Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Фрегат'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Новости разработки
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Волонтёры
    • Встречи и мероприятия
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • История
    • Кораблестроение
    • Общая история
  • Супертест
    • Все о супертесте
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 13 результатов

  1. Доброго дня/вечера и т.д. Не могу найти нигде инфы по окраске французских судов периода 1790-1815. Если конкретно интересуют фрегаты, не могли бы ссылочной поделиться или названием книги по данной теме. Уже отчаялся искать... Стоит «Ашерон» от «Звезды», стандартный раскрас не устраивает, хочется исторически обоснованный камуфляж)
  2. Фрегат HDMS «Absalon» Это гордость Королевских военно-морских сил Дании, гибкий корабль поддержки - Absalon - один из самых современных боевых судов. У него опасная миссия - отслеживание и пресечение деятельности пиратов на самом загруженном морском пути.
  3. Здравствуйте уважаемые форумчане ! Подошло время рассказать о корабле с очень интересной мирной историей.Я буду рад если Вам понравится эта тема, а уж тем более если Вы пройдете по ссылкам, найдете для себя что то новое. . 23 мая участник второй русской экспедиции по исследованию Амурского края (1850-1855 гг.) лейтенант Н. К. Бошняк открыл на западном берегу Татарского пролива гавань. Его вдохновил пейзаж и он понял, что это будет прекрасная гавань для портов и доков. Он сразу отправил императору послание о том, что нашел прекрасную гавань, ведь это повод не только получить славу, но и от императора. В тот же день туда приехали плотники. Спустя почти полтора года одна из бухт этой гавани стала последним пристанищем прославленного русского фрегата «Паллада». Так и начинается наша история про первый российский императорский, но совсем не боевой корабль. Процесс постройки Конструкция Служба Служба в Российской Империи Трагическая Судьба... Характеристики и классификация Биография тех ,кто принимал участие в жизни корабля Галерея
  4. Синопское сражение 18 (30) ноября 1853 г. А.П. Боголюбов. «Синопская битва» Предыстория: Spoiler И. К. Айвазовский «120-пушечный корабль „Париж“». Синопское морское сражение: Spoiler Схема сражения. Итоги сражения: А.П. Боголюбов Синопский бой 18 ноября 1853 года Командующие флотами: Составы флотов: Османская империя Использованные материалы
  5. Идея воссоздания фрегата «Штандарт» Идея строительства в Петербурге копии парусника петровской эпохи родилась давно. Выбор постройки «Штандарта» был очевиден из-за исключительной роли корабля в истории Российского флота. В 1994 году осуществление этой идеи взял в свои руки Владимир Мартусь. Он стал главным строителем, идеологом, руководителем созданной в скором времени организации Проект «Штандарт» и впоследствии — капитаном фрегата. Оглавление:1. План корабля и основные ТТХ2. Рождение мечты3. Материалы4. Окончание строительства5. Первое плавание6. История плаваний7. Книга рекордов современного «Штандарта»8. Почему «Штандарт» не может вернуться в Россию? 9. Источник информации и документальный фильм «Парус надежды»
  6. Из Севастополя к берегам Африканского Рога во вторник 24 сентября вышел флагманский корабль Военно-морских сил Украины фрегат "Гетьман Сагайдачный". Вскоре он присоединится к силам НАТО, осуществляющих антипиратскую операцию "Океанский щит". Хотя украинские военные уже более 20 лет принимают участие в международных миротворческих операциях, впервые национальный контингент присоединится к операции по противодействию пиратству на море, передает "ВВС Украина". Как сообщил командир национального контингента контр-адмирал Андрей Тарасов, планируется , что фрегат "Гетьман Сагайдачный" прибудет в пункт базирования в Джибути 8 октября. Там украинский корабль присоединится к кораблям ВМС Норвегии и ВМС США, которые сейчас задействованы в операции Ocean Shield. Командующий ВМС Украины адмирал Юрий Ильин, провожая моряков в поход, сказал, что за последние два года в пиратский плен попали 52 украинских моряка из гражданских судов. В поход на фрегате "Гетьман Сагайдачный" впервые в истории ВМС также отправился священник Украинской православной церкви иерей Николай, сообщил начальник пресс-центра – пресс-секретарь командования ВМС Украины капитан 1 ранга Олег Чубук, передает УНИАН. По его словам, в истории национальных ВМС это первый случай, когда в длительный поход (планируется, что поход продлится 162 суток) на борту корабля вместе с экипажем отправился также священник. Своей первоочередной задачей отец Николай считает пастырскую опеку над личным составом корабля. В поход священник отправился согласно совместному решению руководства УПЦ и командования украинских ВМС. Как добавил Чубук, вчера на борт "Гетьмана Сагайдачного" из Свято-Владимирского собора в Херсонесе также была доставлена икона Святителя Николая, которую летом этого года, в дни празднования 1025-летия Крещения Киевской Руси, украинскому флоту был торжественно вручен представителями руководства УПЦ (эта икона считается главной иконой ВМС Украины, она находится на постоянном хранении в кафедральном Свято-Владимирском соборе в Херсонесе). Ранее сообщалось, что 24 сентября фрегат "Гетьман Сагайдачный" с вертолетом Ка-27 и группой специального назначения вышел из порта Севастополь для участия в операции НАТО по противодействию пиратству на море "Океанский щит" и операции ЕС "Аталанта". Источник: newsru.ua
  7. Фрегат ВМС Румынии ,,Mărășești,, (Мэрэшешть) Фрегат «Marasesti» является самым крупным действующим военным кораблём, когда-либо построенным в Румынии для собственных ВМС. Корабль назван в честь Marasesti, города на востоке Румынии, где румынские войска одержали победу над германскими войсками в августе 1917 года. Фрегат «Marasesti» был флагманским кораблём военно-морского флота в период с 1985 по 2004 год, пока это место не занял фрегат «Regele Ferdinand» (бывший британский корабль «HMS Coventry»). Историческая справка Отличительные признаки: Модернизация Задачи Учебные марши Международные миссии РЛС: Список источников. Фото Spoiler
  8. Здравствуй, дорогой читатель, сперва я хотел бы объяснить, что же такое фрегат а как быть, тему требуют Теперь же рассмотрим их основные отличия Фрегат 17 века, формально, был вспомогательным кораблем при линейном флоте, но, учитывая, что последний использовался крайне вяло, фрегаты оказывались самыми востребованными из судов того периода. Фрегаты, как позже и крейсера, можно было разделись на легкие и тяжелые, - хотя формально такой градации не проводилось. Тяжелый фрегат появился в 17-м веке, это было судно имеющее 32-40 пушек, считая фальконеты, водоизмещением 600-900 тонн. Пушки были по 12-24 фунта, с преобладанием последних. Обшивка борта выдерживала 12-ти фунтовые ядра, вооруженность составляла фунт на 1.2-1.5 тонны, а скорость была большей, чем у линкора. Легкие фрегаты были распространены уже с 16-го века, а в 17-м составляли подавляющее большинство всех военных кораблей. Для их производства требовалось дерево существенно более низкого качества, чем для строительства тяжелых фрегатов. Лиственница и дуб считались стратегическими ресурсами, а сосны, пригодные для изготовления мачт в Европе и европейской части России были сочтены и взяты на учет. Брони легкие фрегаты не несли, - в том смысле, что их корпуса выдерживали удары волн и механические нагрузки, но на большее не претендовали, - толщина обшивки составляла 5-7 сантиметров. Количество пушек не превышало 30-ти и только на самых крупных фрегатах этого класса на нижней палубе стояли 4 24-х фунтовки, - не занимали всю батарейную (орудийную) палубу. Водоизмещение составляло 350-500 тонн. В 17-м, начале 18-го веков легкие фрегаты был просто самыми дешевыми военными кораблями, кораблями, которых можно было наделать целую тучу и быстро. В том числе и путем переоборудования торговых судов. Фрегаты 18-го века. К отличительным чертам можно отнести три новшества. Первым, пожалуй самым важным, была обшивка медью, опробованная в 1761 на 32-пушечном HMS Alarm; Вторым новшеством была карронада*. Хотя и с меньшей дальнобойностью, она обладала бо́льшим весом снаряда при том же весе орудия. Она была идеальна для фрегатов, у которых большие участки надстроек были не вооружены, так как позволяла увеличить вес залпа почти без потерь в числе длинноствольных пушек. Третьим новшеством стал качественный скачок, возникший с появлением 18-фунтовых орудий. С точки зрения использования, появление 18-фн фрегата сделало его 12-фн собрата второклассным. Однако их цена возросла и часто строились 26-30-орудийные фрегаты с 12-фунтовками. Такие корабли сохранили популярность благодаря отличным ходовым качествам, хотя считались слишком непрочными для тягостей ближней блокады. Вообще же для службы при флоте они были менее популярны, особенно когда на фрегаты стали смотреть как на средство сковывания боем, как например, когда Страчан уничтожил отряд Дюмануара после Трафальгарского боя. Водоизмещение последних модификаций фрегатов 18-го века достигло 1500 тонн, пушек было до 60-ти.Там же устанавливались и пушки вспомогательного калибра. Фрегаты имели застекленную корму, боковые галереи, где размещались офицерские каюты. Кубрики для матросов размещались на носу. Подводная часть корабля обшивалась медными листами. Все фрегаты имели полный комплект парусного вооружения – на трех мачтах и бушприте поднималось 10-12 парусов. С целью повышения маневренности судна и более полного использования бокового ветра на штагах поднимались треугольные паруса, а для достижения максимальной скорости применялись лисели. По сохранившимся документам, фрегаты 18-го века достигали максимальной скорости в 14 узлов. Спасибо My_Grammer_is_Gooder и Black_Hunter за помощь в исправлении ошибок Источники. я и моя фантазия http://koti.mbnet.fi/felipe/England/Fifth_Rates_1649-1700/fifth_rates_1649-1700.html http://armyromantic.ru/istoriia/94_fregat_b.htm http://www.bayanay.info/index.php?newsid=6428 http://dimma43.narod.ru/photoalbum96.html http://seaspirit.ru/shipbuilding/korabuilding/parusnye-linejnye-korabli-fregaty-korvety-i-brigi.html http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%8C_5_%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D0%B0
  9. Парусное вооружение Совокупность всех парусов корабля называют парусным вооружением. Все парусные суда по типу их парусного вооружения делят на суда с прямым, косым и смешанным вооружением. Прямым или корабельным называют парусное вооружение, в котором прямые паруса являются основными, а косые вспомогательными. Классическим образцом прямого парусного вооружения являлись линейные корабли, имеющие три мачты, и военные корабли меньших размеров - фрегаты, корветы и бриги. Косым называют вооружение, в котором основными являются косые паруса. К ним относятся шхуны, тендеры, кечи, иолы, яхты. К судам смешанного вооружения относятся баркентины и бригантины. Парусное вооружение корабля: Прямые паруса.Прямые паруса имеют четырехугольную, прямоугольную или трапециевидную форму и своей верхней стороной крепятся к реям. Такие паруса устанавливают поперек судна. Нижняя часть паруса обычно несколько изогнута кверху. С помощью шкотов и галсов ее прикрепляют к нижележащему рею или к палубе судна. Повороты прямых парусов в нужное положение относительно ветра производят вместе с реями при помощи снастей, называемых брасами и закрепленных на ноках реев. Прямые паруса именуют по реям, к которым они прикреплены. Паруса фок, грот и бизань называют нижними парусами, а остальные (марсели, брамсели и бом-брамсели) - верхними. С ростом водоизмещения кораблей, мощности и количества артиллерии на них увеличивалась и площадь парусного вооружения. К примеру, в начальный период петровского кораблестроения (конец XVII века) корабли несли на фок- и грот-мачтах только по два прямых паруса, в начале XVIII века их ставили уже по три, а с конца XVIII века и первой половины XIX века - по четыре на трех мачтах. На чайных клиперах и барках количество прямых парусов достигало 6-7 на каждой мачте. В петровские времена и вплоть до конца XVIII века в носу корабля (на бушприте) поднимали еще два прямых паруса - нижний блинд и бом-блинд. Нижний блинд располагали под бушпритом на блинда-рее, а бом-блинд на бом-блинда-рее, установленном на стеньге бушприта. С конца XVIII века эти паруса не ставят, а вместо них между фок-мачтой и удлиненным бушпритом (с помощью утлегаря и бом-утлегаря) стаои поднимать треугольные косые паруса - кливеры и стаксели. К прямым парусам относятся и добавочные паруса - лиселя, которые добавляют к основным прямым парусам при попутном ветре. Ставят их по сторонам основных прямых парусов на особых рангоутных деревьях - лисель-спиртах, выдыигаемых с реев. Лиселя ставили только на фок- и грот-мачтах. Лиселя с левого борта: Детали прямых парусов: Крепление прямого паруса к рею: Косые паруса на кораблях с прямым вооружением.Косыми парусами называют такие паруса, которые при перемене курса относительно ветра поворачиваются вокруг одной из своих шкаторин. В свою очередь, косые паруса на кораблях с прямым вооружением разделяют на кливера, стаксели, трисели и апсели. Крепят косые паруса на штагах и леерах или мачтах, гафелях и гиках. Кливерами называют треугольные передние паруса, которые ставят между фок-мачтой и бушпритом, иногда прямо на штагах или леерах, специально натянутых для них. Стаксели между мачтами: Стаксели- это тоже передние треугольные паруса, которые ходят по штагам. Галсовые углы кливеров и носовых стакселей крепят на бушприте впереди форштевня. Стаксели ставят не только в носу впереди фок-мачты, но и между фок- и грот-мачтами. Здесь они могут быть не только треугольными, но и четырехугольными, неправильной формы. Нижний продольный парус, установленный между грот- и бизань-мачтами (бизань-стаксель), называют апселем.Триселями называют косые четырехугольные паруса неправильной трапециевидной формы, устанавливаемые сзади нижней части фок- и грот-мачты. Верхнюю шкаторину триселя пришнуровывали к гафелю, а нижнюю оставляли свободной. К передней шкаторине паруса привязывали сегарсы (дубовые или железные кольца), надеваемые на мачту и ходящие по ней. Если мачта была толстой (на больших кораблях), то сегарсы надевали на дополнительную тонкую трисель-мачту. К косым парусам относится и кормовая косая бизань, расположенная между гафелем и гиком, похожая на гафельный парус-трисель. Однако почти до конца XVIII века на судах с прямым парусом бизань-мачта несла латинский треугольный парус на рее, подвешенном наклонно к бизань-мачте. Все косые паруса ставят посередине - вдоль диаметральной плоскости корабля. Детали косых парусов: Крепление кливеров и стакселей к штагам:
  10. Фрегат «La Fayette» ТТХ История строительства Особенности конструкции Применение Фото ИсточникиP.S.это вторая моя тема про французский корабль, первая тут.
  11. История создания Особенности корабля ВооружениеАртиллерийское Ракетное ПВО Авиагруппа ТТХ Фото Источник:http://korabley.net/...2013-09-16-1541
  12. День добрый, хочу представить несколько роликов нашей студии. Работы специфические т.к. для долгих и нудных презентаций. Фрегат типа «Тальвар» Сама работа: 2010г. Заказчик не хотел опознавательных знаков, и точности главное узнаваемость(во всей технике). Что интересно для прототипа он выбрал не отечественный а тот который предназначался для индийского флота. F43 Trishul. Именно на него он и выслал документацию и чертежи. http://ru.wikipedia...._типа_«Тальвар» Модель: Корабль не главное.... Самое веселое это ракетная установка. http://ru.wikipedia....етный_комплекс) P.S. В ролике на 3.25 можно увидеть что дым не доходит до корабля, это сделано по требованию главного инженера установки так как главная фишка ракет что они не портят палубу. И последние сцены были вырезаны (где корабли горят и под водой) опять по требованию главного инженера. Еще если посмотреть на форму матросов то можно увидеть из какого они региона. Гвардейский ракетный крейсер «Москва» Опять заказчик не хотел опознавательных знаков, и точности главное узнаваемость(и опять во все технике). Сама работа: Для чего сделал блюр на изделиях. Не знаю, вроде как и секретно но в тоже время в инете есть их фотки и информация.(если что это ЯБ) 2012г. Модель: Видно что это переделанный Trishul. http://ru.wikipedia....кетный_крейсер) Что мне понравилось в этом крейсере так это ракеты, при длине чуть меньше 12 метров зачем им вообще заряд нужен.(в ролике показан вроде как новая версия ракеты). P.S.Были вырезаны сцены где мы взрывали мост, военную базу(принадлежность базы выдавали танки Абрамс на переднем плане) и целый город.После увиденного заказчик сказал: Это как-то не гуманно что ли.Пришлось переделывать. Все люди в кадре это мои коллеги и я в том числе. Спасибо.
  13. Доброго времени суток. Сегодня я собираюсь рассказать вам о сторожевом корабле "Неустрашимый" (Лично мне очень понравилось его название) Пожалуй начнём: Мно­го­це­ле­вой сто­ро­же­вой ко­рабль(по классификации NATO — фрегат) "Неустрашимый" про­ек­та 11540 "Ястреб" пред­на­зна­чен для борь­бы с ди­зель­ны­ми и атом­ны­ми ра­кет­ны­ми и мно­го­це­ле­вы­ми под­вод­ны­ми лод­ка­ми в сред­ней зо­не, для про­ти­во­воз­душ­ной обо­ро­ны, про­ти­во­ло­доч­но­го и про­ти­во­ка­тер­но­го обес­пе­че­ния сил фло­та, эс­корт­ной служ­бы, под­держ­ки бое­вых дей­ст­вий су­хо­пут­ных войск, обес­пе­че­ния вы­сад­ки мор­ских де­сан­тов и ре­ше­ния дру­гих за­дач. Проект 11540 "Ястреб"​ История строительства ​ ​ Однотипные корабли​ ТТХ (Тактико‑технические характеристики)​ ​Конструкция​ Вооружение​ Служба​ Награды Кинозвезда ​ Фотографии ​ Видео ​ Источники: http://www.e-reading...ye_korabli.html http://www.vpozitive.../neustrashimij/ http://army.lv/ru/proekt-11540/713/205 http://www.seamedia.ru/lib/21659804/ http://ru.wikipedia....рожевой_корабль) На этом всё. Спасибо за внимание! ​
×