Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'броненосец'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Новости разработки
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Встречи и мероприятия
    • Стримы
    • Фанатский
    • История
    • Флот в искусстве
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • Обжалование действий модераторов
  • Группы внешнего тестирования
    • Академия Супертеста
    • Супертест
    • Клантест
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Волонтёрский раздел
    • Корабельная Wiki
    • Лоцманская
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 47 результатов

  1. Всем привет! Решил немного расшевелить публику данного ресурса, а то играть-то - играем, а вот строить модели как-то не очень получается.... После постройки "Севастополя" от ДеАгостини, недолго думая, взялся за постройку "Трёх Святителей". Уникальный корабль. Да и моделей в 200-м масштабе никто ещё до меня не делал. Есть большая модель в ЦВММ (абсолютно по мотивам), да в 700-м масштабе от Комбрига. Планирует к выпуску фирма CardKit, но уже больше года у них на сайте висит объявление, что модель находится на тестировании и никаких дальнейших подвижек не наблюдается. Чертежи заказывал в Центральном военно-морском архиве. Цена - приемлемая. Для затравки представляю краткий фотоотчёт сначала постройки (а тянется она у меня с февраля месяца), позже буду докладывать регулярно. Сразу оговорюсь, что собираюсь строить ДВЕ модели одного и того же корабля: первая по состоянию на 1897 год, вторая - после модернизации 1912 года, когда внешний вид корабля совершенно изменился. Конец первой серии. С Уважением, Алексей. Вторая серия. Хочется сразу сказать, что без помощи Коллег, никакой работы не получилось бы. Фототравление заказывал у "Микродизайна", мелкие детальки и деталюшки мне выращивает на 3D принтере приятель, фотографиями снабжаут Коллеги.... Конец второй серии. С Уважением, Алексей. Третья серия. Вот так выглядит модель по состоянию на сегодняшний день. Надеюсь, что Коллегам будет интересен мой рассказ. Готов ответить на любые вопросы, рассмотреть любые предложения и замечания. С Уважением, Алексей.
  2. pitomets_kubani

    ЭБР "Орёл"

    Модель под производство.
  3. Доброго дня, дорогие форумчане. Зародилась у меня идея осветить первые броненосцы, что более соответствовали названию (сугубо ИМХО), чем распространившиеся позже корабли типа "Вориор". Итак. США 1863-64 года., штат Северная Каролина. Броненосец "Албемарл" История постройки Броненосец "Ньюс" Построен в Кингстоне, штат Северная Каролина. Как и систершип строилса в спешке и из подручных материалов (паровую машину для корабля сняли с локомотива на подобии этого )В отличии от систершипа ничем не прославилса. Весь срок службы практически простоял у пирса. Был подожжен и затоплен в марте 1865 года при защите Кингстона. В 1960-х был поднят, вернее выкопан из песка и ила к сожалению при подьеме из-за переоценки степени сохранности корпуса головотяпства большинство деревянных конструкций было уничтожено. Днище с килем и около 15000 вещей экспонируются в Кингстоне в CSS Neuse and Governor Richard Caswell Memorial Но и это еще не конец истории. Группа этузиастов истории Гражданской войны построила полноразмерную копию броненосца "Ньюс ІІ" и организовала там музей оригинального корабля с полностью воссозданным интерьром. Корабль не на ходу, экспонируетса просто на земле в том же Кингстоне, штат Северная Каролина. Источники: http://navalwarfare.blogspot.com/ http://www.cityofart.net/ http://digital.lib.ecu.edu/ Вильсон X. Броненосцы в бою. — М.: Изографус, ЭКСМО, 2003.(http://militera.lib.ru/) П.С. фото и арт в следующем посте.
  4. Тип: броненосец (Франция). Водоизмещение: 12200 тонн. Размеры: 118 м х 21 м х 8,3 м. Силовая установка: трехвальная, паровые машины тройного расширения. Максимальная скорость: 18 узлов. Вооружение: два 304-мм (12"), два 275-мм (10,8") орудия. Спущен на воду: апрель 1896 г. Броненосец «Bouvet» последний, и, наверно, лучший, из кораблей, построенных по проектам конструктора Шарля Мартеля. От предшествующих проектов броненосец «Bouvet» отличался отсутствием массивной надстройки и усиленной кормой, что увеличило мореходность корабля. В марте 1915 г. «Bouvet» принял участие в атаке Дарданелл, во время которой был серьезно поврежден огонем турецких орудий, а в довершение подорвался на мине. Корабль быстро наполнился водой, переборки прорвались и в течение двух минут корабль затонул, унеся с собой 660 жизней. История проекта Строительство Испытания
  5. Эскадренный броненосец "Ростислав" Спущен на воду 20 августа 1896 года. Порт прописки Севастополь. Строительство начато 17 января 1894 года, списан в 1920 году. "Ростислав" был седьмым из числа восьми эскадренных броненосцев (до 1892 года - броненосных кораблей) предусматривавшихся 20-летней программой создания Черноморского флота. В сравнении с первыми тремя как бы однотипными кораблями "Екатерина II", "Синоп", "Чесма" и одиночными "Двенадцатью Апостолами" и "Тремя Святителями", построенными в 1886-1892 годах, "Ростислав" представлял собой уже четвертый конструктивный тип, существенно отличавшийся от предшественников. Источники Статья С.Балакина из журнала "Моделист-Конструктор Вики А.Л. Платонов "Восстание в Черноморском флоте в 1905 году" А. Фесенко. Гостиница «Кист» в Севастополе
  6. Здравствуйте! Я рад вас приветствовать в рубрике «Любителям ретро»! С текущего номера я начинаю публикацию «вырезок» из журнала «Моделист Конструктор» и их каталогизация будет построена по очередности выпусков. Эти «экспонаты» принадлежат очень увлеченному человеку. Зовут его Валерий («ака» - valera_dlinnii). Совместными усилиями мы начали систематизированный цикл тем по этим вырезкам, который будет продолжаться длительное время. Выпускать рубрику буду ежедневно, исключения могут составить выходные и праздничные дни. «Меньше слов – больше дела!» «МК» № 2 за 1971 год. Броненосный корабль «Петр Великий» (если можно так выразиться - «предредноут»): Удачи! И - до завтра! Забыл, склероз. Отдельная благодарность Сергею ("ака" - K0K0PELLI) за помощь в проекте! P.S. Коллеги, если у Вас есть необходимость в файлах для "читалок", пишите в ЛС.
  7. НЕПОБЕЖДЕННАЯ КРЕПОСТЬ РЕВОЛЮЦИИ Эскадренный броненосец "Князь Потемкин-Таврический" ТТД: Водоизмещение: 12 900 т. Размеры: длина 113,2 м, ширина 22,2 м, осадка 8,4 м. Скорость хода максимальная: 16,7 узлов. Дальность плавания: 2200 миль при 12 узлах. Силовая установка: 2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 10 600 л.с. Бронирование: палуба - 38-76 мм, башни - 254 мм, казематы 76-152 мм, рубка - 229 мм. Вооружение: 2х2 305-мм, 16 152-мм, 14 75-мм, 4 47-мм, 2 37-мм орудий, две 63-мм десантные пушки, пулемет, 5 торпедных аппаратов. Экипаж: 731 чел. История создания: Восстание 1905 года Дальнейшая судьба броненосца Источник
  8. Здравствуйте! Приветствую вас любители прошлого, а значит настоящие ценители нынешнего и знатоки будущего! Сегодня я представляю Вашему вниманию экспонат, который должен был быть № 1, но всилу обстоятельств им не стал. Я исправляю эту «шероховатость». В том числе и с таких кораблей началась история броненосного флота. «МК» №1 за 1971 год Броненосная батарея «Первенец»: Удачи вам и терпения! P.S. Отдельная благодарность за помощь в выпуске S_Alex_D.
  9. Приветствую вас друзья! Сегодня я хочу поздравить всех, кто «в живую» связан с военно-морским флотом! Тех, кто выполнял такую тяжелую, опасную и такую нужную работу! Счастья вам, добра и света в нашей нелегкой жизни! На страницах рубрики отдельно хочу поздравить: Диму (ака - GunterPreen) Малика (ака - mal_h) Игоря (ака - Warjag77) Сергея (ака - K0K0PELLI) Спасибо вам! Сегодня в рубрике корабль, который стал один из основных прототипов броненосцев Российского Флота, вплоть до периода Русско-Японской войны «МК» № 4 за 1971 год. Броненосец «Наварин»: Удачи вам и терпения!
  10. Броненосец II уровня "Микаса" Микаса - лучший эскадренный броненосец, флагман японского флота периода Русско-японской войны. Был удачно сбалансирован и имел очень хорошее для своего времени характеристики вооружения, бронирования и скорости, но значительно уступал по многим параметрам более поздним линкорам-дредноутам. Своё название получил в честь горы в префектуре Нара. Заказан для постройки в 1898 году, на верфи Виккерса (Британия), спущен на воду в 1900 году, вступил в строй в 1902 году, всего кораблей в серии один. Принимал участие в Цусимском сражении и сражениях в Жёлтом море. 11 сентября 1905 года. Затонул от взрыва кормового погреба на своей базе в Сасебо, в августе 1906 года был поднят и после двухлетнего ремонта возвратился на службу. Во время первой мировой войны принимал участие в охране японского побережья. В 1923 году выведен из состава флота, в настоящее время превращён в корабль-музей.В игре World of Warships является премиум кораблём 2 уровня. Исторические характеристикиВодоизмещение 15 140 т.Длина 131 м, Ширина 23.2 м, Осадка 8,3 м.Бронирование: пояс 229мм, веррхний пояс 152мм, траверсы 152мм, палуба 51мм, скосы 76мм, башни ГК 203—254мм, барбеты ГК203- 356мм, командирская рубка 356мм.Двигатели: 24 котла Бельвилля; 3-цилиндровые паровые машины тройного расширения.Мощность 16000 л.с.Движитель 2 винтаСкорость хода 18,25 узла (22,8км/ч).Дальность плавания 4600 миль на ходу 10 узловАртиллерия: Главный калибр 4х305-мм, средний калибр 14х152-мм, противоминный калибр: 20х76-мм орудий, 8х47-мм/43, 4х47-мм/33Минно-торпедное вооружение 4 457 мм ТА Игровые характеристикиБоеспособность: 31200 Артиллерия: Дальность стрельбы ГК 9.5 км, ГК 2х2 305мм, ПМК 18х1 76,2мм, 14х1 152мм, дальность стрельбы ПМК 3км.Манёвренность: Максимальная скорость 18.3 узлов, Радиус циркуляции 450 м, Время перекладки руля 10.2 с.Маскировка: Дальность видимости кораблей 11.5 км, дальность видимости с самолётов 7.0 км. Изображения игровых характеристики корабля Общие характеристики ​Характеристики ГК Характеристики ПМК 152мм Характеристики ПМК 76мм Видео геймплея на броненосце "Mikasa" Мои рекомендации по навыками капитана, устанавливаемым модернизациям и сигналам Капитан Для капитана Микасы рекомендую изучать следующие навыкиБазовая огневая подготовка -10% перезарядки ПМК +10% к ПВО, более быстрая перезарядка ПМК Микасе очень нужна т.к. ПМК это его основное преимущество, ПВО на нём нету, но вы же наверняка будите пересаживать капитана с другого ЛК пригодится там. (требуется 1 очко)Основы борьбы за живучесть -15% к устранению неисправностей, нужное умение т.к. хп много, а затоплений, пожаров и критов будет много. (требуется 1 очко)Противопожарная подготовка -7% возникновения пожара, нужное т.к. хп много и гореть вы будите часто. (требуется 2 очка)Повышенная готовность -10% перезарядки Аварийной команды пригодятся. (требуется 3 очка)Усиленная огневая подготовка +20% к дальности стрельбы ПМК и ПВО пригодится т.к. ПМК основное оружие Микасы, а ПВО пригодится на другом линкоре Более высокого уровня. (требуется 4 очка)Профилактика -34% вероятности выхода модулей из строя (требуется 5 очков)Бдительность +20% к дистанции обнаружения торпед, чтобы лучше видеть торпеды, выпущенные назойливыми эсминцами. (требуется 3 очка) Модернизации Из модернизаций предлагаю устанавливать Орудия ГК модернизация 1 -20% выхода ГК из строя, взрыва боеприпасов, времени ремонта. Можно конечно установить ПМК модификацию 1 +20% к живучести установок ПМК, но по сути обе они мало полезны. Сигналы Из Сигналов обязательно рекомендую установить следующие Mike Yankee Soxisix который даёт +5% к дальности ПМК и -5% к перезарядке.India Yankee -20% времени тушения пожараJuliet Charlie -100% вероятности взрыва погребовJuliet Yankee Bissotwo -20% времени устранения затопленияОстальные на ваше усмотрение Камуфляж Если планируете ставить камуфляж то рекомендую Тип 2 -4% к точности стрельбы противника Боеприпасы и снаряжениеОсколочно - фугасные снаряды Максимальный урон 5100, вероятность пожара 29%, скорострельность 2 выстрела в минутуБронебойные снаряды Максимальный урон 7700, скорострельность 2 выстрела в минутуАварийная команда I Время действия 10 сек., время перезарядки 120 сек.Аварийная команда II Время действия 10 сек., время перезарядки 80 сек.Ремонтная команда I Время действия 28 сек., время перезарядки 120 сек., количество зарядов 3Ремонтная команда II Время действия 28 сек., время перезарядки 80 сек., количество зарядов 3 О тактике игры Рекомендую всегда двигаться бортом к противнику которого обстреливаешь чтобы иметь возможность стрелять сразу из обоих башен ГК и старайтесь идти на сближение чтобы противник попал под огонь вашего ПМК, можно попробовать стрельбу с дальних дистанций но из за плохой точности и большого времени перезарядки такая стрельба будет мало эффективна. Опасайтесь вражеских эсминцев если они оказываются слишком близко к вам бросайте все дела и концентрируйте своё внимание на них, старайтесь стрелять по ним из ГК или приготовьтесь к манёвру уклонения от торпед. Наиболее опасный из эсминцев американский Wickes может с одного бортового залпа выпустить по вам 6 торпед и Микаса пойдёт ко дну. Также опасайтесь Линкоров противника 3 уровня и крейсера Сент Луис у Микасы против них очень мало шансов. P.S Все приведённые игровые характеристике корабля актуальны для версии игры 0.4.1.1 и в последствии могут быть изменены.
  11. Приветствую! Данная тема создана исключительно в целях систематизации цикла. Эти "экспонаты" были ранее опубликованы на портале "ПроШипс". На официальном форуме не публиковались (или я не помню.... этот... как его... склероз!), поэтому кто-то мог их не видеть. Эти вырезки были сделаны по ошибке, в последствии моей неопытности и желания сделать "как лучше" и привели к поиску "целых" журналов. Да. Меньше, слов больше "экспонатов": Броненосный крейсер "Рюрик II" (Россия, 1906 г.; "Моделист Конструктор"): Броненосец береговой обороны "Вяйнемяйнен" (Финляндия, 1930 г.; "Моделист Конструктор"): Эскадренный броненосец "Князь Потёмкин-Таврический" (довольно "занятная" статья): Линейный корабль (прошу не "пинать" за имя корабля) "Михаил Фрунзе": Надеюсь кто-нибудь почерпнёт для себя что-то интересное и нужно. А пока.... Пока! Удачи! P.S. Друзья, если у кого-нибудь есть подобные "экспонаты", предлагаю "поделиться" с коллегами. Пишите в ЛС.
  12. В один из осенних дней первого года XX века на британском морском полигоне для практических стрельб произошло на первый взгляд вполне ординарное событие, тем не менее вошедшее в военную историю. К поставленному с носа и кормы на мертвый якорь небольшому однотрубному кораблю, корпус которого низко сидел в воде, а в средней части горбом выступал квадратный каземат, подошел новый броненосец "Маджестик" и обрушил на него град снарядов. Всего через 7 минут оконечности корабля были буквально превращены в пыль. Безнадежно поврежденный корабль-цель пришлось спешно буксировать в Портсмут. Так закончилось испытание новых снарядов с начинкой из высоко-бризантной взрывчатки - лиддита: мероприятие, которое описано во всех книгах по истории флота как "расстрел броненосца "Бельайл". Откуда же появился в английском флоте этот странный, кургузый и низенький корабль, столь похожий на преследователя "Весты" турецкий броненосец "Фетхи-Буленд"? Действительно, первоначально два броненосца этого типа предназначались именно для Турции и носили название "Пейк-и-Шериф" и "Бурди-Зафер". Они и не претендовали на мореходность, поскольку главным театром для них должно было стать Черное море и восточное Средиземноморье. Основным их оружием являлся мощный таран, а артиллерия рассматривалась лишь как подмога. Безусловно, такие корабли вряд ли когда понадобились бы для британского флота, основной задачей которого была дальняя и ближняя блокада. Для нее же эти "турки" не годились совершенно. Но история распорядилась по-другому. 24 января 1877 года Россия объявила войну Турции. Британская империя, серьезно обеспокоенная возможным исходом военных действий для Оттоманской империи - своего любимого восточного союзника, - готовилась выступить против России в союзе с Австро-Венгрией. Предполагалось послать флот в черноморские проливы, доставить туда войска и вести боевые действия в духе Крымской кампании с десантами и обстрелами берегов. И тут выяснилось, что в составе огромных сил "владычицы морей" нет подходящих для этой цели броненосцев, имеющих небольшую осадку для действий у берега, и которые было бы не жалко потерять. Пришлось немедленно "ограбить" собственного же союзника. Уже спущенные на воду турецкие корабли были перекуплены британским правительством, получили названия "Бельайл" и "Орион" и начали спешно дооборудоваться уже для собственного флота. Но спешка оказалась бесполезной: военные действия окончились быстро и вместо орудий в разговор вступили дипломаты. 3 марта следующего года в Сан-Стефано был подписан мирный договор. Броненосный таран "Бельайл", Англия, 1878 г. В результате у Англии остались два совершенно бесполезных корабля, поскольку в британском флоте всегда отдавалось предпочтение артиллерии, а не тарану. Традиционное для турецкого флота расположение четырех 12-дюймовок в углах центрального каземата (когда в любую точку горизонта могло стрелять только одно орудие) заслужило следующую кислую оценку знаменитого морского теоретика, адмирала Коломба: "Бельайл" отрицал любую принятую форму морского боя: он был одинаково сильным и одинаково слабым в любом направлении". Неудачное расположение вооружения дополнялось плохой живучестью: водонепроницаемые переборки не были доведены до уровня верхней палубы, которая и так располагалась слишком недалеко от поверхности воды. В общем, эти корабли сослужили британскому флоту своеобразную службу: во-первых, окончательно похоронили казематное расположение артиллерии, и, во-вторых, конкретно "Бельайл" своим поведением под градом лиддитных снарядов способствовал их принятию на вооружение в Англии и Японии (и тем самым подготовке Цусимы)."Орион" попытался довершить то, для чего он был куплен, и потягаться с русскими кораблями. В ходе очередного обострения русско-английских отношений его послали в Сингапур для наблюдения за русскими крейсерами. Но тихоход не смог бы справиться с этой задачей, если бы не толстый кошелек британских агентов, которые скупили весь запас угля в Адене и Коломбо, заставив русские крейсера идти половинной скоростью. Этот "забег" закончился в Сингапуре, где "Орион" пребывал некоторое время в состоянии, далеком от боевой готовности. Окончил же он свою карьеру в качестве плавучего склада под названием "Оронтес" и в 1913 году был сдан на слом. Русско-турецкая война обогатила британский флот еще одним нестандартным приобретением. И вновь за счет Турции. Уже вполне законченный большой броненосец "Гамидие" был куплен адмиралтейством 20 февраля 1878 года - за две недели до подписания мира в Сан-Стефано! Спешка стала излишней, и англичане попытались приспособить чужой корабль к своим требованиям. В результате в строй он вошел только в конце 1880 года после значительных переделок. В итоге "Сьюперб" (так стал называться бывший "Гамидие") стал полноценным и мощным боевым кораблем даже по британским меркам. После дооборудования он получил вооружение из шестнадцати 254-мм орудий - самая многочисленная батарея одного калибра, когда-либо устанавливавшаяся на английском корабле. Бронирование также было очень мощным: пояс и батарея состояли из железных плит толщиной 305 мм (правда, бортовая броня постепенно утоньшалась до 254-152 мм к носу и корме). Единственным несоответствием британским стандартам была, пожалуй, недостаточная скорость. Парусная оснастка являлась (как и у большинства броненосцев) скорее украшением: "Сьюперб" был совершенно не способен идти под парусами даже при попутном ветре, а поворот фордевинд был для него совершенно неразрешимой задачей. Казематный броненосец "Сьюперб", Англия, 1880 г. На примере "Сьюперба" видно, насколько отличаются судьбы одинаковых кораблей в различных флотах. Однотипный ему "Мессудие", оставшийся в Турции, рассматривался как важная боевая единица вплоть до начала века. Его полностью модернизировали в 1902 году с установкой не только новой артиллерии, но и более прочной брони. "Мессудие" благополучно дослужил до первой мировой войны. Британский же его собрат уже в 1887 году был поставлен на длительную модернизацию в Чатаме, после которой он немедленно перешел в класс кораблей береговой обороны. Через 7 лет его отчислили в резерв, а в 1904 году, когда "Мессудие" обрастал новой броней и вооружением, никому не нужный "Сьюперб" сначала использовался как инфекционный госпиталь, а затем мрачный и ободранный стоял целый год в ожидании своей очереди на слом.Если "Бельайлом", "Орионом" и "Сьюпербом" Британия обязана Турции, то еще одним "белым слоном" ее флот пополнила Бразилия. Около 1872 года бразильская военно-морская делегация возжелала "самый современный парусный броненосец". В это время, несомненно, наиболее передовым кораблем этого типа являлся "Девастейшн". Но проектировавший его парусный вариант Э. Рид относился к парусным башенным кораблям с отвращением и явно работал без энтузиазма. В результате появился странный гибрид с полубаком, который лишил броненосец возможности вести огонь по носу и корме. Но бразильцам он настолько понравился, что, когда все в том же 1878 году Англия решила воспользоваться правом покупки всех строившихся на своих верфях кораблей, его владельцы заломили несусветную цену - 600 тысяч фунтов стерлингов, к которым пришлось прибавить еще 90 тысяч, чтобы привести броненосец к английским стандартам. В результате адмиралтейство получило плохой корабль почти за ту же цену, что и "Девастейшн" и "Дредноут" ("Фьюри"), вместе взятые, - рекорд, не превзойденный за следующие 15 лет. У бывшей "Индепендесии", получившей название "Нептун", неприятности начались еще при спуске. Броненосец застрял на слипе, и его пришлось спускать во второй раз, исправив многочисленные повреждения корпуса. На службе он показал себя отвратительно: при плохой мореходности его команду преследовала сильная и резкая качка, а недостаточная маневренность дополнялась невозможностью использовать пресловутое парусное вооружение, поскольку паруса немедленно прогорали от близко расположенных труб. Непродолжительная служба "Нептуна" завершилась буйным концом: при выводе его на буксире из гавани Портсмута он сначала чуть не потопил исторический флагман адмирала Нельсона - "Викторию", а затем столкнулся с броненосцем "Хироу". Башенный рангоутный броненосец "Нептун", Англия, 1881 г. Помимо нестандартных кораблей, которые появлялись в британском флоте в результате поспешных и вынужденных покупок у своих клиентов, в его состав в те же годы вошел и собственный корабль, не вписывающийся ни в какие рамки, - "большой бриг" "Темерер".Этот броненосец имел много особенностей, не повторявшихся ни до, ни после него. Он являл собой странный гибрид барбетного и казематного корабля. Два из четырех 280-мм дульнозарядных орудий помещались на убирающихся станках Монкрифа в носу и в корме; еще два таких же орудия располагались в передней части центрального каземата и могли стрелять через скошенные амбразуры прямо по носу. В задней части каземата, за 127-мм переборкой, находились четыре 254-мм пушки. Такую несимметричность дополняли и различия в бронировании. Даже одинаковые в принципе барбетные установки имели разную толщину брони: носовая 254 мм, а кормовая - всего 203 мм. Над всем этим разнообразием вооружения и защиты возвышались мачты с оснасткой брига и с площадью парусов более 2300 кв. метров. Несомненно, "Темерер" был самым большим бригом в мире, за что и получил свое прозвище. Если не принимать в расчет все эти многочисленные странности, то этот нестандартный броненосец оказался совсем неплохим кораблем. Его барбетные установки функционировали отлично, и если впоследствии они не повторялись на других типах, то причиной тому был их большой вес. Корабль отличала высокая для того времени степень механизации: 30 небольших вспомогательных паровых машин обеспечивали вращение орудий, подачу боезапаса и действие других устройств. Экстравагантная оснастка не мешала "Темереру" неплохо управляться под парусами. Броненосец отличался хорошей устойчивостью и мореходностью. Казематно-барбетный броненосец "Темерер", Англия, 1877 г. Ему довелось "понюхать порох": он не просто участвовал в обстреле Александрии британским флотом в 1882 году, но и сыграл в этом сражении ведущую роль, подавив самые сильные батареи. В 1884-1889 годах на нем установили шесть 102-мм орудий и малокалиберные скорострельные пушки, убрав наконец парусную оснастку и облегчив мачты. С 1902 года активная жизнь бывшего "большого брига" окончилась и началась почти двадцатилетняя портовая служба. Когда его имя понадобилось новому дредноуту, бывший броненосец переименовали сначала в "Индус", затем в "Акбар", а в 1921 году сдали на слом.Все эти столь разные случайные приобретения флота Ее Величества оказались в равной степени бесполезными. Англичане имели в то время строгую доктрину использования своих броненосцев в линейном артиллерийском бою, которому могли предшествовать длительные морские переходы или блокада. Закупленные "иностранцы" плохо подходили для решения этой главной задачи броненосцев. Адмиралтейство в данном случае не лучшим образом распорядилось своими средствами, но часто политические соображения брали верх над разумной кораблестроительной политикой, и еще не раз в британском флоте появлялись позаимствованные то у союзников, то у возможных противников "белые слоны". Источник: "Моделист-конструктор" № 12 за 1991 г.
  13. Приветствую! Уважаемые «Любители ретро», продолжаем экскурс в прошлое, по страницам «МК». Сегодня Вашему вниманию представляю улучшенную «поповку», барбетный броненосец «Синоп». Их было три: «Чесма» и «Синоп», спущены на воду в г. Севастополь и «Екатерина II», спущен на воду в г. Николаев. «Вперед, по волнам памяти!» «МК» № 3 за 1971 год. Барбетный броненосец «Синоп»: Хороших Вам выходных! До встречи!
  14. Здравствуйте! Герой Цусимы, я не побоюсь это эпитета. Устаревший, к тому времени, с неисправным силовым агрегатом и старыми орудиями, броненосец и его команда выполнили свой долг до конца. «Вперед, по волнам памяти!» "МК" № 16 "Эскадренный броненосец "Наварин": Удачи вам и терпения! До встречи! P.S. В качестве "бонуса", тем кто не видел. Любителям ретро.Открытки. РИФ.
  15. Доброго времени вам! Друзья, я рад вас снова видеть! Продолжим нашу экскурсию по страницам «МК». Эта страна, долгое время не имела «настоящего» флота, занятая внутренними проблемами, она обходила этот один из основных вопросов. Однако в один прекрасный день политиком этой страны было сказано: «Дело увеличения флота должно идти неустанно» И страна начала свой путь к развитию одного из самых больших флотов в мире. Имя политика – Теодор Рузвельт. Этот броненосец, построенный по канонам европейских кораблестроителей, был бы не отличим от их «собратьев» по классу, если бы не одна «изюминка». Установка 330-мм орудий главного калибра и 203-мм орудий в двухъярусных башнях скрепленных между собой. «Вперед, по волнам памяти!» «МК» № 8 за 1972 год. Броненосец «Кирсардж»: Терпения и добра вам! До встречи!
  16. Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.6 Иcпания, Бразилия, Турция, Швеция) Всем привет! Продолжаем серию тем "Призраки империй в цвете", посвященную фотографиям боевых кораблей империалистических государств на рубеже XIX-XX вв., оцифрованным в цвете уважаемым господином Ироотоко. В темах будут публиковаться фотографии кораблей флотов разных стран, построенных до и во время Первой мировой войны (период примерно с 1860 по 1918 гг). Шестой выпуск этой серии посвящен боевым кораблям военном-морских сил: - Королевства Испании (Armada Española), построенным в период правления королей Умберто I, Виктора Эммануила III и Умберто II. - Бразильской империи и Бразильской республики (Armada Imperial Brasiliera, Marinha do Brasil), построенным в период правления императора Педру II и после образования бразильской республики. - Османской империи (Osmanli Donanmasi), приобретенным в период правления падишаха (халифа) Мехмеда V. - Королевства Швеции (Svenska marinen), построенным в период правления короля Густава V. Испания Линкор Pelayo Линкоры Jaime I и España Броненосный крейсер Cristobal Colón Броненосный крейсер Princesa de Asturias Бразилия Линкор Minas Geraes Броненосец Aquidabã Броненосец береговой обороны Marshal Deodoro Турция Линейный крейсер Yavûz Sultân Selim (бывший немецкий Goeben) Швеция Броненосный крейсер Fylgia Броненосец береговой обороны Drottning Victoria Источник См.также: Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.1 Российский Императорский флот) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.2 Великобритания. Royal Navy) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.3 Германия. Kaiserliche Marine) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.4 Австро-Венгрия) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.5 Италия. Regia Marina) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.6 Иcпания, Бразилия, Турция, Швеция) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.7 Япония. IJN. ЭБ, ЛК и ЛКр) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.7.1 Япония. IJN. Кр и Эм) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.1 Франция. Marine Nationale) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.2 США. United States Navy) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.3 Аргентина, Греция, Чили) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.1. Германия и ее союзники по ВМВ) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.2. Великобритания и Франция) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.3. США) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4. Япония. ЛК, ЛКр и АВ) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4.1. Япония. Крейсеры) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4.2. Япония. Эсминцы)
  17. Здравствуйте! "Two power standard". Серия эскадренных броненосцев типа "Ройял Соверин" была самая совершенная в своем классе на то время. Англичане умели делать выводы о недостатках линейных кораблей предыдущих серий. «Вперед, по волнам памяти!» "МК" № 15 "Эскадренный броненосец "Ройял Соверин": Удачи вам и терпения! До встречи!
  18. MasterRush_M3

    Броненосец-линкор SMS Schlesien

    Был несколько удивлён,что не нашёл подобной темы,но встречайте линкор SMS Schlesien! Германский линейный корабль "Шлезиен" считается единственным линейным кораблем противника, уничтоженным советским ВМФ в годы Великой Отечественной войны. Несмотря на то, что к весне 1945 года этот линкор был явно устаревшим кораблем, для его уничтожения авиацией Балтфлота была проведена специальная операция. Броненосец (в дальнейшем переклассифицирован в линкор) «Шлезиен» ("Schlesien") был старым эскадренным броненосцем кайзеровского флота. Он входил в серию из пяти последних линкоров додредноутного типа "Дойчланд" ("Deutschland", "Hannover", "Pommern", "Schleswig-Holstein", "Schlesien"), являвшихся модификацией броненосцев типа "Брауншвейг". Линкор "Шлезиен" был заложен на данцигской верфи Шихау в июле 1905 года. Корабль был спущен на воду 28 мая 1906 года и вступил в строй в 1908 году. Линкор имел водоизмещение 13 208 тонн, длину корпуса - 127,7 м, ширину - 22,2 м, осадку - 7,7 м. По всей длине ватерлинии корпус был закрыт крупповской броней с толщинами от 100 до 240 мм. Толщина палубной брони 40 - 75 мм, броня башен главного калибра - 250 - 280 мм, казематов орудий вспомогательного калибра - 170 мм, боевой рубки - 140 - 300 мм. Три паровые машины тройного расширения с 12 котлами Шульца-Торникрофта имели суммарную мощность 23 500 л.с. Скорость полного хода не превышала 19 узлов, дальность плавания10-узловым ходом - 5500 миль. Экипаж - 743 человека. Вооружение линкора составляли две двухорудийные 280-мм башни главного калибра. Четырнадцать казематных 170-мм орудий, двадцать 80-мм орудий и шесть торпедных аппаратов. Линкор уцелел в сражениях первой мировой войны и был оставлен Германии согласно Версальскому договору. В 1926 году корабль прошел существенную модернизацию совместно с однотипным "Шлезвиг-Гольштейном", после чего оба линкора были переведены в класс учебных кораблей, что, однако, не помешало использовать их в сентябре 1939 года при нападении на Польшу. В годы второй мировой войны вооружение "Шлезиена" составляли: 2х2 280-мм орудия, десять 150-мм орудий, четыре 88-мм зенитных орудия и до двадцати автоматов системы "Эрликон". Осенью 1944 года линкоры "Шлезиен" и "Шлезвиг-Гольштейн" были поставлены на перевооружение. Вместо 88-мм зенитных пушек на палубе "Шлезиена" поставили спаренные 105-мм зенитные установки. В дополнение к "эрликонам" на линкорах установили десять 40-мм автоматов "Бофорс". Боевое применение: Потопление «Шлезиена»: Фотографии:
  19. Здравия желаю, уважаемые форумчане! И с вами вновь выпуск клуба ППП. Клуба Путешествий Познания и Приключений. В предыдущем выпуске я показал вам экраноплан «Лунь». Во время просмотра темы Zamuchryshkin’a о поездке в Голландский Военно-морской музей, я сразу приметил для себя один броненосец, который напоминал мне другой корабль – «Буффел», и, как оказалось, вовсе не зря. Ведь это его систершип! И имя у него… Schorpioen HNLMS "Schorpioen" (нидерл. «Скорпион») тип "Stier" — заложен "Societe des Forges et Chantiers" в Тулоне в 1867, спущен на воду 18 января 1868 г. "Schorpioen" бортовой № HW 5 (с 15 октября 1950 A 882) Корабль был спроектирован с двумя паровыми машинами и двумя винтами (что позволяло увеличить маневренность), развивал скорость до 13 узлов. Также было установлено парусное вооружение, однако, затем было признано излишним и демонтировано. Главной первоначальной задачей ставилось защита прибрежной зоны. С мая 2000 года открыт для посещения в морском музее в Ден-Хелдере (Нидерланды). История службы Технические хар-ки Итак, после краткого введения в курс дела, можно приступить и к осмотру корабля, которому уже 145 лет!
  20. 27 января 1904 года. Порт-Артур. В ходе сражения с японским флотом, командир носового плутонга на крейсере 2-го ранга "Новик" мичман К.Н. Кнорринг послав к чёрту все паспортные данные своих пятидюймовок, довёл их темп стрельбы до 5 выстрелов в минуту*. Подносчики метались, как черти, выхватывая из подаваемых элеваторами на верхнюю палубу беседок 20-килограмовые унитары и оттаскивая их к ведущим беглый огонь орудиям. Там "специально заточенные для этого дела" замковые свинчивали с взрывателей предохранительные колпачки, вбрасывали снаряды в казеник орудия и захлопывали затвор... В какой-то момент подносчики бакового орудия "Новика" решили ещё чуть-чуть "сэкономить" время и стали сами срывать колпачки ещё у шахты элеватора. Через несколько минут, галопом поднося очередной 120-мм "бульник" (уже лишённый предохранительного колпачка) один подносчик так разбежался, что с силой грохнул головной частью снаряда о затвор ещё не успевшего выстрелить орудия... К общему офигению присутствующих снаряд не взорвался! В том же бою русский крейсер 1-го ранга "Аскольд" получил попадание японским 152-мм снарядом в левый борт у ватерлинии. Шестидюмовый рванул в коффердаме, перерубив пополам два толстенных шпангоута и изрешетив зарядное отделение торпеды, полностью приготовленной к выстрелу из подводного бортового минного аппарата. Сноп раскалённых осколков прошёл в миллиметрах от капсюля с гремучей ртутью... Но взрыва не последовало. 14 мая 1905 года. Цусима. В районе двух часов дня русский крупнокалиберный снаряд взорвался в шельтердеке под носовым мостиком флагманского японского броненосца "Микаса". Один осколок попал в боевую рубку, а остальные прошили мостик. Тем не менее, находившийся на мостике "Микасы" командующий японским Соединенным флотом вице-адмирал Х. Того не получил ни царапины. В том же бою спустя сорок минут японский броненосец "Фудзи" получил попадание русским 305-мм снарядом в щит кормового барбета башни главного калибра. Снаряд пробил броню у правого орудийного порта, прошел вдоль орудия и разорвался на верхней траверсе как раз перед верхней позицией зарядника. Тыльная плита была выбита взрывом и вылетела за борт, а большая часть крыши была сорвана. Находившийся в орудии полузаряд вспыхнул, загорелись также находившиеся в верхнем заряднике 8 четвертьзарядов, однако... огонь не затронул находящихся тут же шесть 305-мм фугасных снарядов, битком набитых шимозой. 8 человек погибло, 9 человек было ранено. Едва начавшийся пожар, грозивший разнести к бениной маме саму башню и заодно с предсказуемыми последствиями перекинуться в находящийся под башней артиллерийский погреб, был пыл потушен водой,.. бившей под большим давлением из развороченной русским же снарядом нагнетательной трубки гидравлического привода правого верхнего досылателя. В том же бою в районе 18:50 русский крупнокалиберный бронебойный снаряд прошил насквозь все палубы флагманского корабля японского вице-адмирала Х. Камимуры - броненосного крейсера "Идзумо" вплоть до котельного отделения. Прошил,.. но не взорвался. В противном случае вся средняя группа котлов "Идзумо" взлетела бы на воздух... Чёрт возьми, ну как после этого не рассматривать везение, как вполне осязаемый материальный фактор, способный оказывать вполне ощутимое влияние на ход боевых действий? P.S. Да вот хоть взять тот же Мидуэй!.. :playing: * В некоторых источниках указывается, что 5 выстрелов в минуту как раз и были паспортным нормативом для 120-мм орудий Канэ. Однако, согласно данным Мельникова, приведённым в серии статей журнала "Судостроение", формулярная скорострельность пятидюймовки Кане - 4 выстрела в минуту. Та же цифра, как нормативная, значится в довоенном "расписании артиллерийских упражнений" для комендоров "Новика"... По иронии судьбы, во время проведения стрельб в Учебно-артиллерийском отряде в бытность командования им Рожественским, была достигнута скорострельность в 6 выстрелов в минуту.
  21. Здравствуйте! Броненосцы этого типа стали поворотной точкой в кораблестроении Соединенных Штатов. Американские инженеры-кораблестроители пошли своим путем. Защищенность и калибр, в ущерб всему остальному, вот их приблизительная позиция в последующем развитии "Нового флота". «Вперед, по волнам памяти!» "МК" № 18 "Броненосец первого класса "Индиана": Удачи вам и терпения! До встречи!
  22. lexa199O

    Броненосец «Rolf Krake»

    «Rolf Krake» («Рольф Краке») Тип:броненосец (Дания). Водоизмещение:1341 тонна. Размеры:56 м х 11,6 м х 3,2 м. Силовая установка:одновальная, паровая машина однократного расширения. Максимальная скорость:9,5 узла. Вооружение: четыре 68-фунтовых орудия. Бронирование: 114-мм борт, не менее 114-мм башни. Спущен на воду:июль 1863 г. История создания: Источники
  23. Приветствую! Наконец мы добрались до Германии, в преддверии выхода ветки линкоров, многим будет небезынтересно история создания флота этой страны. Сегодня представляю вам продолжение серии из пяти броненосцев типа «Брауншвейг» и это броненосец типа «Шлезвиг-Гольштейн». Отличие от "Брауншвейгов" заключается в том, что от размещения 170-мм орудий в башнях отказались и установили их в казематах, несколько увеличили толщину брони и броневой пояс цитадели протянули от башни до башни. Немцы строили корабли, в основном, водоизмещением до 13 тысяч тонн и обусловлено это было возможностью «прохода» через Кильский канал. «Вперед, по волнам памяти!» «МК» № 7 за 1972 год. Броненосец «Шлезвиг-Гольштейн»: Добра вам! До завтра!
  24. Броненосцы типа «Колоссус» - серия из двух кораблей, заложенных в 1879 году, главный инженер Натаниэль Барнаби. Броненосцы являлись развитием предшествующего проекта "Аякс", оказавшегося крайне неудачным в силу экономии средств. И хотя по первоначальному проекту «Колоссус» должен был иметь более длинный корпус для получения лучших мореходных качеств, опять же в силу экономии было принято решение оставить размерности корпуса на уровне предшественника. «Колоссус» и однотипный с ним «Эдинбург» так бы и остались рядовыми, малопримечательными продолжателями неудачной линии броненосцев, если бы не ряд ключевых новшеств, впоследствии нашедших широкое распространение в кораблестроении. А именно, впервые широко в качестве конструкционного материала использовалась сталь, а не железо и была применена броня типа "компаунд". Впервые были установлены казнозарядные орудия главного калибра . Орудия среднего калибра ранее устанавливались на корабли, но на «Колоссус» их число резко возросло - появилась выраженная дифференциация орудий по назначению. Всё это делает Броненосцы типа «Колоссус» этапным событием в развитии не только английских, но и вообще броненосцев мира. Название Завод Заложен Спущен Принят Судьба Стоимость, £Colossus Портсмут 06.06.1879 21.05.1882 31.10.1886 Разобр. 1908 661716Edinburgh Пембрук 20.03.1879 18.03.1882 08.06.1887 Разобр. 1910 645138 ТТХ: Водоизмещение - 9420 т. Длина - 99,06 м Ширина - 20,73 м Осадка - 7,85 м Силовая установка - двухвальная, трёхцилиндровые паровые машины компаунд мощностью 7488 и.л.с (6808 и.л.с. на "Эдинбурге). Десять котлов. Максимальная скорость - 16,5 узлов (16 для "Эдинбурга") Запас угля - 850 тонн. Вместо длинного описания конструкции корабля, позвольте представить Вам виртуальный тур, детально показывающий его внутреннее устройство: Вооружение: Четыре 12" (304,8 мм) нарезных казнозарядных орудия "45 tons Mk IV" с длиной ствола 25 калибров в двух башнях. Пять 6" (125,4 мм) нарезных казнозарядных орудий 6" RBL по два в передней и задней частях надстройки и одно на корме. Четыре 9-фунтовых орудия вокруг трубы (выше уровня башен). Два 14" (356 мм) торпедных аппарата в центаральной части цитадели, по одному на борт. Изначально установленные орудия "Mk II" оказались неудачными (одно из них разорвало во время испытаний) и капитан имел строгие указания во время первого выхода в море не производить стрельб из главного калибра. Вскоре орудия заменили на "Mk IV". Конструкция орудия 12" 45 tons Mk IV и последовательность заряжания: Кормовое 6" орудие: Бронирование: Цитадель с толщиной бортовой брони 457 мм и 406 мм полукруглыми траверзами. Башенная броня 406 мм передняя и 356 мм боковая и задняя. Броня рубки - 356 мм. Служба: "Colossus" 1886 г. - в составе Эскадры особого назначения. 04.1887-11.1893 - в Средиземном море. с 11.1893 - корабль береговой охраны в Холихэд. 1901 г. - переведен в Резерв флота. 1902 г. - понижен в Резерв верфей. с 01.1904 - тендер артиллерийской школы "Excellent" с обязанностями сторожевого судна в Коус. 09.1906 - продан на слом за £18500. 10.1908 - отбуксирован на разделку. "Edinburgh" 08.1887 - 01.1894 - в Средиземном море. 02.1894 - 09.1897 гг. - корабль береговой охраны в Гулле, затем в Куинсферри. 09.1897 - 05.1899 - в Резерве флота. 05.1899 - флагманский корабль в Норе. 10.1899 - 03.1905 - тендер в Ширнессе, учебный артиллерийский корабль. 1908 - использовался как корабль-цель для опытных стрельб. Фотографии: "Colossus" "Edinburgh" Источники: Victorian Ship Models,
  25. К концу XIX века взгляды на новые корабли постепенно устоялись, приведя к возникновению т. н. "эскадренных броненосцев", тяжелых артиллерийских кораблей, приспособленных к ведению артиллерийского боя в составе эскадр. Развитие артиллерии привело к тому, что противостоять ей могла броня только очень большой толщины — более 300 мм, которой однако было невозможно защитить весь борт, настолько она была бы тяжелой. Бронирование стали сводить к узкому поясу, защищавшему ватерлинию, оставляя без защиты оконечности. Главную отличительную особенность броненосцев составляла среднекалиберная скорострельная артиллерия, расположенная обычно в надстройке, в спонсонах, нередко в два яруса, позднее часть орудий по примеру главного калибра переместилась в башни. Воззрения того времени предполагали очень небольшие дистанции и скорости боя, позволяя дифференцировать артиллерию по назначению. По этому в теории, средний калибр должен был являть собою едва ли не основную силу корабля. Бурное развитие военно-морской техники — в первую очередь, корабельной энергетики, артиллерии и технологии производства брони — приводило к стремительному старению флота. Отсюда возникала очень непростая задача создать корабли, которые были бы не только лучшими на момент постройки, но и сохраняли бы свою боевую ценность на протяжении последующих пяти — десяти лет. История создания Характеристики Вооружение Артиллерия 4 х 305/40, 14 х 152/40, 20 х 76/40, 6 х 47/40, 6 х 47/33 Торпедно-минное вооружение - 5 х 457 мм ТА (4 подводных, 1 надводный) Гибель "Хатсусе" В результате гибели броненосца "Петропавловск" вместе с командующим эскадрой С. О. Макаровым русский флот был деморализован и не предпринимал сколь-нибудь значимых действий, постоянно находясь на базе в Порт-Артуре. Осмелевшие японцы регулярно посылали к Порт-Артуру отряды своих кораблей для блокирования выхода из порта. Находясь вне досягаемости снарядов береговой батареи , они чувствовали себя в полной безопасности. В конце апреля 1904 года капитан минного заградителя "Амур" Ф. Н. Иванов лично провёл наблюдения с Золотой горы и вычислил постоянное место дислокации японских броненосцев. После проведения наблюдений он доложил командующему эскадрой контр-адмиралу В. К. Витгефту свои соображения по поводу установки минного заграждения в 11 милях от рейда. Витгефт разрешил установку заграждения, но в 8 милях от Порт-Артура. Ради достижения эффекта Иванов был вынужден нарушить приказ и под прикрытием тумана произвёл установку 50 мин в первоначально запланированном месте. Во время постановки "Амур" находился в зоне прямой досягаемости артиллерии японских броненосцев, однако был скрыт от них полосой тумана, могущего рассеяться в любой момент. На следующий день, 15 мая 1904, соединение японских броненосцев, следуя привычным курсом, наткнулось на минное заграждение. В 9.55 "Хатсусе" около Порт-Артура наскочил на мину заграждения (38° 37'с.ш./121° 20' в.д.) и остался на плаву, что позволило японцам снять с него часть штаба во главе с командующим отрядом и половину команды, но в 11.38 пытаясь уйти из опасного района, наскочил на вторую мину, взрыв вызвал детонацию боезапаса и "Хатсусе" затонул (вот последствия отказа от противоминной защиты), при этом погибло 38 офицеров и 458 матросов. Почти одновременно с "Хатсусе" второй броненосец "Ясима" также наткнулся на мину. Броненосец остался на плаву и с большим креном стал уходить малым ходом. В погоню за ним бросились два отряда русских миноносцев, однако броненосец прикрыли от уничтожения японские крейсеры. Тем не менее до базы в Сасебо броненосец дойти не смог и затонул в Жёлтом море. 08.05.1905 "Хатсусе" исключён из списков флота. Уничтожение двух из шести основных боевых кораблей японского флота поставило его в сложное положение. В дальнейшем в первую боевую линию японцы были вынуждены ввести новейшие бронированные крейсера "Ниссин" и "Кассуга", не могущие, однако, из-за недостаточной огневой мощи заменить собой потерянные броненосцы. Русский флот получил общий стратегический перевес в силе, которым, однако, он не смог воспользоваться во время сражения в Жёлтом море. Фотографии Источник: http://history.rin.r...ory.pl?num=3611 http://wunderwaffe.n.../2004_08/03.htm http://dic.academic.....B6.D0.B1.D1.8B http://www.cityofart...shima.html#lynx
×