Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'однокнопочный'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Новости разработки
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Волонтёры
    • Встречи и мероприятия
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • История
    • Кораблестроение
    • Общая история
  • Внешнее тестирование
    • Супертест
    • Клантест
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 2 результата

  1. IJN Hosho (鳳翔) - японский авианосец IV уровня. ◄ IV Myogi Zuiho V ► IJN Hosho (鳳翔) - первый авианосец специальной постройки, заложенный по программе развития Японского Императорского флота "8+6" в 1918 году. Историческая справка: Поскольку японцы справедливо полагали что их промышленность не способна обеспечить количественное превосходство над вероятным противником на море, военная доктрина Японской Империи была нацелена на качественное превосходство своих кораблей над кораблями противника. Авианосный флот с самого начала был включен в доктрину качественного превосходства как один из важнейших её элементов. Так начались закладываться основы японской авианосной школы.Первые попытки осуществить взлет самолета с корабля производились еще перед первой мировой войной, когда сами аэропланы только-только появились. Война дала дополнительный импульс новому средству ведения боевых действий на море, и многие страны, особенно Британия, приступили к постройке экспериментальных и действующих кораблей, способных нести на борту самолеты с колесным шасси. К концу войны именно Британия стала единственной страной, имевшей в составе флота авианосец. Переделанный из пассажирского лайнера Argus имел многие присущие современным авианосцам особенности - полетную палубу по всей длине и отсутствие надстроек на ней. Но захватившая лидерство Британия очень скоро столкнулась с честолюбивыми устремлениями своего союзника по другую сторону земного шара - Японии.Хотя Япония по вполне понятным техническим причинам заметно отстала от ведущих держав на этапе становления морской авиации, ее агрессивно настроенным адмиралам новое наступательное морское оружие очень приглянулось. Сделав правильные выводы из опыта использования бортовых, палубных и береговых самолетов в первую мировую войну, японский флот в межвоенные годы достиг в морской авиации, пожалуй, наибольших успехов. В 1918 году Британия заложила первый авианосец специальной постройки Hermes. Он был спроектирован как таковой от закладки киля, в отличие от всех предыдущих кораблей этого класса, перестроенных из боевых кораблей и даже торговых судов. Япония не замедлила последовать ее примеру, заложив 16 декабря 1919 года авианосец Hosho. Его достроили спустя три года, на целых шесть месяцев ранее Hermes. Таким образом, именно Япония стала первой морской державой, обладаю­щей "истинным" авианосцем. Hosho установил стандарт для японских кораблей этого класса: полетная палуба с минимумом или полным отсутствием надстроек, расположенная высоко над корпусом на стойках и опорах, сильное вооружение и мощная авиагруппа при относительно небольшом водоизмещении. Будучи первым авианосцем японского флота, Hosho позволил получить ценный опыт полётных операций и разработать перспективные конструкторские решения для последующих японских авианосцев. Корабль использовался для испытаний самолётов и полётного оборудования, в частности — различных типов аэрофинишёров и оптических систем посадки. Полученный опыт был использован при разработке авианосца Ryujo, а также при перестройке двух линейных крейсеров в авианосцы Akagi и Kaga. В 1920-х годах Hosho активно использовался в отработке тактики морской авиации. Авиагруппа корабля стандартно состояла из 15 самолетов. Сразу по вступлению в строй на Hosho базировались девять истребителей Mitsubishi 1MF (Type 10) и от трех до шести бомбардировщиков-торпедоносцев Mitsubishi B1M3 (Type 13). В 1928 году истребители были заменены на Nakajima A1N1 (Type 3). Еще три года спустя на Hosho базировались истребители Nakajima A2N (Type 90) и торпедоносцы-бомбардировщики Mitsubishi B2M (Type 89). На 1938 год состав авиагруппы включал истребители Nakajima A4N (Type 95) и бомбардировщики-торпедоносцы Yokosuka B3Y (Type 92). В 1940 году авиагруппа корабля вновь обновила состав, сменив истребители на Mitsubishi A5M "Claude" (Type 96), а торпедоносцы-бомбардировщики на Yokosuka B4Y1 "Jean" (Type 96).В декабре 1940 года японское командование пришло к выводу, что дальнейшее совершенствование состава авиагруппы IJN Hosho лишено смысла из-за ограниченности размеров корабля и невозможности обеспечения базирования более современных и тяжелых самолетов. К тому же малая численность авиагруппы делает его боевую ценность в конфликтах любой интенсивности весьма сомнительной. Вплоть до окончания боевых действий в 1945 году Hosho мог принимать только устаревшие самолеты, что и предопределило его роль как учебного корабля. Игровые характеристики IJN Hosho Дерево развития: ТТХ IJN Hosho в стоковом / топовом состоянии: Живучесть 38/37 Боеспособность: 31000 / 31800 ед. Бронирование: 6-20 мм. Авиация 13/15 Количество эскадрилий: 3 ед. Самолетов в эскадрилье: 4 ед. Вместимость ангара: 24 ед. Авиагруппы: 2 Торпедоносцы (16 ед.) 1 Истребители (8 ед.) Самолеты: Артиллерия 4 Вспомогательный калибр: 4x1 140 мм. Время перезарядки: 8 сек. Дальность стрельбы: 3.5 км. ОФ снаряд Максимальный урон ОФ снарядом: 2400 ед. Шанс поджога: 10% Скорость снаряда: 850 км/cек. ПВО 5/16 Ближня аура Средний урон в секунду: 21 / -- ед. Дальность огня: 1.2 / -- км. Средняя аура Средний урон в секунду: -- / 30 ед. Дальность огня:-- / 3.1 км. Маневренность 33/37 Максимальная скорость хода: 25 узлов Время перекладки руля: 11.1 / 7.9 Радиус циркуляции: 740 м. Маскировка 71 Дальность видимости с кораблей: 8.8 км. Дальность видимости с самолетов: 8.1 км. Возможные модернизации По сравнению видно что самолеты Hosho по основным параметрам равны или превосходят самолеты Langley, за исключением количества в эскадрилье и отсутствию у японца бомбардировщиков как таковых. И если последнее нас не должно сильно беспокоить, то первое накладывает некоторые сложности, но об этом позже. Сам по себе Hosho является самым незаметным авианосцем в игре, что вкупе с его неплохой (по сравнению с Ленгли) скоростью позволяет ему избегать многих неудобных ситуаций. ПВО авианосца находиться на уровне Кумы, что подразумевает его почти полное отсутствие. Впрочем, затрагивая тему ПВО, не лишним будет сказать что на 4-5 уровне, куда попадает наш авианосец, даже сколь нибудь приемлимое ПВО находиться далеко не у всех кораблей, а уж хорошим ПВО обладают считанные единицы, что погружает наш авик в мир еды и теплового, лампового горения кресел наших врагов. Однако, если в бою есть корабль с хорошим ПВО то для нас он становиться очень проблемной целью. Мы можем позволить себе лишиться не более 8 торпедоносцев и 4 истребителей, чтобы не потерять в боевой эффективности и это учитывая, что придется противостоять авианосцам противника. Налеты на корабли с хорошим ПВО не останутся без последствий и у нас может попросту не хватить резервов. Сравнивать ПМК, я думаю, не стоит. Подведем же итоги: Сильные стороны: ● отличный универсальный пресет - 2 звена торпедоносцев и звено истребителей способны выполнить почти любую задачу в бою. ● превосходство в характеристиках авиации - хоть у нас и меньше самолетов, зато каждый из них сильнее. ● единократная потеря всех групп в полном составе не фатальна - в отличии от того же Ленгли, который 1 раз теряя звено до конца боя летает с огрызком. ● хорошая скорость авианосца - по крайней мере мы можем убежать, опять же в отличии от Ленгли. ● отличная незаметность авианосца - даже прекрасная (и чуть ли не читерская)! Вкупе со скоростью она дает нам возможность творить множество непотребностей и наглостей. ● льготный уровень боев - мы имеем баланс +0+1 и не увидим корабли выше 5 уровня. ● недостаточное ПВО кораблей на наших уровнях боев - следствие как прошлого плюса, так и игры вообще. Корабли низких уровней не могут оказать нам почти никакого сопротивления. За исключением некоторых, которые мы разберем позже. Слабые стороны: ● отсутствие бомбардировщиков - хоть и не слишком серьезный, но неприятный минус - развод на ремку одними торперами хоть и профитный, но совсем не гарантированный. ● малое количество самолетов в группе - при встречах с истребителями американцев нам будет сложно, а потеря даже одного ударника может существенно просадить возможный урон. ● малое количество самолетов в резерве - 24 самолета хоть и достаточно на этих уровнях, но в некоторых ситуациях мы сможем остаться с пустым ангаром уже к середине боя. ● слабое ПВО - и это еще мягко сказано. При авианалете мы сможем надеяться только на своих истребителей. ● возможное наличие кораблей с сильным ПВО - даже 1 такой корабль может оставить нас без самолетов через пару заходов на него. А иной раз заходить приходится. Таким образом, мы получаем в свои руки один из самых сильных кораблей в игре по степени влияния на бой. На своем уровне боев мы можем утопить практически любой корабль, вопрос только во времени и в цене которую мы заплатим за него. Наши истребители вполне себе успешно могут бороться за господство в воздухе с одноуровневыми оппонентами, а 2 звена торпедоносцев почти идеально подходят для решения большинства задач. Быстрая перезарядка и высокая скорость наших эскадрилий обеспечат большое количество боевых вылетов в каждом из которых мы способны забрать целого противника. Единственное, что может помешать нам громить врагов - это другой авианосец и немногие корабли способные регулярно сбивать нам самолеты. Но если думать головой, а руками делать так, как следует - неразрешимых задач для Hosho просто нет. ►►►
  2. Всем привет! С вами Kolovorot13, и это очередной разбор боя. На сей раз битва за воздух разыгралась нешуточная, ибо моим противником был известный всем z1ooo. Несмотря на то, что я давно жаждал реванша, немного разочаровался, попав против - до последнего не был уверен, что мои шансы велики. Скачать реплей с Яндекс.Диск Часть 1. Закинуло! Часть 2. Первые удары. Часть 3. По второму разу. Часть 4. Торпедируем торпедные корабли)
×