Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Торпеды'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Новости разработки
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Волонтёры
    • Встречи и мероприятия
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • История
    • Кораблестроение
    • Общая история
  • Внешнее тестирование
    • Клантест
    • Супертест
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 22 результата

  1. Kermit

    [0.5.3.x] Торпеды

    И до 0.53 это было, и сейчас осталось. При пролете через остров пытаемся сбросить торпеды не над островом, но фактически они падают раньше, и попадают в берег. Т.е. начало веера рисуется сразу после береговой линии, над водой, а всё же торпеды падают немного до начала веера, в землю. Прошу привести в соответствие отображаемое начало веера и реальную точку соприкосновения торпед с поверхностностью.
  2. Доброго времени суток. Поднимаю тему, в связи с тем, что часто наблюдаю, как зеленые капитаны пускают со своих эскадренных миноносцев и крейсеров торпеды по целям, находящимся далеко за пределами дальности хода торпед. Если взять главный калибр то фокус у нас на нем работает только, когда цель выходит на дистанцию стрельбы ГК. При выборе же торпедных аппаратов, цель выбирается в фокус на любом расстоянии независимо от дальности хода торпед, появляется линия упреждения. И что-то мне подсказывает, что возможно это и есть причина, по которой происходит пуск торпед с расстояния превышающего дальность хода торпед. (Ну кроме тех моментов, когда еще на старте боя кто-то просто так их сбрасывает, тут я думаю работает иной фактор, но тема не об этом). Так почему бы не сделать тоже самое для ТА? Пусть лукавый фокус больше не смущает капитанов, только что поднявшихся на борт своих кораблей и работает по тому же принципу, как и на ГК. Как вариант. изменяется цвето-индикация линии упреждения и фокуса, подсказывающая о дальности. Я уже отписался в профильной теме, эту же тему я поднимаю для того чтобы привлечь внимание скорее общественности. Использование красного шрифта допускается только модераторами и администраторами, согласно пункту 3.19 правил форума. Предупреждение. /Haales
  3. Как всегда, доброго времени суток, дорогие форумчане. Очередная моя тема-наблюдение, будет нацелена на разбор борьбы линкоров и крейсеров против эсминцев. Предназначена она целиком и полностью для новичков, так как "старые" мореходы вряд ли почерпнут здесь новую информацию. Написать сей опус, меня сподвигло очень часто встречающееся наблюдение за тем, как многие из игроков, начинают вести себя при виде эсминцев на расстоянии "вытянутой руки" (4-6 км). Как мне кажется у многих просто начинается паника, в особенности это касается капитанов Линкоров, сразу пытаются переложить рули и, как можно дальше уйти от маленького супостата, но при этом допускают ряд очень грубых ошибок, которые в конечном счете оборачиваются фатальным исходом. Итак, пожалуй приступим.... *за рисунки сделанные в Paint прошу сильно не материться **приведенные рисунки являются чисто схематическими и не отражают в себе полной картины происходящего ***обязуюсь при случае запилить классные скриншоты (информативные), вместо своих "изваяний" "Пистолетный выстрел" (расстояние менее 5 км). Идем в одиночку (либо остались одни на фланге) на линкоре (крейсере), на встречу нам выходит эсминец противника. В данной ситуации играет роль расстояние до цели, если эсминец от Вас на расстоянии менее 5 км, то в таком случае проще всего идти на него носом, перпендикулярно его борту (см. рис.1), конечно если Вы управляете крейсером, то сделать это гораздо проще, нежели управляя линкором (здесь играет большую роль скорострельность вашего корабля, т.е. Вы должны потопить эсминец. прежде чем сблизитесь с ним на крайне критичное расстояние, если Ваш корабль это позволяет, то тогда ничего не стоит бояться). Выпущенный с эсминца торпедный веер будет проще встретить "в лоб" и пройти между торпед, даже, если в Вас ударит одна из торпед, это будет не столь критично. Управляя линкором один из возможных вариантов выхода из столь "неудобной ситуации", как банально и глупо бы это не звучало, но включить задний ход и опять же, держать эсминец строго перпендикулярно корпусу Вашего линкора (см. рис. 1, только с поправкой, что Вы пятитесь назад, но для этого нужно так скажем прочувствовать момент пуска торпед эсминцем), лучше всего (как советуют моряки старой школы, и я с ними согласен) управляя линкором изменять скорость хода. Чего делать не следует, так это на таком малом расстоянии пытаться развернуться и уйти от эсминца (особенно на линкоре), так как скорее всего опытный противник запустит в Вас торпеды на развороте, в таком случае Вы рискуете поймать сразу "пачку" торпед. (см. рис 2.) Удаленное расстояние (на границе засвета 6 - 8 км). В данной ситуации, даже, если Вы вышли на линкоре или крейсере на эсминец или группу противника (эсминец + некоторое количество кораблей противника), работает обратная схема, той которая была указана выше, а именно, если Вы управляете крейсером, советую развернуться от эсминца, либо идти почти параллельно с ним, не забывая держать дистанцию (см. рис 3.), при этом не стоит так же забывать, постоянно, хотя бы незначительно изменять направление своего движения, угол по отношению к противнику. Для Линкора, после засвета эсминца противника, советую, как можно быстрее изменить курс, можно попытаться дать задний ход. Тип снаряда. Теперь предлагаю рассмотреть вторую очень грубую ошибку многих новичков. А заключается она в следующем. Достаточно большое количество игроков не придают значения типу снаряда, которым делают залп по эсминцам. Никогда, не пытайтесь стрелять по эсминцу бронебойными снарядами, только фугасными, ибо бронебойный снаряд прошивает корпус эсминца насквозь, максимум, чего можно добиться бронебойным снарядом это выбивание небольшого количества урона и редчайшую возможность затопить эсминец удачной детонацией погреба. Увидел эсминец, заряди фугасный снаряд, пару хороших залпов и противник на дне, ко всему прочему очень большая вероятность выбивания рулей и двигателя, что непременно очень критично для эсминца. Дыми смерти. Следующий момент и очередная ошибка новичка. Увидев заградительные дымы, многие не придают им особого значения, и, как показывает практика, делают это зря. Особенно стоит опасаться, если от Вас до дымовой завесы, достаточно малое расстояние (4-6 км.), при этом эсминец врага пропадает из Вашего поля видимости, и очень редко появляется на несколько мгновений в засвете, в такой ситуации бывает сложно определить направление его движения и предугадать возможные действия и их последствия, в частности пуск торпедного веера. Я категорически не советовал бы приближаться к месту поставленной завесы, на каком бы классе кораблей Вы не находились, лучшее, что можно сделать в данном случае, это отвернуть от дымов, и чем раньше Вы это сделаете тем лучше. Атака торпедоносцев. Теперь перейдем к небольшому оффтопу или дополнению к данной теме. Так, как разговор у нас идет в основном об отклонении от торпедных атак противника, то, как небольшой оффтоп предлагаю рассмотреть уклонение от атак торпедоносцев. Многие делают большую ошибку при атаке на их корабль торпедоносцами противника, уходя от направления атаки торпедоносцев на развороте, что не в всегда является правильным, для тех кто не понял, предлагаю рассмотреть схемы приведенные ниже. Т. е. некоторые пытаются отвернуть, "убежать" от торпед (см. рис 5.), хотя оговорюсь, бывают ситуации, когда выбора нет и приходится делать именно так, а не иначе, но лучше применить тактику схожую с борьбой с эсминцами, а именно идти носом в торпедный веер, да, да, прямиком в "пекло".... (см. рис.4) "Убегая" или отворачивая от торпедоносцев при атаке, Вы безусловно подставляете корму, и чаще в такой ситуации ловите большее количество торпед бортом. Стоит постоянно следить за небом, а особенно за торпедоносными группами врага, если дальность от Вас до торпедоносцев 4-6 км., начинайте принимать меры, а именно доворачивать в сторону, навстречу, авиагруппе. Вероятность успешной торпедной атаки, будет гораздо ниже, если Вы войдете в торпедный веер носом, ко всему прочему за то время, пока торпедоносцы будут Вас выцеливать, а Вы при этом будете "циркулировать", велика вероятность сбить несколько самолетов противника. От "ножниц", конечно такие выкрутасы особо не спасут, но за все количество боев которое мне приходилось провести, атакующих такой тактикой авианосцев мне приходилось встречать достаточно редко. P.S. Вот впринципе и все, чем мне бы хотелось с Вами, уважаемые мореходы, поделится, знаю для многих тема покажется банальной и возможно не несущей никакой полезной информации, но опять же повторюсь, тема создавалась для новичков, и для тех у кого пылают стулья от торпедных атак. Желаю всем удачных походов и как обычно здоровенного БОБРА!
  4. Всем доброго здравия!!! Прошел ЗБТ и сотни боев... Начался ОБТ и вот после 200 боев (играю только на эсминцах...) И вот накопились следующие вопросы... постараюсь быть кратким... 1. Баланс. Ну поскольку эсминцы - это особый класс в игре и скажем так от начальных уровней к большим их присутствие в бою уменьшается... Отчасти наверное, что их меньше всех апали... может по динамике развития - они очень дорогие в изучении... (на мой взгляд можно было бы сделать несколько дешевле по опыту, чем ЛК и КР...) !!! Важно... балансировщик их впихивает в различные варианты.... ( ну пример когда много раз подряд на 4 лвл ставил к 6 КР и ЛК.... - это абсолютно слабоиграбельно особенно для новеньких...)... Считаю, что балансить надо +1 лвл максимум...., т.к. - карты не заточены под игру на ЭМ (особенно Океан...) - обнаружение со всеми возможными фичами все-равно оставляет желать лучшего.... - соответствие своему уровню в общем геймплею соответствуют только наверное 9-10 ЛВЛ да и то с натяжкой.... (при отсутствии ГК с подобающей альфой поражения... перезарядка торпедных аппаратах великовата...) 2. Упреждение. После введение в игровой процесс различных фич... заметил, что упреждение работает без учета новой скорости ЭМ...., т.е. играя без использования флагов и умений на форсаж Упреждение работает точно... (это верно близких дистанциях... 2-3 км....), при фичах приходится считать в голове.... углы направления показываются неправильно.... Пожелание!!! Уделите немного времени разработчиков к данному классу кораблей.... Качаться дорого и результат с возрастанием ЛВЛ падает - так не должно происходить...!!!((((
  5. Здравствуйте, дорогие друзья! ​Сегодня я опять публикую статью "вне плана", но она мне показалось очень интересной и я не мог не поделиться ею с вами. Речь в ней идет о торпедном вооружении в целом. Да, вдумайтесь - это 1942 год....... «Вперед, по волнам памяти!» "Техника молодежи" № 7 за 1942 год. "Торпеда на войне": Удачи вам и терпения! До встречи!
  6. Есть в игре баг, или быть может фича, но я все же считаю что это баг - невозможность нанести полный дамаг по эсминцам ни одним типом вооружения из установленных на корабли и если с ББ все ясно (нет цитаделей нет дамага), то с фугасами и торпедами все очень печально. Торпеды - полный дамаг с торпед по эсминцам не проходит никогда, по крейсерам легко, по ЛК без проблем, а по эсминцам фиг, сколько раз я хавал торпеды на эсминцах и оставался при этом жив - да зачастую каждый 3й победный бой такая ситуация, я хаваю торпеду и плыву дальше продолжая закликивать противника из гк, никаких проблем, самый маразм был когда я на Кагеро (с перком на ХП) схавал 2 торпеды от вражеского Кагеро и с 300 оставшихся ХП пошел варить суп дальше. Сегодня пошел на Атаго отбивать точку у 3х Бенсонов, 1го забрал из гк, 2й недобитый (5к хп у него было) захавал торпеду и пошел на дно, а 3й фуловый захавал торпеду и уплыл с 7к оставшегося хп, пришлось задействовать ГК. Но ведь это полный бред, у них нет брони, нет ПТЗ, да они на конфети должны разлетаться при попадании в них торпеды, а получается что Уорспайт хавает от торпеды фуллдамаг (страдай линкор, ПТЗ не поможет ), а какой ни будь Аншан без ПТЗ при попадании в борт получает только половину дамага от торпеды, но ведь должно быть наоборот, Уорспайт должен получать меньше дамага (ПТЗ все дела), а Аншан получать не просто полный, а даже повышенный на 50% дамаг от торпед (Конфети стайл). Фугасы - я вообще не понимаю как работают фугасы в этой игре, дамаг модель люто крива, как может залп из 10 203 мм орудий суммарной мощью в 33к ХП попав по эсминцу 10 из 10 снять менее 4к ХП, что это за бред ? Как это вообще возможно ? Да с этого залпа эсминец вообще должно сдуть, как его убивать ? Как его убивать если положив 10 из 10 на дистанции в 4км наноситься 4к дамаги при КД 15 секунд, а он ставит дымы и уходит. Да в реальности на такой дистанции добрая треть этих фугасов прошла бы внутрь и сдетонировала уже там, превратив нашего маленького друга в яркое белое солнце. Это было немного плача навеянного утренним боем на Атаго когда пришлось отбивать точку А на карте север от 3х эсминцев тип Бенсон, я зашел туда с 40к хп, а вышел с менее чем 1к хп (я ещё и хилку юзнул в процессе). Собственно предложение по дамаг модели для эсминцев: 1. Торпеды должны наносить по эсминцам фулл дамаг при любых условиях, +до 50% дамага сверху по велению ВБР. 2. При попадании Фугаса по эсминцу должен наноситься дамаг минимум в 50% от мощности фугаса. Вот и все что я бы хотел вам сегодня сказать, так же хотелось бы услышать комментарии разработчиков по поводу дамаг модели эсминцев в текущем клиенте. Я не требую забракть торпеды и прочее, прочее, прочее, но дайте мне возможность наносить по эсминцам дамаг.
  7. Реч идет судах ,у которых на каждый борт отдельные ТА Почему эти ТА после выстрела не перезаряжаються ?????????!!!!!!!!!!!!!!!!! Что за идиотизм??????????????? Зачем мне отстреливать в холостую заряженный борт для того, что-бы включилась перезарядка ???? Башни ГК перезаряжаються сразу после выстрела -почему ТА нет?????????!!!!!!!!!! Если это вопрос баланса ,то подкрутите время перезарядки но сделайте ее независимой по аппаратам , или делайте все орудия с таким приколом - пока все башни не отстрелял никакой перезарядки !!! Думаю кто с этим сталкивался поймет о чем я и плюсанет. Мот исправят ........... Наболело..........
  8. Вооружение германских подводных лодок ВМВ Торпеды Мины Палубная артиллерия Зенитная артиллерия
  9. Прошу помочь мне в расчетах. Меня заинтересовал перк капитана "Ускорение торпед". Я решил вычислить на сколько секунд быстрее будут идти мои торпеды с этим перком на 3, 5, 7, 10 км. Итак 1 узел = 0.0005144 км/с, у Minekaze скорость торпед 68 узлов, что равно 0,0349792 км/с. дальность торпед 7 км, следовательно время хода равно 7/0,0349792=200 сек (округлено до целых), т.о. 7 км они будут идти 3,3 минуты. В игре они идут 38 сек., седовательно с 0,184 км/с ( более 350 узлов), следовательно вычислить прирост от 5 узлов в игре проблематично. Вопрос: какая формула в игре вычисляет скорость торпед? Ну или покажите мне, пожалуйста, как правильно высчитывать ее, если я не правильно считаю (давно не занимался подобным уже). P.S. если есть тема с конкретно этим вопросом и ответами, просьба дать ссылку, а если нет именно такого вопроса и ответов, то просьбе вместо слов на подобии: " таких тем миллион" написать ответ, раз вы знаете его ;) Заранее, благодарен!
  10. Kokos_H

    Авики

    Увы, в вопросах разработчикам написать не мог. Здравствуйте. Я тут, это на счет авиков. Вообщем все не плохо, мне как опытному Авиководу нравится. Но есть пара вопросов! 1. До коле, если есть такая мощь ПВО, особенно у высокоуровневых линкоров, торпеды будут идти по 35 узлов и так долго взводиться? Если я должен слить, 2-4 самолета, я хочу попасть. А не так, чтобы Линкор или крейсер ушли от торпед, по маневру. Предлагаю повысить скорость, и уменьшить активацию торпед. Считаю справедливым, игроки опытные, и уже многие 60-70 процентов по одному не ходят. Пример: Авик остался против 2-3 крейсеров, или 2-3 противников, уровня так 8. И что, и все, Авику хана. ПВО рулит. Именно им нужно что-то делать, младшие уровне очень даже норм. 2. Число Авиации, у Японии завышено. Очень. Опытные Авиководы это понимают. Предлагаю что-то сделать. Авики Японии, рвут Амеров, если опытные. А таких много. Пересмотрите. Но я бы увеличил броню и сократил группы и ангар. Пока все. Более менее опытный Авиковод) Скрины, не для новичков. А им тяжелее всего, вы же ждете новых Авиков и людей) Дополнено с учетом ответов: Смысл в чем, чем более опытными становятся игроки, тем более страдают авики. Уважаемые разработчики, потестируйте атаку на Ордер, из 3 кораблей, 9-10 уровня Авиком 10 уровня, или ниже. И сколько на этот Ордер сделает авик налетов кидая с такой скоростью и дальностью и маскировкой самолетов торпеды? 3? 4? И все. А с Перками командиров и вкаченным ПВО....печаль. А в рандоме Ордеров все больше и больше. Даже на низких уровнях + отряды, Можно дать фишку восстановить одну авиагруппу раз в 5 минут или в 10. А что? Дымы, РЛС это не имба? Не имба? Точно? Заградка не имба, а вот инвиз и атака, и обнаружение. Ну скажем бой 15-20 минут, за 10 минут востановить 1-2 авиагруппы, вполне реально. Как выход. Из чего восстановить то? Порт захода, типа базы как ФОРТЫ, но тогда не одну а много))) Сделать дальность хода торпед 10 км при скорости 65-70 узлов и инвиз полный из за гор или острова ( типа эсминцев ) при этом сократить кол во торпедоносцев до 2 Авиагрупп без возможности восстановления! Выбор торпед, с большим временем взведения или наоборот, короткие но с максимальной скоростью боеготовности. Сделать штурмаовики, с бомбами, как выбор, а то все Авики однотипные, особенно у Амеров 6-8 уровней с их палубами. Кучу всего можно сделать, Уважаемые разработчики, было бы желание! Интересные сетапы с возможностью увлечения, уменьшения кол-во истребителей, бомберов, торпов, вот что нужно авикам. Чтобы сам игрок ВЫБИРАЛ сколько он хочет взять самолетов на борт, того или иного типа. Выбрать ли заградку на высоком уровне или увеличение ангара, как перк, или как доп. оборудование скидывать дымы союзникам. Авики новыми красками заиграют, да и противник не будет знать что у Авика там..... Вообщем обсуждайте, думайте, Уважаемые разработчики.
  11. Здравствуйте, сегодня я бы хотел рассказать вам об упреждении для торпед. Многие мучаются и пускают их наудачу (не все знают что они плывут ограниченное расстояние, и нет смысла пускать их в начале боя), но в игре есть специальный инструмент для выбора правильного упреждения. Первым делом, выбираем противника нажимая клавишу Х. Потом вы можете заметить на водной глади белую полоску. Это и есть рекомендуемое упреждение. Если враг не сменит скорость или направление, то торпеды попадут. Причём лучше пускать их узким хватом. Но опять же учитывайте дальность хода торпед. P.S. Если вы это знали нет смысла писать что это баян.
  12. Уважаемые форумчане, Хочу представить вашему вниманию небольшое исследование по теме. Торпедный катер — класс быстроходных малых боевых кораблей водоизмещением до 250 тонн, предназначенных для нанесения торпедных ударов по крупным боевым кораблям и транспортам противника в стеснённых прибрежных районах и при плохой видимости. Первым торпедным катером можно считать миноносец русского флота "Взрыв" (вступил в строй в 1877 году; водоизмещение 160 тонн; скорость хода 12,3 узла; вооружение - 1 подводный торпедный аппарат). Западные источники также относят торпедные катера к тому же классу и обозначают тем же термином, что и миноносцы (англ. Torpedo boats). Торпе́да (от лат. torpedo narke — электрические скаты, сокращённо лат. torpedo) — самодвижущееся подводное оружие. Состоит из цилиндрического обтекаемого корпуса с оперением и гребными винтами, или с реактивнымсоплом в хвосте (ракета-торпеда). В корпусе заключён заряд взрывчатого вещества или ядерный заряд, детонатор, топливо, двигатель и приборы управления. Некоторые типы торпед дополнительно оснащались кабиной пилота-камикадзе. История Тактика Видео по теме СтраныАнглия: торпедные катера обозначались MTB (англ. Motor Torpedo Boat) Германия: торпедные катера назывались нем. Schnellboot или нем. S-Boot. (Союзники их обозначали e-boat.) СССР: торпедный катер проекта Г-5 имел водоизмещение 17 т, длину 20 м, скорость свыше 50 уз, был вооружен двумя 533-мм торпедами (в торпедных желобах) и двумя 7,62-мм или 12,7-мм пулеметами. США: торпедные катера обозначались PT (англ. Patrol Torpedo boat). Япония: торпедные катера обозначались T. Финляндия: торпедные катера обозначались VMV (Vartiomoottorivene) - "вартио мооттори вене" Правильно назывались Moottoritorpedovene. Vartiomoottorivene - это сторожевые или патрульные катера. Спасибо MBA116. Ссылка на его тему по ВМФ Финляндии - http://forum.worldof...442#entry101442
  13. Добрый день. Сейчас будет много весьма спорного текста, но надеюсь весьма интересного содержания. В принципе это набор предложений о введении в игру поправок. Будут ли они к месту или же нет… кто знает. Я предлагаю не рубить с плеча, ведь это не просто требование из разряда «я хочу». Авианосец прибыл. Весьма интересный класс техники. Но, на мой взгляд, только до определенного уровня (до 5-6). С 7 уровня эффективность на мой взгляд начинает хромать, причем на обе левые ноги. Поэтому постараюсь описать проблемы в целом и пока только для Японской ветки. Боевая эффективность. Авианосец подвергается схожей с артиллерией в WOT критике. Мол толку от них нет. С воздуха они никого не прикрывают, уничтожить никого не могут и т.д. Или же наоборот очень сильно обижаются, когда авианосец забирает линкор который так долго был целью атаки. Зачастую бывает такое, что судно весь бой держится на одной линии и редко выплывает на центр карты. Оно и понятно. Ведь орудием труда служат несколько звеньев авиации которые могут распределиться по всей карте. И тут действительно есть над чем призадуматься. Но сразу скажу, что это будет сложно. Поскольку в игре представлены авианосцы двух наций предложение может привести к дисбалансу, но как идея вполне может быть рассмотрена и доработана. Торпедоносцы. И первое, что бросается в глаза это урон. Как бы вы этого не желали, но на всех уровнях техники 1 торпеда наносит 8500 урона (условно) и если на первых кораблях это весьма хорошо, то в боях с линкорами и крейсерами 6-8 уровня, где запас прочности весьма приличный, этого очень мало. Зачастую атака может просто провалиться, а звено авиации частично будет уничтожено. В случае с японскими самолетами это вообще беда. Поскольку веер состоит из 4х торпед. Отсюда возникает вопрос…нельзя ли перестроить звено и запускать не 4 торпеды разом, а 2 по очереди. Чтобы было понятнее не 4 торпеды в 1 линию, а по 2 торпеды в 2 линии. Вполне логично, что звено в воздухе может перестроиться и провести атаку так. Достигнуть этого можно будет изучением дополнительного навыка капитана (третья линия пустует) и установкой модуля в 1 или 2 слоте в разделе модернизации или дополнительным слотом, отвечающим за модернизацию корректировки атаки (к этому мы еще будем возвращаться). Это поможет немного поднять урон, хотя и от этой атаки всё еще можно будет уйти. И не будем забывать, что в отличие от эсминцев торпедная атака авианосца прекратится с потерей всех самолетов, имеет низкую дальность и скорость хода торпеды, наносит очень мало повреждений. Можно сейчас заявить, что самолет может улететь далеко и приписать это в плюс к дальности атаки… но давайте подумаем о том, что на взлет, перелет туда и обратно, на посадку и переоснащение затрачивается гораздо больше времени чем откат торпедной атаки эсминца. А в полете нельзя укрыться за островом или в дыму… самолеты атакуются истребителями врага и средствами ПВО. А добиться прикрытия от союзных ПВО порой невозможно. Прокладка маршрута отступления опять возвращает нас к проблеме скорости атаки. Бомбардировщики. Тут почти такая же история с парой оговорок. У меня до сих пор вызывает шок тот факт, что 2 звена, при одновременной атаке линкора стоящего у острова могут промазать. Да можно схитрить и бросать бомбы через клавишу Alt, но и это порой приносит не меньшее удивление. Скажу проще. На бомбардировщики я никогда не делаю ставку в плане эффективности. Хотя просто прикинем, что самолеты должны становиться быстрее, мощнее (нести больше взрывчатки) и обладать более проработанной системой наведения. Шанс на удачную атаку крайне низок и как с этим быть, пока не знаю. Разве, что шутки ради…. Никто не слышал о японских камикадзе? УСЛОВНО провести действительно мощную атаку с потерей всего звена, либо 100% потерять 1-2 самолета, но повысить шанс на попадание бомб и удачную атаку. Это можно делать уже в крайних случаях. Когда или уже нечего терять и остаётся убегать и прятаться ожидая конца боя и победы по захвату. Либо же, если понадобиться поддержать прорыв на врага. С одной стороны хорошо с другой очень плохо. Да атака сильнее, да с воздуха, но это равносильно тарану. Авианосец, провернувший такое, очень быстро может лишиться авиации. Банально запросить повышение урона.... это может вызвать возмущения других игроков. Из разряда, а почему нам урон не поднимут? Достигать такого можно всё тем же способом как и в случае с торпедоносцами (модули и навыки). Истребители. Опять таки всё те же проблемы самолетов. Тут просто хотелось бы в режиме карты видеть зону обзора звена. Знать с какого расстояния истребитель может подсветить цель и поддерживать её в засвете сопровождая с безопасного для себя расстояния. И ещё кое-что. Ранее был навык капитана «Мастер воздушного боя». Он давал просто нереальный бонус к авиации американской нации. Как он работает сейчас при боях на авианосцах одного уровня, при боях на авианосцах разных уровней…. я пока не понял, но, что уже ясно, встреча с истребителями америки не оставляет шансов на выживание японца. Число самолетов в звене перекрывает истребители, а скорость позволяет решить проблему с торпедоносцами. Хоть опять же камикадзе из них делай)).Этот вопрос я затрагивать не буду. Так как пока ничего, что могло бы помочь, но при этом не навредить, предложить не могу. Я не рассматривал ветку Америки. Просто пока я её и не использую. Возможно и там найдется подводный камень. Но одно предложение будет логично для всех авианосцев. Ситуция: Мы выпустили снаряженные самолеты в воздух и указали им цель. Но пока они летели и цель и наш авианосец были уничтожены. В результате звено просто останавливается и кружит в воздухе. Может стоит прописать возможность автоматической атаки на ближайшего врага (даже там же тараном)? Или же передать контроль на второй авианосец в случае если их в команде 2. Уверен этот вопрос не первый и не последний. Да и весьма спорный. И чтобы снизить градус пуканобомбитости я предлагаю рассмотреть его только в рамках линейки линкоров. На форумах часто ведутся споры о необходимости ввода или отмены подобной функции. Допустим есть игроки которые используют эту стороннюю модификацию. Соответственно они имеют более высокий шанс на попадание. Разумеется цели остаётся только удачно совершить маневр за счет 6 секундного навыка капитана "Артиллерийская тревога". В таких случаях наблюдается определенный баланс между двумя сторонами. Но при отсутствии такого навыка цель будет не сможет произвести маневр и в этом случае точка упреждения вносит реальный дисбаланс. Нужно вводить точку (зону) или нет всегда будет спорным вопросом. Те кто её используют будут иметь увеличенный шанс на поражение цели и страх получить бан за использование таковой. Собственно может есть смысл ввести в игру нечто подобное? Но получение (активацию) данной модификации сделать через определенный навык артиллерии или вспомогательного калибра и обязательной установкой специального корабельного модуля в 1 или 2 слоте в разделе модернизации (или дополнительным слотом отвечающим за модернизацию оптики). Другими словами ТУ(ЗУ) в игре будет, но для её использования придется пожертвовать выбором из определенного модуля или потратиться на покупку дополнительного модуля в котором тоже можно будет выбрать что-либо иное, например расширить зону обнаружения или игнорировать установленные дымовые завесы*. Разумеется при смене корабля модуль будет либо продаваться либо сниматься за внутриигровую валюту. Как и остальные модули корабля. *как вариант: определить только эсминец в дыму как цель. игнорировать установленный дым как таковой и определять все корабли в дыму как цель. Ну и ко всему прочему капитанский навык из третьего ряда. С учетом прокачки всего необходимого (навыки капитана) для того или иного типа игры придется затратить приличное время на прокачку и выбор. Ведь некоторые могут взять по 2- 3 навыка первого или второго ряда. Дополню ещё немного. 1 - Я не предлагаю просто ввести ТУ(ЗУ) для всех и каждого без штрафов. 2 - Это не значит, что снаряд всегда будет попадать в цитадель как это сделано на сторонних модификациях. 3 - Для использования ТУ(ЗУ) нужно будет прокачивать как корабль, так и капитана, что вполне логично (хорошее оборудование и капитан (команда) с багажом знаний.... вполне обоснованное поведение корабля при стрельбе).
  14. Иногда не помнишь или не знаешь, есть ли у корабля торпеды, а иконка бы очень помогла. Жду ваши комментарии.
  15. В очередной раз мой ник в игре стал гламурного василькового цвета. Печально. Ладно бы я был совсем УО.. Но как можно предвидеть, что союзник вдруг решит метнуться в другую сторону, подставляя борт противнику, и вставая на пути торпед, выпущенных уже чуть не минуту назад? Или кто-то выскочит из-за острова под борт противнику, в которого идут мои торпеды? Или неожиданно окажется позади противника, в которого был нацелен широкий веер, и поймает одну из торпед уже на "излете"? По идее, торпеды, выпущенные союзниками, видны на всей траектории движения. Но мало кто обращает на них внимания, до того момента, когда торпеда уже вошла в борт, хотя "помощник" начинает вроде бы орать, что торпеды близко, но и на это мало кто реагирует. Требуется какое-то более действенное средство. Может, на торпедах надо поставить проблесковые маячки и сирену, и по пути чтоб торпеды периодически кричали в "матюгальник": - Судоводитель! Примите в сторону! Пропустите торпеды со спецсигналом!! Не знаю, но что-то было бы неплохо усовершенствовать. Даже когда сам видишь, что кто-то не замечает идущих ему наперерез торпед, то подать сигнал нет никакой возможности. Увлеченно таращищайся в прицел игрок не смотрит на чат, не замечает ничего вокруг. Пробовал и писать, и стрелять поперек курса со стороны подходящих торпед - бесполезно. Видимо, придется отказаться от использования дальнобойных торпед с больших дистанций, и атаковать ими только в упор. Хотя и тут нет гарантии, что какая-то из торпед не пройдет мимо цели, после чего, километрах в семи-восьми дальше, ее кто-то из союзников все равно не поймает. ПС. Не надо на меня ругаться, мол не умею играть, не смотрю по сторонам, и т.п. Не всегда можно предугадать действия других, особенно, если они лишены какой-либо разумной логики. Или вот как вы сообразите, что ваш союзник в 15 км в стороне от направления на цель, вдруг решит развернуться, и напрвиться аккурат поперек траектории торпед, и умудрится поймать даже не одну, а пару сразу, хоть они и в "широком веере", и от первого попадания до второго, он проходит чуть не пару километров. Может, они какие-нибудь боты? Тогда бота-делам тоже стоило бы озаботиться доработкой алгоритмов поведения ботов. Хотя, думаю, боты-то как раз умеют избегать столкновений, с торпедами в том числе. Попробуйте ответить на вопросы: почему в вас попали союзные торпеды, если такое случалось, и что вы делаете в случае, когда видите, что в вас идут союзные торпеды, и у вас есть возможность уклониться? Проблема в первую очередь не в том, чтобы не стрелять по своим, а как предупредить союзников о грозящей опасности, так, что бы они этого не игнорировали, по невнимательности ли, или еще по каким причинам. ________ В ходе обсуждения появилась такая простая идея: Все торпеды, кроме пущенных вами, отображать с одинаковым красным маркером, таким же, каким сейчас отмечаются вражеские торпеды. Дешево и сердито. Идет торпеда - красная. Не моя. ПОЛУНДРА!
  16. После патча заметил некоторое... ну вы поняли что, когда нажал на Зао циферку "3" и увидел отличненькое расстояние от корпуса корабля до нарисованного в клиенте угла пуска торпед, который заодно показывает "примерное место" их взведения. Особенно мне припекло от этого в полукилометре от Айовы, когда я опять нажал на торпеды и понял, что не могу быть уверен в том, взведутся они или нет. Тогда я пошел в треньку и решил проверить, как оно на самом деле, и каково расстояние до корабля, который только-только входит в зону торпед. Скажу сразу - я знаю о том, что дистанция взведения зависит от скорости. Вот вам заодно сравнение лонг-ленсов и торпед у Зао Окей, метров так 450 против 250 при разнице в 9 узлов. Берем торпеды на 10 узлов медленнее ленсов и смотрим. Получаем метров 200. А потом идем тестить реальное взведение торпед Зао и получаем вообще нечто непонятное, они взводятся ВНЕЗАПНО раньше, чем показывает интерфейс А на том же Кагеро, внезапно, чуть позже. Собственно, мое предложение такое: почему бы не сделать этот "веер", показывающий углы наведения и дальность взведения торпед приближенным к игровым реалиям чуть более, а желательно отражающим действительность?
  17. 345rf34rfr35

    Торпеды

    Хотелось бы иметь возможность пускать торпеды по одной а не сразу всю пачку из 2,3 или 5 торпед. Есть Ли возможность сделать настройки на автомат( запуск всей пачки торпед) и полуавтомат( запуск торпед по одной торпеде) по идее КПД торпед возрастет в разы для не бронированных- ватных эсминцев.
  18. Tjediai

    Баланс торпед

    ИЗМЕНЕНИЕ от 02.02.2017 (пересчитано время относительно игровых масштабов) Играю я в основном на эсминцах и чаще играл япами, как не крутись торпеды редко редко попадают в цель, иногда совсем, хотя вроде бы позиционировался как торпедный класс Итак Стало интересно как бы сравнить разные корабли на самом деле в торпедном бою главное это вызвать затопление, те само по себе попадание, чем гарантирован успех? неожиданностью собственно вот и считаем сколько времени имеет игрок на маневр для различных торпед (пересчитано относительно игрового коэф 2,7) это и определяет эффективность заряда. Торпеды засвет скорость скорость время Уск торп на 5 узл время у кораблей Метры Узлы м/с Секунды Узлы м/с Секунды Hatsuharu 1500 59 159,3 9,4 64 172,8 8,7 Shiratsuy 1600 62 167,4 9,6 67 180,9 8,8 Akizuki 1700 67 180,9 9,4 72 194,4 8,7 Yogumo 10 1700 67 180,9 9,4 72 194,4 8,7 Yogumo 8 1900 76 205,2 9,3 81 218,7 8,7 Kagero 1700 67 180,9 9,4 72 194,4 8,7 Shima 12 1900 67 180,9 10,5 72 194,4 9,8 Shima 8 1900 76 205,2 9,3 81 218,7 8,7 Удалой 1200 60 162 7,4 65 175,5 6,8 Ташкент 1100 55 148,5 7,4 60 162 6,8 Хабаровск 1100 56 151,2 7,3 61 164,7 6,7 Mahan 1100 55 148,5 7,4 60 162 6,8 Benson 1100 55 148,5 7,4 60 162 6,8 Fletcher 1400 66 178,2 7,9 71 191,7 7,3 Gearing 1400 66 178,2 7,9 71 191,7 7,3 Mogami 1600 62 167,4 9,6 67 180,9 8,8 Ibuki 1700 67 180,9 9,4 72 194,4 8,7 Ibuki 1900 76 205,2 9,3 81 218,7 8,7 Hipper 1400 64 172,8 8,1 69 186,3 7,5 Roon 1300 64 172,8 7,5 69 186,3 7,0 Hinderburg 1300 64 172,8 7,5 69 186,3 7,0 Fiji 1300 61 164,7 7,9 66 178,2 7,3 Edinburg 1300 62 167,4 7,8 67 180,9 7,2 Neptune 1300 62 167,4 7,8 67 180,9 7,2 Minotaur 1300 62 167,4 7,8 67 180,9 7,2 Донской 1100 55 148,5 7,4 60 162 6,8 Весьма интересно кино выходит, быстрые вроде бы торпеды, как такового преимущества не дают и наоборот время на маневр против Японских торпед более 9 секунд, для остальных это район 8 секунд и менее, 2 секунды и более разницы. Можно говорить о высоком ДМГ и балансировкой за счет его, но стоит ли если этот высокий дамаг в молоко если применять скилы на раннее обнаружение или средства обнаружения, время это само собой увеличится пропорционально. Уважаемые разработчики, не знаю играете ли вы японскими эсминцами, но таки эффективность боя стала ниже плинтуса. Обратите внимание и примите меры к балансировке класса или собственно торпед.
  19. Как вы смотрите на то,чтобы автоматом в чате сообщалось о пуске торпед своей команде? В радиусе действия торпед! Возможно,траектория на мини-карте!
  20. Здравствуйте! Меня сегодня посетила одна прекрасная идея, по улучшению геймплея, нашей любимой игры! После многократных торпед, запущенных эсминцами и авианосцами в борта моего линкора, и безуспешных попыток от них увернутся, я и придумал эту чудную инновацию! Все мы знаем, что порой традиционными методами маневрирования, очень сложно избежать попадания торпед. По этой же причине, представляю вашему вниманию, новую модернизацию для линкоров: "КОРАБЕЛЬНЫЙ ПРОТИВОТОРПЕДНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ КУПОЛ" Суть данного оборудования, заключается в том, что при торпедной атаке, на ваш корабль, экипаж быстро и слаженно натягивает на трубы вашего судна нечто, на подобии, купола воздушного шара! После чего капитан отдает каманду: "Полный вперед!!!" и купола, наполняясь выхлопами двигателей корабля, поднимают его вверх, над водой, сводя к минимуму вероятность столкновения с вражескими торпедами. Ниже приведу схему данного изобретения: Очень надеюсь, на то что разработчики игры увидят данную тему и задумаются над введением моего изобретения. Большое спасибо, за внимание! С уважением, всегда Ваш iCorsair
  21. В игре мы имеем корабли сбрасывающие торпеды как на оба ботра, просто поворачивая торпедный аппарат (Скажем Японский эсминец IV уровня Isokaze), так и корабли сбрасывающие торпеды с каждого борта отдельно. (например Японский крейсер IV уровня Kuma) Проблема возникает в индикации обратного отчета сброса торпед при игре на кораблях сбрасывающих торпеды с разных бортов. Что я предлагаю - добавить вторую иконку торпед тем самым разделив торпеды по двум бортам. Сейчас же в случае сброса торпед с одного борта мы не увидим обратного отсчета до зарядки торпедных аппаратов пока не сбросим все торпеды. Лишь сбросив все имеющиеся торпеды с обоих бортов мы увидим обратный отсчет, и то он будет показывать отчет лишь до зарядки первого торпедного аппарата независимо от того на каком борту тот находится. Прикрепляю коллаж как это будет выглядеть в игре. Отстрелялся с одного борта - пошел отчет на одной иконке, отстрелялся с другого борта - пошел отчет на другой иконке. Игрок всегда знает сколько секунд ожидать зарядки торпедных аппаратов и с какого борта будет сподручнее заходить на линкор который вот вот уже совсем рядом. Прилагаю коллаж - как это будет выглядеть в игре. Данная индикация будет гораздо нагляднее. И в горячке боя игроку будет проще ориентироваться. С уважением, Next_warrior.
  22. Эта статья посвящена противоторпедной защите. Не совсем для новичков. В основном состоит из информации не связанных с игровой механикой, однако для общего развития будет полезно, да и все же имеется информация, которая будет полезна в игре. Комментарии, отзывы, конструктивная критика приветствуется. Конструктивная противоторпедная защита корабля - специальные конструкции предназначенные для обеспечения живучести корабля. Противоторпедная защита корабля предназначена для защиты корабля от воздействия контактных и неконкретных взрывов торпед и мин, подразделяется на бортовую и днищевую.Варианты конструктивной противоторпедной защиты: Английская система бортовой подводной защиты:На британских кораблях главную противоторпедную переборку составляла прямая и несколько разваленная обшивка. Буль образовывал широкий коффердам, служащий камерой взрыва, достигающей верхней кромки броневого пояса. К противоторпедному булю изнутри примыкал так называемый отсек плавучести (англ. buoyancy space), наполненный жидким топливом или пресной водой. Позади этого отсека располагался расширяющийся кверху бункер для жидкого топлива, защищённый лёгкой противоторпедной переборкой. Американская система бортовой подводной защиты:Американская «слоистая» система подводной защиты состояла из 4 тонких вертикальных переборок, накрытых сверху нижней противоосколочной палубой и деливших противоторпедный буль на 3 отсека. При взрыве торпеды внешний пустой отсек поглощал часть энергии взрыва, другая часть расходовалась на деформацию заполненных жидкостью отсеков, которые также улавливали все возникающие при взрыве осколки. Внутренний пустой отсек являлся последней преградой на пути затопления отделений энергетической установки и погребов боезапаса. Первое время считалось очень важным делать внешнюю обшивку и все противоторпедные переборки как можно тоньше для уменьшения размеров образующихся осколков.Позже система получила широкое распространение, в том числе на крупных кораблях советского ВМФ. Она проектировалась исходно как часть корпуса, и потому не образовывала булей. Официальное советское название «Трехкамерная система противоторпедной защиты». Три описанных отсека называются соответственно: камера расширения, камера поглощения, фильтрационная камера. Итальянская система бортовой подводной защиты:Итальянская конструктивная подводная защита системы Пульезе была разработана итальянскими специалистами в период с 1921 по 1931 год. Натурные испытания системы Пульезе были проведены на специально переоборудованных танкерах «Бреннеро» и «Тарвисио». После завершения испытаний защитой Пульезе оборудовали проходившие модернизацию линейные корабли «Джулио Чезаре» и «Конте ди Кавур», и в дальнейшем оборудовали системой все вновь спроектированные крупные боевые корабли итальянского флота.Конструктивная подводная защита системы Пульезе представляла собой два концентрических цилиндра, шедших в подводной части корабля на протяжении примерно 2/3 длины корпуса. Внутренний цилиндр диаметром 3 м изготовлялся из 7-мм стали повышенной сопротивляемости, содержался постоянно порожним и предназначался для поглощения энергии взрыва. Наружный цилиндр диаметром 5,48 м образовывали двойная обшивка борта толщиной от 10 до 15 мм и противоторпедная переборка толщиной от 28 до 40 мм. Пространство между цилиндрами (защитная камера) разделялось на 16 секций, заполнявшихся топливом и пресной водой, которые, по мере расходования, замещались забортной водой. Далее следовали две фильтрационные продольные переборки, одна толщиной 8—9 мм, а вторая — 7 мм. Ширина защиты на мидель-шпангоуте составляла 7,57 м с каждого борта.Расчётная сопротивляемость подводному взрыву составляла 350 кг тротила, но на практике этого значения достичь не удалось из-за недостаточной прочности клёпаных соединений (в том числе в районе крепления внешней цилиндрической переборки к днищевым конструкциям). Помимо того, внутренний полый тонкостенный цилиндр показал прочность, значительно выше расчётной, в результате чего не происходила деформации цилиндра и энергия подводного взрыва цилиндром не поглощалась.. Затопление обширных полостей цилиндра при подводном взрыве также могло вызвать образования существенного крена. Стандартная схема бронирования кораблей времён ПМВ. A — главный бронепояс, B — главная бронепалуба, C — карапасная бронепалуба, D — противоторпедная переборка. Противоторпедный буль, бортовой буль или противоминная наделка — форма пассивной защиты надводных боевых кораблей от торпед в виде продольной подводной полости корпуса судна. Противоторпедные були (по одному булю на каждый борт) использовались в конструкциях крупных надводных боевых кораблей — авианосцев, линкоров и крейсеров в период Первой и Второй мировых войн. Конструкция противоторпедного буля. Протестировал ПТЗ у линкоров с 5 по 10 уровни, примерно такие защитные свойства ПТЗ имеются у линкоров, получились следующие результаты: Все линкоры были со стоковыми корпусами, поэтому статистика о ПТЗ Конго есть только у Hatsuharu, т.к. ПТЗ у Конго есть только на топовом и предтоповом корпусе, как только появится возможность проверить его, я это сделаю и внесу изменения. Также отсутствуют результаты проверки ПТЗ New Mexico у Umikaze, так как внезапно торпеды выносили полный урон, будто противоторпедной защиты у данного линкора нет. Ссылка на оригинал - http://kuromorimine.ru/forum/viewtopic.php?f=87&t=981
×