Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'корабль'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Новости разработки
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Встречи и мероприятия
    • Стримы
    • Фанатский
    • История
    • Флот в искусстве
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • Внешнее тестирование
    • Клантест
    • Супертест
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Волонтёрский раздел
    • Корабельная Wiki
    • Лоцманская
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 81 результат

  1. Привет Всем! я играю в Wows уже давно,но одна и существенная проблема не дает мне (и надеюсь многим в этой игре) проблема! У меня вопрос к разработчикам: Почему после завершения боя корабль как бы уничтожается? Я заметил этот баг,глюк или так задуманно разрабами!?,после того как я на Scharnhorst,в связи с глюком зашел в бой на последних минутах , успел сделать пару-тройку выстрелов и нанес урон в пределах 3500-4000. Но когда по завершении посмотрел на итоги боя,обнаружил что я оказался в -3000 или около того, это при том,что это премлинкор. По всем раскладам выходило,что должен быть в плюсе,ан нет.Жаль что не сохранил итоговый скрин,но прошу поверить на слово,что так оно и есть! Хотелось бы по данному поводу получить ясное разьяснение,а не облачные намеки!!!
  2. На этот раз я буду делать необычную морскую диорамку под не большой кораблик Френсиса Дрейка в масштабе 1/350, сборка вообщем то простая деталек не так много, их всего 65 штук, и каких то сложностей сборка у меня не вызвала, вообщем решил показать саму сборку и имитацию морской воды более менее подробно, так сказать от а до я. От новичка в моделизме, да в моделизме я всего полгода. https://www.youtube.com/watch?v=r5LmgM-LSoc&feature=emb_title
  3. Навеяно переводом какого то советского 5 уровня в премы и ажиотаж вокруг этого события. Посмотрел я на премкорабли сегодня и понял что они не стоят даже серебра в этом случае. -10% обслуживания после боя, +50 опыта и всё. Голдовый камуфляж на 10-ку делает из неё настоящий прем, с которым всё что ниже вообще не стоит внимания. И родилась такая идея, вернее ожила старая, танковая - премкорабли должны привозить голду. По единичке за победный бой например. Или просто по единичке. Никакого трагизма для экономики это не принесёт. Много игр дают посмотреть рекламное видео, вознаграждаемое кропаликом реаловой валюты и живут припеваючи. Ни на что серьёзное этим не накопишь, а позитив регулярный. Тогда эти корабли могут называться премами, а не то что оно сейчас есть.
  4. Всем привет) Выбор владельца премиум корабля 8 уровня Бонус коды Общение (Не)Будет контента Отдайте мне Ваши просмотры С наступающим Новым Годом Начало в 21:30 по мск .
  5. Приветствую вас друзья! Сегодня я хочу поздравить всех, кто «в живую» связан с военно-морским флотом! Тех, кто выполнял такую тяжелую, опасную и такую нужную работу! Счастья вам, добра и света в нашей нелегкой жизни! На страницах рубрики отдельно хочу поздравить: Диму (ака - GunterPreen) Малика (ака - mal_h) Игоря (ака - Warjag77) Сергея (ака - K0K0PELLI) Спасибо вам! Сегодня в рубрике корабль, который стал один из основных прототипов броненосцев Российского Флота, вплоть до периода Русско-Японской войны «МК» № 4 за 1971 год. Броненосец «Наварин»: Удачи вам и терпения!
  6. Сегодня поиграл рандом на немце 4-ого уровня и понял, что зря его кактусом, то называют, ребят вы чего?
  7. Чисто любопытство. 1) На многих кораблях на башнях ГК есть треноги с подходящими к ним толи проводами, толи такелажем, так вот при повороте башни их же оторвёт (такелаж в смысле) 2) На Японском эсминце на мачте что-то вроде часов со шкалой от 0 до 9, показывает пол второго, это что ? P.S. Тема создавалась чтоб разобраться в мелочах конструкции, а то у поисковика не знаю как спросить.
  8. Здравствуйте уважаемые любители морской техники! Рад представить вам великолепный американский крейсер 4 уровня - Phoenix. Корабль, который учит вас правильной дистанционной стрельбе. Корабль, которого опасаются одноуровневые соперники и страшно боятся враги уровнем ниже. Корабль, который в конце концов является частью пути к легендарному Des Moines! История Немного информации об истории корабля, которую вы можете почерпнуть в самой игре: Параметры Но не будем забывать, что у нас игра, поэтому нас в первую очередь интересуют игровые параметры. Итак, начнем с характеристик. Что же мы имеем: 1) Начальная (стоковая) конфигурация: Именно таким мы и получаем корабль с самого начала. Скажем прямо, слабая конфигурация. Поэтому, чтобы раскрыть весь потенциал нашего крейсера, нам нужно поскорее его улучшить. Осмотрим древо модулей: - корпус В (стоимость исследования 1600 опыта, стоимость покупки 165000 серебра);- корпус С (стоимость исследования 2500 опыта, стоимость покупки 220000 серебра);- орудия главного калибра (стоимость исследования 1400 опыта, стоимость покупки 125000 серебра). - система управления огнем (стоимость исследования 1000 опыта, стоимость покупки 110000 серебра);После изучения корпуса можно открыть Omaha (стоимость исследования 17500 опыта, стоимость покупки 1500000 серебра). Как мы видим замена модулей меняет корабль довольно серьезно. Что же мы получим в таком случае:2) Улучшенная (топовая) конфигурация: Мы становимся прочнее, маневреннее, увеличивается число орудий ГК и дальность их стрельбы. Модернизации Теперь осмотрим древо модернизаций (не забываем, возможность для их установки открывается только на шестом уровне аккаунта (это можно посмотреть в послужном списке)): Как видим, у нас два слота для установки, стоит разобраться подробнее:1й слот:-ПВО модификация 1 (+20% к живучести установок ПВО) - учитывая, что у нас оно практически отсутствует, считаю эту модификацию абсолютно безполезной;-орудия главного калибра модификация 1 (-20% вероятность взрыва погреба боеприпасов, -20% вероятность критического повреждения ГК, -20% время ремонта ГК) - полезная вещь, как никак ГК это наше все, я бы установил ее;- топедные аппараты модификация 1 (-20% время ремонта ТА, -20% вероятность критического повреждения ТА) - если же вам торпеды важнее , чем ГК, то это ваш выбор.2й слот:-система борьбы за живучесть модификация 1 (-3% вероятность затопления, -5% вероятность пожара) - если вас очень часто жгут или топят, то возможно это вам поможет, хотя и спорно;-энергетическая установка модификация 1 (-20% вероятность критического повреждения двигателя, -20% время ремонта двигателя) - неподвижный корабль это мертвый корабль, движение это жизнь, рекомендую ставить именно это;-рулевые машины модификация 1 (-20% время ремонта рулевых машин, -20% вероятность критического повреждения рулевых машин) - если вам часто повреждают рулевые механизмы,это должно вам помочь. Навыки командира Теперь осмотрим навыки командира (командир открывается на пятом уровне аккаунта): Краткий справочник по навыкам: Phoenix - это тот корабль, после которого уже имеет смысл пересаживать командира на последующую технику. Максимальное количество доступных нам очков ограничено числом 19, поэтому прокачку лучше планировать заранее, т.к. сброс навыков все таки стоит реальных денег. Для этого нужно решить, ведем ли мы этого командира дальше по ветке развития кораблей или же оставляем крейсер в порту вместе с ним.В качестве наглядного примера: один из вариантов полного распределения очков может быть таким:1й уровень - основы борьбы за живучесть, радиоперехват - 2 очка;2й уровень - мастер-наводчик -2 очка;3й уровень - повышенная готовность, бдительность - 6 очков;4й уровень - из последних сил - 4 очка;5й уровень - профилактика - 5 очков.Во при пересадке возможно вам в будущем захочется... ну например усилить ПВО... или незаметность... или еще что либо, тогда и навыки нужно подбирать соответствующие. Как бы там ни было прокачка командира дело долгое, через некоторое время вы сами поймете, чего вам не хватает, разве что обязательно возьмите радиоперехват, очень сильно помогает. Ну и если ошибетесь, всегда можно сделать сброс за реал.Итого в сумме получаем 19 очков - полностью прокаченный командир. Некоторые игроки распределили бы все по другому, но этот наглядный пример является лишь одним из вариантов. Боевое применение Теперь рассмотрим возможности нашей техники в бою:1) Техника ниже уровнем - у нас запредельная для них дистанция атаки, если использовать это преимущество по полной и не сближаться, нам вообще ничего не смогут сделать. А если им еще и некуда или не за кого спрятаться, то это вообще превращается в "нагиб" врага, как бы они не уворачивались, рано или поздно их не станет. Главное - держать дистанцию, и тогда все будет для нас в шоколаде.2) Техника нашего уровня - нужно играть аккуратнее. Линкоры уже совсем не уступают нам по дальности стрельбы, порой даже и превосходят, а словить от них болванку для нас может быть критично. Но смысл игры остается тот же - держать дистанцию, но при этом еще придется и вовсю маневрировать. Попасть по постоянно маневрирующей цели на большой дистанции довольно тяжело, мы же будем постоянно наносить медленным линкорам урон, небольшой, но стабильный. Нам нужно очень внимательно следить за врагом и стараться не подпускать его ближе. Вблизи взять упреждение гораздо проще, а удар наш крейсер не держит от слова совсем. Помните, на наближней дистанции преимуществ мы не имеем, ну разве что придется сблизиться для уничтожения излишне верткого эсминца (но тут без фанатизма, торпеды топят нас очень хорошо).3) Техника выше уровнем. Это уже серьезно. В артиллерийскую дуэль без поддержки можно вступать только против эсминцев, остальные для нас смертельно опасны (бронированы лучше, стреляют дальше и гораздо больнее чем мы). Лучше всего будет атаковать вторым номером, когда враг отвлекся на другого. Ну а что касается эсминцев - запомните примерную дальность хода торпед у каждого корабля и если сблизились до этой дистанции - будьте внимательны, возможно в вашу сторону уже плывут билеты в порт. В не стоит недооценивать торпеды и сосредотачивать свое внимание только на стрельбе: не плывите по одной линии, маневрируйте, держите нужную вам дистанцию, следите за окружающей обстановкой - и вы сумеете огорчить не одного торпедного любителя.И возможно самое главное - мониторьте карту на предмет авиации (нормального пво у нас нет), авианосцы не дремлют:-) Подведем итоги: Плюсы:+ хорошая скорость и маневренность;+ изумительная дальность стрельбы;+ у нас появляются торпеды; Минусы:- мы плохо держим удар;- нет никакой защиты от авиации; Вывод: Phoenix является очень интересным в прохождении кораблем. Невзрачный вначале, по мере своего развития он раскрывается, и в конце уже сияет, как настоящая птица феникс!!! Возможно вы даже решите оставить его у себя в порту. Полезная информация по механике игры P.S. Удачи в морских сражениях!!!
  9. Anshan. Китайский эсминец с советскими корнями. Так сложилось, что Китай после Второй Мировой войны не имел военно-морского флота. Данная ситуация не могла не беспокоить руководство КНР и вскоре последовала просьба к руководству СССР и оказании помощи молодой социалистической республике. В рамках этой помощи с Тихоокеанского флота от СССР в КНР было передано 4 эсминца "проекта 7". 2 в 1954 и 2 в 1955 годах. Служили "7-ки" до середины 80-х годов 20-го века после чего три корабля должны были стать музейными экспонатами. На данный момент два корабля вхлдят в музейные комплексы Даляня и Циндао, а третий эсминец превращается в груду ржавого железа из-за недостатка финансирования. Как себя ведет Anshan в бою? Какие сильные и слабые стороны у прем ЭМ на 6 уровне? Меняется ли тактика игры по сравнению с "Гневным" и "Гремящим"? На эти вопросы мы дадим ответы в нашем видео. Наша группа в ВК - https://vk.com/armor_history
  10. Премиум корабль Великобритании. Чуток истории, чуток характеристик и все это на фоне одного боя.
  11. Добрый вам день! Добрый вам день! Гибель этого корабля потрясла многих и «перекроила» расстановку сил в акватории Черного моря. Погиб корабль «Императрица Мария»…. Судьба других кораблей – «черноморцев» этого типа, так же трагична. «Император Александр III» ушел к чужим берегам. «Императрица Екатерина Великая» был затоплен командой, но уже как «Свободная Россия». «Вперед, по волнам памяти!» «МК» № 13 за 1972 год. Линейный корабль «Свободная Россия»: Терпения и добра вам! До скорой встречи!
  12. Timuryaka_nepobedimyj

    Что с ним?!

    Только что со мной произошел странный случай. в многопользовательском режиме меня потопил бот из моей же команды. Кидал на меня торпеды, а я на медленном корабле и меня потопил. Что делать?!
  13. Пенсакола в бета тесте на весну 2015 года. Из видеоархива ЗБТ.
  14. Andreika_69

    Линкор “Бисмарк”

    А это вот моя модель Бисмарка в масштабе 1 к 200, вот что пока получается, потихоньку собираю) Точнее стоит уже вон на шкафе так пол года уже, если не больше, шпаклевать все надо а лень, да и времени особо нет) Номера все есть, думал еще купить к нему радиоуправление, а оно и по цене не очень то уж и дешевое и заказывать черт знает откуда) В книге в основном все листы с его историей, их там уже почти 200, хотя ущу даже только примерно 1/4 номеров вскрыл)
  15. Уважаемые форумчане, предлагаю ознакомится с творчеством легендарного английского художника- мариниста Монтегю Доусон (Montague Dawson, 1895-1973). В основном его картины посвящены парусникам и морским пейзажам, завораживающих своей красотой....Но так как его жизнь была связана с Королевским флотом в качестве военного художника и военного корреспондента, он создал ряд картин посвященных кораблям, которые уже бороздят или будут бороздить морские просторы World of Warships.
  16. Azzzky_karapuZ

    Llandovery Castle

    Доброго времени суток всем форумчанам! Прочитал на днях статью о событиях Первой Мировой Войны, описывающую кровавую жестокость некоторых офицеров немецкой армии. Думаю она получит отклик в умах обитателей нашего форума. И так статья... Предельная жестокость, с которой велись военные действия Второй Мировой войны привычно объясняют бесчеловечностью идеологии нацистского режима и личными качествами преступных руководителей III Рейха. А как вам такая история - из далёкой Первой Мировой. Судно "Ландовери Кастл" (Llandovery Castle) было построено на верфях Глазго в 1914 году по заказу канадской компании "Union-Castle Line" и с началом войны было переоборудовано в госпитальное. 27 июня 1918 года в 21.30, следуя из Галифакса, Новая Шотландия (Канада) в Ливерпуль (Англия) было торпедировано немецкой подводной лодкой U-86 у побережья южной Ирландии, 116 милях к западу от Фаснета. Судно "Ландовери Кастл",1914 год. Однотипное с кораблём "Ландстефан Кастл". Проектировалось для обслуживания линий Восточной Африки. Потеряно в войну. Корабль утонул за 10 минут. После того, как 164 человека экипажа и 94 человека медицинского персонала покинули тонущее судно, погрузившись в шлюпки, подводная лодка всплыла. Нет, гибнущих с госпитального судна никто спасать не собирался. Немецкие подводники устроили настоящую бойню, расстреляв все шлюпки, кроме одной, которую они не увидели из-за темноты. 234 человека, включая 14 канадских медсестёр были убиты, спаслись только 24 человека. Из военнослужащих на борту были лишь 7 канадских врачей. Листовка, эмоционально иллюстрирующая события того времени. На палубе на самом деле находились Патциг, Больд, Дитмар и один из артиллеристов. Они открыли огонь и расстреляли тех, до кого сумели добраться. После окончания войны, 16 июля 1921 году капитан субмарины U-86, уже в чине капитан-лейтенанта Хельмут Патциг (Helmut Brümmer-Patzig) и двое его подчинённых, лейтенанты Людвиг Дитмар (Ludwig Dithmar) и Йон Больдт (John Boldt) были привлечены к суду - это была серия военных "Лейпцигских процессов", свидетелями были уцелевшие из расстрелянного экипажа. Ещё одним из свидетелей обвинения выступил рулевой с подлодки, который пояснил, что атака выполнялась совершенно сознательно, так как за кораблём наблюдали четыре часа, более того, среди офицеров были возражения против торпедирования ярко освещенного госпиталя - назначение судна было ясно до атаки. Более того, нападение произошло в районе вне зоны так называемой "неограниченной подводной войны". Это был 24-й корабль, потопленный Хельмутом Патцигом. Капитан субмарины U-86 Хельмут Патциг (1890 - 1984), уже в форме "Кригсмарин". Справа - спуск со стапелей подводной лодки серии U-81/U-86, Киль,1918 год. Однако Патцига на суде не было, он успел вовремя покинуть страну, Дитмар и Больдт были приговорены к четырем года тюрьмы, оба каким-то образом сбежали. В состоявшемся позже апелляционном суде лейтенанты были оправданы на том основании, что в расстреле безоружных виноват капитан подводной лодки. Знакомая песня по Нюрнбергскому трибуналу: "Мы выполняли приказ!" Фотографии с подводной лодки серии U-126, Первая мировая война. Хельмут Патциг успел послужить Гитлеру. Старого морского волка плавать не отправили, но его бесценный опыт борьбы с госпитальными судами пригодился - он с ноября 1941 до марта 1943 служил в качестве главного специалиста по наведению торпед в учебной группе 25-ой Флотилии Кригсмарин, базировавшейся на Балтике, в апреле 1943 был назначен командовать 26-ой Флотилией подводных лодок и дослужился до звания фрегаттенкапитана (Fregattenkapitän). Патциг умер 11 марта 1984 года, в своей постели. Тогда им всё сошло с рук, никто не понёс наказания за содеянное. То, что однажды было сделано с одним судном, они повторили ещё раз, но уже в несопоставимо глобальном масштабе. Плакат "Заём победы. Помоги остановить это". Надпись на спасательном круге - "Llandovery Castle. Большое спасибо за уделенное внимание. Если вам понравится данная статья, то с вашего позволения продолжу и создам серию статей о подобных преступниках военного времени. Остальные плакаты "1914-1918. Великобритания" по ссылке: http://hanzzz-muller....com/28890.html Материалы с сайта: http://en.wikipedia....andovery_Castle Часть фотографии с сайта: http://uboat.net/men...anders/138.html
  17. Namatrasnik

    Санта-Мария

    Доброе утро, дорогие форумчане. Я бы хотел рассказать вам об одном кораблике, на котором Колумб открыл Америку. Итак, начнём! Санта-Мария (каракка) Санта-Мария- флагманский корабль, на котором Христофор Колумб в 1492 году открыл Америку. Это была трёхмачтовая каракка (большое парусное судно XV—XVI веков, распространённое во всей Европе) длиной не более 25 метров. Длина Санта-Марии в разных источниках оценивается в 70 футов или в 82 фута, что составляет, соответственно, 21,4 метра или 25 метров, вместимостью до 40 человек. Владельцем и капитаном каракки был кантабриец Хуан де ла Коса, известный испанский путешественник и картограф. «Санта-Мария» была однопалубным трёхмачтовым кораблём с прямым парусным вооружением. Парусное вооружение ее состояло из 6 парусов: фока и фок-марселя на фок-мачте, грота и грот-марселя на грот-мачте, косой бизани на бизань-мачте и прямого блинда на блинда-рее под бушпритом (и половина из этого не понятно). Она двигалась медленнее других судов Колумба, но отличалась надежностью во время штормов. Корабль был построен в Галисии и наречён «La Gallega» («галисийка»). Экипаж называл корабль именем «Marigalante» («Галантная Мария»). Бартоломе де Лас Касас в своих записях не использует ни одно из этих имён, называя корабль Колумба описательно — «La Capitana» (то есть, «флагман») или «La Nao» («нао», тип судна). «Санта-Мария» разбилась на Рождество 1492 года у берегов Гаити. Обломки корабля использовались при строительстве поселения, основанного в этом месте 6 января 1493 года. Поселение получило название Ла-Навидад (исп. La Navidad — «Рождество») по дате гибели «Санта-Марии». Современное название этого города — Môle Saint-Nicolas. Не сохранилось ни одного изображения корабля Колумба. Тем не менее, в 1892 году в рамках празднования четырёхсотой годовщины путешествия Колумба была построена реплика «Санта-Марии». В XX веке было выполнено множество макетов и плавающих реплик в натуральную величину, причём некоторые из них относятся к типу «нао», а некоторые выполнены как каравеллы. Сам Колумб в своём журнале говорит о «Санта-Марии» и как о каракке, и как о каравелле, причем жалуется на плохую маневренность, каравеллам несвойственную. Последняя реплика «Санта-Марии» выполнена как «нао», так как эта версия признана более правдоподобной. Характеристика корабля Класс и тип судна Трёхмачтовая каракка типа нао Спущен на воду 1460 Выведен из состава флота 25 декабря 1492 Основные характеристики Водоизмещение 200 т Длина между перпендикулярами не более 25 метров Экипаж до 40 человек Вооружение Общее число орудий 12 орудий Несколько картинок кораблика: Это всё, что я хотел вам рассказать. К сожалению, об этом корабле написано очень мало и я выделил самое главное. Если вы захотите почитать ещё о двух кораблях Колумба, то пожалуйста: Пинта (каравелла) и Нинья (о первом написано очень мало). Спасибо, что читали мою статью !
  18. Стримим по пятницам. Просто поплавушки и треп ни о чем. Выгуливаю крейсера 10 ранга ZAO и HINDERBURG в 22:00 по МСК. Заодно и гоняем Битву стихий. Канал то поддерживаем. Подписка ТУТА :https://www.youtube.com/channel/UC__HK-faUVyqrxLqc567QTA
  19. Здравствуйте! Я рад вас приветствовать в рубрике «Любителям ретро»! С текущего номера я начинаю публикацию «вырезок» из журнала «Моделист Конструктор» и их каталогизация будет построена по очередности выпусков. Эти «экспонаты» принадлежат очень увлеченному человеку. Зовут его Валерий («ака» - valera_dlinnii). Совместными усилиями мы начали систематизированный цикл тем по этим вырезкам, который будет продолжаться длительное время. Выпускать рубрику буду ежедневно, исключения могут составить выходные и праздничные дни. «Меньше слов – больше дела!» «МК» № 2 за 1971 год. Броненосный корабль «Петр Великий» (если можно так выразиться - «предредноут»): Удачи! И - до завтра! Забыл, склероз. Отдельная благодарность Сергею ("ака" - K0K0PELLI) за помощь в проекте! P.S. Коллеги, если у Вас есть необходимость в файлах для "читалок", пишите в ЛС.
  20. evgen526007

    Крейсер "Гебен" часть 1

    Здравствуйте уважаемые форумчане, хочу представить продолжение моей темы о крейсере "Гебен". Так как в прошлой теме много информации, я решил создавать отдельные темы об этом замечательном крейсере. Возвратимся к теме, сегодня я расскажу о двух вещах: о службе крейсера на Средиземном море и прорыв в Дарданеллы. Спасибо за внимание! С наступающим Новым годом. И ждите продолжений.
  21. Приветствую, дорогие форумчане! В чем только не обвиняют женщин. Я даже могу понять мужчин в некоторой степени. Ну, а кого же им обвинять? Поэтому и женщина на корабле – к беде. И все ураганы и тайфуны обязательно надо назвать женскими именами. А как же? Кто же еще, кроме женщины из маленькой волны может сотворить ураган или тайфун? Только мы, умницы и красавицы. А я так вообще уникальной способностью обладаю. «Для женщин и свиней доступ на корабли Его Величества запрещен; если же они будут обнаруженына корабле, незамедлительно следует выбросить оных за борт». Закон, принятый королем Дании в 1562 году. Существует множество версий откуда пошло это суеверие. А может не такое это и суеверие?? Ведь "приметы народ веками замечает"(с). Историки считают, что это суеверие родилось в средние века, когда в Европе женщина была объявлена вместилищем зла. Кто-то говорит, что началось все очень и очень давно. Еще в те времена, когда мореплаватели поклонялись богам Нептуну и Посейдону. А согласно легендам, наибольшие неприятности этим богам, доставляли именно женщины. У русских поморов, так же считалось, плохой приметой, если перед походом женщина интересовалась его целью и сроками возвращения. Подобное суеверие могло распространиться по свету от английских моряков. Слово «корабль» на английском языке было женского рода. Моряки считали, что женщина на корабле могла стать причиной некой ревности со стороны «женщины-корабля». А, как известно, ревнивая женщина свои действия перестает контролировать. Известно, что в английском языке слова «корабль» и «судно» женского рода, и в третьем лице любое судно, даже названное мужским именем, обозначается местоимением «она». Моряки прошлого, одушевляя свои корабли, верили, что у каждого из них есть сердце и душа, и поэтому, почувствовав женщину на борту, «корабль-она» обязательно станет ревновать к сопернице и не будет послушна их воле. Это поверье еще на заре мореплавания приобрело роль закона: «Дев на борт не бери!». Проходили века, но в обществе моряков отношение к женщинам не менялось. Порой даже издавались законы, оскорбляющие женское достоинство. «Для женщин и свиней доступ на корабли Его Величества запрещен; если же они будут обнаружены на корабле, незамедлительно следует выбросить оных за борт», — гласил свирепый закон, принятый королем Дании в 1562 г. Известно, что и в начале XX столетия уставы многих русских яхт-клубов запрещали принимать в члены клуба женщин, даже самых именитых аристократок. С годами в этом предубеждении наметились послабления. Но если на борт и брали женщин, то во все глаза глядели, чтобы при этом не нарушались освященные годами морские традиции, главные из которых — никогда не слушать в мореходстве женских советов и не допускать представительницу прекрасной половины человечества на капитанский мостик. Проявлением подобной «дискриминации» было и то, что арабские мореходы, предвидя возможные сложности и неприятности, связанные с перевозкой на борту женщин, заранее взимали с них плату по двойному тарифу. Полинезийские моряки разрешали перевозить женщин только... в старых лодках. А бывало и так: взяв на борт милых дам, морские волки вдруг приходили к выводу, что единственный способ усмирить затянувшуюся качку и предотвратить крушение — это «подарить» волнам какую-нибудь пассажирку. Есть еще одно мнение, что столь устойчивая и многовековая нелюбовь моряков к присутствию женщин на корабле происходит ещё из древнего морского суеверия, гласящего, что юбки на корабле непременно вызывают встречный ветер или штиль. И то и другое было в эпоху парусных судов крайне нежелательно. Но более вероятно другое объяснение. Профессия моряка обязывает многие месяцы, если не годы, находиться на своих кораблях в море, и появление на борту дам обязательно вносило смуту в коллектив, влекло за собой ссоры, драки и даже убийства. А потому капитаны всячески стремились не допускать женщин на корабли. Однако наряду со стойким неприятием женщин в море, моряки с давних пор с особым удовольствием давали своим судам имена тех же женщин, и особенно женщин любимых. Считалось, что такое судно перенимает от возлюбленной её чувства к моряку, никогда его не подведёт и обязательно возвратит своей тёзке, оставшейся на берегу. Так это или нет, кто может ответить, но то, что имена любимых согревали души и сердца моряков в дальних плаваниях – это точно.
  22. В качестве прелюдии... Почему крейсер "Кронштадт" получился фактически линкором с ББ, от которых по большей части сквозняки из-за непонятно как настроенного времени детонатора? Как так получается, что изначально готовящемуся линкору даётся маскировка 12 км, а потом изменяется до 16, после обкатки в боях? Интересно, что в итоге выйдет из уже почти готовых кораблей, в частности, Жан-Бар? Вот по этой причине: Тестер с про-альфой 374, серьёзно? Его соклановец тоже недалеко ушёл. Интересный клан, однако, речь не о нём. https://worldofwarships.ru/ru/community/accounts/3389765-stem391/!/pvp/overview/ Парень катает по большей части броневанны. Эсмы не осилил, крейсеры - большинство пропущено за свободку. Кому доверяют тестирование ТТХ кораблей?
  23. Всем бодрячка и отличного настроя! Некоторых заводит, что я выкладываю только разные игры и приколы, потому решила внести небольшую корабельную лепту и исправиться)). Надеюсь Вам понравится моя заготовка. Что Вы думаете по поводу данной модели корабля, как Вам подобное новшество ? Новый российский патрульный корабль имеет гениальную конструкцию. Этот корабль может нести на своем борту ракеты в контейнерах, а может оснащаться зенитными ракетами вертикального пуска, будучи при этом в два раза меньше кораблей прибрежной зоны. Россия строит полдюжины патрульных кораблей проекта 22160, которые обладают инновационной конструкцией и огромной ударной мощью, имея при этом небольшие размеры. В этом корабле используется достаточно инновационная концепция, достойная того, чтобы западные военно-морские силы черпали в ней вдохновение при создании собственных многоцелевых кораблей будущего. Имея водоизмещение 1 300 тонн, длину 94 метра и дальность хода шесть тысяч морских миль, этот корабль может похвастаться характеристиками малозаметности. Автономность плавания у него составляет 60 суток, а экипаж примерно 80 человек. Это довольно быстрый корабль, способный развивать скорость до 30 узлов. Данный корабль создавался как многоцелевой, и он действительно может выполнять самые разные задачи, начиная с борьбы с пиратами и терро_ристами, и кончая нанесением самостоятельных ударов и обеспечением специальных операций. Но прежде всего это патрульный корабль, способный действовать как в прибрежных водах, так и в дальней морской и океанской зонах. На вооружении он имеет автоматическую 57-миллиметровую палубную артиллерийскую установку А-220М, пару гранатометов ДП-65, а также две пушки калибра 14,5 миллиметра. Турельная установка «Гибка», способная осуществлять пуск 12 штатных зенитных ракет «Игла», также входит в состав корабельного вооружения. Инфракрасные и телескопические телевизионные приборы обнаружения этой системы можно также использовать для наблюдения и слежения. Комплексы радиолокационного противодействия ТК-25 и ПК-10 защищают корабль от воздушного и подводного нападения. У этого маленького корабля также имеется довольно просторная вертолетная площадка и уникальный полуутопленный ангарный отсек, где могут размещаться средние многоцелевые вертолеты типа Ка-27/28/29. Благодаря этому корабль может вести загоризонтное наблюдение, наносить удары на большие расстояния и проводить поисково-спасательные операции. В дополнение к навигационным приборам патрульный корабль имеет радиолокационную станцию обнаружения надводных и воздушных целей «Позитив-МЭ1» с дальностью поиска целей типа истребителя от 75 до 100 миль. У него также имеются новейшие активные и пассивные гидроакустические станции, а по бортам перед боевой рубкой размещается пара надувных лодок жесткой конструкции. Их можно использовать для доставки досмотровых команд, в качестве спасательных шлюпок и так далее. Но самым интересным элементом конструкции этого корабля является просторное пространство под вертолетной площадкой, где можно разместить два контейнера. Это многоцелевое пространство, и его можно использовать для чего угодно: в качестве дополнительных кубриков для экипажа и отрядов спецназа, для спуска и подъема на борт небольших катеров, подводных и надводных непилотируемых аппаратов, и даже в качестве пункта управления размещаемыми в контейнерах беспилотниками. Но основное предназначение этого пространства — размещение оружия большой дальности контейнерного типа. Такая же концепция используется в российских ледокольных патрульных кораблях, предназначенных для действий в Арктике. Но если говорить о кораблях проекта 22160, то их основным вооружением станут противокорабельные крылатые ракеты и крылатые ракеты для поражения наземных целей под названием «Калибр», которые будут размещаться в морских контейнерах. Со временем в состав корабельного вооружения могут включить и другие ракеты такого типа. Таким образом, относительно небольшой боевой корабль может взять на борт довольно мощное вооружение большой дальности для борьбы с кораблями и наземными целями. Одновременно в двух контейнерах можно будет разместить восемь ракет. Либо же там можно будет установить одну контейнерную пусковую установку, а остальное пространство использовать в других целях. Довольно грозный, хотя и маленький корабль, не так ли? Но это лишь базовая модель. Усовершенствованная версия проекта 22160 также получит зенитно-ракетный комплекс с вертикальным стартом «Штиль-1», который вместе с 10-20 ракетами 9M317MЭ разместится между мостиком и палубной артиллерийской установкой. «Штиль-1» представляет собой дальнейшее развитие сухопутного ЗРК «Бук», и благодаря этому комплексу патрульный корабль сможет обеспечить ПВО района, защищая караваны судов и отдельные участки от авиационного нападения. Эти ракеты имеют дальность пуска около 50 километров, и они чем-то напоминают усовершенствованную натовскую систему RIM-162 ESSM. Из-за дополнительного вооружения водоизмещение корабля увеличится примерно до 1 700 тонн. Для сравнения: хотя корабли прибрежной зоны типа «Фридом» быстрее, у них нет такого мощного ударного вооружения, да и водоизмещение у них в два с лишним раза больше. А цена существенно выше: практически полмиллиарда долларов за каждый корабль. Надо признать, что Россия умеет обеспечить маленькие корабли огромными боевыми возможностями, особенно в последнее время. Малые ракетные корабли проекта «Буян» особенно опасны. Они продемонстрировали свои способности запускать крылатые ракеты большой дальности по Сирии, осуществив первые пуски из района Каспийского моря в 2015 году. Но в проекте 22160 больше всего привлекает модульная концепция корабля, а также его способность длительное время действовать в открытом океане. В итоге русские получили своего рода карманный сторожевой корабль, который будет по карману небогатым флотам как с точки зрения покупки, так и в плане обслуживания и ремонта. Россия прекрасно понимает это и изыскивает любые возможности для продажи своих боевых кораблей за рубеж. В первую очередь на ум приходят такие страны как Вьетнам и Алжир. Интересно знать, в каком направлении в ближайшие годы будет развиваться эта впечатляющая программа. Первый корабль этого проекта «Василий Быков» в настоящее время проходит ходовые испытания, и в боевой состав российского флота он должен войти в текущем году. Всего на судостроительных заводах в Зеленодольске и Керчи строится шесть кораблей такого типа, и к началу 2020-х годов они должны войти в состав усиливающегося Черноморского флота. Ссылка на источник:
  24. Хотелось бы в конце концов, чтобы разработчики исправили на мой взгляд очень видимую ошибку в игре! Почему, когда корабль проходит около суши, то садиться на мель, но когда он тонет, то уходит полностью под воду и в около этой же суши, мели нет? Либо ее там вообще нет, либо пусть тогда корабль уничтоженный стоит около острова ,а не уходит под воду. Это как-то смешно и не реалистично выглядит!
×