Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'броненосец'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Новости разработки
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Встречи и мероприятия
    • Стримы
    • Фанатский
    • История
    • Флот в искусстве
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • Внешнее тестирование
    • Клантест
    • Супертест
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Волонтёрский раздел
    • Корабельная Wiki
    • Лоцманская
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 8 результатов

  1. Здравствуйте! "Two power standard". Серия эскадренных броненосцев типа "Ройял Соверин" была самая совершенная в своем классе на то время. Англичане умели делать выводы о недостатках линейных кораблей предыдущих серий. «Вперед, по волнам памяти!» "МК" № 15 "Эскадренный броненосец "Ройял Соверин": Удачи вам и терпения! До встречи!
  2. Здравствуйте! Герой Цусимы, я не побоюсь это эпитета. Устаревший, к тому времени, с неисправным силовым агрегатом и старыми орудиями, броненосец и его команда выполнили свой долг до конца. «Вперед, по волнам памяти!» "МК" № 16 "Эскадренный броненосец "Наварин": Удачи вам и терпения! До встречи! P.S. В качестве "бонуса", тем кто не видел. Любителям ретро.Открытки. РИФ.
  3. В один из осенних дней первого года XX века на британском морском полигоне для практических стрельб произошло на первый взгляд вполне ординарное событие, тем не менее вошедшее в военную историю. К поставленному с носа и кормы на мертвый якорь небольшому однотрубному кораблю, корпус которого низко сидел в воде, а в средней части горбом выступал квадратный каземат, подошел новый броненосец "Маджестик" и обрушил на него град снарядов. Всего через 7 минут оконечности корабля были буквально превращены в пыль. Безнадежно поврежденный корабль-цель пришлось спешно буксировать в Портсмут. Так закончилось испытание новых снарядов с начинкой из высоко-бризантной взрывчатки - лиддита: мероприятие, которое описано во всех книгах по истории флота как "расстрел броненосца "Бельайл". Откуда же появился в английском флоте этот странный, кургузый и низенький корабль, столь похожий на преследователя "Весты" турецкий броненосец "Фетхи-Буленд"? Действительно, первоначально два броненосца этого типа предназначались именно для Турции и носили название "Пейк-и-Шериф" и "Бурди-Зафер". Они и не претендовали на мореходность, поскольку главным театром для них должно было стать Черное море и восточное Средиземноморье. Основным их оружием являлся мощный таран, а артиллерия рассматривалась лишь как подмога. Безусловно, такие корабли вряд ли когда понадобились бы для британского флота, основной задачей которого была дальняя и ближняя блокада. Для нее же эти "турки" не годились совершенно. Но история распорядилась по-другому. 24 января 1877 года Россия объявила войну Турции. Британская империя, серьезно обеспокоенная возможным исходом военных действий для Оттоманской империи - своего любимого восточного союзника, - готовилась выступить против России в союзе с Австро-Венгрией. Предполагалось послать флот в черноморские проливы, доставить туда войска и вести боевые действия в духе Крымской кампании с десантами и обстрелами берегов. И тут выяснилось, что в составе огромных сил "владычицы морей" нет подходящих для этой цели броненосцев, имеющих небольшую осадку для действий у берега, и которые было бы не жалко потерять. Пришлось немедленно "ограбить" собственного же союзника. Уже спущенные на воду турецкие корабли были перекуплены британским правительством, получили названия "Бельайл" и "Орион" и начали спешно дооборудоваться уже для собственного флота. Но спешка оказалась бесполезной: военные действия окончились быстро и вместо орудий в разговор вступили дипломаты. 3 марта следующего года в Сан-Стефано был подписан мирный договор. Броненосный таран "Бельайл", Англия, 1878 г. В результате у Англии остались два совершенно бесполезных корабля, поскольку в британском флоте всегда отдавалось предпочтение артиллерии, а не тарану. Традиционное для турецкого флота расположение четырех 12-дюймовок в углах центрального каземата (когда в любую точку горизонта могло стрелять только одно орудие) заслужило следующую кислую оценку знаменитого морского теоретика, адмирала Коломба: "Бельайл" отрицал любую принятую форму морского боя: он был одинаково сильным и одинаково слабым в любом направлении". Неудачное расположение вооружения дополнялось плохой живучестью: водонепроницаемые переборки не были доведены до уровня верхней палубы, которая и так располагалась слишком недалеко от поверхности воды. В общем, эти корабли сослужили британскому флоту своеобразную службу: во-первых, окончательно похоронили казематное расположение артиллерии, и, во-вторых, конкретно "Бельайл" своим поведением под градом лиддитных снарядов способствовал их принятию на вооружение в Англии и Японии (и тем самым подготовке Цусимы)."Орион" попытался довершить то, для чего он был куплен, и потягаться с русскими кораблями. В ходе очередного обострения русско-английских отношений его послали в Сингапур для наблюдения за русскими крейсерами. Но тихоход не смог бы справиться с этой задачей, если бы не толстый кошелек британских агентов, которые скупили весь запас угля в Адене и Коломбо, заставив русские крейсера идти половинной скоростью. Этот "забег" закончился в Сингапуре, где "Орион" пребывал некоторое время в состоянии, далеком от боевой готовности. Окончил же он свою карьеру в качестве плавучего склада под названием "Оронтес" и в 1913 году был сдан на слом. Русско-турецкая война обогатила британский флот еще одним нестандартным приобретением. И вновь за счет Турции. Уже вполне законченный большой броненосец "Гамидие" был куплен адмиралтейством 20 февраля 1878 года - за две недели до подписания мира в Сан-Стефано! Спешка стала излишней, и англичане попытались приспособить чужой корабль к своим требованиям. В результате в строй он вошел только в конце 1880 года после значительных переделок. В итоге "Сьюперб" (так стал называться бывший "Гамидие") стал полноценным и мощным боевым кораблем даже по британским меркам. После дооборудования он получил вооружение из шестнадцати 254-мм орудий - самая многочисленная батарея одного калибра, когда-либо устанавливавшаяся на английском корабле. Бронирование также было очень мощным: пояс и батарея состояли из железных плит толщиной 305 мм (правда, бортовая броня постепенно утоньшалась до 254-152 мм к носу и корме). Единственным несоответствием британским стандартам была, пожалуй, недостаточная скорость. Парусная оснастка являлась (как и у большинства броненосцев) скорее украшением: "Сьюперб" был совершенно не способен идти под парусами даже при попутном ветре, а поворот фордевинд был для него совершенно неразрешимой задачей. Казематный броненосец "Сьюперб", Англия, 1880 г. На примере "Сьюперба" видно, насколько отличаются судьбы одинаковых кораблей в различных флотах. Однотипный ему "Мессудие", оставшийся в Турции, рассматривался как важная боевая единица вплоть до начала века. Его полностью модернизировали в 1902 году с установкой не только новой артиллерии, но и более прочной брони. "Мессудие" благополучно дослужил до первой мировой войны. Британский же его собрат уже в 1887 году был поставлен на длительную модернизацию в Чатаме, после которой он немедленно перешел в класс кораблей береговой обороны. Через 7 лет его отчислили в резерв, а в 1904 году, когда "Мессудие" обрастал новой броней и вооружением, никому не нужный "Сьюперб" сначала использовался как инфекционный госпиталь, а затем мрачный и ободранный стоял целый год в ожидании своей очереди на слом.Если "Бельайлом", "Орионом" и "Сьюпербом" Британия обязана Турции, то еще одним "белым слоном" ее флот пополнила Бразилия. Около 1872 года бразильская военно-морская делегация возжелала "самый современный парусный броненосец". В это время, несомненно, наиболее передовым кораблем этого типа являлся "Девастейшн". Но проектировавший его парусный вариант Э. Рид относился к парусным башенным кораблям с отвращением и явно работал без энтузиазма. В результате появился странный гибрид с полубаком, который лишил броненосец возможности вести огонь по носу и корме. Но бразильцам он настолько понравился, что, когда все в том же 1878 году Англия решила воспользоваться правом покупки всех строившихся на своих верфях кораблей, его владельцы заломили несусветную цену - 600 тысяч фунтов стерлингов, к которым пришлось прибавить еще 90 тысяч, чтобы привести броненосец к английским стандартам. В результате адмиралтейство получило плохой корабль почти за ту же цену, что и "Девастейшн" и "Дредноут" ("Фьюри"), вместе взятые, - рекорд, не превзойденный за следующие 15 лет. У бывшей "Индепендесии", получившей название "Нептун", неприятности начались еще при спуске. Броненосец застрял на слипе, и его пришлось спускать во второй раз, исправив многочисленные повреждения корпуса. На службе он показал себя отвратительно: при плохой мореходности его команду преследовала сильная и резкая качка, а недостаточная маневренность дополнялась невозможностью использовать пресловутое парусное вооружение, поскольку паруса немедленно прогорали от близко расположенных труб. Непродолжительная служба "Нептуна" завершилась буйным концом: при выводе его на буксире из гавани Портсмута он сначала чуть не потопил исторический флагман адмирала Нельсона - "Викторию", а затем столкнулся с броненосцем "Хироу". Башенный рангоутный броненосец "Нептун", Англия, 1881 г. Помимо нестандартных кораблей, которые появлялись в британском флоте в результате поспешных и вынужденных покупок у своих клиентов, в его состав в те же годы вошел и собственный корабль, не вписывающийся ни в какие рамки, - "большой бриг" "Темерер".Этот броненосец имел много особенностей, не повторявшихся ни до, ни после него. Он являл собой странный гибрид барбетного и казематного корабля. Два из четырех 280-мм дульнозарядных орудий помещались на убирающихся станках Монкрифа в носу и в корме; еще два таких же орудия располагались в передней части центрального каземата и могли стрелять через скошенные амбразуры прямо по носу. В задней части каземата, за 127-мм переборкой, находились четыре 254-мм пушки. Такую несимметричность дополняли и различия в бронировании. Даже одинаковые в принципе барбетные установки имели разную толщину брони: носовая 254 мм, а кормовая - всего 203 мм. Над всем этим разнообразием вооружения и защиты возвышались мачты с оснасткой брига и с площадью парусов более 2300 кв. метров. Несомненно, "Темерер" был самым большим бригом в мире, за что и получил свое прозвище. Если не принимать в расчет все эти многочисленные странности, то этот нестандартный броненосец оказался совсем неплохим кораблем. Его барбетные установки функционировали отлично, и если впоследствии они не повторялись на других типах, то причиной тому был их большой вес. Корабль отличала высокая для того времени степень механизации: 30 небольших вспомогательных паровых машин обеспечивали вращение орудий, подачу боезапаса и действие других устройств. Экстравагантная оснастка не мешала "Темереру" неплохо управляться под парусами. Броненосец отличался хорошей устойчивостью и мореходностью. Казематно-барбетный броненосец "Темерер", Англия, 1877 г. Ему довелось "понюхать порох": он не просто участвовал в обстреле Александрии британским флотом в 1882 году, но и сыграл в этом сражении ведущую роль, подавив самые сильные батареи. В 1884-1889 годах на нем установили шесть 102-мм орудий и малокалиберные скорострельные пушки, убрав наконец парусную оснастку и облегчив мачты. С 1902 года активная жизнь бывшего "большого брига" окончилась и началась почти двадцатилетняя портовая служба. Когда его имя понадобилось новому дредноуту, бывший броненосец переименовали сначала в "Индус", затем в "Акбар", а в 1921 году сдали на слом.Все эти столь разные случайные приобретения флота Ее Величества оказались в равной степени бесполезными. Англичане имели в то время строгую доктрину использования своих броненосцев в линейном артиллерийском бою, которому могли предшествовать длительные морские переходы или блокада. Закупленные "иностранцы" плохо подходили для решения этой главной задачи броненосцев. Адмиралтейство в данном случае не лучшим образом распорядилось своими средствами, но часто политические соображения брали верх над разумной кораблестроительной политикой, и еще не раз в британском флоте появлялись позаимствованные то у союзников, то у возможных противников "белые слоны". Источник: "Моделист-конструктор" № 12 за 1991 г.
  4. Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.6 Иcпания, Бразилия, Турция, Швеция) Всем привет! Продолжаем серию тем "Призраки империй в цвете", посвященную фотографиям боевых кораблей империалистических государств на рубеже XIX-XX вв., оцифрованным в цвете уважаемым господином Ироотоко. В темах будут публиковаться фотографии кораблей флотов разных стран, построенных до и во время Первой мировой войны (период примерно с 1860 по 1918 гг). Шестой выпуск этой серии посвящен боевым кораблям военном-морских сил: - Королевства Испании (Armada Española), построенным в период правления королей Умберто I, Виктора Эммануила III и Умберто II. - Бразильской империи и Бразильской республики (Armada Imperial Brasiliera, Marinha do Brasil), построенным в период правления императора Педру II и после образования бразильской республики. - Османской империи (Osmanli Donanmasi), приобретенным в период правления падишаха (халифа) Мехмеда V. - Королевства Швеции (Svenska marinen), построенным в период правления короля Густава V. Испания Линкор Pelayo Линкоры Jaime I и España Броненосный крейсер Cristobal Colón Броненосный крейсер Princesa de Asturias Бразилия Линкор Minas Geraes Броненосец Aquidabã Броненосец береговой обороны Marshal Deodoro Турция Линейный крейсер Yavûz Sultân Selim (бывший немецкий Goeben) Швеция Броненосный крейсер Fylgia Броненосец береговой обороны Drottning Victoria Источник См.также: Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.1 Российский Императорский флот) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.2 Великобритания. Royal Navy) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.3 Германия. Kaiserliche Marine) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.4 Австро-Венгрия) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.5 Италия. Regia Marina) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.6 Иcпания, Бразилия, Турция, Швеция) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.7 Япония. IJN. ЭБ, ЛК и ЛКр) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.7.1 Япония. IJN. Кр и Эм) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.1 Франция. Marine Nationale) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.2 США. United States Navy) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.3 Аргентина, Греция, Чили) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.1. Германия и ее союзники по ВМВ) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.2. Великобритания и Франция) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.3. США) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4. Япония. ЛК, ЛКр и АВ) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4.1. Япония. Крейсеры) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4.2. Япония. Эсминцы)
  5. MasterRush_M3

    Броненосец-линкор SMS Schlesien

    Был несколько удивлён,что не нашёл подобной темы,но встречайте линкор SMS Schlesien! Германский линейный корабль "Шлезиен" считается единственным линейным кораблем противника, уничтоженным советским ВМФ в годы Великой Отечественной войны. Несмотря на то, что к весне 1945 года этот линкор был явно устаревшим кораблем, для его уничтожения авиацией Балтфлота была проведена специальная операция. Броненосец (в дальнейшем переклассифицирован в линкор) «Шлезиен» ("Schlesien") был старым эскадренным броненосцем кайзеровского флота. Он входил в серию из пяти последних линкоров додредноутного типа "Дойчланд" ("Deutschland", "Hannover", "Pommern", "Schleswig-Holstein", "Schlesien"), являвшихся модификацией броненосцев типа "Брауншвейг". Линкор "Шлезиен" был заложен на данцигской верфи Шихау в июле 1905 года. Корабль был спущен на воду 28 мая 1906 года и вступил в строй в 1908 году. Линкор имел водоизмещение 13 208 тонн, длину корпуса - 127,7 м, ширину - 22,2 м, осадку - 7,7 м. По всей длине ватерлинии корпус был закрыт крупповской броней с толщинами от 100 до 240 мм. Толщина палубной брони 40 - 75 мм, броня башен главного калибра - 250 - 280 мм, казематов орудий вспомогательного калибра - 170 мм, боевой рубки - 140 - 300 мм. Три паровые машины тройного расширения с 12 котлами Шульца-Торникрофта имели суммарную мощность 23 500 л.с. Скорость полного хода не превышала 19 узлов, дальность плавания10-узловым ходом - 5500 миль. Экипаж - 743 человека. Вооружение линкора составляли две двухорудийные 280-мм башни главного калибра. Четырнадцать казематных 170-мм орудий, двадцать 80-мм орудий и шесть торпедных аппаратов. Линкор уцелел в сражениях первой мировой войны и был оставлен Германии согласно Версальскому договору. В 1926 году корабль прошел существенную модернизацию совместно с однотипным "Шлезвиг-Гольштейном", после чего оба линкора были переведены в класс учебных кораблей, что, однако, не помешало использовать их в сентябре 1939 года при нападении на Польшу. В годы второй мировой войны вооружение "Шлезиена" составляли: 2х2 280-мм орудия, десять 150-мм орудий, четыре 88-мм зенитных орудия и до двадцати автоматов системы "Эрликон". Осенью 1944 года линкоры "Шлезиен" и "Шлезвиг-Гольштейн" были поставлены на перевооружение. Вместо 88-мм зенитных пушек на палубе "Шлезиена" поставили спаренные 105-мм зенитные установки. В дополнение к "эрликонам" на линкорах установили десять 40-мм автоматов "Бофорс". Боевое применение: Потопление «Шлезиена»: Фотографии:
  6. Доброго времени вам! Друзья, я рад вас снова видеть! Продолжим нашу экскурсию по страницам «МК». Эта страна, долгое время не имела «настоящего» флота, занятая внутренними проблемами, она обходила этот один из основных вопросов. Однако в один прекрасный день политиком этой страны было сказано: «Дело увеличения флота должно идти неустанно» И страна начала свой путь к развитию одного из самых больших флотов в мире. Имя политика – Теодор Рузвельт. Этот броненосец, построенный по канонам европейских кораблестроителей, был бы не отличим от их «собратьев» по классу, если бы не одна «изюминка». Установка 330-мм орудий главного калибра и 203-мм орудий в двухъярусных башнях скрепленных между собой. «Вперед, по волнам памяти!» «МК» № 8 за 1972 год. Броненосец «Кирсардж»: Терпения и добра вам! До встречи!
  7. Приветствую! Данная тема создана исключительно в целях систематизации цикла. Эти "экспонаты" были ранее опубликованы на портале "ПроШипс". На официальном форуме не публиковались (или я не помню.... этот... как его... склероз!), поэтому кто-то мог их не видеть. Эти вырезки были сделаны по ошибке, в последствии моей неопытности и желания сделать "как лучше" и привели к поиску "целых" журналов. Да. Меньше, слов больше "экспонатов": Броненосный крейсер "Рюрик II" (Россия, 1906 г.; "Моделист Конструктор"): Броненосец береговой обороны "Вяйнемяйнен" (Финляндия, 1930 г.; "Моделист Конструктор"): Эскадренный броненосец "Князь Потёмкин-Таврический" (довольно "занятная" статья): Линейный корабль (прошу не "пинать" за имя корабля) "Михаил Фрунзе": Надеюсь кто-нибудь почерпнёт для себя что-то интересное и нужно. А пока.... Пока! Удачи! P.S. Друзья, если у кого-нибудь есть подобные "экспонаты", предлагаю "поделиться" с коллегами. Пишите в ЛС.
  8. Приветствую! Уважаемые «Любители ретро», продолжаем экскурс в прошлое, по страницам «МК». Сегодня Вашему вниманию представляю улучшенную «поповку», барбетный броненосец «Синоп». Их было три: «Чесма» и «Синоп», спущены на воду в г. Севастополь и «Екатерина II», спущен на воду в г. Николаев. «Вперед, по волнам памяти!» «МК» № 3 за 1971 год. Барбетный броненосец «Синоп»: Хороших Вам выходных! До встречи!
×