Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Польша'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Общий тест
    • Обратная связь
    • Архив общего теста
  • Раздел клуба «Коллекционеры»
    • О клубе «Коллекционеры»
  • Важные темы
    • Правила
    • Новости
    • Обратная связь
    • Вопросы разработчикам
  • Игровой форум
    • Руководства и FAQ
    • Корабли в игре
    • Технические и финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Турниры и конкурсы
    • Ранговые бои
    • Клановые бои
  • Общение
    • Обсуждение World of Warships
    • Встречи и мероприятия
    • Общение на свободные темы
    • Лоцманская
  • Клановый раздел
    • Поиск клана
    • Поиск отряда
    • Поиск клана и игроков для режима "Клановые бои"
    • Предложения боев
    • Архив кланов
  • Творчество
    • Искусство и кораблестроение
    • Медиа
    • Литература
    • Моделирование
  • История
    • Корабельная Wiki
    • История
    • Библиотека
    • Общая история
    • Мастерская раздела История
  • Супертест
    • Все о супертесте

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Найдено 8 результатов

  1. Приветствую! В продолжение рубрики хочу представить вам корабли второй мировой войны ВМС Польши и стран Скандинавии. Это, скорее, "справочник", но тем не менее есть варианты для включения некоторых кораблей в игру. Приятного прочтения! Удачи вам и терпения!
  2. Гайд по премиумному эсминцу VII уровня Blyskawica (0.6.5)

    Всем привет. Blyskawica уже очень давно обосновалась в премиум-магазине "кораблей", в самой игре появилась еще раньше, и ее владельцев можно регулярно встретить в случайных боях. Давайте попробуем рассмотреть плюсы и минусы корабля в данном гайде. Вступление Блыскавица (в переводе с польского - "молния", ударение на "и") - единственный польский корабль в игре, он расположен на 7 уровне. Приобрести эсминец можно либо в премиум-магазине, либо в игровом клиенте, где стоимость составляет 4.800 дублонов. В "кораблях" достаточно много представителей так называемого "уникального геймплея", и Блыскавица - один из них. Правда, стоит отметить, что это больше обусловлено ролью эсминца в бою, чем какими-то специфическими модернизациями или характеристиками. Хотя именно благодаря комплексу своих характеристик "полька" занимает нишу "универсального эсминца" на 7 уровне, который одинаково хорошо может делать самые разные задачи, но ни одну из них - на "отлично". В арсенале корабля: Отличный главный калибр 120-мм, расположенный в четырех башнях по схеме: 1х1 и 1х2 - в носу, 2х2 - в корме. Здесь надо отметить прекрасные фугасные снаряды и достаточно комфортную баллистику, которая уступает только орудиям эсминцев советской ветки. Дальность стрельбы Блыскавицы составляет 12 км. Два торпедных аппарата способны выпустить по три торпеды каждые 70 секунд. Скорость торпед - 57 узлов, дальность - 8 км, урон - 14.400. Тут надо отметить, что характеристики торпедного вооружения у американских, а тем более у японских "коллег" по уровню существенно лучше, чем у польки. Дистанция засвета составляет 7.5 км с кораблей и 3.8 км с самолетов в базе. При полной прокачке в "инвиз" данные показатели составят 6.8 км и 3.4 км соответственно. Эсминец вполне шустрый и развивает 39 узлов, правда, перекладка рулей вальяжна - 5.8 с, что при радиусе циркуляции в 610 м может доставить проблем при маневрировании. Частично это компенсируется большим количеством очков жизнеспособности - 15.500. ПВО традиционно достаточно слабое у эсминцев, Блыскавица в этом плане не отличается и имеет 40-мм Бофорсы в средней ауре (22 единицы урона на 3.5 км) и 13.2-мм автоматы в ближней ауре (14 единиц на 1.2 км). В качестве полезной справки: дымовая завеса у Блыскавицы стоит 85 с. Снаряжение Аварийная команда II. Дымогенератор II. Форсаж I. Форсаж можно оставить бесплатным, его количества в такой версии вполне хватает на весь бой. Два других "расходника" рекомендуется использовать в виде "голдового" варианта. Модернизации Основное вооружение. Модификация 1. Блыскавица в первую очередь все же артиллерийский эсминец, обеспечиваем живучесть главного калибра. Системы наведения. Модификация 1. Полька достаточно трудно играется от торпед - их мало, они медленные и урон совсем невелик. При этом даже со сборкой на "инвиз" зона пуска торпед из невидимости составит чуть более километра. Поэтому опять усиливаем ГК. Основы борьбы за живучесть. Модификация 1. В целом выбор модернизации в третий слот предлагаю сделать на свое усмотрение, так как польза от любой из них будет примерно одинакова в бою - Блыскавица часто горит, часто остается без рулей и двигателя. Рулевые машины. Модификация 2. Маневренность весьма посредственная и требует обязательного улучшения. Перки капитана С выходом обновления 0.6.0 вариантов прокачки капитана на Блыскавицу стало очень много. Я в гайде размещаю наиболее универсальный "билд" с некими вариантами. С выходом обновления 0.6.3 была убрана возможность стрельбы из "инвиза", поэтому УОП почти обязателен для прокачки. Перки перечислены в рекомендуемой последовательности выбора. Профилактика (1 очко у капитана). Перк прыгнул со старого 5 уровня на новый 1, очень хороший бонус в 30% к некритуемости модулей. Из последних сил (3 очка). Традиционный перк для эсминцев - Блыскавица сможет двигаться, когда "ремка" в откате, а двигатель или рули выведены из строя. Суперинтендант (6 очков). Лишний дым и форсаж будут весьма полезны при игре от главного калибра. Мастер маскировки (10 очков). С этим перком на "инвиз" засвет с кораблей составит 6.8 км, с самолетов - 3.4 км. Усиленная огневая подготовка (14 очков). Пушки Блыскавицы станут стрелять на 20% дальше, и дальность составит 14.4 км. Правда, нужна определенная сноровка, чтобы попадать на такую дистанцию. Дополнительно УОП незначительно "апнет" дальность установок ПВО. Мастер борьбы за живучесть (17 очков). Этот перк для эсминцев полезнее, чем для любого другого класса. Дольше живете - больше пользы в бою. Мастер-наводчик (19 очков). Более шустрые башни - для артиллерийского эсминца хороший аргумент, тем более, что у Блыскавицы они весьма вальяжные. Как вариант на 3 уровне есть еще два достойных упоминания перка, которыми можно заменить из перечисленного в сборке. Базовая огневая подготовка. Это перк влияет на перезарядку главного калибра корабля - можно рассмотреть возможность взять, перезарядка станет 5.9 с. Взрывотехник. Добавка 2% к базовым 8% на поджог. Сигналы Есть 5 сигналов, без которых не стоит выходить в бой. 6-й в списке - на ваше усмотрение с рекомендацией. Juliet Charlie. Сигнал, обязательный для использования на любом эсминце, т.к. детонация - обычное дело. November Foxtrot. Более быстрая перезарядка "ремки", дымов и форсажа. Sierra Mike. При и так неплохой базовой скорости в 39 узлов добавит еще 2 узла сверху. Victor Lima + + India X-Ray. Еще 1% к шансу на поджог (каждый сигнал по отдельности дает 0.5% бонуса). Juliet Whiskey Unaone. Этот сигнал уместен только при тактике от торпед, или у вас этих сигналов очень много. Но учтите, что тогда детонация возможна, даже несмотря на сигнал к ее полному отсутствию. Дополнить этот перечень можно сигналами на свободный или опыт командиру, дополнительные кредиты или снижение стоимости обслуживания. Другие сигналы на Блыскавице использовать нецелесообразно. Тактика Казалось бы, что из-за двух сборок перков капитана должно быть две тактики ведения боя, но на самом деле тактика одна. Основой для нее является универсальность Блыскавицы, но с обязательным учетом того, что самое сильнее место корабля все же артиллерия. Таким образом, в начале боя стоит сыграть роль крейсера поддержки союзных эсминцев при взятии точек или засвета вражеских кораблей из невидимости. Блыскавице в одиночку достаточно сложно бороться за захват с американскими эсминцами: ощущается нехватка маневренности и скорости перезарядки - тот же Мэхан в схватке на дистанции "догфайта" (до 6 км) почти гарантированно выйдет победителем. Поэтому очень желательно, чтобы на базах активные действия Блыскавицы сопровождались поддержкой союзников. Например, можно уверенно перестреливаться с теми же "американцами" на дистанции 7-8 км и больше - баллистика позволяет. При этом те же самые 7-8 км (и даже ближе) можно порекомендовать и для борьбы с советскими эсминцами: на таких расстояниях уже нивелируется преимущество "советов" в баллистике, зато в пользу поляка играют чуть более быстрые башни, больший вес залпа, лучшая маневренность и дополнительно есть возможность поразить врага торпедами. Японские эсминцы, кроме новейшего и опасного Акидзуки, в артдуэли представляют лишь условную опасность - воевать с ними можно на любых дистанциях, но всегда стоит помнить про торпеды и двигаться в направлении возможного веера носом. Главная задача против японцев - просто их обнаружить, чтобы стрелять. С остальными классами принципы боя таковы: - стараться держаться безопасной дистанции стрельбы, учитывая противника, который по вам стреляет; но тут, конечно, нужно помнить ТТХ множества кораблей, поэтому общая рекомендация - находиться где-то в районе не менее 11 км, тогда можно уклоняться от снарядов; - использовать дымы для комфортной стрельбы по медленным целям по чужому засвету или ухода от фокуса; - выполнять пуск торпед также из зоны невидимости (при дистанции торпед в 8 км, засвет в базе - 7.5 км, с перком на "инвиз" - 6.8 км). Как и все представители класса эсминцев Блыскавица наиболее сильно страдает от крейсеров. Размеры и маневренность не позволяют "танцевать" между снарядами, поэтому при стрельбе нужно держаться дистанции невидимости или обязательно пользоваться дымами. Причем, если в случае с линкорами дымы - комфортный способ нанесения безответного урона, то против крейсеров они чаще помогают уйти из-под фокуса и скрыться. Отдельного упоминания заслуживают авианосцы, самолеты которых представляют существенную угрозу, особенно бомбардировщики "американцев". Те же самые размеры и маневренность Блыскавицы, вынуждающие избегать огневого контакта с крейсерами, а также слабое ПВО играют в пользу "авиков". Поэтому во время боя следите за перемещением авиагрупп, определяйте, что заходят на вас, и заранее начинайте уклоняться от атакующих самолетов. Как резюме закончу тем, с чего начал: Блыскавица - универсальный эсминец-"дамагер", который одинаково хорошо может помогать при взятии точек, отлове эсминцев, спаме торпед из инвиза, множественном поджигании линкоров, стрельбе из дымов, выискивании авианосцев. Но при этом всегда найдется корабль, который это делает лучше, поэтому всегда ищите возможность сыграть роль поддержки в каждой из этих задач, благо скорость позволит оперативно перемещаться по всей карте.
  3. С 1815 года и по 1833 года в царстве Польском на кораблях было дозволено поднимать свой флаг (таких поблажек царь-батюшка не делал больше никому) Видимо в благодарность за участие в Наполеоновских войнах на стороне Наполеона. Правда после польского восстания 1830-1831гг у поляков эту привилегию отобрали. После Октябрьской революции 1917 года у Польши появился шанс стать независимой, и она этим воспользовалась. Тут ещё очень сильно помог проигрыш Германии в Мировой войне - по её результатам Польша стала морской державой. Планы были по строительству флота грандиознейшие - когда в 1920 году, для защиты 90 миль побережья, захотели построить 2 ЛК, 6 КР, 28 ЭМ, не считая малых кораблей, правда дальше грёз дело не пошло. Реально флот состоял из 6 миноносцев, 2 канлодки и 6 тральщиков. Уже более поздние планы по строительству флота всё больше и больше уже приближались к реальности... Такой же энтузиазм был проявлен и к проекту флагов для флота: И вариант, выбранный в качестве образца до сих пор является военно-морским флагом польских ВМС Тоже можно сказать и про гюйс Да и должностные флаги не очень сильно менялись, в основном все изменения касались удаления или возвращения короны на орле - под политический строй. Цвета польского флага в геральдике означают следующее: белый(серебро) - нравственная, духовная ценность, безукоризненная чистота, красный - символ огня, мужества и отваги. Герб на флаге - это белая орлица легендарного крестьянского короля древних полянских племён Пяста, с 1955 по 1990 года на гербе корона отсутствовала (по политическим мотивам). Рука с мечом (фаланга) в геральдике означает верность воинскому долгу. И в качестве бонуса два флага польских подводных лодок: Ещё про флаги: Великобритания, Япония, Германия, США, Россия/СССР, Гражданская война в России, Франция, Китай, Турция, Куба, Британское содружество, экс-СССР.
  4. Игра, в которой сбываются мечты...

    Хоть где-то она смогла в космос.
  5. Минный заградитель «Грыф» Доставшийся Польше по итогам Первой мировой войны флот в начале тридцатых годов начал таять буквально на глазах. В 1931 г. «за ветхостью» были списаны все бывшие немецкие тральщики, а через некоторое время расформировали и сам дивизион траления. Пять же остающихся в строю малых миноносцев находились в столь плачевном техническом состоянии, что требовали замены в ближайшее время. Для исправления положения было необходимо предпринимать экстренные меры. В качестве первого шага в 1932 -1934 гг. было решено заказать два эсминца, пять больших подводных лодок и четыре тральщика. Оба эсминца заказали на «Туманном Альбионе, контракты на две подводные лодки достались голландцам, а вот тральщики решили строить у себя. 25 февраля 1932 г. Морское министерство Польши объявило конкурс на разработку предварительного проекта и постройку таких кораблей, пригласив для участия в нём пять отечественных судостроительных фирм. При стандартном водоизмещении в 160 т мощность механизмов составляла 1000 л.с, что, по расчётам, обеспечивало достижения кораблём скорости полного хода в 16,5 уз. Все четыре тральщика, унаследовавшие свои «птичьи» названия от своих предшественников, списанных в 1931 г, первой со стапеля сошла на воду 11 сентября 1934 г. «Ясколка». За ней последовали «Мёва», «Чайка» и «Рубита» (10 января, 10 и 26 апреля 1935 г. соответственно). Одновременно с разработкой «ясколок», под влиянием тенденций в европейских флотах, был поднят вопрос о необходимости постройки мореходного минного заградителя способного ставить заграждения у баз вероятного противника (Германия и СССР). В те годы в польском флоте ещё служило много офицеров с богатым опытом Первой мировой войны. Многие из них прошли хорошую школу минной войны на Балтике и прекрасно понимали, что мины - оружие не только оборонительное, но и наступательное. Но для их доставки в воды противника требовался относительно быстроходный корабль, с большой дальностью плавания, способный за один раз выставить несколько сотен «смертоносных шаров». ТТХ Заказ и постройка мореходного минного заградителя
  6. Французские эсминцы Второй Мировой войны

    К началу Второй Мировой войны французский флот имел следующий состав: 2 линейных крейсера, 5 линкоров, 1 авианосец, 1 гидроавианосец, 19 крейсеров, 70 эсминца и миноносца (этот класс и будет рассмотрен в данной теме), 78 подводных лодок, 46 канонерок и тральщиков. Поскольку Франция имела обширное побережье как на севере, так и на юге, её флот был разделен на несколько частей. Средиземноморье: 3 линкора, 10 крейсеров, 28 эсминцев и 53 подлодки. Оперативная группа для борьбы в Средней и Южной Атлантике: 2 линкора, 3 крейсера, 10 эсминцев. Для защиты в проливе Ла-Манш: 7 эсминцев. Для операций в Бискайском заливе: 3 эсминца. Также в течении войны несколько эсминцев и подлодок действовали в Индокитае и на Дальнем Востоке. Эскадренные миноносцы типа «Бурраск» 12шт Bourrasque Эскадренные миноносцы типа «Л’Адруа» 14шт L'Adroit Эскадренные миноносцы типа «Ле Арди» 12шт Le Hardi Лидеры эскадренных миноносцев типа «Ягуар» 6 шт Jaguar Лидеры эскадренных миноносцев типа «Бизон» или «Гепард» 6шт Лидеры эскадренных миноносцев типа «Эгль» 6 шт Использованы материалы: Тему продолжаю пополнять, замечания и пожелания пишите ниже
  7. Побег Орла. (1939)

    Побег Орла. (1939) Польская Подводная лодка «Ожел» Лодки типа "Ожел" (польс: Orzeł орёл) , были заказаны и построены в Голандии для ВМС Польши на голландской верфи De Schelde в Роттердаме. Сперва были построены подлодки «Ожел» и «Сенп». Также планировалось, построить подлодки «Куна» и «Ласица». Но на третью так и не хватило средств — строительство этих двух лодок и так частично осуществлялось за счет денег, собранных гражданами Польши. Полная общая стоимость лодок составляла больше 20 миллионов злотых. Причем часть суммы выплачивалась продуктами (ячменем для пивоваренных заводов). Кроме того, Польша поставила для строительства батареи, радиооборудование, перископные линзы и сталь для обшивки корпуса, обеспечив 10,2 % стоимости лодок. Головная лодка проэкта была «Ожел» спущена на воду 15 января 1938 а через год, 2 февраля 1939 года, был зачислен в списки флота. Проект был разработан совместно польскими и голландскими инженерами, хотя его трудно было назвать очень удачным: габариты лодки были слишком велики для Балтийского моря, особенно с учетом того, что главным назначением польского флота тогда считалась защита побережья. Одновременно с "Ожелом" была построена подводная лодка "Сеп" Лодка имела классическую компоновку и была оснащена по последнему слову техники. Созданы на основе голландских подлодок типа O16. O16. ТТХ Лодки типа "Ожел" Перед войной: После прибытия в Гдыню 10 февраля 1939 года лодка приняла участие в параде в честь Дня ВМФ. До начала войны, лодка все время проводила в боевых походах, что позволило экипажу получить необходимый опыт службы и управления лодкой. В конце августа на «Ожеле» были проведены плановые проверки механизмов, дизелей и электромоторов. Лодка загрузила полный комплект торпед. 24 августа была проведена мобилизация на всех лодках польского подводного флота. Начало Войны: На момент начала вторжения "Ожел" занимался патрулированием стратегической зоны в Балтийском море, и из-за нападения Германии и начала военных действий не смог вернуться на базу на Хельской косе, недалеко от Гдыни. 8 сентября капитан Клочковски заболел (чем - так и не было установлено). Вообще надо заметить, что он вел себя довольно причудливо; не доверял команде; не подчинялся приказам командования... Тоже вышедший в море "Сеп", в соответствии с полученными с берега приказаниям, ушел в нейтральную Швецию; "Ожел", по приказу Клочковского, направился в Таллинн, куда прибыл 14 сентября. Так вот, то, что произошло в Таллинне, и вошло в историю под названием "Случай с "Ожелом". Печальное значение случая с "Ожелом" для Европы (в частности, для Эстонии) заключалось в том, что он создал предлог для аннексии Эстонии к Советскому Союзу. По условиям пакта Молотова-Риббентропа, Эстония входила в советскую сферу; обстоятельства пребывания и бегства "Ожела" из Таллинна дало Советскому Союзу основания считать, что Эстония нарушает свой нейтралитет, подчиняясь требованиям немцев ("Ожел"-то был интернирован по их настоянию), и повод для активных действий против нее. Что было дальше - известно... Еще о Яне Грудзинском: Ещё фото: Послесловие: Источники:
  8. Эсминцы класса "Grom"

    С этой темы начинается серия публикаций про польский ВМФ 1921-1939 гг. Итак, предыстория: Планы создания Дополнение от панаXHunter с моими правками. "Гром" (Grom) 1937/1940 Был спроектирован и построен на британской верфи «J. Samuel White & Co. Ltd.» в городе Коуз, Великобритания. Строительство было начато 17 июля 1935, спуск на воду состоялся 20 июля 1936, а флаг был официально поднят 11 мая 1937. 30 августа 1939 года польскими ВМС Военно-морские силы в составе кораблей "Блыскавица", "Бужа" и "Гром" была начата операция «Пекин», согласно которой требовалось вывести весь состав ВМС Военно-морские силы Польши из Гдыни в территориальные воды Великобритании, чтобы впоследствии сопровождать успешно конвои в Польшу. 1 сентября 1939 года польские корабли встретились с британскими эсминцами «Уондерер» и «Уоллес», которые сопроводили польские корабли до шотландского порта Лейт, а ночью все три эсминца Польши перебрались в Росайт. Никаких конвоев из Великобритании, однако, так и не было отправлено, поскольку войска Польши не могли организовать успешное сопротивление немцам, поэтому польские корабли чаще участвовали в морских операциях союзников. В ходе норвежской кампании вермахта "Гром" часто обстреливал территории вокруг Нарвика, что приводило немцев в панику. По их воспоминаниям, польские корабль часто назывался «большим польским эсминцем», «проклятым поляком», «ловцом душ человеческих» и «польским дьяволом». «Гром» наносил артиллерийские удары с большого расстояния, и чаще он дислоцировался во фьорде Ромбаккен, южнее которого проходила железная дорога, по которой поставлялись припасы в город. 4 мая 1940 «Гром» готовился выйти на свой боевой пост. Сменялась вахта, когда капитан 3-го ранга Александр Гулевич, наблюдая в дальномер за небом, сообщил: «Самолёт над нами, 5400 метров». Спустя несколько секунд он воскликнул: «Бросает бомбу!». За штурвалом «Хенкеля» He-111 находился капитан Герд Кортальс. Самолёт сбросил шесть бомб, две из которых попали в цель: первая угодила в машинный отдел и взорвалась, разрушив борта корпуса и образовав пробоины длиной 20 метров. Вторая угодила в самую середину эсминца. По воспоминания Кароля Визнера, свидетеля трагедии: "Вдруг произошёл взрыв, бомба попала в соседнее помещение. Я почувствовал мощный толчок, который выбросил меня за борт. Я не потерял сознание, я слышал крики раненных, чувствовал дым. Я хотел встать, но не смог двинуться. В другом помещении был боцман Йозеф Драг, которому оторвало стопу. Я кричал о помощи. Я уже чувствовал, что корабль тонет, и вода вливалась в каюту. Крыша наклонилась в сторону, и это помогло нам выбраться, поскольку корабль словно сбросил нас. Йозеф Драг, хотя бы сам тяжело ранен, вытащил меня на край шлюпки. Мы были в воде, и я там потерял сознание Бомба угодила в склад боеприпасов, где хранились торпеды. Произошёл взрыв одной из торпед, который и уничтожил весь корабль. Судно затонуло в течение трёх минут. Погибло 59 членов экипажа: офицер, 25 младших офицеров и 33 матроса. Те, кто выжил, попытались выбраться на берег, но по ним оттуда открыли огонь немцы. Немногие из польских моряков спаслись и были подобраны британским судном «Бедуин». 6 октября 1986 на глубине 105 м водолазы обнаружили затонувшее судно и впервые проникли на его борт. В августе 2010 года группа водолазов из Польши и Швеции обследовала затонувшее судно. Исследование снималось профессиональными операторами, и кадры из хроники использовались позднее для документального фильма. Водолазам запретили трогать или подбирать что-либо. "Блыскавица" (Błyskawica) 1937/1975 1 октября 1936 года корабль был спущен на воду, а 25 ноября 1937 года в Гдыне состоялось торжественное поднятие флага и введение корабля в строй. Во время вторжения в Польшу он не принимал участия в боях, так как 30 августа 1939 вместе с "Гром" по приказу начальника штаба ушел в Великобританию. 7 сентября "Блыскавица" безуспешно атаковала подводную лодку, а 18 сентября вышла из Ливерпуля для сопровождения конвоя в Польшу. Однако спустя пять дней экипаж получил сообщение, что границы Польши закрыты, и привел конвой в Гибралтар, затем вернулся в Британию. В конце сентября начал патрулировать южную часть Западных подходов, но вскоре выяснилось, что корабль непригоден для Атлантики, поэтому был снят с патрулирования и поставлен на верфь для облегчения, затем переведен в Харвич, откуда делал выходы в Северное море. 5 мая эсминец "Гром" был потоплен авиацией, а "Блыскавица" чуть не была уничтожена подлодкой U-9: торпеда взорвалась в 100 метрах от эсминца, что ввело немцев в заблуждение и они сочли, что "Блыскавица" потоплена. С 26 мая по 4 июня принимала участие в Дюнкерской спасательной операции, в ходе которой уцелевшие сухопутные войска союзников покидали континентальную Европу. Весной 1942 года "Блыскавица" перешла в Ковс. В ночь с 4 на 5 мая корабль под командованием командор-поручика Войцеха Францкого отбивал авианалёт на город, а экипаж корабля сумел восстановить разрушенные постройки и провести ремонт на месте. В Ковс установлена памятная табличка в честь этого события, а с 2004 года одна из площадей носит имя Францкого. В ноябре 1942 года в рамках операции «Факел» корабль принял участие в сопровождении конвоев с десантами союзников, отбив авианалёт и уничтожив несколько подлодок близ Беджайи. До осени 1943 года корабль выполнял походы в Средиземное море, сопровождая конвои в Северной Атлантике. 6 июня 1944 года корабль принял участие в операции «Оверлорд». Польские корабли активно участвовали в морских боях: в составе 10-й флотилии в ночь с 8 на 9 июня они приняли участие в бою при Уэссане против 6-й флотилии эсминцев Кригсмарине. После четырёх часов боя польские "Блыскавица" и «Пёрун» вместе с британскими и канадскими эсминцами смогли уничтожить немецкий Z32 и ZH1 голландской постройки, захваченный немцами в 1940 году. "Блыскавица" закончила боевой путь участием в уничтожении трофейных подлодок немцев. До 28 мая 1946 года корабль временно входил в состав Королевского флота, а в июле 1947 вернулся в Польшу и был передан польским ВМС Военно-морские силы. С сентября 1949 по апрель 1950 корабль прошёл ремонт и перевооружение, в ходе которого на него поставили советские 100-мм орудия Б-24, а в октябре 1957 и апреле 1961 года прошёл капитальные ремонты, благодаря которым в 1964 и 1966 годах эсминец заслуживал звание лучшего корабля ВМС Военно-морские силы Польши. Однако он не мог служить вечно: 9 августа 1967 года произошёл прорыв пара в котельной, и семь моряков погибли. Эксперты объявили что новый ремонт не оправдан, и в этой ситуации 13 июня 1969 года корабль был отбуксирован в Свиноуйсьце, где стал плавучей батареей. В 1975 году корабль был выведен из состава флота, 1 мая 1976 в Гдыне "Блыскавица" поставлен на стоянку около площади Костюшко и теперь является кораблём-музеем. 28 июня 1987 за особые заслуги награждён Золотым крестом военного ордена Virtuti Militari. 25 сентября 2007 корабль был назван на выставке The World Ship Trust «исторически важным кораблём». ТТХ (от XHunter)
×