Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Первый'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Новости разработки
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Волонтёры
    • Встречи и мероприятия
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • История
    • Кораблестроение
    • Общая история
  • Супертест
    • Все о супертесте
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 2 результата

  1. «Владимир» — 11-пушечный колёсный пароходофрегат Черноморского флота России. Известен как участник первого в мировой истории морского боя между паровыми кораблями. Утром 5 ноября 1853 года пароходофрегат “Владимир” под командованием капитан-лейтенанта Г.И. Бутакова шел к эскадре вице-адмирала П.С. Нахимова. На корабле находился начальник штаба Черноморского флота вице-адмирал В.А. Корнилов. Вскоре на горизонте показались мачты 6 кораблей, которые Корнилов принял за эскадру Нахимова. На самом деле это были шедшие к Синопу корабли турецкой эскадры. В стороне от них виднелся пароход, удалявшейся в сторону Севастополя. Решив, что это идет с донесением от Нахимова пароходофрегат “Бессарабия”, Корнилов приказал догнать его. Через 4 часа “Владимир” его догнал, но им оказался союзный Турции египетский 10-пушечный колесный пароход “Перваз-Бахри” (“Морской вьюн”). Видя, что уйти не удастся, он развернулся навстречу “Владимиру”. В 10 часов Бутаков дал выстрел под форштевень “Перваз-Бахри”, предлагая сдаться. Противник ответил бортовым залпом 18-фунтовых орудий. Так начался первый в истории морской бой паровых кораблей. Очень быстро выяснилось, что все орудия на “Перваз-Бахри” расположены по бортам корабля. С носа и кормы он вести огонь не мог. Поэтому, имея превосходство в скорости, Бутаков стал держаться в кильватере вражеского корабля, ведя по нему огонь из носовых 68-фунтовых бомбических орудий. Команда “Перваз-Бахри” сражалась смело и упорно. Как бы оправдывая свое название, египетский пароход все время маневрировал, пытаясь ввести в дело свою бортовую артиллерию. Бой затягивался. Тогда Бутаков сблизился с противником на дистанцию 100 м и открыл губительный картечный огонь из бортовых орудий. Неприятель сразу стал нести большие потери. Был убит капитан корабля, разрушен ходовой мостик, повреждено рулевое управление. После трехчасового боя “Перваз-Бахри”, потеряв 58 человек, спустил флаг. На “Владимире” было убито 2 человека и 4 ранено. Корабль получил 6 пробоин. 7 ноября “Владимир” на буксире привел “Перваз-Бахри” в Севастополь. Его корпус был настолько разбит, что 9 ноября пароход затонул в Севастопольской бухте. Его подняли весной 1854 года и после основательного ремонта ввели в состав Черноморского флота под названием “Корнилов”. Г.И. Бутаков за умелое командование кораблем был произведен в капитаны 2 ранга и награжден орденом Святого Георгия 4-й степени. Вице-адмирал П.С. Нахимов прикрепил к его мундиру свой орден, полученный за Наварин. Пароходофрегат “Владимир” вел активные боевые действия во время обороны Севастополя и был затоплен на Севастопольском рейде 30 августа 1855 года. «Вот это, я понимаю, махины… Знаешь, я против гребных винтов. Какие-то маленькие, юркие, скрытные, не видно, как и работают. Что бы там не говорили, не верю я в них»… (Николай I — первому командиру пароходофрегата «Владимир» капитан-лейтенанту Н.А. Аркасу). Источники: Википедия + сайты флотской истории.
  2. «ГОТО ПРЕДЕСТИНАЦИЯ» «Гото Предестинация» (макароническое название со значением «Божье предвидение», от нем. Gott и лат. praedestinatio) — русский 58-пушечный парусный линейный корабль, спущенный на воду 27 апреля (8 мая) 1700 года на воронежской верфи Воронежского адмиралтейства. Строился по проекту русского царя Петра I под руководством известного в будущем корабельного мастера Федосея Моисеевича Скляева. Пётр I принимал участие и в кораблестроительных работах; он же руководил церемонией закладки корпуса «Гото Предестинации» и участвовал в спуске корабля на воду. «Гото Предестинация» стал первым российским линейным кораблём и первым кораблём IV ранга по британской ранговой классификации 1706 года, созданным в России без участия иностранных специалистов. Во время своей службы линейный корабль входил в состав Азовского флота. В 1711 году, после неудачного Прутского похода и потери Азова, корабль был продан Османской империи. художник Емышев Владимир Сергеевич. ИСТОРИЯ ПОСТРОЙКИ ОПИСАНИЕ ИСТОРИЯ СЛУЖБЫ Авторство: проектно-конструкторское бюро оборудования для яхт и катеров "Старлит" Видео. Спасибо на этом все.
×