Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'ПТЗ'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Новости разработки
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Волонтёры
    • Встречи и мероприятия
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • История
    • Кораблестроение
    • Общая история
  • Супертест
    • Все о супертесте
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 10 результатов

  1. Модифицируем ТТХ Часть 7. Живучесть и маневренность Всем привет! Серия тем "МодифицируемТТХ" предназначена для обучения новичков проекта WoWs азам прокачки различных конфигураций кораблей и улучшениям их определенных тактико-технических характеристик. В этих темах мы затронем различное вооружение кораблей (орудия ГК, ПВО, ПМК, торпедные аппараты, авиаоборудование), живучесть, маневренность, обнаружение и видимость. В данных темах мы будем иногда употреблять общий термин для модулей, модернизаций, навыков командира, флажных сигналов - модификатор. В предыдущих выпусках мы рассмотрели по отдельности живучесть орудий ГК, ПМК, ПВО, ТА, авиации. Cедьмой выпуск посвящен общей живучести корабля, маневренности корабля и снаряжению, обеспечивающего улучшение этих характеристик. Посмотрим, с помощью каких модификаторов и какие ТТХ живучести и маневренность мы можем улучшить. Содержание топика: Общая живучесть корабля Маневренность корабля Улучшение ТТХ снаряжения Примеры расчета модифицирования ТТХ живучести, маневренности и снаряжения Для удобства в конце темы будут приведены некоторые примеры предварительного расчета модифицирования без реального приобретения модификаторов. В тексте темы у некоторых модификаторов будут указаны коэффициенты на которые надо либо умножать, либо прибавлять, чтобы выяснить окончательную улучшенную тактико-техническую характеристику. Общая живучесть корабля Живучесть корабля складывается из 3 составляющих: боеспособности, бронирования и противоторпедной защиты (ПТЗ). У эсминцев, некоторых линкоров и крейсеров ПТЗ отсутствует. Улучшение ТТХ возможно только у боеспособности корабля и ПТЗ корабля. Здесь мы рассмотрим какие модификаторы могут снизить: вероятность выхода из строя двигателя, рулевых машин, время их ремонта, время устранения и возникновения пожара, а также вероятность затопления. Модули Корпус При изучении усовершенствованного корпуса возможно положительное изменение боеспособности корабля и значений ПТЗ. Для каждого корпуса каждого корабля оно индивидуальное. Модернизации Погреба боеприпасов. Мод.1 Уменьшает вероятность взрыва погреба боеприпасов своего корабля на 70% (доступно для всех кораблей, кроме авианосцев) Система борьбы за живучесть. Мод.1 Уменьшает вероятность затопления и урона от торпед при попадании в ПТЗ на 3 % и вероятность пожара на 5 % (доступно для всех кораблей III-Х уровней) Система борьбы за живучесть. Мод.2 Уменьшает время устранения затопления на 15 % и время тушения пожара на 15 % (доступно для всех кораблей VI-Х уровней) Энергетическая установка. Мод.1 Уменьшает вероятность выхода из строя двигателя на 20 % и время ремонта двигателя на 20 % (доступно для всех кораблей III-Х уровней) Рулевые машины. Мод.1 Уменьшает время ремонта рулевых машин на 20 % и вероятность выхода выхода рулевых машин из строя на 20 % (доступно для всех кораблей III-Х уровней) Рулевые машины. Мод.3 Уменьшает время ремонта рулевых машин на 80 % (доступно для всех эсминцев и крейсеров VIII-Х уровней) Особые модернизации Аварийная команда. Мод.1 Увеличивает время работы снаряжения "Аварийная команда" на 40 %, устанавливается на корабли VI-X уровня Навыки командира Основы борьбы за живучесть Уменьшает время устранения неисправностей, пожаров и затоплений на 15 % Из последних сил Корабль сохраняет способность двигаться и маневрировать при выведении из строя двигателя или рулевых машин (во время переобучения не работает!!!) Противопожарная подготовка Уменьшает вероятность возникновения пожара на 10 % и уменьшает количество возможных очагов возгорания на 3 Мастер борьбы за живучесть Увеличивает штатную боеспособность корабля на 350 очков за каждый уровень (коэффициент 350 х уровень корабля + к очкам боеспособности) Профилактика Уменьшает вероятность выхода из строя модулей корабля на 30 % Мастер на все руки Уменьшает время перезарядки всего установленного снаряжения на 5 % Навыки уникальных командиров Мастер на все руки "Джек Дюнкерк" - улучшенный навык Уменьшает время перезарядки всего установленного снаряжения на 10 % Снаряжение Аварийная команда После активации временно ускоряет ремонт модулей, тушения пожаров и устранение затопления, а также автоматически устраняет новые возникающие неполадки в период действия снаряжения Ремонтная команда После активации временно частично восстанавливает боеспособность корабля, устраняя некоторые повреждения со скоростью 0,4-0,6 % от общей боеспособности в секунду Флажные сигналы Hotel Yankee, India Delta, Juliet Charlie, Juliet Yankee Bissotwo Официальное видео WoWs Как это работает: Боеспособность Как это работает: Бронирование Как это работает: Пожары Как это работает: Ремонтная команда Маневренность корабля Маневренность корабля в тактико-технических характеристиках отображается в 3 составляющих: максимальная скорость хода, радиус циркуляции и время перекладки руля. Хорошая скорость хода не означает, что корабль может быстро сманеврировать от приближающихся торпед или идущего на таран противника. В таких случаях важен радиус циркуляции руля, который должен быть небольшим и короткое время перекладки руля. Модули Корпус При изучении усовершенствованного корпуса возможно положительное изменение времени перекладки руля. Для каждого корабля оно индивидуальное. Двигатель При изучении усовершенствованного двигателя возможно положительное изменение скорости корабля. Для каждого двигателя оно индивидуальное. Модернизации Энергетическая установка. Мод.2 Уменьшает время набора максимальной мощности при разгоне вперед на 50 % (доступно для всех кораблей VI-Х уровней) Рулевые машины. Мод.2 Уменьшает время перекладки рулей с борта на борт на 20 % (коэффициент х 0,8) (доступно для всех кораблей VI-Х уровней) Рулевые машины. Мод.3 Уменьшает время перекладки рулей с борта на борт на 40 % (коэффициент х 0,6) (доступно для всех эсминцев и крейсеров VIII-Х уровней) Особые модернизации Форсаж. Мод.1 Увеличивает время работы снаряжения "Форсаж" на 50 %, устанавливается на корабли VI-X уровня. Снаряжение Форсаж После активации временно увеличивает максимальную скорость корабля на 8 % (коэффициент х 1,08) (доступно для всех эсминцев ) Флажные сигналы Sierra Mike Увеличивает максимальную скорость корабля на 5 % (коэффициент х 1,05) Улучшение ТТХ снаряжения Премиум-снаряжение Уменьшает время перезарядки снаряжения и увеличивает количество снаряжения на 1 заряд (кроме Аварийной команды - у которой неограниченное кол-во зарядов). Время действия снаряжения остается таким же, как и у бесплатного. Стоимость премиум-снаряжения в дублонах - 15, в кредитах - 22.500. Она неизменна для всех видов премиум-снаряжения. Навыки командира Мастер на все руки Уменьшает время перезарядки всего установленного снаряжения на 5 % (коэффициент х 0,95) Повышенная готовность Уменьшает время перезарядки снаряжения "Аварийная команда" на 10 % (коэффициент х 0,9) Суперинтендант Увеличивает запас всех видов установленного снаряжения на 1 заряд (коэффициент + 1) (во время переобучения не работает!!!) Флажные сигналы November Foxtrot Уменьшает время перезарядки снаряжения на 5 % (коэффициент х 0,95) ВНИМАНИЕ!!! Появление особых модификаторов в обновлении 0.6.1 Это первый этап по введению в игру и развитию системы специальных модернизаций разной степени редкости, которые игроки получают за отдельные достижения, активности и в суперконтейнерах. Модернизации будут устанавливаться либо на классы, либо на корабли одной нации, а некоторые доступны только для конкретного корабля. Эти модернизации будут недоступны для кораблей Arpeggio и «Драконов». Снижения времени действия затопления в 0.6.1 Снижено время действия затопления на 25%: с 120 сек до 90 сек, а максимальное количество потерь очков боеспособности за время действия затопления изменены. Это повысит роль торпед в борьбе с тяжёлыми высокоуровневыми кораблями и положительно отразится на эффективности японских эсминцев, чьи торпеды традиционно обладают самым большим шансом вызвать затопление. Для младших и средних уровней потери уменьшатся и возрастут для старших. Это сделано за счёт приведения параметра «урон в секунду за затопление» к единому для всех уровней значению 0,667% от очков боеспособности в секунду. Таким образом, каждый корабль теперь будет терять за затопление 0,667% от прочности в секунду в течение 90 секунд (если не использовать снаряжение «Аварийная команда» и без учета модификаторов (сигналы, модернизации, навыки командира). Изменения максимального количества очков боеспособности в зависимости от уровня: Обновление 0.6.13. С огоньком Время тушения очагов пожара на эсминцах и крейсерах всех уровней теперь составляет 30 с вместо 60 (кроме Admiral Graf Spee, для которого это время составит 45 с). Это изменение сделает игру на младших уровнях более комфортной для новичков и снизит избыточную разницу между снаряжением «Аварийная команда I» и «Аварийная команда II» Официальное видео WoWs Примеры расчета модифицирования ТТХ живучести, маневренности и снаряжения Расчет времени перекладки руля с борта на борт К примеру, нам нужно выяснить окончательные ТТХ времени перекладки руля японского крейсера VIII уровня Mogami после исследования модуля "Корпус С" (- 2,2 сек.), установки модернизаций "Рулевые машины. Мод.2" (коэффициент х 0,8) и "Рулевые машины. Мод.3" (коэффициент х 0,6) Итак, базовое время перекладки руля с борта на борт у Могами в стоковом корпусе А составляет - 9,3 сек. (9,3 - 2,2) х 0,8 х 0,6 = 3,4 сек. Таким образом после установки вышеуказанных модификаторов окончательное время перекладки руля с борта на борт у Могами станет 3,4 сек.. Расчет времени максимальной скорости хода корабля К примеру, нам нужно выяснить временные ТТХ скорости хода советского премиумного эсминца VII уровня Ленинград после активации снаряжения "Форсаж" (коэффициент х 1,08) с установленным флажным сигналом Sierra Mike (коэффициент х 1,05) Итак, базовая максимальная скорость хода эсминца Ленинград - 43 узла. 43 х 1,08 х 1,05 = 48,76 узлов. Таким образом после установки и активации вышеуказанных модификаторов временная максимальная скорость хода Ленинграда составит рекордные показатели в игре - 48,76 узлов (если округлить, то все 49 узлов!!!). Расчет времени перезарядки снаряжения К примеру, нам нужно выяснить окончательные ТТХ времени перезарядки снаряжения "Аварийная команда" у британского крейсера VI уровня Leander после приобретения премиумного снаряжения "Аварийная команда" (- 30 сек.), изучения навыков командира "Мастер на все руки" (коэффициент х 0,95), "Повышенная готовность" (коэффициент х 0,9) и установки флажного сигнала "November Foxtrot (коэффициент х 0,95) Итак, базовое время перезарядки бесплатного снаряжения "Аварийная команда" у Линдера - 90 сек. (90-30) х 0,85 х 0,9 х 0,95 = 43,6 сек. Таким образом после установки вышеуказанных модификаторов окончательное время перезарядки снаряжения "Аварийная команда" у британского крейсера VI уровня Leander станет 43,6 сек. Расчет количество зарядов снаряжения На забываем, что количество зарядов снаряжения "Аварийная команда" - неограниченно, а вот все остальные заряды снаряжения имеют ограничения и их количество можно увеличить. К примеру, нам нужно выяснить количество такого важного для всех линкоров снаряжения "Ремонтная команда" у немецкого линкора VIII уровня Bismarck после приобретения премиумного снаряжения "Ремонтная команда" (+ 1 заряд) и изучения навыка командира "Суперинтендант" (+1 заряд). Итак, базовое количество бесплатного снаряжения "Ремонтная команда" у Бисмарка - 3 заряда. 3+1+1 = 5 зарядов. Таким образом после установки вышеуказанных модификаторов количество снаряжения "Ремонтная команда" у Бисмарка возрастет с 3 до 5 снарядов. Для более подробного ориентирования в плане улучшения различными модификаторами определенных ТТХ корабля, можно посмотреть вот эти темы: Модифицируем ТТХ [ч.1. Орудия ГК] Модифицируем ТТХ [ч.2. Орудия ПМК] Модифицируем ТТХ [ч.3. ПВО] Модифицируем ТТХ [ч.4. Торпедное вооружение] Модифицируем ТТХ [ч.5. Палубная авиация] Модифицируем ТТХ [ч.6. Системы обнаружения и маскировки] Модифицируем ТТХ [ч.7. Живучесть и маневренность] Связки модификаторов (...или масло масляное)
  2. Вот расскажите мне что это за бред? баг, танкование пво, первоапрельская шутка от разрабов или что-то другое? я знаю что были случаи когда дамаг от торпед не проходил, но это было от многочисленного попадания в одно место у корабля, а тут одна торпеда в эсминца и на 590хп. И как можно торпедой сломать ПВО кораблю? К сожалению не могу выложить скриншот с боя, т.к. противник на эсминце был в дымах и урон не был виден.
  3. XuTpbIu_LLIMeJIb

    Алабама 50%

    Ребят кто в теме подскажите у USS Alabama в реальности то же супер ПТЗ было, или это Леста Сову на пополам рвет ? p.s. Кто не вкурсе у прем ЛК 8 уровня USS Alabama ПТЗ будет = 50%, больше в игре только у Яматки.
  4. Streitwagen

    Großer Kurfürst и его ПТЗ

    Провел небольшое исследование, в тренировочной комнате, по механике снижения урона ПТЗ на Großer Kurfürst. Возможно кто-то эту тему уже поднимал, но я не нашел это на форуме. Пользовался торпедами от Minotaur, фиксировал проходящий урон от одной торпеды (максимальный заявленный урон -16767), результаты следующие: 1. Fuso (Сток. корпус, ПТЗ. Снижение урона - 34%) - 10635 2. Colorado (Сток. корпус, ПТЗ. Снижение урона - 19%) - 12974 3. Nagato (Сток. корпус, ПТЗ. Снижение урона - 25%) - 12043 4. Bismarck (Сток. корпус, ПТЗ. Снижение урона - 24%) - 12475 5. Friedrich der Große (Сток. корпус, ПТЗ. Снижение урона - 25%) - 12009 6. Iowa (Сток. корпус, ПТЗ. Снижение урона - 25%) - 12059 7. Izumo (Сток. корпус, ПТЗ. Снижение урона - 28%) - 11544 8. Москва (ПТЗ. Снижение урона - 30%) - 11612 9. Montana (ПТЗ. Снижение урона - 39%) - 10220 10. Yamato (ПТЗ. Снижение урона - 55%) - 7396 11. Großer Kurfürst (ПТЗ. Снижение урона - 27%) - 15764 Получается что на Großer Kurfürst, ПТЗ просто не работает! Что это? Баг?
  5. Последний бастион защиты. Или расследование о ПТЗ (противоторпедная защита). Заинтересовавшись темой торпедного урона решил выяснить, что такое ПТЗ в нашей игре и как оно работает. Что удалось выяснить: Начну нашу историю с самого начала. Эсминец X выпустил торпеды по кораблю, и они с расчетной скоростью U, имея урон Z, никем не замеченные подобрались к цели. Теперь вопрос, ответ на который мы хотим знать: какой урон нанесет торпеда нашему кораблю? Что удалось узнать кроме ПТЗ, урон снижает и загадочный коэффициент K=0.9 последнее упоминание, которого нашел для версии 0.4.1, с тех пор он изрядно изменился и для 0.6.0 предположительно равен K=0.6 Таблица снижения урона K. Корабль Носовая оконечность Центральная часть Корма ПТЗ нет ПТЗ Эсминец Z*0.6 Z*0.9 Z*0.6 Линкор Z*0.6 Z*ПТЗ Z*1 Z*0.6 Авианосец Z*0.6 Z*ПТЗ Z*1 Z*0.6 Крейсер Z*0.6 Z*ПТЗ Z*1 Z*0.6 Но вернемся к ПТЗ. Насколько же снизится урон при попадании в ПТЗ? И тут есть два мнения: №1 «Снижение урона от ПТЗ не всегда одинаково, на это влияет много факторов, в том числе и место попадания. В характеристиках указан максимальный процент снижения урона.» №2 «Расчет эффективности ПТЗ, которая режет торпедный урон и снижает шанс затопления, учитывает в том числе бронирование за ПТЗ. Но это постоянная величина, она действует на весь противоторпедный буль.» Результаты экспериментов в тренировочной комнате ближе к варианту №2. А вот дальше берется оставшийся урон и «От точки детонации торпеды точно также строится область поражения взрывной волной, однако, она гораздо мощнее (способна "пробить" даже хорошо защищенные модули) и наносит урон не только модулям, но и частям корабля» Получается, что броня внутреннего бронепояса и модулей еще уменьшает урон. Так и получается та цифра урона, которую мы видим на экране монитора. Чуть не забыл про шанс затопления. Он равен шансу затопления торпеды с учётом бонусов (флаги) помноженному на коэффициент защиты ПТЗ от затопления (цифра в диапазоне 0,17 до 1). Что понял я после изучения вопроса: ПТЗ эсминца это нос и корма, если твое ПТЗ меньше 40% для снижения урона лови торпеды носом или кормой. Всем, хорошего дня! Два интересных факта которые я узнал изучая ПТЗ. У торпед нет глубины хода. Смотри пост #5 ББ снаряд взорвавшийся в ПТЗ не нанесет урон.
  6. Эта статья посвящена противоторпедной защите. Не совсем для новичков. В основном состоит из информации не связанных с игровой механикой, однако для общего развития будет полезно, да и все же имеется информация, которая будет полезна в игре. Комментарии, отзывы, конструктивная критика приветствуется. Конструктивная противоторпедная защита корабля - специальные конструкции предназначенные для обеспечения живучести корабля. Противоторпедная защита корабля предназначена для защиты корабля от воздействия контактных и неконкретных взрывов торпед и мин, подразделяется на бортовую и днищевую.Варианты конструктивной противоторпедной защиты: Английская система бортовой подводной защиты:На британских кораблях главную противоторпедную переборку составляла прямая и несколько разваленная обшивка. Буль образовывал широкий коффердам, служащий камерой взрыва, достигающей верхней кромки броневого пояса. К противоторпедному булю изнутри примыкал так называемый отсек плавучести (англ. buoyancy space), наполненный жидким топливом или пресной водой. Позади этого отсека располагался расширяющийся кверху бункер для жидкого топлива, защищённый лёгкой противоторпедной переборкой. Американская система бортовой подводной защиты:Американская «слоистая» система подводной защиты состояла из 4 тонких вертикальных переборок, накрытых сверху нижней противоосколочной палубой и деливших противоторпедный буль на 3 отсека. При взрыве торпеды внешний пустой отсек поглощал часть энергии взрыва, другая часть расходовалась на деформацию заполненных жидкостью отсеков, которые также улавливали все возникающие при взрыве осколки. Внутренний пустой отсек являлся последней преградой на пути затопления отделений энергетической установки и погребов боезапаса. Первое время считалось очень важным делать внешнюю обшивку и все противоторпедные переборки как можно тоньше для уменьшения размеров образующихся осколков.Позже система получила широкое распространение, в том числе на крупных кораблях советского ВМФ. Она проектировалась исходно как часть корпуса, и потому не образовывала булей. Официальное советское название «Трехкамерная система противоторпедной защиты». Три описанных отсека называются соответственно: камера расширения, камера поглощения, фильтрационная камера. Итальянская система бортовой подводной защиты:Итальянская конструктивная подводная защита системы Пульезе была разработана итальянскими специалистами в период с 1921 по 1931 год. Натурные испытания системы Пульезе были проведены на специально переоборудованных танкерах «Бреннеро» и «Тарвисио». После завершения испытаний защитой Пульезе оборудовали проходившие модернизацию линейные корабли «Джулио Чезаре» и «Конте ди Кавур», и в дальнейшем оборудовали системой все вновь спроектированные крупные боевые корабли итальянского флота.Конструктивная подводная защита системы Пульезе представляла собой два концентрических цилиндра, шедших в подводной части корабля на протяжении примерно 2/3 длины корпуса. Внутренний цилиндр диаметром 3 м изготовлялся из 7-мм стали повышенной сопротивляемости, содержался постоянно порожним и предназначался для поглощения энергии взрыва. Наружный цилиндр диаметром 5,48 м образовывали двойная обшивка борта толщиной от 10 до 15 мм и противоторпедная переборка толщиной от 28 до 40 мм. Пространство между цилиндрами (защитная камера) разделялось на 16 секций, заполнявшихся топливом и пресной водой, которые, по мере расходования, замещались забортной водой. Далее следовали две фильтрационные продольные переборки, одна толщиной 8—9 мм, а вторая — 7 мм. Ширина защиты на мидель-шпангоуте составляла 7,57 м с каждого борта.Расчётная сопротивляемость подводному взрыву составляла 350 кг тротила, но на практике этого значения достичь не удалось из-за недостаточной прочности клёпаных соединений (в том числе в районе крепления внешней цилиндрической переборки к днищевым конструкциям). Помимо того, внутренний полый тонкостенный цилиндр показал прочность, значительно выше расчётной, в результате чего не происходила деформации цилиндра и энергия подводного взрыва цилиндром не поглощалась.. Затопление обширных полостей цилиндра при подводном взрыве также могло вызвать образования существенного крена. Стандартная схема бронирования кораблей времён ПМВ. A — главный бронепояс, B — главная бронепалуба, C — карапасная бронепалуба, D — противоторпедная переборка. Противоторпедный буль, бортовой буль или противоминная наделка — форма пассивной защиты надводных боевых кораблей от торпед в виде продольной подводной полости корпуса судна. Противоторпедные були (по одному булю на каждый борт) использовались в конструкциях крупных надводных боевых кораблей — авианосцев, линкоров и крейсеров в период Первой и Второй мировых войн. Конструкция противоторпедного буля. Протестировал ПТЗ у линкоров с 5 по 10 уровни, примерно такие защитные свойства ПТЗ имеются у линкоров, получились следующие результаты: Все линкоры были со стоковыми корпусами, поэтому статистика о ПТЗ Конго есть только у Hatsuharu, т.к. ПТЗ у Конго есть только на топовом и предтоповом корпусе, как только появится возможность проверить его, я это сделаю и внесу изменения. Также отсутствуют результаты проверки ПТЗ New Mexico у Umikaze, так как внезапно торпеды выносили полный урон, будто противоторпедной защиты у данного линкора нет. Ссылка на оригинал - http://kuromorimine.ru/forum/viewtopic.php?f=87&t=981
  7. Оказывается, что под "мощной противоторпедной защитой" проекта, который "создавался с учетом опыта военных действий", отделом балансировки подразумевается ПТЗ на уровне устаревших дредноутов начала Первой Мировой Войны. При таких огромных размерах, слабой ПВО и плохой маневренности Курфюрст великолепно кушает торпеды от всех авианосцев, которых встречает в бою - даже восьмерки спокойно откидываются и падают только после сброса. Прошу поправить либо описание корабля (плохой для владельцев вариант), либо усилить показатель ПТЗ немецкого ЛК10 (хороший для владельцев вариант). П.С. Я специально акцентировал внимание на авиационных торпедах, потому что формально у нас есть некоторая дополнительная защита от торпед эсминцев - ГАП. Однако, если честно, этот расходник - не панацея, так что и от этих торпед (с крайне высоким уроном) ему нужна защита.
  8. Доброго времени суток! Коль кораблик уже вышел в продажу, то его характеристики уже приведены к более менее окончательному виду. Но тут возникает один вопрос, глядя на эти скриншоты. "Индианаполис" это развитие класса КрТ "Нортхэмптон", которые в свою очередь развитие класса КрТ "Пенсакола". Ну и за тем уже появился КрТ "Нью-Орлеан" как развитие крейсеров "Портланд"/("Индианаполис") с более существенной броней, так как был запас в 1000т под нее был и требования бронирования стали под ЗСМ от огня 203мм орудий. Так спрашивается, каким же образом у нас вышло, что на 1й серии вашингтонских крейсеров ПТЗ есть, а на 3й уже нет?! В то же время на КрТ "Нью Орлеан" она вновь в наличии (а он развитие "Портлэнда" напомню) Интуиция подсказывает что что-то тут не так... Может стоит проверить бронирование "Индианаполиса" еще раз?
  9. Ivah_Alex

    Защита от торпед

    Вероятно, данный вопрос уже поднимался в форуме. Предлагаю сделать расходник для линкоров (5-10 лвл) - активация противоторпедных булей. Предлагаемые параметры: Количество активаций: 2-3 Время действия: до 10 сек. Время восстановления до следующего применения: 2-3 минуты. Если есть предложения, пишите. Обсуждения приветствуются.
  10. DANYA__TOP_1

    ПТЗ Ямато

    Тестирование ПТЗ Ямато в реальном бою.
×