Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'вики'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Правила
    • Новости
    • Обратная связь
  • Общий тест
    • Общий тест
    • Архив общего теста
  • Руководства и FAQ
    • Новичкам
    • Механики игры
    • Гайды по картам
    • Архив
  • Корабли в игре
    • Крейсеры
    • Эсминцы
    • Линкоры
    • Авианосцы
    • Мастерская
    • Разное
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Общение
    • Обсуждение World of Warships
    • Разговоры о проектах и кораблях
    • Встречи и мероприятия
    • Общение на свободные темы
    • Лоцманская
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Турниры и конкурсы
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Важная информация
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои. Обсуждение
    • Архив кланов
  • Творчество
    • Искусство и кораблестроение
    • Медиа
    • Литература
    • Моделирование
  • История
    • Корабельная Wiki
    • История
    • Библиотека
    • Общая история
    • Архив раздела История
  • Клуб «Коллекционеры»
    • О клубе «Коллекционеры»
  • Супертест
    • Все о супертесте

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Найдено 7 результатов

  1. Наша славная Вики.

    Леста всеми силами и вооруженная наукой о маркетинге приглашает новеньких в игру. И даже нашими руками. Отлично. Будем думать, что все согласны. Но вот простой вопрос и очень бы хотелось послушать ответ со со стороны администрации или ответственного лица. Ситуация. Пришли новенькие. Где им не только пройти минимальное обучение, но просто почитать достоверную информацию. Ответ будет - Смотрите Википедию. ( http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:World_of_Warships). Прекрасно и даже красиво. Говорили, что кто то там что то дополняет и правит. Еще лучше. А когда это делали последний раз? Наткнулся на полную бесполезность этой В-педии. Хотел почитать про Особые модернизации на Хабаровск. А их там и в помине нет. Подумал может нет возможности их на Хабаровск поставить? Но, зная Лесту решил сравнить с Пертом. Благо хорошо его знаю. Опаньки. И на Перт нет особых модернизаций. Теперь флудильский флуд. А нафига она нужна эта Вики? Не только нет минимально приемлемого обучения, но и простых текстовых справок нет. То есть есть, но кривые. Прекрасно. Мы все приведем по 10 друзей и будем по 100 за каждого рассказывать все все, что знаем. Гениально. Я могу допустить, что не увидел про "Особые модернизации". Готов взойти на костер. Но тыкните в это место. При условии, что оно не зарыто на 5 ссылок через ссылку. И все же. Что из Особых можно поставить на Хабаровск?
  2. Полускрытые параметры.

    Интересно, почему в клиенте указываются не все параметры кораблей и вооружения? Например дистанция обнаружения торпед. В клиенте её и намёка нет, а она есть. Тут - http://wiki.wargaming.net/ru/Ship:Торпедное_вооружение P.S. Во вкладочках "Дополнительные параметры".
  3. Флаги в игре !Помогите пожалуйста!

    Всем добра! Искал я один флаг на вики с TGS 2016 и не нашел там! Может есть редкие коллекционеры флагов и знают способ , как можно достать такой флаг, купить(подозреваю , что он выдавался промо-кодом). Прошу также разработчиков помочь, может и они знают , как достать такой флаг сейчас. Зарание спасибо за помощь P.s : Для коллекции можно купить плюшки https://ru.wargaming.net/shop/wows/main/2084/ Сам флаг :
  4. Некорректное отображение значка WoWS

    Доброго дня! Не судите строго, но обнаружил интересное несоответствие: в корабельной вики, при загрузке изображений (остальное не пробовал), крутится значок WoT, а не WoWS. Не ханжа, но надо исправить: это как на Ford прилепить лейбл Lincoln.
  5. Некорректные данные в корабельной вики

    Информация в корабельной вики может вводить в заблуждение. Как это, например, произошло со мной. Описание эсминца Kamikaze: Видим, что нам обещают уменьшить маскировку с 6.2 до 5.24 км. Понятно, что эти цифры не согласуются, ибо 6.2*0.97*0.9≈5.4, но смотрим в характеристики корабля: 6*0.97*0.9≈5.24 Ага, вот оно. Не зря же в описании указали цифру 5.24? Но на самом деле маскировка Kamikaze без камуфляжа составляет 6.2 км, а максимальная маскировка с учетом камуфляжа и командира 5.4 км. Сейчас, понаблюдав за изменениями в вики, можно сказать, что она предоставляет данные с учетом бесплатного камуфляжа премиумных кораблей. Мне это кажется неправильным, поскольку камуфляж не является частью корабля, его можно снять/заменить. Кроме того, в описании Kamikaze по-прежнему значится число 5.24, хотя я обращался с этой информацией по двум разным каналам почти месяц назад.
  6. Идея:Авианосцы из льда!

    Идея создания кораблей изо льда родилась во время Второй Мировой Войны в Англии,а точнее у Сюзников . Интенсивные военные действия требовали огромного количества техники, в том числе и кораблей. Промышленность всех стран работала с максимальным напряжением и ресурсов всегда не хватало,особенно требовалась сталь-главный материал флота того времени.Замороженная вода представлялась неограниченным и всегда доступным конструкционным материалом, а ледяные корабли – здравой идеей,по крайней мере это идея была дешевой. Идею айсбергов-аэродромов в 1942 году обсуждали премьер Уинстон Черчилль и лорд Луи Маунтбаттен. Для обеспечения судоходства в высоких широтах предполагалось спиливать у айсбергов верхушку, оснащать их двигателями, системой связи и прочими вещами необходимыми для действий авианосной группы. Такой “авианосец” был-бы практически не непотопляемым. Количество и мощность бомб или торпед, необходимых что-бы расколоть такой кусок льда, превосходит разумные пределы,и группа таких ледяных "монстров" могла держать противника до подхода основных сил. Позже идею изменили.Британский инженер Джеффри Пайк предложил собирать корабли из блоков льда, встраивая в конструкцию трубы холодильных установок. Лед предполагалось использовать не простой, а из смеси с целлюлозой (мелкими опилками). Этот материал (пайкрит,так его назвали в честь самого Джеффри Пайка) много прочнее льда и не так подвержен таянию. Пайк довёл свою идею до реального корабля «Habakkuk», который был построен в Канаде, на озере Patricia Lake. Причём летом. Корабль был построен за два месяца силами 15 человек(что на то время казалось непостижимым. Корабль из ледяных блоков, стабилизированных тремя холодильными установками и сетью охлаждающих трубок, имел 18 метров в длину, 9 в ширину и весил 1100 тонн. Испытания полностью подтвердили работоспособность идеи. Настоящие боевые авианосцы должны были быть грандиозны: длина 1220 метров, ширина 183, водоизмещение – несколько миллионов тонн-это больше чем Статуя Свободы в 10 раз. Но их строительство не состоялось по многим причинам: ход войны удалось переломить более привычными средствами, сталь перестала быть дефицитной, для изготовления пайкрита для флота таких авианосцев пришлось бы перемолоть в опилки все леса Канады. Да и дешевизны не получилось по причине недостатка робочей силы чтобы добыть те же опилки,и пресной воды требовалось слишком много.
  7. USS Sable (IX-81)

    Сегодня мой рассказ пойдет о учебном авианосце ВМС США в годы Второй Мировой Войны - "USS Sable (IX-81)". Этот авианосец,являлся одним из двух когда-либо созданных пресноводных авианосцев и авианосцев, оснащенных гребными колесами. Был перестроен из колесного парома Greater Buffalo на озере Мичиган. Всю свою карьеру провел на Великих Озёрах, используясь для обучения летчиков авианосной авиации США взлетно-посадочным операциям. Одним из пилотов, прошедших подготовку на борту авианосца был будущий 41-й президент США Джордж Ге́рберт Уо́кер Буш.Списан 7 ноября 1945, продан на слом в 1948 году. История авианосца После начала Второй Мировой Войны, ВМФ США нуждался в большом количестве пилотов для палубных самолетов. Развернутая программа массового строительства авианосцев — 26 тяжелых типа "Эссекс", 9 легких авианосцев типа "Индепенденс" и, как предполагалось, около сотни эскортных авианосцев типа "Касабланка" (достроено 50)- требовала подготовить тысячи и тысячи пилотов, умеющих летать с палуб. В это же время, значимые потери в войне на Тихом Океане не давали возможности выделить какой-то из оставшихся авианосцев в качестве учебного. Чтобы выйти из этого положения, и не задерживать необходимые флоту корабли на учебных заданиях, инженеры ВМФ предложили перестроить несколько крупных немореходных транспортных судов в специализированные учебные авианосцы.Перестройка такого рода стоила бы весьма дешево и не нуждалась бы в задействовании необходимых флоту боевых или мореходных транспортных единиц. Одним из кораблей выбраных для перестройки был колесный паром Greater Buffalo, служивший на озере Мичиган. Он был построенный в 1924 году, предназначался для туристических пассажирских рейсов, имел водоизмещение около 7863 тонн и длину порядка 158 метров. В действие его приводила 3-цилиндровая паровая машина. Ввиду немореходности, паром не представлял интереса для транспортного флота США. Поэтому его перестройка в один из учебных авианосецев не вызвала каких-либо споров. От себя хочу отметить что данный авианосец в боевых действиях не участвовал! Конструкция Перестройка Greater Buffalo была сравнительно несложной операцией. С бывшего парома были срезаны надстройки, а дымовая труба была смещена к правому борту, где был смонтирован небольшой «островок». Поверх основной палубы была установлена на специальных подкреплениях стальная летная палуба длиной до 163 метров . Места для ангаров как и их самих не было предусмотрено, так как авианосец предназначался только для учебных операций и всегда был в спокойных водах Великих Озёр. Также на корабле не устанавливалось никакого вооружения,по причине того что он не участвовал в боевых действиях. Силовая установка была оставлена в целости, сделав "Sable" одним из двух уникальных колесных авианосцев.
×