Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'история российского флота'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Новости разработки
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Встречи и мероприятия
    • Стримы
    • Фанатский
    • История
    • Флот в искусстве
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • Обжалование действий модераторов
  • Группы внешнего тестирования
    • Академия Супертеста
    • Супертест
    • Клантест
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Волонтёрский раздел
    • Корабельная Wiki
    • Лоцманская
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 4 результата

  1. Выпуск № 10 "О еде и о питье на Российском Императорском флоте" Рацион матроса Spoiler "Содержатель" кают-компании, он же "вольный буфетчик" Spoiler Ахтерлюки (или как хранились продукты в море) Spoiler "Казеная чарка" (или как выгодно иногда не пить и не есть) Источник: Менвелов Н.В. Жизнь и смерть на корабле Российского Императорского флота. Москва, 2008 г. Если статья понравилась - плюсуем, обсуждаем, делимся мнениями! Все выпуски Бортового обозревателя "Фарватер" (кликабельно)
  2. Выпуск № 6 Практическое значение "клешей" на русском флоте Брюки клеш появились именно на флоте. Еще во времена парусного флота моряки носили брюки особого покроя. Брюки расширялась книзу начиная от бедра. Такая форма называлась-cloche ,что с французского обозначало колокол, труба, а по-русски так и звучало - клёш. Такой покрой имел и практическую необходимость - во время уборок корабля, мытья палубы, при подъеме на реи и при приставании к отлогому берегу, чтобы не замочить брюки, их легко закатывали кверху. Также у морских брюк раньше была застежка - лацбант. Спереди брюк имелся откидной клапан, и вместе с широкими штанинами такая модель брюк давала возможность моряку, упавшему в воду быстро освободится от одежды и всплыть. Когда две боковые застежки расстегивались, то стоило быстренько поболтать ногами в воде и за счет широких клешей брюки сами соскальзывали не задевая ботинок. Раньше и ботинки были снабжены не шнурками, а резиновыми вставками. Выходя на берег моряки частенько вшивали в концы брючин кусочки свинца, колыхаясь на ветрy, таким образом создавался образ"штормовой клеш". Но таких "модников" начальство наказывало за порчу формы. Со временем необходи­мость в клеше отпала. В русском дорево­люционном флоте матросские и офицерские брюки из черной шерсти или сукна были прямого покроя, умеренной шири­ны, без малейшего намека на клеш. С 1909 по 1910 год в силу моды, возникшей в гражданской мужской одежде, морские офицеры, главным образом молодежь, ста­ли носить брюки клеш. Их примеру пос­ледовали, правда, лишь вне училищ, и вос­питанники Морского корпуса. Матросам перешивать казенные брюки и носить брюки клеш категорически запрещалось. Тем с большей силой с первых месяцев Февральской революции началась массо­вая перешивка матросских брюк на фасон с раструбом внизу, приобретавшим иног­да нелепые, карикатурные размеры. В нашем современном Военно-морс­ком флоте брюки клеш не в почете. Если статья понравилась - плюсуем, обсуждаем, делимся мнениями! Все выпуски Бортового обозревателя "Фарватер" (кликабельно)
  3. Выпуск № 5 "Таблицы воинских званий Русского Флота" Русский Флот 1907-1911 гг. Ю.Веремеев, И.Крамник В рассматриваемый период в IX класс добавился чин "старший лейтенант", возвратился чин капитан-лейтенанта (VIII класс). Оказалось в одном классе два чина(лейтенант и старший лейтенант). Впрочем, такое случалось и раньше. Чин "прапорщик по адмиралтейству" присваивался только в военное время лицам, окончившим ускоренный курс офицерского училища или чинам от фельдфебеля и старше, вольноопределяющимся, имеющим образование выше четырех классов. Развитие флота в этот период характеризовалось «постцусимским синдромом» - не заложено ни одного нового линейного корабля, а четыре строящихся относились к довоенным проектам, крайне замедляются темпы строительства крупных кораблей - «Андрей Первозванный» шел от закладки к вступлению в строй 10 лет - 1902-1912, вообще происходит ломка взглядов на роль флота в войне… Флот в планах военного руководства превращается во вспомогательную силу, предназначенную для поддержки сухопутных войск на прибрежных направлениях. И таким, прибрежным, он становится на несколько десятилетий - до середины 60х годов. Изменяется в лучшую сторону тактическая подготовка личного состава - русские комендоры в 1911 году делят с немцами славу лучших «стрелков» мира. Быстро сменяется командный состав - к власти приходят технически подготовленные, грамотные офицеры и адмиралы- Эссен, Коломейцев, и другие, которые ведут за собой своих учеников - Колчак, Развозов. Разворачивается широкое строительство миноносцев новых серий, увеличенного водоизмещения - они строятся на средства, пожертвованные народом. Строятся несколько серий новых минных заградителей, и малых кораблей, предназначенных для пограничной охраны - русский флот получает речные сторожевики специальной постройки, которые были крайне необходимы на Дальнем Востоке, с мощной водной системой Амура и его притоков. Русский флот получает на вооружение подводные лодки, которые примут активное участие в войне на море. Корабельный состав *Код Класс по Табели Категория Наименование чина 1а Нижние чины Матрос 2 статьи 1б Матрос 1 статьи 3 Унтер-офицеры Квартирмейстер 4а Боцманмат 4б Боцман 5 Кондуктор 8 X Обер-офицеры Мичман 9а IX Лейтенант 9б IX Старший лейтенант 10 VIII Штаб-офицеры Капитан-лейтенант 11 VII Капитан 2 ранга 12 VI Капитан 1 ранга 14 IV Адмиралы Контр-адмирал 15 III Вице-адмирал 16 II Адмирал 17 I Генерал-адмирал Подробнее о кодировке флотских званий читайте здесь. Морская пехота, береговой состав *Код Класс по Табели Категория Наименование чина 1а Нижние чины Морской солдат 1б Морской ефрейтор 3 Унтер-офицеры Морской малдший унтер-офицер 4а Морской старший унтер-офицер 4б Морской фельдфебель 5а Морской подпрапорщик 5б Морской зауряд-прапорщик 7 XIV Обер-офицеры Прапорщик по адмиралтейству 8а XI Подпоручик по адмиралтейству 8б X Поручик по адмиралтейству 9а IX Штабс-капитан по адмиралтейству 9б VIII Капитан по адмиралтейству 11 VII Штаб-офицеры Подполковник по адмиралтейству 12 VI Полковник по адмиралтейству 14 IV Адмиралы Флота генерал-майор 15 III Флота генерал-лейтенант 16 II Флота генерал Корпус инженер-механиков флота (1905-1913) 8 X Обер-офицеры Поручик 9а IX Штабс-капитан 9б VIII Капитан 11 VII Штаб-офицеры Подполковник 12 VI Полковник 14 IV Адмиралы Инспектор механической части Корпус корабельных инженеров (1908-1917) 8 X Обер-офицеры Поручик 9а IX Штабс-капитан 9б VIII Капитан 11 VII Штаб-офицеры Подполковник 12 VI Полковник 14 IV Генералы Генерал-майор 15 III Генерал-лейтенант Если статья понравилась, ставим плюсы, делимся мнениями! Все выпуски Бортового обозревателя "Фарватер" (кликабельно)
  4. Выпуск № 7 "БУШЛАТ" От волжских круч, от города Кронштадта, От южных скал и северной земли Мы в бескозырках и в морских бушлатах Дорогой боя грозного прошли. И с той поры, с тех памятных походов Я в море дальнем и на берегу, Как боевую славу мореходов, Тебя, бушлат любимый, берегу. - П.Флёров История бушлата Двубортное, добротное, шерстяное пальто, с теплой подкладкой, очень мягкое, удобное. На царском флоте оно было и у офицеров и у матросов. У нас на Северном флоте уволенные в запас матросы уходили зимой только в бушлатах, хотя в шинелях было бы теплее. Шинель – это армия, бушлат – это флот. А пуговицы обязательно должны быть золотистого цвета. Тем, кто нашивал старые пуговицы, тяжелые, как сливы, с бушлатов отцов и дедов, завидовали. На флоте все подчинено скорости мышления, быстроте принятия решения, логике. Бушлат непроницаем для морского ветра. А шерстяные брюки клеш с откидными клапанами можно быстро снять в воде или если на тебе загорится одежда. И вообще, одежда моряка делалась под опасность, под смертельный случай. Брезентовая голландка не рвалась, если ею зацепиться на что-то острое набегу, полосатая тельняшка позволяла различать человека на фоне парусов, бескозырка маленькая, чтоб ветром не сорвало, с лентами – ленты для страховки от ветра закусывали зубами. Бушлат нараспашку – тельняшка видна, бескозырку на голову, ленточку закусил, штык приладил – и в штыковую. Так ходили в атаку матросы в войну, и немцы назвали их "полосатые черти" за отчаянность и лихость. Если статья понравилась - плюсуем, обсуждаем, делимся мнениями! Все выпуски Бортового обозревателя "Фарватер" (кликабельно)
×