Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'новости'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Правила
    • Новости
    • Обратная связь
  • Руководства и FAQ
    • Новичкам
    • Механики игры
    • Гайды по картам
    • Архив
  • Корабли в игре
    • Крейсеры
    • Эсминцы
    • Линкоры
    • Авианосцы
    • Мастерская
    • Архив
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Общение
    • Обсуждение World of Warships
    • Разговоры о проектах и кораблях
    • Встречи и мероприятия
    • Общение на свободные темы
    • Лоцманская
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Общий тест
    • Обратная связь
    • Архив общего теста
  • Состязания
    • Турниры и конкурсы
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Важная информация
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои. Обсуждение
    • Архив кланов
  • Творчество
    • Искусство и кораблестроение
    • Медиа
    • Литература
    • Моделирование
  • История
    • Корабельная Wiki
    • История
    • Библиотека
    • Общая история
    • Мастерская раздела История
  • Раздел клуба «Коллекционеры»
    • О клубе «Коллекционеры»
  • Супертест
    • Все о супертесте

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Найдено 26 результатов

  1. Новости блога Разработки.

    Форумная группа "Лоцманы". Новости блога Разработки. (https://m.vk.com/wowsdevblog) Все ТТХ приведены без учета командира и модернизаций, но с наилучшими модулями. Характеристики могут меняться в процессе тестирования. Всем добра! Друзья, хочу заняться неким "репостом" новостей из "Блога разработки" группы ВК. Зачем? Просто я сам соц.сети не люблю и "хожу" туда очень и очень редко и есть такие же Коллеги. Поэтому проголосуйте нужно это или нет. Начну с новости (она уже мелькала) про "Сталинград": 04.042018г. ("Кронштадт", "Сталинград", Dallas, Helena, Seattle, Worcester) 04.04.2018г (Orion, Midway, Prinz Eugen, Admiral Hipper, Shimakaze) 04.04.2018 г. (Monaghan) Огромное спасибо лично @Victor_Lanskoy! Всем удачи! Пользователям Telegram:
  2. ★ АКТУАЛЬНЫЕ НОВОСТИ РАЗДЕЛА ★

    В этой теме будут опубликованы "горячие", т.е. актуальные новости раздела "Финансовые вопросы". Периодическая недоступность сервиса «Приват24» Трудности при осуществлении платежей через платёжных партнёров Временная недоступность некоторых способов оплаты Об использовании банковской карты для оплаты в Казахстане Временная недоступность оплаты с помощью SMS (Туркменистан)
  3. Зачем мне "Новости" в игре?

    Зачем ввели в порту "Новости"? Причем ладно бы еще нажал - открыл, так нет. Нажал - жди, пока оно соизволит загрузиться (минуту, а то и две). При том, что та же новость в браузере открывается секунд за 20. Это если браузер закрыт. Если открыт - так и вообще до 5 секунд. Неужели в порту больше нечем заняться, как смотреть новости? А больше всего раздражает пританцовывающая иконка "есть непросмотренные новости". Если уж считаете, что новости в порту абсолютно необходимы, то хотя бы дайте возможность отключить эту напоминалку.
  4. Новости в порту

    Кто нибудь знает фишка новости в порту отключается как нибудь? Я давно играю на тарифе "игровой", а мне все время наваливают предложение перейти на него. Да и других бесполезных "новостей" куча приходит. Все бы ничено, можно игнорировать, но "добрый" разработчик повесил мигалку в углу и она меня бесит. Подскажите есть ли волшебная кнопка отключения? (или это только меня бесит? тогда мне лучше к доктору)
  5. Периодическое издание "Вестник KUSTO"

    Здравствуйте, уважаемые наши форумчане! Сообщество кланов (KUSTO,KYSTO,KYCTO) имени легендарного исследователя Жак-Ива Кусто решило создать экспериментальный (именно так) журнал, посвященный различным событиям, связанными напрямую с Мировым океаном, а именно интересным фактам со всего мира, исследованиям, новостям, сражениям, биографиям исследователей/путешественников, а также различным обзорам военных кораблей, интервью и проч. Выпуск пилотный и я надеюсь, очень надеюсь, на вашу конструктивную критику, пожелания, идеи и т.д. Именно от вас и будет зависеть будущее данного издания. Так же буду крайне благодарен, если среди вас найдутся те, кто захочет участвовать в развитии данного журнала: подыскивать интересный контент, вместе создавать статьи по мере возможности. Так же нужны люди, владеющие photoshop-ом, которые могли бы помогать в создании индивидуального дизайна. График выхода: журнал будет выходить по субботам 1 раз в месяц ( ибо работаю пока 1...) Превью: Просмотреть журнал вы можете как через браузер по данной ссылке (кликабельно) Скачать данный журнал вы можете здесь( pdf-формат) : ссылка (кликабельно) Всем спасибо за внимание и приятного вам прочтения!
  6. Новости из Европы [0.6.2]

    Новости из Европы [0.6.2] (Новость опубликована на европейском форуме World of Warships) возможно кому-то будет интересно. Новые корабли В марте вы встретите несколько новых кораблей в игре - да, но какие и когда? Советские эсминцы: 7 Марта Заявленное разделение ветки советских эсминцев наступит довольно скоро - уже 7 марта, с выходом патча 0.6.2. Давайте посмотрим, сколько Грозовых будет к концу месяца! Охотник Вместе с основной веткой эсминцев, придёт и их премиум брат, уже в течение марта - уникальный проект 1917 "Охотник". Необычный камуфляж Российского Императорского флота и мощное вооружение - что, не нравится? ... полную версию данной новости (на английском) можно прочитать тут: (http://forum.worldofwarships.eu/index.php?/topic/75226-event-calendar-for-march/)
  7. Ответы разработчиков о перспективах проекта «World of Warships» в 2017 году (Выписка новостей из журнала «World of Tanks Magazine #07» от 16.02.2017) Возможно кому-то будет интересно. Читать журнал в Google Play Читать журнал в App Store
  8. Четвёртый этап по "графу Шпее" можно теоретически закончить 9 или 10 декабря и успеть выполнить "Рейд"(до 19 декабря) ? И какие задания на "Рейд" ?
  9. Новости на сайте и форуме

    До сих пор не могу понять почему в новостях на сайте нет ссылки на обсуждения этой новости на форуме. Может кто объяснит? Много раз задавал этот вопрос в темах про новости, но так и не получил внятного ответа почему. Почему увидев и ткнув в новость в лончере игры, я попадаю на сайт, откуда я сразу не могу перейти в обсуждении ее на форум? Учитывая совершенно безмозглый поиск встроенный в самом форуме, для этого приходится делать кучу нелепых телодвижений. Проще загуглить, чем форумным поиском что-то найти. Обсуждать новость на сайте, не вариант, там не найдешь ни своего сообщения, ни ответов на него. Отвечаешь одному, ответ рисуется на заглавное сообщение ветки.
  10. Картинка кликабельны. Приятного просмотра
  11. Новости по русски ☼ Обзор патча 0.5.10

    На русском: Картинки кликабельны. Приятного просмотра
  12. Новости ☼ Обзор патча 0.5.9.1

    На русском: На украинском: Картинки кликабельны. Приятного просмотра
  13. Горячие новости со стрима с JamesWhite

    Сегодня JamesWhite и ответил на ряд вопросов игроков. Из наиболее интересного: В 0.5.8 немецкие линкоры выдадут супертестерам, их можно будет увидеть в боях, а также посмотреть модельки в клиенте. Отличительная особенность немецких линкоров – повышенная живучесть (в части хп, ПТЗ, противопожарной защиты). Гнейзенау в ветке будет в перевооруженном виде с 380-мм орудиями На вопросы про Admiral Graf Spee, о разработке которого один из разработчиков рассказал на евросервере, JamesWhite к сожалению отвечать отказался, мол официально про корабль ничего не говорили, слухи не комментируем и все такое. Насчет ветки немецких авианосцев сказать сложно, но премиумный точно будет, уровень на восьмой. Сроки пока не ясны. Атланта слишком сложна для слабых и средних по скилу игроков, но при этом сильные игроки на ней показывают очень хорошие результаты (лучше, чем на прокачиваемой технике). Поэтому хочется как-то апнуть ее так, чтобы она не превращалась в руках статистов в супер-имбищу. Как так сделать, пока не очень понятно, думают. В 0.5.8 таки хотят наконец запустить в постоянном режиме систему индивидуальных предложений. помимо всего прочего там для тех, кто играет плохо, будут предлагать посмотреть обучающее видео. Саут Дакота и Худ в игре в перспективе будут, но пока работа над ними не ведется, корабли не моделят. Если Индианаполис не сломает баланс - то вероятно РЛС дадут и другим крейсерам 6-7 уровня
  14. Сегодня JamesWhite выступал на Wargaming FM, и помимо всего прочего рассказал кое-что о новых ветках и кораблях 1. Одна ветка (очевидно, немецкие линкоры) на завершающей стадии разработки. Вторая (очевидно, британские крейсеры) замоделирована, в настройке. Третью начали моделировать, ее выпуск запланирован на декабрь, но возможно снесется на 1-2 месяца 2. Следующая нация в игре будет очень неожиданной, сам JamesWhite удивился. Это точно не итальянцы. поскольку по ним особых работ, кроме предварительного сбора материалов, не ведется 3. Готов премиальный немецкий линкор 4 уровня. Что с ним будут делать (продавать или раздавать как-то) - сами пока не решили. 4. Анонсирован выход в скором будущем американского премиум-линкора Аризона 5. Катори планируют распространять по акциям с партнерами 6. Пообещали немецкий прем 6 уровня 7. Пообещали в этом году итальянский или французский прем 8. Тонэ, скорее всего, в этом году не будет. Не разработана механика авиагруппы. 9. По Солт Лейк Сити (Пенсакола с торпедами) конкретных планов нет, корабль не готов. 10. Обещали вернуть в продажу Симс 11. Уникальных японских премиальных линкоров/крейсеров 5-7 уровня в этом году не планируется, возможно будут систершипы 12. Красный Крым будут раздавать по новому проекту Р, который планируют запустить во второй половине июня
  15. Дайте больше новостей!!!

    Хотим больше новостей!!! О разработке и планах развития, а то в Планах на 16 год туману напустили, на сайте и ВК интересного ничего нет скучно((( В общем хотим новостей, много и разных!!! И Тирпиц!!!
  16. Итоговое мнение по проекту Р

    "Хотели как лучше, а получилось как всегда" Для начала спасибо корюшке за действительно интересный ивент, который затронул практически каждого активного игрока. Все составляющие для его успеха были: продолжительность во времени личный вклад каждого в общую копилку простые и понятные задачи, не требующие никаких усилий возможность выполнять эти БЗ не только в рандоме, но и в РБ большой приз + ништяки по пути к нему + бонус за перевыполнение плана. Однако общий градус тем на форуме далек от ожиданий разрабов. Почему же? ИМХО дело не в бесполезности недоомахи как таковой и в 0.5.3 в частности. Эмден тоже унылая посудина, но все молчат, подарок же. Будет откровенно лажать - апнут, влегрис не спит. И не в самих БЗ. Принципиально не играешь на авиках? Значит принципиально не получишь 100% жемчуга, т.к. игнорируешь часть игры, но кораблик все равно сможешь набить. Нет 3 лвла? Сентлуис стоит дешево, за 10 побед (или сколько там на него надо было) себя окупает + фан с нагибом детишек в песочнице. И даже технические недочеты (недошедший прем/флаги, отсутствие отображения БЗ в клиенте, затягивание с начислением мраморного) простительны, первый раз все таки такое масштабное и оригинальное по механике событие происходит, детские болезни и все такое. Основных причин вайна две, и обе лежат на плечах отдела КМ. Первая: Информационный вакуум, а после переобувания находу с удалением изначального поста, еще и недоверие к инфе от официальных лиц. Само решение продлить акцию обсуждать не буду, хотя мне и не понравилось. Кто нафармил - молодец, а не успел - значит не надо было клювом форштевенем щелкать. Ну да ладно, вовлеченность аудитории, статистика, и прочие маркетинговые цифры у разрабов, им решать. Но вот то, как это обыграли - рукалицо. Что мешало честно сказать "мы хотим что бы больше людей поучавствовали и получили марблы, по этому поднимаем планку", а лояльным игрокам, которые все выполнили достанется больше жемчуга/флагов/сундуков и добавить в промежуточные этапы еще несколько пачек флажков (авось не убудет то с ВГ). А эти гадания на 300 страниц когда же закончится проект? При наборе 8,5кк или в определенную дату. Неясность с выдачей еженедельных БЗ в ночь с 14 на 15, обещание дать дофармить жемчуг после наборы шкалы и явное его нарушение, неясность с тратой на сундуки по окончании мероприятия и прочие непонятки испортили все впечатление, а некоторых особо ретивых вобще оставили без приза. Неужто сложно было эти моменты в новости/посте прописать ясно и четко, а если что не учли - оперативно среагировать на форум и внести поправки. Не этим ли должен заниматься КМ? Вторая: обманутые ожидания и недостижимость максимальной выгоды. Конечно же, я говорю о сундуках. В первую очередь о пустых. Лично мне достался один дешевый и оба дорогих. А ведь 22 жемчуга это неделя (ну реально один вечер) фарма и все морсокму коту под хвост. Положите вы туда хоть 10 флажков на стоимость ремонта, которые итак раздаете еженедельно за лайки/репорты, и 90% подгорелых любителей лотереи не ныли б на форуме напару с другом колей. Ну и вопрос от перфекциониста: с какого... потолка были взяты цены на сундуки в 22 жемчуга? Какой оптимальный расклад их открытия? 3 из 3 дешевых + 1 из 3 дорогой при 185 (и остаток 12 зачем то) либо 2 из 3 дешевых + 3 из 4 дорогих при максимуме в 215. т.е. открыть все не получится, хоть ты тресни. Да и второй вариант стал возможен только спустя немалое количество времени после выдачи 3х сундуков по 2 жемчуга, когда все их уже пооткрывали, лишившись возможности в итоге вместо одного дешевого открыть 1 дорогой. За что вы так оценили активность самых преданных активных игроков, следящих за новостями и принимающих участие в жизни игры? Не было ли логичнее сформировать ценники так, что бы отстающим достался марбл и все, а максимально активные получили бы полный набор ништяков, или хотя бы имели возможность осознаного выбора - какие сундуки открывать, а какие нет? С уважением к создателям концепции проекта реставрации и лучами фэйспалма в адрес бездарно запоровших ее исполнителей. Надеюсь высказанные мною мысли разрабы примут к обсуждению следующего подобного события, которое лично я буду ждать с нетерпением.
  17. Всем привет! Второй выпуск обзора "корабельных" новостей за неделю, а так же освещение некоторых наиболее интересных ответов разработчиков. (для просмотра видео нажмите на картинку) Если Вам понравилось это видео ставьте "лайки" подписывайтесь на мой канал на YouTube Буду также рад видеть всех желающих в моей группе "вКонтакте" Спасибо, за внимание!!! Всем удачных боев и отличного новогоднего настроения!
  18. Всем привет Представляю вам первый выпуск обзора "корабельных" новостей за неделю, а так же освещение некоторых наиболее интересных на мой взгляд ответов разработчиков. (для просмотра жмите на картинку) Если Вам понравилось это видео ставьте "лайки" подписывайтесь на мой канал на YouTube Буду также рад видеть всех желающих в моей группе "вКонтакте" Спасибо, за внимание!!! Всем удачных боев и отличного новогоднего настроения!
  19. Новости в период 25.10-07.11.15

    Вечер добрый, игроки. Немного новостей за последние две недели, которые показались мне наиболее интересными. Краткая стенограмма есть на Ютубе
  20. Новости World of Warships 2.07-12.07.15

    Добрый день, игроки и участники форума. В этом выпуске новостей я познакомлю вас с наиболее интересными ответами разработчиков в период со 2-го по 12-е июля. Краткая стенограмма выпуска доступна в дополнительной информации на youtube Кликаем на картинку Если видео понравилось, подписаться на канал тута, вступить в группу здеся
  21. Новый промо сайт World of Warships

    Добрый день, дорогие форумчане! Многие из вас уже заметили изменения в нашем портале. Мы рады поделиться с вами приятной и важной для нас новостью. Сегодня состоялся успешный запуск нового официального сайта World of Warships! Теперь все, кто интересуется нашей игрой и ждёт её выхода, смогут всегда оставаться в курсе событий. Современный дизайн Благодаря принципиально новому подходу к проектированию сайта вы сможете комфортно и с удовольствием получать новую информацию об игре. Свежие изображения и видеоролики Динамично обновляемая галерея позволит без лишних слов следить за развитием игры. Обновлённый фан-кит Теперь все желающие создать свой собственный сайт о World of Warships могут в один клик скачать весь необходимый контент. Помимо полной коллекции изображений и видео, фан-кит содержит эксклюзивные скриншоты, которые сделают ваш веб-ресурс более ценным в глазах посетителей. Новый промосайт World of Warships— это один из первых больших шагов на пути развития веб-площадок игры. И, конечно же, сделан он был в первую очередь для вашего удобства. Поэтому нам очень важно знать ваше мнение — ждём отзывов! Оставляйте в комментариях свои впечатления, предложения и замечания.
  22. Женщина на корабле – быть беде?

    Приветствую, дорогие форумчане! В чем только не обвиняют женщин. Я даже могу понять мужчин в некоторой степени. Ну, а кого же им обвинять? Поэтому и женщина на корабле – к беде. И все ураганы и тайфуны обязательно надо назвать женскими именами. А как же? Кто же еще, кроме женщины из маленькой волны может сотворить ураган или тайфун? Только мы, умницы и красавицы. А я так вообще уникальной способностью обладаю. «Для женщин и свиней доступ на корабли Его Величества запрещен; если же они будут обнаруженына корабле, незамедлительно следует выбросить оных за борт». Закон, принятый королем Дании в 1562 году. Существует множество версий откуда пошло это суеверие. А может не такое это и суеверие?? Ведь "приметы народ веками замечает"(с). Историки считают, что это суеверие родилось в средние века, когда в Европе женщина была объявлена вместилищем зла. Кто-то говорит, что началось все очень и очень давно. Еще в те времена, когда мореплаватели поклонялись богам Нептуну и Посейдону. А согласно легендам, наибольшие неприятности этим богам, доставляли именно женщины. У русских поморов, так же считалось, плохой приметой, если перед походом женщина интересовалась его целью и сроками возвращения. Подобное суеверие могло распространиться по свету от английских моряков. Слово «корабль» на английском языке было женского рода. Моряки считали, что женщина на корабле могла стать причиной некой ревности со стороны «женщины-корабля». А, как известно, ревнивая женщина свои действия перестает контролировать. Известно, что в английском языке слова «корабль» и «судно» женского рода, и в третьем лице любое судно, даже названное мужским именем, обозначается местоимением «она». Моряки прошлого, одушевляя свои корабли, верили, что у каждого из них есть сердце и душа, и поэтому, почувствовав женщину на борту, «корабль-она» обязательно станет ревновать к сопернице и не будет послушна их воле. Это поверье еще на заре мореплавания приобрело роль закона: «Дев на борт не бери!». Проходили века, но в обществе моряков отношение к женщинам не менялось. Порой даже издавались законы, оскорбляющие женское достоинство. «Для женщин и свиней доступ на корабли Его Величества запрещен; если же они будут обнаружены на корабле, незамедлительно следует выбросить оных за борт», — гласил свирепый закон, принятый королем Дании в 1562 г. Известно, что и в начале XX столетия уставы многих русских яхт-клубов запрещали принимать в члены клуба женщин, даже самых именитых аристократок. С годами в этом предубеждении наметились послабления. Но если на борт и брали женщин, то во все глаза глядели, чтобы при этом не нарушались освященные годами морские традиции, главные из которых — никогда не слушать в мореходстве женских советов и не допускать представительницу прекрасной половины человечества на капитанский мостик. Проявлением подобной «дискриминации» было и то, что арабские мореходы, предвидя возможные сложности и неприятности, связанные с перевозкой на борту женщин, заранее взимали с них плату по двойному тарифу. Полинезийские моряки разрешали перевозить женщин только... в старых лодках. А бывало и так: взяв на борт милых дам, морские волки вдруг приходили к выводу, что единственный способ усмирить затянувшуюся качку и предотвратить крушение — это «подарить» волнам какую-нибудь пассажирку. Есть еще одно мнение, что столь устойчивая и многовековая нелюбовь моряков к присутствию женщин на корабле происходит ещё из древнего морского суеверия, гласящего, что юбки на корабле непременно вызывают встречный ветер или штиль. И то и другое было в эпоху парусных судов крайне нежелательно. Но более вероятно другое объяснение. Профессия моряка обязывает многие месяцы, если не годы, находиться на своих кораблях в море, и появление на борту дам обязательно вносило смуту в коллектив, влекло за собой ссоры, драки и даже убийства. А потому капитаны всячески стремились не допускать женщин на корабли. Однако наряду со стойким неприятием женщин в море, моряки с давних пор с особым удовольствием давали своим судам имена тех же женщин, и особенно женщин любимых. Считалось, что такое судно перенимает от возлюбленной её чувства к моряку, никогда его не подведёт и обязательно возвратит своей тёзке, оставшейся на берегу. Так это или нет, кто может ответить, но то, что имена любимых согревали души и сердца моряков в дальних плаваниях – это точно.
  23. Фокус-тест глазами организатора и тестеров

    Друзья! Рады представить вам небольшой очерк о том, как проходил последний фокус-тест игры World of Warships, а также показать видео с этого фокус-теста. Александр Богомольский, Lead Community manager, World of Warplanes & World of Warships. Zamuchryshkin, активный участник форума World of Warships IV FOCUS TEST 05.08.2013
  24. Развитие японских эсминцев. Часть II

    Развитие японских эсминцев. Часть II (Часть l см - тут) Свободное плавание (1918 - 1927 г.) Оставшись без поддержки Великобритании в 1918 году, стране восходящего солнца оставалось рассчитывать только на себя и накопленный опыт. Однако командование Японии было уверено в своих силах и способности самостоятельно создавать корабли, отвечающие последнему слову техники. В условиях назревающей гонки вооружений это было особо актуально: на другом берегу Тихого океана стремительно набирала обороты военная промышленность Америки. Существование под боком настолько сильного соседа автоматически делало его потенциальным противником. Справедливо признавая в Соединённых Штатах силу, с которой надо безоговорочно считаться, Япония начала разрабатывать тактические приёмы против возможной угрозы. Морской Генеральный штаб осознавал неоспоримое преимущество американских линкоров, прямое боевое столкновение с которыми сулило гарантированное поражение. Спасти ситуацию на море и переломить исход боя могли эсминцы с их торпедным вооружением. Именно в лёгких силах стратеги Японии увидели того Давида, способного сломить непобедимого Голиафа. Эта мысль определила все дальнейшее развитие эскадренных миноносцев вплоть до Второй Мировой войны. Самое мощное торпедное вооружение в классе и отменные мореходные качества – вот те ключевые черты, на которые делалась большая ставка. Некоторые тенденции, которые через пару десятилетий станут одной из причин краха, изменить было гораздо сложнее. Проблема слабой промышленности и нехватки ресурсов все еще проходила «красной нитью», несмотря на упорные старания японцев. Ситуация усугублялась на фоне набирающей силы Америки, экономика которой позволяла с невероятной скоростью строить корабли разных классов в огромных количествах. Для сравнения, в период с 1916 по 1921 год было построено свыше двухсот достаточно крупных 35-узловых миноносцев. Подобным размахом Япония похвастаться не могла, поэтому был взят курс на строительство совершенных кораблей, которые призваны были качественно превзойти врага. Проект эсминца Minekaze более чем соответствовал этой доктрине. Первенец, воплощённый в металле в 1918 году, имел схожее с английскими кораблями типа W и американскими «гладкопалубниками» торпедное вооружение: три спаренных поворотных 533-мм торпедных аппарата. Превосходя предшественников по скорости хода и артиллерии, тип Minekaze имел и очевидные недостатки, такие как несовершенная силовая установка и, как следствие, низкая дальность хода в экономичном режиме. Расположение первого торпедного аппарата в нише между полубаком и носовой надстройкой давало некоторые преимущества при стрельбе, но пользоваться ими на большой скорости было совершенно невозможно: установку буквально заливало потоком океанской воды. Не самым удачным было и размещение 120-мм артиллеристских пушек, часть из которых были расположены в средней части корпуса и имели ограниченный сектор обстрела. Словом, все еще небольшой практический опыт японских инженеров давал о себе знать. Однако при всех недостатках, тип Minekaze получился грозной машиной, во многом превосходящей своих предшественников. Его 533-мм торпеды «типа 6» были практически смертельным приговором для «вашингтонских» тяжёлых кораблей, а артиллерийское вооружение позволяло быть уверенным в исходе сражения с одноклассниками конкурирующих стран. В итоге было построено 15 эсминцев этого типа, ставшего первым творением японских конструкторов, а также 21 корабль усовершенствованных серий Kamikaze и Mutsuki. Младшим братом Minekaze стал тип эсминцев второго класса Momi. Уступая по размерам, он мог развивать приличную скорость хода до 36 узлов, а его боевой арсенал был представлен современными 120-мм орудиями и двумя двухтрубными 533-мм торпедными аппаратами. Несмотря на хорошее оснащение, Momi не оправдал ожидания и показал себя как малоэффективный корабль. Его высокая огневая мощь практически сводилась на «нет» низкой мореходностью, что сильно ограничивало зоны боевого применения этого корабля. Однако, несмотря на дороговизну постройки Momi, японцы позволили себе 21 эсминец этого типа. Уделяя повышенное внимание строительству эсминцев, японское командование не забывало, что сражения выигрывают не машины, а люди. В деле победы важны были блестящая выучка и несгибаемый дух экипажей. С этим у японских моряков проблем не было: вера в Императора и следование кодексу воина задавали высокий уровень дисциплины. Эти качества воспитывались тяжелыми тренировками, которые зачастую продолжались и после выхода в море, когда личный состав был утомлён. Боевую подготовку поддерживали постоянные занятия по специальности и общекорабельные учения, а также артиллерийские и торпедные стрельбы. Японские эсминцы должны были умело действовать и в ночных боях, поэтому их экипажи оттачивали мастерство скрытых атак под покровом темноты, которое еще не раз выручит их в будущем.
  25. Поздравляем с 9 Мая!

    Уважаемые посетители форума World of Warships! 9 мая мы отмечаем День Победы Советского Союза над фашисткой Германией в Великой Отечественной войне. Победа досталась дорогой ценой: поломанные войной судьбы, оборванные жизни, несбывшиеся мечты. Свои лучшие надежды и чаяния поколение военных лет передало нам, своим потомкам, а мы можем и должны отплатить им благодарной памятью и уважением. Слава героям! Вечная память павшим!
×