Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'вторая мировая'.

Поисковый индекс в данный момент обрабатывается. Текущие результаты могут быть неполными.
  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Правила
    • Новости
    • Обратная связь
  • Общий тест
    • Общий тест
    • Архив общего теста
  • Руководства и FAQ
    • Новичкам
    • Механики игры
    • Гайды по картам
    • Архив
  • Корабли в игре
    • Крейсеры
    • Эсминцы
    • Линкоры
    • Авианосцы
    • Мастерская
    • Разное
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Общение
    • Обсуждение World of Warships
    • Разговоры о проектах и кораблях
    • Встречи и мероприятия
    • Общение на свободные темы
    • Лоцманская
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Важная информация
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои. Обсуждение
    • Архив кланов
  • Творчество
    • Искусство и кораблестроение
    • Медиа
    • Литература
    • Моделирование
  • История
    • Корабельная Wiki
    • История
    • Библиотека
    • Общая история
    • Архив раздела История
  • Клуб «Коллекционеры»
    • О клубе «Коллекционеры»
  • Супертест
    • Все о супертесте

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 25 результатов

  1. Доброго времени суток уважаемые форумчане! Как известно, благодаря проходящему сейчас хэллоуинскому ивенту каждый из нас получил возможность опробовать разные типы совершенно нового, и самого ожидаемого класса игры. Подводных лодок. И это хороший повод пополнить нашу фильмотеку различными фильмами подводной тематики. Многие из них я уже выкладывал, последний был о британских субмаринах. Сегодня же у нас будут наши заокеанские союзники во Второй Мировой. Подводные лодки США. И не слишком известный фильм в котором снялись настоящий адмирал Честер Нимиц и настоящий президент США. Правда будущий. Это фильм режиссёра Натана Юрана, Hellcats of the Navy (Морские дьяволы) вышедший на экраны в мае приснопамятного 1957 года. В главных ролях: Рональд Рейган, Нэнси Дэвис (будущая жена Рональда Рейгана), Артур Франц, Роберт Артур (I), Уильям Лесли, Уильям Билл Филлипс, Гарри Лоутер, Честер Нимиц, Джо Теркел, Дон Кифер, Майкл Гарт Трейлер фильма: Сюжет фильма незамысловат. Вторая мировая война. Командир американской подлодки Кейси Аббот (Рональд Рейган) выполняет сложную миссию, цель которой - нарушить коммуникации японцев в районе Цусимского пролива. Основная сюжетная линия посвящена взаимоотношениям капитана и команды. Любовная линия - так же присутствует, как и в почти любом фильме той эпохи. Фильм снят по книге "Hellcats of the Sea" Чарльза Локвуда (вице-адмирала, командовавшего всеми штатовскими подводниками на Тихом океане) и Ханса Христиана Андерсена Адамсона (полковника Воздушного корпуса армии США), посвященной прорыву группы американских субмарин через минированный Корейский пролив в 1945 году и учинённый ими чувствительный удар японским морским формированиям. Военно-морской флот Соединенных Штатов обеспечил широкую поддержку съёмочной группе, разрешив снять часть фильма на военно-морской базе Сан-Диего и на борту настоящей подводной лодки США, USS Besugo. Кстати, во время съемок произошёл интересный инцидент. Субмаринам пришвартованным в Сан-Диего, было тяжело отплывать во время прилива, так он там очень короткий, а фарватер очень узок. Во время отлива подводные лодки оказывались фактически запертыми на собственной базе. Besugo была одной из первый лодок, на которой использовались нейлоновые веревки. Во время растяжения, они могли сужаться в диаметре до состояния карандаша, в таком состоянии они были очень опасны. Рулевому накануне был отдан приказ отвечать на все команды. Рейган оказался на палубе, репетируя свои строки и крича: «Впереди одна третья, полный назад правый борт ...». И лодка начала набирать обороты, касаясь подводной мели. В этот же момент, веревки были натянуты до критического состояния, когда офицер скомандовал: «Стоп, машина! СТОП, МАШИНА! ЧЕРТ ПОДЕРИ! СТОП МАШИНА!», а Рейган, совершенно не обращая внимания на то, что происходило, продолжал практиковаться, качаясь назад и вперед на ногах, заложив руки за спину, как будто ничего не случилось. Немного скринов из фильма: Фильм на ютубе (возможно будет заблокирован, но мы предусмотрели дополнительные возможности): Скачать можно по ссылке тут. Фильм полностью на русском языке. Для тех кто пропустил прошлые мои темы, список фильмов которые я уже выкладывал тут на форуме: Следите за нашими темами, нас ждёт ещё много всего интересного!
  2. Доброго времени суток уважаемые форумчане! Начну с маленькой личной радости, пару дней назад взяв компенсацию за Уорспайт по ивенту Royal Navy, и взяв чуть ранее долгожданный первый ранг - устроил себе маленький подарок. Купил Рому, ставшую третьим итальянским кораблём в моей коллекции. Но пишу я это не просто так. Немногие знают нынче, что это не просто один из знаменитых кораблей класса Литторио - вершины итальянской кораблестроительной мысли, но и настоящий киногерой! И сегодня у нас, уже изрядно позабытый фильм, на удивление высокого класса. Фильм, в одном из главных ролей снялись линкоры этого же класса. Это "Белый корабль" (La nave bianca), режиссёра Роберто Росселини, вышедший на экраны 14 сентября 1941 года. Фильм изначально заказывался как пропагандистский, но специфика итальянского кинематографа даже тут давала о себе знать, и на стандартный "про хороших и плохих" он похож мало. Это фильм не столько получился про героизм, сколько про страдания, превозмогания и конечно же любовь. Ведь какой итальянский фильм без любви? Сюжет его таков: Матрос Аугусто собирается в увольнительную, чтобы встретиться с молодой и красивой учительницей Еленой, с которой они познакомились по переписке и которая приехала его навестить. Однако в последний момент на судно поступает приказ сняться со якоря и отправиться в поход. В ходе последующего жестокого сражения молодой человек получает серьёзные ранения, его переправляют на плавучий госпиталь... Фильм соединяет практически документальную хронику жизни итальянских военных моряков с романтической историей, сыгранной непрофессиональными актёрами. Большая часть актёров снялась под своими реальными именами. Помимо них снялись так же линкоры "Рома" и только что закончивший ремонт "Литторио", в начальной сцене - "Витторио Венетто". Часть сцен снята на "Джулио Чезаре", прямо на рейде главной военно-морской базы в Таранто. Так же присутствуют в кадре и узнаваемые тяжёлые крейсера, и чуть менее узнаваемые - эсминцы. В роли госпитального судна - действующий госпитальный корабль "Арно". Картина была показана на Венецианском кинофестивале 1941 года, где удостоилась Кубка партии. Она так же является неотъемлемой частью трилогии, вторая часть которой - "Пилот возвращается" затрагивает тематику итальянской авиации, а третья - "Человек с крестом" - итальянской армии. Если кто-то интересуется итальянской военной историей - к ознакомлению рекомендованы обязательно. Ибо матчасть в фильмах того времени была не в пример лучше чем в нынешних. Основным эпизодом фильма является морское сражение, которое не является вымышленным. Это, насколько это позволяли возможности, итальянское видение сравнительно недавнего сражения у мыса Спартивенто (или как чаще пишут итальянцы - у мыса Теулада), случившееся 27 октября 1940 года. Британское соединение, с которым предстояло скрестить пушки итальянцам, на тот момент выполняло ряд задач, в том числе проводку конвоя из трех транспортов на Мальту и встречу кораблей из состава Средиземноморского флота Великобритании. Итальянский флот, узнав о выходе британского соединения, но не зная его целей, предпринял операцию по его перехвату. Однако после соединения британских сил итальянский адмирал, посчитав себя недостаточно сильным для противодействия британскому соединению, предпринял отход на свои базы. В ходе кратковременной перестрелки - один итальянский эсминец и один британский крейсер получили повреждения. Есть там и отсылки к более недавним событиям - битве у Калабрии, и присутствуют реальные кадры с поражённого в котельное отделение Джулио Чезаре. А главный герой фильма - именно в котельном отделении службу и несёт. Много интересных скринов с фильма: Сам фильм на ютубе: Фильм полностью на русском языке. Перевод к сожалению - очень и очень посредственный местами. Скачать можно по ссылке вот тут. Для тех кто пропустил прошлые мои темы, список фильмов которые я уже выкладывал тут на форуме: Следите за нашими темами, нас ждёт ещё много всего интересного! P/S - данный фильм размещён на форуме исключительно с образовательными целями, и не преследует задачу пропаганды идей итальянского фашизма. Пост не проплачен Дуче, Этторе Мутти или лично Виктором Эммануилом третьим.
  3. Доброго времени суток уважаемые форумчане. Как многие знают - недавно анонсировали то чего не было в игре практически со времён альфа-теста. Целый новый класс. И это хороший повод вспомнить шедевры мирового кинематографа так или иначе связанные с историей этого класса, а именно - подводных лодок. Некоторые фильмы я уже выкладывал, связанные с немецкими субмаринами, итальянскими субмаринами, и даже японскими. Особого часа - анонса советских субмарин, ждёт множество замечательных советских фильмов. А сейчас у нас в игре ещё и событие Royal Navy, и это хороший повод вспомнить ещё и о британских подводниках. Их, в отличие от немецких коллег - вспоминают не так часто. Но и им есть чем гордится, ведь это люди которые нанесли немалый урон коммуникациям немцев и внесли свой, весьма важный вклад в общую Победу. Среди прочих особенно славен Т (Тритон)-класс этих кораблей (по моему скромному мнению - наиболее удачные конструктивно лодки времён Второй Мировой, хотя они например по удобству и простоте эксплуатации сильно уступали советским). К их особо крупным достижениям можно отнести отнести потопление четырёх транспортов в Баренцевом море с солдатами 4й горнострелковой дивизии Вермахта, а так же крейсеров Карлсруэ и Ашигара. Но вернёмся у теме кинематографа, и изображения британских субмарин в оном. Сегодня у нас - "We Dive at Dawn"/"Погружаемся на рассвете", фильм режиссёра Энтони Эскета и продюссера Эдуарда Блэка, вышедший на экраны 15 апреля приснопамятного 1943 года. В главных ролях: Джон Миллз (его многие постоянные читатели этой рубрики думаю успели полюбить) Эрик Портман Реджинальд Перделл Ниалл МакГиннис Джек Уотлинг Роналд Миллар Сюжет фильма таков: Лейтенант Тэйлор и экипаж подводной лодки Р-61 "Морской тигр" получают недельный отпуск после неудачного патрулирования. Один из офицеров отправляется домой чтобы спасти свой брак, другой - на свадьбу. Завершив свои дела на суше - экипаж возвращается к службе. Морской тигр получает секретное задание - потопить новый нацистский линкор "Бранденбург", до того как он войдет в Килльский канал и приступит к ходовым испытаниям в балтийском море. В силуэте вымышленного "Бранденбурга" кстати узнаётся тяжёлый крейсер "Дойчланд"-класса. По пути подлодка подбирает трёх сбитых пилотов Люфтваффе со спасательного буя. Когда подлодка входит на минное поле пилоты паникуют и выдают что "Бранденбург" уходит дальше чем они полагали. Тэйлор предпринимает отчаянную авантюру и преследует "Бранденбург" в контролируемом нацистами Балтийском море. "Морской тигр" выпускает все торпеды как только замечает его, а затем ныряет чтобы уклонится от немецких эсминцев которые сбрасывают глубинные бомбы. Тэйлор обманывает немцев сбрасывая топливо и другой хлам и немцы полагают что лодка потоплена. Но у "Морского Тигра" не достаточно топлива чтобы вернуться в Британию. Тэйлор принимает решение покинуть лодку возле Датских островов. Хобсон - бывший моряк торгового флота и знающий немецкий и порт на острове убеждает высадить его на берегу в форме одного из летчиков, чтобы найти топливо. Ему это удается. Подводная лодка заправляется пока Хобсон и другие члены экипажа задерживают немецкий гарнизон. Лодка заправлена, и уходит домой. Когда они возвращаются на базу, экипаж узнает, что они потопили "Бранденбург". Их встречают как героев. Съёмки проходили на подлинной подводной лодке Р-614, S-класса которая была в 1939 году заказана ВМФ Турции, но с началом войны реквизированна, и отправлена топить нацистов. От S-класса британского флота она отличается более высокой рубкой, классические представители такого типа - а именно HMS Safari (Р-211) тоже засветились в фильме. Немного скринов: Фильм на ютубе на русском языке (возможно будет заблокирован): Для ценителей английского языка и неповторимого оригинала - версия на английском: Скачать можно по ссылке вот тут. Версия для скачивания - полностью на русском языке. Для тех кто пропустил прошлые мои темы, список фильмов которые я уже выкладывал тут на форуме: Не забываем ставить плюсики и следить за нашими темами, нас ждёт ещё много всего интересного!
  4. Доброго времени суток уважаемые форумчане! Немногие на нашем сервере знают, что сегодня, можно сказать "профессиональный праздник" всех любителей поиграть на кораблях американской ветки - День создания ВМФ США, с которым я всех кто на этих кораблях катает - искренне поздравляю. Без них ведь наша игра была намного скучнее, и не давала бы того разнообразия стилей игры и тактик. И сегодня у нас по этому случаю кино. Кино я решил подобрать непростое, не только о кораблях, но и о людях с ними связанных. А именно - любимцем многих на этом форуме, особенно после тематической кампании - адмиралом Уильямом Фредериком Хэлси. Ему посвящён интереснейший чёрно-белый фильм 1960 года "Часы доблести/The Gallant Hours", от режиссёра Роберта Монтгомери. В главных ролях: Джеймс Кэгни, Деннис Уивер, Уорд Костильо, Вон Тейлор, Ричард Джэкел, Лес Тремейн, Уолтер Сэнд, Карл Свенсон, Леон Лонток, Роберт Бертон . Это почти документально-игровой фильм о пяти неделях из жизни контр-адмирала Уильяма Ф. Хэлси-младшего, от его назначения командующим американскими военно-морскими операциями в южной части Tихого океана до победы союзников у Гуадалканала. Появляется в фильме и его противник, другой любимец игроков в нашу замечательную игру - адмирал Исороку Ямамото. Трейлер фильма: Напомню основные вехи биографии нашего героя. Родился в семье военного моряка 30 октября 1882 года. В 1904 года окончил военно-морскую академию в Аннаполисе. Во время Первой мировой войны был командиром миноносца. В межвоенный период служил военно-морским атташе в Германии, Норвегии, Дании и Швеции. В 1935 был назначен командиром авианосца "Саратога". В 1938 стал командиром соединения авианосцев ("Энтерпрайз" и "Йорктаун"), дислоцированных в Пёрл-Харборе. В апреле 1942 г. Хэлси был назначен командиром 16-й оперативной группы (авианосцы "Хорнет" и "Энтерпрайз"), дислоцированной на Гавайских островах. В апреле 1942 г. с "Хорнета" был осуществлен знаменитый рейд Дулиттла. С октября 1942 г. стал командующим группировкой ВМС США в южной части Тихого океана. В октябре 1942 г. руководил боем у островов Санта-Крус, а в ноябре провел успешное для американцев сражение при Гуадалканале. В июне 1944 Хэлси был назначен командующим 3-м флотом. Поочерёдно с адмиралом Рэймондом Спрюэнсом Xэлси командовал группировкой ВМС в центральной части Тихого океана (в её состав входили 3-й и 5-й флоты США). Руководил американскими силами во время сражения в заливе Лейте в октябре 1944 г. 2 сентября 1945 г. на флагманском корабле Xэлси — линкоре «Миссури» - был подписан акт о безоговорочной капитуляции Японии. В 1947 вышел в отставку, после чего занимал руководящие посты в ряде частных компаний. Умер в 1959 году. Немного скринов с фильма Фильм на ютубе (возможно будет заблокирован, хотя мы предусмотрели для многоуважаемых читателей дополнительные возможности): Скачать можно по ссылке тут. Внимание! Фильм полностью на русском языке! Для тех кто пропустил прошлые мои темы, список фильмов которые я уже выкладывал тут на форуме: Не забываем ставить плюсики и следить за нашими темами, нас ждёт ещё много всего интересного!
  5. По сведениям The Hollywood Reporter, Гибсон рассматривает приглашение студии Hollywood Gang Productions возглавить работу над лентой Destroyer. Проект был анонсирован в июле прошлого года, когда руководство калифорнийской кинокомпании приобрело права на экранизацию романа Джона Вуковица «Ад с небес». В центре сюжета картины окажется экипаж знаменитого эскадренного миноносца USS Laffey. В годы Второй мировой войны американский эсминец сначала участвовал в высадке войск союзников в Нормандии, а затем был отправлен в Тихий океан. Во время Битвы за Окинаву корабль подвергся массированной атаке японских камикадзе. Несмотря на гибель 32 членов экипажа и добрый десяток пробоин корпуса, USS Laffey остался на плаву и продолжил сражение. После окончания битвы «Лэффи» получил на борт пять Звезд за службу и заслужил прозвище «Неубиваемый корабль».
  6. Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Сегодня воскресенье, а это значит - самое время смотреть кино связанное с флотом! И не абы каким, а британским, ведь у нас стартовал ивент Royal Navy. Я уже не раз выкладывал годные фильмы про этот флот. В том числе о его участии во Второй Мировой. Среди них такие интересные вещи как посвящённый как раз тематике эсминцев - "Там где мы служим", легендарные шедевры вроде "Пушек острова Наваррон", и вовсе неизвестные заграничному телезрителю, и даже не переведённые с английского вещи вроде "Инцидента на Янцзы", посвящённого противостоянию с коварными сторонниками дедушки Мао. Вспоминали морские крепости в "Мальтийской истории". Вспоминали и парусный флот. Но сегодня, мы вернёмся к тематике Второй Мировой, и у нас - "Sailor of the King", или "Моряк короля". Это весьма интересный фильм режиссёра Роя Боултинга, вышедший на экраны 11 июня 1953 года, и снятый по роману Форестера "Браун на острове решимости". Хотя и с отступлениями относительно сюжета романа. Но о них в самом конце. В главных ролях: Джеффри Хантер, Майкл Ренни, Уэнди Хиллер, Бернард Ли, Петер ван Эйк, Виктор Мэддерн, Джон Хорсли, Патрик Барр, Робин Бэйли. Сюжет фильма таков: Во времена Первой мировой войны лейтенант Ричард Сэвилл, молодой британский военно-морской офицер, взявший пять дней отпуска, и мисс Люсинда Бентли, дочь торговца из Портсмута, встречаются в поезде до Лондона. Из-за задержки поездов, они проводят вместе много времени в сельской местности на юге Англии. Когда Савилл предлагает ей выйти замуж за него, она соглашается, но в тот день, когда они должны вернуться в Портсмут, она передумала, попросив Сэвилла понять, что она не сможет перенести долгую разлуку вызванную его службой на море. Они расстаются, казалось бы, навсегда. Проходят годы. Сэвилл к первым годам Второй мировой войны командует эскадрой из трех крейсеров в составе конвоя в Тихом океане. Он получает сообщение от британского торгового судна незадолго до того, как он потоплен немецким крейсером Essen (Эссен), но у HMS Stratford (Стрэтфорт), флагмана эскадры Сэвилла слишком мало топлива для преследования, и конвой не может остаться без защиты. Сэвилл решает остаться с конвоем, а его два других корабля - HMS Amesbury (Эймсбери) и HMS Cambridge (Кембридж) – преследуют Эссен. Затем Кембридж должен собирать выживших с торгового судна, оставив Эймсбери одного. Эймсбери находит и атакует Эссен, попадает торпедой по носу Эссена, но сильно повреждён обстрелом. Эймсбери тонет почти со всем экипажем, кроме двоих - старшины Уитли и сигнальщика Эндрю Браун по кличке "Канадец". Мать Брауна увлечена военно-морским флотом, и поэтому он знает больше о морской тактике, стратегии и стрельбе, чем большая часть его сослуживцев. Эссен забирает двух оставшихся в живых. Между тем, новости о судьбе Эймсбери доходят до Сэвилла на Стрэтфорде. Сэвилл решает рискнуть всем и отправиться с Кембриджем в погоню за Эссеном. Эссен же идёт на Галапагосские острова для ремонта повреждений вызванных попаданием торпеды. В то время как Эссен заперт в скалистой лагуне на 36 часов для проведения ремонта, Брауну удается бежать в горы окружающие лагуну с винтовкой (на родине он получил призы по стрельбе). Затем он начинает обстреливать матросов, работающих над ремонтом, заставляя капитана Эссена задержать ремонт и применить тяжёлое вооружение. Наконец он отправляет партию морских пехотинцев, чтобы выследить Брауна, но время поджимает, ремонт кое-как заканчивают, Эссен уходит. Браун тяжело ранен. Когда Эссен выходит из лагуны, он оказывается пойманным и потопленым эскадрой Сэвилла. Один из выживших сообщает британцам о подвигах Брауна, которые отсрочили ремонт на 18 часов, что позволило британцам догнать их. Сэвилл отправляет шлюпку чтобы найти Брауна. Действие переносится Лондон где Браун, прибывший чтобы получить крест Виктории, встречает Сэвилла. Браун говорит Сэвиллу, что его мать, которой он обязан поступлением в военно-морской флот, живет в Монреале и не может попасть на церемонию. Сэвилл сообщает Брауну, что он теперь служит сигнальщиком на его корабле, на маршрутах конвоев по северной Атлантике. Они оба, вероятно, получат шанс увидеть мать в Канаде. Затем пара встает "смирно" и играет национальный гимн "Боже, храни Короля". Что особенно для нас важно съемки этого фильма проходили на подлинных британских кораблях времен Второй мировой войны, и активных участниках оной - легком крейсере "Глазго" типа "Саутгемптон", легком крейсере "Клеопатра" типа "Дидо", а в роли "Эссена" снялся минный заградитель Мэнксман типа Эбдейл. Много скринов из фильма: Сам фильм на русском языке (возможно будет заблочен, к сожалению механика форума до сих пор не позволяет вставлять видео из ВК): Скачать можно по ссылке тут. Это версия - полностью на русском языке! Для тех кто пропустил прошлые мои темы, список фильмов которые я уже выкладывал тут на форуме: Ставьте плюсики и следите за нашими темами! Нас ждёт ещё много всего интересного! Алсо, даже из англичан нынче мало кто знает, что это не совсем оригинальный фильм. Это римейк фильма который был снят ещё в 1935 году, по тому же роману. И роман написанный в 1929 году имеет время действия отнюдь не во Второй, а в Первой мировой войне. Но авторы римейка решили что тематика ПМВ слишком далека от современного зрителя, и в 1953 году избрали временем действия что-то более близкое. Оригинальный фильм мне удалось откопать. Как-нибудь обязательно вас им порадую! Кстати, есть один маленький ляп в фильме относительно истории с побегом Брауна и вещей которые он с собой взял. Кто найдёт - тому отдельный респект.
  7. Как знает едва ли не каждый, в этот самый день, 1 сентября 1939 года в 4.47 утра старый броненосец Шлезвиг-Гольштейн (SMS Schleswig-Holstein) произвёл первые выстрелы Второй Мировой Войны, обстреляв польские позиции на Вестерплатте, небольшом полуострове в Данцигской бухте. По этому поводу - немецкая кинохроника с этими знаменательным событиями с участием броненосца, которая к моему удивлению почему-то до сих пор на форуме не светилась: (внимание, на кинохронике присутствует свастика, но она размещена тут не с целями пропаганды а исключительно с историческими и образовательными).
  8. Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Давненько не выкладывал тут старых японских фильмов связанных с историей флота и морской авиации, а ведь их как известно существует огромная масса. Да и темы о них пользовались неизменной популярностью. Ну и сегодня случай представился, ведь как известно - вчера, 16 августа был день рождения Минору Гэнда - пожалуй самого прославленного и знаменитого лётчика японской морской авиации, и автора плана атаки на Пёрл-Харбор в 1941 году. И по этому случаю - один из самых интересных фильмов на тему морской авиации. Называется он Атака торпедоносцев (хотя более точный перевод - Сражение торпедного отряда) / Raigekitai shutsudo / 雷撃隊出動. Картина режиссёра Кадзиро Ямамото вышла на экраны "к годовщине" - 7 декабря 1944 года, и повествует о судьбе трёх летчика Императорского флота Японии - Миками, Каваками и Мураками - близких друзей, известных благодаря своим умениям отличных торпедных атак. Находясь на острове посреди Тихого океана и испытывая нужду в материальных ресурсах, они отбивают вражеские атаки. В то время, как они узнают о грядущем нападении вражеского флота, к ним на помощь приходит подкрепление в виде самолётов. Тогда их команда решает действовать. В главных ролях: Сусуму Фудзита, Кацухико Хаида, Ятаро Курокава, Акитакэ Коно, Масаюки Мори, Кокити Такада, Итиро Цукида, Дэндзиро Окоти. В не менее главных ролях присутствуют - авианосцы Хошо и Дзуйкаку, крейсер Мёко, торпедоносцы B5N и B6N, двухмоторные бомбардировщики-торпедоносцы G4М, летающая лодка H6K, трофейные Кёртисс P-40, и в количестве - Зерошки разных вариаций. Плюс некоторое количество прочей интересной техники, занимающей правда не так много эфирного времени. Присутствуют даже американские военнопленные. Неизвестно где они смогли их в таком хорошем состоянии откопать - ведь отношение к ним было в целом не самым хорошим. Так же любопытен факт что Мёко и Хошо снялись в фильме роли "американской эскадры". Немного (хотя на самом деле много) скринов из фильма: Маленький видеофрагмент: Сам фильм на ютубе на русском языке (возможно будет заблокирован, хотя я с файлом колдовал): Для ценителей неповторимого оригинала - версия на японском языке: (ведь тут наверняка есть знатоки?) Скачать версию на русском языке можно вот тут по ссылке. Приятного просмотра! Для тех кто новичок, и чего-то пропустил - подборка фильмов которые я уже выкладывал на форуме: Следите за нашими темами! Нас ждёт ещё много интересного!
  9. Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Сегодня 11-12 июня, годовщина одного из важнейших исторических событий Второй Мировой, а именно - начала Битвы за Мальту. Битвы предопределившей судьбу всего южного фронта Оси и поражение Италии. И сегодня я хочу представить вам фильм на эту тему, да не просто фильм - а настоящий шедевр, который просто обязан посмотреть каждый. Тут есть всё что нужно! Отважные Ройял Айрфорс и не менее отважные Ройал Нэви, злобные фашисты (как настоящие итальянские, так и их коллеги с севера), борцы за независимость с этими самыми фашистами сотрудничающие, романтический главный герой мечтающий как настоящий британец быть археологом и наследником славных традиций Артура Эванса и Говарда Картера, много крутых Спитфайров и не менее крутых британских кораблей. Ну и конечно же - драматическая любовная история, какой классический фильм без неё? И так уважаемые, сегодня у нас - "Мальтийская история"! Фильм режиссёра Брайана Десмонда Херса вышел на экраны в далёком 1953 году. В главных ролях: Джек Хокинс, Энтони Стил, Мюриел Павлоу, Рене Ашерсон, Хью Бёрден, Найджел Сток, Реджинальд Тейт, Ральф Трумэн, Флора Робсон, Алек Гиннесс Сюжет фильма таков: 1942 год. Британия пытается удержать имеющий стратегическое значение остров Мальта. В то же время вторжение кажется неизбежным; итальянцы и немцы регулярно бомбят аэродромы и города. Лейтенант Питер Росс (прототипом его послужил вполне себе реальный ас - Адриан Уорбертон), археолог в гражданской жизни, мечтающий преподавать её в Кембридже, отправляется в силы RAF в Египте, но вынужден остаться на Мальте, так как самолёт на котором он должен был лететь - уничтожен. Он назначается в мальтийскую эскадрилью, будучи опытным пилотом, перед которым ставят задачу разведки и аэрофотосъёмки сил противника. Питер встречает Марию, молодую мальтийскую девушку, которая работает в оперативной комнате штаба RAF на Мальте. Они влюбляются и проводят несколько романтических часов в неолитических храмах Мнайдра и Шаар-Ким на острове. В то же время ситуация становится отчаянной. Каждый день десятки жителей гибнут под воздушными атаками фашистов, голод угрожает их выживанию, поскольку британские конвои легко становятся жертвами авиации и итальянского флота. Питер предлагает Марии выйти за него замуж. Джузеппе, брат Марии, арестован, пытаясь проникнуть на остров из Италии, где он учился до войны. Он признается, что находится в шпионской миссии, работает на итальянцев но пытается оправдаться, заявив, что хочет спасти Мальту от дальнейшего уничтожения, и что Мальта должна быть независимой. Мать Марии живет двойной семейной драмой, зная, что один из ее детей почти наверняка будет казнен, а другой обречен на любовь. Вскоре, с огромными потерями прибывает конвой, который привозит пополнение самолётов, и ещё более ценное - авиационное топливо. В это же время самый важный конвой итальянцев выходит в Ливию под прикрытием плохой видимости. Питер получает приказ - найти конвой любой ценой, и передать его координаты, и он отправляется на задание, понимая, что это будет практически самоубийственная миссия. Немного истории: Ещё с самого конца 18 века остров Мальта, расположившийся в самом центре Средиземного моря являлся британским владением. До 1930-х годов она была главным штабом Британского флота на Средиземном море, но после захвата итальянцами Эфиопии и вероятности начала войны на этом театре - штаб-квартиру перевели в более безопасную Александрию. Командование полагало что в случае итальянского нападения, расположенная практически в глубоком тылу итальянцев Мальта не продержится долго, и остров к обороне не готовили. Главной задачей ставились удержание Суэца (что поручалось адмиралу Каннингему) и Гибралтара (за который отвечал Джеймс Сомервилл). В итоге к лету 1940 года - остров защищал 4 тысячи солдат, один монитор, две подводные лодки, две канонерки да шесть древних бипланов Gloster Sea Gladiator (ещё шесть - хранились где-то в разобранном виде в ящиках) из которых летать могла - едва ли половина. Так как задача удержания Мальты не ставилась изначально - то имеющиеся там силы должны были не более чем просто отвлекать итальянцев от более важных направлений, и в случае чего - должны были быть просто эвакуированы в течении суток. Итальянцы разрабатывали план вторжения на Мальту давно, ещё с 1938 года но когда Италия решилась таки объявить Британии войну - внезапно оказалось что сухопутных-то сил для вторжения у неё и нет. Практически все войска итальянцев - находились либо на французском фронте, либо готовились к вторжению в Грецию, в которой им суждено застрять так что немцам придётся их спасать. В итоге итальянцы решили ограничится массированными авианалётами, что-бы вывести из строя мальтийские аэродромы, разрушить инфраструктуру и принудить остров к капитуляции. Мальта оказалась в осаде, и за годы войны в итоге стала самым активно бомбардируемым местом в мире - за два года на остров было совершено около 3000 вражеских налётов. Но Мальта выстояла. В конце июня, после капитуляции Франции на остров удалось прорваться нескольким Харрикейнам, а вскоре воздушные силы были усиленны несколькими Спитфайрами переброшенными из Гибралтара. Это значительно усилило воздушную оборону Мальты, хотя продовольствия, военного снаряжения и авиационного топлива на острове всё равно оставалось очень мало. Для поддержания гарнизона была сформирована система "Мальтийских конвоев". В мае-июне 1941 года, когда было короткое затишье на Средиземном море - британцам удалось перебросить туда авианосцами Арк Роял и Фьюриес ещё несколько Харрикейнов. Очередной попыткой улучшить снабжение острова стала операция "Пьедестал" — конвой в составе 14 торговых судов, сопровождаемый 44 военными кораблями, включая линкоры и авианосцы. Параллельно британский Средиземноморский флот осуществлял диверсии против немецких войск на другом конце моря. В начале августа конвой неуклонно подвергался атакам. 13 августа 1942 года, в день мальтийского праздника Святой Марии, уцелевшие корабли конвоя прибыли на Мальту. Важнейшим фактором также явилось прибытие с ними американского танкера "Огайо": в танкер попали торпеды и бомбы, о его палубу разбился бомбардировщик, корабль горел, лишился хода, но остался на плаву. Буксируемый эсминцами, под градом бомб, он привёз на остров драгоценное авиационное топливо. Когда он заходил в гавань - ему отдавали салют всем гарнизоном острова, как боевому кораблю, не смотря на то что он был гражданским. Цена конвоя была немалая: из 14 торговых судов уцелело лишь 5, авианосец, два крейсера и эсминец были затоплены, ещё два крейсера и авианосец были сильно повреждены. Но с этого самого времени в битве за Средиземное море наступает перелом. Взлетающие с "непотопляемого авианосца" - Мальты, британские самолёты - один за другим топят немецкие и итальянские конвои. Проводят дерзкие авианалёты на итальянские базы на Сицилии и Южной Италии. За несколько месяцев Италия теряет до 70% своего торгового флота, и до 30% от суммарного водоизмещения торгового флота всех стран Оси. 230 кораблей за 160 дней. Группа немецких и итальянских войск в Северной Африке остаётся без снабжения. В ноябре 1942 года Роммель терпит сокрушительное поражение во второй битве за Эль-Аламейн, а американские войска высаживаются в Марокко и Алжире, начиная операцию "Факел". В начале мая 1943 года остатки итало-немецких войск, запертые в Тунисе и практически лишённые возможности эвакуации благодаря постоянным налётам с Мальты капитулируют. В июле войска союзников высаживаются на Сицилии и налёты на Мальту прекращаются. Осада завершилась. Культурное значение этого фильма - воистину трудно переоценить. Во-первых тут огромная масса старых видов самой Мальты. Очень много документальных врезок. В том числе - с операции "Пьедестал". Тут вы можете увидеть и авианосец "Игл" (в том числе кадры его гибели), и линкор "Родни", и линейный крейсер "Ринаун", кусок кормы "Уорспайта", и легендарную подводную лодку "Анброукен", лёгкие крейсера класса "Дидона" а так же множество минных заградителей и эсминцев встречавшихся на Средиземном море. Про авиацию вообще молчу, тут вам целая палитра разнообразных Спитфайров, Альбакоров, Веллингтонов, Бофайтеров и Бофортов. И даже такие редкие звери как Хадсон и Бристоль Бизли. Даже гражданская техника крайне разнообразна, особенно можно упомянуть автобус Уайт 706 модели, нигде более не появлявшийся на моей памяти. Ось представлена как классическими 109 Мессерами, Штуками и Юнкерсами-88, так и гораздо более редкими гостями - Спарвьеро SМ-79 и пришедшим ему на смену SM-84. Как раз для этого - много скринов из фильма: Вариант фильма на русском: Для любителей неповторимого оригинала, вариант на английском: Скачать можно по ссылке вот тут. Это вариант - полностью на русском языке. Приятного просмотра! Для тех кто пропустил - подборка фильмов которые я уже выкладывал на форуме: Следите за нашими темами! Нас ждёт ещё много интересного! К сожалению - не в этом месяце уже наверно, так как в связи с выставкой я вынужден до конца месяца уехать в Петербург.
  10. Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Усаживайтесь на диванах поудобнее, и прекращайте гореть в рангах. Как известно, японская ветка - старейшая в World of Warships, она и сегодня остаётся наиболее популярной и обладает наибольшим числом преданных фанатов. Почти все имеющиеся в ней корабли - участники реальных сражений Второй Мировой, имеют богатую историю, и так далее. И сегодня для всех любителей японских кораблей, а так же всех кто хоть немного неравнодушен к истории, у нас нечто действительно интересное! А именно - уникальный японский фильм, который вышел 3 декабря 1942 года, к годовщине атаки на Пёрл-Харбор. Это военно-пропагандистская картина режиссёра Ямамото (нет, не Исороку а Кадзиро) "Война на море от Гавайских островов до Малайи" (Hawai Marê oki kaisen/ハワイ・マレー沖海戦). В главных ролях снялись: Кунио Мита, Джиро Такано, Сэцуко Хара, Харуо Танака, Фумито Мацуо, Дэндзиро Окоти, Сусуму Фудзита и Хироши Ямагава. Фильм стал самым дорогостоящим проектом японского кинематографа того времени, с бюджетом более 380 тысяч тогдашних долларов. Снимался при поддержке министерства Императорского военно-морского флота и с привлечением сил самого флота. Помимо моряков и офицеров там снялись и корабли, а именно "Акаги", "Нагато", "Исэ" и "Ямаширо". Из авиации в нём мы можем увидеть такие машины как Yokosuka K5Y, Mitsubishi A6M ранней модификации, Nakajima B5N, Aichi D3A1, Mitsubishi G3M (очень нечастый гость в кинематографе, но важный представитель японской авиации в целом) и конечно Mitsubishi G4M. Снялись там даже трофейные машины, а именно несколько учебно-тренировочных North American NA-16, захваченных японцами во время оккупации Филиппин. Сюжет фильма несложен, он вертится вокруг будней обычного новобранца в Японский Императорский военно-морской флот и его участии в двух наиболее важных на начало войны столкновениях, ставших в общем-то и главными достижениями. А именно - атаке на Пёрл-Харбор и морском бою у Куантана, где были потоплены Рипалс и Принц оф Уэлс. Неплохо раскрыты в фильме и темы абсолютного подчинения Императору и наступательный дух до самопожертвования. "Ты неправильно победил - за счет техники, а надо за счет силы духа" - говорит один из героев фильма. "Недостатки техники - не препятствие на пути к победе" - вторит ему другой. В отличие от более ранних фильмов на схожую тему - тут не стесняются показывать общую нищету Японии, контрастирующую с её показательной военной мощью - даже по праздникам на ужин щепотка риса. Более того - тут это уже возводят в культ. Поскольку этот фильм - единственное известное мне в мировом кинематографе изображение боя у Куантана, пожалуй напомню что же это было за такое сражение. Ведь про Пёрл-Харбор то на флотском форуме нет нужды напоминать? Очень много скринов из фильма: Фильм на ютубе (возможно будет заблокирован): Скачать можно по ссылке вот тут. Фильм полностью на русском языке. Приятного просмотра! Важно! Данный фильм размещён на форуме не с целью пропаганды а исключительно с историческими и познавательными целями. Для тех кто чего-либо пропускал из моих прошлых тем по фильмам, рекомендую: Следите за нашими темами, нас ждёт ещё много всего интересного!
  11. Доброго дня уважаемые форумчане! И сегодня я хотел бы снова представить вам очередной исторический фильм про флот. На этот раз - про флот который кинематограф, да и этот форум в целом - обходил стороной, хотя как минимум один корабль (ORP Błyskawica) этого флота в всеми нами любимой игре присутствует. Это - польский флот. И сегодня нас ждёт тёплый, ламповый и чёрно-белый фильм из далёкого 1958 года. Он называется "Орёл" ("Orzeł") - одна из крупных работ режиссёра Леонарда Бучковского. В картине снимались: Александр Севрук, Венчислав Глиньский, Ян Махульский, Анджей Хердер, Тадеуш Гвяздовский, Бронислав Павлик, Ежи Новак, Рышард Филипский и др. Роль "Орла" сыграла вторая лодка этого типа - "ORP Sęp" ("Стервятник"). Кстати таким образом это один из немногочисленных фильмов с подлинными подводными лодками - ветеранами Второй Мировой. Сама лодка в конце 60-х годов списана, и в 1971-72 году распилена на металл. Сам фильм — участник Московского международного кинофестиваля 1959 года. Фильм этот посвящён героической эпопее одноимённой подводной лодки ("ORP Orzeł") в годы Второй Мировой войны. Напомним для тех кто забыл подробности. "Орёл" - была головной в серии из двух польских больших подводных лодок, построенных перед войной в Нидерландах, при участии польских военно-морских специалистов. Заложена в 1936, спущена на воду в 1938. После прибытия в Гдыню в феврале 1939 года, лодка приняла участие в параде в честь Дня ВМФ. До начала войны лодка все время проводила в боевых походах, что позволило экипажу получить необходимый опыт службы и управления лодкой. В конце августа на "Орле" были проведены плановые проверки механизмов, дизелей и электромоторов. Лодка загрузила полный комплект торпед. 24 августа была проведена мобилизация на всех лодках польского подводного флота. Согласно военным планам, в начале войны лодка вышла на патрулирование в назначенный район Балтийского моря. Из-за захвата немцами военно-морской базы Хель она не могла вернуться назад. 8 сентября капитан Хенрик Клочковский (кстати племянник известного русского подводника, контр-адмирала РИФ Вячеслава Клочковского), командир лодки, сообщил о плохом самочувствии, к тому же лодка получила повреждение от глубинной бомбы, которое нельзя было исправить силами команды. Поскольку симптомы болезни капитана напоминали тиф, и создавали угрозу всему экипажу - был получен приказ идти в нейтральный порт и интернировать лодку или всплыть для смены капитана. После размышлений капитан принимает решение идти в Таллин, хотя приказ предписывал увести лодку в нейтральную Швецию. 14 сентября в 21:30 лодка незаметно прошла остров Найссаар, лежащий в устье Таллинского залива, и получила разрешение ошвартоваться на рейде Пайсаар. На следующий день капитан под предлогом посещения госпиталя покинул корабль. Днем 15 сентября из Таллина отправилось немецкое грузовое судно "Талатта". По морскому праву, интервал между выходом из нейтральных портов военных кораблей и гражданских судов воюющих сторон должен составлять не менее 24 часов. Это обстоятельство продлило пребывание "Орла" в эстонских водах свыше суток, в связи с чем субмарину следовало интернировать. Под давлением Германии на лодке появился эстонский офицер с солдатами, который забрал все оружие и навигационные карты, а экипажу сообщил, что они интернированы. После этого началась выгрузка торпед. Было выгружено 14 торпед, после чего последовал обрыв лебедки, которая была испорчена новым командиром лодки лейтенантом Яном Грузинским. 17 сентября резко изменилась международная обстановка: СССР начал военные действия против Речи Посполитой. Польское и английское посольства в Таллине срочно информировали об этом экипаж. Поляки решили прорываться к союзникам. Инициаторами побега стали Ян Грудзиньский и старший минер Анджей Пясецкий. В полночь 18 сентября экипаж захватил лодку, связав эстонских часовых. "Орёл" полным ходом направилась к выходу из гавани, но на выходе налетел на волнорез и, получив повреждения в носу, перевалилась через него и сбежала из Таллина. Батарея береговой обороны на острове Аэгна открыла по лодке огонь, та остановилась, но когда эстонцы начали снаряжать команду для задержания - поляки быстро погрузились и ушли. Так как на лодке находились в заложниках два эстонских охранника, эстонские и немецкие газеты обвинили польский экипаж в убийстве обоих. Однако поляки высадили часовых в шлюпку недалеко от Шведского берега, дали им бутылку ***, несколько банок консервов и сухарей, письмо с извинениями перед эстонскими властями в том что моряки были увезены силой. Так же исполняющий обязанности командира вручил им 100 долларов США для возвращения на родину, после чего поляки ушли в Англию. На прощание командир лодки сказал им - "Помните, с того света следует возвращаться только в вагоне первого класса". Боцманмат Роланд Кирикмаа и матрос Борис Мальстейн прошли на веслах 8 миль и высадились на Готланде. Уже 24 сентября они самолетом вернулись из Швеции домой. В целом - скандал вышел форменный. 19 сентября газета "Правда" напечатала заявление ТАСС, в котором говорилось следующее: "По достоверным данным, польские подводные лодки скрываются в портах прибалтийских стран, находя поддержку в определенных правительственных кругах. По некоторым данным, кроме польских, там находятся лодки и некоторых других государств. Предполагается, что власти Эстонии 18 сентября намеренно дали бежать польской подводной лодке. Краснознаменный Балтийский флот примет необходимые меры против возможных действий скрывающихся в водах Балтики подводных лодок". Начиная с вечера того же дня советский флот начинает прочёсывать воды Эстонии, в поисках польских подводных лодок. 27 сентября происходит загадочный инцидент с потоплением советского транспорта "Металлист" у берегов Эстонии, якобы этой самой польской подводной лодкой. А 28 числа - "неизвестная польская подводная лодка" принуждает выбросится на камни пароход "Пионер". СССР обвиняет Эстонию в нарушении нейтралитета, и использует это как предлог для давления на неё (впоследствии правда выяснится что все торпеды имевшиеся на подводной лодке - останутся на своих местах и за время похода в Англию - не будет потрачена ни одна). Так как на лодке не оказалось ни одной навигационной карты, возник вопрос — каким образом добраться до берегов Англии. Штурман нашел на лодке немецкий перечень маяков и буев, не заинтересовавший эстонцев во время обыска. Благодаря этой карте лодка смогла обогнуть Данию, пройти проливами и выйти в Северное море (правда некоторые источники утверждают, что несколько небольших карт им тайно передал сотрудник посольства Соединённого Королевства в Эстонии, предупредивший их о вступлении в войну СССР 17 сентября). На своем пути лодка преодолела несколько мелей и сделала несколько попыток атаковать противника - а именно активно курсировавшие между Германией и Швецией корабли с железной рудой. Атаки не увенчаются успехом. При пересечении Северного моря лодка попала в шторм, из-за чего была повреждена радиостанция. Лодка остановилась вблизи берегов Великобритании, не решаясь двигаться вперед, так как на ней не знали карт британских минных полей. 14 октября удалось починить радиостанцию, и радист стал передавать открытым текстом информацию для британского флота. Последний направил для встречи лодки эсминец, который и встретил лодку возле острова Мейн. Весь путь из польской Гдыни до британской военно-морской базы Росайт занял у лодки сорок четыре дня. После ремонта, переоборудования и дозаправки лодка была введена в состав 2-й подводной флотилии Королевского флота. В течении декабря-марта 1939-40 года лодка предприняла три похода, в одном из которых эскортировала конвой в Берген, во время которого смогла вернуть в его состав два отбившихся в ночи от строя грузовых корабля. 8 апреля 1940 года лодка потопила свой первый немецкий транспорт "Рио-де-Жанейро" (5620 тонн) возле южного побережья Норвегии с немецкими солдатами из 307й пехотной дивизии на борту (с 71 грузовиком, и десятком орудий), которые должны были принять участие во вторжении в Норвегию. Через два дня "Орёл" выпустила торпеду по немецкому тральщику, но вынуждена был погрузиться до того, как торпеда попала в цель, и попадание не было подтверждено. К 23 мая 1940 года подводная лодка "Орёл" приняла участие в семи боевых походах и вышла в восьмой. 1 и 2 июня с базы Россайт были переданы приказы о передислокации лодки в район пролива Скагеррак, но ответы о получении приказа не поступили. 5 июня поступил приказ вернуться на базу, но ответ от лодки так и не был получен. 8 июня 1940 года было принято решение считать лодку пропавшей без вести. До сих пор точно не установлено, что послужило причиной гибели лодки. Большинство склоняется к тому, что лодка налетела на неизвестную минную банку в районе пролива Скагеррак. Немного скринов из фильма: Фильм на ютубе (возможно будет заблокирован): Скачать можно по ссылке вот тут. ВНИМАНИЕ! Фильм полностью на ПОЛЬСКОМ языке. Субтитр к сожалению тоже не нашлось. Но тем не менее это ничуть не умаляет его историческую и культурно-просветительскую значимость. Ну и на всякий случай, ссылки на прочие исторические фильмы и не только, связанные с историей флота которые я тут выкладывал, вдруг кто чего пропустил: Следите за нашими темами, нас ждёт ещё много всего достойного и просто интересного!
  12. Доброго времени суток уважаемые форумчане! Вообще, эту тему стоило бы создавать несколько лет назад, когда в рандоме была такая замечательная вещь как форты. Впрочем она в операциях есть и сейчас, а по сему - пусть будет. Война на море как известно - это не только зрелищные поединки между кораблями. Это и часто поединки морских гигантов с сухопутными укреплениями. И о этой битве в том числе, повествует фильм который снят по книге, не раз уже упоминавшейся на нашем форуме. Фильм 1961 года, режиссёра Джея ли Томпсона, по книге Алистера Маклина к кораблям имеет прямое отношение, ведь съёмки проводились у города Розенбурга, на батарее в районе Хук-ван-Холланд на территории Голландии, где в одиночных установках LC/37 стояли 283мм орудия башни линкора "Гнейзенау", снятые с него после полученных в 1942 г. повреждений. А сей замечательный корабль в нашей игре имеет место быть. Ну и в целом кораблей в фильме хватает. Фильм этот посвящён сравнительно малоизвестной, но важной странице Второй Мировой войны. Шёл 1943 год... Год переломный в войне, во всяком случае на Европейском ТВД. В начале февраля капитулировала окружённая немецкая армия в Сталинграде. В июле-августе захлебнулось немецкое наступление на Курской дуге. В это же самое время состоялось открытие второго фронта в Европе - высадка на Сицилии и в Италии, в итоге которых Италия в начале сентября 1943 года капитулировала. Тогда же итальянские войска покинули архипелаг Додеканес, принадлежавший ей со времё Итало-Турецкой войны 1911-12 годов. Великобритания решила захватить острова, чтобы использовать их как базу для освобождения оккупированной Греции. Войскам союзников удалось захватить большую часть островов, и при том бескровно но на Родосе всё пошло не по плану. 9 сентября британская делегация во главе с Джорджем Джеллико была сброшена парашютом на Родосе, чтобы убедить итальянского командующего Кампиони присоединиться к союзникам. Не дожидаясь решения итальянцев, расположенная на Родосе штурмовая дивизия Ульриха Клеманна напала на итальянский гарнизон, и заставила их сдаться, 10 тысяч итальянских солдат перешли на сторону немцев и фашистских лоялистов не признававших капитуляцию. Десять дней спустя немцам удалось выбить британские войска с острова Кос, что стало поворотным моментом операции - лишившись авиационного прикрытия британские, греческие и итальянские войска сделались мишенью для массированных налётов Люфтваффе, и постепенно выдавливались с островов. Провал Додеканесской операции - стал последней крупной победой Оси во Второй Мировой. Одна из групп британских солдат была заблокирована на острове Керос, и этим событиям и посвящён разбираемый нами фильм. Группе британских «коммандос» приказано уничтожить немецкую береговую батарею с парой крупнокалиберных орудий, расположенную в труднодоступном и хорошо охраняемом каземате на острове Наварон в Эгейском море. Уничтожение батареи позволит провести мимо острова британский конвой, направленный для срочной эвакуации британских солдат. Попытки уничтожения орудий, скрытых в глубине скального массива острова и охраняемых с суши отборными войсками альпийского корпуса вермахта, а с воздуха зенитной артиллерией и истребительной авиацией люфтваффе, неоднократно проводились британскими войсками и ранее, однако потерпели сокрушительную неудачу. Мрачный утес оказывался неприступен и опасен. Пушки, расположенные на острове, с чудовищной меткостью поражали корабли британского флота. Эвакуация гарнизона Ксероса оказалась на грани срыва.В этих условиях командование союзных сил на Ближнем Востоке принимает решение направить на Наварон диверсионную группу, возглавляемую майором Роем Франклином и его старым товарищем Китом Меллори, известным в довоенное время альпинистом. В состав группы были отобраны опытные солдаты — капрал Миллер (подрывник, а в былые годы профессор), Кейси Браун по прозвищу "Мясник" (опытный моряк и механик), юный Спиро Паппадимос, некогда уехавший из Греции в Америку, а также грек Андреа, в прошлом полковник греческих вооруженных сил и непримиримый антифашист. Они должны сделать невозможное — взобраться на остров по отвесной скале, ранее считавшийся абсолютно неприступной, проникнуть вглубь Наварона, при поддержке местных подпольщиков пробраться в немецкий форт, где базируются опасные пушки, и взорвать эти орудия. Немного скринов из фильма: Возможно менее сонные люди даже смогут идентифицировать что-то помимо Каталины и Штуки Сам фильм (возможно будет заблокирован, хотя я знатно колдовал с файлом что-б этого не было): Скачать можно по ссылке вот тут. Фильм полностью на русском языке! Приятного просмотра! Ну и на всякий случай, ссылки на прочие исторические фильмы и не только, связанные с историей флота которые я тут выкладывал, вдруг кто чего пропустил: Следите за нашими темами, нас ждёт ещё много всего достойного и просто интересного!
  13. Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Декабрь в военно-морской истории знаменит многим. И Фолклендским боем в годы Первой Мировой и в первую очередь - атакой на Пёрл-Харбор. Но есть и гораздо менее известные, но тоже значимые операции проходившие в эти самые дни. И сегодня я хочу представить вам фильм о одной такой операции - "Франктон" - рейде британских коммандос в оккупированный немцами французский порт Бордо 7-12 декабря. Фильм режиссёра Хосе Феррера, вышел на экраны 16 ноября 1955 года, и явился самым кассовым фильмом в Британии в 1956 году. Снят он по одноимённому роману Лукаса Филлипса, в картине роли исполнили Хосе Феррер и Тревор Ховард, Кристофер Ли, Дора Брайан, Грэхэм Стюарт, Виктор Мэддерн и др. В роли немецких кораблей снялись HMS Flint Castle и HMS Leeds Castle, большая часть морских сцен и диверсии в Бордо - сняты в доках короля Георга в Северном Вулвиче. Ну и немного истории о которой рассказывает нам этот фильм: Декабрь 1942 года. Экономика всей оккупированной Европы работает на гитлеровскую Германию. Все промышленные и сырьевые ресурсы идут на обеспечение немецкой военной машины. Одним из критериев подвижности вермахта является производство автомобильных покрышек, для которого необходим натуральный каучук, делающий их более крепкими и надежными. Его главным поставщиком была союзная Япония, поставлявшая каучук до июня 1941 года транзитом через территорию СССР. Теперь этим занимались специальные германские и итальянские суда — блокадопрорыватели.Только в 1942 году они доставили из Юго-Восточной Азии в порт Бордо на Атлантическом побережье Франции 25 тыс. тонн натурального каучука, а также значительное количество хинина, йода, олова и вольфрама. Британский министр экономической войны лорд Селборн доложил премьер-министру Черчиллю о необходимости перекрыть этот поток. Разработку операции поручили адмиралу лорду Маунтбеттену, руководителю штаба комбинированных операций. Так как воздушная бомбардировка привела бы к гибели гражданского населения, а высадка морского десанта была невозможна из-за удаления порта на 100 км от устья реки Жиронда было принято решение прибегнуть к диверсии. 30 ноября 1942 года с военно-морской базы Холи-Л.ох в Шотландии отправилась в плавание субмарина "Тунец". Она должна была доставить 6 декабря 1942 года к устью реки Жиронды шесть байдарок с магнитными минами и тринадцать морских пехотинцев. Но из-за плохой погоды на маршруте и необходимости обходить минное поле, только в 17. 30 вечера 7 декабря 1942 года началась выгрузка байдарок с палубы подлодки, которая всплыла в 16 км от устья реки Жиронда. При спуске на воду была повреждена одна байдарка, и ее экипаж остался на подлодке. Остальные пять байдарок попали в район, где океанские волны встречались с волнами прилива из устья Жиронды, которые усиливались встречным направлением ветра. Было потеряно еще две байдарки. Уже в устье реки морские пехотинцы наткнулись на якорную стоянку немецких миноносцев, непрерывно освещавших водную поверхность прожекторами. Три байдарки поодиночке проплыли мимо кораблей, стараясь двигаться, как можно тише и максимально пригнувшись. Через некоторое время оказалось, что потерялась 1 байдарка. В 6.30 утра 8 декабря, пройдя на веслах 32 км, экипажи двух оставшихся лодок высадились на берег недалеко от деревушки Сан-Вивьен-дю-Медок. Начало операции, надо признать, было не слишком удачным. Из шести байдарок боеспособными оставалось только две. Майор Хаслер еще не знал, что немецкий радар обнаружил всплытие подводной лодки и что теперь немцы непрерывно патрулируют водный район. Кроме того, на рассвете немцы захватили двух британцев, которые позже были расстреляны. Отдохнув днем 8 декабря, за ночь с помощью прилива, который сам тащил байдарки вверх по течению реки, морпехи преодолели еще 35 км за шесть часов. После дневного отдыха 9 декабря за ночь отряд сумел пройти только 24 км, постоянно скрываясь от немецких патрулей. Рано утром 10 декабря диверсанты вышли к острову Казо, находящемуся в 12 милях от Бордо, где вновь замаскировали байдарки. За следующую ночь отряд, преодолев оставшиеся 14 км, укрылся на западном берегу Гаронны в высоком тростнике, откуда можно было наблюдать за портом. Весь день 11 декабря, подготовив мины, морпехи отдыхали. Вечером в 9 часов обе байдарки, прикрываясь ветром и дождем, отправились на выполнение задания. Экипажи байдарок разместили магнитные мины на судах в порту и отправились в обратный путь. У деревни Блай они затопили свои байдарки и, разделившись, пешком отправились к испанской границе. Четверо коммандос были пойманы немцами, прошли через длительное следствие в Бордо, где их пытало гестапо. Их расстреляли в марте 1943 года. Удача сопутствовала только майору Хаслеру и его напарнику Спарксу. Они, пользуясь тем, что майор бегло говорил по-французски, выменяли гражданскую одежду у крестьян. Питаясь в дороге сырой репой и картошкой, сумели добраться до городка Рюффек в 160 км северо-восточнее Бордо. Зайдя в первый попавшийся отель, англичане на свою удачу связались с местным движением Сопротивления, которое укрыло их на одной из ферм. Затем на них вышла организация Мэри Линделл, которая занималась переброской союзных летчиков и подпольщиков в Испанию и Швейцарию и сообщила о них в Лондон. В течение двух месяцев под видом бретонцев через Лион, Марсель и Пиренеи добирались смельчаки до Гибралтара. Только в апреле 1943 года они вернулись в Англию. В результате ночной атаки 11 декабря сильные повреждения получило четыре судна: "Дрезден" (водоизмещением 8567 т), "Алабама" (5645 т), прерыватель блокады "Портленд" (7132 т) и "Танненфелс" (7840 т). Меньшие повреждения получили еще один танкер и тральщик. Севшие в порту на грунт суда не могли выйти в море в течение нескольких месяцев, что серьезно отразилось на графике поставок стратегических материалов на военные заводы рейха. На одном из транспортов находился немецкий радар, приготовленный для отправки в Японию. Черчилль считал, что операция "Франктон" как минимум на шесть месяцев помогла сократить войну. Фильм на Ютубе (возможно будет заблокирован, но это не точно): Скачать можно по ссылке вот тут. Фильм полностью на русском языке! Приятного просмотра. На всякий случай, ссылки на прочие исторические фильмы и не только, связанные с историей флота которые я тут выкладывал, вдруг кто чего пропустил: Следите за нашими темами, нас ждёт ещё много всего достойного и просто интересного!
  14. Доброго времени дня всем! Хочу поделиться (и озадачить- если интересно) одним фактиком: В Париже в музее Les Invalides-Musee de l'Armee во дворе стоят две морские пушки примерно 1850-1880 годов с надписями (посмотрите видео ниже) Судя по всему история у орудий должна быть весьма занимательная. Кто-нибудь знает или слышал об этих пушках? Об этих людях? Или может что-то добавить к вышесказанному? Было-бы интересно...
  15. Доброго утра уважаемым форумчанам, и сегодня, к годовщине сражения в заливе Лейте, я снова представлю вам очередное кино, но на сей раз не художественное вопреки обычаю, а документальное. И которое почему-то не светилось на данном форуме, хотя в нём наличествуют многие и весьма интересные кадры. Это фильм Victory at Sea - "Победа на море", режиссёра М. Клэя Адамса вышедший на экраны в далёком 1952 году, и имевший колоссальное влияние на становление документального кинематографа как жанра. Это первая в истории по-настоящему крупная многосерийная документалка, ни много ни мало - 26 серий по 30 минут каждая. И первая попытка сделать действительно всеохватывающий материал по Второй Мировой, хотя бы касательно только войны на море. Самая идея фильма родилась уже через пару лет после отгремевшей войны, у одного из ветеранов, тогда ещё молодого лейтенанта ВМС США Генри Салмона. Вскоре он познакомился с энергичным капитаном Самюэлем Эллиотом Моррисом, написавшим 15-томную "Историю военно-морских операций США во Второй Мировой войне", и узнал от него о большом количестве отснятого за годы войны материала а так же попавшего в американские архивы материала трофейного, позволяющего представить войну с обеих сторон. NBC одобрил предложенный им проект в 1951 году, а Саломон стал продюсером и получил бюджет в размере 500 000 долларов (тогдашних, а не нынешних). Его команда, состоящая в основном из ветеранов-корреспондентов, обыскала военно-морские архивы по всему миру где пересняла ценнейшие материалы (в том числе не сохранившиеся в оригинале до наших дней в силу разных причин) и получила полное покровительство со стороны ВМС США, которые рассматривали документальные фильмы как дополнительный способ поднять патриотизм и привлечь новобранцев во флот. Ограничивать всё занудным рассказом и показом кадров не стали, и впервые привлекли к созданию документального фильма известных музыкантов, а именно композиторов Ричарда Роджерса и Роберта Рассела Беннета, авторов многих крайне популярных бродвейских мюзиклов своей эпохи. В итоге, на выходе мы имеем действительно шедевр, которым можно наслаждаться с разных сторон. Композиции из этого документального фильма даже были впоследствии выпущены на пластинках, нынче то не всякое удостаивается такой чести, и говорит о качестве музыки. Общая концепция фильма, станет основой другой - пожалуй самой знаменитой документалки всего ХХ века - "Неизвестная война" от режиссёра Романа Кармена. Но это уже совсем другая история. По сериям: Первая серия, Битва за Атлантику в 1939-194 годах. Вторжение в Польшу, помощь Канады Британии, Ленд-лиз. Вторая серия, 1941 год, атака на Пёрл-Харбор. Третья серия, противолодочная война 1941-1943 Четвёртая серия, японское вторжение в Ост-Индию, падение Филиппин и Сингапура. Победа в Коралловом море и при Мидуэе. Пятая серия, Гибралтарские конвои и героическая оборона Мальты. Шестая серия, Гуадалканал. Седьмая серия, кампания на Соломоновых островах. Да это не просто очередное местечко где можно понагибать в песке. Это место крайне ожесточённых боёв. Восьмая серия, битва за Средиземное Море, 1940-1942 год. Девятая серия, участие флота в операции "Факел" в 1943 году. Десятая серия, война в Южной Атлантике. Охота за рейдерами и уничтожение крейсера Адмирал Граф Шпее. Одиннадцатая серия, от Аляски до Мурманска. Полярные конвои в СССР и захват японцами островов у самого побережья США на далёком севере. Двенадцатая серия, Кампания на островах Гилберта и Маршалловых островах. Тринадцатая серия, кампания в Новой Гвинее. Четырнадцатая серия, высадка в Италии Пятнадцатая серия, День-Д. Шестнадцатая серия, нейтрализация немецких подводных сил в 1943-45 годах. Семнадцатая серия, битва за Палау и Марианские острова. Восемнадцатая серия, битва за Пелелиу и Ангаур Девятнадцатая серия, битва в заливе Лейте, крупнейшее морское сражение Второй Мировой. Двадцатая серия, освобождение Филиппин. Двадцать первая серия, действия американских подводных лодок в 1941-1945 годах. Двадцать вторая серия, освобождение Севастополя, советский флот, высадка в южной Франции. Двадцать третья серия, Иво-Дзима. Двадцать четвёртая серия, освобождение Бирмы и Малайи. Помощь Китаю. Двадцать пятая серия, бои за Окинаву и лётчики-камикадзе Двадцать шестая серия, капитуляции Японии. Линкор Миссури и всё сопутствующее. Вроде бы всё. Вот. В фильме присутствуют изображения свастики и даже кадры с одним австрийским художником, но они размещены тут исключительно с образовательными целями, а не с целями пропаганды. Так что надеюсь меня не забанят Фильм полностью на английском языке, но в большинстве серий имеет включаемые субтитры где можно поставить перевод на русский язык. На всякий случай, ссылки на прочие исторические фильмы и не только, связанные с историей флота которые я тут выкладывал, вдруг кто чего пропустил: Следите за нашими темами, нас ждёт ещё много всего достойного и просто интересного!
  16. Как известно, у многих в порту и ныне красуется один на первый взгляд непримечательный корабль. Называется он Кэмпбелтаун. Достаточно обычный американский дестроер, переданный по договору "эсминцы за базы". Но в игре он у нас не просто так, этот маленький но очень гордый корабль - победитель грозного "Тирпица". Вчера ведь была очередная годовщина событий 75-летней давности. Рейда на Сен-Назер, обессмертившего имя этого корабля. И о нём же повествует фильм, который хотел бы представить форумчанам - "Attack on the Iron Coast", "Штурм железного побережья", вышедший на экраны в далёком и славном 1968 году. Немного истории: 24 мая 1941 года в ходе боя в Датском проливе был потоплен «Худ», а «Принц Уэльский» получил тяжёлые повреждения. «Бисмарк», также получивший серьёзные повреждения, направился в порт Сен-Назер, где находился единственный в Атлантике док, способный принять корабль такого типа, однако был потоплен британскими кораблями и авиацией. Возникли опасения, что Тирпицу вскоре его сменившему, выделят более серьёзный эскорт, и он сможет прорваться в Атлантику, и поставить под угрозу всё сообщение Британии с внешним миром. Для предотвращения подобной ситуации было решено вывести из строя сухой док Луи Жубер Лок. Ночью 28 марта 1942 отряд английских кораблей вошел в устье Луары. Под огнем противника начиненный взрывчаткой эсминец "Кэмпбелтаун" протаранил ворота сухого дока. Затем началась высадка коммандос. Первыми высадились две штурмовые команды, пять диверсионных команд и группа миномётчиков. Три диверсионные команды приступили к уничтожению насосных станций и прочей инфраструктуры порта. Четвёртой удалось уничтожить четыре немецких зенитных орудия. Пятая диверсионная команда потеряла почти половину личного состава в бою с силами вермахта. Действия двух штурмовых команд были не столь успешными. Большая часть моторных катеров, которые должны были доставить десантников к месту высадки, была уничтожена немецким огнём. На побережье была организована оборона коммандос от сил вермахта, которая позволила диверсионным группам выполнить свои задачи. Когда стало ясно, что эвакуировать всех коммандос морем не представляется возможным, бойцы под плотным огнём противника прорвались из старой части Сен-Назера в новую часть, однако вскоре они были со всех сторон окружены немцами, и, после того, как закончились боеприпасы, были вынуждены сдаться. Эсминец "Кэмпбелтаун" взорвался в 10 часов 30 минут утра 28 марта, уничтожив док и досматривающую его немецкую сапёрную команду и группу высокопоставленных немецких офицеров и военных инженеров. Из 622 участников рейда в Великобританию сумели вернуться 228; 5 коммандос с помощью местных жителей сумели вернуться в Великобританию через Испанию и Гибралтар; 169 человек погибло (105 матросов, 64 коммандос); 215 попали в плен. Результаты операции противоборствующими сторонами были оценены диаметрально противоположно. Германия оценила акцию как провальную, а съёмки пленных английских солдат и затонувших в ходе операции кораблей королевского флота министерство пропаганды демонстрировало всю войну, вкупе с кинохроникой действительно провального Дьеппского десанта, чтобы показать силу оборонительных мощностей атлантического вала и бесперспективность морских десантов сил антигитлеровской коалиции. Тем не менее после рейда на Сен-Назер немецкое командование было вынуждено усилить охрану побережья Нормандии, использовав для этого части снятые с Восточного фронта (таким образом, подвиг британских моряков и десантников спас жизни тысяч советских солдат). Великобритания же заявила о решительном успехе и целиком достигнутых поставленных результатах. Ведь именно по результатам рейда линкор "Тирпиц" так и остался запертым в норвежских фьордах, где и был разбомблен. И не смог никак повлиять на ход войны в Атлантике, превратившись из грозного оружия в бесполезную железяку. Так же скачать фильм можно по ссылке вот тут Фильм полностью на русском языке, приятного просмотра.
  17. Хотелось бы представить форумчанам один весьма небезынтересный фильм снятый в ещё той Японской империи. Называется он "決戦の大空へ" / "Kessen No Oozora e" или "В небо на решающий бой". Выпущен студией Тохо в 1943 году, режиссёр Кунио Ватанабэ. Фильм агитационной направленности снят по заказу японского военно-морского флота. В фильме подробно показана подготовка юных лётчиков, которые стремились стать камикадзе. Тем не менее, все признаки художественного там есть, и он для нас интересен не столько как пропагандистский документ милитаристской Японии, сколько как исторический источник - среди прочего в нём можно увидеть и легендарный броненосец Микаса, и ещё живые линкоры Нагато и Муцу, и тяжёлые крейсера Мёко-класса, бомбардировщики Мицубиси G-3M (в том числе учебная модификация), и в огромном количестве - Каваниси E7K. Немного скринов с фильма: Как-то так. Фильм полностью на русском языке. Приятного просмотра.
  18. Всем добрый день. Я с другом в свободное время увлекаемся программированием под андроид. Так как оба увлекаемся танками и историей Второй Мировой, решили сделать небольшое приложение в виде справочника. Которое если будет пользоваться хоть какой-то популярностью будет дополняться статьями, видами техники и личностями. https://play.google.com/store/apps/details?id=com.wwt.sp Это бесплатный справочник по истории второй мировой войны.В данном приложении Вас ждут статьи о технике, основных событиях, асах, а также галерея с множеством фотографий той войны. СТАТЬИ: -хронология 59 статей -танки 49 статей -сау 42 статьи -самолеты 58 статей -асы летчики 35 -асы танкисты 15 ФОТОГРАФИИ: -хронология 118 фотографий -танки 148 фотографий -сау 126 фотографий -самолеты 116 фотографий -асы летчики 70 фотографий -асы танкисты 30 фотографий -ключевые операции 221 фотография ИТОГО ВАС ОЖИДАЕТ: 258 статей 829 фотографий(SD,MD);Скачав его вы поддержите новый проект и молодую команду разработчиков.Заранее огромное спасибо и огромный + в кармуТак же есть группа в вк, но она еще не приведена в прилежащий вид. В ней можно будет посмотреть или скачать фото и материалы с приложения. https://vk.com/wwtapp
  19. Какой корабль ( различные суда тоже можно) во времена 2 й мировой на ваш взгляд заслуживает особого внимания? Если есть информация о нём то кидайте в данную тему)
  20. Telryddar

    В.С. Пикуль

    Валентин Саввич Пикуль Писатель, который написал много хороший книг о русском флоте, книг которые берут за душу и заставляют и восхищаться и переживать кучу эмоций. Вот отрывок из одного романа, потом добавлю еще. "Я этого никогда не видел, но мне об этом рассказывали… Над океаном вдруг растет большой «гриб», верхушка которого почти касается туч. Это значит, что далеко за горизонтом торпедирован транспорт, груженный взрывчаткой. Его разнесло буквально в атомы, но сила взрыва и гром его неслышно растворились под куполом неба. Проходит минута, вторая… вода вдруг на много миль покрывается неприятной рябью, и слышится тихий шелест, будто ты попал в парк, где опадают осенние листья. В этом шелесте невольно чудится шепот – ощущение такое, будто погибшие за горизонтом торопятся что-то договорить живым – свое последнее, очень важное. Так гибнут люди, везущие взрывчатку. И дьявол побери эту взрывчатку! – ведь даже взрыва не слыхать – только тихий шелест, только нежный шепот, только рябь на воде, тревожная и пугающая…" Реквием каравану PQ-17
  21. . Доброго времени суток. Сегодня я представляю вам продолжении моей серии тем о палубной авиации США времен Второй мировой войны. И сегодня перед вами TBD Devastator, палубный торпедоносец США на начальном этапе войны. . Другие статьи серии . TBD воплотил в себе множество революционных идей для своего времени, был оснащен новейшими образцами вооружения, включая новейшие бомбовые прицелы, и новейшие специально разработанные для самолетов торпеды "Блисс Леавитт" Мк.ХII, но не смотря на все это, из за ряда тактических просчетов в применении и благодаря крайне неудачной торпеде, в 42 самолет сняли с вооружения. . Разработка . До военная эксплуатация
  22. SS Rosalie Moller Ошибочно этот корабль называют Розали Мюллер. Судно построено в Глазго компанией Barclay Curle & Co и спущено на воду в 1910 году под именем "Francis" ("Фрэнсис"). Длина составляла 108,2 метра (по другим данным 115 метров), шириной 15 (16) метров, водоизмещение 3,963 тонны. Трехцилиндровая паровая машина с двумя независимыми паровыми котлами позволяла судну развивать максимальную скорость в 10,5 узлов.В 1931 году корабль был продан судоходной компа­нией Booth Shipping Line компании Lancashire (дочерней пароходной компании Moller Line), переименован в "Rosalie Moller" и отправлен перевозить грузы в Китай. К концу тридцатых, когда стало ясно, что война неизбежна, Розали была отозвана назад в Ливерпуль и встала под командование опытного капитана Джеймса Бирна. К этому времени судно было уже достаточно потрепано жизнью: механики чинили двигатели при каждом удобном случае, а от преж­них десяти узлов хода после капитального ремонта двигателя в июле 1941 года осталось только семь с половиной. Но "Розали" по-прежнему удовлетворяла главному требованию – пе­ревозить большие грузы на большие расстояния (обычно это был каменный уголь - топливо для многих британских судов того времени). А причина, по которой это суд­но все таки было "призвано" в Королевский флот, на пер­вый взгляд смешна: "Розали" была малодымящим паро­ходом. Это означало, что в условиях военных действий у судна было преимущество быть незамеченным, когда дым из трубы противника появится на горизонте. До поры "Rosalie Moller" выполняла транспортные пере­ходы вблизи английских берегов, однако ее участие пона­добилось, когда Королевский флот развернул свои действия у Мальты и ему потребовались дозаправочные пункты на обоих концах Средиземноморья, коими явля­лись Гибралтар и Александрия. Как уже говорилось, в июле 1941 года двига­тели "Розали Моллер" подверглись добротному ремонту, прежде чем судно приступило к выполнению своей пос­ледней задачи. Загрузив в трюмы 4680 тонн лучшего валлийского антрацита, судно отправилось в Александрию. Поскольку груз нужно было доставить самостоятельно и без конвоя был выбран не самым близкий, зато более безопасный путь через Южную Африку. 11 сентября корабль прибыл в порт Дурбана, Южная Африка, где пополнил свои запасы. После еще одной непродолжительной стоянки в Адене, Йемен, он вошел в воды Красного моря и, достигнув входа в залив Губаль, получил распоряжение встать на якорь в месте, определенном как "Safe anchorage H" и дожидаться дальнейших инструкций. Команда на дальнейшее движение вперед зависела от многих факторов - в первую очередь, от вражеской активности, от приоритета груза и оттого, как долго ждали прохода другие корабли. На беду два судна затонули у входа в канал накануне, заблокиро­вав таким образом проход многим судам, среди которых были и "Розали", и "Тистлегорм" ("Систлегорм"/"SS Thistlegorm"), к тому времени прос­тоявший на якоре две недели в ожидании прохода. Стоян­ки эти были достаточно безопасны, так как немецкий флот и авиация (базировавшаяся на о.Крит) сюда не заглядывали. Однако немецкая разведка получила данные о на­хождении в этом районе большого судна с десантом 1200 австралийских солдат и офицеров на борту (возможно, самого большого на то время пассажирского лайнера "Queen Mary"), который якобы собирался преодо­леть Суэцкий канал, чтобы высадиться и занять Север­ную Африку. Была получена команда найти и разбомбить корабль. Ночью 5 октября 1941 года два двухмотор­ных "Хенкеля-111" начали наведываться в этот район в поисках столь крупного приза. Когда ровно через сутки огромный взрыв боеприпасов "Тистлегорма" осветил скопление ждущих судов, все поняли что бомбардиров­щики еще вернутся. 48 часов спустя, ночью 7 октября, два таких же "Хенкеля" вылетев с базы на Крите, напра­вились прямо в сторону "Розали". Даже если капитана предупредили бы об этом, он вряд ли что-то смог бы сде­лать. На корабле не было орудий и он мог только наблю­дать за тем, как один из самолетов заходит на атаку. Позже, в рассекреченных дневниках капитана Бирна можно было прочесть следующее: "Было сброшено две бомбы, одна из которых попала в трюм #3 в 00:45. Судно затонуло в 01:40, 8 октября 1941 года, погибло два чле­на экипажа". Бомба попала в правый борт на уровне пятого трюма, разрушила его правую часть, переборку четвертого трюма, привела к пожару на судне, которое затонуло на глубине 50 метров. "Розали Мюллер" так и не смогла довести свой ценный груз до Монтгомери (командующего 8-й английской армией, действовавшей в Северной Африке). По одной из версий, "Тистлегорм" потопили, перепутав его с "Розали Мюллер", так как именно она была основной целью самолётов Роммеля. В условиях надвигающейся зимы уголь для отопления был актуальнее вооружения, которое вёз "Тистлегорм" и австралийского десанта на "Queen Mary". Кроме того, по некоторым данным корабль был потоплен немецким бомбардировщиком "Дорнье" (Dornier), а не "Хенкелем". После окончания войны ценность затопленных грузов заставила союзников поднять большинство из затонувших судов. А в виду сложностей с сырьем поднятые корабли разрезались на металлолом. Естественно, что некоторые из них были неправильно идентифицированы. По странной случайности, в документах компаний (Histories of the Booth Line и Moller Line), "Розали Моллер" проходила как "поднятая и сло­манная" (raised and broken up), в то время, как поднять ее даже не пытались. В декабре 1998 года дайвинг-компания из Хургады стала предлагать дайверам погружения на новый рэк "Розали Моллер". В одном из источников пишется, что отец капи­тана Мохаммеда Хасана (тоже капитан) обнаружил рэк еще в 1963 году и якобы именно он назвал ее "Рози Мюл­лер", внеся путаницу в название корабля. Покоится "Розали Моллер" на ровном песчаном дне, в 800 метрах от западной стороны острова Губаль (Gubal), который расположен у входа в Суэцкий залив Красного моря. Максимальная глубина составляет 45-50 метров. Самая верхняя точка - мачта - находится на отметке 17 метров. Глубина по палубе - 30-35 метров. Нос, корма и надстройки не разрушены и хорошо сохранились.
  23. SB2C Helldiver . Всем доброе времени суток, начало альфа теста напомнило мне, о том, что я малость разленился, и пора все таки закончить мою рубрику палубных самолетов США времен 2й мировой войны, благо осталось лишь два самолета, сыгравшие ключевые роли в отправке цвета Императорского флота к Нептуну. . Сегодня, я представляю вам пикирующий бомбардировщик-разведчик ВМС США, сменивший легендарный Дондастл, прошу любить и жаловать SB2C Helldiver, он же “Адский ныряльщик”, он же “чудовище", он же “ Son of a *** 2-nd Class” (переводить не буду во избежание неприятностей, для тех кто не знает английского, прочтите письмо А. С. Пушкина , Петру Вяземскому “ай да Пушкикин ай да SB2C Helldiver” =). . Однако на флоте из за норовистого нрава агрегата, и его габаритов, получил прозвище “скотина”("Beast"). . предыдущие темы серии . И так, от лирического вступления, переходим к делу. . История создания . Испытания . Производство и модификации
  24. Несмотря на то что морская авиация играла значительную роль во время морских сражений Второй мировой войны, на данный момент информации о ней на форуме довольно мало, решил создать небольшой цикл тем о палубной авиации США, конечно если меня не закидают тапками с крикам, “это форум корабликов”. . Данай тема развилась в серию тем посвященных палубной авиации США времен 2й мировой войны. . Так как на форуме нет подраздела морская авиация, тему создал в разделе авианосцы. К тому же будущим АВ водам будет полезно узнать что они запускают во вражину, если конечно разработчиками будут учтены помимо особенностей кораблестроения особенности авиастроительных школ. Разработка . Модификации
  25. mike_vee

    HMS Hood из LEGO

    Ed Diment закончил модель линейного крейсера британского флота HMS Hood, погибшего в бою против Бисмарка. На создание у него ушло 7 месяцев и приблизительно 100 000 деталей LEGO, стоимостью примерно $15 000. Остальные фото: Остальное в прицепах :great:
×