Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'авиация'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Новости разработки
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Встречи и мероприятия
    • Стримы
    • Фанатский
    • История
    • Флот в искусстве
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • Обжалование действий модераторов
  • Внешнее тестирование
    • Клантест
    • Супертест
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Волонтёрский раздел
    • Корабельная Wiki
    • Лоцманская
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 58 результатов

  1. Очевидно, что следующей новой механикой после подлодок нас ждут противокорабельные ракеты. Все признаки сего я, по крайней мере, наблюдаю. Хочу предложить механику (и ветку), которая, скорее всего, НЕ сломает баланс, но при этом, наоборот, добавит новую и интересную грань в игру. Суть предложения в том, чтобы добавить только самые ранние ПКР, например — КСЩ (П-1). Почему? Её всё ещё реально сбить. Игромеханически — это, например, ПВО «за 90» под заградкой. Такой ракетой невозможно стрелять из-за острова, и даже завернуть за остров тоже нельзя — обрыв канала управления, срабатывание самоликвидатора. То есть пуск только с открытой воды, с риском выхватить полный залп. Не выйдет применять с ближней дистанции. Пока не отгорит стартовый ускоритель — ракета летит «по рельсам». Сравнительно низкая скорость даёт кораблю-цели массу возможностей отреагировать (уйти за остров, в дым или попытаться уклониться благодаря следующему свойству). Манёвренность тоже, мягко говоря, оставляла желать. Даже не лучшего, а просто «желать». ГСН на ракете «как бы» есть, но работает только на финишном участке. Игромеханически это можно реализовать, например, «одноразовой» и короткой РЛС на 10-15 секунд, исключительно чтобы подсветить цель, ушедшую из засвета (если вы не промахнулись с наведением «вслепую», манёвренности-то нет). С веткой тоже интересно, потому что вырисовывается почти полноценная подветка ЭМ СССР, правда — только на два корабля, которые можно отделить от подветки «Грозового». Первый — «девятка», Бедовый, отделяется от «Удалого». Одна ПУ вместо орудий ГК, ТА 2x2 533. Топ — «десятка», Гневный. Две ПУ (т.е. больше урона и возможность прорваться одной ракетой даже сквозь заградку), ТА 2x3 533. По управлению — механику, мне кажется, что можно позаимствовать у «гибридов», но с единственным «звеном» и всеми вышеперечисленными ограничениями вроде невозможности перекрытия прямой видимости. Получается интересная механика, но с кучей ограничений, для дополнительного интереса можно добавить засвет при пуске как от выстрела ГК (а ты управляешь ПКР, активно маневрировать через автопилота не выйдет, так что нужно неожиданное направление и точный выбор момента). Сброс — как у торпедоносцев (да, по сути, головная часть КСЩ это и есть торпеда подводного поражения), только с очень маленьким «окном» между взведением и максимальной дистанцией, опять же, для усложнения сброса по маневрирующей цели. Резюмируя: мне кажется, что с подобным списком ограничений интересно будет как игроку на ракетном эсминце (совершить пуск так, чтобы не оторвали лицо в ответ, выстроить траекторию, не пересекающую острова, нужна высокая концентрация и скилл на финишном участке), так и игроку против него (ракету можно сбить, от неё можно увернуться или уйти за остров... Но только если ты думал о ней заранее, тебе не всадят в борт цитаделей, есть рядом остров — в общем думать надо, и не всегда это вообще возможно, как и со снарядами, как и самолетами). Главное — в таком варианте ракетному эсминцу можно отомстить. Кроме того — это отличная возможность для маркетинга и пиара. Пафосный анонс, новый трейлер, куча новой аудитории. Что думаете по этому вопросу?
  2. Собственно, исторически на некоторых американских палубных самолётах ставили радар, можно найти примеры и у британцев, и у немцев. Это может быть расходник для штурмовиков, с большим временем перезарядки, маленькой длительностью и не слишком большим радиусом, тем не менее, позволяющий подсветить цель в нужном месте и в нужное время, ненадолго. Работает по аналогии с обычной рлс- кой. Если такое нельзя вводить прокачиваемым авикам, это может зайти прему. Вполне уникальная фишка.
  3. Приветствую товарищи! Решил предоставить на всеобщее обозрение своё первое видео по нашей с вами любимой игре. Буду рад почитать ваше мнение и объективную критику. P.S. Надеюсь хейтеры авианосцев меня пощадят
  4. IvanBodunov

    Вопрос игрокам

    Хотелось бы узнать, в общих чертах - продолжают ли самолёты взлетать пачками с одной корабельной катапульты? Это не про авики, если чё.
  5. Ну что тут сказать:))) разве что подписывайтесь на канал:)))
  6. Nub38

    Расходники

    В патче 4,0 были введены расходники в частности речь про самолеты у КР это истребитель а у ЛК наводчик .Лично мне не нужен наводчик на ЛК поднятие камеры лишь мешает верно взять упреждение по кораблю идущему под углом относительно меня а вот истребитель как разведка и дополнительное ПВО был-бы весьма кстати ввиду особой любви АВ к ЛК. Жду вашего мнения голосовалка сверху)))
  7. Собственно, вопрос в заголовке. В игре это обусловлено балансом и игровыми условностями. А как это выглядело в реальном бою? Там тоже после такого попадания бомбы повреждения были минимальны?
  8. Добрый день. У меня вопрос к разработчикам: У меня кривые руки или с Авианосцами Британии что-то не то? У меня открытый профиль, и вы можете его посмотреть. Играю не так давно, успел прокачать ветку Авианосцев Америки, и решил заняться Британцами. И да, я обычно спокойный человек, но тут без мата не скажешь. Что это вообще такое? Как на них играть? Кто их такими ввел в игру? Я может быть не особенно хороший игрок, но блин я не считаю что я играю прям уж совсем плохо. И если сравнивать Американскую ветку и Британскую - то от американской ветки у меня были только положительные эмоции и на 4 и на 6 уровне. А на Британской - только мат. Это даже не картон, это хуже. Про средний дамаг я вообще молчу. Это, на мой взгляд абсолютно не играбельное .... ! Если тут есть игрок или игроки, у которых средний дамаг на 4 уровне 45-50к и на 6 уровне 70-80к на Британцах за бой. Напишите пожалуйста, хотя бы 3 человека. Я пойму что, значит у меня руки крюки. ( Только профиль откройте чтобы глянуть что это правда ) Спасибо. P.S: А если таких не будет, то может разработчики скажут как с этим играть правильно? И я сильно сомневаюсь что на Брите, 8 уровня можно такое повторить, если конечно корабли стоять не будут. ( скрин )
  9. Обращение авиковода к уважаемым линкороводам, Друзья, играю на авиках достаточно средне. Вчера был очень показательный бой, я на Зуйхо (яп. ав 5 лвл) лечу по центру карты, вижу от базы плывут два линкора (рядом, параллельно) Ньюйрк и Фусо, Ньюйорк увидев меня начал маневрировать, Фусо так дальше и плывет 0 внимания на меня, как Вы думаете на кого я полетел? правильно, Фусо меня соблазнил, сначала запустил на него бомбера 1 поджег, он сразу использовал ремку, повел на него 1 го торпедоносца, зашло 2 торпеды 1 с подтоплением, и только тогда он очнулся и начал делать уклонения, но подтопление снизило маневренность и в практически стоящего я направил два оставшихся торпедоносца в товарища вошли еще 4 торпеды (часть с подтоплением) я улетел а товарищ остался с 10к хп, а через 1-2 минуты утонул от затоплений (НЕ СДЕЛАВ НЕ ЕДИНОГО ВЫСТРЕЛА.) так как ремку уже использовал. Прошу Вас, если видите рядом много авиации противника не юзайте сразу ремку, следите за мини картой, совершайте маневры при обнаружении авиации, да я осознаю что буду отгружать меньше урона а может и не буду вовсе, но так будет на много интереснее, интереснее подлавливать маневрирующую цель, учиться и развиваться самому чем тупо скидывать по пофигистам. Фусо был топом в своей команде, после затопления я спросил в чате не стыдно ли ему?, ответа не последовало, возможно сразу поплыл в следующий бой. п/с, для любителей статистики, это танковый аккаунт. ____________________________________________________________________________________________ Добавлю, навеяно общением в данной теме: 1) Против эсминца (который в засвете и идет на Вас с торпедной атакой) умный эсминец будет плыть на Ваш линкор носом, когда он посчитает дистанцию оптимальной для попадания торпедами по Вашему кораблю он начнет делать разворот для пуска торпед только в этот момент и начинайте вести по нему огонь, в противном случае шансы утопить его равны 0, т.е. не тратте снаряды пока эсминец не начнет разворот. п.с само собой не забудте начать маневрирование...... 2) Против АВ, к Вам летят торпедоносцы или не к Вам примерно за 5-7 км. до их прилета начинайте делать разворот (удобнее клавиши Q и E) да же если он летит к Вам с большей долей вероятности он полетит к тому кто не начал делать уклонение. 2.1. уклонение может и не даст 100% результат но как минимум сильно сократит кол-во торпед которые могут войти в Ваш линкор.
  10. Приветствую всех, как любитель погонять на всех классах в игре. Хочу высказаться касательно последнего нововведения, а именно "РАДИОПЕЛЕНГАЦИЯ НА ЭСКАДРИЛЬЯХ АВИАНОСЦА". Сначала выскажусь за себя: что старые, что новые авики мне нравились(что с моря, что с воздуха), однако в старых было больше скиллозависимости, это ФАКТ: тащил больше тот, кто умеет файтить истребителями. Короче, кто больше в игры по типу Доты и прочего катает, тому заходило на "ура". Однако теперь авики оказуалили для широких масс, пожертвовав другими классами и игроками: радиопеленгация на эскадрильях полностью забирает эффект неожиданности у всех инвизных эсминцев, которые пытаются зайти на фланг и пустить торпеды в борт ничего не подозревающему противнику и, тем самым, лишаются права первого выстрела/пуска. В свое время сначала это право у них забрал ребаланс перков, когда навык "индикатор обнаружения" стал обязательным. Теперь же, летя на тех же штурмовиках Мидвея я сразу знаю, где эсминец и полностью ломаю его геймплей, его задумку и предназначение. На Хабаровске, Харугумо и прочих арт эсминцах это не отразится настолько критично, ибо у них несколько иная задача, либо вообще мультиприменение, что не так сказывается. А вот до японцев/пан-азиатов же совсем другое дело. Возьмем другую ситуацию: звучит "гонг" начала боя, все группируются, я сразу пускаю штурмовики светить и бить эсминцы, которые даже не успели отъехать с респа и в итоге получаем ситуацию, что эсминец СРАЗУ ЖЕ ПОЛУЧАЕТ ДАМАГ, пусть даже на 1000, но все равно у него нет шанса зайти фуловым на точку, да у него даже с респа нет шанса выйти фуловым. Давайте уж тогда накидывать пару сотен хп всему классу (бред, но это первое, что пришло в голову) или что-то еще, ведь это совсем нехорошая ситуация получается. Не решается она даже тем, что респ эсмов всегда рядом с ПВО-крейсером и фактически оный сразу должен косить авиацию пусть даже после первого сброса. Что я прошу и в чем ищу поддержку (критикуешь, значит предлагай): — Защитите эсминцы, геймплей которых опирается на инвиз и неожиданность, дайте более мощное ПВО, либо сделайте меньше засвет, или же, что самое рациональное, уберите пеленгацию на эскадрильях в будущих патчах (если мои слова не вызывают у вас, разработчики и игроки, доверия). Возможно стоит изменить таймер пуска самолетов, чтобы авиация не прилетала, когда все только расходиться начинают и у эсминца нет шанса даже уйти в более плотный ордер (который еще даже не сформирован (респ не в счёт)). Возможно стоит изменить сам респаун эсминцев, сделать их ближе или, где-то в стороне. Прошу подумать над этим, посидеть, поговорить с игроками, уверен, я не один такой, ведь игра должна приносить удовольствие, а не бугурт. Спасибо. —
  11. Сначала цитата: "Для поддержания равновесия был незначительно снижен урон крупнокалиберных пулемётов. Кроме того, мы снизили прирост урона при использовании ручного целеуказания примерно на 12%, а при активации снаряжения «Заградительный огонь ПВО» — на 33%. Желаемый результат, который вы скоро сможете оценить на общем тесте, — это повышение роли так называемого «ордера» — построения, в котором корабли прикрывают друг друга от атаки с воздуха, больше возможностей для крейсеров и эсминцев с уклоном в ПВО и некоторое увеличение потерь самолётов на старших уровнях." Теперь вопрос: разработчики и правда верят что кто то кого то будет прикрывать в рендоме или это такой тонкий троллинг?
  12. Скажите товарищи, как там, самолёты всё так же пачками взлетают с одной катапульты или эту несуразность пофиксили?
  13. Igorbatchev

    Авиация

    Иногда зависает авиация и просто кружит над точкой не реагирую на команды пока его не собьют . Чтобы воспроизвести этот ОЧЕНЬ не приятный баг Дать команду авиации(бомбардировщики/торпедоносцы ) атаковать точку и когда он почти подлетит на дистанцию когда уже нельзя отменить приказ быстро дать команду полететь в другую точку. Когда играю бывает что после того как отдал команду скинуть бомбы или торпеды в самый последний момент понимаешь что плохо взял упреждение, и в спешке тычешь в сторону чтобы отменить приказ и тут эскадрилья просто начинает нарезать круги и не реагирует на команды . Надеюсь что пофиксят мини патчем так как это бывает очень часто
  14. После часу поисков подобных тем не обнаружено, так что начнем. Всем доброго времени суток! Хочу начать серию постов о значимых и не очень победах морской и не только авиации над кораблями на протяжении Второй Мировой войны. Буду стараться писать кратко, но не упуская фактов и прочих интересных моментов. 1. Воздушная атака гавани Таранто (Италия) Осенью 1940 года произошло событие, которое показало, что у основных кораблей морских держав — линкоров появился достойный противник — авианосцы. Наиболее известной атакой авианосной авиации против линкоров является нападение японцев на базу флота США в Пёрл-Харборе. Однако Перл-Харбору предшествовал удар английской авианосной авиации по итальянской военно-морской базе Таранто, который и послужил примером для японских стратегов. После того как Италия в июне 1940 года вступила во Вторую мировую войну на стороне гитлеровской Германии, положение англичан в Средиземном море заметно усложнилось. Итальянский флот насчитывал 6 линкоров, 7 тяжелых крейсеров, а также несколько десятков легких крейсеров, эсминцев, миноносцев, свыше 100 подводных лодок. Хотя в первых же боевых столкновениях с английскими кораблями итальянцы понесли чувствительные потери, флот Муссолини внес серьезные изменения в оперативно-стратегическую обстановку. Положение англичан было не из легких. Идея воздушной атаки гавани Таранто возникла еще в период вторжения Италии в Эфиопию. В разработке плана операции и в подготовке летчиков участвовал контр-адмирал Листер, командующий авианосной эскадрой Средиземноморского флота. Контр-адмирал держал свой флаг на авианосце «Илластриес» и очень хорошо знал гавань Таранто. Именно он предложил командующему английским Средиземноморским флотом адмиралу Каннингхэму осуществить этот замысел. Для англичан особенно важно было, чтобы их флот остался незамеченным в течение дня. Эту задачу должны были решить истребители «Илластриеса» с помощью операторов радарных установок. Многие корабли Средиземноморского флота наконец-то получили это устройство. Итальянские самолеты, которые появлялись на экране радара, немедленно уничтожались истребителями. Они даже не успевали отправить сообщение и вообще не могли приблизиться к английскому флоту. Поэтому итальянский флот оставалась в неведении относительно намерений Каннингхэма. В 18.00, незадолго до захода солнца, «Илластриес» получил приказ флагмана: «Начать исполнение ранее отданного приказа на операцию «Джаджмент». Авианосец в сопровождении 4 крейсеров и 4 эсминцев отделился от главных сил флота и пошел к Таранто. Через час было получено сообщение летающей лодки, что в гавань пришел и шестой итальянский линкор. В ангарах авианосца завершалась подготовка самолетов к вылету. Первоначально планировалось, что в операции примут участие 30 самолетов, но в результате предшествующих неполадок в налете смогла участвовать только 21 машина. Самолеты стартовали двумя волнами. Первая состояла из 12 машин под командованием капитан-лейтенанта Кеннета Уильямсона, командира 813-й эскадрильи. Остальные 9 самолетов вел капитан-лейтенант Дж.У. Хейл, командир 819-й эскадрильи. Подготовка "Суордфишей" к вылету Англичане применили относительно новые торпеды. Они были оснащены новыми комбинированными взрывателями «Дуплекс». Такое название они получили потому, что подрывали боеголовку торпеды и в случае прямого попадания в корабль, и при прохождении у него под килем. В этом случае срабатывал магнитный взрыватель. Английских летчиков ждало опаснейшее испытание. Фотоснимки, сделанные разведчиками, показывали, что торпедоносцам придется прорываться через завесу аэростатов заграждения. Кроме десятков зенитных орудий на 6 линкорах, 9 крейсерах и множестве эсминцев, итальянцы установили на берегу десятки зенитных батарей. ПВО порта состояла из 21 батареи 100-мм орудий и более чем 200 мелкокалиберных зенитных автоматов. Противник также имел множество прожекторов. Но летчики не знали, что два обстоятельства облегчат им проведение атаки. Недавний шторм повредил многие аэростаты заграждения, и газа для заполнения новых аэростатов не было. В эту ночь в воздухе находились только 27 баллонов. Вдобавок итальянцы не стали полностью устанавливать противоторпедные сети. Отчасти это было вызвано нехваткой самих сетей, отчасти нежеланием адмирала Кампиони слишком затруднять выход кораблей из гавани. Процедура разведения тяжелых и неуклюжих сетевых заграждений была слишком трудной, и адмирал просто приказал их не ставить. Он полагал, что Каннингхэм возвращается в Александрию, и намеревался утром выйти в море, чтобы обстрелять английскую передовую базу в бухте Суда на Крите. 11 ноября в В 20.40 «Илластриес» находился в 170милях от Таранто. Были включены тусклые палубные огни, и один за другим 12 «суордфишей» взлетели в ночное небо. 6 были вооружены торпедами, 4 — бомбами и 2 — бомбами и осветительными ракетами. Спустя 50 минут стартовала вторая волна из 9 «суордфишей». 5 из них несли торпеды, 2 — бомбы и 2 — бомбы и осветительные ракеты. Один из самолетов второй волны получил повреждение обшивки крыла и был спущен в ангар. Однако расстроенный пилот упросил механиков отремонтировать самолет и добился от адмирала Листера разрешения на вылет. Он взлетел через 30 минут после своих товарищей. Еще один самолет второй волны через 40 минут после взлета потерял подвесной бак и был вынужден вернуться на авианосец. Две группы самолетов — всего 20 машин — собирались дать бой 6 линкорам и множеству крейсеров и эсминцев.«Суордфиши» появились над Таранто совершенно внезапно. Итальянцы открыли плотный заградительный огонь, но английские пилоты бесстрашно устремились на свои цели. Когда настало утро, то выяснилось, что новый линкор «Литторио» (35 000 тонн), подорванный 3 торпедами, выбросился на берег. Линкор «Конте ди Кавур» (23 622 тонны) затонул, получив попадание одной торпедой. Линкор «Кайо Дуилио» тоже получил попадание торпедой, но успел выброситься на берег, чтобы не затонуть. «Литторио» простоял в ремонте 4 месяца, а «Кайо Дуилио» — 6 месяцев. Хотя «Конте ди Кавур» и был поднят, до конца войны отремонтировать его не удалось. Попаданиями бомб были повреждены крейсер и эсминец, пострадали сооружения порта. Англичане потеряли 2 самолета, экипаж одного из них погиб. Командир первой волны Уильямсон со своим экипажем попал в плен. Ночью 12 ноября в 1.12 радар «Илластриеса» поймал первый из возвращающихся «суордфишей». Один за другим 18 самолетов сели на палубу авианосца. Итальянские самолеты впервые обнаружили англичан лишь днем 12 ноября, однако 3 самолета-разведчика были сбиты раньше, чем успели сообщить о контакте. В следующий раз авианосец был обнаружен днем 13 ноября, когда находился юго-западнее Крита. Единственный итальянский бомбардировщик, приблизившийся к соединению, поспешно сбросил бомбы и удрал. Аэрофотосъемка результатов после налета Налет на Таранто стал крупным успехом англичан. Половина итальянских линкоров была выведена из строя ценой 2 самолетов. Уцелевшие итальянские корабли были отведены на север в Неаполь, откуда было гораздо труднее противодействовать английским операциям. Урок Таранто стал первым серьезным сигналом: на море появилась новая мощная ударная сила, перед которой не смогли устоять прежние хозяева океанов — линкоры и крейсера. Продолжение следует.
  15. Всем доброго времени суток. Хотел был выступить с предложением по обороне линкоров от торпедных атак. Суть заключается вот в чем.Как известно линкоры это мало маневренные корабли, которые в большинстве случаев очень уязвимы к торпедным атакам эсминцев, и авиации (к последним это не особо имеет значение если есть хорошее ПВО и не прокачен перк командира).Так же в пылу сражения с кораблями на одном фланге в снайперском режиме можно не заметить приблежение торпед с другой стороны корабля. Так мое предложение заключается вот в чем. Чтобы хоть как то защитить линкор предлагаю включить в защиту линкора от торпедных атак ПМК т.е. если обнаружение торпед линкором происходит на расстоянии от 2,5-2 км, то чтобы в защиту подключались орудия ПМК. и стараются подорвать выстрелами торпеды до того момента пока не будут очень близко к корпусу.Я имею ввиду пока не будет хватать углов вертикальной наводки.Так как у ПМК очень большой радиус рассеивания то и вероятность попадания будет так же не велика пусть скажем 10-20 процентов. Так же если имеется приоритет ПМК по какому то кораблю чтобы этот приоритет снимался автоматически потому как залп торпед я считаю это основной приоритет по умолчанию. У капитана предлагаю так же ввести навык торпедная оборона.Т.е чтобы после прокачивания данного навыка повышалась точность стрельбы ПМК по торпедам.Это позволит увеличить характеристику борьба за живучесть и характеристики артиллерия. В после боевой статистике так же предлагаю ввести строку количество отраженных торпед, в котором будет показывается количество отраженных торпед в бою. Что касается обнаружение авиацией выброса торпед: Если союзные истребители заметили что эсминец выбросил торпеды по кораблю то радиус с которого ПМК линкора смогут работать по обороне линкора от торпедных атак может быть увеличен, но радиус разброса снарядов ПМК по торпедам так же может иметь какой то процентный коэффициент в зависимости от расстояния до торпеды, скоростью ее хода и разброса соответственно. Защита от эскадрилий так же может иметь значение.Т.е. если же эскадрилья выбросила торпеды в непосредственной близости от линкора на ход то при этом ПМК не смогут работать по торпедам исходя из того что улы вертикальной наводки ПМК не смогут так низко опуститься.Но если же торпеды были выпущены из далеко то так же ПМК смогут работать по отражению торпедных атак. Конечно это можно было бы ввести и для крейсеров, но ПМК на крейсерах имеют меньший калибр и не смогут отражать торпедные атаки (но это мой сугубо личный взгляд). Итог: Я не предлагаю полностью отражать торпеды чтобы все торпеды были уничтожены до подхода к кораблю.Я предлагаю от части уменьшить урон наносимый торпедами по линкорам. Думаю я изложил полностью мое предложение и концепцию.
  16. На просторах всемирной паутины нашёл интересное видео. [media=] [/media]Автор довольно скупо описал происходящее(. С самолётами разобрался это американский Martin GMB (MB-1) http://airspot.ru/ca...martin-gmb-mb-1 и английский De Havilland DH-4 http://crimso.msk.ru.../Craft20477.htm, исходя из их характеристик авиабомба весила около 200 кг, причем американский Мартин мог нести 2 шт. Испытания по видимому проводили англичане, т.к. американцы не закупали самолёты у Великобритании) А вот с учебной целью у меня возникли проблемы, знатоки истории ВМФ помогите распознать судно!
  17. Анализируя мнения игроков по новой механике ПВО и пояснения разработчиков по этому вопросу, складывается впечатление, что нашей любимой игре про кораблики недостаточно рандома. Для тех, кто еще не знает, поясню (это насколько я сам понял): когда ПВО косит самолеты, у них уменьшаются НР, но неравномерно у эскадры, а у каждого самолетика по отдельности. В связи с этим процесс уничтожения эскадры при равных условиях в разных ситуациях может быть ну очень разным. С учетом аркадности игры и из соображений баланса считаю, что НР у самолетиков должны кушаться ПВО последовательно: у одного за другим. И дело даже не в том, что авиководы просто уже издеваются над кораблями даже с неплохим ПВО и десятками секунд рисуют восьмерки вокруг цели, выбирая, как бы ми получше приложиться. Просто большую ценность для самолетоводов получит умение правильно выбирать направление для атаки и как можно меньше подставлять под огонь свою технику. З.Ы. Субъективное мнение антагониста авианосцев: ПВО должно работать мощнее с каждой секундой нахождения в аурах (например, только ближней и средней). Это ближе и к здравому смыслу (пристрелка и все такое), и подстегнет авиководов к профессиональному росту.
  18. FAQ: боеприпасы и снаряжение Доброго времени суток, уважаемые юнги и матросы! Продолжаем серию руководств по проекту World Of Warships. И в этом FAQ разберем какие вопросы больше всего интересуют новичков проекта по боеприпасам и снаряжению, а также постараемся дать на них наиболее развернутые ответы. I. Боеприпасы. Боеприпасами в игре являются не только снаряды орудий главного калибра и торпеды, но и самолеты авианосцев. Снаряды и торпеды у кораблей не заканчиваются, а вот запас самолётов у авианосцев ограничен. Какие снаряды используются в орудиях ГК? Где можно узнать о модели повреждений корабля подробнее? Каковы особенности торпед и порядок их использования? Какие самолеты бывают у авианосцев? Официальное видео WoWs Как это работает. Фугасы Как это работает. Торпеды Источники:
  19. Jluca

    Авиация в World of Warships

    Добрый день! Сегодня мы хотим познакомить вас с еще одной публикацией из нашего блога. Автор статьи Иван Мороз (BlackWarrior00), Director of Global Operations. В мире военно-морских баталий Worldof Warships для палубной авиации всегда найдётся работа! В сражении она играет роль многофункционального швейцарского ножика: разведывает территорию, корректирует огонь корабельной артиллерии, отвлекает на себя вражеские орудия ПВО и, наконец, самостоятельно атакует корабли противника. Её мобильность, универсальность и тактический потенциал делают авианосцы одним из самых ярких и необычных классов кораблей в игре. Разбор полётов Авиация в World of Warships представлена четырьмя основными классами юнитов: скауты-разведчики, истребители, пикирующие бомбардировщики и торпедоносцы. Последние три типа самолётов встречаются лишь на авианосцах, а вот скаутов несут на своём борту практически все классы кораблей, включая даже отдельные эсминцы. Для авианосцев ударные эскадрильи, по сути, выполняют функцию главного калибра, а потому геймплей за этот класс кораблей смещается от экшена к тактической стратегии. Каждый тип авиации требует принципиально разного подхода. С самолётом-скаутом справиться несложно: ему нужно указать направление, а тот сам уже подберёт маршрут и будет разведывать местность. Но вот ударные эскадрильи истребителей, пикировщиков и торпедоносцев потребуют к себе уже больше внимания. Вы можете поднять группу в воздух и просто указать ей цель, но это далеко не самый эффективный способ игры на авианосце. Плохо организованный авианалёт на отдельный линкор, крейсер, а уж тем более на целую группу кораблей может попросту разбиться о стену их ПВО, не нанеся даже символического урона. Успешную атаку нужно сперва спланировать и подготовить: подобрать правильный состав авиагрупп, вывести их на исходные позиции, а затем, грамотно распределив цели, нанести решительный удар. Каждый из типов ударных эскадрилий обладает собственными характером и спецификой управления. Например, торпедоносцам критически важно задать верное направление атаки точно в борт корабля, чтобы увеличить вероятность попадания. Нужно учитывать и ландшафт локации: естественные препятствия, вроде островов или рифов, могут помешать пуску торпед. А вот пикирующим бомбардировщикам, наоборот, лучше заходить на атаку с кормы или носа, где ПВО корабля не так эффективна. Самый широкий спектр использования у истребителей. С помощью них можно отбивать атаки вражеских бомбардировщиков, проводить отвлекающие манёвры, прикрывать союзные ударные эскадрильи или просто уничтожать разведчиков, «ослепляя» команду противника. За штурвалом На высоких уровнях авианосцы будут нести на борту сразу большое число эскадрилий, но это не значит, что игроку придётся разрываться на части, чтобы уследить за каждым отдельным юнитом. Авиагруппы довольно самостоятельны: некоторые действия целиком автоматизированы, другие требуют вмешательства игрока только в случае необходимости или по его собственному желанию. Например, эскадрильи способны сами выбрать короткий маршрут до цели или вернуться на дозаправку. Пользователь может самостоятельно определять, какое участие он хочет принимать в управлении авиагруппами: просто поднять в воздух и указать цель либо аккуратно вести эскадрильи по безопасным маршрутам, выводить из-под обстрела, группировать для нанесения удара по наиболее приоритетным целям. Конечно, во втором случае авиация будет эффективнее, но в пылу сражения некоторые действия вполне можно оставить на откуп автоматике. Самолёт vs ПВО Авианосцы в своей истории прошли долгий путь от вспомогательного класса до тяжёлых ударных кораблей. Примерно такой же путь они проделают и в дереве развития World of Warships: от неповоротливых и медлительных монстров с одной единственной авиагруппой на первых уровнях до тяжелобронированных красавцев с множеством эскадрилий на борту. Причём развитие будет не только количественным, но и качественным. Совершенствоваться и развиваться будут и сами самолёты: на смену уязвимым этажеркам со временем придут хорошо вооружённые звенья истребителей, пикировщиков и торпедоносцев, а вслед за ними всё более эффективными будут становиться и корабельные системы ПВО. Противостояние орудий ПВО и атакующих эскадрилий напоминает смертоносный танец или даже отдельную игру внутри игры, в которую волей-неволей включаются и все вокруг. Например, чтобы облегчить работу авиации, союзные корабли фугасными снарядами могут уничтожить часть средств ПВО выбранной цели. Задачей игрока будет подвести атакующую группу именно со стороны уничтоженных орудий. Противник в свою очередь может попытаться прижаться к берегу повреждённой стороной и тем самым помешать пуску торпед с самолётов, начать активно маневрировать, скрыться в зоне действия ПВО союзных кораблей либо запросить помощи у истребительных эскадрилий дружественного авианосца. На исход такого поединка влияет сразу множество обстоятельств, и главная задача игрока — научиться оборачивать их в свою пользу. На этом всё. Читайте больше в нашем блоге.
  20. народ подскажите просто мб я просто сам не могу догнать, иногда так случается ,что по каким то не понятынм причинам посадка авиагрупп затягивается( они в сером статусе не управляемые) можно ли это все дело как то отменить? есть какая нить кнопка контроля? а то допустим меня заливает шотный вражеский кор у меня в ангаре 2 готовых к бою звена ,но они взлетят тока после того как приземлятся 4 (серых) отправленных на посадку - ту тиграет каждая секунда или вариант 2 - отправил я на взлет такой авиацию - и вижу ,что ко мне прилетели вражеские звенья с вражеского авика в пво сетапе - и получается мои самолеты взлетают по 1 и их тупо сбивают !! можно ли как то отменить команду на взлёт? P.S. если это где то есть но я просто не вижу прошу не серчайте...:)
  21. Пока 5% хайлевелов меряется фиолетовыми статами тут: http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/44990-%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d0%b2-053 предлагаю обсудить дающие 95% боёв авики 4-6 уровней в 0.5.3. С ОТ у меня осталось неизгладимое впечатление от встречи авиагруппы моего Инди с 15 перковым ПВО Кливом, но и столь же ясное понимание, что такие монстры будут встречаться дай бог раз в несколько десятков боёв. Но даже простой буст дальнего ПВО способен превратить игру авика в ад, так что предлагаю делиться своими впечатлениями от патча тех, для кого фразы "Кончились самолёты - теперь я баржа ПВО" и "Торпы даже не успели выйти на дистанцию атаки" являются не сказками, а реальностью каждого второго боя.
  22. Уважаемые Разработчики ! Вынуждена продублировать мою тему из раздела Обратная связь во имя привлечения внимания Разработки к обозначенной в этом посте проблеме графической реализации запуска катапультных самолётов на примере некоторых кораблей из немецкой ветки развития ВМФ в игре. В данном посте я хочу задать вопрос технического, дизайнерско-анимационного характера, а так же внести на рассмотрение предложение-просьбу, введение которой в игру желательно в максимально сжатые сроки, а не растягивать такой, казалось бы, пустяк на годы разработки. Речь идёт о только-что введённой катапультной авиации на корабли Кёниг и Бавария к примеру, а именно - об анимации запуска и хранения на этих кораблях катапультных самолётов, а также сравнение этих графических реализаций с кораблями, существующими в игре уже достаточно давно. Для начала прошу Разработчиков спокойно и внимательно просмотреть вот этот короткое видео, на котором записаны запуски катапультных самолётов сначала с кораблей Тирпиц, Хинденбург, Шарнхорст и Гнайзенау, а затем с ново-испечённых катапульт линкоров Бавария и Кёниг : Ещё раз самым убедительным образом прошу Разработчиков, а особенно тех, кто отвечает за анимацию и графику таких объектов, которые во всех подробностях описаны мною выше, исправить эти негативные моменты, которые на кораблях Кёниг и Бавария на данный момент, с точки зрения анимации выглядят, как это не прискорбно отметить, на "тяп-ляп" и "лишь бы было, летает и черт с ним ..." . 1. При изученном капитаном перке на два самолёта сделайте пожалуйста при активации катапультной авиации полностью анимированный от начала до конца, запуск двух самолётов, а не одного, а второй - просто холостой выстрел катапульты. 2. Разместите пожалуйста соответствующие катапультные самолёты на новых катапультах кораблей Кёниг и Бавария,чтобы они отображались на катапультах в порту, и как было описано мною выше в случае с более старыми катапультами, на кораблях в бою, когда они готовы к использованию, а не находятся в воздухе или на перезарядке этого снаряжения. Также было бы справедливо вообще провести по этому поводу большую ревизию и проверку и привести к одному и тому же, самому высокому стандарту анимацию запуска катапультных самолётов на всех кораблях, на которых они имеют место быть или были добавлены в последнем патче 0.7.9 !!! 3. Приведите пожалуйста анимацию запускаемых катапультных самолётов с тех кораблей, на которые были добавлены башенные катапульты в патче 0.7.9, к такому же высокому стандарту, как это осуществлено на кораблях Шарнхорст, Хиндербург или Гнайзенау, например. То есть чтобы самолёт запускал двигатель, и соответственно винт, катапульта вращалась, предавая ему направление взлёта с корабля, отстреливала пороховым или паровым "лифтом", самолёт взлетал, "лифт" вернулся на свою исходную позицию, катапульта возвращается в своё первоначальное положение, в котором она пребывает вплоть до следующего запуска, суть цикла движений по запуску самолёта. Самолёты, которые с Баварии или Кёнига в данный момент, не нарисованные, взявшиеся откуда-не-возмись из воздуха, взлетающие куда-то туда и откуда-то оттуда, не согласовав никак свои движения с катапультой - это, простите меня, акцептабельно только как временный вариант, заплатка до того времени, пока это не сделают по-человечески ! Заранее Спасибо за Ваше Внимание, С Уважением, Кригсмарины
  23. Всем привет, вот и новое видео из "Авианосный учебник" подошло, в нем я рассматриваю такую тему как виды палубной авиации и управлению ею. Встречайте! Также подписывайтесь на мои канал: там проходят минимум 4 раза неделю стримы на авианосцах и со зрителями. Контактная информация: Канал на Youtube.com - Группа Вконтакте - https://vk.com/tenkentvТема на форуме WoWs - http://forum.worldofwarships.ru/TenkenTVКанал на Twitch.tv - https://www.twitch.tv/tenken1995Канал на Goodgame.ru - https://goodgame.ru/channel/_Tenken_/ Не забывайте писать свой мнение в комментариях!. Всем удачи на полях сражений!
  24. Нус, тут недавно тема была (очередная) про авики и не только, которую модер удалил, под которой я минут 15 писал простыню, которая в свою очередь ушла в трубу вместе с темой. Тема была, а-ля пишите ваши предложения и вот что у меня созрело. (у меня проблемы с пунктуацией с тех пор как не учусь в школе, лучше закапайте глаза) Собственно, после перепила авиков сложилось 2 противоборствующих лагеря: одни кричат в рупор, что авики перегибают, другие, что авики слишком слабые, неиграбельные. (некоторые индивиды утверждают, что этот класс вообще должно убрать из игры). И этот пожар на форуме, как и в игре, я уверен, будет продолжаться до тех пор, пока разработчики, да и сами игроки не освежат в своей голове базис. Под базисом я имею в виду сам концепт классов, все мы его прекрасно знаем- это камень-ножницы-бумага. Стоит оговориться для галочки, эта фигня не работает, элементарно потому, что классов у нас не 3, а 4. Как должно было быть: эсминцы имеют преимущество над линкорами, крейсеры(а) имеют преимущество над эсминцами, линкоры имеют преимущество над крейсерами. Как стало с авиками: авианосец- Бог Посейдон распоряжается кого бы ему покарать из всей этой кучи снизу. Короче концепт классов сломан. Сам я играю активно на 2х эсминцах. 1й- Китакадзе- страдаю на нём на пол лица от мидвея за 1 заход бомберов, за второй заход происходит казнь, выхожу в порт, докачивать Харугумо боюсь. 2й- Кидд- в каждом бою с авиацией кошу 40+ самолётов, потому что упорол его в пво, есть хилочки и заградки+ дымы. Итого мы получаем, на таком простом примере, что одни корабли способны косить всё живое в воздухе вокруг себя и окружающих союзников, тем самым активно помогая своей команде, а у другие корабли не способны мало того, чтобы защитись союзников, они и сами себя защитить не могут и более того- нуждаются в помощи. В связи с этим напрашивается простое решение- выделение отдельных кораблей, которые обладают мощным ПВО, дымами (не просто тучка под себя, а долгие дымы, которые можно протянуть для союзников), РЛС/ гапом (как неплохое дополнение) в сапорт-класс, т.е. такой (как бы) подкласс кораблей, который способен активно противодействовать авиации. И не просто приписочкой "сапорт" это должно быть сделано. Я предлагаю 1е- поднять награды за сбивание самолётов, ввести награды за наносимый урон по самолётам, добавить медали за большой урон по самолётам, добавить медали за сбивание самолётов (хоть героические, хоть какие) это надо, хотя бы для того, чтобы у людей была мотивация помогать команде и выходить в бой на этих упоротых в ПВО кораблях, бегать за союзниками рядышком, крыть их дымами, светить РЛС-кой, заградку подрубать для отражения атаки авиации, не только от себя, а от союзников, которые этого не могут. Игра превратилась в каждый сам за себя, ролей в бою нету вообще, все хотят фрагов и дамажки. А медальки нужны, потому что страна должна знать своих героев. Чтобы человек, который наносит команде полезные действия чувствовал свою пользу и значимость и чтобы команда, которая потерпела пользу от этого игрока могла оценить батю- изничтожителя железных птичек. В принципе таким кораблям можно выделить чуть более дальнобойную заградку, или флажки за вышеуказанные (на мой взгляд, необходимые) достижения пусть дают бонусы к пво/заградке/рлске/дымам. Просто выделить отдельные корабли, выдающиеся противодействием авику и пользой команде в подкласс-сапорт/помощник, дать им поощрения в виде медалек на грудь, дать/ увеличить вознаграждение за противодействие авиации и помощь команде, дать небольшие усиления в виде флажных сигналов, особых модернизаций и т.п. на что фантазии хватит. И в итоге получить не сломанный базис, а цепочку Линкоры-крейсеры-эсминцы-линкоры + авики = сапорт-класс (подкласс) Под конец добавлю, что речь ведётся не только про эсминцы, тот же минотавр тоже может в эту нишу (хоть и с большой натяжкой) И знаю, что будут те кто меня осудят, мол китакадзе и харугумо обладают хорошим пво, ребят, конечно они хорошо сбивают, но кита- сарай, а новые фугабомбы на пол лица по сараю= порт. В любом случае, я взял этот корабль для примера, для вас это может быть любой корабль, на котором вас шатают авики. Лично для меня это яп. эсминцы.
  25. Ignitus

    Авиация

    Предположение - данная тема поднималась уже неоднократно, но поскольку результатов нет... В статьях wiki.wargaming.net посвященных кораблям, по крайней мере в русскоязычном кластере - нет никакого упоминания об авиационном оснащении кораблей, даже раздела такого (пусть и пустого - как на Eng ветке) не предусмотрено. Думаю, не нужно расписывать - как это важно и непростительно для энциклопедии (тем более речь идет об обычном copy-paste из клиента)
×