Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'кригсмарине'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Новости разработки
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Волонтёры
    • Встречи и мероприятия
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • История
    • Кораблестроение
    • Общая история
  • Супертест
    • Все о супертесте
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 11 результатов

  1. Всем привет! На волне моей первой успешной темы про подводные лодки решил сделать продолжение На этот раз хочу представить вашему вниманию художественный фильм 1985 года (Прошу не пугаться возрасту картины, это будет совершенно зря!) про немецкую подводную лодку времен Второй мировой войны. Сюжет посвящён описанию боевого похода лодки U-96 в Атлантический океан. Хорошо передается атмосфера того времени, смотрится "на одном дыхании", любители морских симуляторов однозначно оценят! Длительность полной телевизионной версии, представленной ниже, 4 часа 41 минута ( Предлагаю на выбор, либо полную версию, либо сокращенную, но в HD качестве), возрастное ограничение 16+. Несмотря на то, что фильм был снят 30 лет назад картинка довольно ясная, звук тоже в порядке (перевод профессиональный (многоголосный закадровый) Рейтинг фильма на Кинопоиске 8.1 ; на IMDb 8.4 . Производство: Bavaria Film, Radiant Film GmbH, Süddeutscher Rundfunk (SDR), Twin Bros. Productions (режиссерская версия), Westdeutscher Rundfunk (WDR) Осень 1941 года. Немецкая подводная лодка отправляется в Атлантический океан, место противостояния германского и английского флотов. Жизнь по строгому распорядку, учебные тревоги, воспоминания о семьях и любимых девушках, соленые мужские шуточки… Скоро всё это закончится. Потому что впереди — ад и никакой надежды на спасение… Приятного просмотра!
  2. Когда собираю модели, то либо ленюсь фоткать промежуточный результат, либо ленюсь потом его выкладывать. Но тут как раз работа в процессе. В общем когд узнал, что Шпее будут вводить в игру, решил его сделать, успевал в принципе как раз к концу марафона. Но меня ожидала парочка подводных камней, о которых будет немного ниже. А пока, кому интересно наблюдать процесс постройки, то вот фотка для затравки. Собран и покрашен корпус, наклеена деревянная палуба. Так же собраны и покрашены основные крупные элементы надстроек и орудия, всё это ожидает лакировки в глянец для тонировки и нанесения декалей. После чего последует досборка, докраска, наклеивание палуб на надстройки и тп. Пока же занят мелочёвкой, собрал только что все катушки, а общем гну травло. Травло китайское, одна плата с основным всем , что нужно, на главную надстройку уже наклеены радары и прочее.
  3. Здравствуйте! В продолжение предыдущих тем, представляю Вашему вниманию проекты миноносцев Германии типа 1935/37/39. "Миноносцы Кригсмарине. Типа 1935/37/39": Удачи Вам и терпения! До скорой встречи!
  4. Приветствую Вас! Эскадренные миноносцы типа "Narvik", ждем. Вот очень хочу опробовать. "Эсминцы типа Нарвик (ЭМ серии 36А и 36Б)" (ссылка на файл): В продолжение тем: "ВМС Германии часть 1" "ВМС Германии часть 2" "Миноносцы Kriegsmarine Типа 1935/37/39" "Эсминцы типа Леберехт Маасс (ЭМ серии 34, 34А, 36)" Удачи Вам и терпения! До скорых встреч!
  5. Oleg83tt

    Призраки океанов.

    Призраки океанов. …бой был неизбежен. В 19:28 сигнальщики спустили голландский флаг, и на гафеле взметнулась черная свастика. В тот же миг замаскированные пушки «Корморана» открыли огонь по противнику. Смертельно раненный «Сидней» успел всадить в бандита всего восемь снарядов и, объятый пламенем от носа до кормы, растаял на горизонте.После боя фашисты долго хвалились, как их гражданское судно за считанные минуты разделалось с боевым кораблём. Вот только сюжет у этой сказки более прозаичен. «Корморан» был настоящей плавучей цитаделью, с подготовленной командой и безумным количеством вооружения на борту. Такой корсар ничуть не уступал по огневой мощи и большинству характеристик военным кораблям. А иначе как бы он смог потопить австралийский крейсер? Главный калибр торгового судна составляли шесть 150-мм морских пушек 15 cm SK L/45, которые, как и на остальных рейдерах, были тщательно скрыты за металлическими листами нарочито высоких фальшбортов. Для сравнения: любой эсминец той эпохи нес четыре-пять универсальных орудий гораздо меньшего калибра (114...130 мм). Так кто из них боевой корабль? О системе управления огнем до сих пор известно немного. Имеются сведения о том, что стандартным для всех рейдеров было наличие 3-метрового дальномера в надстройке. «Корморан», помимо него, располагал еще двумя артиллерийскими дальномерами с базой 1,25 метра. Даже с учетом не самого эффективного расположения части артиллерии в казематах, при котором на один борт могли стрелять не более 4-х орудий, огневая мощь «Корморана» была достаточна, чтобы драться «лицом к лицу» с любым легким крейсером постройки 1930-х гг. (где понятие «легкости» определялась не размерами корабля, а ограничением главного калибра в шесть дюймов). Стоит заметить, что в случае битвы крейсерам союзников пришлось бы первыми идти на сближение, при этом рейдер также находился бы вне зоны обстрела части башен ГК. А искусственные ограничения при постройке крейсеров 30-х гг. привели к тому, что их броня совершенно не держала шестидюймовые снаряды. Они были такими же «картонными», как и «мирный» сухогруз. Для точной идентификации которого требовались долгие часы, в то время как рейдер был готов в любой момент открыть огонь по противнику. В носовой части, открытая всем ветрам, стояла замаскированная универсальная установка калибра 75 мм. Рядом, повсюду, были расставлены зенитные автоматы. Ничего необычного. Зенитное вооружение типичного крейсера или эсминца начального периода ВМВ. Пять 20 мм «Флак 30» с темпом стрельбы 450 выстр./мин., подкрепленные двумя 37-мм скорострельными противотанковыми PaK36 (по стечению обстоятельств, установленными взамен 37-мм автоматических зениток). Запланированный изначально радар из-за поломок пришлось также оставить на берегу. Пока гремели залпы артиллерийских орудий, к цели неслась новая порция смерти, раздвигая скользким корпусом толщу морской воды. Шесть торпедных аппаратов калибра 533 мм (два двухтрубных на верхней палубе и два подводных, в кормовой части рейдера) с боезапасом 24 торпеды. Это еще не все. В арсенал «Корморана» также входили 360 якорных мин типа EMC и 30 магнитных мин TMB. Два гидросамолета «Арадо-196» для ведения разведки в океане и скоростной катер типа LS-3 «Метеорит» для проведения торпедных атак и скрытной постановки минных заграждений у входа во вражеские порты. Экипаж — 397 отчаянных головорезов (в 10 раз больше, чем на обычном сухогрузе!) и командир Дитмерс, девизом которого было «Нет безвыходных ситуаций — есть люди, которые их решают». «Сражение показало, с каким мастерством неприятельские суда изменяют свой внешний вид и с какой дилеммой приходится сталкиваться капитану крейсера, пытающегося его разоблачить. Опасность, которой подвергается крейсер, подходя к такому кораблю слишком близко и с направления, удобного для орудийной и торпедной стрельбы, очевидна — рейдер всегда обладает тактическим преимуществом неожиданности», — вспоминал кэптэн Роскилл, командир крейсера «Корнуолл», которому при большом везении удалось вычислить и уничтожить аналогичный рейдер «Пингвин». При этом крейсер в какой-то момент сам оказался на волоске от гибели: один из шестидюймовых снарядов «Пингвина» перебил ему рулевое управление. Из показаний советских офицеров на борту рейдера «Комет»:«Германский пароход „Комет“ — команда из 200 человек (на самом деле — 270), труба переделанная, борта двойные, командный мостик бронированный. Имеет прекрасно оборудованную радиостанцию, круглые сутки, не снимая наушников, сидят 6 радистов. Седьмой человек из радистов не слушает сам, он имеет чин офицера. Мощность передатчика обеспечивает прямую радиосвязь с Берлином». В августе 1940 года рейдер «Комет» (оперативный код Кригсмарине HKS-7, в сообщениях британской разведки «Рейдер B») был тайно проведен прямо в тыл англосаксам Северным морским путём. В пути корсар был успешно замаскирован под советский «Семён Дежнёв», а после прорыва в Тихий океан, на какое-то время прикинулся японским «Манийо-Мару». «…фотографировали непрерывно берега, фотографировали все объекты, которые только встречали на своем пути. Фотографировали острова, мимо которых проходили, около которых стояли, фотографировали мыс Челюскина, фотографировали ледоколы, под проводкой которых шли. При малейшей возможности делали промеры глубин; высаживались на берег и фотографировали, фотографировали, фотографировали... радиослужба рейдера практиковалась в перехвате и обработке радиопереговоров между кораблями и ледоколами ЭОН».Не случайно за тот поход командир рейдера капитан цуз зее Эйссен был представлен к званию контр-адмирала. Полученные данные о навигационных условиях на трассе Севморпути были позднее использованы экипажами немецких подлодок и при прорыве «Шарнхорста» в Карское море (операция «Ход конём», 1943 г.). Замаскированные пушки, фальшивые борта и грузовые стрелы. Стяги всех государств мира. Катера и авиация. Тот австралийский крейсер был обречен с самого начала. Даже если бы его командир оказался чуть опытнее и осторожнее, даже если бы он не приближался на милю к досматриваемому судну, исход боя все равно выглядел однозначным образом. Возможно, изменилась бы лишь очередность гибели — первым тонул «Корморан» со всем экипажем, который все равно успевал нанести смертельные раны «Сиднею». Вышеупомянутый крейсер «Корнуолл» имел хотя бы калибр 203 мм, был крупнее и покрепче «австралийца». Несчастный же HMAS Sydney (9 тыс. тонн, 8 х 152 мм) оставался вообще без всяких шансов на выживание при встрече с мирным германским «торгашом». Отставание в скорости от крейсеров и эсминцев искупалось колоссальной дальностью плавания, недостижимой для боевых кораблей, с их мощными и «прожорливыми» ГЭУ. Благодаря экономичной дизель-электрической установке, «Корморан» был способен обогнуть Земной шар. При том 18 узлов — не так уж и мало, с учетом того, что военные корабли редко развивали на практике выше 20...25 узлов. На полном ходу резко возрастает расход топлива и быстро «убивается» ресурс. «Корморан», «Тор», легендарный «Атлантис», ставший самым результативным надводным кораблем Кригсмарине (за 622 дня рейдерства им было потоплено 22 судна, общим тоннажем 144 000 брутто-регистровых тонн). А погиб глупо — патрульный самолет крейсера «Девоншир» появился над ним в момент заправки рейдером немецкой подлодки. В тот же миг британцам открылись все карты. Тяжелый крейсер немедля уничтожил «мирного торговца», растерзав «Атлантис» из своих восьмидюймовых орудий. Увы, такая удача случилась лишь однажды. Упомянутые «Тор» и «Комет» натворили бед и, избежав всякого возмездия, благополучно вернулись в Германию. Исключительно грозные и универсальные боевые единицы. «Призраки океанов». Вечные странники-одиночки, убивавшие любого, кто встречался на их пути. Способные до неузнаваемости изменять свой облик и сражаться в любой из климатических зон. С любым возможным снаряжением, от саней и лыж до тропической униформы и безделушек для обитателей островов Тихого океана. С мощным вооружением, связью, всем необходимым для активных боевых действий, ведения коварных «радиоигр» и скрытной разведки.И Атлантика, и Тихий, и Индийский океаны впитали в себя отражения панического радиосигнала «QQQ», который торопливо выбивала рука радиста в радиорубке, разносимой огнём рейдера. Они впитали в себя это кровью и плотью, мёртвыми корпусами сотен судов, ставших жертвами неизвестных судов. Приходящих «ниоткуда» и уходящих в «никуда». Перечень вспомогательных крейсеров кригсмарине «Орион» (HSK-1) «Атлантис» (HSK-2) «Виддер» (HSK-3) «Тор» (HSK-4) «Пингвин» (HSK-5) «Штир» (HSK-6) «Комет» (HSK-7) «Корморан» (HSK-8) «Михель» (HSK-9) «Коронель» (HSK-10) «Ганза» (в боевой поход не вышел). Источники: вики + несколько информационных порталов.
  6. Karnovich_Mitrofan

    Гнейзенау 1:570

    Как то народ из этого раздела форума пропал, на пост с Потёмкиным всего два коммента) После заморочки с перепилом огоньковского кита, многочисленными перекрасами и тп, достал из закрома оф родина Гнейзенау и собрал буквально за три дня. Кит винтажный, от Revell в идиотском масштабе 1:570 (уже делал Бисмарк из этой же серии), на который травла днём с огнём не сыщешь, да и детализация такая, что решил ЭТО вообще не перепиливать и собрать изкоробки. Доставил только такелаж и леера, срезав одну секцию с трёхрядного леера 1:350. Мне как то достались по дешёвке эти Бисмарк и Гнейзенау, а так же Кинг Джордж 5, его постараюсь попилить посерьёзнее. Но это ещё хз когда, видать к выходу британской ветки) А вообще смотрю на него - какой афигенно красивый корабль, наверное самый красивый из крупных кораблей Кригсмарине намного органичнее Бисмарка смотрится.
  7. Представляю Вашему вниманию свою очень старую статью про флот и морскую авиацию периода Второй Мировой войны. ПрологПодводная лодка ВМС Великобритании "Сил" (HMS "Seal") вошла в пролив Каттегат с целю минировать морские коммуникации Кригсмарине, но была атакована самолетами Люфтваффе (Ku.Fl.Gr.706), уходила от преследования кораблей Кригсмарине, а после подорвалась на мине, после чего лишилась возможности погружения... а затем в дело вступила BFGr.196. (подразделение гидропланов)05.05.1940 Между городом Скаген, что находится на северной оконечности Ютландии, на мысе Гренен и шведским городом Марстранд в проливе Каттегат несли боевое дежурство самолеты Ar196 из состава 5./BFGr.196…В 03:30 часов экипаж машины «6W+IN» в составе пилота унтер-офицера Бёттхера и наблюдателя лейтенанта Маренса, в квадрате PQ.4544 обнаружили неопознанную подводную лодку. Экипаж принимает решение ее идентифицировать, с этой целью пилот на бреющем полете приближается к ней достаточно близко, чтобы дать сигнал Морзе, так как лодка могла быть шведской. Приблизившись достаточно близко, пилоты понимают, что ПЛ принадлежит ВМС Великобритании и незамедлительно атакуют ее с пикирования бомбами и открывают огонь из пушек. Из субмарины показался черный дым, после чего лодка остановилась.«Мы захватим это корыто! Нужно найти наши корабли конвоя» - крикнул Маренс, пилоту. Машина кружилась над лодкой...Тем временем, вторая машина из состава 5-го штаффеля с бортовым кодом «6W+EN» под управлением пилота унтер-офицера Шакрица и наблюдателя лейтенанта Шмидта, сопровождали конвой, производя поиск вражеских субмарин с высоты 500 метров по ходу движения. Спустя некоторое время Шмидт увидел на воде большое масляное пятно. «Это масляное пятно от подводной лодки! Я отстреливаю белую ракетницу! Нам нужно вызвать корабли сопровождения!» - прокричал лейтенант, своему пилоту. После отстрела нескольких ракет в сторону пятна развернулось одно из судов сопровождения, тем временем Шакриц развернул самолет на восток, в сторону куда тянулось масляное пятно, в 03:40 часов пилот заметил черную точку по курсу и сообщил наблюдателю. Рыская из стороны в сторону биноклем Шмидт, наконец увидел полупогруженную лодку и второй Ar196 крутящийся над ней.«Мы на высоте 1000 метров! Приготовится к бомбардировке!» - приказал Шмидт, своему пилоту. Машина круто спикировала и сбросила бомбу, которая разорвалась примерно в 30 метрах от субмарины, пилот заложил резкий вираж и произвел вторую атаку, бомба опять разорвалась близ субмарины. Затем Шмидт открыл огонь из пулемета по рубке подводной лодки. Тем временем машина «IN», ушла в сторону конвоя. После очередной штурмовой атаки Шмидта с участием пушек и пулемета, на лодке был поднят белый флаг.«Они сдаются, Шакриц! Снижаемся и приводняемся!» - скомандовал лейтенант.Приводнившись рядом, лейтенант потребовал от англичан, чтобы командира корабля доставили на борт самолета. Спустя пару минут на борту лодки появился мужчина, который прыгнул в воду и поплыл в сторону самолета. Шмидт помог ему подняться на борт крылатой машины и посадил сзади себя. Взревели двигатели, и самолет снова был в воздухе, взяв курс на Ольборг в штаб командира транспортной морской авиации Люфтваффе. Экипаж Маренса к тому времени достиг конвоя и радировал на корабли о произошедшем несколько минут назад, в ответ на его запрос с одного из кораблей сопровождения поступил сигнал подтверждения и корабль лег на курс в сторону обездвиженной субмарины. Бёттхер, развернул самолет и направился в сторону места «боя». На подходе к субмарине, летчики увидели, что член экипажа подводной лодки плывет в сторону самолета «EN».«Обеспечить прикрытие, Бёттхер!» - крикнул Маренс, напарнику. Пока экипаж Шмидта принимал на борт плененного командира британской субмарины, Бёттхер постоянно кружил над лодкой «коллег» из штаффеля, наводя ужас на натерпевшихся за последний дни страха английских моряков. После того, как первый Ar196 направился в Ольборг, а в небе появилась машина Не115 из состава 1./Ku.Fl.Gr.906 с кодом «8L+CH» под командованием лейтенанта Броили и оба самолета приводнились близ субмарины. Маренс принял решение высадиться на лодку, чтобы загрузить секретную документацию и предотвратить возможное затопление субмарины. О своем решении он сообщил по радиосвязи Броили, чтобы тот обеспечил их прикрытие, на что лейтенант дал свое согласие. Экипаж машины «IN» начал готовиться к высадке, уже была почти накачана надувная лодка, как из кабины послышался крик пилота:«Внимание! По курсу «вест» к нам приближается самолет с английской маскировочной окраской!»«Похож на Ju86. Но я не могу идентифицировать его маркировку!?» - ответил Маренс. «Он приближается к нам! Он хочет нас атаковать, господин лейтенант!!!» - прокричал пилот.«ВЗЛЕТ!!!» - скомандовал Маренс.«Арадо» оторвался от воды и ушел на вираж на встречу приближающемуся к ним самолету. Вот их самолет уже вышел на позицию для атаки, как лейтенант Маренс прокричал «Огонь!» и пушки MG-FF изрыгнули металл и снопы огня из своих стволов в сторону неопознанного самолета. Но так как расстояние было довольно большим, самолет ушел в сторону от трассы. Бёттхер делает еще один разворот и практически атакует противника в лоб, но опять мимо… Тем временем неопознанный самолет сделал вираж и направился в сторону приводнившегося Не115, теперь стало очевидно, что противник готовится сбросить бомбы на торпедоносец! Но «братья по оружию» во главе с лейтенантом явно не решили мириться с подобным ходом событий. Бёттхер нечеловеческим усилием своих мышц и приводов управления развернул самолет и бросил его в пикирование на вражескую машину… раздался третий залп 20-мм крыльевых орудий «Арадо», наконец атака была удачной, несколько снарядов попали в фюзеляж, отрывая куски обшивки. Самолет противника резко отвернул в сторону, чтобы не быть перерезанным залпом германских авиаорудий и стал удаляться в сторону шведского берега. После того, как самолет противника исчез и зоны видимости, экипаж Маренса приводнился возле субмарины, в воздухе их сменил Не115 лейтенанта Броили. Экипаж приводнившейся машины потребовал от англичан, выдать второго помощника. После того, как он проделал тот же путь, что и ранее его командир, самолет взмыл в воздух и также взял курс на Ольборг.В Ольборге пленников уже ждал командир Ku.Fl.Gr.906 и по совместительству командир морской транспортной авиагруппировки в операции «Учения на Везере» майор Херманн Лессинг. Командир вошел в штаб авиагруппы, возле большого стола сидел мужчина в синем шерстяном свитере, без головного убора и без носков, в мокрой руке он держал дымящуюся сигарету – это был командир британской субмарины лейтенант-коммандер Лонсдейл. Лессинг спросил его о том, что случилось с его лодкой.«У нас была авария и мы не могли больше погружаться, я отдал приказ идти в шведский воды» - ответил Лонсдейл.«Быстро принесите теплую одежду командиру Лонсдейлу!» - скомандовал Лессинг, заметив, что собеседник начал замерзать. После этого они долго беседовали, будто знали друг друга лет десять. Спустя некоторое время в штаб прибыл экипаж Маренса вместе со вторым помощником с британской лодки, командир Лонсдейл спросил у летчиков «Арадо», что с его экипажем. «Не беспокойтесь командир, с Вашими людьми все хорошо» - ответил лейтенант Маренс.После того, как Лессинг узнал все подробности операции от пленников и самих пилотов, он радировал в штаб командира морской авиацией «Ост» генерала-майора Бруха о произошедшем, из штаба пришел короткий ответ: «Пленники и экипажи обоих «Арадо» для доклада ко мне». Для этого уже был готов штабной Ju W34, который и доставил всех участников этой истории в штаб генерала-майора Бруха.Не115 лейтенанта Броили оставался вместе с лодкой до того момента пока в баках его самолета не закончилось топливо, в этот момент к лодке наконец-то подошел противолодочный корабль Кригсмарине. В момент, когда абордажная команда спустилась на борт субмарины все ценные документы были уже уничтожены. В 06:30 утра немецкий охотник за подлодками "UJ 128" капитан-лейтенанта Ланге прибыл на место происшествия и взял лодку на буксир, таща её к немецкой ВМБ во Фридрихсхафене (где базировалась 12-я флотилия охотников за ПЛ) 11 мая в 14:30 HMS Seal была приведена в Киль немецким буксиром "Seeteufel" после чего её поместили на верфь "Германия" для её ремонта. 30 ноября 1940 отремонтированную "англичанку" приняли в состав ВМФ Германии под названием UB и назначали командиром на неё Бруно Мана. Cама по себе лодка не имела особой ценности для Кригсмарине, как боевая единица, главная выгода от неё была получена немцами за счет тщательного анализа британских торпед, который был необходим для устранения дефектов ненадежных взрывателей немецких торпед. UB же использовалась как учебная субмарина. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Источники: KTB BFGr 196 KTB General der Luftwaffe beim Oberbefehlshaber der Marine Oberquartiermeister Журнал 'Der Adler'
  8. Смотрел я тут форум, слишком много тем о базах ВМФ СССР, и мало о базах Германии - "Кригсмарине". Я бы хотел поведать вам о базе-бункере немецких подводных лодок в ЛОРЬЯН (Франция). Лорьян располагал одновременно шестью бункерами — крупными бункерами «Keroman I», «Keroman II» и «Keroman III», бункером «Scorf» и двумя небольшими стоянками «Dom».Порт Лорьян сдался немцам 21 июня 1940 года, а уже через 16 дней первая подводная лодка, U-30 под командованием капитан-лейтенанта Фрица-Юлиуса Лемпа, вошла в порт для пополнения запасов. Лорьян вскоре превратился в важнейшую базу подводных лодок Кригсмарине; здесь разместились две флотилии: 2-я флотилия «Зальцведель» и 10-я.2-ая флотилия: 10-ая флотилия: Первым видом оборудования для подводных лодок в ЛОРЬЯН была система устройств, используемая ранее для ремонта рыболовных судов. Субмарины с помощью подъемников заводили на поворотный стол, который затем направлял их на один из шести стапелей. Из-за ограниченной мощности подъемных устройств и размеров бункеров их использовали только для небольших подлодок. Последняя подводная лодка, U-155, покинула военно-морскую базу 5 сентября 1944 года, а лодки U-123 и U-129, получившие серьезные повреждения, были брошены. Порт-крепость сдался американским войскам 10 мая 1945 года, через два дня после победы в Европе. Лорьян сейчас В порт Лорьян ведут 2 прохода: Западный (основной) шириной 278 метров и Южный шириной 120 метров. Порт включает внешний рейд и 2 внутренних (Пор-Луи и Пен-Мане) с глубинами от 5 до 15 метров, а также 2 открытых бассейна и приливной док-бассейн со шлюзом. Протяжённость причальной линии порта и военно-морской базы свыше 10 километров, глубины у причалов от 4 до 9,5 метров. Погрузочно-разгрузочные работы в порту механизированы. Имеются торговые и военные склады. На Лорьяне постоянно базируется атлантическая флотилия подводных лодок, сторожевые и десантные, корабли из состава амфибийных сил французских ВМС, расположен учебный центр и отряд морской пехоты. В 5 километрах западнее Лорьяна находится база военно-морской авиации. Подходы к Лорьяну прикрыты береговыми батареями. Географическое положение Лорьяна позволяет базирующимся на него силам контролировать Бискайский залив и западные подходы к проливу Ла-Манш. В устье реки Тер сохранились построенные в то время железобетонные укрытия для: подводных лодок, которые используются ныне французскими ВМС. Ссылки на использованные источники: Спасибо всем кто зашёл почитать. Свои замечания и дополнения можете выразить в комментариях, будет интересно почитать.
  9. По иронии судьбы крейсер "Нюрнберг", заложенный одним из первых после прихода к власти А. Гитлера (4 ноября 1933 г.), стал последним немецким легким крейсером, поднявшим военно-морской флаг. Почему так получилось? Ведь немецкая промышленность могла строить корабли этого класса без особых проблем. В июне 1935 года было подписано англо-германское соглашение по ограничению военно-морских вооружений. По всем основным классам надводных кораблей тоннаж Кригсмарине мог составить 35% от Королевского флота. Кроме того, в составе немецкого флота появился и класс тяжелых крейсеров. После этого проектированию легких крейсеров стало уделяться меньше внимания. Лишь через год после подписания, в мае 1936 года было сформулировано новое задание на проектирование легкого крейсера, водоизмещением 8000 тонн, предназначенного для крейсерских операций в океане. Ниже Вам представлена история развития проекта, разделенная мной на этапы для упрощения. Этап 1-й. Эскиз. Этап 2-й. Новый проект. Этап 3-й. Обсуждение. Этап 4-й. Доктор Шмидт. Этап 5-й. Проектирование. Этап 6-й. Проблемы и остановка проектирования. Этап 7-й. Проект Шмидта. Вмешательство Редера. Этап 8-й. Рутинная работа. Попытка изменить вооружение крейсера. Этап 9-й. Утверждение проекта. Закладка. Тактико-технические данные: Наследники проекта. Источник: Трубицын С.Б. Легкие крейсера типа "Нюрберг". 1928-1945 гг. С-Пб.: Издатель Р.Р. Мутиров, 2006. - 64с. - С. 36-39.
  10. Часто шевство над какой-нибудь подводной лодкой брал некий город. Тогда эта лодка несла на своей рубки герб этого города. На U-156 герб города Плауэн (Plauen), командир лодки Werner Hartenstein (Вернер Хартенштайн) родился в этом городе. Затопленна 8 марта 1943 к востоку от острова Барбадос, глубинными бомбами с американского самолета Catalina (VP-53/P-1). Весь экипаж погиб (53 человека) Над подводной лодкой U-73 шефствовал город Дуйсбург, его герб изображен на рубке. По мимо герба на фото видно "Быка Скапа Флоу" эмблемы 7-ой флотилии и "Розовое дерево", личная эмблемы командира Гельмута Розенбаума, дословно его фамилия (Rosenbaum) переводится как "Дерево роз". После того как командование лодкой принял Хорст Декекрт на ней появился топор с надписью "USA". В январе 1943 года лодка удачно торпедировала груженное боеприпасами американское судно. После осмотра корабля, на нем нашли топор с обугленной рукоятью и надпиью на обухе "USA". Комадир тогда сказал "Американцы, этот топор оставили нам". Так же маленькие топоры из латуни были изготовлены для каждого члена экапажа, что бы те прикрепили их к своим головным уборам. Эмблемой U-208 является герб города Кельн, четвертый по величине город Германии. Потоплена 17 февраля 1943 года в Средиземном море, глубинными бомбами эсминца ВМС Великобритании " Паладин". 8 погибших и 42 пострадавших. Мишка с герба "Берлина" засветился сразу на нескольких подводных лодках U-214, U-406, U-411 и U-438. На U-221 Изображен герб города Клагенфурт, который является столицей федеральной земли Каринтия в Австрии.
  11. Все мы знаем,что немецкий народ очень изобритательный.И все мы видели линкоры типа Бисмарк и Тирпиц,грозные,современные,мощные.Англичане узнав об этих кораблях стремились затопить как можно скорее,ибо они превосходили английские линкоры практически по всем параметрам.Но не огневая мощь пугала мир,а их водоизмещение и их скорость... Англичане решили уничтожить Бисмарк.[media=] [/media][/media]Коротко,но со смыслом))
×