Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'италия'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Новости разработки
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Волонтёры
    • Встречи и мероприятия
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • История
    • Кораблестроение
    • Общая история
  • Супертест
    • Все о супертесте
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 35 результатов

  1. Duca degli Abruzzi - итальянский премиумный крейсер VII уровня Duca degli Abruzzi (рус. "Дюка делльи Абруцци") - премиумный итальянский легкий крейсер VII уровня. Вершина развития итальянских лёгких крейсеров типа Condottieri (E) и самый мощный из их числа. От своих предшественников отличался более мощным вооружением, существенно улучшенной защитой, но меньшей скоростью. Полное название крейсера - Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi (рус. Луиджи ди Савойя Дюка делльи Абруцци). Получил свое название в честь principe Luigi Amedeo Giuseppe Maria Ferdinando Francesco d`Aosta, duca degli Abruzzi (рус. принц Луиджи Амедео Джузеппе Мария Фердинандо Франческо д’Аоста, герцог Абруцци) (29 января 1873, Мадрид — 18 марта 1933) — итальянского принца Савойской династии, путешественника, адмирала. Памятный флаг корабля Надписи на корабле Первый Кракен+1 (6 фрагов) на Абруцци взял на 17-м бою Краткая историческая справка Описание В разделе "Описание" будут представлены все тактико-технические характеристики корабля по отдельности. В них вы найдете не только описание конкретной тактико-технической характеристики, но и варианты ее улучшения за счет установки определенных модернизаций, снаряжения, флажных сигналов, изучения навыков командира. Внешний вид корабля в порту и фан-кит: Плюсы и минусы Общее сравнение ТТХ одноклассников на VII уровне Модули Боеспособность и бронирование Главный калибр Противоминный калибр (ПМК) ПВО Торпедное вооружение Маневренность Боеприпасы и снаряжение Модернизации Маскировка (камуфляжи) Конфигурации В разделе "Конфигурации" вам будут предложены варианты конфигураций корабля с упором на определенные ТТХ и стиль игры. Эти конфигурации являются лишь рекомендациями и не могут считаться окончательными и бесповоротными. Применение в боях В разделе "Применение в боях" будет дана краткая характеристика тактики ведения боев с определенными классами кораблей противника. Всем спасибо за внимание! Надеюсь гайд поможет вам в предстоящих боях! Удачи и семь футов под килем! Изменения ТТХ и пр.: В обновлении 0.7.9 В клиенте игры для покупки за дублоны теперь недоступны следующие корабли: VII Duca degli Abruzz В обновлении 0.7.11 В клиенте игры для покупки за дублоны стали доступны следующие корабли: Admiral Graf Spee, Z-39, Hood, Texas, Sims, Indianapolis, Ishizuchi, Mutsu, Atago, «Охотник», Dunkerque, Duca degli Abruzzi, Anshan. В обновлении 0.8.0 Изменён навык «Мастер маскировки»: теперь для всех классов кораблей бонус равен 10%. Раньше этот бонус составлял 16% для авианосцев, 14% для линкоров, 12% для крейсеров и 10% для эсминцев. Циклон и локальная погода действует на самолёты так же, как и на корабли. Для улучшения баланса между самолётами и эсминцами у эскадрилий убрана возможность обнаруживать торпеды. Изменение затронет в том числе снаряжение «Истребитель» и «Корректировщик огня». История камуфляжа: Флот Италии См.также гайды по другим кораблям: Япония США РИФ/ СССР Германия Великобритания Франция Италия Содружество Наций Паназия
  2. Duca d’ Aosta - итальянский премиумный крейсер VI уровня Duca d’Aosta (рус. "Дюка д’Аоста") - премиумный итальянский лёгкий крейсер VI уровня. Удачный для своего времени лёгкий крейсер, главным преимуществом которого перед другими кораблями этого класса была высокая скорость хода при общей сбалансированности остальных характеристик. Полное название крейсера - Emanuelle Filiberto Duca d’Aosta. Получил свое название в честь Emanuele Filiberto Vittorio Eugenio Genova Giuseppe Maria di Savoia (рус. Эммануил Филиберто Витторио Евгений Генуя Джузеппе Мария-ди-Савойя) (13 января 1869 — 4 июля 1931) — итальянского принца Савойской династии, 2-ого герцога Аостского, который командовал 3-ей итальянской армией во время Первой мировой войны. Памятный флаг корабля Девизы и геральдика на корабле Краткая историческая справка Описание В разделе "Описание" будут представлены все тактико-технические характеристики корабля по отдельности. В них вы найдете не только описание конкретной тактико-технической характеристики, но и варианты ее улучшения за счет установки определенных модернизаций, снаряжения, флажных сигналов, изучения навыков командира. Внешний вид корабля в порту и фан-кит: Плюсы и минусы Общее сравнение ТТХ одноклассников на VI уровне (легкие крейсеры) Модули Боеспособность и бронирование Главный калибр Противоминный калибр (ПМК) ПВО Торпедное вооружение и маневренность Боеприпасы и снаряжение Модернизации Маскировка (камуфляжи) Конфигурации В разделе "Конфигурации" вам будут предложены варианты конфигураций корабля с упором на определенные ТТХ и стиль игры. Эти конфигурации являются лишь рекомендациями и не могут считаться окончательными и бесповоротными. Применение в боях В разделе "Применение в боях" будет дана краткая характеристика тактики ведения боев с определенными классами кораблей противника. Видеобзоры Официальное видeо WoWs Видeообзор от RusSolo Всем спасибо за внимание! Надеюсь гайд поможет вам в предстоящих боях! Удачи и семь футов под килем! Изменения в ТТХ и пр.!!! В обновлении 0.6.12 Для каждого корабля в версии 0.6.12 вводится параметр «Заметность при выстреле ГК в дыму». Теперь выстрел ГК корабля, стоящего в дымовой завесе или за ней, увеличит его заметность. Ранее такая стрельба не влияла на заметность и корабль оставался полностью невидимым. Этим часто пользовались не только корабли с Дымогенератором, но и тяжёлые крейсеры с линкорами. Укрывшись в дымах, они практически безнаказанно наносили огромный урон, не подпуская к себе противников. Такая тактика стала особенно популярной в ранговых боях, что привело к распространению пассивной игры. Изменение механики прежде всего основано на отзывах игроков и направлено на борьбу с упомянутой тактикой. Оно не особенно затронет эсминцы и лёгкие крейсеры и повлияет в основном на среднюю и ближнюю дистанции боя. Теперь заметность в дыму при выстреле ГК: Duca d'Aosta 5,77 км В обновлении 0.6.13 При активном ПВО-вооружении заметность корабля с самолётов увеличивается до максимальной дальности работы ПВО-орудий. Это позволит исключить случаи, когда корабли с малым радиусом заметности с воздуха вели стрельбу по авиации, оставаясь незамеченными. Время тушения очагов пожара на эсминцах и крейсерах всех уровней теперь составляет 30 с вместо 60 (кроме Admiral Graf Spee, для которого это время составит 45 с). Это изменение сделает игру на младших уровнях более комфортной для новичков и снизит избыточную разницу между снаряжением «Аварийная команда I» и «Аварийная команда II». В обновлении 0.6.15 Всем типам постоянного камуфляжа (как для прокачиваемых, так и для премиум кораблей) в игре добавлен бонус — скидка на стоимость обслуживания после боя: для кораблей II–VIII уровней — 10%; В обновлении 0.7.9 В клиенте игры для покупки за дублоны стали доступны следующие корабли: , VI Duca d'Aosta В обновлении 0.8.0 Изменён навык «Мастер маскировки»: теперь для всех классов кораблей бонус равен 10%. Раньше этот бонус составлял 16% для авианосцев, 14% для линкоров, 12% для крейсеров и 10% для эсминцев. Циклон и локальная погода действует на самолёты так же, как и на корабли. Для улучшения баланса между самолётами и эсминцами у эскадрилий убрана возможность обнаруживать торпеды. Изменение затронет в том числе снаряжение «Истребитель» и «Корректировщик огня». История камуфляжа: Флот Италии См.также гайды по другим кораблям: Япония США РИФ/ СССР Германия Великобритания Франция Италия Содружество Наций Паназия
  3. Giulio Cesare - итальянский премиумный линкор V уровня Giulio Cesare — итальянский премиумный линкор V уровня. Второй корабль серии из трех итальянских дредноутов типа Conte di Cavour. В 1930-х годах был модернизирован с увеличением калибра и дальности стрельбы основной артиллерии, установкой противоторпедной защиты и заметным увеличением скорости хода, что позволило ему оставаться грозным противником для большинства линкоров-сверстников. Название получил в честь великого римского деятеля Гая Юлия Цезаря. Девизы и геральдика Пасхалка на корабле Краткая историческая справка Описание В разделе "Описание" будут представлены все тактико-технические характеристики корабля по отдельности. В них вы найдете не только описание конкретной тактико-технической характеристики, но и варианты ее улучшения за счет установки определенных модернизаций, снаряжения, флажных сигналов, изучения навыков командира. Внешний вид корабля в порту и фан-кит: Плюсы и минусы Общее сравнение ТТХ одноклассников на V уровне Модули Боеспособность и бронирование Главный калибр Противоминный калибр (ПМК) ПВО Маневренность Боеприпасы и снаряжение Модернизации Маскировка (камуфляжи) Конфигурации В разделе "Конфигурации" вам будут предложены варианты конфигураций корабля с упором на определенные ТТХ и стиль игры. Эти конфигурации являются лишь рекомендациями и не могут считаться окончательными и бесповоротными. Kонфигурации Применение в боях В разделе "Применение в боях" будет дана краткая характеристика тактики ведения боев с определенными классами кораблей противника. Видеобзоры Официальный ролик Видeообзор от KaiZZen Всем спасибо за внимание! Надеюсь гайд поможет вам в предстоящих боях! Удачи и семь футов под килем! Изменения ТТХ в патчах!!! В обновлении 0.6.14 Giulio Cesare: ПТЗ корабля увеличено c 19% до 30%. В обновлении 0.6.15 Всем типам постоянного камуфляжа (как для прокачиваемых, так и для премиум кораблей) в игре добавлен бонус — скидка на стоимость обслуживания после боя: для кораблей II–VIII уровней — 10% В клиенте игры для покупки стали доступны следующие корабли: Giulio Cesare В обновлении 0.7.0 Giulio Cesare: уменьшен порог взведения бронебойного снаряда ГК (до 53 мм) и бронебойного снаряда ПМК (до 20 мм). В обновлении 0.7.11 Изменения затронут линкоры с орудиями ПМК, использующими бронебойные снаряды. Этот тип снарядов будет заменён на осколочно-фугасные. ПМК 120 мм урон: 1 700; шанс поджога: 7%; бронепробитие: 1/6 калибра. В версии 0.7.11 мы вводим ограничение на получаемый максимальный урон от бронебойного снаряда всеми эсминцами, кроме «Хабаровска» и Harugumo. Потеря боеспособности корабля от попадания ББ снаряда калибром 280 мм и выше теперь не будет превышать 10% максимально возможного урона данного снаряда. Несмотря на то, что 10% кажется маленьким значением, такое попадание всё так же будет наносить существенный урон эсминцу. В обновлении 0.8.0 Изменён навык «Мастер маскировки»: теперь для всех классов кораблей бонус равен 10%. Раньше этот бонус составлял 16% для авианосцев, 14% для линкоров, 12% для крейсеров и 10% для эсминцев. История камуфляжа: Флот Италии См.также гайды по другим кораблям: Япония США РИФ/ СССР Германия Великобритания Франция Италия Содружество Наций Паназия
  4. Доброго вечера суток, синьоры и сеньориты! Поговорим об основных "рабочих лошадках" итальянского флота - быстрых и дерзких эсминцах. 2 уровень: 3 уровень: 4 уровень: 5 уровень: 6 уровень: 7 уровень: 8 уровень: 9 уровень: 10 уровень: Анализ. Выводы:
  5. Доброго времени суток уважаемые форумчане! Начну с маленькой личной радости, пару дней назад взяв компенсацию за Уорспайт по ивенту Royal Navy, и взяв чуть ранее долгожданный первый ранг - устроил себе маленький подарок. Купил Рому, ставшую третьим итальянским кораблём в моей коллекции. Но пишу я это не просто так. Немногие знают нынче, что это не просто один из знаменитых кораблей класса Литторио - вершины итальянской кораблестроительной мысли, но и настоящий киногерой! И сегодня у нас, уже изрядно позабытый фильм, на удивление высокого класса. Фильм, в одном из главных ролей снялись линкоры этого же класса. Это "Белый корабль" (La nave bianca), режиссёра Роберто Росселини, вышедший на экраны 14 сентября 1941 года. Фильм изначально заказывался как пропагандистский, но специфика итальянского кинематографа даже тут давала о себе знать, и на стандартный "про хороших и плохих" он похож мало. Это фильм не столько получился про героизм, сколько про страдания, превозмогания и конечно же любовь. Ведь какой итальянский фильм без любви? Сюжет его таков: Матрос Аугусто собирается в увольнительную, чтобы встретиться с молодой и красивой учительницей Еленой, с которой они познакомились по переписке и которая приехала его навестить. Однако в последний момент на судно поступает приказ сняться со якоря и отправиться в поход. В ходе последующего жестокого сражения молодой человек получает серьёзные ранения, его переправляют на плавучий госпиталь... Фильм соединяет практически документальную хронику жизни итальянских военных моряков с романтической историей, сыгранной непрофессиональными актёрами. Большая часть актёров снялась под своими реальными именами. Помимо них снялись так же линкоры "Рома" и только что закончивший ремонт "Литторио", в начальной сцене - "Витторио Венетто". Часть сцен снята на "Джулио Чезаре", прямо на рейде главной военно-морской базы в Таранто. Так же присутствуют в кадре и узнаваемые тяжёлые крейсера, и чуть менее узнаваемые - эсминцы. В роли госпитального судна - действующий госпитальный корабль "Арно". Картина была показана на Венецианском кинофестивале 1941 года, где удостоилась Кубка партии. Она так же является неотъемлемой частью трилогии, вторая часть которой - "Пилот возвращается" затрагивает тематику итальянской авиации, а третья - "Человек с крестом" - итальянской армии. Если кто-то интересуется итальянской военной историей - к ознакомлению рекомендованы обязательно. Ибо матчасть в фильмах того времени была не в пример лучше чем в нынешних. Основным эпизодом фильма является морское сражение, которое не является вымышленным. Это, насколько это позволяли возможности, итальянское видение сравнительно недавнего сражения у мыса Спартивенто (или как чаще пишут итальянцы - у мыса Теулада), случившееся 27 октября 1940 года. Британское соединение, с которым предстояло скрестить пушки итальянцам, на тот момент выполняло ряд задач, в том числе проводку конвоя из трех транспортов на Мальту и встречу кораблей из состава Средиземноморского флота Великобритании. Итальянский флот, узнав о выходе британского соединения, но не зная его целей, предпринял операцию по его перехвату. Однако после соединения британских сил итальянский адмирал, посчитав себя недостаточно сильным для противодействия британскому соединению, предпринял отход на свои базы. В ходе кратковременной перестрелки - один итальянский эсминец и один британский крейсер получили повреждения. Есть там и отсылки к более недавним событиям - битве у Калабрии, и присутствуют реальные кадры с поражённого в котельное отделение Джулио Чезаре. А главный герой фильма - именно в котельном отделении службу и несёт. Много интересных скринов с фильма: Сам фильм на ютубе: Фильм полностью на русском языке. Перевод к сожалению - очень и очень посредственный местами. Скачать можно по ссылке вот тут. Для тех кто пропустил прошлые мои темы, список фильмов которые я уже выкладывал тут на форуме: Следите за нашими темами, нас ждёт ещё много всего интересного! P/S - данный фильм размещён на форуме исключительно с образовательными целями, и не преследует задачу пропаганды идей итальянского фашизма. Пост не проплачен Дуче, Этторе Мутти или лично Виктором Эммануилом третьим.
  6. 3 уровень: 4 уровень: 5 уровень: 6 уровень: 7 уровень: 8 уровень: 9 уровень: 10 уровень: Нужны ли итальянские линкоры в игре? Несомненно. Большая часть из них - реально существовавшие корабли, причем линкоры "Андреа Дориа" и "Джулио Чезаре" находились в строю более 40 лет. Итальянские кораблестроители первыми ввели ряд технических новшеств: возможность подачи боеприпасов к орудию из любого подходящего погреба, трехорудийная башня ГК, установка артиллерии ПМК в двухорудийных башнях, осесимметричный силуэт корабля, разнесенное бронирование, деформирующийся цилиндр в качестве противоторпедной защиты (т.н. "труба Пульезе") и т.д. Игнорировать все эти факты попросту невозможно - по крайней мере с инженерной точки зрения Италия выглядит весьма достойно и заслужила своё место в игре. Общие сильные стороны итальянских линкоров: точные на средних дистанциях (10-15 км) орудия ГК с хорошей баллистикой и очень высоким пробитием бронебойным снарядом, быстрый поворот башен, отличная маскировка, достойные подвижность и манёвренность. Общие отрицательные черты: слабые ПВО и ПМК, малая дальность стрельбы всех орудий, слабые фугасы с низким шансом поджога, достаточно среднее бронирование с уязвимыми зонами. А вы что скажете? Ждёте ли итальянские линкоры в игре?
  7. Морской музей в Генуе – Galata Museo del Mare В Генуе в 2004 открыт "Музей моря" ( Galata Museo del Mare). Музей размещен на территории старой судоверфи, где еще в средние века строились купеческие галеры. Проект "Музея моря" разработал испанский архитектор Гульермо Васкес Консуэгра.Это крупнейший в Средиземноморье музей моря, он расположен на четырёх этажах реконструированного здания XVII века. Музей расположен по адресу: Калата-ди-Мари, 1. Латинское название города Генуя (Genua) происходит от названия мифического города, основанного двуглавым богом Джиано (Giano), защитником мореплавателей и металлических денег. Поэтому этот город так «двуличен»: он смотрит одновременно и в сторону моря, и на свою внутреннюю часть Морской Музей Генуи раскинулся на площади в 10000 квадратных метров, а его экспонаты расположены так умело, что перед глазами посетителей раскрывается сразу вся история мореплавания. Звуковые и визуальные эффекты и мультимедийные представления являются неотъемлимой частью экспозиции. В музее представлено большое количество прекрасно сделанных моделей, маленьких и в натуральную величину. Доколумбовый глобус — еще без Америки. Написано, что сделан по картам картографа, которыми пользовался Колумб при подготовке путешествия. И, поскольку не подлинник — его можно спокойно вертеть, разглядывая надписи. Совершенно замечательная экспозиция старых карт и атласов, они не просто лежат под стеклом — сделаны интерактивные копии, с привязкой к современным, которые можно разглядывать бесконечно. В музее собрана прекрасная коллекция картин посвященных морю и кораблям Здесь выставлена общирная коллекция навигационных, астрономических и гидрографических приборов. В одном из залов стоит реплика средневековой генуэзской галеры в натуральную величину- в нее можно зайти. Отдельно представлено кораблестроение тех времен Экспозиция по чертежам и инструментам, которыми корабли делали. И ранней эпохи, и 19 века. Слип с набором корпуса лодки
  8. Возмездие на Средиземном море. «Рома» — новейший и сильнейший из итальянских линейных кораблей. Драматический эпизод второй мировой войны, о котором пойдет рассказ, произошел в 1943 году в Средиземном море уже после выхода Италии из войны. В соответствии с условиями перемирия, 9 сентября 1943 г. в три часа ночи основная часть итальянского флота, включая линкоры «Рома», «Витторио Венето» и «Италия» (бывший «Литторио»), шесть крейсеров и восемь эскадренных миноносцев, под командованием адмирала К.Бергамини вышла из Специи и направилась на Мальту для интернирования. Передвижение кораблей контролировалось самолетами-разведчиками союзной авиации, погода стояла ясная и никаких признаков вражеских кораблей — надводных и подводных, не было и близко. Линкор «Рома» вошел в строй в августе 1940 года и являлся новейшей боевой единицей, в которой нашли отражение взгляды итальянских кораблестроителей на пути развития кораблей этого класса. Стандартное водоизмещение «Ромы» составляло 41 000, полное — 45 000 т, длина 234, ширина 32, осадка 9,5 м. Скорость полного хода достигала 31,4 уз при мощности механизмов до 140000 л. с. В состав вооружения входили девять 380-мм с длиной ствола 50 калибров, двенадцать 152-мм (55 калибров), четыре 120-мм (40 калибров), двенадцать 90-мм (50 калибров) орудий, пятьдесят 37-мм автоматов, три гидросамолета. Бронированной цитаделью защищались погреба, элеваторы артиллерийского боезапаса и машинно-котельные отделения в средней части корпуса. Главный бортовой броневой пояс достигал 250 мм, толщина броневых палуб составляла 36—70 мм (полубак) и 100—162 мм (средняя палуба). Лобовая броня башен главного калибра достигала 350 мм, крыша—150—200 мм. Броней защищались также боевые посты в надстройке, рулевые машины, валопроводы, цистерна авиационного топлива и погреб самолетного боезапаса в кормовой части корабля. Трудно было представить, что с такой громадой, ощетинившейся многочисленными стволами тяжелой и зенитной артиллерии вообще может что-то случиться, тем более сейчас, когда война для Италии была уже закончена! Немецкое «чудо-оружие» над Средиземным морем. В 15 ч 33 мин итальянская эскадра, находившаяся у берегов Сардинии, была внезапно атакована 11 немецкими бомбардировщиками До-217, поднявшимися с аэродрома в Южной Франции. По правде говоря, первоначально появившиеся высоко в небе «Дорнье» особой тревоги не вызвали. Слишком мало было их число и слишком велика высота полета — относительно точно «накрыть» бомбой, даже такую громадную мишень как линкор можно было с высоты 1-2 километра, но Do-217 шли на высоте не менее 5 километров, и очевидно, не представляли угрозы. Однако, дальше произошло то, чего не мог предсказать никто. «Дорнье» открыли бомболюки и через несколько секунд «Рома» сотрясли два чудовищных взрыва. Очевидцы наблюдали подброшенную взрывом вверх и вращающуюся в воздухе башню главного калибра массой 1400 т. Корабль тут же потерял ход, на нем полностью прекратилась подача электроэнергии, район носового машинного отделения и погребов был затоплен, возник сильный пожар. Над носовой частью линкора поднялся султан черного дыма на высоту нескольких сот метров. Корабль получил дифферент на нос и стал медленно погружаться. Несмотря на усилия команды по борьбе за живучесть, «Рома» переломился и затонул в 16 ч 18 мин. Вместе с ним погибла большая часть его экипажа, включая командующего флотом адмирала К. Бергамини. Других жертв не было, разве что незначительно пострадал линейный корабль «Италия» получивший повреждения рулевого устройства, но и те быстро устранили. Эскадра, за исключением крейсера «Аттилио Реголо», шедшего вслед за «Ромой», и нескольких эскадренных миноносцев, которые спасали оставшихся в живых членов экипажа погибшего корабля, продолжала идти вперед и на следующее утро достигла места назначения — порта Ла-Валлетта. Что же произошло? Как удалось пилотам немецких бомбардировщиков добиться такой феноменальной точности? Отчего непотопляемый линкор пошел ко дну в считанные минуты? Ответы на эти вопросы были найдены достаточно быстро. Немцы применили не простые бомбы, а чудо-оружие — управляемые бомбы FX-1400, проходившие испытания с февраля 1942 года, на Гибралтарском направлении и при бомбардировках Мальты. Именно от двух попаданий FX-1400 линейный корабль «Рома» и был уничтожен. Как удалось уничтожить линкор «Рома». Немецкая бронебойная авиабомба FX-1400 — одна из серии «X» разработанных в Германии фирмой «Руршталь» бомб, управляемых по радио или проводам, которые немецкие ВВС использовали на заключительном этапе войны. Управление ею осуществлялось по радио с самолета путем изменения аэродинамического сопротивления стабилизаторов, расположенных попарно во взаимно перпендикулярных плоскостях. С целью уменьшения воздействия искусственных помех в более поздних системах управления применялся стальной провод длиной около 10 км и диаметром 0,2 мм, который наматывался на катушки, установленные либо в авиабомбе, либо на самолете-носителе. Для визуального наблюдения и наведения бомбы на цель в ее хвостовой части имелся трассер. При полной массе до 1600 кг полезная нагрузка управляемого снаряда составляла 1365—1400 кг (масса заряда взрывчатого вещества 270 кг), длина — 3,35, диаметр 0,56, размах стабилизатора 1,5 м. После сброса с высоты 3,6—7 км бомба достигала у цели при дальности до 9,8 км скорости 244— 280 м/с (согласно некоторым источникам — даже сверхзвуковой скорости). Авиабомба имела стальной закаленный корпус с толщиной стенок до 150 мм. Взрыватель, предположительно, был ударного действия с задержкой инициирования заряда взрывчатого вещества на время проникания бомбы внутрь цели. Возможно, что он позволял устанавливать перед подвеской бомбы к самолету необходимое время замедления, соответствующее габаритам и прочности заданной к поражению цели. Судя по прочному стальному корпусу (коэффициент наполнения авиабомбы около 0,2), значительному его удлинению (около 6), управляемый снаряд FX-1400 мог с успехом применяться не только по надводным кораблям, в том числе бронированным, но и по наземным целям, в частности, защищенным высокопрочным типа «железобетонное укрытие». Авиабомбу FX-1400, сброшенную с высоты 7 км, можно было надежно навести в круг диаметром 1 км. В этом случае вероятность прямого попадания в линейный корабль типа «Рома» составляла бы около 0,13, а при бомбометании с высоты 4-5 км (с которой самолеты атаковали итальянскую эскадру 9 сентября 1943 года) — 0,3-0,2 соответственно. Таким образом, управляемая авиабомба FX-1400 позволяла осуществлять прицельное бомбометание по одиночным морским целям с высот, делавших действия средств противовоздушной обороны противника малоэффективными. Применение обычных неуправляемых авиабомб в тех же условиях потребовало бы бомбометания по площади, значительно большим числом самолетов и соответственно большего (по крайней мере на порядок) расхода боеприпасов. Решение задачи о предельно пробиваемой толщине брони дает для авиабомбы FX-1400 значение порядка 160 мм. Можно говорить о том, что управляемая авиабомба проектировалась с расчетом на поражение сильно бронированных надводных целей типа линейный корабль, причем практически реализованная бронебойность бомбы оказалась выше расчетной. Позднее авиабомбу снабдили твердотопливным ракетным ускорителем массой 919 кг. Результаты работы итальянской специальной технической комиссии (1945—1946 годы), основанные на свидетельствах 190 оставшихся в живых членов команды линкора, дают возможность более подробно оценить повреждения, нанесенные «Роме» в результате двух попаданий управляемых авиабомб и объяснить его столь быструю гибель. Реконструкция гибели линкора «Рома». По заключению комиссии, в 15 ч 41 мин первая бомба попала в палубу под углом от нормали около 15° в одном метре от среза правого борта между башнями № 9 и 11 артиллерийских установок калибра 90 мм. Пробив броневые палубы толщиной 45 и 112 мм, ряд переборок и конструктивную подводную защиту на днище, она взорвалась под кораблем в районе котельных отделений № 7 и 8. Такой результат можно объяснить техническим разбросом времени замедления взрывателя. 0т взрыва были повреждены и затоплены котельные отделения № 5, 6, 7 и 8, кормовое машинное отделение и смежные с ним помещения. Вышли из строя артиллерийские установки калибра 90 мм № 7, 9, 11 (правый борт) и № 2, 4, 6 (левый борт), а также система управления стрельбой артиллерии среднего калибра. На некоторое время в кормовой части корабля прекратилась подача электроэнергии, однако положение быстро исправили переключением электрогенераторов. Появившийся крен уменьшили до 2° с помощью креновой системы путем контрзатопления соответствующих помещений для спрямления корабля. По команде с центрального поста управления затопили также погреб кормовой башни главного калибра, в котором резко повысилась температура. Последствия взрыва первой бомбы устранили, и линейный корабль сохранил боеспособность с несколько уменьшившимися запасами плавучести и остойчивости. Катастрофа разразилась после второго попадания. В 15 ч 51 мин управляемый снаряд поразил под углом, близким к нормали, палубу полубака линкора между второй башней главного калибра и носовой 152-мм башней левого борта. Бомба пробила броневые палубы толщиной 45 и 162 мм и взорвалась в нижней средней части носового машинного отделения, разрушив броневую защиту погреба артиллерийского боезапаса калибра 152 мм, который сдетонировал. Этот взрыв вызвал, в свою очередь, детонацию погребов боезапаса главного калибра № 2 и 1 и на воздух взлетело около 700 т боезапасов. Длящееся не одно столетие соревнование между броней и снарядом закончилось на этот раз победой последнего и стоило жизни 1253 итальянским морякам, погибшим при взрывах управляемых авиабомб и артиллерийских погребов, задохнувшихся и сгоревших во внутренних помещениях корабля, утонувших и умерших от ожогов и ран в госпитале уже после спасения. Источники: вики + несколько информационных порталов, в том числе статьи М. К. Агапова, 1994, из сборника «Гангут» №7. G M T Detect languageAfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBengaliBosnianBulgarianCatalanCebuanoChichewaChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDutchEnglishEsperantoEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekGujaratiHaitian CreoleHausaHebrewHindiHmongHungarianIcelandicIgboIndonesianIrishItalianJapaneseJavaneseKannadaKazakhKhmerKoreanLaoLatinLatvianLithuanianMacedonianMalagasyMalayMalayalamMalteseMaoriMarathiMongolianMyanmar (Burmese)NepaliNorwegianPersianPolishPortuguesePunjabiRomanianRussianSerbianSesothoSinhalaSlovakSlovenianSomaliSpanishSundaneseSwahiliSwedishTajikTamilTeluguThaiTurkishUkrainianUrduUzbekVietnameseWelshYiddishYorubaZulu AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBengaliBosnianBulgarianCatalanCebuanoChichewaChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDutchEnglishEsperantoEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekGujaratiHaitian CreoleHausaHebrewHindiHmongHungarianIcelandicIgboIndonesianIrishItalianJapaneseJavaneseKannadaKazakhKhmerKoreanLaoLatinLatvianLithuanianMacedonianMalagasyMalayMalayalamMalteseMaoriMarathiMongolianMyanmar (Burmese)NepaliNorwegianPersianPolishPortuguesePunjabiRomanianRussianSerbianSesothoSinhalaSlovakSlovenianSomaliSpanishSundaneseSwahiliSwedishTajikTamilTeluguThaiTurkishUkrainianUrduUzbekVietnameseWelshYiddishYorubaZulu Text-to-speech function is limited to 100 characters Options : History : Help : FeedbackClose
  9. Доброго утра уважаемым форумчанам, и сегодня, к годовщине сражения в заливе Лейте, я снова представлю вам очередное кино, но на сей раз не художественное вопреки обычаю, а документальное. И которое почему-то не светилось на данном форуме, хотя в нём наличествуют многие и весьма интересные кадры. Это фильм Victory at Sea - "Победа на море", режиссёра М. Клэя Адамса вышедший на экраны в далёком 1952 году, и имевший колоссальное влияние на становление документального кинематографа как жанра. Это первая в истории по-настоящему крупная многосерийная документалка, ни много ни мало - 26 серий по 30 минут каждая. И первая попытка сделать действительно всеохватывающий материал по Второй Мировой, хотя бы касательно только войны на море. Самая идея фильма родилась уже через пару лет после отгремевшей войны, у одного из ветеранов, тогда ещё молодого лейтенанта ВМС США Генри Салмона. Вскоре он познакомился с энергичным капитаном Самюэлем Эллиотом Моррисом, написавшим 15-томную "Историю военно-морских операций США во Второй Мировой войне", и узнал от него о большом количестве отснятого за годы войны материала а так же попавшего в американские архивы материала трофейного, позволяющего представить войну с обеих сторон. NBC одобрил предложенный им проект в 1951 году, а Саломон стал продюсером и получил бюджет в размере 500 000 долларов (тогдашних, а не нынешних). Его команда, состоящая в основном из ветеранов-корреспондентов, обыскала военно-морские архивы по всему миру где пересняла ценнейшие материалы (в том числе не сохранившиеся в оригинале до наших дней в силу разных причин) и получила полное покровительство со стороны ВМС США, которые рассматривали документальные фильмы как дополнительный способ поднять патриотизм и привлечь новобранцев во флот. Ограничивать всё занудным рассказом и показом кадров не стали, и впервые привлекли к созданию документального фильма известных музыкантов, а именно композиторов Ричарда Роджерса и Роберта Рассела Беннета, авторов многих крайне популярных бродвейских мюзиклов своей эпохи. В итоге, на выходе мы имеем действительно шедевр, которым можно наслаждаться с разных сторон. Композиции из этого документального фильма даже были впоследствии выпущены на пластинках, нынче то не всякое удостаивается такой чести, и говорит о качестве музыки. Общая концепция фильма, станет основой другой - пожалуй самой знаменитой документалки всего ХХ века - "Неизвестная война" от режиссёра Романа Кармена. Но это уже совсем другая история. По сериям: Первая серия, Битва за Атлантику в 1939-194 годах. Вторжение в Польшу, помощь Канады Британии, Ленд-лиз. Вторая серия, 1941 год, атака на Пёрл-Харбор. Третья серия, противолодочная война 1941-1943 Четвёртая серия, японское вторжение в Ост-Индию, падение Филиппин и Сингапура. Победа в Коралловом море и при Мидуэе. Пятая серия, Гибралтарские конвои и героическая оборона Мальты. Шестая серия, Гуадалканал. Седьмая серия, кампания на Соломоновых островах. Да это не просто очередное местечко где можно понагибать в песке. Это место крайне ожесточённых боёв. Восьмая серия, битва за Средиземное Море, 1940-1942 год. Девятая серия, участие флота в операции "Факел" в 1943 году. Десятая серия, война в Южной Атлантике. Охота за рейдерами и уничтожение крейсера Адмирал Граф Шпее. Одиннадцатая серия, от Аляски до Мурманска. Полярные конвои в СССР и захват японцами островов у самого побережья США на далёком севере. Двенадцатая серия, Кампания на островах Гилберта и Маршалловых островах. Тринадцатая серия, кампания в Новой Гвинее. Четырнадцатая серия, высадка в Италии Пятнадцатая серия, День-Д. Шестнадцатая серия, нейтрализация немецких подводных сил в 1943-45 годах. Семнадцатая серия, битва за Палау и Марианские острова. Восемнадцатая серия, битва за Пелелиу и Ангаур Девятнадцатая серия, битва в заливе Лейте, крупнейшее морское сражение Второй Мировой. Двадцатая серия, освобождение Филиппин. Двадцать первая серия, действия американских подводных лодок в 1941-1945 годах. Двадцать вторая серия, освобождение Севастополя, советский флот, высадка в южной Франции. Двадцать третья серия, Иво-Дзима. Двадцать четвёртая серия, освобождение Бирмы и Малайи. Помощь Китаю. Двадцать пятая серия, бои за Окинаву и лётчики-камикадзе Двадцать шестая серия, капитуляции Японии. Линкор Миссури и всё сопутствующее. Вроде бы всё. Вот. В фильме присутствуют изображения свастики и даже кадры с одним австрийским художником, но они размещены тут исключительно с образовательными целями, а не с целями пропаганды. Так что надеюсь меня не забанят Фильм полностью на английском языке, но в большинстве серий имеет включаемые субтитры где можно поставить перевод на русский язык. На всякий случай, ссылки на прочие исторические фильмы и не только, связанные с историей флота которые я тут выкладывал, вдруг кто чего пропустил: Следите за нашими темами, нас ждёт ещё много всего достойного и просто интересного!
  10. На тесте и сейчас мне понравился новый итальянец. Азартный такой. А вам?
  11. Достаточно сложный крейсер 6-го уровня. Никаких скидок и поблажек корабль не дает. Зато игра будет РЕАЛЬНО на все 100%. Проверите себя из какого теста вы сделаны. Почему так называется ?? Вся ситуация очень напоминает старый анекдот где один товарищ-комсомолец ловил бабочек в гидрокостюме, пытался держать ложку ногами и так далее…а на вопросы зачем – отвечал что он ведь комсомолец и нужно чтобы были трудности. «Дука Д Аоста» - крейсер-комсомолец, крейсер с трудностями.
  12. Приветствую форумное сообщество! Сегодня, после долгого перерыва, я продолжаю свою серию расширенных постов по прогнозам полных веток. Сегодня у нас на рассмотрении ветка страны, которая умела строить отличные корабли, но не умела на них воевать - Италия! Как обычно, сразу несколько оговорок: 1) Очень проблемные 10 уровни линкоров и крейсеров. Пока что, за неимением других материалов, там будут стоять данные предполагаемые вундермакаронины. 2) Итальянские эсминцы очень специфичны и, ИМХО, недостаточно сильны. Скорее всего, их придется натягивать так как ни приличных торпед ни ГК особо не завезли. Но что поделать, "Що маємо, те маємо", как говориться. 3) Итальянские авианосцы - проекты есть, ветку составить можно. Но тут большая проблема с отсутствием адекватной палубной авиации. В любом случае, как и с другими неавианосными странами, ветку я в будущем составлю. I уровень Орудия ГК: 2х2 - 120/45мм ПВО: 2х1 - 40мм, 4х1 - 13,2мм Бронирование: нет Скорость хода: 20 узлов Начинает ветку итальянский колониальный шлюп, который в принципе ничем особо и не примечателен.
  13. Модель эта далась мне непросто. Закончив предыдущую модель, я решил собрать Полу, так как коробка с ней занимает много места, а модели хранить уже негде. Рассматривая и прикладывая друг к другу детали я по началу обрадовался стыкуемости и качеству отливки без облоя и утяжек. Но потом, сравнивая модель с фотографиями и чертежами я пришёл в полное недоумение - не то, что некоторые детали не совсем соответствовали оригиналу - некоторых деталей просто не было в наборе! Оказалось что модель достаточно старая, кто сваял сей чудесный оригинал, Трумпетер или Хобби Босс, так и неведомо, Моделист только перепаковал. Модель делалась плавающей, по этому "ванна" корпуса идёт одной деталью, что с одной стороны хорошо - не надо мучиться со щелями и несостыковкой, с другой стороны трындец, так как даже обводы носа не соответствуют оригиналу. Ну и мелочёвкой пренебрегли. Самый трындец в том, что отсутствуют диагональные стойки на фок мачте, которая полностью зашита в надстройку и такие же на Грот мачте. И если с грот мачтой ещё не всё так плохо, то вот чтобы сделать стойки на фок мачту приходится сверлить надстройку под специфическими углами. Намахался с этим и так идеально и не получилось, увы. Нужной толщины стойки из пластика вытянуть не получилось и пришлось делать из дерева))). Так же на надстройке оказалось, что отсутствует целая круговая галерея над палубой, пришлось выклеивать из тонкого пластика. В поисках толково сделанной модели Полы для референсов наткнулся на итальянский сайт, где парень сделал с этой моделью огромную работу. После просмотра его модели понял, что просто из коробки свою собрать уже не смогу и загрустил. Где то на этом этапе начался завал на работе и Пола ушла на полку до лучших времён, так надстройка и простояла у меня на столе почти год, мозоля глаза.И вот я съездил в Италию, проникся шармом этой прекрасной страны и решил, что Полу нужно доделать. Переделывать в этой модели пришлось почти всё: - изменил форму бушприта, нарастив Хамброловской шпаклёвкой, потом долго шлифовал, впервые проделывал такую работу. - на иллюминаторы второго ряда сделал крыши из фольги, выбивал пробойником. - на тонкой фольге продавил булавкой и потом покрасил герб на носу крейсера и корону на корме. - из пивжести сделал дуги над клюзами якорей. - полностью переделал гидросамолёт, не идеально, с допущениями, но всё же. Переделал киль, верхнее крыло с изгибом "чайка", поставил стойки между крыльями биплана и натянул расчалки, переделал обтекатель двигателя. на нижние крылья поставил поплавки. - из толстого пластика выточил две крышки самолётного ангара сложной формы усечённой пирамиды. - с надстройкой была уйма работы: высверлил иллюминаторы на мостике, сделал подпорки выступающих балкончиков, нарастил из пивжести бортики, добавил выстрелы для растяжек антенн и прочего такелажа, перед дымовой трубой сделал ещё одно отсутствующее помещение, также пришлось делать площадку перед самым высоким дальномерным постом, её тупо не было в наборе, все директоры и дальномеры так же переделал - насверлил в них окошки, наклеил крышки иллюминаторам, директоры ПВО переделал почти полностью. Сделал круговую галерею над палубой. В дымовой трубе сделал внутренние перемычки и пауки из тонких полосочек рамки фототравления. - пришлось намахаться с орудийными башнями. Заменил стволы на точённые, дремелем постачивал "уши"дальномеров, у которых была просто чудовищно неправильная форма, приклеил из фольги крышки окуляров, проделал "окошки" сбоку от стволов. - на зенитные автоматы добавил откидные крышки на верхнюю часть прорези в щитке. ТАк же переделал их спонсоны, в модели изначально скруглённые, в оригинале угловатые. - сделал ростры для всех шлюпок и катеров. С самими катерами решил не заморачиваться, только насверлил им иллюминаторам, самым большим катерам сделал щиток на носу, не знаю как правильно его назвать, и поставил тоненькие рейлинги. - на дымовые трубы так же наклеил самодельные рейлинги. - как мог - переделал задний дальномерный пост, его надстройка изначально была в форме открытой фермы, и в наборе имитация фермы была ужасна. Но на момент боя при Мантапане надстройка была уже зашита. Хотя полностью повторить мне её не удалось. - надувные спасательные плоты. ЭТИ ГРЁБАНЫЕ ПЛОТИКИ! Их так же не было в наборе. 10 штук и мне так же пришлось их сделать. Пластик и пластилин, даже по четырём точкам обвязал. - сделал "крылья" параванам. - декаль у модели хорошая, но не полная, не хватает знаков на башни, и нет флагов. Флаги сделал сам, нарисовал на бумаге карандашами))) Пока не распечатаю на цветном принтере нормальные, будут эти. Что НЕ переделывал: - не поставил кран у самолётного ангара на баке.Он был съёмным. - не цеплял параванные цепи. Достаточно тонких цепей е нашёл, свил верёвочку как имитацию, но мне не понравилось как оно выглядит. На разных фотографиях крейсер с цепями и без, в том числе и на период активных боевых действий. - не стал переделывать форму руля и менять гребные винты, В оригинале были трёхлопастыне, на модели четырёхлопастные. Покупать литые не хотелось, а сделать ещё руки не доросли. - не углядел, что горизонтальные выступы на надстройке - чушь и ахинея. Решил оставить. Так же только на последнем этапе увидел, что на задней части надстройки были вертикальная ниша, куда умещалась оконечность стрелы крана. Нишу делать уже не стал. - ещё не сделал нескольких зенитных пулемётов самого мелкого калибра - в набое только 4 и те совсем никак не похожи на оригинал. Дойдут руки - сделаю. - не поставил на палубу много мелочёвки. - на палубе не хватает катушек для тросов. На данный момент нет под них травла. Приедет из Китая - сделаю. - не ставил деревянную палубу. Пожалел денег, честно. Увы, не удалось полностью загладить зашпаклёванный стык на корме. - не использовал профильного фототравления - только леера, 6 трапов между палубами, вертикальные лестницы, якорная цепь и точёные стволы ГК. Всё остальное - фольга и пивжесть. Покраска аэрографом и доводка мелочей кистью. Краска художественный акрил питерской фирмы "Ладога", матовый акриловый лак украинской фирмы Kompozit. Вроде всё. Теперь слайды.
  14. Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.1. Германия и ее союзники по ВМВ) Всем привет! В продолжение серии тем "Призраки империй в цвете 1860-1918 гг." и "Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг.", посвященных фотографиям боевых кораблей морских держав на рубеже XIX-XX вв., окрашенным и оцифрованным в цвете уважаемым господином Ироотоко, начинаем публикацию серии тем "Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг.". В новой серии тем "Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг." будут публиковаться исторические фотографии (в цвете) кораблей флотов разных стран, построенных после Первой мировой войны и во время Второй мировой войны (период с 1919 по 1945 гг.). После окончания Первой мировой войны был подписан Версальский мирный договор, который наложил запрет на серьезное развитие военно-морских сил государств, проигравших в этой войне. Дальнейшие международные конференции (Вашингтонская, Лондонские и др.), проходившие в период с 1921 по 1938 гг. наложили определенные ограничения на строительство боевых кораблей с определенными тактико-техническими характеристиками. Однако, это позволило военным доктринам морских держав выйти на новый уровень и готовится к новой войне. Гонка вооружений нарастала с каждым днем.....война была на пороге.... Итак, первый выпуск посвящен боевым кораблям Германии и странам-союзникам по ВМВ, аккуппированным марионеточным и нейтрально-дружественным государствам. Германия ​(Reichsmarine, Kriegsmarine) Броненосец "Admiral Graf Spee" (карманный линкор) (в 1939 классифицирован как тяжелый крейсер) Тяжелый крейсер "Prinz Eugen" Линкор "Sсharnhorst" Линкор "Gneisenau" Линкор "Bismarck" Италия (Regia Marina) Линкор "Caio Dulio" Линкор "Conte di Cavour" Линкор Giulio Cesare (после модернизации 30-х годов) Линкор "Littorio" Линкор "Roma" Линкор "Vittorio Veneto" Испания (Armada Española) Тяжелый крейсер "Baleares" Тяжелый крейсер "Canarias" Нидерланды (Koninklijke Marine) Легкий крейсер "Java" Финляндия (Suomen merivoimat) Броненосец береговой обороны "Ilmarinen" Броненосец береговой обороны "Väinämöinen" Швеция (Svenska Marinen) Легкий крейсер "Gotland" Таиланд (The Royal Thai Navy) Броненосец береговой обороны "Dhonbury" Броненосец береговой обороны "Sukhothai" Продолжение следует... Источник См.также Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.1 Российский Императорский флот) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.2 Великобритания. Royal Navy) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.3 Германия. Kaiserliche Marine) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.4 Австро-Венгрия) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.5 Италия. Regia Marina) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.6 Иcпания, Бразилия, Турция, Швеция) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.7 Япония. IJN. ЭБ, ЛК и ЛКр) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.7.1 Япония. IJN. Кр и Эм) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.1 Франция. Marine Nationale) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.2 США. United States Navy) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.3 Аргентина, Греция, Чили) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.1. Германия и ее союзники по ВМВ) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.2. Великобритания и Франция) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.3. США) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4. Япония. ЛК, ЛКр и АВ) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4.1. Япония. Крейсеры) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4.2. Япония. Эсминцы)
  15. Вроде бы об этом фильме тут не упоминали, как обычно поминая только современные. А зря. Зато не раз упоминали о главном противнике Британского флота - итальянском флоте. И не устают требовать ввода их кораблей в игре. Справедливости ради - корабли у них хоть и были хорошие, но большими успехами не прославились. Чего не скажешь о людях. Особенно - о итальянских боевых пловцах. По сему - хочу представить форумчанам один небезынтересный фильм на эту тему (вообще годных итальянских военных фильмов много, но широкая публика о итальянском кино знает только то что там есть Челентано). Это фильм о рейде на Александрию, и атаке на линкор Вэлиант, и называется "L'affondamento della Valiant" или "The Valiant" в английском варианте. Оригинальный линкор конечно тут не снялся, зато... снялись эсминцы типа "Флетчер", крейсера типа "Краун Колони", и даже как показалось - типа "Джузеппе Гарибальди". Немного правда, и на заднем плане. Но всё-таки. Немного предыстории и сюжета для тех кто не знает контекста: Фильм полностью на итальянском языке (перевода нет на самом деле у многих интересных фильмов, увы массовая культура диктует свои законы). Приятного просмотра!
  16. Приветствую! Мечте о господстве в Средиземном море, с помощью этого корабля, не суждено было осуществиться. Любителям флота Италии, посвящается! «Вперед, по волнам памяти!» "МК" № 47 "ЛК "Витторио Венето": Удачи вам и терпения! До встречи!
  17. Здравствуйте! Итальянские кораблестроители и инженеры были, во многих своих инженерных решениях, первыми и оригинальность, и революционные нововведения были для них свойственны. «Вперед, по волнам памяти!» "МК" № 31 "ЛК "Вирибус Унитис": Удачи вам и терпения! До встречи!
  18. Приветствую! Он был быстрее любого "додредноута" того времени, но за семь лет его строительства...... Время этого класса кораблей прошло, с появлением дредноутов(линкоров) и линейных крейсеров. «Вперед, по волнам памяти!» "МК" № 25 "Броненосец "Витторио Эмманюэле": Удачи вам и терпения! До встречи!
  19. Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.5 Италия. Regia Marina) Всем бодрого времени суток! Продолжаем серию тем "Призраки империй в цвете", посвященную фотографиям боевых кораблей империалистических государств на рубеже XIX-XX вв., оцифрованным в цвете уважаемым господином Ироотоко. В темах будут публиковаться фотографии кораблей флотов разных стран, построенных до и во время Первой мировой войны (период примерно с 1860 по 1918 гг). Пятый выпуск посвящен боевым кораблям Королевских военном-морских сил Италии (Regia Marina), построенным в период правления королей Умберто I, Виктора Эммануила III и Умберто II. Броненосцы Benedetto Brin Emanuele Filiberto Napoli Re Umberto Regina Elena Regina Margherita Roma Sardegna Sicilia Vittorio Emanuele Броненосные крейсеры Giuseppe Garibaldi Varese Линкоры Andrea Doria Caio Duilio Conte di Cavour Dante Alighieri Giulio Cesare (с 1949 г. линкор "Новороссийск") Leonardo da Vinci Продолжение следует... Источник См.также: Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.1 Российский Императорский флот) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.2 Великобритания. Royal Navy) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.3 Германия. Kaiserliche Marine) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.4 Австро-Венгрия) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.5 Италия. Regia Marina) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.6 Иcпания, Бразилия, Турция, Швеция) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.7 Япония. IJN. ЭБ, ЛК и ЛКр) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.7.1 Япония. IJN. Кр и Эм) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.1 Франция. Marine Nationale) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.2 США. United States Navy) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.3 Аргентина, Греция, Чили) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.1. Германия и ее союзники по ВМВ) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.2. Великобритания и Франция) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.3. США) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4. Япония. ЛК, ЛКр и АВ) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4.1. Япония. Крейсеры) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4.2. Япония. Эсминцы)
  20. Авианосец Итальянского флота Sparviero Здравствуйте уважаемые форумчане, и те кто пришел потроллить эту тему, сегодня речь пойдет о Итальянском авианосце Sparviero (Sparviero с итальянского — Коршун) История: Служба: Тактико-технические характеристики: (проектные. 1942 г.) Водоизмещение: стандартное около 23 000 т Размеры: 202,4х25,3х9,2 м. Энергетическая установка: 4 диз. MAN, 28 000 л.с. Скорость: 18 уз. Вооружение: 6×1 — 152-мм орудия, 4×1 — 102-мм зенитки 25 — 30 самолетов. Авиагруппа: Исчо картинки: Да, информации про него очень мало :sad: Информация стырена с: http://bronetehnika.com/ Энциклопедия Авианосцев В.В.Бешанов.
  21. HaruHaru

    Немного отвлеченного [2]

    Итак. Сегодня в плеере заиграла странно знакомая мне композиция, и я посмотрев исполнителя вспомнил одну очень и очень доставляющую группу. Граждане из Италии, группа под названием Dark Lunacy, играет весьма необычную музыку, я бы сказал. Дэт-метал про войну, с вставками сэмплов из таких песен как "Полюшко-поле", "Прощание славянки", "Дубинушка" и так далее. Сами исполнители называют свою музыку - dramatic death metal. Надеюсь, кому-нибудь понравится. P.S Стоит отметить что музыканты очень и очень любят русскую и советскую культуру.
  22. В 1907 г. русский Морской генеральный штаб объявил о проведении международного конкурса проектов "линейного броненосного корабля для Балтийского моря". Результатом его, как известно, стал заказ на строительство 4 линкоров типа "Гангут" - проекта Балтийского завода, выполненного под руководством И.Г. Бубнова. Однако на конкурсе рассматривались и работы иностранных фирм. Наиболее близка к заключению контракта была немецкая фирма "Блом унд Фосс", чей проект был признан лучшим, но победителем она стать не могла из-за протестов Франции, которая была основным кредитором Российской империи в начале XX века. Другим проектом, близким к реализации в рамках "русского заказа" стала работа итальянского инженера Витторио Куниберти (компания "Ансальдо"). Куниберти предоставил для конкурса ряд проектов с различной компоновкой. Помимо выбранного комиссией проекта линкора с 4 трехорудийными линейно-расположенными башнями, были и иные варианты. Данные чертежи были опубликованы в техническом сборнике компании "Ансальдо". Линкор 21650 т. с 12 305мм орудиями с расположением центральных башен уступом, дабы обеспечить сильный огонь в носовой и кормовой оконечностях. Линкор 22000 т. с 12 305мм орудиями с линейно-возвышенным вариантом расположения башен - прогрессивный для 1908 г. Линкор 23000 т. с 18 305мм орудиями. Назначение столь странного дизайна не ясно, понятно, что линкор может вести сильный огонь в оконечностях (особенно в кормовой - 12 305мм орудий), но на борт 2 из 6 башен стрелять не могут, а ситуация, когда нужно будет вести огонь главным калибром с двух бортов маловероятна (если не сказать самоубийственна). Платой за такое количество башен, при скорости мало отличающейся от других проектов Куниберти, было бы слабое бронирование.
  23. Отдельную благодарность выражаю коллеге Tungsten'у, за неоценимую консультацию в вопросе методов наведения управляемых ракет. (иллюстрация лишь частично моя - ставлю копирайт) История Конструкция Развертывание:
  24. Приветствую! Сегодня мы познакомимся с крейсерами типа "Капитани Романи" Во все века истории, начиная с Древнего Рима, правители Италии стремились к завоеванию господ­ства на Средиземном море. «Наше море» - только так звучало оно в замыс­лах потомков могущественной империи Юлия Цезаря. Однако слишком много берегов других стран омывали его теплые воды. В XX веке Италия вступила, имея трех серьезных соперников в осу­ществлении своих замыслов. Но если Великобритания и Франция, сопернича­ющие между собой за владение всеми морями, не отводили Средиземному морю первостепенного значения, то Австро-Венгрия, как и Италия, огра­ничивала свои интересы только этим театром. Естественно, именно эти дер­жавы и стали главными противниками в борьбе за господство над ним в XIX - начале XX века. Поражение Двуединой монархии в Первой мировой войне и распад империи сделали для Италии основным соперником Францию, так как Великобритания, имевшая здесь толь­ко колониальные базы, ограничивалась лишь сохранением своего влияния, что, впрочем, не мешало ей довольно силь­но ущемлять амбициозные интересы Рима. Именно эта неизменность военно-морской доктрины отразилась в основ­ных принципах военного судостроения Италии и именно исходя из нее здесь появилась своя собственная, весьма своеобразная кораблестроительная школа. Благодаря удобному географиче­скому положению страны в середине относительно спокойного Средиземного моря, итальянские моряки не придавали дальности плавания и мореходности столь важного значения, как англичане и французы, что позволяло обратить больше внимания на другие характери­стики кораблей. В то же время, большое количество дней в году с ясной погодой и хорошей видимостью создавало бла­гоприятные условия для боя на дальних дистанциях, что, в свою очередь, пред­полагало большие возможностей для маневра и, соответственно, требовало существенного превосходства над про­тивником в скорости. Такие особенно­сти театра придавали особый «шарм» итальянским кораблям - эстетически красивым, быстроходным, но слабо защищенным и практически не имевшим преимущества в воору­жении над аналогичными кораблями других морских держав. В особенности это касалось легких кораблей, для кото­рых было гораздо труднее добиться устойчивого компромисса между таким важными характеристиками как мощное вооружение, достаточно эффективная защита и высокая скорость. Проектирование и постройка Тактико-технические характеристики Вооружение Источники: А.А. Малов, С.В Патянин крейсера типа "Капитани Романи"-67 стр. [15-30] http://ship.bsu.by/ship/102543 http://ru.wikipedia....апитани_Романи» тема будет дополняться
×