдерство вместе с ещё тремя лодками у побережья Западной Африки. Давно миновали времена блистательных успехов "волчьих стай"... Четыре "девятки" адмирала Деница не шли, а буквально ползли на юг, мечтая любой ценой не попасться союзным противолодочным поисково-ударным группам... ...В заданный район корабль Зеехаузена прибыл с практически пустыми топливными цистернами, что, впрочем, бравого кап-лея Кригсмарине не особо взволновало. "Папаша" Дениц заранее предвидел такой поворот событий - перед началом охоты "волчья стая" из четвёрки "девяток" должна была у островов Зелёного Мыса пополнить запасы ГСМ с борта "дойной коровы" (лодки снабжения) U-488 обер-лейтенанта Бруно Штудта. Для U-66 днём рандеву было намечено 26 апреля, но пунктуальный Зеехаузен привёл свою лодку в нужный район уже вечером 25-го. Выйти лишний раз в эфир и "подозвать" Штудта командир U-66 не решился, а потому его лодка двинулась навстречу U-488 в надводном положении, держа курс на юг. 1944 год. U-66 в Атлантике. Осмотр забортной арматуры. В 20:00 сигнальщики U-66 вместо чаемой "дойной коровы" узрели на горизонте неопознанный самолёт и Зеехаузен сыграл "срочное погружение". Лодка как раз достигла перископной глубины, когда акустик сообщил, что слышит на юге взрывы глубинных бомб и треск, похожий на звук разрушающегося корпуса корабля. Зеехаузен тут же приказал отворачивать на север, и не прогадал. Останься U-66 на прежнем курсе и он неминуемо привёл бы субмарину в тёплые объятия четвёрки американских эсминцев, только что выследивших U-488 и быстро её угробивших... Перед рассветом U-66, убедившись, что вокруг всё тихо, всплыла. Радист минут двадцать в заранее оговоренное время пытался "достучаться" до "дойной коровы", но та молчала, словно сдохла (впрочем, так оно и было). Озадаченный Зеехаузен подождал с час, а потом отправил начальству запрос - мол, топливо на исходе, U-488 на связь не выходит, прошу указаний. Дениц хладнокровно переварил эту неожиданную вводную и 29 апреля приказал радировать Хенке на U-515: "Следовать в район Зелёного Мыса для рандеву с U-66 и последующей передачи этой лодке топлива". Однако, U-515 получение шифровки не подтвердила, из чего был сделан совершенно правильный вывод - подлодка уже потоплена. Тогда дали радио Люцемиусу на его U-68, но и Люцемиус не откликнулся. Уже мало на что не надеясь, отправили шифровку с просьбой о помощи U-188 капитан-лейтенанта Зигфрида Люддена. О, чудо! Людден, по дороге домой из Аденского залива успевший залиться горючкой под завязку с танкера "Браке" (почти сразу после этого расстреляного британским эсминцем), откликнулся! Мало того, пообещал через пять-шесть дней прибыть в точку, где в 600 милях к западу от островов Зелёного Мыса болтался в дрейфе Зеехаузен... Для командира U-66 известие о скором прибытии U-188 было, как бальзам на душу. Обрадованный Зеехаузен тут же сообщил Люддену: "Двигаюсь самым экономичным ходом навстречу вам. В случае обнаружения U-188, дам опознавательный сигнал - три красные ракеты". Людден на это ничего не ответил... У него как раз в этот момент сгорел радиопередатчик! В это же самое время между U-188 и U-66 возникло третье действующее лицо - американское поисково-ударное соединение, официально именуемое TG 21.11 - Оперативная Группа 21.11. В составе этого соединения присутствовал вышедший ещё 22 апреля из Норфолка эскортный авианосец "Блок Айленд" (CVE-21) с охраной из четырёх эскортных миноносцев - "Аренса", "Барра", "Бакли" и "Юджина Э. Элмора". TG 21.11 неторопливо перемещалась на восток, не подозревая, что движется прямо навстречу U-66. Впрочем, на немецкой подлодке тоже ничего "этакого" не подозревали, продолжая неудачные попытки (4 раза в сутки) вызвать на связь U-188... 1 мая в уже наступившей ночи радиопеленгаторы "Блок Айленда" поймали кодированную передачу и выдали чёткий пеленг на её источник. Через 20 минут палубный торпедоносец-бомбардировщик "Эвенджер" установил с неопознанной надводной целью радиолокационный контакт и лёг на боевой курс... ...Вспышка прямо над головой поискового прожектора разом ослепила всю верхнюю вахту U-66. Через пяток секунд воду прямо за кормой вспучил взрыв сброшенной "Эвенджером" глубинной бомбы. Мимо!.. Американец пошёл на второй заход, но было поздно - Зеехаузен уже увёл лодку под воду. Узнав об этом, командующий американской TG приказал выслать "Аренс" и "Элмор" в сторону скрывшегося врага... Началась пятидневная погоня. Днём U-66 едва ползла вперёд под водой на электромоторах, а с наступлением темноты пыталась полным ходом оторваться в надводном положении. Такая тактика какое-то время спасала, но вечером 5 мая у немцев кончилось топливо. Заряда аккумуляторных батарей оставалось часов на пять ходу. Зеехаузен отдал приказ инженеру-механику "стоп машина" и стал ждать чуда. И оно, между нами, произошло. Совершенно не ожидавшие, что противник может вот просто так взять и остановиться, плюс - подогреваемые охотничьим азартом, "Аренс" и "Элмор" умудрились проскочить мимо U-66, даже не заметив лодку. Но следом за ними шли "Блок Айленд", "Барр" и "Бакли", что в сложившихся обстоятельствах лишало немцев даже тени шанса на спасение. "Ночь была просто прекрасной, море заливал серебристый лунный свет. Летучие рыбы светящимися стрелами проносились над водой. Война казалась бесконечно далёкой от этих ласковых вод. Если бы не было затемнения и не гудели вверху самолёты-разведчики, можно было бы подумать, что войны нет вообще." © В 21.22 на экране радара идущего головным "Бакли" появилась отметка, которая тут же исчезла. Это была U-66, тоже обнаружившая нового "соседа" и немедленно нырнувшая. В 2 часа утра 6 мая аккумуляторы немцев практически разрядились и у Зеехаузена не осталось иного выхода, кроме как всплыть... В 02.16 оборудованный радиолокатором "Эвенджер" с "Блок Айленда" сообщил: "Цель на поверхности в 20 милях от "Бакли". Теперь за работу взялся командир "Бакли" капитан-лейтенант Брент Абель, наводя по данным "Эвенджера" свой миноносец на подводную лодку. Вперёдсмотрящим на полубак кок принёс чашки с кофе: "Пейте. И не спать, не спать, парни!.." Эскортный миноносец "Бакли". Лодку заметили на дистанции в 2500 ярдов. Сигнальщики U-66 тоже обнаружили приближающийся корабль, но опознать его сразу не смогли. Подумав, Зеехаузен приказал дать опознавательный сигнал - а вдруг это U-188? ...Когда в небе вдруг полыхнули три красные ракеты, на мостике "Бакли" все невольно пригнулись. Из лёгкого ступора Абеля вывел только совершенно спокойный голос старпома: "Дистанция - 2200 ярдов. Какие будут приказания, сэр?" "Полный ход!" - распорядился капитан-лейтенант, - "И открыть огонь!" Залитая светом планирующих на парашютиках ракет, подлодка представляла собой прекрасную мишень. Первый же залп носовых 76-мм орудий "Бакли" дал накрытие. "Беглый огонь!" - обрадованно распорядился Абель. Только тут немцы очухались - за рубкой U-66 засверкали выстрелы зенитного автомата. Дорожка всплесков легла у самого форштевня миноносца. В ответ 76-мм снаряды "Бакли" трижды поразили подлодку - один раз в носовое 105-мм орудие и два раза - в правый борт под рубкой. Спустя минуту кто-то с полубака истошно заорал: "Торпеды!" "Бакли" тут же заложил крутую циркуляцию вправо. До мостика донёсся сочный мат комендоров, которым неожиданный манёвр миноносца сбил наводку... Зеехаузен тоже времени зря не терял - субмарина развернулась к американцам кормой и последними усилиями электромоторов попыталась удрать в темноту. Но не вышло. Существенно превосходя противника в скорости хода, "изрыгающий артиллерийские залпы "Бакли" нёся на лодку, как разъярённый бык на тореадора". В 03.25 идущие параллельными курсами корабли поравнялись. "Это была какая-то сумасшедшая гонка! Немцы дырявили наши надстройки, наши пулемёты превратили в решето их рубку. Между "Бакли" и лодкой было всего каких-то 20 ярдов. 20 сраных ярдов! Мы не могли опустить стволы своих орудий так низко, чтобы врезать по лодке. В свете прожектора хорошо были видны молочно-белые лица нацистов..." (с) В 03.28 Брент Абель наклонился к самому уху съёжившегося рулевого и прокричал, перекрывая какофонию выстрелов: "Лево на борт, сынок! Лево на борт!" "Бакли" послушно вильнул влево, чтобы через считанные секунды с грохотом и лязгом врубиться носом в борт субмарины. От толчка при столкновении матросов миноносца сбило с ног, но артиллеристам U-66 пришлось куда хуже - их выбросило прямо в холодные волны Атлантики. На мгновение воцарилась тишина, тут же взорвавшаяся немецким криком: "Vorwärts! In den Angriff!" Пока янки поднимались на ноги, подводники "как тараканы полезли из своей жестянки наверх". Облепив рубку лодки, немцы обрушили на палубу "Бакли" шквал пуль из винтовок и пистолетов. Американцы попрятались за фальшборт. Единственным, кто рискнул высунуть голову, был задержавшийся на полубаке кок. Очень осторожно он приподнялся и в тот же миг перед ним снизу вынырнула голова бородатого немца. Сжимая в зубах пистолет, немец старался взобраться на палубу "Бакли"... "Ааааа!" - в испуге закричал кок и, не придумав ничего лучше, швырнул в лицо удивлённому врагу пустую кофейную кружку. Подводник взмахнул руками, потерял равновесие и сорвался в воду. Но на его место уже карабкались другие!.. На помощь коку бросились соседи. Какое-то время янки с азартом бросались в упрямо лезущего через планширь противника кружками, пустыми гильзами, перочинными ножами и вообще всем, что было под рукой. А потом с мостика миноносца динамик грянул команду, которую американские военные моряки в последний раз слышали лет сто назад: "Stand By to Repel Boarders!" - "По местам стоять, отражать абордаж!" Спустя секунду Абель сообразил, что несколько поторопился - его экипаж был совершенно беспомощен - ведь всё стрелковое оружие хранилось в накрепко запертой оружейной. Ключ был у старпома, но тот лишь суетливо хлопал себя по карманам брюк и беспомощно разводил руками... Через минуту, сорвав по пути лом с пожарного щита, Абель был уже у двери в оружейную комнату. Размах, удар. Отскочивший от железной двери лом больно ударил Абеля в лоб. По переносице потекла кровь. "Дайте-ка сюда, сэр!" - раздалось из-за спины капитан-лейтенанта. Это был боцман, который завладев ломом, в два счёта вынес дверь. Гружёный винтовками, с карманами, оттопыриваемыми патронами и гранатами, Абель появился на полубаке очень вовремя. Борт "Бакли" был куда выше палубы U-66 и американцы стали расстреливать немцев внизу, как сидячих уток. Абель приготовился лично возглавить бросок теперь уже американской абордажной партии на субмарину... Однако в этот самый момент машины миноносца вдруг дали задний ход - оставшийся на мостике старпом по собственной инициативе решил предоставить наконец комендорам "Бакли" возможность расстрелять супостата. Одновременно заработали и моторы лодки, но на "полный вперёд". Согнутый форштевень миноносца тоскливо скрежетал, сыпал искрами об обшивку U-66, но не отцеплялся. В результате "Бакли" и U-66, как когда-то сошедшиеся в абордаже парусные фрегаты, беспомощно закружились на одном месте. Американцы продолжали "перчить" пулями палубу субмарины, а немцы вяло отстреливались из-за рубки. Абель поднялся на мостик, сжимая в руке так и неиспользованную гранату. Лицо командира миноносца продолжали украшать кровавые разводы. Увидев вытянувшееся лицо старшего помощника, капитан-лейтенант потребовал полотенце, а гранату метнул в рубку U-66, благо та была не особенно и далеко. Взрыв!.. Рулевой ухмыльнулся: "Сэр, осмелюсь доложить, похоже вы разнесли гуннам все перископы!" "Я в колледже неплохо играл в бейсболл", - снисходительно пояснил капитан-лейтенант. Резкий скрежет. "Сэр, мы отцепились!.." Действительно, нос "Бакли" наконец-то вылез из корпуса лодки, оставив после себя большой вертикальный пролом. Вода в пробоине пузырилась и шла пузырями... Освобождённая U-66 рванулась вперёд. "Гунны уходят", - сообщил старший артиллерист с дальномерной площадки. "Не уйдут. Полный ход!.." «Бакли» с трудом слушался руля, потому что его форштевень ниже ватерлинии был свернут влево, словно лемех плуга. Но, несмотря на это, уже через минуту мостик миноносца поравнялся с заваленной убитыми и ранеными рубкой U-66. Едва это произошло, нос субмарины сначала пошёл влево, а потом вправо. Бум! "Бакли" содрогнулся от скользящего удара в левую скулу... Теперь уже немцы таранили американцев. ...Внутри подлодки царил сущий ад. После второго столкновения с миноносцем в отсеках погас свет. Мало того, в аккумуляторных ямах сорвало пробки и выплеснуло едкий электролит. Как только с ним встретилась хлещущая из пробоины морская вода, началось активное выделение удушающего хлора и легко воспламеняющегося водорода. Последний, смешавшись с кислородом воздуха, превратился в самый настоящий гремучий газ... Подводники хрипели, задыхались, в кромешной темноте кого-то рвало... Наконец, инженер-механик U-66, принявший командование после гибели от американской пули Зеехаузена, приказал: "Все наверх!" Собирался ли он капитулировать или хотел предпринять новую попытку захвата "Бакли", так и осталось неизвестным... На мостике миноносца сразу заметили, как из рубки лодки посыпались наружу люди. Рулевой "Бакли", не поворачивая головы, обратился к командиру: "Сэр, осмелюсь сообщить... Вы всего-лишь "неплохо играли в бейсболл", а я был лучшим питчером в Фарго. У вас в кармане есть ещё одна граната. Быть может, дадите мне её и на секундочку встанете к штурвалу?.." ...Позже Абель будет говорить, что никогда не видел столь великолепной подачи. Бросок бывшего лучшего питчера из Фарго был безупречен. Граната описала правильную параболу и... нырнула прямо в открытый рубочный люк U-66. Через секунду граната лопнула в центральном посту лодки среди скопившихся паров гремучего газа... Взрыв был такой силы, что столб пламени из люка шибанул вверх метров на двадцать. Потом, подсвеченная пляшущими внутри центрального поста языками огня, подлодка стала быстро проваливаться под воду. В 03.41 в точке с координатами 17°17' N, 32°24' W (по другим данным 32.29 W) U-66 сгинула в океанских глубинах навсегда. С того момента, как форштевень "Бакли" врезался в немецкую субмарину и до того момента, когда рубка U-66 скрылась в волнах, прошло ровно 13 минут. Победители. Члены экипажа "Бакли" утром 6 мая 1944 года. "Бакли" сумел обнаружить и подобрать из воды 32 уцелевших немца. 24 члена экипажа лодки погибли. Сведения о потерях американеского экипажа крайне противоречивы. В первом своём радиодонесении о состоявшемся бое Абель вообще не упомянул о каких-либо жертвах. Позже в радиограмме, переданной командованию "Блок Айлендом", уже фигурировали 2 убитых и 9 раненых... Побеждённые. Попавшие в плен подводники с U-66 на палубе "Бакли". "Поврежденный, но не выведенный из строя, «Бакли» в полночь 7 мая отделился от группы и пошёл прямо в Нью-Йорк ремонтироваться. Он сумел отличиться совершенно уникальным образом. Эскортный миноносец «Бакли» стал первым американским кораблем со времен Дикейтора, которому пришлось отражать абордаж". (с) По прибытии в Америку, капитан-лейтенант Брент Абель торжественно зачитал сообщение о том, что "USS Buckley (DE-51) received the Navy Unit Commendation for sinking U-66". В свою очередь экипаж сердечно поздравил своего командира с представлением к Военно-морскому Кресту... Брент Абель (справа) получает свой Военно-морской Крест. На заднем плане виден экипаж "Бакли" и кормовая часть миноносца. Надо заметить, что U-66 стала отнюдь не последней победой маленького миноносца. 19 апреля 1945 года в точке с координатами 42º19'N, 61º45'W "Бакли" на пару с однотипным эскортником "Рубен Джеймс" забросают насмерть глубинками ещё одну немецкую "девятку" - U-548. Конец Второй мировой "Бакли" встретил с тремя наградными Боевыми звёздами на мостике. ------- U-66 Тип: IX-C. Заложена 20 марта 1940 года на верфи "Везер" АГ в Бремене. Спущена на воду 2 января 1941 года, первый командир - капитан-лейтенант Рихард Запп. 10 боевых походов. 33 потопленных судна (196 175 брт). 5 повреждённых судов (22 674 брт). Потоплена 6 мая 1944 года западнее островов Зелёного мыса. 24 погибших, 36 спасённых. Последний командир - капитан-лейтенант Герхард Зеехаузен.
  5. Подводная лодка «Крокодил» - заложена в октябре 1905 г. на заводе «В.Крейтон и К°» в Санкт-Петербурге и 14.06.1907 г. зачислена в списки кораблей БФ, спущена на воду 10 июля 1908 года, вступила в строй 20 ноября 1909 года. Относится к лодкам типа «Кайман» — серия российских подводных лодок, построенных в 1905—1910 годах по проекту Саймона Лэка, ставшему развитием проекта «Осётр». Зимой 1910 - 1911 годов была осуществлена переделка ПЛ. Для облегчения ПЛ пришлось срубить наружный киль, уменьшить вес сбрасываемого балласта, демонтировать колеса с приводами, переделывать 8-цилиндровые моторы в 4-цилиндровые путем снятия передних четырех цилиндров. Вместо пушки в корме установили два торпедных аппарата Джевецкого. Была изменена и кормовая надстройка - за рубкой установили стальную надстройку, в которой разместили спасательный буй, моторную шлюпку, устройство для погрузки торпед, глушитель и другое оборудование. Топливные цистерны из деревянной надстройки перенесли в стальную, что привело к снижению запаса бензина. Для увеличения плавучести в корме были установлены три пустотелых цилиндра; Участвовала в 1-й мировой войне: несение позиционной и дозорной службы на подходах к портам и базам, поисковые действия на коммуникациях противника в Ботническом заливе, прикрытие минно-заградительных действий легких сил флота; совершила 6 боевых походов и 06.08.1916 г. захватила в качестве трофея германский пароход «Desterrо» (4000 т) с грузом руды. 02.11.1916 г. выведена из боевого состава, поднята на стенку и сдана на хранение к порту Императора Петра Великого в Ревеле (Таллин), где 25.02.1918 г. захвачена германскими оккупантами и вскоре вывезена в Германию для разделки на металл. Командиры лодки: 1. Виноградов В.А (врид 1907) 2. Гадд 2-й А.О. (21.09.1907-03.03.1908) 3. Кржижановский Н.Л. (1908-04.1909-17.07.1910) 4. Шидловский Б.-К. Ф. (врид 17.07.1910-07.08.1910) 5. Подгорный Я.И. (26.07.1910-05.03.1915) 6. Никифораки А.Н. (10.04-11.07.15) 7. Станюкович К.К. (10.04.1915-06.04.1616) 8. Тихомиров В.В. (03.04-06.09.1916)
×