Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Китай'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Общий тест
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Волонтёры
    • Встречи и мероприятия
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • История
    • Кораблестроение
    • Общая история
  • Супертест
    • Все о супертесте
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 28 результатов

  1. Прежде, чем начать про военно-морские флаги Китая, наверное придётся очень кратко изложить историю Китая первой половины 20 века, так как без этих пояснений тяжеловато будет понимать дальнейшее. До 1911 года Китай был империей, которой управляла династия Цин, в 1911 году произошла Синьхайская революция, которая свергла императора Пу И (который подписал отречение в январе 1912 года) и была образована республика. Временным президентом был избран Сунь Ятсен, который согласился на эту должность с условием, что после отречения Пу И, президентом станет Юань Шикай. Что и было сделано. В декабре 1915 года Юань Шикай решил стать императором, и до марта 1916 года длилась его монархия (эдакий Наполеон На По Ляо, целых 100 дней был императором...). После его свержения и смерти началась новая гражданская война, в которой победу одержал Чан Кайши со своей партией Гоминьдан в 1928 году. После окончания Второй Мировой войны в Китае снова разгорелась гражданская война между Гоминьданом и Коммунистической партией Китая во главе с Мао Цзедуном, и тут уже в 1949 году верх одержали коммунисты, Чан Кайши бежал на Тайвань, где до сегодняшнего дня и располагается Китайская Республика, в отличии от континентальной Китайской Народной Республики. На оккупированных территориях Китая японцы образовали несколько марионеточных государств: Манчжоу-Го с императором Пу И, Менцзян (Внутренняя Монголия), Китайская республика с временным правительством Ван Цзивея (бывшего друга и соратника Чан Кайши по Гоминьдану). Флотилия Лей-Осборна: В 1863 году в Великобритании были куплены несколько кораблей и их надо было как-то идентифицировать (поднять государственный флаг) и британцы напридумывали, так сказать по мотивам. Империя Цин: Бэйянский флот - одно из формирований ВМС Китая 1875-1895 годов, принявший активное участие в японо-китайской войне 1894-1895 годов. Республиканский Китай: В 1911 году появился первый неофициальный флаг - в Шанхае его подняли на трёх кораблях...А уже с 1912 года были приняты официальные флаги.. Часть флагов, после 1949 года, перекочевала на Тайвань, продолжив службу там, часть из них позднее была заменена на другие (я их пропустил мимо темы). А сами эти флаги в 1949 году были заменены на коммунистический . В 1992 году к нему добавляется такой и начинается интересно. В одних источниках пишут, что полосатый флаг стал кормовым, а красный гюйсом, в других наоборот, что полосатый это гюйс. Да, кстати, гюйс ввели в ВМС НОАК лишь в 1992 году. Причём фото-документально подтверждаются ОБЕ версии!!! (В поcту#14 выложил примеры современных флагов ВМС НОАК). Китайская википедия предлагает такой вариант расположения флагов на современных кораблях КНР: И данный вариант подтверждается фотографиями 2017 года. В той же чинапедии показан гюйс 1950-х годов: И совершенно нет ни где информации про адмиральские флаги - как будто и самих адмиралов на кораблях у них не бывает. Немного о значении цветов на китайских флагах: ...дракон на золотом фоне - мощь правящей манчжурской династии... ...пять полос олицетворяют народы Китая - красный хань(китайцы), жёлтый маньчжуров, синий монголов, белая хуэйцев, чёрная тибетцев... ...12 лучей у белого солнца на голубом небе символизирует 12 месяцев или 12 китайских часов, красный фон, на котором синее небо с солнцем размещается - это земля, политая кровью революционеров, свергших императора. А общее сочетание этих цветов - это три народных принципа революции (красный - народное благосостояние, синий - национализм, белый - народовластие)... ...на красном коммунистическом флаге красный это пролитая кровь революционеров, звёзды это стремление к лучшей жизни, большая звезда это Коммунистическая партия, а малые это рабочие, крестьяне, военные и буржуазия. Иероглифы на военно-морском флаге означают 8 1, т.е. дату образования Народно-Освободительной армии Китая - 1 августа... И немного о марионеточных китайских государствах, точнее об их военно-морских флагах. Великая Маньчжурская империя (Маньчжоу-Го) Сам флот состоял из одного эсминца и нескольких речных катеров. Маньчжоу только в 1934 году стала империей во главе с последним китайским императором Пу И. И поэтому случаю были видоизменены флаги. В некоторых источниках говорится, что был изменён и цвет флага: до 1934г такой , а после 1934г такой Цвета означал на флагах следующее: ...золотой фон цвет маньчжуров, т.е. династии Цин, орхидея - символ императора... ...красный - японцы, синий - китайцы (хань), белый - монголы, чёрный - корейцы... Временно правительство Китайской республики (Нанкинское правительство, республика Ван Цзивея) Бонус - история появления китайского флага: Про флаги есть ещё тут: Великобритания Британское содружество Германия Россия/СССР Гражданская война в России США Япония Франция Польша Турция Куба экс-СССР
  2. Доброго утра уважаемым форумчанам, и сегодня, к годовщине сражения в заливе Лейте, я снова представлю вам очередное кино, но на сей раз не художественное вопреки обычаю, а документальное. И которое почему-то не светилось на данном форуме, хотя в нём наличествуют многие и весьма интересные кадры. Это фильм Victory at Sea - "Победа на море", режиссёра М. Клэя Адамса вышедший на экраны в далёком 1952 году, и имевший колоссальное влияние на становление документального кинематографа как жанра. Это первая в истории по-настоящему крупная многосерийная документалка, ни много ни мало - 26 серий по 30 минут каждая. И первая попытка сделать действительно всеохватывающий материал по Второй Мировой, хотя бы касательно только войны на море. Самая идея фильма родилась уже через пару лет после отгремевшей войны, у одного из ветеранов, тогда ещё молодого лейтенанта ВМС США Генри Салмона. Вскоре он познакомился с энергичным капитаном Самюэлем Эллиотом Моррисом, написавшим 15-томную "Историю военно-морских операций США во Второй Мировой войне", и узнал от него о большом количестве отснятого за годы войны материала а так же попавшего в американские архивы материала трофейного, позволяющего представить войну с обеих сторон. NBC одобрил предложенный им проект в 1951 году, а Саломон стал продюсером и получил бюджет в размере 500 000 долларов (тогдашних, а не нынешних). Его команда, состоящая в основном из ветеранов-корреспондентов, обыскала военно-морские архивы по всему миру где пересняла ценнейшие материалы (в том числе не сохранившиеся в оригинале до наших дней в силу разных причин) и получила полное покровительство со стороны ВМС США, которые рассматривали документальные фильмы как дополнительный способ поднять патриотизм и привлечь новобранцев во флот. Ограничивать всё занудным рассказом и показом кадров не стали, и впервые привлекли к созданию документального фильма известных музыкантов, а именно композиторов Ричарда Роджерса и Роберта Рассела Беннета, авторов многих крайне популярных бродвейских мюзиклов своей эпохи. В итоге, на выходе мы имеем действительно шедевр, которым можно наслаждаться с разных сторон. Композиции из этого документального фильма даже были впоследствии выпущены на пластинках, нынче то не всякое удостаивается такой чести, и говорит о качестве музыки. Общая концепция фильма, станет основой другой - пожалуй самой знаменитой документалки всего ХХ века - "Неизвестная война" от режиссёра Романа Кармена. Но это уже совсем другая история. По сериям: Первая серия, Битва за Атлантику в 1939-194 годах. Вторжение в Польшу, помощь Канады Британии, Ленд-лиз. Вторая серия, 1941 год, атака на Пёрл-Харбор. Третья серия, противолодочная война 1941-1943 Четвёртая серия, японское вторжение в Ост-Индию, падение Филиппин и Сингапура. Победа в Коралловом море и при Мидуэе. Пятая серия, Гибралтарские конвои и героическая оборона Мальты. Шестая серия, Гуадалканал. Седьмая серия, кампания на Соломоновых островах. Да это не просто очередное местечко где можно понагибать в песке. Это место крайне ожесточённых боёв. Восьмая серия, битва за Средиземное Море, 1940-1942 год. Девятая серия, участие флота в операции "Факел" в 1943 году. Десятая серия, война в Южной Атлантике. Охота за рейдерами и уничтожение крейсера Адмирал Граф Шпее. Одиннадцатая серия, от Аляски до Мурманска. Полярные конвои в СССР и захват японцами островов у самого побережья США на далёком севере. Двенадцатая серия, Кампания на островах Гилберта и Маршалловых островах. Тринадцатая серия, кампания в Новой Гвинее. Четырнадцатая серия, высадка в Италии Пятнадцатая серия, День-Д. Шестнадцатая серия, нейтрализация немецких подводных сил в 1943-45 годах. Семнадцатая серия, битва за Палау и Марианские острова. Восемнадцатая серия, битва за Пелелиу и Ангаур Девятнадцатая серия, битва в заливе Лейте, крупнейшее морское сражение Второй Мировой. Двадцатая серия, освобождение Филиппин. Двадцать первая серия, действия американских подводных лодок в 1941-1945 годах. Двадцать вторая серия, освобождение Севастополя, советский флот, высадка в южной Франции. Двадцать третья серия, Иво-Дзима. Двадцать четвёртая серия, освобождение Бирмы и Малайи. Помощь Китаю. Двадцать пятая серия, бои за Окинаву и лётчики-камикадзе Двадцать шестая серия, капитуляции Японии. Линкор Миссури и всё сопутствующее. Вроде бы всё. Вот. В фильме присутствуют изображения свастики и даже кадры с одним австрийским художником, но они размещены тут исключительно с образовательными целями, а не с целями пропаганды. Так что надеюсь меня не забанят Фильм полностью на английском языке, но в большинстве серий имеет включаемые субтитры где можно поставить перевод на русский язык. На всякий случай, ссылки на прочие исторические фильмы и не только, связанные с историей флота которые я тут выкладывал, вдруг кто чего пропустил: Следите за нашими темами, нас ждёт ещё много всего достойного и просто интересного!
  3. Стрим "Историческая справка. Сражения японо-китайской войны 1894-1895 гг." на Корабли ТВ 09.01.2017 года в 20:00 мск Последние сражения японо-китайской войны 1894-1895 гг, состоялись в Порт-Артуре в 1894 г. и в Вей Хай Вее в 1895 г. По своей сути это были операции по ликвидации остатков китайского флота и захват военно-морских баз. Это были последние сражения уходящего XIX века. В стриме можно принять участие, как в качестве соотрядного игрока, так и в беседе в канале "Оружейная" в клиенте игры World of WarShips. Все очень просто. Зайдя в канал, достаточно написать "Готов играть!" и если есть места в отряде, то вас пригласят на 1 бой, а возможно и на большее количество игр. В этом же канале можно задать вопросы ведущим по теме программы. Если вам есть, что рассказать по теме передачи или вы хотите высказать свою точку зрения, отличную от точки зрения ведущих, мы приглашаем вас в прямой эфир. Что для этого нужно сделать? Просто установите программу Team Speak 3, пройдите на сервер 31.148.99.30:9990. В гостевой комнате будет ждать организатор, который переместит вас в эфирную комнату. Подписывайся на канал "Оружейная" Подписывайся на канал "Лоцманы" Подписывайся на канал "Корабли ТВ" Наша группа в ВКонтакте Наша группа в Одноклассниках Видео архив передач "Историческая справка"
  4. ВНИМАНИЕ: много буков. Как известно, не так давно в премиум-магазин вернулись получившие определённую популярность среди игроков эсминцы Lo Yang и Anshan. Что разумеется вызывает много смешков о "великом китайском флоте" и "самой морской нации". Конечно, в ХХ веке китайский флот ничем особым не прославился, никого кроме самого себя особо не топил, и единственный более менее крупный эпизод это сражение между Шанхайской и Кантонской эскадрами китайского же флота вызванное политическими разногласиями на этом самом флоте. Но его история имеет и действительно славные страницы. Одной из этих славных страниц является бой в устье реки Ялу, или Ялуцзянское сражение. Одно из важнейших страниц военно-морской истории и Японии и Китая. В Китае его помнят особенно, не так давно - несколько лет назад был снят целый фильм посвящённый этой битве, и в целом - сражениям на море во время Первой Японо-китайской войны. И хотелось бы представить его форумчанам, ибо история флота - это гораздо интереснее бесконечных споров о дымах, балансе, плоскопалубных и броневаннах, бабке Жове, торпедных супах, анимухейте или кто кого и как обозвал в чатике. Называется этот фильм 一八九四·甲午大海戰, или The Sino-Japanese War at Sea 1894. Когда-то - да даже не когда-то - а вполне недавно, незадолго до приснопамятной Цусимы флот у империи Цинь (тогдашнего Китая) был, и не малый . Откуда же он взялся? Немного видео с батальными сценами. Первое столкновение - бой у Асанской бухты, где кстати говоря взошла звезда адмирала Хэйхатиро Того, командовавшего тогда ещё не Микасой а крейсером Нанива: И сам бой в устье реки Ялу: Кому их лень смотреть - некоторое количество занятных скринов: И фильм целиком: ВНИМАНИЕ! Фильм полностью на КИТАЙСКОМ языке. Тем не менее, не смотря на отсутствие даже английских субтитр - в целом общая картина понятна, да и большую часть фильма составляют как раз батальные сцены. Приятного просмотра! Немного дополнений, для особо любопытных.
  5. Как известно через некоторое время нас в порту ждёт масштабное пополнение в виде ветки британских крейсеров. Среди которых на первом уровне расположился шлюп Чёрный Лебедь (HMS Black Swan), головной корабль целого класса небольших артиллерийских кораблей со сложной и богатой историей. Одной из страниц этой истории, в которой принял участие и сам Лебедь стал инцидент на Янцзы в 1949 году. Несколько лет спустя, по мотивам этих событий вышел одноимённый художественный фильм, в котором снялся главный герой инцидента и систершип Чёрного лебедя - Аметист. Сам Чёрный Лебедь, и ещё несколько других кораблей так же приняли участие в съёмках фильма. Минутка предыстории фильма и контекста событий Нас как известно в первую очередь волнует техническая сторона, и корабли данного типа показаны в фильме во всех своих подробностях... И по сему поводу накину много интересных скринов для тех, кому лень смотреть видео: Сам фильм: ВНИМАНИЕ, фильм полностью на английском языке. Приятного просмотра!
  6. Grand_Old_Lady_Warspite

    Хлеб и солдаты / Mugi To Heitai. 1938

    Тема с японскими маршами тут была вроде, но найти не смог. Хотелось бы вкинуть весьма небезынтересный образец японской милитари-музыки, посвящённой не войне на Тихом океане как большинство, а совершенно забываемой за схватками стальных гигантов теме, которая тем не менее имеет к ним отношение. Теме второй японо-китайской войны, которая началась 7 июля 1937 года, и обошлась обеим сторонам примерно в 32 миллиона погибших. Войны которая является неотъемлемой частью Второй Мировой. Это песня "Хлеб и солдаты" (Mugi To Heitai) посвящённая военной операции по захвату Сюйчжоу. Песня основана на одноимённой военной повести писателя Асихэя Хино, сопровождавшего японские войска на фронте. Повесть Хино публиковалась по главам в журнале «Кайдзо» - «Перестройка», и описывала личные впечатления автора от изнурительных маршей и боёв за Сюйчжоу, охватывая период с 4 по 22 мая 1938 года. Осознав популярность повести, армейский информационный корпус заказал поэту-песеннику Масато Фудзите написать на её основе песню о войне в Китае. Фудзита написал слова для песни из пяти куплетов. Армейскому начальству песня не понравилась, так как по мнению командования в песне было слишком мало патриотизма и стремления к победе, но среди простых солдат она завоевала большую популярность. примерный перевод песни под катом:
  7. Всем привет! Вот такой рекламный ролик появился в Китае Возможно, для некоторых это баян, но что-то в этом ролике есть Понимаю, что немногим интересно о чем они говорят, но если есть знатоки языка, то было бы интересно узнать перевод.
  8. Всем привет! Со времени прошлой темы прошло больше месяца. Мне удалось отправить жену учиться на механике, но, по форс-мажорным обстоятельствам, сумма на обновление авто у меня упала до 500 тысяч. А так как машина будет эксплуатироваться в довольно жестком режиме (суточные пробеги более 100 км) и, возможно, неопытным водителем (нужны дополнительные системы безопасности), я начал поглядывать в сторону новых авто. Рассматривая все варианты (б/у, новые), я все чаще обращаю свой взор на китайский автопром, а конкретно на Geely Emgrand EC7 и Chery M11 (Cherry Arrizo 7 - вообще неплохой вариант, но она дорогая). Почему именно они? Эмгранд большой, как сарай, безопасный (4 звезды EuroNCAP), с неплохой комплектацией и неплохими же отзывами в интернете. Плюс их у нас по области катается приличное количество. М11 подкупает богатой комплектацией за сравнительно небольшие деньги и неплохим дизайном. Конечно, как и у любого автомобиля, у них есть недостатки. "овощные" моторы, которые превращают обгон в увлекательное приключение, малая стойкость ЛКП и корозионная стойкость кузова и т.д. (в Эмгранде не воняет фенолом - проверял в новом авто ) В принципе, некоторые мои знакомые механики неплохо отзываются о китайском автопроме (в частности, о Great Wall) плюс есть те, кто эксплуатирует Черри в повседневности. Мне интересно мнение автолюбителей нашего форума: стоит ли рассматривать нового китайца или искать б/у иномарку? З.Ы. Да, форум у нас далеко не автомобильный, но все же средний возраст игроков, я надеюсь, все же позволит получить отзывы и комментарии. З.Ы.Ы. Друзья, если у Вас есть опыт эксплуатации китайского автопрома - напишите плиз краткое резюме. Так же приветствуются развернутые комментарии к Вашему мнению.
  9. Предупреждение (которое все равно мало кто прочитает, впрочем): данный корабль является альтернативным, и НЕ имеет прямого аналога в реале. Второе предупреждение: Raikov. c http://alternathistory.org.ua/ - это я. Сим подтверждаю - http://alternathistory.org.ua/comment/reply/13398/234500 В 1907 году, правительство Цин в Китае, наконец, озаботилось вопросом восстановления своего флота, после японо-китайской войны и боксерского восстания пребывавшего в совершенно жалком состоянии. Хотя средств хронически не хватало, тем не менее, правительство ясно осознавало, что огромный Китай с его протяженным побережьем физически не может быть защищен без наличия адекватных сил на морях. С этой целью, в 1907 году в Великобританию была послана делегация для изучения современного состояния военно-морского дела и заключения соглашений о постройке для Китая нескольких современных кораблей (в первую очередь, канонерских лодок и крейсеров). Хотя первоначально заказ крупных единиц не планировался, уже в Великобритании внимание китайцев привлек новейший "дредноутный броненосный крейсер", строившийся для королевского флота - HMS "Invincible". После того, как британские специалисты объяснили, что строящийся корабль будет иметь то же преимущество над другими броненосными крейсерами, что и "Дредноут" над эскадренными броненосцами - единообразие главного калибра - китайское правительство пожелало заказать корабль такого типа. Однако, китайская делегация попалась в ту же ловушку, что и немцы со своим крейсером "Блюхер": им было сообщено, что строящиеся британские линейные крейсера несут артиллерию калибром 234-мм. Не известно точно, была ли это ошибка самих китайцев, преднамеренная дезинформация (быстроходные линейные крейсера типа "Инвинсибл" в руках китайцев могли бы представлять реальную опасность для японского флота того времени) или же секретность, вызванная элементарной предосторожностью, тем не менее, когда китайское правительство пожелало заказать корабль "более сильный, чем строящиеся дредноутные крейсера", оно заявило о желании вооружить его артиллерией 254-мм калибра. Кроме этого, были выдвинуты и другие требования, нестандартные для европейцев, но объяснимые для Китая. Для начала, водоизмещение корабля не должно было превышать 15000 тонн, так как на большие размеры не были рассчитаны немногие китайские доки. Кроме того, после некоторого размышления, китайская делегация отказалась от идеи установить на корабль паровые турбины, весьма прагматично решив, что старомодные машины тройного расширения будут более удобны в обслуживании для недостаточно опытных китайских экипажей. Корабль под названием "Крейсер 04" был заложен на верфи Виккерса в Барроу 11 марта 1908 года. Постройка его велась медленно из-за построянных задержек выплат, и только в 1910 году корабль, наконец, был спущен на воду. С этого момента, китайское правительство проявило несколько больший интерес к финансированию, и к октябрю 1911 года, 80% суммы контракта, насчитывающей 1,280,000 фунтов стерлингов было выплачено. Конструкция Служба
  10. По наводке Сергея Балакина и Сергея Патянина нашёл это редкое видео. Сергей Патянин пишет: "Любопытное видео, сделанное в 1934 году, по всей видимости, на Янцзы. Китайский миноносец фирмы "Кавасаки" - на ходу, торпедой стреляет и т.д. Попутно в кадре мелькают всякие канонерки.После просмотра создалось весьма странное впечатление: китайцы что, все свои корабли для речного театра готовили? Борта у всех настолько низкие, что кажется, выйди они в море - тут же черпать начнут и потонут ко всем чертям."
  11. История авиации ВМС НОАК тема весьма обширна и целиком ее в одном посте уместить будет затруднительно. Поэтому пока будет размещен общий обзор на основании китайской публикации. Позднее, надеюсь, будут темы с описанием палубной авиации (не только вертолетов, но и в полном значении этого слова палубной после введения в строй авианосца "Ляонин" /бывший "Варяг"), авиачастей морской авиации, вертолетных частей. Предисловие (общие слова об авиации ВМФ) Краткий обзор авиации флота в целом (страны, возможности, конфликты) Создание морской авиации НОАК(период с 1950 по 1970 гг, воздушные бои с США, Тайванем) самолет китайских ВМС МиГ-15 и Цзянь-5 (копия МиГ-17, оставшиеся самолеты используются ныне как воздушные цели) Авиация флота с 1970 г Цзяньхун-7 Летающий леопард Источник: http://www.huaxia.co...4/00237265.html перевод мой. Структура флотов ВМС КНР: источник http://ru.wikipedia....дной_Республики Сокращения:
  12. Эскадренные миноносцы типа 052C (тип «Ланчжоу», обозначение НАТО "Luyang-II") — серия китайских эскадренных миноносцев. Первые в ВМС КНР корабли с ЗРК, обеспечивающим зональную ПВО и имеющие высокоинтегрированные боевые системы, многофункциональный радар с ФАР и установку вертикального пуска ракет. Проект ЭМ был одобрен в сентябре 2001 г. Первый корабль серии (DDG-170 «Ланчжоу») был заложен в конце 2002 г., вступил в строй в июле 2003, второй (DDG-171 «Хайкоу») — в октябре 2003 и в 2005 году соответственно. Они служат на Южном флоте и базируются в Чжанцзяне. Следующие четыре корабля серии вступили в строй значительно позже: «Чанчунь» (DDG-150) введён в состав флота 31 января 2013 г., а «Чжэнчжоу» (DDG-151) — 26 декабря. Оба корабля служат на Восточном флоте. Пятый (DDG-152 «Цзинань») и шестой (DDG-153 «Сиань») в настоящее время проходят испытания, но также будут переведены на Восточный флот. Все четыре корабля должны базироваться в Чжоушане. Считается, что к постройке было запланировано больше кораблей, но как минимум один корпус перестроен в улучшенный Тип 052D. Описание Характеристики
  13. Эсминцы Тип 052 Эскадренные миноносцы типа 052 (эскадренные миноносцы типа «Люйху», обозначение НАТО — Luhu) — серия из двух китайских эскадренных миноносцев («Харбин» (112) и «Циндао» (113)), построенных в 1986—1996 годах. . В конце 80-х годов ВМФ НОАК начал постройку эсминца нового поколения, вооружённого ракетами и способного выполнять различные задачи для замены устаревших ЭМ типа 051. Эти эсминцы являются первыми кораблями китайской постройки, приближающимся к современным стандартам, существенно превосходя предыдущий проект Тип 051 (Luda-class). При проектировании были использованы многие иностранные технологии, которые были доступны КНР до инцидента на площади Тяньаньмэнь 1989 г., например, французские радары и системы управления огнём, а также американские газотурбинные двигатели General Electric LM2500. . Даже с учётом применения западных технологий хроническая нехватка адекватных систем ПВО сильно влияла на операции ВМФ НОАК. Оснащённые только малым числом ракет «поверхность-воздух» ограниченного радиуса действия и артиллерийскими орудиями, китайские корабли ограничивались действиями в пределах дальности полёта авиации берегового базирования. Чтобы решить данную проблему, на эсминцы и фрегаты «Цзянвей-2» (Тип 053H3) были установлены HQ-7, копия ЗРК «Crotale», что обеспечивает защиту от самолётов лучшую, чем на любом из предыдущих проектов. В системе HQ-7, по описаниям, находится 8 готовых к стрельбе ракет, и ещё 16 хранятся в полуавтоматической системе заряжания. Точно такая же система используется на улучшенных эсминцах тип 051G. В кормовой части корабля расположены ангар и ВПП на два вертолета. Однако, несмотря на все эти достоинства, в недостатки тип 052 можно записать слабость средств РЭБ. . Оперативные возможности эсминцев этого типа вызывали вопросы со стороны: в 1997 г. группа офицеров американского ВМФ получила возможность подняться на борт и осмотреть «Харбин» (112). Анализ фотографий и рапортов офицеров настаивал, что эсминцы данного типа были в первую очередь предназначены для демонстрации технологий, а не для военно-морской службы. К примеру, значительное количество иностранного оборудования на борту имело таблички на языке страны-производителя, как и часть документации. Далее, различные системы европейского производства, установленные на корабле, изначально не были спроектированы для взаимодействия между собой – проблема, которую Китай так и не смог окончательно решить. . Головной корабль нёс сонары Raytheon AN/SQS-56, итальянский DE-1164 (позже заменённый на свою копию SJD-7), БИУС ZKJ-3 (копия итальянской IPN-10, экспортную версию которой (SADOC 2) Китай купил в 1985 г.). На втором корабле были установлены французские сонары Thomson-CSF DUBV 23/43, позже заменённые на копию, SJD-9. БИУС второго эсминца – ZKJ-4, копия французской Thomson-CSF TAVITAC, проданной в 1985 г. Данные БИУС позже были заменены на улучшенные версии, ZKJ-4B. Опыт, полученный китайцами в результате использования этих систем ускорил разработку собственного подобного оборудования. . Энергетические системы китайских эсминцев построены по схеме с раздельной работой двигателей, при которой с наибольшим КПД для крейсерского хода используют дизельные установки, а для полного хода – газотурбинные. Данная схема впервые была опробована на эсминце «Харбин». В качестве ГТУ были задействованы американские установки «LM2500» мощностью 55 тыс. л.с., приобретенные в обход эмбарго, через Таиланд. На следующий эсминец «Циндао», были установлены уже украинские изделия – «ГТ25000», с несколько меньшей мощностью – 48,6 тыс. л.с. В качестве дизельной компоненты ГЭУ, как на первом, так и на втором кораблях, были использованы китайские лицензионные версии германских дизелей «MTU 12V 1163TB83» совокупной мощностью 8,84 тыс. л.с. Опробованная на этих кораблях схема «украинские ГТУ - лицензионная версия германских ДУ» осталась неизменной и на последующих китайских эсминцах. . Первоначальный вид эсминца «Харбин»: 1 - РБУ «тип 87»; 2 - 1х2 100-мм АУ «тип 79»; 3 - 1х8 ПУ ЗРК«HQ-7»; 4-2х37-мм АУ «тип 76А»; 5 - АП РЛС обнаружения ВЦ и НЦ «тип 360»; 6 - 2х4 ПУ ПКР «YJ-82»; 7 – 1х3 324-мм ТА; 8 - РЛС ВЦ и НЦ «тип 363»; 9 – АП СУО «тип 347G» . Оба эсминца были модернизированы в 2011 г. 4 орудия Тип 76A были заменены на Тип 730, установленные на крыше вертолётного ангара. Ракеты HQ-7 были заменены более современными, добавлены установки для запуска помех Тип 726-4 по обоим сторонам рубки. Радар Thomson-CSF Sea Tiger (Тип 360) был заменён на Тип 518, позже – на Тип 517M. Радар Тип 362 заменён на Тип 364. . Характеристики
  14. Предыдущая часть, о второй опиумной войне. Движение Самоусиления Итак, Китай под управлением маньчжурской династии Цин проиграл уже две войны европейцам. Имеператор Сяньфэн, заболевший после бегства из Пекина во время второй опиумной войны в 1860 году, летом 1860 года умер. Императором стал 6-летний Тунчжи. Однако реальную власть на следующие 47 лет получила его мать, вдовствующая императрица Цыси. Эта властная женжина на все важные посты расставляла своих людей, неугодным подсылался яд. Вместе с ней большую власть и влияние получил великий князь Гун, дядя молодого императора и брат предыдущего, его усадьба - Гунванфу, сейчас одна из основных достопримечательностей Пекина. Великий князь Гун начал "политику Самоусиления" и "движение за усвоение заморских дел". То есть реформы Китая. Надо сказать, что Китай уже находился в конце очередного династийного цикла. Династия Цин выжимала из страны все соки, к власти пришла императрица, главной целью которой было не благоденствие народа и обороноспособность страны, а личное благополучие и сохранение власти любой ценой. Страну уже сотрясло огромное восстание Тайпинов, и народ был всё более недоволен, да ещё иностранные вторжения, которым правительство не смогло помешать. Реформы проводились полумерами, властвующим маньчжурам, да и китайцам тоже, не особенно хотелось менять уклад жизни. Реформы ограничивались военной сферой и немного промышленностью. Действующие лица: Императрица Цыси, Великий князь Гун, Ли Хунчжан. Современный флотВ 1870 году была произведена реформа флота: Старые флоты джонок, годные разве что для береговой обороны, да и то не годные, упразднялись. Вместо них формировались четыре новых флота: Бэйянский флот на севере, до 1888 года назывался "силами обороны северных портов". Должен был охранять столицу с моря, залив Бохай, Жёлтое море. Подчинялся военному губернатору столичной провинции Чжили. Наньянский флот с базой в Шанхае. Охранял Восточно-Китайское море. Подчинялся губернатору провинции Цзяньсу. Фуцзянский флот с базой в Фучжоу. Охранял Тайваньский пролив и остров Тайвань, до которого уже появлялись охотники... Гуандунский флот с базой в Гуанчжоу, действующий в Южно-Китайском море. Тут на сцене появляется ещё один персонаж, сделавший очень много для создания современного военно-морского флота Китая. В 1870 году наместником столичной провинции Чжили становится Ли Хунчжан, герой подавления Тайпинского восстания и прославленный полководец. Должность наместника столичной провинции - одна из важнейших в Цинском Китае. Ли был очень близок к правящей клике и подмазался ценными подарками к императрице, поэтому имел большое влияние при дворе. В 1875 году Ли Хунчжан предложил программу реформирования флота, которая была принята двором. Планировалось закупить за рубежом современные боевые корабли, в том числе броненосцы, а также строить свои собственные. Так как Ли был в фаворе у двора, большинство купленных кораблей достались его бэйянскому флоту. Бэйянский флот вообще стал самым сильным и интересным из четырёх, об остальных я практически не буду писать. В стране открылись военные училища, в том числе военно-морские. Строились современные арсеналы, при арсенале Фучжоу была построена судоверфь. В Бэйянский флот было приглашено более двухсот английских инструкторов и специалистов, а также специалисты из Германии и США. Китайские офицеры посылались для обучения в Англию и Германию. Командовать флотом Ли Хунчжан пригласил своего земляка и участника подавления Тайпинского восстания Дин Жучана. Главной базой был Вэйхайвэй, в котором строились укрепления. Вспомогательной ремонтной базой был Люйшунь (Порт-Артур). Для флота были куплены два отличных броненосца, построенных на верфи Вулкан в Германии, а также несколько крейсеров, построенных на верфях Англии и Германии. крейсер Пинъюань был построен на китайской верфи в Фучжоу. После 1889 года новые корабли почти не покупались, а деньги на флот были распилены императрицей Цыси для строительства летнего императорского дворца Ихэюань (до сих пор одна из достопримечательностей Пекина). Состав флотаК началу японо-китайской войны в Бэйянском флоте находились: Два броненосца типа "Динъюань": "Динъюань" и "Чжэньюань" Бронепалубный крейсер "Цзиюань" Два бронепалубных крейсера типа "Чжиюань": "Чжиюань" и "Цзинъюань" Два броненосных крейсера типа "Цзинъюань: "Цзинъюань" и "Лайюань" Броненосный крейсер "Пинъюань" Три крейсера из Гуандунского флота: "Гуанцзя", "Гуанъи" и "Гуанбин" Два безбронных ренделовских крейсера: "Чаоюн и "Янвэй" Шесть ренделовских канонерских лодок Около 15 миноносцев, миноносок и торпедных катаров, из них семь мореходных миноносцев. Три учебных судна и 23 вспомогательных корабля В дальнейшем я буду рассказывать о каждом из типов кораблей, с ТТХ и фотками. Начну с миноносцев. А потом перейду к битвам с участием Бэйянского флота: он провёл три битвы с японцами в 1894-1895 годах. При желании благосклонной публики могу оформить ещё две темы: Фото произведений китайских моделистов (они не отстают от мировых) и Музей Бэйянского флота в Вэйхайвэе (китайцы построили для него копию броненосца "Динъюань" в натуральную величину - 7 200 тонн водоизмещения, крупнейшая в мире копия корабля). Более подробная информация о флоте. Следующая часть, о миноносцах.
  15. В продолжение вот этих двух тем: http://forum.worldof...__fromsearch__1 http://forum.worldof...page__p__192548 Сразу предупреждаю, что фотографии спрятаны под спойлер вместе с текстом Ляонин (до 19 июня 1990 года — «Рига», до 25 сентября 2012 года — «Варяг». Также известен под бортовым номером 16 и ранее — под неофициальным именем «Ши Лан»). Первый и единственный на данный момент авианосец НОАК. Был заложен в 1985 на верфи в Николаеве для ВМФ СССР как второй авианосец проекта 1143.6. После распада СССР в 1992 году корабль достался Украине и постройка была прекращена в 1998 году. Куплен Китаем за 20 миллионов долларов официально с целью организации плавучего центра развлечений. Отбуксирован в Китай и достроен как авианосец. 25 сентября 2012 вошёл в состав ВМФ НОАК. Китайская авианосная программа в датах. История авианосца «Ляонин» («Варяг») Модернизация Хроника ходовых испытаний: В составе флота Конструкция Оценка главного конструктора Черноморского завода, Валерия Васильевича Бабича (принимал непосредственное участие в строительстве «Варяга») «Ляонин» (краткая справка Вики) Источники:
  16. HardCat

    Яма Мото

    Хоть и созвучно фамилии адмирала, но ничего общего))
  17. Вступление Если говорить о китайских амбициях в плане создания авианесущих кораблей, то еще лет 20 назад это было на грани фантастики. В настоящее же время и экономические возможности, и промышленные мощности Поднебесной вполне способны осилить данную программу. Не хватает только опыта проектирования и эксплуатации авианесущих кораблей и летательных аппаратов корабельного базирования. Подразделения, занимавшиеся НИОКР, наладили тесные контакты с представителями ВПК ряда стран. Так, российские эксперты в области проектирования авианосцев, несколько раз посещали Китай для чтения лекций перед китайскими специалистами. В целях ознакомления с зарубежным опытом эксперты ВМС и специалисты ряда профильных отраслей китайской промышленности посетили Францию, США, Россию, Украину, где тщательно изучали всю информацию об авианосцах различных классов. В КНР приняли решение претворять программу в жизнь последовательно - в два этапа: Первый этап - закупка авианосцев, выводимых из состава зарубежных флотов и списываемых на утилизацию (на металлолом) для детального изучения проектов кораблей (были приобретены австралийский АВ "Мельбурн" а также ТАКР "Киев" и "Минск") - к тому времени уже успешно претворялся в жизнь. На втором этапе планировалось спроектировать и создать свой собственный авианосец и самолеты палубной авиации. Реализованные и реализуемые проекты авианосцев "Ляонин"(Варяг), "Тип 089", "Тип 085": Другие "бумажные" проекты АВ Китая :great: Конечно существуют ранние проекты АВ, такие как "Проект 9935" и "Проект 9985", но они почти не проработаны, были отклонены и не будут реализованы - в связи с чем их не рассматриваю. Несмотря на ряд нерешенных вопросов Китай все ближе продвигается к реализации своих авианосных амбиций с позиций одобрения руководства, финансовых возможностей, развития военно-морской стратегии и необходимых технологий. Китай в среднесрочной перспективе, вероятно вплотную приблизится в своих разработках к использованию средних авианосцев в ближней с морской зоне и получит важный опыт для будущих морских операций больших авианосцев в океанской зоне в долгосрочной перспективе. В долгосрочной же перспективе, если Китай преодолеет технологические проблемы и получит практический опыт необходимый для построения значительного количества крупных атомных авианосцев, параллельно значительно повысив свои противолодочные возможности, ВМС НОАК может превратиться в ощутимую проблему для США. Источники: Главным образом отсюда: http://alternathisto...kh-avianostsakh Ну куда же без вики: http://ru.wikipedia.org/ Также сюда сходил: http://olekit.livejo....com/55951.html И здесь был: http://www.pravda.ru...153964-kitay-0/
  18. Встретил очень интересный материал. Картинок нет. Для тех кто не любит читать не рекомендуется. Каронимика кораблей НОАК или названия кораблей НОАК. (Каронимика изучает названия кораблей и судов, историю их возникновения, структуру и изменения традиций наименования.) Показательная особенность военно-морских флотов всего мира – подчёркнутое уважительное и трепетное отношение к своим традициям, одной из которых является наименование корабля. Руководящим документом для названия надводных кораблей и подводных лодок в ВМС Китая является «Правила наименования кораблей ВМС» («海军舰艇命名条列») хайцзюнь цзяньтин минмин тяоле, последняя редакция которых была официально принята 10 июля 1986 г Подводные лодки Надводные корабли О бортовых номерах Список литературы:
  19. UnCursed

    Авианосец-стайл

    Иероглифы - "Цифэй", "Взлетай!". 24 ноября 2012 года китайский палубный истребитель "Цзянь-15" впервые совершил посадку на палубу авианосца "Ляонин", о чём рассказали все национальные телеканалы: Гордость за свою страну, которая теперь имеет в строю своего флота мощнейший корабль, настолько переполняет души простых китайцев, что это вылилось в интернет-мем, заполонивший китайский интернет: Для справки: Авианосец "Ляонин" в общем, однотипен нашему "Адмиралу Кузнецову". Заложен в 1985 году в Николаеве под названием "Рига", в 1990 был переименован в "Варяг", в 1992 году строительство остановлено при 67% готовности. В 1993 году недостроенный корабль достался Украине, и в 1998 году она продала его Китаю за 20 миллионов долларов. Вроде бы сообщили, что корабль будет использоваться как парк развлечений, но он надолго пропал из виду. В 2011 году начали просачиваться слухи, что авианосец почти достроен и готов к испытаниям, а палубные истребители для него уже летают. 25 сентября 2012 года авианосец вступил в строй, ему дали название "Ляонин" и бортовой номер "16". Авианосец планируется использовать в качестве учебного, для подготовки пилотов и экипажей для собственно китайских авианосцев, первый из которых, по данным Пентагона, вступит в строй в 2015 году. Истребитель "Цзянь-15" создан на базе самолёта Су-33. После отказа России предоставить техническую документацию и лицензию на производство, они были куплены у Украины, вместе с опытным образцом. Самолёты "Цзянь-15" оснащены российскими двигателями (проектируются собственные, китайские) и китайскими вооружением и авионикой.
  20. Предыдущая часть, о битве при Фучжоу и начале Франко-Китайской войны. Итак, мы остановились на том, что в битве при Фучжоу адмирал Курбе уничтожил Фуцзяньский флот и направился к Тайваню. Здесь французы хотели наконец захватить Цзилунские угольные шахты и отомстить за неудачу 6 августа 1884 года. При поддержке кораблей французы 1 октября высадили десант из 1800 морских пехотинцев и захватили Цзилун. Однако китайские войска Лю Минчуаня отошли в окружающие холмы, и не дали французам продвинуться вглубь острова. 8 октября контр-адмирал Леспе высадил 600 моряков у Тамсуя, однако этот десант был отбит китайским гарнизоном генерала Сунь Кайхуа. Ситуация зашла в тупик. Китайцы имели численное превосходство и продолжали перекидывать на Тайвань подкрепления. Поэтому адмирал Курбе решил объявить блокаду Тайваня. Наньянский флот выступает И тут на сцену выходит китайский Наньянский флот под командованием адмирала У Анькана. Этот флот подчинялся губернатору провинции Цзяньсу, а так как в эту провинцию входил Шанхай, флот хорошо комплектовался с доходов шанхайской таможни. Крейсера Наньянского флота хоть и немного устарели, всё же немногим уступали французским. Наньянскому флоту передали уже упомянутые нами крейсера бэйяна "Чаоюн" и "Янвэй". Однако сразу после выхода Ли Хунчжан отозвал их, боясь потерять, аргументируя осложнением в Корее, куда проникала Япония. В итоге к Тайваню направились: крейсера «Наньчэнь» (南琛), «Наньжуй» (南瑞), «Кайцзи» (开济), а также фрегат «Ююань» (驭远) и шлюп «Чэнцин» (澄庆). Опять же повторю, по силе китайские крейсера немногим уступали французским, однако отставали в численности, выучке экипажей, моральном духе и, кроме того, не имели броненосцев. 18 января 1885 года флот покинул Шанхай и направился к Тайваню. На кораблях Наньяна в качестве советника служил американский морской офицер Л. Си. Арлингтон, оставивший о походе интересные заметки. Поход начался в обстановке уныния. Китайцы не верили, что способны победить и были готовы избежать боя, если это будет возможно. Флот шёл медленно, постоянно останавливаясь на стоянки и никогда не упуская из вида землю. В конце адмирал У Анькан настолько отчаялся, что бросил в прессу слух о том, что флот направился к Тайваню, думая, что эта дезинформация заставит французов снять блокаду. ПогоняПлан отчасти удался. Адмирал Курбе вышел из Цзилуна в начале февраля 1885 года, имея при себе броненосцы «Байярд» и «Триомфант», кресера «Ньелли», «Эклерер» и «Дюге-Труэн», а также канонерку «Аспик» и транспорт «Саон». Он надеялся найти и уничтожить Наньянские крейсера. с 7 по 13 февраля Курбе искал китайский флот, двигаясь вдоль побережья, а 13 февраля обнаружил его у бухты Шипу. Французы предложили бой и выстроились в боевой порядок. Китайцы построились в виде «V» и двинулись навстречу. При достижении радиуса стрельбы китайцы внезапно сломали строй и бросились в рассыпную. Так как китайские крейсера превосходили французов в скорости, они смогли укрыться в бухте Чжэньхая, у города Нинбо. А фрегат «Ююань» и шлюп «Чэнцин» укрылись в бухте Шипу. Согласно Арлингтону, У Анькан имел зуб на капитанов этих кораблей, и сознательно пожертвовал ими для спасения остального флота. Битва К вечеру 13 февраля французы, отчаявшись догнать китайские крейсера, окружили вход в бухту Шипу. Так как бой в узкой бухте был выгоден китайцам, имевшим много рыбацких джонок и береговые батареи, адмирал Курбе решил уничтожить два китайских корабля ночью при помощи двух миноносок, вооружённых шестовыми минами. Успеху миноносок способствовала скученность кораблей и джонок в тесной бухте, хотя Арлингтон рекомендовал отделить боевые корабли от мешающих деревянных рыбацких лодок. Командовать миноносками назначили офицеров Гурдона и Дюбока, уже отличившихся во Вьетнаме. Торпедным катерам удалось незамеченными подойти к своим целям на расстояние 100 метров. Но, замеченные бдительными китайскими дозорными, они попали под плотный ружейный огонь. Французским торпедным катерам, освещённым прожекторами, удалось взорвать шестовыми минами фрегат «Ююань». Корабль загорелся, на палубе началась паника, свидетелем которой был Арлингтон. Береговые батареи также в суматохе открыли огонь. Возможно, ими же был потоплен шлюп «Чэнцин». Гурдон и Дюпок однозначно заявляли, что «Чэнцин» они не атаковали. Оба катера не без проишествий добрались до транспорта «Саон»: один из катеров ненадолго сел на мель. 15 февраля французы провели разведку бухты, и нашли оба китайских корабля потопленными. Гурдон и Дюбок были чествованы как герои, к утру их возвращения живыми уже не ожидали. После битвыКитайцы потеряли два корабля (не самых лучших), однако сумели спасти свои крейсера в бухте Чжэньхая. Адмирал Курбе направился туда, чтобы покончить с Наньянским флотом, запертым в ловушке. А чем закончилась битва при Чжэньхае, мы увидим в следующей части. О битве при Шипу.
  21. Название на языке оригинала: 《一八九四·甲午大海战》 Перевожу по иероглифам: Выход на экраны: 11 июля 2012 года. Режиссёр и сценарист Фэн Сяонин писал сценарий вместе с сотрудниками общества изучения Японо-китайской войны. В общей сложности у них на это ушло 22 года. Фильм о Японо-китайской войне 1894-1895 годов, в которой участвовали китайские броненосцы и крейсера, и битве при Ялу, главном морском сражении той войны. Действующие лица: Молодой император Китая Гуансюй, по факту мало что решающий. Вдовствующая императрица Цыси - властная жещина, отчаянно цепляющаяся за власть, реально контролирует дела в Китае. Престарелый Ли Хунчжан - ближайший приближённый двора и губернатор столичной провинции, ему принадлежит северный Бэйянский флот, участвующий в войне. Дин Жучан - друг Ли Хунчжана, которого тот назначил адмиралом флота. Дэн Шичан - капитан бронепалубного крейсера "Чжиюань". Лю Бучан - капитан флагманского броненосца "Динъюань". Ито Сукэюки - адмирал японского флота, до войны друг Дин Жучана. Хэйхатиро Того - капитан крейсера "Нанива", позже ставший триумфатором Цусимы. О фильме в википедии (осторожно, на китайском языке). Из интересного есть список расхождений с реальными событиями. Ещё по этой же теме есть фильм 《甲午風云》 (погода года цзя-у) 1962 года:
  22. Предыдущая часть, о ренделовских крейсерах типа «Чаоюн» Итак, в нашем рассказе о китайском флоте мы остановились на том, что Китай, после поражений в двух опиумных войнах начал политику самоусиления. В ходе подавления Тайпинского восстания императорская маньчжурская восьмизнамённая армия оказалась недостаточна, и двор был вынужден сформировать региональные армии, подчиняющиеся военным наместникам провинций. Также были сформированы четыре региональных флота: Гуандунский при провинции Гуандун, Фуцзяньский при провинции Фуцзянь, Наньянский при провинции Цзянсу и Шанхае и Бэйянский при столичной провинции Чжили. Мы вкратце рассказали о сильнейшем Бэйянском флоте Ли Хунчжана, которого европейцы называли "Вице-королём" Китая. Сегодня мы расскажем о другом флоте императорского Китая - Фуцзяньском. Осложнение в Тонкине Что это мы только о английских империалистических хищниках? Французы тоже не дремали. В середине XIX века они оккупировали Южный Вьетнам, основали там колонию Кохинина и протекторат Аннам. Взоры колонизаторов обратились на Тонкин - Северный Вьетнам. Ситуация здесь была сложнее. Тонкин уже несколько веков был вассалом Китая. Кроме того, здесь обосновались "Чёрные знамёна" под командованием талантливого полководца Лю Юнфу. Это были недобитые повстанцы Тайпинского восстания, скрывшиеся в соседней стране, они наладили отношения с Китаем и укрепляли китайское влияние в регионе, попутно обложив торговлю по реке Хонгха налогом и борясь с преступностью. Также они помогали королю Тонкина отражать нападения соседей, в том числе и французов. Несколько французских экспедиций были разбиты грамотно расставленными засадами. Надо отметить, что колониальная политика была важным вопросом во французском парламенте, на котором приходили к власти и смещались правительства. После того, как Лю Юнфу уничтожил французскую колонну Генри Ривьера, вторгшегося в Тонкин без приказа, французы захотели мести "Чёрным знамёнам", а заодно уж и аннексии Тонкина. С Китаем велись переговоры об уступке Тонкина, а военачальникам была поставлена заача быстренько захватить Тонкин, чтобы поставить Китай перед свершившимся фактом. Захват крепостей Сонтай и Бакнинь привёл к успеху. При китайском дворе партия мира Ли Хунчжана одержала верх над партией войны Чжан Чжидуна. Было заключено Тяньцзиньское соглашение, по которому китайцы отдавали французам Тонкин и обязались вывести войска из пограничных тонкинских крепостей. Угроза войны Однако сроки вывода войск не оговаривались. Но самым главным обстоятельством было то, что северные тонкинские крепости занимались войсками южных китайских провинций Юньнань и Гуанси, а их военные наместники, как мы помним, полунезависимые, принадлежали к партии войны, и были готовы на провокации, ведущие к войне. Ли Хунчжан так и заявил французскому посланнику, что "с выполнением условий соглашения могут возникнуть осложнения".Так и вышло: французская колонна подполковника Дюгеня, идущая для занятия крепости Лангшон, встретила на пути китайский отряд. Вместо того, чтобы послать командованию запрос о дальнейших действиях, Дюгень выдвинул китайцам ультиматум и двинулся прямо на них. Китайцы открыли огонь, окружили и уничтожили колонну французов. Франция потребовала выплаты компенсации и немедленного вывода войск. 12 июля 1884 года премьер-министр Франции Жюль Ферри выдвинул Китаю ультиматум, в случае невыполнения требований обещали захватить угольные шахты у Цзилуна на Тайване и разрушить арсенал города Фучжоу - главную китайскую военно-морскую верфь. Французская дальневосточная эскадра Для разрушения Фучжоусского арсенала была направлена дальневосточная эскадра под командованием адмирала Амедея Курбе. Курбе был решительным, расчётливым и талантливым командиром, не зря в его честь называли более поздние корабли французского флота. У французов было три броненосца, но к сражению успел лишь "Триомфант". Французские крейсера были немного крупнее китайских, имели железные корпуса и казённозарядные орудия, более точные, скорострельные и дальнобойные, чем у китайцев.Также, в отличие от китайцев, французы имели многоствольные митральезы, крайне эффективные на ближней дистанции. Кроме того, у французов были две миноноски с шестовыми минами. Фуцзяньский флот В отличие от бэйянского флота, финансирование фуцзяньского было не таким хорошим. Зато именно в Фучжоу находилась крупнейшая китайская военно-морская верфь. Именно здесь и были построены почти все корабли флота. Флагманом был винтовой корвет "Янъу" с композитным корпусом (железно-деревянным). Остальные крейсера и канонерки были деревянными, брони никакой, построены в 1870-хх годах, т.е. устарели. В составе фуцзяньского флота были две ренделовские канонерки с 11-дюймовыми пушками, о которых мы уже говорили. Важно, что китайцы имели также береговые батареи. Командовал фуцзяньской эскадрой Чжан Пэйлунь, сдавший в 1871 году экзамен на степень Цзиньши - высшую в Китае. (В Китае практиковали экзамены на государственные должности, экзамены были крайне сложны, но отражали только теорию). Чжан Пэйлунь был довольно умён, но силы духа, необходимой полководцу, ему явно не хватало. Сравнение сил в битве при Фучжоу (Не совсем верное: Французские броненосцы "Баярд" и Ла Галиссоньер" в битве не участвовали, а джонок у китайцев было не 9, а 11, не указаны 7 китайских минных катеров): Китайский флагман, "Янъу": "Янъу" и "Фусин" на якоре: "Фусин": "Фупо": Перед битвой Итак, ультиматум выдвинут, Курбе получил приказ двигать флот к арсеналу Фучжоу. Сам арсенал был расположен на реке Миньцзян в провинции Фуцзянь, в 20 километрах от устья реки. На реке было расположено несколько фортов и береговых батарей, вооружённых, в том числе, новыми немецкими пушками Круппа. Ещё одна батарея с тремя Крупповскими орудиями была у самого арсенала, на острове Пагоды. Французы поднимались вверх по реке мимо фортов (война-то ещё не была объявлена) и собирались в Мавэйской гавани у арсенала. Французы стояли рядом с китайцами, готовые вступить в бой. Стояние продолжалось половину июля и большую часть августа. Бдительность китайцев падала. 5 августа другая французская эскадра адмирала Леспе высадила десант у Цзилуна на Тайване с целью захватить город и угольные шахты, но встретив многочисленный гарнизон, десант отступил. Битва при Фучжоу 22 августа адмирал Курбе получил телеграмму из Парижа с приказом атаковать фуцзяньский флот и обстрелять арсенал Фучжоу. В тот же вечер он провёл совещание с капитанами кораблей. Атаковать решено было на следующий день, в два часа дня, во время отлива. Тогда китайским кораблям, стоящим выше по течению, чтобы удержаться на месте, пришлось бы развернуться к французам кормой, в то время как самые мощные орудия находились у них на носу. Атака должна была начаться двумя миноносками, которые должны были подорвать два сильнейших китайских корабля - «Янъу» и «Фусин», остальные корабли должны были открыть огонь только после атаки миноносок. План битвы: 23 августа 1884 года, в день битвы, стояла жаркая погода при полном штиле. В 9:30 французы стали разводить пары, команды готовились к бою, стараясь не привлекать внимания китайцев. Китайские командиры знали о готовящемся в два часа дня нападении, однако лишь готовились к бою, имея чёткий приказ не нападать первыми и не провоцировать французов. В 13:30 французские экипажи заняли места согласно боевому расписанию, корабли снялись с якорей. Китайские корабли также подняли якоря. В 13:50 снизу реки показался подходящий броненосец «Триомфант». Гибель крейсера «Янъу»: К основному китайскому отряду начали подходить две французские миноноски - №45 и №46. Взрывы их шестовых мин должны были послужить сигналом к атаке. Однако в 13:56 с канонерки «Линкс» раздался преждевременный выстрел, и Курбе вынужденно поднял красный флаг - сигнал к общей атаке. Через полминуты после начала боя миноноска №46 атаковала шестовой миной китайский флагман - корвет «Янъу». Корвет был поражён 12-тикилограммовой миной в середину корпуса и стал быстро тонуть. Под огнём с французских кораблей на нём к тому же вспыхнул пожал, и течением его вынесло на мель, из 270 человек экипажа спаслось всего 15.Миноноска №45 оказалась менее удачливой - при попытке подорвать крейсер «Фусин» её оттеснил китайский минный катер, не дав взорвать мину. Миноноска попала под плотный ружейный огонь, её капитан Латур был ранен в глаз, сам корабль лишился хода, и также выбросился на берег у американского судна. «Фусин» стал активно маневрировать, но был поражён в корму шестовой миной спущенного с «Вольты» катера, потерял винт и лишился хода. Течением его стало относить прямо к французским кораблям, которые встретили его дружным огнём в упор. Крейсер был взят на абордаж, но вскоре затонул из-за многочисленных пробоин. «Вольту», находившуюся ближе всего к китайским кораблям, неожидано ожесточённо атаковали джонки, вооружённые лишь гладкоствольными орудиями. Прицельным огнём по французскому флагману был поражён мостик «Вольты», убиты штурман, двое рулевых и несколько матросов, подававших снаряды, ранено несколько офицеров. Едва не задеты осколками капитан «Вольты» и сам Курбе. Однако вскоре все джонки были потоплены французскими кораблями, бросишимися на помощь флагману. Ниже по течению три больших французских крейсера: «Дюге-Труэн», «Виллар» и «Д’Эстен» сражались с тремя кораблями южной группы китайцев, а другим бортом вели огонь по батарее береговых орудий на острове Пагоды. Крейсера «Цзиань» и «Фейюнь» под огнём французов выбросились на берег, а их команды бежали. Сражалась лишь канонерка «Чжэньвэй», перестреливающаяся с «Д’Эстеном». Однако с кормы к ней подошёл броненосец «Триомфант». Один из его 9,5-дюймовых снарядов попал канонерке в корму, и прошив весь корпус вдоль, взорвался в носу. «Чжэньвэй» загорелся, матросы начали прыгать за борт, но офицеры остались, и попытались направить корабль на таран с «Д’Эстеном», чтобы взорваться вместе. Однако подошедший «Виллар» добил канонерку бортовым залпом. «Чжэньвэй» стал быстро тонуть, до последнего ведя огонь. Северная группа китайцев быстро теряла корабли. Крейсера «Фупо» и «Чэньхан» ещё в начале боя отступили к Мавэйскому арсеналу, надеясь, что французские корабли не достанут их на мелководье. Героически действовала канонерка «Цзяньшэн». Незаметно пройдя вдоль берега, она выскочила на французов из-за мыса острова Пагоды и выстрелила по «Дюгэ-Труэну» с короткой дистанции из своего 11-тидюймового орудия, однако промахнулась. Скорострельные орудия французов не дали ей шанс на второй выстрел, и состредоточенным огнём французского флота канонерка была подожжена и уничтожена взрывом боекомплекта. Со взрывом последней канонерки битва фактически закончилась. Французские канонерки «Линкс», «Аспик» и «Випер» начали подниматься по реке к арсеналу. Видя это, капитан крейсера «Фупо» выбросил его на берег и распустил команду. «Чэньхан» дал всего один залп, после чего его капитан велел поджечь корабль и покинуть судно. Разгром фуцзяньского флота занял не больше получаса. В 4 часа вечера китайцы направили на французов горящие плоты, одновременно с этим огонь открыли береговые батареи, а китайские минные катера атаковали французские шлюпки. После часовой перестрелки Курбе вывел корабли из зоны обстрела береговых батарей. Командующий фуцзяньским флотом, Чжан Пэйлунь, в начале боя бежал из Мавэя в маленькую деревушку у Фучжоу. Позднее он был разжалован и отправлен в ссылку, а два капитана, бросившие свои корабли - казнены за трусость. После битвы Обстрел арсенала Фучжоу оказался неэффективным, а десант невозможным, ввиду наличия мощного гарнизона. Курбе решил уйти в море, минуя форты. Форты были очень мощные, 25 августа они вынудили отступить броненосец «Ла Галиссоньер». Однако Курбе атаковал их с тыльной стороны, высаживал десанты, которые взрывчаткой уничтожали наиболее мощные орудия. 28 августа эскадра Курбе вышел в море, и направился к Тайваню, для действий там. 27 августа Китай объявил Франции войну. Во Франции война так и не была объявлена, так как это требовало одобрения парламента, а там у Ферри было шаткое положение. Почти весь Фуцзяньский флот был уничтожен. Бороться с французами было приказано Наньянскому, на помощь ему должен был прийти Бэйянский. А что из этого вышло, мы увидим в следующей части. О Франко-китайской войне О битве при Фучжоу Следующая часть, о битве при Шипу.
  23. Джонки Неизвестно, когда были изобретены джонки, но во время правления династии Хань (2 век до н. э. - 2 век н. э.) они уже существовали. Особенностью джонки является приподнятые нос и корма, а также четырёхугольный скошенный парус с рейками из бамбука для прочности. Косой парус, в отличие от прямоугольного, позволяет плыть даже при встречном ветре. В древности и средневековье Китай обгонял Европу. Это сказывалось и в мореплавании. В 12 веке китайцы изобрели поперечные переборки (историки спорят, были ли они водонепроницаемыми), а также насос для откачки воды из судна и компас. Экспансия династии Мин В 1368 году китайцы изгнали монголов из страны и свергли монгольскую династию Юань. Чжу Юаньчжан стал первым императором династии Мин. В 1402 году к власти приходит Чжу Ди, третий император династии, правивший под девизом Юнлэ. Чжу Ди перенёс столицу в Пекин, восстановил Великий канал между Янцзы и Хуанхэ.В 1405 году Чжу Ди назначил своего доверенного евнуха Чжэн Хэ адмиралом нового огромного флота. На верфях Нанкина было построено 2 000 кораблей. Экспедиции Чжэн Хэ Всего Чжэн Хэ совершил в 1405-1433 году семь экспедиций. Китайцы избороздили берега Индонезии, Индокитая, Индии, Персидского залива и даже добрались до Африки. Основной целью экспедиций было установление дружеских отношений с заморскими странами по китайской модели. Модель была такая: "варварский" заморский правитель формально признавал культурное превосходство китайского императора и народа над своим варварством и посылал ему дань, взамен щедрый и добрый император присылал подарки верным вассалам, по стоимости не меньше дани. Т. е. фактически имела место торговля. Это как современное "взаимное безвозмездное одаривание по рекомендованной цене". Пруф: зарисовка трофейного жирафа из Африки: Корабли флота Чжэн Хэ Вот тут начинается самое интересное. Согласно древним трактатам Минской эпохи получается несколько неправдоподобные выводы. В летописях говорится, что основой флотилии являются "коробли-сокровищницы", и даётся их размер. Если перевести его с древнекитайских Чи на современные метры, получается не меньше 120 метров, а то и все 160. А водоизмещение - до 19 тысяч тонн. Вот как это выглядит в сравнении с кораблём Колумба: В общем, часть историков считает, что в средневековых исторических сочинениях размерчики сильно преувеличены. Однако в 1962 году при раскопке ферфи Лунцзян в Нанкине, где строился флот, обнаружили ось руля длиной 11 метров. Китайские археологи прикинули, что при сохранении пропорций длина кораблей-сокровищниц должна составить 150-160 метров. Скептики заявили, что у кораблей-сокровищниц другие пропорции, отличные от обычных джонок, и размеры всё равно завышенные. Кстати, всего на верфи Лунцзян откопаны семь сухих доков длиной 450 метров, и шириной 30-60 метров. Ещё картинки кораблей Чжэн Хэ (модели). Корабль-сокровищница: Конский корабль (для перевозки лошадей и продовольствия: Военная джонка: Продолжение истории? Считается, что Чжэн Хэ умер при возвращении из седьмой экспедиции. После смерти Сюаньдэ - сына Юнлэ, императором стал малолетний Чжэнтун. От его имени стали править его бабка и придворные евнухи. Началась длинная череда смут и подковёрная борьба чиновников и евнухов. Строительство океанских судов запрещено. А когда к берегам начали наведываться японские пираты и европейские "цивилизаторы", придворные евнухи не нашли ничего умнее, как запретить всю морскую торговлю (чтоб некого было грабить), её остатки ограничить всего несколькими портами, а также было решено отселить население с побережья вглубь континента (чтоб вообще некого было грабить). Началась эпоха "закрытия" Китая. При наличии интереса я готов продолжить рассказ о китайском мореплавании. Там есть о чём рассказать: две опиумные войны с англичанами в середине 19 века, война с французами в конце, реформа флота, строительство современного броненосного Бэйянского флота, и его участие в Японо-Китайской войны 1894-1895 годов. Ну, и на десерт, рассказ о китайских кораблях времён Второй мировой, которые мы имеем шанс увидеть в игре. Часть вторая, о Первой опиумной войне.
  24. Предыдущая часть, о ренделовских канонерках. Проектирование ренделовских крейсеров Итак, совместным предприятием Армстронга и Митчелла строились на экспорт ренделловские канонерки. Однако эти канонерки имели низкую мореходность и дальность. Да и английские бизнесмены понимали, что большие деньги делаются на больших кораблях. Для простоты изготовления (строить большой стапель всегда дорого), англичане решили просто соединить кормой две канонерки, и получить мореходный крейсер. Всего было построено три таких крейсера: один, "Артуро Пратт", был заказан чилийцами в связи с чилийско-перуанской войной. В связи с окончанием войны и захватом перуанского монитора "Уаскар" от заказа они отказались, а крейсер под названием "Цукуси" был куплен японцами. Ещё два крейсера заказал уже знакомый нам наместник столичной провинции Чжили Ли Хунчжан. Крейсера получили имена «Чаоюн» («Выдающийся герой») и «Янвэй» («Являющий силу»). Конструкция Крейсера имели стальной корпус длиной 64 метра и водоизмещение 1380 тонн, нос был усилен для тарана. Главными "фишками" крейсера были мощное вооружение, малые размеры (труднее попасть, но низкая осадка снижала мореходность), высокая скорость и низкая стоимость. Размеры, понятно, вышли боком мореходностью. Скорость. По проекту 16,5 узлов, очень хорошо для своего времени. Но на испытаниях крейсера столько выжали только на форсаже в течение короткого времени, по прибытии в Китай смогли ходить всего на 13 узлах, а к 1894 году, из-за износа, не выше 10 узлов. Более того, новые корабли выжимали больше. Так крейсера потеряли своё главное преимущество. Вооружение. Главный калибр: два 10-дюймовых (254-мм) орудия Армстронга, расположенные в цилиндрических казематах на носу и корме. В казематах имелось по три широкие амбразуры с металлическими крышками. Расчёт орудий по 10 человек. Скорострельность - один выстрел каждые 2,5 минуты. Заряжание с казённика, при помощи гидравлики, однако для заряжания надо было развернуть орудия вдоль киля, что неудобно. Горизонтальная наводка гидравлическая, вертикальная - ручная. Низкая скорострельность, особенно в сравнении с более новыми скорострельными пушками, а также невысокая точность были основными недостатками вооружения. Вторичное вооружение - четыре 120-мм пушки, по две на каждый борт в казематах, а также две четырёхствольные митральезы Норденфельдта и четыре десятиствольные митральезы Гатлинга. Есть сведения о наличии 380-мм торпедных аппаратов. Также было по две миноноски с шестовыми минами, торпедные катера не влезли. Оба крейсера участвовали в японо-китайской войне 1894-1895 годов и в битве при Ялу в частности, но об этом я напишу отдельную статью. Фотографии, рисунки и модели Более подробная информация о крейсерах "Чаоюн" и "Янвэй". Следующая часть, о Франко-китайской войне и битве при Фучжоу.
  25. Предыдущая часть, о китайских миноносцах. Лодки Джорджа Рендела В 1867 году британский оружейный король Уильям Армстронг создал совместное предприятие с кораблестроителем Чарльзом Митчеллом. Дело шло о производстве военных кораблей, в том числе и на экспорт. Директором предприятия и его главным конструктором назначили инженера Джорджа Рендела. В том же 1867 году была построена канонерская лодка "Staunch" - родоночальник многочисленного типа судов, вошедших в историю как ренделовские канонерки. В 1875 году при посредничестве англичанина Роберта Харта, работавшего управляющим таможнями Китая, Ли Хунчжан заказал первые четыре лодки для Бэйянского флота. Всего Китай заказал на фирме Армстронга 11 ренделовских лодок, шесть из них вошли в состав бэйянского флота, четыре - наньянского и одна - гуандунского. В фуцзянском флоте были также две ренделовские канонерки меньшего размера, купленные на другой английской верфи. Китайские ренделовские канонерки были известны также как "алфавитные" канонерки, так как англичане во время их строительства присвоили им названия букв греческого алфавита. Кстати, на английском языке ренделовские канонерки называются flat-iron gunboat - канонерки-утюги. Конструкция Лодки были немного различны по конструкции, составляя четыре серии. Водоизмещение небольшое: 350-450 тонн, длина 35-40 метров, ширина 8-9 метров, осадка около 2 метров. Корпус железный или стальной (поздние серии). Четыре водонепронициаемые переборки. Паровая машина обеспечивала скорость до 10 узлов передним ходом и до 9 задним. Обводы носа и кормы были похожи для лучшей манёвренности, для неё же было два руля - один из них на носу, полный разворот на 360 градусов лодка делала за три минуты. Имелись две мачты с парусами. Главной особенностью лодки было вооружение: ВНИМАНИЕ! Лодка водоизмещением всего 400 тонн была вооружена одним орудием калибра 11 дюймов!!! (280-мм), а на лодках "Фэйтин" и "Цэдянь" аж 12,5 дюймов! (317-мм). Орудие было нарезным, дульнозарядным. Для перезарядки орудия оно опускалось на гидравлическом подъёмнике в подпалубное пространство, где ему в дуло закатывали на тележке два полузаряда и снаряд весом 250 кг. В качестве вспомогательного оружия были одна-две пушки 76-мм и несколько митральез. Главным преимуществом лодок была ужасающая огневая мощь при крайне низкой цене. А недостатков было много. Низкий борт порождал низкую мореходность, при малейшей качке главное орудие катастрофически теряло точность, перезарядка главного орудия шла целую вечность, что при отсутствии бронирования было чревато. В качестве товара на экспорт эти канонерки заинтересовали многих. Фирма Армстронга произвела 20 лодок (11 из них ушли в Китай), свои копии и подражания производили верфи Австралии, Аргентины, Чили, Дании, Греции, Италии, Японии, Мексики, Нидерландов, Норвегии, Швеции и самой Великобритании. Фото Названия у лодок были такие: "Лунсян" и "Хувэй" (Альфа и Бета, "Взлёт дракона" и "Мощь тигра") "Фэйтин" и "Цэдянь" (Гамма и Дельта, "Летящий гром" и "Повелевающий молниями") "Чжэньбэй", "Чжэньдун", "Чжэньси" и "Чжэньнань" (Эпсилон, Дзета, Эта и Тета, "Страж севера", "Страж востока", "Страж запада" и "Страж юга") "Чжэньбянь", "Чжэньчжун" и "Чжэньхай" (Йота, Каппа и Лямбда, "Страж границы", "Страж середины" и "Страж моря") Подробнее о ренделовских канонерках. В следующей части я расскажу, о том, как Джордж Рендел решил построить корабли, лишённые недостаков низкобортных канонерок, и что из этого вышло (эти корабли также были куплены Китаем). Следующая часть, о крейсерах типа "Чаоюн".
×