Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Лидер'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Общий тест
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Волонтёры
    • Встречи и мероприятия
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • История
    • Кораблестроение
    • Общая история
  • Супертест
    • Все о супертесте
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 10 результатов

  1. Нас мало, но мы должны быть вместе!
  2. В продолжении темы новых проектов надводных кораблей - история эсминца проекта 23560 "Лидер": долгая и немного запутанная. ... сразу скажу - будет много текста. Итак, в начале 2000 года Россия обладала следующими крупными боевыми кораблями, способными действовать в дальней зоне: тяжелыми атомными ракетными крейсерами проекта 1144 Орлан ракетными крейсерами проекта 1164 Атлант эсминцами проекта 956 большими противолодочными кораблями нескольких типов: проектов 1134-Б (сейчас в состав флота не входит) 1155, 1155.1 Ясно, что содержать несколько типов ЭМ и БПК накладно, поэтому примерно в 2004 в Северном ПКБ начались работы по ЭМ проекта 21956, информация о котором в открытых источниках активно начала появиляться в 2007-2008 годах. Его задачи Картинки 1. Общий вид 2. 2 проекции 3. Модель (это именно 21956) Данные по проекту 21956 И хотя корабль скорее планировался на экспорт, но вполне себе мог подойти и ВМС России. Ясно, что это не эквивалент КР 1144, но вот корабли других типов он заменить бы смог. К тому же по водоизмещению и размерам он был похож. Причем в июне 2009 главнокомандующий ВМФ России Владимир Высоцкий заявил следующее: Чуть позже появилась следующая информация: делается упор на снижение заметности; водоизмещение (стандартное) - 9000 т; авиационное вооружение - 2 вертолета. Но!! Тут, как обычно, мимо такой темы не могут пройти СМИ и проявляют иногда пророческие видения - вот корейцы придумали: 1) некий будущий атомный КР (совпадение?!) 2) стелс эсминец И в 2010 появилась информация о том, что работы начались, а вот в 2011 начала появляется конкретная и интересная информация: ЭМ нового типа должны заменить предыдущие ЭМ, БПК и КР проекта 1164; ЭУ - ооо, еще в июне этого года было заявление, что она будет атомной, но уже в октябре возник и вариант с газотурбинной. Совпадение?! (с); водоизмещение - или 9000...10000 тон для газотрубинной ЭУ, или 12000...14000 т для атомной; артиллерийское вооружение - 1 или 2 установки со спаренными орудиями калибра... 152 мм (на базе Коалиции-СВ - Коалиция-Ф). Видимо, решили попробовать как на Зумвальте - взять орудия мощнее, чем 130 мм. авиационное вооружение - 2-3 вертолета; количество кораблей - 14...16, построенных в течение 15...20 лет. И да - Комсомольская правда отожгла! Учитесь! Вот он, супер ЭМ (рисунок добрые люди сохранили)! Теперь далее и серьезно. В 2012 сам Высоцкий сообщил, что в это году хотя бы будет определен облик ЭМ, ну а далее началось все как обычно - сроки начали переносить: 2013 - на период с 2013 по 2015; сентябрь 2014 - на 2018. При этом уже употребляется номер и название проекта - 23560 Лидер; октябрь 2014 - уже 20-ые годы... Причем 12 - по 6 для Тихоокеанского и Северного флотов. В 2014 появилась боковая проекция - футуристичен и... какой-то уж большой... 2015 - премьера: модель показали в выпуске Служу России телеканала Звезда 8 февраля 2015 (источник) Позже уже новый главком заявил, что ЭУ будет атомной. Ну и чуть позже появилась информация, что корабль будет заложен в 2017 и будет иметь водоизмещение 14000 т... Да и разработчиком будет не Северное Проектно-конструкторское бюро, а ученые - из Крыловского ГНЦ. На форуме Армия-2015 модель выставили уже для всеобщего обозрения, плюс появились данные). Хотя материализовалась буква Э в номере проекта - хотя она и у Шторма есть... Итак... Вначале картинки (источник - Бастион Карпенко) 1. Вид сбоку 2. Вид сзади по направлению к носу 3. Вид сзади 4. Вид сбоку на надстройку 5. Вид на взлетно-посадочную площадку сбоку 6. Вид на переднюю часть 7. Вид спереди Потом еще картинки появились Ну и тогда же появились первые конкретные данные, которые, хм, немного необычны. 1) а где атомная ЭУ?? Ведь дальше потом официальные лица будут озвучивать информацию, что это ЭМ именно с атомной ЭУ... Хотя тут написано четко - Газотурбинная. 2) водоизмещение и размеры - это уже не заменяет ЭМ, а скорее замена КР проекта 1144... 3) Так кто все-таки разработчик?? 4) фууух, из артиллерии 1х1 130 мм - 152 мм выброшены в пропасть. Немного смущает буква Э - но вот у Шторма тоже она присутствует. Видимо, таки она не означает точно, что этот корабля для иностранных заказчиков. Через некоторое время появляются такие данные 1) ок, теперь у нас диапазон водоизмещения бегает аж в пределах 3 тонн... 2) Но ЭМ стал шире на 3 м! 3) ок, осадка увеличилась на 0,6 м. 4) И корабль стал быстрее на 2 узла. 5) плюс тогда забыли ему дать ТА - сейчас они появились. Правда, тогда ракето-торпеды, видимо, уже запускаются из обычных ПУ, т.к специально выделенных для них вертикальных ПУ нет. Ну и отчет Северного ПКБ за 2015 (см. пункт 4, стр 7) - Эскизный проект ЭМ проекта 23560 готов на 80% Рахманов, руководитель Объединенной Судостроительной корпорации заявил, что Но для производства такого корабля потребовалось проведение модернизации Северной верфи, которая должна была заняться строительством этих эсминцев. 2016 год. И тут он поменял свою позицию... ??? А как же готовность эскизного проекта на 80%? Но странный руководитель - в отчете за 2016 говорится, что уже технический проект готов на 5%. Т.е. работы, все-таки, ведутся. Хотя Лидер уже несет потери - не 12 кораблей должны быть построены, а 8. Ну и худеет ;) Было под 17500 т, стало 14000 (слова заместителя министра обороны Борисова - причем слишком бравурные). В 2017 опять все меняется - теперь Лидера НЕТ в планах до 2025... Эскизный проект в этом году был утвержден, и опять было заявление (от вице-адмирала Барсука), что корабль будет оснащен атомной ЭУ. Но вот появляется рекламный буклет: 1) а где Лидер? Почему Шквал? 2) снова идет речь про газотурбинную ЭУ... 3) ну и снова водоизмещение до 18000 т... У ряда СМИ было предположение, что это уж точно эсминец для иностранных заказчиков, только вот нужен ли кому за границей такой большой и дорогой корабль? Но идем дальше. Если апреля прозвучала фраза, что в планах до 2025 Лидера нет, то уже в июне оказалось, что Ок, 2025 - уже скоро до? НО!!! В мае 2018 глава ОСК Рахманов (опять он...), заявил Т.е. что, планы изменились - ВМФ теперь не нужны ЭМ проекта 23560? Думаю, все просто: 1) это уже не замена ЭМ и БПК - а некий современный аналог атомных ракетных КР проекта 1144: т.к. по водоизмещению и размерам близок скорее к ним (с 18000 т к 25860 т - против примерно 8000 у ЭМ проекта 956). Т.е. корейцы, получается, еще в 2009 верно сванговали то, что может получится в итоге - скорее именно крейсер, а не ЭМ; 2) к тому же, если все будет по плану, то как раз 1144 пройдут модернизацию, в ходе которых, например, на них появятся Оникс, Калибр, новые ЗРК и пр. Причем 1 корабль, Адмирал Ушаков, как раз ее проходит. 3) бюджет-то нерезиновый - и так куча фрегатов, корветов и пр строятся. а тут большой и сложный корабль... Так что вот такая история ЭМ проекта 23560 Лидера на текущий момент - не знаю, оконченная или нет, но уже скоро 10 лет с начала работ по проекту (в следующем году), а только в 2017 был утвержден эскизный проект... Да и если ориентироваться на те данные, что в буклете и на стендах, плюс доверять словам военных и пр про атомную ЭУ, то это скорее КР, которого в количестве 14-16 штук, как вначале планировали, не построишь, ибо дорого. Даже СССР смог построить всего 4, Карл, 4 КР проекта 1144. Поэтому даже 8 оптимистичное заявление. ИМХО - вот ЭМ проекта 21956 более подошел был именно в качестве ЭМ, но... Подходящих видео нет, к сожалению :( - как-то ничего нового нет (а одно видео, я так понял, вообще 21956)... Источники - ссылки даны в тексте.
  3. Когда создавал эту тему на форуме, но сейчас почему-то её тут не нашёл. Потому повторю материал. 20 февраля 1917 года на заседании технического совета Главного управления кораблестроения, рассматривавшего ход проектирования быстроходных крейсеров-заградителей по типу заказанных перед войной в Германии крейсеров «Муравьёв-Амурский» и «Адмирал Невельской», флаг-капитан по оперативной части штаба командующего балтийским флотом капитан 2 ранга Н.А.Типольт высказался, ссылаясь на опыт войны, за отказ от постройки таких кораблей. Это мнение поддержал и представитель Морского генерального штаба капитан 2 ранга Л.Е. Гончаров. Взамен предлагалось строить броненосные крейсеры типа «Рюрик», оборудованные минными рельсами и способные взять на борт по 300-350 мин заграждения. В качестве альтернативного варианта, более выигрышного с точки зрения времени постройки и финансовых затрат, для балтийского ТВД рассматривался эскадренный миноносец с сильной артиллерией и требуемым запасом мин (над его проектом работал флагманский корабельный инженер Балтийского флота полковник Р.А.Матросов). Председательствующий вице-адмирал В.К. Гирс заверил, что ГУК сделает все возможное, чтобы «дать боевому флоту тот тип корабля, который ему нужен»; однако он усомнился в возможности создания легкого корабля класса «эсминец» с необходимыми флоту ТТЭ. В то же время от полковника Матросова «ничего положительного, на что можно было бы опереться, пока не поступало», вследствие чего заседание пришлось отложить. Между тем, оперативный отдел МГШ уже озаботился разработкой основных тактических задач для ещё не появившегося «детища Матросова». В их числе были: уничтожение вражеских эсминцев и лидирование своих, ведение разведки в интересах линейных сил флота и постановка наступательных минных заграждений во вражеских водах. Таким образом, Матросов получил заказ на лёгкий многоцелевой быстроходный боевой корабль с мощным артиллерийско-торпедным вооружением и возможностью использования в роли быстроходного минного заградителя. Эскизный проект эскадренного миноносца водоизмещением 2100 т ГУК получил в конце марта 1917 г., 6 апреля направил его на заключение механического отдела, а в конце того же месяца – в МГШ. Едва увидев чертежи, вице-адмирал Гирс бросил Матросову фразу, навсегда вошедшую в историю отечественного военного кораблестроения: «Полковник, мы вам заказывали эсминец, а вы нам предлагаете какого-то убивца!..» Реакция адмирала была вполне обоснована, ибо разработанный Р.А. Матросовым корабль представлял собой сильно удлиненный эскадренный миноносец типа «Гавриил» с чрезвычайно мощным для того времени артиллерийским вооружением. Основные проектные ТТЭ: мощность прямодействующих турбин 35200 л.с. при сжигании не более 5,5 кг нефти на 1 м² поверхности нагрева котлов, длина по ГВЛ 130, ширина 11,24, средняя осадка при нормальном 2100-тонном водоизмещении 3,45, высота борта в носу 5,65, в корме 3,45 м, скорость 33-34 уз; отношение длины к ширине, таким образом, превышало 11,5, начальная поперечная метацентрическая высота достигала 1,24, продольная 435 м, число тонн на сантиметр осадки – 9,84. Основные связи корпуса предполагалось делать из стали повышенного сопротивления; для усиления наружной обшивки по всей длине грузовой ватерлинии предусматривался ледовый пояс толщиной 10 мм и шириной 1,5 м. Киль и второй стрингер – водо- и нефтенепроницаемые. Корпус подразделялся на водонепроницаемые отсеки двадцатью главными поперечными переборками. Для улучшения мореходности предусматривался значительный развал носовых шпангоутов, в носу и корме – две балластные цистерны емкостью 103 и 59 т соответственно, что делало возможным изменение дифферента до 1,8 м. Котлотурбинная установка – как у «Гавриила», но с «некоторыми улучшениями на основе предыдущего опыта». В палубе над каждым котельным отделением решили прорезать по два световых люка, котельные вентиляторы сделать без раструбов. Район плавания при нормальном запасе топлива 360 т (полный 615 т) и скорости 25 узлов оговаривался в 1000 миль. Запас котельной воды в носовой и двух бортовых цистернах (во втором котельном отделении) – 55 т, для питания электропотребителей – два турбогенератора по 50 кВт в машинных отделениях, а в надстройке для аварийных случаев – керосино-динамо (15 кВт). Основные устройства и системы – по типу «Гавриила». Артиллерийское вооружение проектировалось следующим: восемь 130-мм орудий (55 калибров) в диаметральной плоскости, на главных поперечных переборках, две 76,2-мм аэропушки (30 калибров) системы Ф.Ф.Лендера и столько же 7,62-мм пулеметов. Боезапас главного калибра конструктор решил расположить в носовом и двух кормовых погребах (по 250 выстрелов) с двумя элеваторами в каждом, а также в резервном на 100 выстрелов (здесь же и 76,2-мм «противоаэропланные шрапнели»). Выбор артиллерии главного калибра разработчик обосновывал необходимостью «при столкновении с неприятелем в кратчайшие сроки посредством скорострельности нанести миноносцам противника непоправимый урон, а его крейсера заставить отступить под угрозой значительных повреждений». Цитата монументальная, ничего не скажешь… Но правды ради от себя замечу, что при всех «плюсах» позаимствованных с лёгких крейсеров типа «Светлана» мощных артиллерийских установок 130-мм калибра, оные имели и заметные «минусы». Так, например, их большой вес заметно ухудшал остойчивость корабля, спроектированного по стандартам относительно малотоннажного, но длинного и узкого эсминца. Вышеупомянутая же Матросовым «скорострельность» в нашем случае являлась мнимой. «130-ки» в отличие от стандартных для русских эсминцев типа «Новик» орудий патронного заряжания калибра 102-мм, были орудиями раздельного заряжания, что по определению вело к меньшей скорости заряжания, чем в случае с унитарами. На «Светланах» каждое орудие ГК должно было иметь свой элеватор для подачи боеприпасов, что чисто теоретически позволяло довести при хорошей натренированности комендоров скорострельность до 15 выстрелов в минуту. Эсминец Матросова имел по элеватору на орудие только в носовом плутонге, кормовой же получил 4 элеватора на 6 орудий, что не могло не снизить темп заряжания, а значит и стрельбы… Между тем, 102-мм орудия «Новиков» по паспортным данным выдавали 15 выстрелов в минуту исходя из расчёта 1 элеватор на 3 орудия. При ситуации «1 элеватор – 1 орудие» скорострельность возрастала до 20 выстрелов. В качестве ПУАО корабль Матросова должен был получить приборы центрального управления стрельбой системы Гейслера, до этого с успехом опробованные на «Новиках» и «Севастополях». Торпедное вооружение спроектированного эсминца-минзага составляли три трехтрубных 450-мм аппарата, а четвертый мог устанавливаться вместо одного из орудий главного калибра. На верхней палубе проектировались четыре рельсовых пути для размещения 300 мин заграждения образца 1912 г. (при свободном действии артиллерии – только 200). Освещать цели в ночное время предполагалось с помощью двух 60-см прожекторов. Экипаж – 14 офицеров, восемь-девять кондукторов, 220 унтер-офицеров и матросов. Рассмотрев предложенный проект корабля, ГУК не высказал ни малейших замечаний в отношении остойчивости, манёвренности и прочностных характеристик корабля. Артиллерийский отдел высказал лишь «предложение рекомендательного характера» оставить только 2 «130-ки» в оконечностях, а прочие 6 орудий 130-мм калибра заменить на равное число 102-мм орудий, «как значительно более удобных в обслуживании на низкой и изрядно заливаемой палубе эсминца, более подходящих в плане дешевизны, веса и скорострельности». Проект Р.А. Матросова подвергся серьёзной критике со стороны только механического отдела ГУК. В отзыве от 7 сентября 1917 г. инженер-механик генерал-майор Н.И. Ильин указывал, что пропульсивный коэффициент 0,5 принят необоснованно, так как в прототипе («Гавриил») он меньше. Следовательно, достижение 33-34-узловой скорости при увеличении мощности до 35 000 л.с. представлялось сомнительным; к тому же для получения этой мощности требовалась и большая, чем у «Гавриила», частота вращения гребных винтов, что привело бы к ухудшению их КПД, непроизводительным расходам топлива. Смелое предложение Р.А. Матросова в кратчайшие сроки перепроектировать эсминец под «светлановскую» турбинную установку, рассчитанную на 50000 с гаком «лошадей», но на порядок более громоздкую, тяжёлую и дорогую, понимания и одобрения в ГУКе не нашло… Итоговое заключение Н.И. Ильина состояло в следующем: применение более тяжелых турбин с меньшим числом оборотов, чем на «Гаврииле», приведет к дальнейшему росту водоизмещения. Решить проблему можно было бы посредством использования турбин с зубчатой передачей и перегретого пара более высоких параметров, но это в России удалось реализовать уже только в советское время на первых сторожевых кораблях типа «Ураган» и лидерах эскадренных миноносцев типа «Ленинград». Проект Р.А. Матросова страдал и другими очевидными недостатками (главная артиллерия в открытых установках без щитов, возможная (по моим, а не ГУКинским расчётам) малая продольная прочность корпуса), тем не менее, его следует считать интересной попыткой создать легкий многоцелевой быстроходный боевой корабль с мощным артиллерийско-торпедным вооружением. Источники при написании текста: ЦГАВМФ, ф. 418, оп. 1, д. 2111, л. 72-74: д. 2115, л. 26, 32-35; ф. 401, оп. 4, д. 164, л. 2, 14 Григулевич А.А. Паровые турбины и конденсационные установки. М.; Л.: Военмориздат, 1945. Степанов Ю.Г., Цветков И.Ф. Эскадренный миноносец «Новик», Л.: Судостроение, 1981.
  4. Здравствуйте! В патче 0.6.2 на 7 уровень вместо переведенного на 8 уровень «Киева» был добавлен лидер эскадренных миноносцев «Минск». Стал ли он достойной заменой? Давайте вместе посмотрим. I. История. Кому лень читать подробный текст, можете прочитать краткую историю службы «Минска»: II. ТТХ и модули. Корабль исследуется на "Гневном" за 68 000 опыта. Сток: Топ: Порядок прокачки такой:1. Корпус.2. СУО.3. Торпеды. Их можно не исследовать, т.к. особого профита топовые торпеды не дают.4. «Киев» или «Огневой». Лучше не выбирать один корабль, а исследовать обаНа полную прокачку корабля в топ потребуется 40 500 опыта и 3 200 000 кредитов. Дерево модулей: Схема бронирования. Борта 16 мм, палуба тоже 16 мм, надстройки от 10 до 13 мм. III. Плюсы и минусы корабля. Плюсы:+ Фирменная советская баллистика.+ Скорострельность: целых 12 выстрелов в минуту.+ Хорошая маневренность и максимальная скорость: 43 узла при времени перекладки рулей в 3,7 с. Вместе с «Хабаровском» и «Ленинградом» мы являемся самым быстрым кораблем в игре.+ Хорошая дальность стрельбы: 12,2 км.Минусы:- Медленное вращение башен ГК: 30 с на 360 градусов.- Малая дальность хода торпед в 4 км. Сгодятся только для ближнего боя и не позволяют от них играть.- Слабое ПВО. IV. Сравнение с "Ленинградом".При появлении первых скриншотов новых эсминцев многие заметили схожесть «Минска» с «Ленинградом». Да, она есть и сложилась исторически: «Минск» усовершенствованная версия «Ленинграда». Театр боевых действий также был схож. В августе 1941 года «Ленинград» сопровождал поврежденный «Минск» в Кронтштадт. Ну ладно, игра у нас про корабли, а не про историю. Что же мы имеем в игре?В игре мы имеем диаметрально противоположную ситуацию. Сразу скажу, что по-моему субъективному мнению «Ленинград» лучше «Минска».Плюсы «Минска» относительно «Ленинграда»:1) Его можно прокачать. Многим в патче 0.6.2 он достался бесплатно с капитаном. 2) Дальность стрельбы 12,2 км против 11,6 км у «Ленинграда».На это плюсы заканчиваются и начинаются плюсы «Ленинграда»:1) Премиумный статус: возможность посадить командира с любого советского премиумного и непремиумного корабля без штрафа и повышенный фарм.2) Торпеды с дальностью хода в 8 км и скорость хода в 60 узлов.3) Максировка. Заметность с кораблей 7,7 км против 7,3 км у «Ленинграда». Если на «Минске» стоит камуфляж, то заметность становится 7,5 км.4) Наличие прокачанного командира. Премиумный корабль часто покупается с расчетом на то, чтобы качать в нем уже опытный экипаж.5) Более сильное ПВО.По плюсам «Ленинград» обошел «Минск». Но оба корабля очень достойные. «Ленинград» позволяет использовать довольно универсальную тактику, «Минск» из-за коротких торпед великолепно реализует тактику лидера. V. Применение в бою. Первый советский лидер, от которого идет две ветки: лидеров и обычных эсминцев.Тактика такая же, как и на предыдущих уровнях – игра от ГК с дальней дистанции, взятие точек и т.д.Поджигаем линкоры и крейсера, добиваем вражеские эсминцы. С нашей скоростью поворота башен в дуэль лучше не вступать, те же американцы легко разберут Вас. Даже «Фаррагут», который на уровень ниже может сильно потрепать нас за счет более высокого ДПМа.Дымы ставим или для стрельбы или для того чтобы уйти, если где-то накосячили. VI. Прокачка капитана. Первый уровень. «Профилактика». Как альтернатива «Приоритетная цель».Второй уровень. «Из последних сил» должен быть первым навыком у эсминца на втором уровне перков. Без него невозможно движение с выбитыми двигателем и маневрирование с критованными рулями. Вообще. Никак.Если командир используется только для «Минска» можно взять «Мастер-наводчик», что увеличит скорость поворота башен и повысит комфорт игры. Если командир пойдет на другие советские эсминцы, то этот перк не нужен: «Киев и уже тем более «Хабаровск» не имеют проблем со скоростью поворота башен.Третий уровень. БОП, «Взрывотехник» и «Мастер борьбы за живучесть». Брать можно в любой последовательности, но я бы порекомендовал первым взять БОП.Четвертый уровень. УОП. 10 очков навыков можно распределить так: VII. Модернизации. Первый слот. Основное вооружение модификация 1. Увеличивает живучесть и скорость ремонта орудий ГК. То, что нужно. Второй слот. Жертвуем скоростью перезарядки на 0,3 с и ставим «Основное вооружение Модификация 2», чтобы быстрее крутились башни. Третий слот. «Энергетическая установка Модификация 1» или «Система борьбы за живучесть Модификация 1».Четвертый слот. «Рулевые машины модификация 2». Уменьшение скорости перекладки рулей увеличит нашу маневренность. Станет легче уворачиваться от залпов. VIII. Камуфляжи. IX. История изменений корабля в патчах. Гайд завершен. Удачных боев!
  5. Обзор - Эсминцы - Ленинград. Первые советские лидеры. Лидер эскадренных миноносцев проекта 1, головной корабль серии, "Ленинград" стал первенцем советского флота в этой серии. После разрухи Гражданской войны и первых тяжелых пятилеток проектирование и создание подобного корабля было таким рывком вперед, что Советский Союз автоматически переставал восприниматься всего лишь как осколок Российской империи. Корабль прошел две войны, Финскую и Великую Отечественную и показал себя как первоклассный корабль с героическим экипажем. Подписывайся на канал "Оружейная" Подписывайся на канал "Лоцманы" Подписывайся на канал "Корабли ТВ" Наша группа в ВКонтакте Наша группа в Одноклассниках Видео архив Лоцманов
  6. nevic

    Лидеры Форума.

    Салют, коллеги! Хочу Вам предложить одну "штукенцию". В основном это касается форумной группы "Лидер форума". Что предлагаю? Было: Стало: Попросим разработчиков о содействии.
  7. Кто-нибудь испытывал когда-то неудобство от того, что в важных ветках очень трудно выловить суть, которая размылась по 10+ страницам постов? Неоднократно замечал, что интересные для меня или злободневные темы на форуме очень быстро обрастают сообщениями. Так, например, происходит с новостями и темами с участием разработчиков и т.п. А когда в теме уже более 5-10 страниц, то читать ее уже нет смысла. Страдает суть форума - высказаться и быть услышанным или услышать другого. Скажете, ну это же естественно, интересная тема - много сообщений. Что тут такого?! Кроме того, это же хорошо, что форум "живой", бурно заполняющийся контентом и т.п.! Но есть на самом деле просто средство оптимизации количества и качества сообщений. Простой анализ любой подобной темы на форуме показывает, Предложение: P.S. Спасибо уважаемые Лидеры - из первых 5-ти сообщений тут, 4 Ваши 8)).
  8. Лидер эсминцев "Москва" Весной 2011 года международной группой дайверов у берегов Румынии был обнаружен советский эсминец "Москва", корабль, который погиб 26 июня 1941 года, атакуя базу вражеского флота в первые дни войны. Аквалангисты из России, Украины и Румынии искали "Москву" почти три десятилетия. Когда эсминец взорвался, разломился пополам и быстро затонул, кормовой пулеметчик до последнего мгновения вел огонь по вражеским самолетам.Первый бой лидера "Москва" в Великой Отечественной войне стал для него и последним. . История корабля .Видео .Источник
  9. Это не мое творчество. Это всего лишь главы из книги Ерошенко В. Н. Лидер «Ташкент». Молодому поколению, которое практически не читает книг, посвящается. Кто смеет рассуждать или предсказывать, когда высокие чувства овладевают человеком? Нищие безоружные люди сбрасывают королей с престола из-за любви к ближнему! Из-за любви к Родине солдаты попирают смерть ногами и та бежит без оглядки! Мудрецы поднимаются в небо и бросаются в самый ад из-за любви к истине! А что сделал ТЫ ... ? (с) х/ф "Обыкновенное чудо" Когда надевают «первый срок» Подвиг котельных машинистов «Турбинам работать до последней возможности!» И все-таки дошли Целиком произведение можно прочитать здесь: http://militera.lib....enko/index.html
  10. Guardmitr

    Лидеры эсминцев СССР

    Лидеры проекта 1: «Ленинград», «Москва» и «Харьков» Корпус и общее расположение Главная энергетическая установка Вооружение Фотографии
×