Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'авианосцы'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Новости разработки
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Встречи и мероприятия
    • Стримы
    • Фанатский
    • История
    • Флот в искусстве
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • Внешнее тестирование
    • Клантест
    • Супертест
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Волонтёрский раздел
    • Корабельная Wiki
    • Лоцманская
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 320 результатов

  1. Как игроку, который проводит немало боев на авианосце, мне больно смотреть, как этот класс кораблей "калечат" с каждым патчем. И вот на общем тесте 0.9.6 - планируется срезать урон бронебойным бомбам. Да, это балансное изменение может не дойти до релиза. Но учитывая общий настрой общественности относительно авианосцев - скорее всего нерфу быть. Перейдем к цифрам. Несмотря на то, что в сообществе ходят слухи про авианосцы которые гнут рандом. По цифрам урона они не занимают лидирующее место. Более того, их урон не выделяться на фоне других кораблей. Исключением являться 2 премиум авианосца 8го уровня. Они лидируют по урону на 8м уровне. 6 уровень 4й ровень Я хочу подчеркнуть, несмотря на, распространённый миф, авианосцы не являться кораблями урон которых значительно отличаться от урона линкора. Кроме того, они не ограничены дальностью главного калибра, живут и наносят урон дольше всех других классов, и все равное этот клас кораблей не в лидерах. К сожалению, я не могу получить статистику по количеству игроков которые играют или пробовали авианосцы. Тем не менее, в боях часто встречаться игроки которые не умеют играть против авианосца. Эсминцы с работающим ПВО, крейсера и линкоры, которые не реагируют на бомбардировщики или торпедоносцы. Прошло полтора года со дня релиза новых авианосцев, а люди на них еще не поиграли. И в патче 0.9.6 планируется срезать урон ББ бомб авианосцам на 17%! Интересно на основе чего этот нерф? Авианосцы слишком эффективны? - По статистики нет. Альфа ББ бомб слишком большая? - ББ бомбы действительно способны наносить "неплохой урон", но требуют умений, знаний в применении, точности сбрасывания. В отличие от фугасов. И сейчас ББ бомбы хотят по эффективности прировнять к фугасам? Серьезно! Уменьшение эффективности авианосцев на основе того, что люди не знают как этому классу противостоять, это - не балансные правки. НО. С взаимодействием самолетов и кораблей есть действительно проблемы. И эти проблемы не связаны с уроном бомбами, торпедами или уроном в аурах ПВО. Проблема в том, что в нанесении урона по авиации не присутствует скил игрока. И до того момента, пока навыки самих игроков не начнут влиять на эффективность борьбы с самолетами, мы будем продолжать видеть нерф одного класса в угоду игроков которые не хотят на нем и против него играть.
  2. [Achtung! Вандалы!] К вопросу АВ-ненавистников: К сожалению - я не знаю, кто эти "достойные" люди, радостно набегающие под любой пост с тегом "авианосцы", но они есть. И по итогу последних уже десяти минут было вдолбано шесть минусов залпом, а после появления данного дисклеймера - еще три. Также данные "достойные люди" "подправили" оценки нижеследующих комментариев по всей первой странице для внесения раздора со всеми вытекающими(что характерно - вторая страница девственно чиста. И с чего бы это вдруг?). Прошу отнестись с пониманием к вандализму "авиаджовов", не использовать минусы как способ оценки статей про АВ(не моей, а вообще всех, кто осмелится написать об этом в популярном разделе или вставить тег) и использовать для выражения мнения в таких статьях комментарии. Комментарии всегда открыты к конструктивной дискуссии, оценке и исправлению фактических неточностей. В случае обнаружения моей реальной(а не воображаемой) неправоты, как в случае с АВ-4 в первой редакции текста - оная неправота будет исправлена. Естественно после получения пруфов, подкрепленных фактами или статистикой. Вся информация в данном гайде взята из личного опыта и подкреплена не менее личной статистикой(первая часть) и тонкостей игромеха, с болью и потом выявленных в тренировочной комнате. Вы открыли свой первый авианосец 4 уровня - даже не суть столь важно, какой. Или, может быть, вы уже успели полюбить класс, но не понимаете, где собака зарыта? Вы не догоняете, как же так топовые игроки на стримах и роликах набивают такие, казалось бы, невозможные цифры урона? Все очень просто - есть две (три?) причины, мешающие вам нагибать: 0) Незнание базовых механик. Про них все лучше, чем я рассказала сама Леста, идем по ссылке и слушаем. Из того, что там устарело: ауры ПВО теперь работают одновременно, а постоянный урон наносится по одному, последнему самолету авиакрыла. 1) Незнание неочевидных механик. Их мы разберем в этом гайде, так что пока ограничусь этой скупой строкой. 2) Общая донность авианосцев 4 уровня. На 4 уровне почти нет ПВО, но и вы ничего сделать противнику не можете - бомбы не попадают, штурмовики не наносят урон, а торпеды настолько эстонские, что противник может просто вывернуть кормой, после чего (ехидно хихикая при этом) тупо от них уплыть. При этом летите вы до противника долго. Очень долго. Медленно. ОЧЕНЬ медленно. Тут совет только один - страдайте, играйте в кооператив, материтесь и бросайте игру на недели, психаните и слейте свободку, в конце-концов, но не бросайте прокачку АВ до шестого уровня. Именно на шестом уровне появляется ПВО и уникальный геймплей, и именно на шестом уровне после пары десятков боев вам станет ясно, а оно ли это? UPD: Альтернативный путь - посмотреть ряд гайдов "нагибателей песка" вроде все того же @artemon749, тогда вы начнете страдать меньше и, возможно, даже начнете побеждать. Согласно обновленным сведениям некоторые люди даже нашли(подчас неочевидные) способы серьезного влияния на бой даже с помощью АВ-4, польуясь тем самым отсутствием ПВО у противника и общим уровнем навыка противников четвертого уровня. Хотя на мой взгляд, все же, АВ-4 стоит как можно быстрее пройти и перейти к (опять же на мой взгляд) намного более веселым АВ-6. --Обзор веток для новичка-- --Механика-- Механика базовых классов авиации --Неочевидные вещи-- --Прием "праща"-- --Заход из-за холмика-- --Национальные особенности авиководства, очевидное и невероятное-- Разберем перки. Очень многие из них работают не так, как вы это представляете. Считайте это популярным на ютубе форматом "занимательные факты о...". -- Как правильно использовать форсаж-- --Тонкости работы ПВО-- --Механики обхода разрывов ПВО-- На этом у меня все, всем приятных полетов и нагиба, вооружившись новой информацией. Надеюсь, что молодым пилотам хватит сил прострадать четверки и прощаюсь:-) Дорогие товарищи! Прочитав - оставляйте комментарий. Хвалебный, с указанием неточностей или ваши лайфхаки - все, что угодно. Только так можно "поднимать" гайд как в разделе, так и справа на главной форума! Также не забывайте выразить свое мнение плюсиком: вам -- несложно, мне -- приятно;) UPD2: К вопросу критики японской ветки: да, я считаю ее самой слабой в игре. Это подкрепляется как моей статистикой на обоих кораблях(и на обоих она все же в upper 25%, а по факту - в топ-10%, так как верхние 15 плотно оккупировали те, кто играл сотни боев до первых нерфов), так и наблюдениями а игрой других. Но если топовый игрок все же может реалиовать какие-то преимущества против слабых игроков, то начинающему(а какой смысл "не-начинающему" читать про плюсы и минусы веток - он их уже вкачал) прокачка япов даст только горение и желание забыть про авики как про страшный сон. Причины указаны выше и в соответствующем пункте текстовки. Касаемо же "критики" от @AlexanderKruger - в моем ответе ему более, чем подробно расписано, почему она не имеет ни малейшего отношения к действительности(и вопрос тут даже не в самой сущности критики). UPD3: @AlexanderKruger частично оправдан и покаал себя адекватным человеком, предыдущая строка пусть останется для истории:-) Подробности - на странице №3. P.S. к UPD2: тот факт, что ветка "оверхайпнута" - еще не значит, что она перегибает. Перегибала она тогда, когда были альт-торперы с 4 торпедами за сброс. И старое ПВО тогда тоже было, которое долбило по всем, а не по последнему. Статья постоянно дорабатывается, пока открыто редактирование. Следите за новостями!
  3. Уважаемые разработчики! Кто разрабатывал и тестировал перк - Шквальный огонь ПВО. Кто так трудился? Хотя бы из уважения сами к себе протестируйте, пожалуйста, перк. Убедитесь в его бесполезности в 20 % случаев и ВРЕДОНОСНОСТИ в остальных 80%. А ведь перк за 4 очка. Кто это чудо придумал, тестировал и внедрил? Эта тема не первый раз на форуме , но воз и ныне там. Зато всякой ерунды выпускается каждый падч .... Отделы усиленно рисуют цветочки и сережки легендарным и фейковым боевым кораблям, потеют - окунемся в атмосферу настоящего морского сражения! Это не хейт, а скорбь и раздражение, присутствующее у абсолютного большинства игроков , кто был с проектом с самого его начала . Пожалуйста, пусть кто то, хоть немного вменяемый из ваших работников, его протестирует и ответит, каким конкретно кораблям, например КР, ЭМ или ЛК 8 уровня, он принесет сколь нибудь существенный профит . Перк то дорогой-))) Ответьте пожалуйста. Спасибо.
  4. USS CV-1 Langley Доброго времени суток! Представляю вашему вниманию гайд по американскому авианосцу IV уровня Langley. Учитывая, что это первый авианосец в ветке США, я постарался добавить в текст различные мелочи и хитрости, с которыми наверняка знакомы игроки на топах, но которые начинающим неведомы. Корабль хорошо подходит для начинающего игрока, т.к. можно освоить управление всеми типами самолётов, преимущество в истребителях над японцем позволяет проводить наглые лобовые атаки, однако урезанный запас самолётов требует внимательного контроля и не прощает ошибок. Именно "Лэнгли" я рекомендую для оттачивания заходов американскими торпедоносцами и бомбардировщиками, в виду наличия удачного пресета 1-1-1 (пресетом именуется "полётный контроль", а числа указывают соответственно количество эскадрилий истребителей, торпедоносцев и бомбардировщиков в нём), в то время как "Боуг", следующий корабль в ветке, имеет куда более специфичные 1-1-0, 2-0-1 и 0-1-2. Сам плавучий аэродром светится на 10.1 км, с камуфляжем на маскировку значение уменьшается до 9,8 км, что всё равно очень значительно. ПВО способна сбить 1, ну 2 истребителя за время, за которое эта самая эскадрилья истребителей вырежет вашу ударную, так что уповать на неё не стоит, равно как и на ПМК, чья эффективность чуть больше нулевой. ИСТРЕБИТЕЛИ. Программа "минимум": прикрыть ударные самолёты (торпедоносцы и бомбардировщики). Для этого достаточно связать боем вражеские истребители, щёлкнув по ним ЛКМ (акцентирую: связать боем - это задержать истребители противника, а не воевать с одной эскадрильей где-то, в то время как на другом конце карты атака ваших ударников сорвана второй эскадрильей врага!). Программа "максимум": завоевать господство в воздухе. Для этого используйте Alt + ЛКМ: Это способность "шквальный огонь". При её использовании в лобовой схватке с вражескими истребителями вы собьёте от 2-х до 4-х машин противника, что, несомненно, в обычной "пляске ада" (когда истребители сражаются, и вывести их из боя никак нельзя) даст преимущество. Противник убегает? Отлично! Вдогонку только больше собьёте. Не стесняйтесь использовать шквальный огонь и против ударных самолётов, т.к. это наиболее быстрый способ уничтожить эскадрилью. В случае же, если сброса не избежать (позиция неудачная, например), цепляйтесь с помощью ЛКМ к ним - увеличьте разброс. ТОРПЕДОНОСЦЫ - основная ударная мощь. Берегите их. Жизненно важно правильно определять цели. Но давайте разберём подробнее: Авианосцы - это самая далёкая от вас, но жирная цель. В то же время, это единственный класс, атака которого, не закончившаяся потоплением, пустая атака. Серьёзно, вы на победу играете (ну я надеюсь), а потопить АВ IV уровня задача нетривиальная, т.к. прямого урона почти всегда недостаточно, и нужно "разводить на ремку" (танковый сленг, ибо реально-то разводят на аварийную команду, но кому какое дело!): вешаете пожар, цель использует аварийную команду, хп перестаёт таять, вы это замечаете и вешаете затопление торпедоносцами. Либо наоборот. Примечание: на этом уровне затопление снимает больше, чем пожар, но в текущем патче бомбардировщики столь сильны, что 2-3 пожара - обыкновенное дело. Кроме того, многое решает наличие аварийной команды за серебро - затопление действует дольше, а значит, если противник не поскупился на БЗЖ (борьбу за живучесть), то максимального эффекта не достичь. Пожары действуют максимум 60 секунд, и аварийной командой не перекрываются. Подавляющее большинство на аварийную команду для низкоуровневых АВ не тратится, так что разницы нет. Категорически важно хорошо засадить торпедами - минимум 3, а то и 4 попадания, вот нужный результат. Линкоры - ещё более жирная, чем авианосцы, цель, однако часто несёт неплохую ПВО ("Вайоминг", "Нью-Йорк", впрочем и японцы кусаются больно), что критично для нашего ангара (на каждую эскадрилью всего 4 запасных машины), могут полностью восстанавливать урон от пожаров и затоплений, а потому свалить их за один заход почти нереально. Американцы обладают коротким корпусом и лучше вертятся, однако у японцев больше скорость, что стоит учитывать, когда будете брать упреждение. Крейсера - синусоидальная функция, в максимуме достигающая опасного значения, а в минимуме становящаяся едой. Узкие и длинные японцы предпочтительнее пузатой "Омахи", т.к. в длинный корпус, очевидно, зайдёт больше торпед, а сам он имеет плохую маневренность. Без отряда "Лэнгли" не попадает к 6-м уровням, а потому "заградительный огонь" встретить может только у "Юбари", что таки reдкость. Катапультные истребители попадаются почаще, хотя многие забывают о нём, запуская в последний момент (что не несёт никакого смысла). Однако свою родную эскадрилью истребителей держите неподалёку. Эсминцы - всякие папки-ноджибаторы только на "Минекадзе" и могущие статку набивать, а также идущие к успеху "Хабаровску" и другие разновидности эсминцеводов являются настоящей болью. А знаете почему? А потому что "Лэнгли" настолько медленный, что тужась в бессильных попытках помочь ему, вы за пару недель игры на нём накачаете пресс, что будете тонуть в женских ласках. На самом деле нет, но это не значит, что эсминцев бояться не стоит. Хотя лучше их не бояться, а топить. Как? Я уже вижу на расстоянии ваши разинутые от удивления рты, так что отвечу - берите на понт. Заводите на них 2, 5, 10 раз. Всё равно ПВО большинства никакущая, и рано или поздно эсминцу надоест циркулировать, и он пойдёт к вам по рельсам. Есть ещё более коварная тактика, называющаяся тактикой спящего медведя (сейчас придумал, ага). Вы вешаете эскадрилью сбоку от предполагаемого курса ЭМ и ждёте. Она летает по кругу... А потом вы резко атакуете. Возможно, даже в момент, когда ЭМ будет вести огонь, это прям идеально. Бомбардировщики - второстепенное оружие, про которое, однако, не стоит забывать. Заводить их стоит вдоль корабля, так попадёт больше бомб, однако по эсминцу можно кидать перпендикулярно курсу (высокая плотность обеспечит хотя бы одно попадание, а любой манёвр эсминца будет лежать в зоне поражения). Лучшие друзья авиковода - это пожары. Общая тактика. Прежде всего, смотрим на наших противников - соотношение классов, уровни и т.п. Затем поднимаем авиацию (и здесь стоит учитывать, что первыми будут готовы истребители, затем бомбардировщики и лишь в последнюю очередь - торпедоносцы. Если вы хотите отменить взлёт - нажмите ПКМ по иконке необходимой эскадрильи). Лично я поднимаю первыми истребителей, затем идут торпедоносцы и после - пикировщики (разумеется, когда я успеваю загрузиться до начала боя, привет отделу оптимизации). Т.к. противники не умеют в Alt, то 10-15 самолётов - реальная цифра сбитых после первого вылета ястребов (истребителей). Полезно знать, что играя против "Хосё", можно выкосить весь его жалкий ангарчик в 24 машины чуть ли не за один вылет (зависит от скученности их) наших ястребов. Поиграно короче. Затем время первой атаки. В каннибализме (потоплении вражеского АВ) не вижу особого смысла - зачем, если можно тупо оставить его без авиации? Это отнимает много времени и снижает влияние на бой, а заход требует удачного стечения обстоятельств и не прощает ошибок. Бомбы не подожгли? Вылет зря. Торпеды зашли не очень удачно? Поздравляю, вы потеряли 5-7 минут. Хорошей же целью являются крейсера - приличный урон уже в начале боя, почти гарантированный фраг. Выше я уже замечал, что нужно искать крейсера подлиннее. Линкоры лучше приберечь для конца боя - когда они будут обработаны фугасами, и их ПВО ослабнет - в начале боя ваша атака будет не слишком эффективной, а потери обещают быть высокими. При завоёванном воздухе не стоит забивать на истребители - ищите ими эсминцы, особенно японских спамеров. Легко в горячке боя забыть про собственный авианосец, но лучше этого не делать. У меня был бой, в самом начале которого я выбрал фланг и шёл туда на максимальной скорости (улитки одобряют). Ближе к концу боя противники пришли на место респа "Лэнгли" (останься я - смотрел бы на пузырьки) и даже больше - я едва держался вне засвета - небольшое промедление, и я был бы в засвете, собирая фугасы. Для передвижения можете использовать тактический планшет (кнопка "ь"), но уверяю вас - многие, в т.ч. я, ни разу за бой его не открывают и дискомфорта не чувствуют). Не стесняйтесь координироваться с союзным АВ, однако если он пишет: "го топить вражеский АВ", а сам держит истребители возле себя, в то время как вы доблестно, но бесполезно пытаетесь защитить ваши и его ударники от двух эскадрилий истребителей, то плюйте на него - атакуйте ближайшую цель, пусть теряет самолёты ударные он, а не вы. В то же время, чатик вовсе не обязателен, чтобы поиметь врага с помощью союзного АВ. Очень часто игроки забивают на развод на ремку, и ведут одиночную эскадрилью бобров к врагу. Посмотреть, вызвала ли их атака пожар очень просто. Если да - ждите, когда враг потушится и зажигайте его! Горящие "броневанны" радуют нас! Лишняя дамажка же. НАВЫКИ КОМАНДИРА. Как по мне, здесь всё прозрачно и почти безальтернативно. Сигналы, флаги, модернизации и расходники - по вкусу. Всё зависит от ваших целей и готовности тратить серебро на 4-ом уровне. СРАВНЕНИЕ С "ХОСЁ": американец несёт больше самолётов (30 против 24), обладает лучшими истребителями (в силу их количества в эскадрилье) и как минимум сравнимой ударной мощью, однако запас на каждую эскадрилью всего 67-процентный, в отличие от 100-процентного на "Хосё", а значит, полностью терять эскадрилью не рекомендуется. В то же время, в силу расширяющегося веера загнать 4 торпеды - уже нетривиальная задача, а потому особой разницы между эффективностью полной эскадрильей торпедоносцев и поднятой из ангара вы не заметите, чего, правда, не скажешь об истребителях и пикировщиках. Менее динамичный корабль требует рассчитывать маршрут заранее. Ударникам "Лэнгли" тяжелее бороться с эсминцами, нежели японским коллегам, однако он хорошо сжигает корпуса линкоров и авианосцев, не брезгует и крейсерами. "Лэнгли" - имба в опытных руках, дразнит новичка своей ударной мощью и простотой.
  5. Как играть на обновлённых авианосцах? Расскажем про основные изменения. После многочисленных этапов закрытого тестирования и трёх крупных открытых бета-тестов мы рады объявить, что новый игровой процесс авианосцев готов к релизу в версии 0.8.0. В связи с этим мы подготовили несколько статей с самой актуальной информацией про обновлённый игровой процесс и запланированные изменения класса авианосцев. Первая статья расскажет про основные изменения и базовые элементы, которые необходимо знать для освоения нового игрового процесса класса авианосцев. Управление самолётами Итак, на палубах авианосцев вас ждут самолёты, готовые подняться в воздух по вашему приказу с первой секунды боя. Теперь вам не придётся ждать, пока эскадрильи подготовятся ко взлёту. В новой концепции клавиатура и мышь станут равноправными инструментами управления самолётами. Чтобы выбрать эскадрилью, нажмите на клавишу [1], [2] или [3]. Повторное нажатие поднимет выбранную эскадрилью в воздух. [1] поднимет в воздух новый тип самолётов — штурмовики, [2] ― торпедоносцы, а [3] ― бомбардировщики. В составе поднятой в воздух эскадрильи будут самолёты только одного типа. Скоростью эскадрильи можно управлять при помощи клавиш -W- и -S- которые увеличивают или снижают скорость самолётов, расходуя форсаж. Повороты осуществляются за счёт клавиш -A- и -D-. Кроме того, вы можете использовать мышь для более удобного прицеливания — самолёты будут поворачивать более плавно, что важно при наведении на цель, поскольку в большинстве случаев активное маневрирование увеличивает разброс при атаке. Форсаж — это режим работы двигателя, который позволяет эскадрилье заметно ускоряться или, наоборот, снижать свою скорость. Обратите внимание, что радиус поворота эскадрильи зависит от её скорости: если вы летите на максимальной скорости, то поворот пройдёт по самому большому радиусу, а для быстрого разворота эскадрильи необходимо максимально замедлиться. Запас форсажа отображается на шкале слева от ваших самолётов. Форсаж восстанавливается, если вы его не используете. Моментально восстановить шкалу можно при помощи специального снаряжения «Охлаждение двигателя». Обратите внимание, что использовать ускорение нельзя, пока значение не восстановится до определённого уровня. Поднять новую эскадрилью в воздух можно только в трёх случаях: предыдущая эскадрилья израсходовала весь боезапас и возвращается на авианосец; все самолёты были уничтожены; отдан приказ о возвращении при помощи клавиши [F]. Если вы отдали такой приказ, отменить его уже будет нельзя. Возвращаясь на авианосец, самолёты летят по кратчайшему маршруту и, после достижения определённой высоты, никого не обнаруживают и становятся незаметными для эскадрилий и кораблей противника, также им нельзя нанести урон или сбить. Самолёты, успешно вернувшиеся на авианосец, пополняют эскадрильи на палубе и сразу готовы ко взлёту. Режим атаки У самолётов появляется совершенно новый режим атаки. Когда вы выбрали цель и готовы атаковать, нажмите левую кнопку мыши, чтобы отделить звено от эскадрильи и начать заход на атаку. В зависимости от типа эскадрильи вы увидите эллипс для выпуска ракет либо сброса бомб или торпедный прицел для атаки торпедами. В этот момент прицел будет окрашен в жёлтый цвет, а специальный таймер сообщит о готовности провести атаку. Когда самолёты готовы атаковать, прицел становится зелёным. Для атаки нажмите левую кнопку мыши ещё раз. Имейте в виду, что самолётам нужно время, чтобы зайти на цель и осуществить атаку, а снарядам ― время, чтобы достигнуть цели. Вам нужно взять правильное упреждение, учитывая размеры, скорость и манёвренность корабля. Остальные самолёты эскадрильи выходят из-под контроля игрока, следуют за атакующим звеном и возвращаются под управление после завершения атаки. Атаковавшие самолёты возвращаются на авианосец для пополнения боезапаса. Если во время атаки самолёт в атакующем звене сбит, его заменит другой самолёт из эскадрильи. За один вылет вы сможете провести несколько атак, прежде чем исчерпать весь боезапас. Если, находясь в атакующем режиме, не провести атаку за отведённое время, то все самолёты атакующего звена вернутся в эскадрилью, и вы снова сможете зайти на цель. Вы можете осмотреться вокруг и понять, что сейчас делает ваша цель, воспользовавшись обзорной камерой. Она активируется зажатием правой кнопки мыши. При этом самолёты не будут отклоняться от текущего курса. Палуба авианосца В зависимости от авианосца на палубе находятся самолёты разных типов, и все они сразу готовы отправиться в бой. Если самолётов меньше, чем максимально возможное количество, то начинается подготовка замен, и на палубе появляется самолёт, готовый ко взлёту. Подготовка штурмовиков, бомбардировщиков и торпедоносцев идёт параллельно друг другу и начинается сразу после взлёта эскадрильи. Эскадрилью можно поднять в воздух, даже если не все самолёты готовы, но в таком случае она взлетит в неполном составе. Количество самолётов, которое может восстановиться за бой, не ограничено. Это позволит избежать ситуаций, когда под управлением игрока остаётся только авианосец, который больше никак не может повлиять на исход боя. Но при этом бездумно расходовать самолёты всё равно не стоит, иначе придётся долго ждать, пока новые будут готовы к вылету, что значительно снизит вашу эффективность в бою. Внимательно следите за своими самолётами, ведь чем меньше вы их потеряете, тем меньше времени займёт подготовка! Типы самолётов Штурмовики Штурмовики — это новый тип самолётов, вооружённый неуправляемыми реактивными снарядами. Такие снаряды очень эффективны против легкобронированных целей, и ими достаточно легко попасть. Чаще всего этот тип самолётов обладает высокой скоростью и может добраться до нужной точки за короткий промежуток времени. Прицел штурмовиков представляет собой эллипс или круг, внутри которого отображаются специальные отметки, показывающие разброс при максимальном сведении. Сведение эллипса до идеального радиуса происходит, если самолёты не совершают резких манёвров. Запускать ракеты можно сразу по готовности, но для достижения максимальной эффективности лучше дождаться сведения до идеального радиуса. Для штурмовиков сведение происходит довольно быстро, а запустить снаряды можно практически сразу. Бомбардировщики Бомбардировщики — это ударные самолёты, оснащённые бомбами, наносящими большой урон бронированным целям. Прицел у бомбардировщиков весьма похож на прицел штурмовиков. В отличие от штурмовиков у бомбардировщиков эллипс разброса больше и сильнее расширяется при активном маневрировании. При атаке бомбардировщиками и штурмовиками берите в расчёт особенности эллипса ваших самолётов, а также выбирайте правильное направление захода на цель — с носа/кормы или с бортов. Удалённость прицела зависит от текущей скорости самолёта, его высоты и тангажа. Учитывайте, что прицел пикирующих бомбардировщиков при наборе высоты и пикировании движется довольно медленно и ускоряется при приближении к цели! Торпедоносцы Атака торпедоносцев значительно отличается от других самолётов. Зона сброса торпед весьма похожа на ту, что вы могли видеть на других кораблях при использовании торпедных аппаратов. В зависимости от самолётов, при подготовке к атаке торпедный веер начинает сужаться во время, а также после снижения. Веер разделён на сектора по количеству торпед, готовых к сбросу вашими самолётами. Сбрасывать торпеды можно сразу по готовности, но лучше подождать, чтобы они пошли более узким веером и с большей вероятностью попали в противника. Помните, торпедам необходимо время, чтобы взвестись и успешно поразить цель. Для удобства дистанция взведения торпед выделена жёлтым цветом, дальность хода — зелёным. Для проведения эффективной атаки торпедоносцами необходимо переходить в режим атаки на значительном удалении от цели, не забывая про упреждение и потенциальную попытку противника уклониться от вашей атаки. На миникарте вы можете увидеть радиус хода торпед. Самолёты каждой нации будут иметь свои уникальные характеристики и настройки. Подробнее о них мы расскажем в отдельной публикации. Характеристики самолётов В новой концепции полностью пересмотрена живучесть самолётов. Теперь каждый из них имеет свой запас боеспособности и теряет её под огнём ПВО. Следить за состоянием эскадрильи можно на полосе боеспособности в нижней части экрана. Полоса боеспособности разделена на ячейки, количество которых равно числу самолётов. Ячейки имеют следующие состояния и цветовую индикацию: зелёный ― самолёт в порядке; жёлтый ― самолёт повреждён; красный ― самолёт сильно повреждён; чёрный ― самолёт сбит, возвращается на авианосец или эскадрилья поднялась в неполном составе. Мы изменили механику заметности самолётов. Теперь на неё влияют не только погодные условия и дистанция до самолётов и кораблей, но и рельеф. Если между вашей эскадрильей и противником нет линии видимости, вы не сможете обнаружить друг друга. Это создаёт новые тактические возможности, например, шанс использовать местность, чтобы незаметно подлететь к цели для атаки. Циклон и локальная погода действует на самолёты так же, как и на корабли. Для улучшения баланса между самолётами и эсминцами у эскадрилий убрана возможность обнаруживать торпеды. Изменение затронет в том числе снаряжение «Истребитель» и «Корректировщик огня». Боеспособность и характеристики самолётов можно будет изменить с помощью модернизаций и навыков командира. Подробнее о возможных модификаторах мы расскажем в отдельной публикации. Параметры самолётов можно посмотреть, удерживая клавишу [H]. Корабельная ПВО Корабли, как и раньше, будут обороняться от авианалётов с помощью ПВО, состоящей из установок дальнего, среднего и ближнего действия. В новой концепции мы постарались сохранить уникальные настройки ПВО для каждого корабля, при этом сделав механику более понятной и очевидной для игроков. ПВО ближнего действия — это орудия до 30 мм включительно, ПВО среднего действия — до 85 мм включительно, ПВО дальнего действия — свыше 85 мм. Зоны работы установок ПВО дальнего, среднего и ближнего действия теперь не пересекаются между собой. Установки дальнего, среднего и ближнего действия постоянно наносят определённое количество урона в соответствии с заданной частотой случайно выбранному самолёту в эскадрилье. Кроме этого, ПВО дальнего и среднего действия стреляют снарядами, взрывающимися в воздухе на пути эскадрильи. Если самолёты оказываются в зоне взрыва снаряда, они получают значительный урон. При этом повреждения получают только самолёты, попавшие в зону взрыва, а не эскадрилья в целом. Вы можете снизить урон от ПВО дальнего и среднего действия с помощью активного маневрирования и изменения скорости полёта. Однако эскадрильям с большим числом самолётов сделать это трудно, поэтому, атакуя корабль с мощной ПВО, будьте готовы к тому, что часть самолётов может быть сбита ещё на подлёте. Если корабль атакуют несколько эскадрилий, то наибольшее количество разрывов от снарядов ПВО сосредотачивается на первой эскадрилье, а по остальным работает с пониженной, но одинаковой эффективностью. Постоянный урон от установок ПВО всегда одинаково эффективен, вне зависимости от количества эскадрилий в зоне действия ПВО. Игрок на корабле может попытаться предугадать, с какого борта на него будет осуществлена атака, и усилить плотность огня в этом секторе, увеличив урон, наносимый ПВО в минуту. Для этого необходимо выбрать приоритетный сектор ПВО. Сделать это можно, зажав клавишу [~] или [O], после чего откроется меню, где можно выбрать приоритетный сектор с помощью левой кнопки мыши. Эффективность приоритетного сектора увеличивается за счёт снижения эффективности другого сектора. Усиление или переключение сектора происходит не мгновенно, поэтому заранее выбирайте наиболее опасное направление. Сменить приоритетный сектор или выставить начальное состояние можно тем же способом. Эффективность установок ПВО можно увеличить за счёт модернизаций и навыков командира. Подробнее о них мы расскажем в отдельной публикации. Снаряжение У каждой эскадрильи теперь появляется своё снаряжение, при этом количество зарядов и вид снаряжения зависит от типа самолётов. Рассмотрим, какое снаряжение и теперь есть у эскадрилий и как изменилось снаряжение кораблей. «Истребители» Это снаряжение появляется на самолётах, начиная с VI уровня авианосцев. В новой концепции истребители теперь являются снаряжением и могут быть вызваны игроком в нужный момент на поле боя. При использовании снаряжения истребительное звено вызывается в текущее местоположение эскадрильи. Для прибытия самолётов требуется некоторое время, после чего они патрулируют зону вокруг точки, в которую были вызваны. Если в зоне действия оказываются вражеские самолёты, истребители атакуют их. Истребители могут сбить столько самолётов, сколько истребителей находится в патрулировании. После проведения атаки действие снаряжения прекращается, даже если истребители сбили меньше самолётов, чем было в вызванном звене. Также истребители покидают зону патрулирования после окончания времени действия соответствующего снаряжения. Вы можете избежать контакта с вражескими истребителями и покинуть зону патрулирования без потерь, если среагируете достаточно быстро. Зону можно увидеть на миникарте. Но даже если истребители среагировали на вашу группу и бросились в атаку, у вас есть шанс оторваться от них, если они не смогут догнать вас в течение определённого времени. Однако для этого вам придётся использовать форсаж и стараться выбирать навыки и модернизации для увеличения скорости эскадрильи. Если в зоне действия истребителей оказывается несколько эскадрилий, то истребители будут атаковать эскадрилью, которая находится в зоне дольше всех. Наиболее выгодная стратегия противодействия вражеским истребителям: вызвать свои истребители в зону действия вражеских или сделать так, чтобы зоны их действия пересекались между собой. Не забудьте ударной эскадрильей покинуть зону действия вражеских истребителей, пока они не начали атаку. Истребители больше не влияют на точность атак авиации. Снаряжение «Катапультный истребитель» теперь будет называться «Истребитель». Оно будет работать схожим образом, что и на ударных эскадрильях. Отличие заключается в том, что истребительные эскадрильи не вызываются в определённую точку на карте, а сопровождают корабль. При релизе обновления 0.8.0 в игре будут действовать указанные ниже значения, но они могут быть изменены в процессе балансировки класса. На авианосцах количество поднятых в воздух истребителей равно 4, а патрулировать зону вокруг авианосца они будут в течение 10 минут. Время перезарядки ― 40 секунд. Ударные самолёты вызывают от 1 до 4 истребителей, которые действуют минуту и перезаряжаются 10 секунд. От 1 до 4 истребителей вызывают крейсеры и линкоры, время действия снаряжения ― 30 секунд, а перезарядка ― 90 секунд (премиум) / 135 секунд (стандартное). Несмотря на то, что время работы снаряжения значительно сократилось, логика работы истребителей стала совершенно другой, позволяя им эффективно защищать корабль от налёта вражеской авиации, гарантированно сбивая самолёты, попавшие в зону действия. ПВО против истребителей работает так же, как и против ударных эскадрилий. «Охлаждение двигателя» Это снаряжение имеется на всех самолётах авианосцев. Ранее мы уже упоминали, что самолёты смогут ускорять и замедлять своё движение с помощью форсажа. Если же форсаж закончится, у игрока есть возможность быстро восстановить его с помощью снаряжения «Охлаждение двигателя». Во время действия снаряжения форсаж не тратится, и его можно использовать для изменения скорости эскадрильи. «Ремонт» Это снаряжение появляется на торпедоносцах, начиная с VIII уровня авианосцев. С помощью этого снаряжения игроки смогут восстановить определённый процент боеспособности самолётов эскадрильи. «Заградительный огонь ПВО» Снаряжение практически не изменит своих свойств: оно по-прежнему будет повышать эффективность работы ПВО и наносимый урон, но больше не будет влиять на точность атак авиации. Управление авианосцем Новая концепция предполагает, что у игрока под управлением всегда находится что-то одно: эскадрилья или авианосец. Управление авианосцем с помощью клавиш WASD осуществляется только в момент, когда вы находитесь на авианосце. Однако, если во время управления эскадрильей вам необходимо сменить маршрут авианосца, можно использовать тактический планшет [M] и задать точки движения для автопилота. Вместе с изменением игрового процесса авианосцев была улучшена логика работы автопилота ― появилась возможность двигаться задним ходом. Для этого необходимо поставить точку на миникарте за кормой авианосца. Были изменены значения времени, за которое устраняются негативные эффекты на авианосце, что позволит игроку больше сконцентрироваться на управлении эскадрильей. На данный момент в игре будут действовать указанные ниже значения, но они могут быть изменены в процессе балансировки класса. Время тушения пожара на новых авианосцах составляет всего 5 секунд, устранение затопления ― 30 секунд, ремонт двигателя и рулевых машин ― 10 секунд. Снаряжение «Аварийная команда» активируется автоматически, если корабль горит, получил затопление или повреждение рулевых машин либо двигателя. Таким образом, редкий пожар или затопление не причинят сильного беспокойства. Если же авианосец обнаружен, активируется снаряжение «Истребители», и в воздух автоматически поднимется эскадрилья, которая будет оборонять авианосец от налёта вражеской авиации в течение 10 минут. Для другого авианосца уничтожить авианосец будет весьма трудозатратно ― атакующей эскадрилье придётся столкнуться не только с истребителями, но и весьма мощным ПВО. Авианосцам эффективнее будет выбирать другие цели в сражении, а вражеский авианосец оставить на самый крайний случай. При этом уничтожение авианосца «одноклассником» всё ещё остаётся возможным. Если авианосец всё же был уничтожен, то игрок продолжает управлять эскадрильей до тех пор, пока не будут исчерпан боезапас или пока не истекут 3 минуты. Мы рассчитываем, что перезапуск этого сложного класса кораблей в текущем виде сделает бои в World of Warships более интересными и сбалансированными. До скорых встреч в боях, командиры!
  6. 1. При игре отрядом в "Подводном бою" взяли 2 авианосца и зашли в очередь боев, при этом исходя из показаний списка кораблей в очереди авианосцы в бой перестали отправляться у всех игроков в очереди; 2. "Подводные бои" бой в отряде; 3. В отрядном бою в режиме "Подводный бой" система никак не препятствует тому, чтобы взять два авианосца в отряд, в 3 авианосца возможности нет протестировать, но скорее всего ситуация будет аналогичная, при этом из отрядного окна пропадает периодически отображение ограничения по классам именно по авианосцам либо отображает 2/1. При входе в очередь соответственно система в бой отряд не отправляет, но при этом так же перестает отправлять в бой и другие авианосцы (скриншоты прилагаются) по выходу из очереди и входу вновь ситуация повторяется и в очереди опять "подвисают" авианосцы. Переназначение командира отряда как и пересоздание самого отряда ничего не меняет при смене режима боев все в порядке и ограничение работает.
  7. Верните старый геймплей авианосцев.Или по крайней мере сделайте выбор между старым и новым.Неужели трудно?
  8. Всем привет! Это один из моих первых постов, прошу сильно не ругать. Мне интересно обсудить ситуацию относительно авианосцев. А главное узнать ваше мнение по этому поводу. На днях я ознакомился с интересной статьей на форуме, советую вам с ней ознакомиться также. Прочитав тему и комментарии ней я понял, в чем может быть проблема неприязни людей к боям, где есть авианосцы. Игроки не знают как играть против авианосцев, не понимают как реагировать на штурмовиков, бомбардировщиков или торпедоносцев. Более того, присутствие авианосца в игре требует от игроков действий в команде. Прикрывать друг друга аурами ПВО, в нужный момент отступать и группироваться. Игра с ними ТРЕБУЕТ геймплэя к которому никто не привык. Более того, условности игры 1 – 2 авика на бой, то что авианосцы достаточно редко встречаются и не всегда могут появиться на твоем фланге приводит к тому, что игроки редко сталкиваются с самими самолетами авианосца и попадают под их удар. В следствии, становиться невозможным быстро наработать тактику борьбы с самолетами, научиться командной игре против них, откатать маневры и тем более проверить ее успешность на разных кораблях. Игроки, которым не интересен класс авианосец, также теряют многое, не зная слабые и сильные стороны этого класса. Я считаю, жизненно важно для проекта научить играть людей в команде против авианосцев. На мой взгляд, самый быстрым, мотивирующим и вознаграждающим способом будет серия сценарных боев. В первом сценарии игроки воюют только на авианосцах, при чем эти авианосцы выдаются и не обязательно их иметь в порту. Пусть будет цель продержаться как можно дольше. Карта огромная, что бы на 2 авианосца было по одному направлению откуда будут плыть ордера противников. И игрокам не только необходимо было посылать эскадрильи, а отступать, оплывать острова, устанавливая точки на планшете. Сберегать по максимуму самолетов, что бы как можно дольше выжить. Такой сценарный бой, который закончится гибелью последнего игрока, позволить по максимуму оттянуть время обучения игрока авианосцу. А хорошие и интересные награды, которые можно получать не 1н раз могут позволить игрокам перепроходить этот сценарий. Кроме того, можно сделать зал славы, кто дольше всего продержался в этом бою. Второй сценарий, игроки могут ходить только на крейсерах, линкорах или эсминцев. В этот раз против нескольких авианосцев. Цель: Пройтись по карте ордером, так как только ордером у игроков есть шанс выжить и сохранить Линкоры для обстрела наземных укреплений. Кроме сценариев, я считаю, необходимо ввести наглядное поощрение для игроков, которые играют ордером в рандоме и прикрывают друг друга аурами ПВО. Пусть будет лента, скажем, «воздушное прикрытие». Она может выдаваться за урон в 1000 хп по самолетам, при условии, если два или больше корабля, бьют одновременно по одной группе. (или если в вашей ауре есть союзный эсминец) Подводя итог, на мой взгляд, главная проблема в том, что игроки нет знаю как вести в бою где есть авианосец. Кроме того, такой матч требует командной игры и разделение ролей на ПВО крейсера - прикрытие, свет и те кто будет наносить урон. Как вы считаете, как можно быстро обучиться играть в команде против авика? Как вы играете против авианосца, прикрываете своих или наоборот просите прикрытия? Встречали ли вы командную игру в матче против авианосца, где все прикрывают друг другом аурами, или это скорее исключение из правила? Главный вопрос: хотим ли мы проходить заново этап обучения, проб и ошибок, узнавать плюсы и минусы своего любимого корабля в ПВО билде и без него. Анализировать ситуацию в бою где есть авики. Хотим ли мы доучиваться играть в корабли или нет?
  9. Представляю полный гайд, посвященный новой концепции бомбардировщиков. Целью этого руководства поставлена задача максимально доступным языком объяснить новичкам и обычным игрокам как использовать бомбардировщиков в рамках новой концепции и повысить их уровень игры. Гайд рассказывает о самых базовых приемах игры этим типом самолетов. Здесь мы разберем особенности работы бомбового прицела и азы бомбометания. Все действия производились на авианосце Lexington 8го уровня, поскольку именно этот уровень является самым сложным и долгим. Видео по использованию ББ бомб снималось на авианосце Shoukaku 8го уровня. Часть 1: ОФ бомбы и азы бомбометания Часть2: ОФ бомбы против игроков Часть 3: ББ бомбы и особенности применения Часть 4: ББ бомбы на практике Часть 5: Британцы и их ковровое бомбометание Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Видео с ответами на вопросы будет не будет, все и так всё поняли со временем. Планируется дополнительный выпуск по британским бомбардировщикам, но только после получения мной авианосца Implacable. С удовольствием бы сделал спешл-серии по премиумным авианосцем, но их не завезли мне на аккаунт. Плак! АЛЯРМ!!! Новый гайд по штурмовикам! АЛЯРМ!!!
  10. Der__Rote_Baron

    АВ ищет клан на КБ

    На период клановых боев, АВ ищет клан. Есть Накурю. Связь дискорд. Пишите в личку. Прайм тайм с 18-24 по мск. https://proships.ru/stat/ru/p/107312754-Der__Rote_Baron/
  11. Предложение (помню давно уже озвучивал так что забыто): А если у авиков сделать балансный вес не от баржи, а от авиагруппы? Хочешь быть вверху списка - летай с бипланчиками, хочешь дамажку - прокачивай авиагруппу и страдай с 10-ми. От самой баржи - дальность полета (радиус действия радара), размер эскадрильи, число самолётов в звене и скорость пополнения. А сам уровень боев - от самолётов, т.е. того, что наносит дамажку. Так может решится проблема страдания мелких авиков от попадания к в высокоуровневые бои с бипланчиками и страдания мидлевельных кораблей от попадания в бой против хай-левельных самолётов. Ну разумеется сама баржа имеет минимальный уровень т.е на Миудэее с библанчикам Ленгли попадёшь к 8-м) Ну и самолёты тоже имеют минимальный уровень доступных барж - на слишком короткую палубу же не сядешь. В перспективе можно даже отдельно прокачиваемые ветки для каждого типа самолётов, в т.ч. и истребителей. Баржа при этом балансится как обычный кораблик по живучести, а самолёты - по боеприпасам как дамажка и именно по тому какие самолёты на барже и выбирается уровень боев. хочешь к примеру нагибать песок на 4-ке - летай с 1 торпедой, прокачал до 2-х - уже попадаешь к 5-м... и т.д.
  12. В свете ребаланса авианосцев в целом, сокращения ветки до 4 кораблей, а так же выхода советских линкоров, я подумал, а чем черт не шутит, и решил поискать проекты советских авианосцев периода 1910-1950-ых годов. Не я первый кто про это пишет, но я не видел на форуме предложений по ним в новых реалиях. Итак, начнем. Вот какие проекты мне удалось найти: - Проект перестройки корабля "Комсомолец" в авианосец (1925) Один из самых первых, если не самый первый проект авианосца в Советском союзе. Относительно небольшой корабль, водоизмещение оригинала - чуть меньше 12000т, длина - 150м. По проекту с него предполагалось использовать бипланы. Как по мне - идеально подходящий вариант для 4 уровня, даже ничего придумывать не требуется - Проект достройки корпуса линейного крейсера Измаил в авианосец (1925) Про этот проект наверняка слышали многие, Думаю здесь никаких дополнительных пояснений не требуется. - Авианосец проекта 71 (1939 год) Проект авианосца на основе крейсера проекта 68. Разрабатывался в инициативном порядке в 1939-1942 годах. Водоизмещение около 13000 тонн, длина - 215 метров. Довольно небольшой авианосец, с малой авиагруппой, в старом балансе он плохо вписывался в игру без натягивания на глобус, но в новом - почему нет? Ну и наконец, наиболее совершенный проект авианосца периода второй мировой войны, после которого в развитии авианесущего флота наступило затишье. - Авианосец проекта 72 (1944) Насколько я смог найти - это единственный авианосец спроектированный не на основе существующего корабля в данном временном периоде. По размерам и водоизмещению сопоставим с соверменными ему авианосцами других стран, но имел меньшую авиагруппу. Однако в реальности проект столкнулся с банальным отсутствием опыта у отечественных инженеров в постройке авианосцев, и в итоге был отменен. Это все что касается самих кораблей. Лично я ветку развития вижу именно в такой последовательности Но ведь самое важное у авианосца это не сам корабль, а его самолеты. Попробовав поискать проекты советских палубных самолетов я столкнулся с суровой реальностью того, что раз нет корабля, то зачем проектировать для него самолеты. Самое больше что можно было наскрести в этом направлении это несколько бипланов и пара ранних монопланов, а торпедоносец я нашел и вовсе всего один. Подумав некоторое время над вопросом "что делать и кто виноват?" мне в голову пришла концепция, о которой и пойдет речь ниже. Итак, по порядку. Для 4 уровня самолетов вполне хватает, более того, они существовали в реальности, так что здесь проблем никаких, концепцию можно оставить классическую. Штурмовик - И-15 Бомбардировщик - ШОН (штурмовик особого назначения на базе биплана Р-5 со складными крыльями) Торпедоносец - Р-5Т (по сути то же самое, только с торпедой) На 6 уровне начинается интересное. Поскольку одномоторных торпедоносцев не было даже в проекте, а тащить торпеду ни один из советских одномоторных самолетов не мог чисто технически, я решил: а зачем обязательно иметь торпедоносцы? У нас в игре уже есть два типа бомб и два типа торпед, так давайте сделаем и два типа ракет - ОФ и бронебойные. Более того, их можно сделать еще и разного калибра. Таким образом состав ударной авиации я представляю таким образом: Штурмовики - И-16 с подвесом из 6 РС-82. Ракеты ОФ, но по урону слабее чем HVAR, FFAR или RP-3. Еще штурмовики (тяжелые) - ТШ-2 (в стоке), ТШ-3 (в топе). Ракеты РБС-132, 4 штуки (скажем) бронебойные. Могут рикошетить и все в таком духе (Такие ракеты будут не слишком эффективны против эсминцев, в виду малого размера надстроек и высокой маневренности последних) Бомбардировщики - те же что и штурмовики с ББ-ракетами. На 8 уровне в качестве самолетов я рассмотрел следующие варианты: Штурмовики - ну здесь я думаю подойдут самолеты Яковлева, различные любители альтернативной истории рассматривают в качестве палубных именно их. Почему бы и нет? Например Як-7Б, у него ракетное вооружение вполне исторично. Штурмовики тяжелые - мне кажется было очевидным что я предложу Ил-2. С точки зрения реализма - Ил-2 обладает взлетно-посадочными ЛТХ сравнимыми с другими палубными ударными самолетами. В стоке можно сделать какие нибудь БШ, ЛБШ и т.п эксперементальщину. Бомбардировщики - см выше. Ну и для топа ветки в общем то развитие самолетов встреченных на 8 уровне. соответственно - это поздние Як-9У и Ил-10 Напоследок еще пару слов о бомбардировщиках. Поскольку в пикирование советские ударные самолеты не особо умеют, то я думаю для этой ветки можно было бы реализовать бомбометание с пологово пикирования. Калибры бомб - или 4 по 100кг на самолет, или 2 по 225кг (ФАБ-250 весит внезапно не 250кг) Жду ваших мнений и комментариев. P.S.: Люди которые недовольны новыми авианосцами, пожалуйста не кидайте в меня тапками, у меня тоже с них горит и я тоже люблю играть на эсминцах. Но я не теряю надежду что разработчики исправят ситуацию. UPD: Cовсем забыл дописать. Был еще аналогичный проекту 72 проект авианосца, с почти теми же характеристиками. Проект 69АВ. Достройка линейного крейсера Кронштадт в авианосец: На мой взгляд можно поставить на 8 уровень вместо Пр.71, а Пр.71 сделать премом. Или наоборот
  13. Доброго дня всем форумчанамъ. Долго я терпел, долго крепился, небольшие не могу. Сразу скажу, я не играю в тайгу, она мне не вошла, поэтому не кричите, что я продался)) итак, как человек, любящий историю,и технику я прожег уже три стула, глядя на любимую игру, и хочу предложить на обсуждение несколько идей по геймплею. Буду рад адекватной, логичной критике. во первых, корабли до эпохи дредноутов. Да, я знаю, что такие темы поднимались, и не раз, но блин! Новик-богатырь-Светлана-Киров (котовский)? Серьезно? Я уже давно заметил, что на 3-4 уровне играют очень мало людей, и боя порой приходится ждать по 4-5 минут. Людям банально неинтересно играть в проходные кораблики, тем более, что они часто на слободке качаются. Проблема и в том, что на этих уровнях банально нет ивентов, которые давали бы редкие, интересные фичи. Но это все слова. В общем, что я предлагаю: -убрать первый уровень из ветки развития вообще. При заходе новичка в игру давать ему, скажем, по два - три боя на каждом виде корабля ( да, и авика тоже) для тренировки по тику как в танках ( набирать ход так, стрелять туда, упреждение это такая вот штука) и выпинывать в кооп и случайные бои. - добавить в ветку 1-2 уровня, и подвинуть 10-ки на 12 место. И так далее, а осовободившиеся места отдать как раз таки песку. Примерная логика получится такая 1-4 уровень корабли до Дредноутной эпохи, 5-6 корабли с с 1906 по вашингтон, 7-10 - все, что настроили ( напроектировали до начала войны ( +-) и последние уровни - это уже военные и построенные разработки. После чего взять и синхронизировать ветки по времени, в то у нас сейчас получаетсядикая мешанина. в принципе, сейчас это начало происходить, но все же - тяжелые и линейные крейсера, которые в песке будут соответственно броненосными. Сейчас в ветках идёт опять скачка от бронепалубного олбани к броненосному льюису и обратно к омахе а в итоге приходится заново привыкать к стилю игры. Короче, даёшь громобой, Асаму и так далее! - БРОНЕНОСЦЫ! Насколько же интереснее можно сделать игру, если с первого уровня у нас будет возможность пострелять из больших стволов? Можно сказать, что сейчас Микаса кактус, но здесь проблема в том, что у неё одной сейча реальная точность ГК. Давайте на всех сделаем такое, и посмотрим, как взвоет, скажем, Минотавр или десмойнес)) а вот если у нас будут у каждой страны броненосцы, то это будет гораздо интереснее даже в песке, чем когда будут встречаться аврора и Кёниг. второе предложение - уберите уровень, хп и название корабля, которое видно через полкарты! Ну насколько будет бодрее и адреналиновые стрелять по силуэту ноунейм крейсера, не зная, что он, например, ваншотный, и наоборот. Заметьте, я не предлагаю убрать совсем, а например, сделать так - засветка корабля у нас на 15 км, на 10 будет ясно видно название, и на 5 - текущее состояние, для самолетов строка ха вообще видна только при пролёте над самим кораблем и при непосредственной атаке. А если в игре есть два систершипа, то понять, кто именно перед тобой, можно будет только при максимальном приближении. Выглядеть это будет так : 15 км впереди линкор, курс такой-то 10 км линкор типа бисмарк 5 км линкор тирпиц, 67 процентов хп . Блиииин! У него же торпеды! Конечно, мы говорим о вражеских кораблях, а свои нам будут исправно докладывать своё состояние. И вот тут то я думаю, очень помог бы Перк типа «радиоперехват» , наблюдательность и так далее, который помогал бы приподнимать этот туман войны. далее. Боевые повреждения. Серьезно? Они тут есть? пожар и затопление, а также временный и постоянный выход модуля из строя. И все. Блин, где крен от затопления, уменьшающий дальность, где дым,от пожаров сбивающий точность, где хотя бы замедление поворота башен и времени перезарядки? И я уже не говорю про такую вещь, как попадание бронебойки в боевую рубку, после которой либо секунд на 10 корабль становится неуправляемым ( убиты офицеры и в дело вступает запасной пост, либо секунд на 30 ВСЕ команды исполняются либо медленно, либо с задержкой? Опять же, сколько возможностей для новых перков. И вообще, это конечно может и не похоже на бодрое топилово, но по хорошему, к концу боя ваншотные корабли должны в большинстве представлять ползающих инвалидов, которые боятся стрельнуть лишний раз, что бы заглушки в пробоинах подводных не выбило. Кстати, это идея для пёрка на 4 или даже 5 баллов - если у тебя меньше 10 процентов хп, без пёрка ты имеешь шанс потерять проценты живучести за каждый выстрел, а с перком можешь стрелять хоть до посинения. Далее, почему сейчас торпеды не рикошетят? Снаряды рикошетят, бомбы рикошетят, а торпеды нет? Должны же быть какие-то углы , при которых торпеды, (кроме редких, магнитных, коротких, высокоуровневых) не взрвваются, а те самые мангинтные, бахают, но с половинным уроном ( гидродинамика подводного взрыва и распространение энергии в водной среде ). И кстати, почему при попадании они не критуют Винты ( уменьшение скорости или начинает валить в одну из сторон) или рули? Бисмарк же именно из за этого завалили. далее. Гидроакустический поиск. Я не против сделать его даже длиннее и интереснее( легкие и тихоидущие цели слыхано хуже тяжелых) ,то есть сделать гап примерно 10 км для линкоров и Авиков, 6-7 км для крейсеров 4 для эсмов и 3 для торпед, либо давать просто точный пеленг на цель. НО при этом ты сам должен либо стоять, ( дымы, привет) либо красться тихо- тихо, ибо уже на 25 узлах *** ты чего услышишь кроме своих же винтов. пво . На всех высокоуровневых эсминцах стоят универсалельные стволы, которые участвуют в зонтике пмк , пво и так далее, но почему это работает , когда корабль из этих же стволов работает по другой цели? Иными словами, если Смоленск кого-то заплевывает фугасами, его 130-ки никак не работают на пво, и тут его может поймать авик. Точно так же и с пмк. Совместная, скоординированная атака плоского и треугольника размажет плотность огня , в итоге кто нибудь прорвётся. как- то так. Буду благодарен за конструктивную критику, поскольку хотел бы на одном из следующих «вопрос-ответах» донести до разрабов незабагованные предложения) и извините за отсутствие грамотности- пишу с телефона. Дискового)
  14. Шатался я, значится, по Адмиралтейству, смотрел - что есть, чего нет, что купить? Решил потыкать в капитанов(даже не спрашивайте, зачем), и наткнулся на такую вот интересную вещь: Смотрим на капитана с МБЖ Смотрим на "нового" французского капитана за 100500 угля Используя нехитрую, в общем-то, логику смею заключить, что на супертест(или, скорее, на внутреннее тестирование - на момент СТ уже как правило есть скриншоты, это как минимум) попал либо французский прем-АВ, либо даже целая новая ветка, что не может не радовать. Остается только развести бушующий пожар в этой теме на тему того, чем бы новинка могла быть, и когда мы увидим пост "новостей разработки";) P.S. Для модераторов: данная публикация не содержит недостоверную информацию, все вышеперечисленные выводы являются моим оценочным суждением на основании информации, находящейся в свободном доступе(клиент игры). P.S.2. Да, это кликбейт, и скорее всего мы получим тупо очередной прем. Но надежда умирает последней, не так ли?
  15. Бой в обстановке дикого цейтнота, где победу и слив разделяли секунды начиная со второй половины ролика. Слабонервным и авианенавистникам не смотреть:-) P.S. бой идет не с начала, так как циклическая запись - 20 минут. С другой стороны - в начале ничего ценного нет, и вообще - так получилось. Приятного просмотра!
  16. По итогам прошлого поста развязалась недюжинная такая дискуссия, где в особенности отличился т-щ @Anderael со своим заявлением Попробовал(обычно играю ночью, и 8 из 10 боев кидает к 6...9лв). Все еще утверждаю, что Энтерпрайза надо как-то нерфить: он имеет хорошие штурмовики, ультимативные бомбардировщики и топовые торпеды на уровне. Ни один другой авик не способен схлопнуть крейсер с одного(!) захода, да и по прочим ТТХ - это скорее десятка, нежели восьмерка. Товарищу Фоме Неверующему прикладываю этот бой, для остальных - опрос и поле для дискуссий в комментариях. Ну и бой красивый, да. Эх, еще чуть-чуть, не погонись я за халявной дамажкой на старте...
  17. Я не знаю почему разброс торпед не менялся на Хошо от маневров самолетов, т.к. играть на Ружо торпедоносцами у меня не получается. Во-первых долгое время сведения. Надо за 5-6км угадать куда пойдет враг и это я говорю только про линкоры, про крейсера и эсминцы можно забыть на торпедоносцах. Но и линкорам не трудно отвести бортами при залете на них, т.к. если чуть отклониться от курса разброс сразу растет. На Ружо сведение на торпедоносцах занимает где-то 4-5 секунд от максимальных 8, если никуда не отклоняться, что за бред? Предлагаю уменьшить время сведения, других вариантов нет или нужно менять механику игры.
  18. У меня 52% в соло игре, решил по пробывать авики, дошел до Lexington, играя на 6 ур думал что дамаг 30к в среднем это свойство маленького уровня коробля, но до шел до Lexington то понял что это не так, в среднем в бою 50-60к это предел, против 10ток вообще вилы, хотел бы узнать ваше мнение, может даже совет хотел бы услышать.
  19. Вместо дисклеймера - на эту тему "благодаря" огромному сообществу авианенавистников и авиафилов наверняка сбежится орда троллей, набегаторов-минусаторов, координирующих рейды через дискорд и прочая неприятная публика. То же самое актуально и для "авиафилов" со всеми вытекающими. Вопрос даже не в том, что своими действиями они ломают объективность - вопрос в том, что этим они стараются посеять НЕНАВИСТЬ как между предпочитающими различные классы кораблей, так и между отдельными людьми-участниками дискуссий. В связи с этим настоятельно рекомендуется ставить плюс под КАЖДЫМ адекватным комментарием, даже если лично вам он кажется неверным, вести дискуссию конструктивно и заранее считать лиц, проявляющих "классовую дискриминацию" в пользу любого из классов(включая АВ, КР, ЭМ и ЛК) троллями, которых кормить не стоит. Данная статья - в некотором роде ответ на статью товарища @Erbatyr "Лютый авиахейтер сыграл на авике...", хотя и не совсем - это, скорее, все же подведение итогов того, как сейчас себя чувствуют АВ с позиции как авиковода, плотно сидящего в верхних 15% по АВ(что с учетом того, что 99% от top5% - это люди, героически набившие 50 боев на твинке до всех нерфов и законсервировавшие себя в топе с 70+ ПП - считаю хорошим, годным результатом), так и человека, играющего на всех(!) прочих классах, в т.ч. - против АВ. 1) Выполнена ли задача "Сделать АВ менее скиллозависимыми"? НЕТ. Теперь пилоту авианосца нужно держать в голове намного, намного больше переменных, чем раньше, а чтобы стать хорошим пилотом АВ - нужно знать все механики досконально, и все это при том, что часть из них скрыта, часть - неочевидна, а третья часть - абсолютно контринтуитивна. С частью этих механик вы можете ознакомиться в моем гайде, но часть "фич" я честно приберегу для себя, ибо нечего секреты Партии рабазаривать. ИМХО как человека, плотно катавшего как старые, так и новые АВ - старые АВ были проще как в освоении, так и в использовании. Уж слишком много у новых АВ багофич и "интересных особенностей", которые надо найти, выучить и держать в голове, чтобы выбраться за планку хотя бы 50% побед. 2) Понерфлены ли АВ (на 01.2020) в сравнении с тем, как оно было при старом концепте? Отчасти. В руках неопытного игрока - однозначно да, в руках "скилловика" - сильно зависит от сетапа команд, уровня боев и стратегии противника. ИМХО восьмерки заиграли явно лучше, десятки порезали, а шестерки и четверки остались примерно на том же уровне. 3) Страдают ли эсминцы от АВ? Очень сложный вопрос, скорее нет, чем да. Юмор в том, что АВ может разобрать ЭМ без потерь. В теории. На практике - это займет много времени, которое я могу потратить на нечто более полезное, будь то свет или "разбор" кораблей, реально влияющих на бой. Это плюсует и дамажку, и процент побед. Я сейчас огорчу дорогих товарищей эсминцеводов, но эсминцы мало влияют на бой. Печально, но факт. На возможный контраргумент "борьба за точки" я отвечу: если крейсера и линкоры продавят фланг - они его и так продавят, и точка будет наша вне зависимости от потуг братьев наших меньших(не в обиду будь сказано). Если они фланг сливают - 50 очков с той точки уравновешиваются очками за фраг эсминца с точки. Из этого прямо следует, что так уж целенаправленно заниматься охотой на эсминцев авику резонно в трех-с-половиной случаях: 1) В начале боя, пока есть ордер. Чтобы этого избежать - прочтите жирный текст и не ломитесь на точки в начале, придерживайтесь ордера хотя бы до момента, пока первый вылет АВ не уйдет на базу, потом - валите подальше с потенциальных путей засвета. Если хотите захватить точку - сначала выполните п. 1, а атем айдите на точку с неожиданного направления. Это особенно эффективно с учетом того, что ваш визави наверняка где-то прочитает про борьбу за точки и ломанется туда, закономерно выхватит от авика и вы останетесь на фланге единственным ЭМ. Халява, сэр! Короче, мета поведения ЭМ изменилась. Те, кто это осознал - не страдают, а набивают даже больше за счет того, что их противник этого не знает, а стало быть - мертв. 2) Если вы на Мидвее. Просто шоб поржать от того, как ЭМ складывается с ваншота бомб, сочетаем с п. 1. 3) Если более "ценных" целей на фланге не осталось, или алеханы противника таки скооперировались и ордер не разбрелся в леса за дровами, а мы при этом примерно знаем, где ЭМ. Исходя и второй половины этого текста - не будьте предсказуемыми. Засветились-отсветились-свалили, не сохраняя прежний курс. Авику некогда вас искать по всей карте, авик видит только диспозицию на (мини)карте и куски плавучей дамажки. Если дамажка шкерится или кусается - авик оставит эту невкусную еду на потом. 3.5) Если ЭМ идет лично к вам в гости. Самооборона без противника, короче. Избежать можно двумя путями - не наглеть или, если вы решились - воспользоваться мудрым советом бандитов из одной игры: "Заходи, сбоку заходи!" - иначе маслину поймаете. Чаще всего упарывающийся в АВ эсм идет по кратчайшему пути, и его светит на финальном участке эскадрилья, совершенно на то не рассчитывавшая, и намеревавшаяся схлопнуть во-он тот линкор. Что делать, чтобы этого не было - объяснять? Недо-постскриптум по теме: @Erbatyr, мета поведения ЭМ изменилась. Не будьте впереди всех в начале боя, и вам будет сопутствовать дамажка, а ваш процент побед подрастет. Недо-постскриптум №2: Против тех персонажей, которые думают, что надо непременно выбивать вот именно ЭМ - отлично работает подвешивание истребителей на пути к ЭМ, после чего авик противника на минуту выходит из боя, начиная нарезать круги. Сразу после этого отбрасываем одно "звено" и идем в активный свет. Прокнет - можно выдать 10К по какому-нибудь Зао или(в идеале) все тому же проклятому Смоленску, разменяв всего 2-3 самолета. 4) "Бесконечный" ангар. Ангар не бесконечный. На восьмерках его хватает "на соплях", на десятках - лучше лишний раз не зайти и не рисковать, нежели потерять даже два-три самолета в заходе. При этом тут дилемма: если экономить слишком усердно - твое влияние на бой будет слишком низким, если экономить недостаточно - в конце боя у вас будут не эскадрильи, а огрызки. Что же до "бесконечного" ангара - я этот вопрос уже разбирал. 5) "На мой скромный взгляд сейчас игра на авиках довольно примитивная. Не надо позиционировать себя в игре, а ведь это основа." И снова жирное "нет". Просто навскидку, что вы обязаны помнить или держать под рукой для эффективной игры, в порядке уменьшения значимости: 1) ауры ПВО всех кораблей вашего диапазона, отличные от 6.?? км 2) дальность "свободного выбега" каждого типа самолетов после сброса для определения оптимального угла сброса(по соотношению "зашло\потери"). 3) все тонкости механики ПВО, авиации и ряда перков. Еще раз открываем мой гайд и смотрим, смотрим какой это талмуд, если развернуть все спойлеры. 4) дамаг и число разрывов от каждой ауры ПВО каждого корабля, с которым вы можете встретится. Просто для того, чтобы решить в уме задачу "так, а чтобы зайти на этот корабль как лучше поступить - обогнуть и пробыть секунды на три дольше в его дальней ауре, пока я выравниваю курс или срезать и побыть те же три секунды в дальней ауре его соседа". Разница между путями - один самолет, что в наших реалиях дофига. Или еще одна задачка, тоже часто встречающаяся: "что лучше - бессмысленно пройти среднюю ауру корабля X навылет или словить три истребителя "люстры" корабля Y". Цена вопроса - уже до двух самолетов в любую из сторон, если память тебя подведет. 5) "ангарно-усредненное" значение ПВО для ушей команд, опять же - для всех кораблей "вилки". По нему определяется, *** ли корабль в ПВО, а следовательно - насколько опасны его аура и моменталка. 6) Среднестатистический урон с захода каждого типа летки на каждый корабль, если он выбивается из "нормы". Простейший пример: по Ямато с бомберов Мидвея вылетает 19+К при среднем в 10К, но урон торпедами ниже среднего, галочка. По Смоленску летит в среднем 0.4-0.6 от среднего фугасным, но хорошо идут цитадели от ББ бомб 8лв и торпеды, галочка. И так со всеми, кто из оной нормы выбивается в любую сторону. И скажу я вам честно, в старой мете было намного проще - три сценария альт-атаки по числу типов летки с таймингом в три+(а не 0.25-0.5, как требуется для использования современных багофич) секунды, не было сетки высот(и сопутствующего геморроя), не было двух типов урона от ПВО, между которыми надо балансировать, почти бесконечный ангар, дающий хоть какое-то право на ошибку(два раза сфейлить заход, не теряя боевой мощи - сейчас звучит как фантастика). Добрая половина действий так вообще на макрос "бросалась", вроде торпедных клещей. Что же до "старого-доброго позиционирования на карте" то и тут я огорчу. Дело в том, что на других классах мы позиционируем себя в зависимости от выбранной тактики, в чем заключается добрая половина геймплея. На авианосцах - мы позиционируем эскадрильи и себя от противника, на начальных этапах боя - вслепую, что ну вот ни разу не проще. На какой из мини-ордеров зайти, с какой стороны выйти(или вообще пойти сквозь ауру прямо, не идя на второй заход), где примерно будут противники и пробьют ли они фланг через минут так пять(т.е. безопасно ли прятать свой АВ под этим островом поближе для роста ДПМ или лучше не рисковать), и т.д. и т.п. Короче, если другие классы - это скорее про тактику, то АВ - про стратеги и твои "экстрасенсорные способности" в стробе от 40 секунд(подлетное время на размышления) до 5 минут(позиционирование самого АВ). На других классах все сильно так проще - выбрал фланг, поплыл, свет раскатки противника, а дальше в зависимости от класса, но по шаблону, диктуемому картой и ее островами. Нас же острова не ограничивают, добавляя как возможностей, так и сложности. 5.5) Ответ на "небольшой опрос" от @Erbatyr. 1) Потому, что я смог в другие классы. Пока не надоело - даже в "рогерах" был, но КБ "на серьезных щах" поднадоели откровенно. 2) Потому, что на АВ я стату хочу держать целенаправленно. На остальных кораблях я позволяю себе играть бухим, [РОСКОМНАДЗОР] и просто "на расслабоне", да и в отличие от АВ они позволяют это делать, смело удерживая ПП на уровне среднего по аккаунту даже в таком состоянии. На кораблях, где я в вышеперечисленных состояниях не играю(пример: Сталинград) - стата не хуже. На кораблях, где я играю в основном именно в таком состоянии(пример: Кремль) стата просажена еще сильнее. 3) Потому, что авиараку намного проще делать дамаг чуть выше, чем линкорораку. Это как барабанные танки в соседней игре, где у среднего рака на них урон - один барабан, а на циклах - один выстрел. Кривая обучения АВ в сравнении с другими играми выглядит примерно так. И вы здесь, к сожалению, где-то в районе начала, даже толком не вкачав десятку, где начинается !!!FUN!!!;) 6) К вопросу о приоритете целей. Мой приоритет целей для десятки выглядит так: Одиночка>Смоленск>Легкий крейсер без ПВО>тяжелый крейсер>ЛК(без ПВО)>ЭМ>ЛК(с ПВО, за иск-ем кремля, то бишь монтана, 9-10 французы и курф в ПМК-пресете)>ПВО-баржа>Кремль>АВ. Причем главное тут - по возможности выбить эти чертовы смоленски! Любой ценой! Как только эта задача исполнена - наши ЛК на 3\4 в безопасности и могут спокойно давить, не боясь выжигания, а значит - как минимум фланг с гарантией выигран. Этот же концепт с разумными изменениями можно "отмасштабировать" и на другие АВ. 7) И все же, какой авианосец сейчас гнет? Десятки я уже разбирал в своем гайде, поэтому быстро пройдусь по восьмым левелам. Из премов щупал все, кроме нового британца. Если вкратце, то Энтерпрайз - имба и не контрится(с его-то бомбовозами), Сайпан и Граф - выше среднего(граф чуть лучше в нынешней мете фокуса последнего самолета), Кага - днище Марианской впадины. Из непремов - Лекс топ, японец - на любителя(бомбы ну очень рандомные, и их далеко не шесть, как у энтерпрайза), "имплакабл" - еще хуже Каги, умудрившись собрать все недостатки от предшественника и последователя. 8) Что НАДО делать с авиками: 8.1) Изменить концепцию "пополняемого" ангара. Она является болью в одном месте и концентратором ненависти как для нелюбителей АВ, так и для авиководов. Подробнее - см. п. 4. 8.2) Изменить механику работы ПВО. Повреждение всей эскадрильи показало себя плохо, но повреждение только последнего самолета - показывает себя еще хуже. Нужен компромиссный вариант. 8.2.1) Вариант №1. Сделать так, чтобы ПВО повреждало три последних самолета. Компромиссный вариант, так сказать - ПВО-баржи будут косить только злее(за счет суммы с разрывами), для кораблей среднего ПВО сохранится статус-кво, но уменьшатся бредовые потери самолетов от кораблей с совсем уж донным ПВО. 8.2.2) Сделать так, чтобы урон наносился все так же последнему самолету, но из откидывающегося звена. Эффект тот же. 8.3) Решить проблему засвета всего и вся с авика. Да, я авиковод, но я объективен и уверен, что это - проблема. Путь решения прост, как лом, и предполагает то, что "свет" от АВ останется, но... Только по миникарте, как в первые 5 секунд РЛС. Это изменение так же остро необходимо рандому, как и нерф фугасов, ибо текущий концепт делает инвиз-билды бесполезными и бессмысленными. 8.4) Почините, блин, автопилот! Или просто сделайте "как было", ибо раньше реально было лучше. *** Вместо вывода: а нет его. Если серьезно - авики сейчас более-менее в балансе, но если подходить к вопросу с той стороны, которую ставили разработчики при переделке - толку с той переделки нет, ибо АВ стали еще более скиллозависимы и "hard to master". Права на ошибку нет вообще, протерял эскадрилью - протерял от трети до половины боевой мощи всего корабля. То ли это, чего хотели разработчики? Едва ли, но это так. Вместо постскриптума: Товарищи, давайте жить дружно вести конструктивную дискуссию. Кон-стру-кти-вну-ю, а не поливание оппонента помоями. А чтобы дискуссия не срывалась к тому, что описано в дисклеймере сверху усилиями описанных там же лиц - не кормим троллей и вешаем плюсы под каждым адекватным комментарием, даже если лично вам его посыл активно не нравится. Это я обоим "сторонам баррикад" вещаю, бытие фанатиком не красит вас и может привести к досрочному сносу вашего же комментария, чего не надо ни вам (понятно почему) ни нам (ибо это откатит пост "вниз"). Да, сам был грешен, потому и призываю, и сам буду стараться;) За сим прощаюсь, на возникающие вопросы отвечу, причем не в стиле "см. п. 1" (хотя, возможно, и с задержкой, ибо часовые пояса порой мешают жить).
  20. Вкачал себе по авику 4-го ур. каждой нации, поиграл и решил запилить такую темку, если это можно в данном разделе. На других уровнях ещё не играл, но смотрел их параметры и понял, что основные фишки наций есть на любом уровне. Кратко об особенностях наций. Британия: - наибольшое количество ракет и бомб на звено, но слабый пробой и процент поджога. Если вкачать перк Взрывотехник, то получаем ветку авиков с наибольшей вероятностью жечь корабли (и стулы линкороводов); - бомбы фугасные, круг слегка вытянут вертикально, бобры не пикируют, поэтому заходить на атаку легко даже на эсминцы (упреждение корпус или полкорпуса); - 10-ка имеет при атаке звена 42 ракеты или 18 бомб, что несёт гарантированный урон и боль легко бронированным целям, а линкорам пожар; - штурмовики и бобры легко попадают по эсминцам, так как много ракет и бомб, но в этом случае % попаданий не высок. Хорошо подходят для сбития захвата даже в дымах. США: - самые быстрые штурмовики и самые медленные все остальные; - прицел штурмовиков сильно вытянут горизонтально, что позволяет буквально нашпиговать корабль в борт (вплоть до 100% попаданий); - на 10-м уровне 6 торпед при атаке звена (максимум); - бомбы фугасные, бобры пикируют. Япония: - самые быстрые торпеды в 50 узлов (против 35 у Британии и США), но за это расплачивается большей дальностью их взведения, хотя разница в 200 м не так уж велика; - всегда 2 торпеды при атаке звена на любом уровне, что мешает нации стать королём торпед; - одинаково неплохая скорость самолётов всех типов; - бомбы бронебойные, бобры пикируют. Выводы. Япония в начале прокачки лидер по торпедам, но все остальные виды атаки не слишком хороши. Топ ветки позволяет быть универсальным авианосцем и может неплохо использовать все типы самолётов. США однозначный лидер среди топоров (штурмов), как по скорости, так и по урону за атаку. Топ ветки позволяет спамить торпедами, но только до 4 км. Британия универсал и король поджогов (с перком).
  21. Всем, доброго времени суток. Пришла мне в голову мысль сия, когда мне авианосец полбоя играть не давал, больше не он сам, а его союзники. Итак мысль такая: Берем авианосец, точнее его авиагруппы и убираем им возможность подсвечивать для союзников корабли противника, но не совсем, оставить отображение супостата на миникарте, как в циклоне. В логику вписывается прекрасно, т.е. , летчики выдают в эфир : "заметили такой-то такой-то корабль там- то там-то, в таком квадрате". Но им своими делами заниматься надо, бомбить- торпедировать, от огня ПВО спасаться, да и радиостанции на самолетах слабенькие + противник мешает средствами РЭБ,в итоге до радистов корабля доходит только"пш-шш, ква -КШ-Ш-ат Б6, эсминец Г-ш-инг, конец шшш- зи". Для самих любителей поиграть на авианосцах особо ничего не изменится, как раньше играл так и играет, а вот остальные игроки обоих команд не будут получать по их засвету, но тактическую информацию будут получать. Ну естественно подправить колличество получаемого опыта и серебра, чтобы не в обиде были авиалюбители. Тут вообще большое поле для изменений механики засвета: - Если уж нет мочи хочется оставить возможность играть как коректировщиком- разведчиком, то добавить авианосцам группу таких самолетов, но без вооружения, и возможностью их как-то "контрить", допустим гарантированый засвет только с 4- 5 км, т.е. свети, но от разрывов уворачивайся... ну да тут думать- тестировать серьезно надо (тут ХП добавить - убавить, там скорость, скорость восстановления авиагруппы и т.д.) - Или при нахождении авиагруппы, ну допустим в 7км от союзного корабля давать ему точное расположение противника.(опять же радиус "устойчивого радиосигнала" отбалансить надо) Ну как вам такое предложение? Хотелось бы почитать, что об этом думают по обе стороны "баррикад".
  22. Друзья, многие из вас наверняка знают про мой канал, но всё же есть и те кто ещё не в курсе. Так вот для тех кто не в курсе я явлюсь контрибьютером игры и состою в клане SMILE . В первую очередь на своём канале я подробно раскрываю тему Авианосцев, сильные и слабые стороны, показ от первого лица как играть на Авианосцах максимально качественно, в свою очередь игроки у которых есть проблемы с противостоянием Авиации при желании(что очень важно) смогут понять как им нужно защищаться и минимизировать получаемый от авиации урон. На канале уже имеется очень много полезного материала, в том числе 20 минутный ролик о перках и модернизациях на все Авианосцы: Подробно о моей статистике можно посмотреть здесь: https://proships.ru/stat/ru/rate/av/100/all или здесь https://ru.wows-numbers.com/player/59324715,SeMeN_TKD/ Мой канал: https://www.youtube.com/channel/UCPxL98feehdKqBWWf7XjZyw?view_as=subscriber На своём канале я освещаю каждый патч, а так же транслирую ранговые, клановые и турнирные бои. Обзоры новых кораблей и различные розыгрыши, друзья, заходи в гости буду рад всех видеть, до встречи!
  23. Сабж - можно где-то посмотреть секторы ПМК у кораблей? При выбивании башен ПМК же должны появляться мертвые зоны? Или нужно весь борт снять?
  24. Это боль и точка. Для самих авиков. Сохранить звезду сложнее, чем получить первый ранг. Чтобы авику сохранить звезду нужно, чтобы в противниках было хотя бы 3 эсма. А когда я вижу на загрузке 0 или 1 эсминец, то это 100% не сохраненная зведа. Тима затащит - ок, нет - ты в низу списка. Заранее все понятно, можно и не стараться. Я дошел до 4 ранга, было 2-3 сохраненные зведы. много или мало - хз, но желание тратить свое время на игру отбило окончательно и это единственный плюс.
  25. Реестр премиум-кораблей WoWs Всем бодрого времени суток! Решил реанимировать серию из трех тем "Премиум-эскадра", объединив их в одному тему. В данной обновленной теме будет вестись реестр всех премиум-кораблей World Of Warships. По имеющимся в таблицах ссылкам, вы сможете посмотреть внешний вид корабля, узнать полную информацию об интересующем вас премиум-корабле: историческую справку, тактико-технические характеристики корабля, а также о том, когда корабль появился в игре (в продаже), где и как его можно получить. Отличия премиум-кораблей от прокачиваемых Линкоры Приставки ARP означают акционные корабли модификации Arpeggio Приставки HSF означают акционные корабли High School Fleet Япония Уровень Название корабля II Mikasa III IV Ishizuchi V ARP Kongō, ARP Kirishima, ARP Haruna, ARP Hiei VI Mutsu VII Ashitaka VIII Kii IX Musashi X США Уровень Название корабля III IV Arkansas Beta V Texas VI Arizona, W. Virginia 1941 VII VIII Alabama, Alabama ST, Massachusetts IX Missouri, Georgia X РИФ/СССР Уровень Название корабля III IV Император Николай I V Октябрьская революция VI VII VIII Ленин IX X Германия Уровень Название корабля III König Albert IV V VI Prinz Eitel Friedrich VII Scharnhorst VIII Tirpitz IX X Великобритания Уровень Название корабля III Dreadnought IV V VI Warspite VII Hood, Nelson, Duke of York VIII Vanguard IX X Франция Уровень Название корабля III IV V VI Dunkerque VII VIII Gascogne IX Jean Bart X Bourgogne Италия Уровень Название корабля III IV V Giulio Cesare VI VII VIII Roma IX X
×