Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'аляска'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Правила
    • Новости
    • Обратная связь
  • Общий тест
    • Общий тест
    • Архив общего теста
  • Руководства и FAQ
    • Новичкам
    • Механики игры
    • Гайды по картам
    • Архив
  • Корабли в игре
    • Крейсеры
    • Эсминцы
    • Линкоры
    • Авианосцы
    • Мастерская
    • Разное
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Общение
    • Обсуждение World of Warships
    • Разговоры о проектах и кораблях
    • Встречи и мероприятия
    • Общение на свободные темы
    • Лоцманская
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Турниры и конкурсы
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Важная информация
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои. Обсуждение
    • Архив кланов
  • Творчество
    • Искусство и кораблестроение
    • Медиа
    • Литература
    • Моделирование
  • История
    • Корабельная Wiki
    • История
    • Библиотека
    • Общая история
    • Архив раздела История
  • Клуб «Коллекционеры»
    • О клубе «Коллекционеры»
  • Супертест
    • Все о супертесте

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Найдено 4 результата

  1. Сижу я такой, читаю девблог, вижу новость про Аляску. https://vk.com/wowsdevblog?w=wall-151023695_582 Возникает у меня закономерный вопрос: какого, простите, попугая крейсер 9 уровня обладает практически теми же параметрами, как и крейсер 10 уровня, но получаемый за 3 сезона боев? Зачем, спрашивается, катать 3 сезона КБ, чтобы потом увидеть новость про идентичный корабль? При этом нигде не было информации, что его будут выдавать за клановые активности или еще что-то. Уже давненько ходили слухи про "неприоритетный регион" и тому подобное, но с таким откровенным перекосом в сторону "других регионов" я сталкиваюсь впервые. Оставили бы уже тогда версию на ББ для Сталинграда, хоть какая то разница бы была между кораблями. Нет слов.
  2. Предлагаю немного отдохнуть от боёв и даже от железного флота. Я хочу поделиться с вами, комрады, процессом сборки деревянной модели тендера "АВОСЬ" в масштабе 1/72 (МастерКорабел). Этот тендер был первым судном Российско-Американской Компании, построенном на Русской Аляске в 1806 г. в Ново-Архангельске (ныне город Ситка, США) Если кратко, то "Авось" известен по путешествиям морских офицеров Г.И. Давыдова и Н.А. Хвостова, освоением Русской Аляски, защиты наших интересов на Сахалине и ближайших островах от посягательств японцев, и еще всем известной рок-оперой "Юнона и Авось". А еще одна история, произошедшей с этим тендером и его экипажем, когда они в Тихом океане столкнулись с китом, послужила идеи написания книги "МобиДик" ! Итак, начнём. Вот это единственное историческое изображение тендера "Авось" на аквареле 19 века Ходил тендер под флагом Российско-Американской Компании. Вот образец этого флага 1806 г примерно Всем удачного боя!
  3. Крейсера типа "Аляска"

    Крейсера типа "Аляска" Американские линейные крейсера типа "Аляска", спроектированные еще до начала второй мировой войны, но построенные только к самому ее концу, оказались одними из наиболее несчастливых единиц огромного флота, которым обладали Соединенные Штаты — теперь уже первая морская держава мира. Слишком большие и дорогие для того, чтобы использоваться в качестве крейсеров, и слишком слабые и уязвимые для совместных операций с линкорами, к тому же явно запоздавшие с появлением на свет, они, по оценке самих американских специалистов, "были самыми бесполезными из числа больших кораблей, построенных в эпоху второй мировой войны". Тем не менее эти суда оставили заметный след в истории кораблестроения, став единственными находившимися в строю представителями класса "больших крейсеров", о которых в свое время так мечтали адмиралы и политики всех ведущих стран мира. Хотя официально они классифицировались именно как "большие крейсера", правильнее отнести их к традиционному классу линейных крейсеров. ТТХ Проектирование и постройка Подписанное в 1936 году в Лондоне соглашение по морским вооружениям покончило с главным "ограничителем" постройки больших боевых кораблей — общим лимитом водоизмещения линкоров, находящихся в строю. Теперь ничто не препятствовало созданию быстроходных линкоров и больших крейсеров: хотя тоннаж последних по-прежнему не должен был превышать 10 000 т, в категорию линкоров попадал любой корабль водоизмещением не менее 17 500 т, имевший на вооружении орудия калибром 10 дюймов и более, что позволяло строить крупные крейсера на вполне законных основаниях условно считая их линкорами. Первоначальным толчком для больших крейсеров стало развертывание так называемых карманных линкоров в начале 1930-х. Планы были возрождены в конце 1930-х, когда разведка доложила, что Япония планирует или уже строит "супер крейсера", которые были намного мощнее, чем тяжелых крейсеров США. Штаты не без оснований опасались и японских тяжелых крейсеров, превышавших американские как по силе каждой боевой единицы, так и по общему их числу. В качестве противовеса напрашивался "истребитель крейсеров" - корабль, способный без труда уничтожить любой "вашингтонский" крейсер и стоивший меньше быстроходного линкора. Построечные данные "Большие крейсера" или "линейные крейсера"?
×