Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Петр Первый'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Общий тест
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Волонтёры
    • Встречи и мероприятия
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • История
    • Кораблестроение
    • Общая история
  • Супертест
    • Все о супертесте
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 1 результат

  1. «Гото Предестинация» – Возрождение В Воронеже появился музей-корабль! По заявке правительства Воронежской области построен Корабль «Гото Предестинация». Первые разговоры о строительстве корабля-музея для Воронежа начались ещё в 2010 году. Выбор на «Гото Предестинацию» пал не случайно. Это был первый линейный корабль русского флота, построенный на Воронежских верфях. Длина «Гото Предестиниации» – 36 м, ширина корпуса – 9,5 м, осадка – 2,5 м. Губернатор Алексей Гордеев обсуждал этот проект с тогдашним зампредом правительства Сергеем Ивановым, который приехал в Воронеж с визитом. Тогда предполагалось, что копия 58-пушечного парусника, построенного в 1700 году в Воронеже, чертежи которого рисовал сам царь Пётр, станет подарком для горожан к 425-летию. Но затем «сюрприз» перенесли почти на год, до лета 2012 года. Для увеличения срока службы корабля-музея, обеспечения непотопляемости и минимальной осадки, удобного размещения современных судовых устройств, систем и механизмов было принято решение делать корпус композитным, состоящим из нескольких частей. Работа по строительству современной "Гото Предестинации" велась в несколько этапов: 1. Подводная часть Корабля: Строительство корабля началось в Павловске в 2011 году, где из металла создали его подводную часть. Прочное металлическое основание увеличит срок службы и не допустит снижения осадки корабля. По приходу к месту швартовки, корабль мало был похож на своего тезку – оригинальное судно, построенное на воронежских верфях под руководством Петра I. Это был только Металлический корпус и напоминал баржу. С Павловского судостроительного завода его четыре дня тянули два буксира по Дону. 2. Надводная часть: Уже к середине августа в Воронеж прибыла деревянная надводная часть корабля, работа Карельских мастеров, Внешний облик корабля был восстановлен по акварелям картографа Питера Бергмана, который в 1700 году зарисовал корабль с натуры и гравюре Шхонебека. Коллектив Павловского ССРЗ и петрозаводцы проделали большую и уникальную работу. Однако задача была поставлена четко: современный корабль «Гото Предестинация» должен быть внешне "максимально" похож на петровский линейный корабль. Все детали, надводной части "Гото Предестинации", сделаны из отборного соснового леса и кованных деталей, внимание уделили На постройку данной части корабля ушло 2 года. По готовности на ЗАО «Варяг» в Петрозаводске данную часть корабля разобрали на составные части, на 58 секций, которые были погружены и доставлены в Воронеж автомобильным транспортом. Для облегчения и удешевления транспортировки «Гото Предестинации», решено было применить метод секционной постройки. По словам создателей, этой части «Гото Предестинации», они так же ставили перед собой задачу, что бы у посетителей будущего корабля-музея не было даже подозрений на то, что судно когда-то разбиралось и является судном-конструктором. В последствии работы продолжались прямо на набережной. 3. Установка мачт: Мачты и такелаж так же устанавливаются на месте эксплуатации у Адмиралтейской площади, так как из-за высоты грот-мачты (28 м) его нельзя было провести под мостами. 19 апреля 2014 года установили первую мачту. К сожалению для поднятия парусов мачты этого судна не предназначены, в отличие от настоящего петровского линейного корабля «Гото Предестинация»,.его Воронежская копия будет ставить паруса только в праздничные дни. 4. Внутренняя отделка: Как было ранее сказано, данный линейный корабль проектировал лично Петр I, взяв в качестве прототипа английский линейный корабль 4 ранга, Чертежей корабля не осталось и карельским мастерам пришлось использовать все свои знания и опыт постройки исторических кораблей, материалы российских и зарубежных музеев и архивов, специальную историческую литературу. Нужно отметить что при проектировании «Гото Предестинации» Петр I не слепо копировал английские чертежи, а творчески их перерабатывал. В корабле можно было видеть конструктивные решения и английских, и голландских, и французских кораблей. Большую помощь оказали сотрудники Центрального военно-морского музея в г. Санкт-Петербурге, позволив детально изучить акварель Бергмана и модели кораблей конца XVII – начала XVIII века из фондов ЦВММ. Spoiler Так же в свое время в Воронеже был объявлен конкурс на создание проекта выставочной экспозиции и интерьера копии первого российского линейного корабля «Гото Предестинация», победитель которого должен был получить 100 000 рублей. Задачей дизайнера являлось составление проекта оформления двух кают на верхней палубе парусника и выставочной части музея на нижней палубе. Позже стало известно, что интерьер корабля оформят сотрудники областного краеведческого музея, департамента культуры и архивного дела, а всего в экспозиции окажется более 700 предметов. И когда корабль-музей начнёт работу, экскурсоводы на нём будут одеты в костюмы петровской эпохи. Внутренняя и ходовая начинка корабля современна: навигация GPS/ГЛОНАСС, современные системы жизнеобеспечения и пожаротушения, немецкие дизельные двигатели. Так как оригинальный «Гото Предестинация» был оснащен 58 пушками, то и на корабле-музее они тоже будут. Они отлиты на воронежском заводе «Рудгормаш». По большим праздникам они, возможно, даже будут стрелять. Внутри корабля расположится музей военно-морского флота. Одновременно его смогут посетить 50 человек. По городским праздникам «Гото Предестинация» будет совершать короткие рейсы по водохранилищу между Чернавским и Вогрэсовским мостами. Как и на крейсере «Аврора», на «Гото Предестинации» будет капитан, командный состав и даже кок. Капитаном «Гото Предестинации» станет Виталий Рыбачев — офицер запаса, капитан 3-го ранга, отслуживший 7 лет на атомной подлодке на Северном флоте. Spoiler Купить билет на корабль-музей «Гото Предестинация» можно будет онлайн. Работать копия знаменитого Линейного корабля будет ежедневно с 9.00 до 17.00. В будущем участок набережной, возле «Гото Предестинации», будет оформлен в стиле Петровской эпохи. Проект береговой инфраструктуры стоянки для судна включает понтонный причал для швартовки с сервисной колонкой, ротонду из искусственного камня с восемью колонными и информационным киоском в центре, благоустройство прилегающей территории. Для справки нужно сказать, что на строительство самого линейного корабля «Гото Предестинации» правительство Воронежской области выделило 150 млн рублей в 2011 году и еще 50 млн в 2012. Автор постарался и красиво оформил статью, за что ему большое спасибо. Хотелось сказать отдельное "Спасибо" Администрации Воронежской области, что напоминают жителям города. о том ,что Воронеж является "Колыбелью Российского флота", и поддерживает культурно-историческое воспитание Воронежской молодежи. После открытия приглашаем компанию Варгейминг посетить Воронеж и Корабль-Музей. и своими глазами увидеть - "Гото Предестинацию", Материалы заимствованы из открытых новостных и информационных источников: 1. Воронежская газета "МОЁ" 2. Сайт "Большого воронежского форума" 3. Сайт верфи деревянного судостроения «Варяг» 4. Видеоматериалы канала "Россия 1" Вести Карелия + добавление личных изысканий. Надеюсь Вам было интересно.
×