Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'авик'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Новости разработки
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Встречи и мероприятия
    • Стримы
    • Фанатский
    • История
    • Флот в искусстве
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • Обжалование действий модераторов
  • Внешнее тестирование
    • Клантест
    • Супертест
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Волонтёрский раздел
    • Корабельная Wiki
    • Лоцманская
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 28 результатов

  1. Добрый вечер, господа. Чуть поразобравшись с линкорами и эсминцами захотел попробовать себя на авианосцах. Сразу же столкнулся с проблемой. При сбрасывании торпеды и достижению ею цели урон не наносится, а попадание не засчитывается. Скажите пожалуйста, что я делаю не так? 20210314_230552_PJSA104-Hosho_08_NE_passage.wowsreplay
  2. Хотелось бы чтоб планшет был настраиваемый, очень не удобно пользоваться автопилотом и ставить маршрут. Не видно ни островов в скоплении кораблей и это с учетом того что всего 4 фрага осталось + грузовые и другие боты, как например в операции "Спасения Раптора". Как видите на скрине, на мини карте убраны названия, а на планшете берибирда.( 1.Убрать название кораблей (на выбор) 2.Планшет без кораблей только свой (на выбор) или хотя бы колёсиком мыши можно было приблизить...
  3. Во времена ОБТ авианосец США 5 уровня Bogue считался заслуженным кактусом, и абсолютное большинство к нему относилось как «пройти и забыть». Смысла оставлять его в порту не было никакого – ударный Зуйхо был гораздо интереснее и ближе народу. С введением зеркального баланса по авианосцам в патче 0.5.0, ребаланса японских ударных АВ средних уровней и общих балансных правок, этот кораблик раскрывается и становится гораздо более приятным. В патче 0.5.3 случился ребаланс авиации и ПВО в игре, Боугу достались просто отличные самолеты 6-уровня, а также было понерфлена эффективность мелкокалиберного ПВО, которым оснащены большинство кораблей нашего слота боев. В патче 0.5.9 всем кораблям 1-4 уровней и авианосцам 5 уровня ввели баланс +/-1. Все эти факты превращали наш маленький неуклюжий авианосец в очень серьезную угрозу для кораблей, с которыми он встречается в боях. А в патче 0.6.3 у всех авианосцев 4-5 лвл убрали возможность атаковать по альту истребителями и ударными самолетами, попутно уменьшив круг захода и дистанцию сброса торпед у торпедоносцев. Это уже значит, что "Боуг" превращается в проходной авианосец, на котором стоит освоить тактические азы игры на АВ, а потом продать его и забыть. История Особенности. Далее разберемся с особенностями нашего авианосца в нашей игре, рассмотрим плюсы-минусы и как на нем играть. «+» «-» Как это часто бывает, недостатки – это продолжение наших достоинств. Или наоборот. Выбор пресета. Прокачка в ТОП Навыки командира и модернизации Кого топить? Кого бояться? Заключение.
  4. даже на чистой воде, когда задаешь направление авику, он сдает вначале назад и только потом идет вперед. Не было такого раньше. Логика поменялась?
  5. Уважаемые разработчики, будучи профильным авиководом, но, при этом, не являясь киберспортсменом, а всего лишь любителем, считают необходимым выступить в защиту авианосцев. В свете последних балансных правок, ряд которых действительно был необходим, вы упускаете ряд существующих, по моему скромному мнению, проблем у авианосцев: 1/ Автопилот. В руках умелых игроков АВ легко может ювелирно ходить в проливах, аккуратно парковаться возле островов и разворачиваться у кромки карты. Всё бы здорово, но это отнимает драгоценные минуты. В то время как, АВ должен бороться с авиацией противника и крупными надводными кораблями, а не играть в аркадные покатушки. Когда планируется исправление работы автопилота? 2/ Истребители. Как то немного странно, что патрульные истребители "засвечиваются" ударными группами только при непосредственном контакте с аурой их патрулирования. Всё можно себе объяснить и придумать, если "ястребы" летают в островах, но в открытом море... Это, если честно, несправедливо в контексте противостояния самолётов. Скажите, это баг или такая задумка? Если так и должно быть, то безоговорочно считаю необходимым увеличить радиус обнаружения истребителей ударными группами до вменяемого и адекватного расстояния. 3/ Прицел бомбардировщиков. В момент непосредственной атаки корабля, если всё звено гибнет, то прицел резко уводит либо вправо, либо влево, что абсолютно исключает удачную атаку последующим звеном. С точки зрения реалии всё объяснимо, но мы же в игре! А ведь у других классов прицелы ГК и торпед не прыгают, когда они получают в момент выстрела или пуска критический урон. Считаю эту механику несправедливой по отношению к игровому классу. Её необходимо нивелировать, либо внедрить для всех классов. 4/ Исчезающие противники. Если корабль противника был обнаружен союзным кораблём, союзник погибает, и в радиусе обнаружения больше нет других союзников, то корабль противника исчезает на пару секунд. И это, как правило, происходит в момент атаки корабля, приводит к смещению прицела и, зачастую, к неудачной атаке. Этот баг, насколько я вспоминаю, существует уже на протяжении нескольких патчей. Подскажите, когда планируете его убрать? 5/ Значок заградительного огня. Для более удобной игры эсминцев и крейсеров вы ввели значки РЛС и ГАП. По аналогии, считаю необходимым ввести для АВ предупреждающий значок действующего у противника заградительного огня. Понятно, что это пальцем в небо, но прошу вас, по возможности, взять это на заметку. Ну и последнее, но наиболее важное, на мой взгляд, на сегодня: 6/ Начисляемый опыт. Когда вы ввели новый геймплей, не буду лукавить, АВ действительно требовали балансных правок. И одной из них стал опыт. Но те результаты, которые АВ показывали тогда, в нынешних реалиях уже практически не достижимы. Поэтому абсолютно считаю необходимым пересмотреть порядок начисления опыта. АВ вами позиционируются как контра крупных надводных целей (по крайней мере, так написано вами на экране ожидания боя), а в реальности за урон по ЛК АВ получает наименьший опыт. Этим вы сами вынуждаете атаковать эсминцы, за урон и уничтожении которых идёт наибольшее количество опыта, и крейсера. Не буду говорить за всех, но когда у меня стоит выбор между эсминцем или ЛК (если это не ключевой, переломный момент боя), предпочту первого второму - личного профита больше. А это несправедливо для класса эсминцев, и делает их наиболее желанной целью. Пересмотрев данный пункт - сделав равнозначное, или немного иное от существующего, начисление опыта, либо добавив опыт за урон по разведданным, вы сделаете, по моему скромному мнению, ещё один шаг к командной игре. Не буду спорить, мне не известно, что вы хотите в итоге увидеть. Но, в данный момент, я сильно стал переживать за свой любимый игровой класс. Я, скорее всего, сильно ошибаюсь, но вижу, что вы максимально пытаетесь вывести этот класс из определённых режимов. Так может просто запретить классу АВ играть в этих режимах? Так будет проще для всех, а стандартный бой он такой... стерпит всё.
  6. Доброго времени суток! С обновлением 0.9.9. появился баг с плоскостью прицеливания авиа несущих групп! После взлёта появляется засвет в виде плоскости (плоскостей) белого цвета, изменяющий свою конфигурацию в зависимости от направления движения самолетов. Ощущение, что это плоскость в динамике между тремя точками пространства: прицелом, центром карты (верх) и возможно, нулём осей координат карты. Есть подозрение, что это так косячит "солнечный свет". Как избавиться от проблемы, играть на авиках невозможно!?. WoWS_report.wgc
  7. Всем привет, у меня только что был неудачный бой. Но я в нем успел погонять 4х эсминцев, нанести урон 169 000 урона, и даже потолковать, причем специально. И мне интересно, кто-то сможет догадаться, сколько я получил за этот бой чистого опыта . Личный результат Детальный отчет
  8. Первый бой на сабже: Забавный авик... Хейтерам прошу учесть что я вообще то неплохо на них играю и посадил прокачанного кэпа с Мидуэя Первое впечатление: 1. Хороший универсальный пресет, которого так не хватает остальным амерам 2. Веер торпед ... ну ООООчень специфический, нужно привыкнуть 3. Бомбы по сравнению с ударным топовым Лексом слабые.
  9. Всем привет, я продолжаю свою серию видео по авианосцам игры World of Warships и сегодня мною был сделан обзор на авианосец 7 уровня флота США - USS Ranger(CV-4). Встречайте! Также подписывайтесь на мой канал: там проходят минимум 4 раза в неделю стримы на авианосцах и со зрителями, а также по другим играм. Контактная информация: Канал на Youtube.com - https://www.youtube.com/c/TenkenTV Группа Вконтакте - https://vk.com/tenkentv Тема на форуме WoWs - http://forum.worldofwarships.ru/TenkenTV Не забывайте писать своё мнение в комментариях! Всем удачи на полях сражений!
  10. Готовясь к девяткам в Командных Боях топим в случайке. Приятного просмотра. Ссылка на профиль: http://worldofwarships.ru/ru/community/accounts/751163-Tub/!/pvp/overview/
  11. Лучший авиковод 2015 Привет ребята, Подходит к концу 2015 год, и пора выяснить, кто самый лучший авиковод?. На дворе слякоть, по крайней мере в Питере, а значит выходные можно провести за компьютером. Поиграть в удовольствие и получить за это от меня маленький бонус в виде дублонов. Это соревнование - аналог турнира Чака Нориса в танках. Эта тема для заявок. Тема для обсуждения тут, в ней можно чуть-чуть флудить. Номинации: А Лучший авиковод 2015. Б Лучший капитан #название_авика Условия: - В соревновании принимает участие любой желающий, оформивший заявку. Игровой ник должен совпадать с форумным. - Игроки соревнуются по среднему урону за 20 боёв подряд. - Техника: авианосцы 8-10 уровня (Midway, Hakuryu, Essex, Taiho, Lexington, Shokaku). - Принимать участие можно не более чем на 3 кораблях. А значит можно победить в нескольких номинациях Б. - Играть можно только в рандоме. - Играть можно только соло. Без отряда. - Победитель в номинации Б по каждому авику только 1, тот у кого наибольший средний урон. Если урон у 2 игроков совпадет (вероятность этого крайне мала), то победит тот, у кого будет больше фрагов. Приз: 4000 дублонов в профиль. - Победитель в номинации А будет только 1. Лучший из лучших! Best of The Best of The Best! Определяться будет по совокупности заслуг. Например, победит 3 раза в номинации Б. А если таких будет двое - лучший будет определен по среднему уровню кораблей, на которых он принял участие в соревновании. Если же и тут совпадут, то по среднему % побед за проведенные в рамках соревнования бои. Суперприз: шоколадка почтой или прем на месяц. - Пороги отсеивания (если средний урон менее данного значения, то участник снимается с соревнования как не достойный): 8 уровень - 80к урона 9 уровень - 130к урона 10 уровень - 160к урона Условия жесткие. Плачу за развлекуху из своего кармана. Провожу конкурс лично я, привлекаю только медийные ресурсы клана. Сколько всего на это надо времени? 20 боёв х 15 мин = 5 часов. Не так уж и много. UPD: добавил 2 дня ко всем срокам. Всем
  12. И так друзья, объявляется конкурс на "Самый результативный победный бой" В конкурсе принимают участие не только бойцы кланов Альянса [_BT_] [COBRA] [SNAKE], но и все желающие. Время проведения с 4 октября по 4 ноября (2017г) Конкурс проходит в двух номинациях: 1. Лучший бой на Линкоре, Крейсере, Эсминце 8 уровня. В конкурсе принимают участие скриншоты результатов победного боя на любом корабле 8 уровня, с нанесенным дамагом не менее 100 000 и минимум двумя красивыми медалями, такими как "Кракен", "Поддержка", "Основной калибр" и т.п. Приз за победу: 30 дней премиум аккаунта Только для бойцов Альянса [_BT_] [COBRA] [SNAKE] 2. Лучший бой на авианосце 7 уровня. В конкурсе принимают участие скриншоты победного боя на Авианосцах 7 уровня с медалью "Чистые небеса" . Победитель определяется по наибольшему количеству сбитых самолетов. При условии одинакового количества сбитых самолетов у претендентов будет выигрышным наибольшее количество полученного чистого опыта. Приз за победу: 14 дней премиум аккаунта Только для бойцов Альянса [_BT_] [COBRA] [SNAKE] 3. Особый отдельный приз для ВСЕХ желающих его получить. Мы понимаем, что соревновательный дух есть у всех, и готовы рассмотреть и наградить лучшего из бойцов по количеству заработанного чистого опыта в победном бою, на любом корабле 8 уровня. Нам Не важна Ваша принадлежность к внутриигровым организациям. Просто хотим отметить Ваше мастерство. Приз за победу: 7 дней премиум аккаунта Для всех желающих, кроме бойцов Альянса [_BT_] [COBRA] [SNAKE] Общие условия конкурса. К конкурсу принимаются скриншоты боев сыгранных только в период проведения конкурса и присланных не позднее суток после его окончания. На скриншоте должно быть время боя, ник претендента, корабль. То есть Вам нужно предоставить скрин ЛИЧНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ. Право участия в конкурсе принадлежит бойцам Альянса, состоящих в составе кланов Альянса не менее 2-х недель до момента окончания конкурса. Для вольных капитанов это не обязательное условие. Конкурсные скрины присылать : 1. на почту Альянса blackspotwg@gmail.com, Тема: Конкурс "Черная метка" (в тексте письма написать величину урона обязательно). 2. Выложить на форуме в этой теме. Итоги конкурса будут подведены к 6-8 ноября 2017г. Совет Альянса "Черная метка" желает Вам удачи, благосклонности ВБР и хорошего баланса в бою! Конкурсные призы оплачены из собственной казны Альянса "Black Spot” Представительство Альянса https://forum.worldofwarships.ru/topic/95584- Совет Альянса не принимает участие в конкурсе.
  13. Sevastopol1998

    Странный Льюис

    Перед этим он еще свой авик угрохал... А после сам себя. Как это возможно-то? Реплей - https://yadi.sk/d/ZwgWbefCkNnYh
  14. кто знает куда могут пропадать самолеты? помню играю я бой на Боги, и внезапно исчезает группа торп... истрибителй небыло, поэтому и спрашиваю, мб я чего то не знаю.
  15. __Eleazar__

    Ranger в действии!

    Люблю наблюдать за тем как торпеды поражают цель во время атаки. Но в бою часто это может оказаться непозволительной роскошью.Успеваешь только задать вектор атаки, как уже необходимо переключаться на другие эскадрильи, что бы не терять драгоценные секунды.Вот решил полюбоваться немного в повторах. Небольшая нарезка заходов на цели - эсминцы, крейсера, линкоры и авианосцы.
  16. В связи с внесением изменений в новом 080 патче в способность самолетов светить торпеды (а точнее - удаление этой способности), а также, в связи с неограниченным размером ангара на авианосцах с версии 080, что вносит огромное изменение в баланс сил, прошу сделать снаряжение заградительный огонь для всех кораблей (где он присутствует) с неограниченным количеством зарядов, как на Атланте. Также, предлагаю добавить снаряжение на все корабли, на которых сейчас нет ГАП но были самолеты - самолет Разведчик (новый тип) со способностью обнаруживать торпеды, ну или добавить ГАП всем обделенным им крейсерам и линкорам.
  17. Здравствуйте! Я конешн. все понимаю, рандомность и все дела, но где затопления ,их понерфили?
  18. Всем привет! Ранее я уже рассмотрел особенности боёв против истребительных американских авианосцев, пришёл черёд ударных японских. Таким образом, будут разобраны самые сильные стороны потенциальных противников. Скачать реплей с Яндекс.Диск Часть 1. Гюльчатай, открой личико! Часть 2. Я волна, новая волна.
  19. BraasSpb

    Вездесущие

    Приехал в пятницу на дачу, а они и тут кого то утопили.
  20. Plakia_Lexshue

    Решил Побаловаться :)

    От скуки Решил побаловаться на Авиках Какой выбрать из 5-х лвлов? Японца или Амера ? з.ы. проще всего выкачать и баловаться.
  21. не играл почти все лето зашел и ... Лучше для меня не стало. Все навороты, все плюшки и нововведения - все мимо и все не по мне. Больные точки не стали менее больными. Ах да. тут, оказывается проводился опрос, что же больше всего волнует игроков. И раздражает. Оценили по числу плюсов. Достать чернил и плакать - больше всего плюсов набрал пост про анимацию контейнеров. На язык просится слово сарказм... Итак. Авикам 4 и 5 уровня не вернули альт-атаку. Казалось бы, мелочь, недостойная внимания. Ха! на 6 уровнях авики уже выходят против крейсеров, имеющих заградку, против ЛК с мощным ПВО. И учить еще и новую механику - это гиблое дело. Тем более, что на высоких уровнях растет количество опыта, которое надо набрать для перехода на низкий уровень. А значит. новичок, только пришедший со сравнительно простых 5 рискует попасть на опытного авиковода гораздо чаще, чем на 4 и 5. Что следует из такого вот дисбаланса? Авики есть на 4-5 уровнях и на 9-10. Посередине бывают редко. Как следствие - мало кто качает почти бесполезные ветки ПВО, и сильно грустят о засилье авиков на 10 уровнях... так и прочие корабли, встретив в бою авики 6 уровня и выше сильно грустят - ой, как он торпеды в борт киданул, читер поганый. А где они могли научиться? Не вернули БЗ 4 уровням. Почему? парни? Почему? За что так обидели уютные 4? Странное понятие - проходной уровень или корабль. Не понимаю. Почему нельзя сделать бои интересными на всех уровнях и надо гнать всех на высокие уровни? Или подобно героям О Генри разработчики воспринимают лишний рубль в кармане игрока как оскорбление, если не могут воспринять как добычу? В чем прикол? Введение кучи стали нефти угля и прочего я воспринимаю как попытки замаскировать крах экономики - серебро и дублоны обесценились... в общем, желания вернуться и играть после десятка боев не возникло... А жаль...
  22. Привет капитаны! В свете выхода обновления для авиков, я задумался об работе ПВО, а точнее его живучести. Мне интересно, как часто вы проверяете состояние вашего ПВО? Играя на авианосце, как вы понимаете, насколько целое ПВО у корабля противника? Как эту механику применять к командной игре мне не понятно. Возможно, стоит сделать точки ПВО на корабле не уничтожаемыми. А эффективность аур ближнего и среднего радиуса зависимой от количества пожаров. Например, 1н пожар на корабле – 25% от эффективности ПВО. 2 пожар – 50% и т.д. Как вы считаете, каков бы был эффект на игровой процесс в таком случае? Такая механика добавила бы командное взаимодействие кораблей и авианосца?
  23. Приветствую будущих "новых авикаводов",проверьте свою усидчивость в мини игре.В конце цикла GIF картинки есть слово,впишите его в анкету(для нового возрастного ограничения 3+ вставлен специально таймер в секундах, можно пользоваться PtrScr для просмотра в скрине) Новый геймплей "аркада" предполагает непосредственное управление авиакрылом ,то есть когда в бою останется 1-2 корабля противника,Вам предстоит облететь все уголки наших необъятных карт,созерцать красоты ландшафта,восхода и заката солнца.Мини игра развивает у Вас фотографическую память. Вы никогда не собьётесь с курса в шторм. ВНИМАНИЕ ВСЕМ!!!! Клан "RTS"AVIK примет в дар игровую нефть,на постройку круизного лайнера. Цель: отправка лесных эльфов "аркада" причастных к внедрению нового геймплея авика , в кругостветное путешествие, через бермудский треугольник , изучать тайны потерянного мира и создание архипелага "Аркадия" Развлекательную программу на круизном лайнере будут вести два, знакомых нам,чисто выбритых аниматора. Для желающих хорошо провести время на круизном лайнере,нужно заполнить анкету (нажимаем правой кнопкой скачать,сохранить как JPEG ставим нужные галочки в графическом редакторе) и оставляем в этой теме. АНКЕТА пример заполнения
  24. Всем доброго времени суток, сегодня в продажу поступила новинка - премиумный авианосец 8 уровня USS Enterprise (CV-6). В виду этого представляю вашему вниманию обзор на данный корабль. Надеюсь он поможет вам определиться с выбором покупать или нет данный корабль. Встречайте! Также подписывайтесь на мой канал: там проходят минимум 4 раза в неделю стримы на авианосцах и со зрителями, а также по другим играм. Контактная информация: Канал на Youtube.com - https://www.youtube.com/c/TenkenTV Группа Вконтакте - https://vk.com/tenkentv Тема на форуме WoWs - http://forum.worldofwarships.ru/TenkenTV Не забывайте писать свой мнение в комментариях! Всем удачи на полях сражений!
  25. В данном обзоре я хочу осветить в первую очередь лишь общие тактические вопросы, связанные с участием в бою авианосцев, не вдаваясь в тонкости управления ни кораблями, ни самолетами. Если обратить внимание на то, как обычно происходит развитие ситуации в большинстве боев в рандоме, то можно констатировать тот факт, что всегда большинство игроков действуют по одной и той же устоявшейся схеме. Самое интересное, что эта схема практически никогда не меняется в самых различных условиях. Хотя в другой раз было бы логично действовать как-то по-другому, если состав команд заметно отличается от обычного, почему-то это мало кто учитывает. Например, когда в командах практически отсутствую миноносцы, линкоры все равно действуют так же, как будто им все время угрожает массированная торпедная атака из инвиза, хотя такую атаку просто некому провести - нет у крейсеров такой возможности. Давайте взглянем на карту с типичным разьездом, который можно увидеть в любом бою. Благодаря специально введенному правилу размещения кораблей на респе перед боем, впереди всегда оказываются эсминцы, которые обычно сразу выдвигаются к точкам захвата и на фланги. За ними следуют крейсера, больше стремясь уже к флангам, и меньше - вслед за эсминцами, идущими к точкам. Последними начинают двигаться линкоры, эти уже практически поголовно сразу поворачивают к ближайшей границе. Такой образ действий давно стал чуть ли не железным правилом, и призывы к игрокам сделать как-то по-другому обычно встречаются гневными отповедями, аргументированными большей частью ссылкой на авторитетное мнение игроков с хорошей статистикой. Хотя в некоторых случаях определенное отклонение от данного описания, бывает, происходит - когда большая часть команды идет в одну сторону, и начинает двигаться по кргу вдоль края карты. (Это, видимо, было привнесено из опыта самолетиков). Хотя в сущности - это просто вариация описанной выше процедуры - ЭМ вперед, КР за ними со смещением к границе, линкоры позади всех и ближе всех к синей линии. Толька при этом одна сторона карты остается фактически пустой. Но такой вариант разьеда все же происходит гораздо реже, тем не менее, и его позже так же нужно будет отдельно рассмотреть. В результате типичного разьезда в скором времени после начала боя складывается такая картина: команда растягивается в колонны, заметно прижатые к краям карты. При этом середина карты остается практически пустой, что часто дает возможность решительным игрокам занять точки, или быстро прораваться к респу противника, практически - выйти в тыл. (А если в центре образуется достаточно сильная группа кораблей - то она может спокойно контролировать большую часть площади карты). Во главе фланговых колонн в обеих командах всегда оказываются наиболее быстроходные корабли, ушедшие далеко вперед, а самые медлительные как раз только добираются в угол и начинают двигаться вдоль границы. Если в этот момент начинается прорыв в центре - то чтобы противодействовать ему, всем придется разворачиваться и идти назад, при этом подставив борта встречным кораблям противника. Так как такой маневр весьма опасен, то проивести его больше всех возможностей остается у задних, т.е. у линкоров. Но в результате их разворота в обратном направлении - передовые корабли остаются без поддержки тяжелых орудий, и быстро проигрывают. Либо линкоры просто не обращают внимания на центр карты, и тогда чуть позже ситуация складывается таким образом, что приходится вести бой уже в обоих направлениях, отражая еще и атаку с тыла. И только если обе команды действуют зеркально, то в районе середины границы происходит постепенный размен команд, и у адептов традиционной тактики появляется некоторый шанс на победу. Кстати, это и есть одна из основных причин происходящих постоянно турбобоев - если одна команда при разьезде чуть притормаживает, и голова колонны уплотняется - то начинает щелкать подлетающих одиночек, как орешки, одного за другим. Фокус-покус. Две-три минуты - и от вашей команды уже и половины не осталось. Стоит в бою оказаться авианосцам, и ситуация становится еще хуже. Как уже отмечено, игроки не меняют своих привычек не взирая ни на что. Зато игрок на авианосце всегда использует любую возможность нанести побольше дамажки, и для этого растянутые силы противника дают прекрасные возможности. Достаточно авиководу определить расстановку кораблей, как он сразу выделяет наиболее легкие, или важные для себя цели, и начинает их атаковать. В первую очередь в большинстве случаев страдают от авиации отдельно идущие линкоры, как самые удобные цели из-за своей плохой маневренности, так и в силу их декларируемой важности для команды. Более опытные авиководы атакуют сначала передовые эсминцы, а также подсвечивают их для своей команды. Под удар так же, рано или поздно, попадут и одиночные крейсера. Все вроде бы прекрасно всё это знают, но все равно - ничего не предпринимают, разве что некоторые игроки стараются держаться поближе, составив некое подобие строя, ордера, но все равно - всегда остается достаточно много весьма удобных для авиации, практически беззащитных целей. Единственное, на что в таком случае уповают эти игроки - поддержка истребителей союзного авианосца, на который они и возлагают всю ответственность за собственную безопасность. Но если в вашей команде авианосец в ударном или универсальном сетапе, то его истребителей на всех не хватит... А большинство американских ударок вообще их не имеет. Но.. Получается, это никого не волнует. Проще всю вину свалить на авик, если попал под удар красных самолетов. Перед самим авианосцем в бою стоит обычно несколько собственных задач. В первую очередь - это нанесение удара по кораблям противника, а так же разведка сил противника, и в случае игры на превосходстве - в начале эти цели напрямую завязаны на точки захвата. Во-вторых - авик должен прикрыть себя от возможной атаки противника. И только в последнюю очередь - он может прикрыть союзников от атак авиации, да и то только тогда, когда у него есть чем это можно делать. Таким образом, в первой фазе боя команда получает от авика лишь небольшую пользу в виде разведки. Но часто полученные сведения оказываются бесполезны для большинства, именно из-за того, что цели, важные для авианосца - чаще находятся в центре карты, а основной состав команды - у ее края, и не может эффективно поразить потивника в далеке, особенно маневренного, эсминец или верткий крейсер. Только в случае массированной атаки ударной группы авика по какому-либо кораблю с его уничтожением - для команды очевидна полезность авианосца. Эсминцы, выходящие на захват точек, на первый взгляд так же часто не получают от авика полноценной помощи. С одной стороны - да, им становится заранее известно положение врага, с другой - их самих часто так же обнаруживают самолеты противника. Если истребители авианосцев не смогли отогнать одни других, то миноносцы оказываются в засвете на довольно продолжительное время. И те корабли, которые оказались близко к точкам в этот момент, могут вести по ним эффективный огонь. Вот только - мало кто выдвигается именно к точкам, и часто подсвет с самолетов остается командой невостребован. А то, что авик встает перед дилеммой - помочь как-то эсминцу на захвате, или команде, никого не волнует. Но захват точки ведь - важнее для победы? По этому чаще авик выбирает из двух вариантов именно поддержку на захвате. А вот остальные игроки этим чаще пренебрегают, находя многочисленные причины не идти к точкам. Но вот миноносцев подгонять - обычно не забывают. И только позже, когда уже появляется какая-то определенность в развитии боя, у авика освобождаются руки для непосредственной поддержки команды. Но сразу возникает проблема: а на каком фланге нужнее присутствие самолетов? Разорваться авик не может, и действует обычно с той стороны, где находится сам. При чем - он еще и должен был заранее определить, какой фланг ему самому выгоднее. Обычно, авиковод выбирает тот, что посильнее, в том числе - в возможностях ПВО. Потому что авиководу удобнее опираться на ПВО союзников, чтобы сберечь больше самолетов и в итоге - эффективнее наносить удары противнику. Но при этом - другой фланг бросается на произвол судьбы и может рассчитывать лишь на себя. Кто-то к этому на самом деле готов? Как показывают гневные крики пострадавших от авиков - нет, не готовы. Но что-то сделать для себя не в состоянии. Ни прокачать ПВО, ни составить ордер, ни просто действовать в том районе, где работает союзная авиация. Проще требовать удалить авики, чем считаться с их возможностями, учиться противостоять вражескому, и взаимодействовать с союзным. А ведь и самому авику часто нужна помощь команды. Если противник прорывается в зону прямой видимости и засвечивает авианосец - то все, кто может - бросают остальные цели, и начинают бить по авику. Часто на авик нападает его красный собрат. Но выделить силы для охраны своего авианосца команда практически никогда не считает нужным. И приходится авиаководу самому себя охранять.. Наплевав на команду, как она плюет на него. И опять - страдают те, кому очень бы не помешало прикрытие и помощь с воздуха. Один крейсер, оставленный рядом с авиком, решает очень много проблем авианосца одним своим присутствием, развязывая авиководу руки и давая возможность все внимание уделить помощи команде. Но никому из игроков это, получается, совершенно не нужно. В результате - сами же игроки и страдают. Авик своими силами обычно способен отбиться от большей части опасностей. Но вот его самолеты при этом - ничем не помогают команде. Что в этом хорошего? При этом, если посмотреть с точки зрения крейсера, взявшего на себя охрану авика - его потенциальные возможности не так уж малы: налет авиации - и сбитые самолеты компенсируют отсутствие попаданий по кораблям противника. Авик под охраной можно спокойно выдвинуть ближе к центру - и сам крейсер уже дотянется пушками до передовых врагов. В результате успешных действий - команда противника ослабнет, опасность для авианосца сильно уменьшится, и крейсер сможет удалиться от авика достаточно далеко для участия в добивании противника, а бонус от победы в итоге - перекроет потерянное во время стояния рядом с авиком. Что-то пошло не так, и команда проигрывает - к авику будут прорываться в основном потрепанные противники, и его охрана сможет их щелкать одного за другим, набивая фраги. Причем, так как противнику авик застит глаза - крейсер будет почти в полной безопасности, спокойно настреливая. Т.е. как ни крути - сплошной профит. Но никто не хочет взять на себя такие необременительные, в общем, обязанности. Не знают, не хотят из принципа, или просто считают не нужным - а в результате делают только хуже и себе и команде. Вернемся, как планировали в начале, к бегу по кругу всем составом команды. Да, вроде бы это похоже на то, что было бы желательно с точки зрения авианосца. Но какая тут кроется засада вообще? Проблема в том, что такая команда оставляет все пространство карты в распоряжении противника. На превосходстве - противник может спокойно занять большинство точек, не встречая существенного противодействия, в стандартном бою - пройти ближней дорогой прям на захват базы, а на эпицентре - расположиться в центре, и просто не подпускать вашу команду близко. И можете кататься по кругу сколько угодно, пока противник наконец не наберет достаточно очков, и не выиграет. Большинство побед получаются именно потому, что противник действует так же, как вы, и делает все то же самое, только немножко хуже, делает чуть больше ошибок. Стоит противнику лишь немного поменять образ действий, и команда игроков, действующих по общей схеме, по шаблону - обязательно проиграет. Что в свете сказанного, можно бы было рекомендовать игрокам, попавшим в бой вместе с авианосцами? Ну, главное, конечно - не разбредайтесь по карте, не растягивайте строй. Этим вы упростите работу союзному авианосцу, и усложните задачу авику противника. Второе: не жмитесь к краю, не отдавайте противнику инициативу в контроле карты. Третье: на превосходстве - хотя бы старайтесь держаться там, откуда сможете эффективно стрелять по точкам захвата. Даже если сами вы уверены, что захватить точку не сможете - это еще не значит, что надо отдать ее противнику просто так. А авианосец подсветит вам приближающегося противника заранее, и вместе вы вполне успешно сможете отразить натиск. Собственно, резюмируя, получается простое правило - не уходите далеко от района нахождения авианосца, и вам же лучше будет. А авианосцу тогда останется только держаться поближе за своей командой, чтоб не отвлекаясь, просто делать свою работу.
×