Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Вторая мировая война'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Новости
    • Обратная связь
    • Общий тест
  • Игровой раздел
    • Новичкам
    • Корабли в игре
    • Руководства
  • Сообщество
    • Обсуждение World of Warships
    • Общение на свободные темы
    • Творчество
    • Волонтёры
    • Встречи и мероприятия
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои
  • История
    • Кораблестроение
    • Общая история
  • Супертест
    • Все о супертесте
  • Общий архив
    • Архивы разделов
  • Информация Wargaming.net
    • Правила
    • Вакансии Wargaming.net

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 11 результатов

  1. Сборник цветных фото боевых кораблей стран мира (1860-1945 гг.) Всем привет! Начиная с августа этого года в подразделе форума "Художественные и исторические фотографии" мы опубликовали 3 серии тем с фотографиями боевых кораблей, построенных в период с 1860 по 1945 гг. Рождение этих окрашенных и оцифрованных фотографий XIX-XX вв. - это результат многолетнего и упорного труда уважаемого японского художника-мариниста Ироотоко-сана и его коллектива, которым мы безмерно благодарны за возможность увидеть боевые корабли того времени в цветном формате. Полный контент с множеством различных фотографий не только боевых кораблей, но и самолетов опубликован в блоге господина Ироотоко. После публикаций на нашем форуме, в начале сентября данные фотографии стали появляться на различных сайтах, администраторы которых даже не удосужились изменить наши пояснительные тексты к темам. Нам не жалко, как говорится - пожалуйста, но есть единственная большая просьба к форумчанам, которые пожелают выложить эти фотографии на других сайтах и форумах - указывать первоисточник: http://blog.livedoor.jp/irootoko_jr/ Итак, для удобства наших форумчан мы собрали все ссылки на серии наших тем в виде сборника в этом топике. Серия тем "Призраки империй в цвете 1860-1918 гг." Посвящена фотографиям боевых кораблей различных империалистических государств на рубеже XIX-XX вв., построенных до и во время Первой мировой войны. Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.1 Российский Императорский флот) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.2 Великобритания. Royal Navy) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.3 Германия. Kaiserliche Marine) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.4 Австро-Венгрия) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.5 Италия. Regia Marina) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.6 Иcпания, Бразилия, Турция, Швеция) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.7 Япония. IJN. ЭБ, ЛК и ЛКр) Призраки империй в цвете 1860-1918 гг. (ч.7.1 Япония. IJN. Кр и Эм) Серия тем "Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг." Посвящена фотографиям боевых кораблей на рубеже XIX-XX вв., построенных до и во время Первой мировой войны, которые были построены в государствах, где монархии уже были свергнуты и уже процветало республиканское государственное устройство. Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.1 Франция. Marine Nationale) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.2 США. United States Navy) Боевые корабли в цвете 1860-1918 гг. (ч.3 Аргентина, Греция, Чили) Серия тем "Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг." Посвящена фотографиям боевых кораблей XX вв., построенных в разных странах после Первой мировой войны и во время Второй мировой войны (период с 1919 по 1945 гг.) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.1. Германия и ее союзники по ВМВ) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.2. Великобритания и Франция) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.3. США) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4. Япония. ЛК, ЛКр и АВ) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4.1. Япония. Крейсеры) Гонка вооружений и ВМВ в цвете 1919-1945 гг. (ч.4.2. Япония. Эсминцы) Всем приятного просмотра и семь футов под килем!
  2. 31 декабря 2017 г. исполнилось 75 лет со дня знаменательного события в истории британского флота – боя в Баренцевом море, известном также, как «Новогодний бой». В этот день в 1942 г. британские эскортные силы одержали убедительную победу, героически отбив атаку Кригсмарине на конвой JW-51B. Предыстория «Русский конвой есть и всегда был нездоровой военной операцией». Британский контр-адмирал Л. Гамильтон Предполагалось, что после ужасающего разгрома конвоя PQ-17 в июле 1942 г. для арктических конвоев должны были наступить тяжелые времена. Тем не менее, следующий конвой – PQ-18 (последний с подобным литером) – отправился в СССР в сентябре 1942 г., когда советские войска вели тяжелые оборонительные бои на подступах к Сталинграду. Конвой cнова понес существенные потери, пусть и меньшие, чем в прошлый раз (13 судов из 40), а немецкие потери, наоборот, заметно выросли и составили 3 (по другим источникам, 5) подлодок и 41 самолет. Последующие конвои обозначались JW (в СССР) и RA (из СССР). Совершенно очевидно, что для безопасной проводки требовалось изменить предшествующую тактику отправки крупных конвоев или одиночных судов, с учетом наступившей полярной ночи. После долгих споров в британском Адмиралтействе было принято разделить конвой на 2 части. На этом настаивал адмирал Джон Тови. Он решительно отвергал идею большого конвоя, который в силу ряда обстоятельств все равно рассредоточится и будет уничтожаться противником по частям. Первая часть конвоя, JW-51A, отправилась в СССР 15 декабря 1942 г. и пришла в пункт назначения, избежав обнаружения, и не понеся потерь. Силы сторон 22 декабря настала очередь JW-51B. В его составе насчитывалось 14 судов с суммарным грузом более 80 тыс. тонн (автомобили, танки, самолеты, топливо и т.д.). Эскорт конвоя состоял из: 6 эсминцев: HMS “Achates” («Ахатес»; в ряде источников – «Акейтес») типа A (4х1 – 120-мм, 2х4 – 533-мм ТА); HMS “Obedient” («Обидиент»), HMS “Obdurate” («Обдьюрейт»), HMS “Onslow” («Онслоу»), HMS “Oribi” («Орэби»), HMS “Orwell” типа O (4х1 – 120-мм или 4х1 – 102-мм, 1х4 или 2х4 – 533-мм ТА); 2 корветов типа “Flower” / «Флауэр» (1 – 102-мм) – HMS “Rhododendron” («Рододендрон») и HMS “Hyderabad” («Хайдерабад»); 1 тральщика HMS “Bramble” («Брэмбл») типа “Halcyon” / «Халькион» (2х1– 102-мм); 2 вооруженных траулеров. Командовал эскортом и конвоем капитан 1-го ранга Роберт Сент-Винсент Шербрук, державший флаг на эсминце «Онслоу». Дальнее прикрытие конвоя осуществляли легкие крейсера HMS “Sheffield” («Шеффилд») 1-й серии “Town” / «Таун», (4х3 – 152-мм) и HMS “Jamaica” («Ямайка») 1-й серии “Crown Colony” / «Краун Колони» (4х3 – 152-мм) под командованием контр-адмирала Роберта Линдсея Барнетта. Сперва они прикрывали конвой JW-51A, а после его прибытия пошли в сторону JW-51B, чтобы встретить его в самой опасной точке маршрута. 30 декабря конвой был обнаружен немецкой подлодкой U-534. Гросс-адмирал Эрих Редер приказал срочно подготовить к выходу в море соединение под командованием вице-адмирала Оскара Кумметца. Оно включало в себя: Тяжелый крейсер “Admiral Hipper” («Адмирал Хиппер») одноименного типа (4х2 – 203-мм), на котором поднял флаг Кумметц; Броненосец, он же «карманный линкор», он же тяжелый крейсер “Lützow” («Лютцов») типа “Deutschland” / «Дойчланд» (2х3 – 283-мм); 6 эсминцев: Z-4 “Richard Beitzen” («Рихард Байтцен») типа 1934 (5х1 – 127-мм, 2х4 – 533-мм ТА); Z-6 “Theodor Riedel” («Теодор Ридель») и Z-16 “Friedrich Eckoldt” («Фридрих Экольдт») типа 1934A (5х1 – 127-мм, 2х4 – 533-мм ТА); Z-29, Z-30, Z-31 типов 1936A и 1936A(mob) или «Нарвик» (1х2 + 3х1 – 150-мм, 2х4 – 533-мм ТА). Согласно плану операции “Regenbogen” («Радуга»), «Хиппер» и 3 эсминца должны были атаковать конвой с севера, отвлекая на себя эскорт, а «Лютцов» и 3 других эсминца – с юга. Кумметцу приказывалось уничтожить конвой, а также (под влиянием инструкций фюрера) избегать столкновения с равными силами противника и не подвергать риску уничтожения свои корабли. Бой Утром 31 декабря «Хиппер» обнаружил конвой JW-51B. Из-за шторма он сократился до 12 грузовых судов, поредел и его эскорт. 2 судна пошли в Кольский залив отдельно от конвоя (одно из них сопровождал траулер «Визалма»), эсминец «Орэби» также следовал самостоятельно, тральщик «Брэмбл» искал пропавшие суда. Разделившиеся корабли конвоя и эскорта не имели представления о местонахождении как друг друга, так и крейсеров Барнетта, которые, в итоге, оказались не позади конвоя, как предполагалось, а спереди. Немцы изготовились к бою. Они не знали о присутствии в этом районе крейсеров Барнетта, полагая, что будут иметь дело только с эсминцами. «Экольдт», «Бейтцен» и Z-29 должны были действовать вместе с «Хиппером», а «Ридель», Z-30 и Z-31 – с «Лютцовом». Около 8:20 британский корвет «Хайдерабад» обнаружил силуэты двух эсминцев, но не сделал донесения – ожидался подход советских эсминцев. Через 10 эсминец «Обдьюрейт» также заметил их и пошел на сближение с целью опознания. Эсминцы открыли огонь, показав, что являются вражескими, и британец отвернул. Так начался «Новогодний бой». Из-за плохой видимости следующий контакт произошел только через час. «Хиппер обнаружил конвой, единственный эсминец, который остался с ним и ставил дымовую завесу – «Ахатес», а также малые эскортные корабли. В 9:42 «Хиппер» открыл огонь, но не смог добиться попаданий. Эсминцы Шербрука немедленно пошли на выручку конвою. После получасовой перестрелки «Хиппер» накрыл «Онслоу», выведя из строя оба его носовых орудия и вызвав пожар. Тяжело раненный Шербрук (один из осколков разбил ему скуловую кость и выбил левый глаз) продолжал командование боем, но вскоре передал его капитану 2-го ранга Кинлоху, находящемуся на эсминце «Обидиент». В это время оба крейсера Барнетта на скорости 31 узел приближались к месту боя, но пока ничем не могли помочь конвою, положение которого серьезно осложнилось. «Хиппер» и эсминцы потопили тральщик «Брэмбл». Кроме того, в 10:45 корвет «Рододедрон» обнаружил совсем близко «Лютцов» и 3 эсминца. Только налетевший снежный заряд спас британские корабли, ибо «карманный линкор» решил подождать, пока улучшится видимость. Около 11:00 прояснилось, и «Лютцов» открыл огонь. Эсминцы эскорта немеделенно принялись за постановку дымовой завесы. В 11:25 «Хиппер» обнаружил «Ахатес», который вышел из-под ее прикрытия. Крейсер открыл по эсминцу беглый огонь и тяжело повредил его. Погибло более 40 членов экипажа и его командир. Несмотря на это, эсминец продолжал постановку дымзавесы, чтобы спасти конвой. Его действия, по словам Джона Тови, явились примером «исключительной отваги». После этого «Хиппер» перенес огонь на эсминец «Обидиент» и также повредил его. Если бы не угроза торпедной атаки, он мог бы и дальше расстреливать корабли эскорта. Кроме того, внезапно «Хиппер» сам оказался под ударом – это с севера подоспели, наконец, крейсера прикрытия. Их 24 орудия создали настоящую стену огня. Флагман Кумметца повернул в их сторону, но между 11:32 и 11:35 получил 3 попадания 152-мм снарядами. Одно из них пришлось в котельное отделение, что снизило скорость крейсера до 23 узлов. «Хиппер» поставил дымовую завесу и начал отход. На некоторое время противники потеряли друг друга из виду. В 11:43 «Шеффилд» обнаружил 2 немецких эсминца, которые находились в удобной позиции для торпедной атаки. Однако «Экольдт» и «Бейтцен», а это были именно они, не помышляли о пуске торпед, ибо из-за возникшей неразберихи приняли британские корабли за «Хиппер» и «Лютцов» и намеревались пристроиться к ним в кильватер! Артиллеристы «Шеффилд» жестоко наказали за эту ошибку эсминец «Фридрих Экольдт», беглым огнем превратив его в груду развалин. Историки флота отмечали, что в этот день стрельба британских крейсеров была крайне удачной. «Рихард Бейтцен», обстрелянный «Ямайкой», благополучно отвернул под прикрытием дымовой завесы. Благодаря тому, что Барнетт отвлекся на эсминцы, «Хиппер» смог уйти. В 11:46 Кумметц приказал всем кораблям выходить из боя и следовать за ним. Все это время группа «Лютцова» не принимала участие в бою. Лишь после 12:00 «карманный линкор» смог повредить один транспорт, прежде чем эсминцы прикрыли конвой дымами. Тогда «Лютцов» перенес огонь на них, и «Обдьюрейт» был поврежден близким разрывом. Тем временем, «Шеффилд» и «Ямайка» продолжали преследовать «Хиппер». Немецкий флагман спасли другие эсминцы, которые заняли позицию для пуска торпед. А тут еще появившийся «Лютцов» вынудил Барнетта перенести стрельбу на него. В 12:36 эта безрезультатная перестрелка завершилась. Бой был окончен. Лишь убедившись, что опасность конвою миновала, тонущий эсминец «Ахатес» запросил помощи, но не дождавшись ее, перевернулся и затонул. Стойкость экипажа, до последнего выполнявшего свой долг по защите конвоя, была по достоинству оценена британским командованием. Как отмечал британский военный историк Стефен Уэнтворт Роскилл, «имя этого корабля можно с полным правом поставить рядом с именами эсминцев «Акаста» и «Ардент», погибших в героической схватке с противником при защите авианосца «Глориес» в Норвежском море». Итоги и последствия Что имеем в сухом остатке? Атака немцев на конвой JW-51B окончилась полным провалом. Несмотря на значительное превосходство в огневой мощи, они смогли потопить только тральщик «Брэмбл» и эсминец «Ахатес», потеряв при этом эсминец «Фридрих Экольдт». Крейсер «Адмирал Хиппер» был поврежден и после возвращения в Германию вообще больше не принимал участия в боевых действиях! Но самое главное, что все суда конвоя дошли до пункта назначения. Более решительные действия «Лютцова» могли бы изменить исход боя в пользу Кригсмарине, но его связывали инструкции «не рисковать кораблем». Совершенно не проявили себя немецкие эсминцы. Достаточно будет упомянуть, что они во время боя не выпустили ни одной торпеды! Итоги боя в Баренцевом море подвел сэр Джон Тови в своем рапорте Адмиралтейству: «Вражеское соединение имело, по крайней мере, 1 карманный линкор, 1 тяжелый крейсер и 6 эсминцев, на его стороне было преимущество внезапности. Но его в течение 4 часов сдерживали 4 эсминца, а потом прогнали 2 легких крейсера. Конвой потерь не понес, что является их заслугой». Отважные действия капитана 1 ранга Шербрука по защите конвоя и его исключительное чувство долга принесли ему Крест Виктории. По словам С. Роскилла, «Шербрук и его люди показали выдающийся пример мужества, умелого и решительного командования и полного взаимопонимания». Фюрер был взбешен, узнав о случившемся, и устроил страшный скандал гросс-адмиралу Редеру. Как тяжелые корабли германского флота не смогли справиться с паршивыми английскими эсминцами? Он сообщил Редеру, что не считает больше нужным использовать тяжелые корабли и пригрозил вообще пустить их на слом. Редер пытался возражать, настаивая на необходимости надводных сил в борьбе за коммуникации с Британией, но фюрер был непреклонен. Тогда Редер подал в отставку. В январе 1943 г. его сменил Карл Дёниц, командовавший до этого подводными силами. Используя свои хорошие отношения с фюрером, он сумел убедить того не уничтожать тяжелые корабли. * * * А северные конвои продолжали идти в Советский Союз, доставляя все новые и новые грузы… Список использованной литературы: Все крейсера Второй Мировой / С. В. Патянин, А. В. Дашьян и др. – М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. – 512 с.: ил. Патянин С. В., Морозов М. Э. Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений – М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — 160 с.: ил. Поуп Д. Новогодний бой / Перевод с английского А. Г. Больных. – М: ООО «Издательство ACT», 2003. – 352 с.: ил., 8 л. ил. URL: http://militera.lib.ru/h/pope_d/index.html Роскилл С.У. Флаг Святого Георгия: Английский флот во Второй мировой войне / Пер. с англ. А. Г. Больных. – М.: ООО «Фирма «Издательство ACT», 2000. – 560 с. URL: http://militera.lib.ru/h/roskill/index.html Скофилд Б. Русские конвои / Пер. с англ. А. Г. Больных. М.: ООО «Издательство ACT», 2003. – 288 с.: ил., 8 л. ил. URL: http://militera.lib.ru/h/schofield/index.html Шавыкин Н. А. Линкоры – властители морей. XVII – XX века. – М.: Вече, 2006. – 384 с.: ил.
  3. Всем привет! На волне моей первой успешной темы про подводные лодки решил сделать продолжение На этот раз хочу представить вашему вниманию художественный фильм 1985 года (Прошу не пугаться возрасту картины, это будет совершенно зря!) про немецкую подводную лодку времен Второй мировой войны. Сюжет посвящён описанию боевого похода лодки U-96 в Атлантический океан. Хорошо передается атмосфера того времени, смотрится "на одном дыхании", любители морских симуляторов однозначно оценят! Длительность полной телевизионной версии, представленной ниже, 4 часа 41 минута ( Предлагаю на выбор, либо полную версию, либо сокращенную, но в HD качестве), возрастное ограничение 16+. Несмотря на то, что фильм был снят 30 лет назад картинка довольно ясная, звук тоже в порядке (перевод профессиональный (многоголосный закадровый) Рейтинг фильма на Кинопоиске 8.1 ; на IMDb 8.4 . Производство: Bavaria Film, Radiant Film GmbH, Süddeutscher Rundfunk (SDR), Twin Bros. Productions (режиссерская версия), Westdeutscher Rundfunk (WDR) Осень 1941 года. Немецкая подводная лодка отправляется в Атлантический океан, место противостояния германского и английского флотов. Жизнь по строгому распорядку, учебные тревоги, воспоминания о семьях и любимых девушках, соленые мужские шуточки… Скоро всё это закончится. Потому что впереди — ад и никакой надежды на спасение… Приятного просмотра!
  4. Kanzler_Bismarck

    Железные пони Вермахта

    Здравствуйте, уважаемые читатели! В этой статье мы бы хотели рассказать Вам о наиболее известных экземплярах военной мототехники Германии, используемых во время Второй Мировой войны и в частности — мотоциклах фирмы BMW. Итак, начнём.. После окончания Первой Мировой войны Германии согласно Версальскому мирному договору были запрещены многие производства (в основном военные), однако про мототехнику не было не сказано ни слова, к тому же приобрести в качестве средства передвижения автомобиль могли себе позволить только весьма зажиточные граждане, а мотоцикл был по карману среднему немцу. В течении короткого времени мотоцикл стал излюбленным и распространенным способом попасть из точки А в точку Б. К тому же государство всячески поощряло проведение различного рода спортивных соревнований среди граждан и предприятий, в которых проходил жёсткий естественный отбор наиболее перспективных и совершенных технологических новинок. Всё это привело к тому, что перед Второй Мировой войной Германия получила значительное преимущество среди ведущих мотодержав, а после начала войны мотоциклетные подразделения стали своего рода визитной карточкой немецких моторизированных частей. Несмотря на острую конкуренцию между двумя ведущими мотопроизводителями — BMW (Bayerische Motoren Werke, AG) и Zundapp (Zunder und Apparatebau G.m.b.H.) более распространёнными в армейских частях Вермахта оказались мотоциклы BMW и это было достигнуто благодаря моделямR12, R71 и R75. Поговорим о каждой из них подробнее. BMW R12 Фото BMW R12 Армейский соло вариант образца 1938 г. Рекордный R12 и Эрнст Хенне. Бегущие рядом ассистенты помогали удерживать мотоцикл вертикально в начале движения. Экспериментальный прототип зимнего вездехода на базе R12. Обратите внимание на то, как спрятанная под кожухами гусеница огибала корпус мотоцикла. R12 преодолевает брод на армейских соревнованиях. Немецкие солдаты на отдыхе, 1939 год. Франция, 1941 год. На фоне танков 11 полка 6-й танковой дивизии. Интересный факт: В июне 1941 года, после переброски на Восточный фронт, именно 6-я дивизия участвовала в известном бою под Расейняем, где её продвижение в течение двух суток героически сдерживал один-единственный советский КВ-1.
  5. Запись стрима: "Историческая справка. Эсминцы второй мировой войны" Подписывайся на канал "Оружейная" Подписывайся на канал "Лоцманы" Подписывайся на канал "Корабли ТВ" Видео архив передач "Историческая справка"
  6. Да, да, дорогой читатель, напиши в комменты, что "типов боёв достаточно", "это не по балансу", "кораблей пока мало" и другое. К сути: как вы все знаете в игре 4 основных нации: СССР, Германия, США и Япония. Все эти страны воевали во Второй мировой войне. СССР и США были союзниками, Германия и Япония тоже были союзниками. Так почему бы не сделать в игре режим "национальных боёв" или "коалиционных боёв", когда происходит не свалка кораблей всех доступных наций в каждой команде, а чёткое разделение - с одной стороны корабли исключительно Германии и Японии, с другой - СССР и США. С учётом временных рамок второй мировой бои примерно для 5-8 уровней кораблей. Логично сделать такие бои сессионно, как ранговые. ЗЫ. "Это не по балансу" - в различиях наша особенность и наша сила, так и строим тактику от этого. ЗЫ 2. "Кораблей пока мало" - согласен, отсутствие немецких эсминцев и советских линкоров, а равно как и "авиков" обеих наций - крайне огорчает, так что это предложение больше на перспективу (ну, а затестить можно при условии, что со стороны СССР и Германии участвуют только крейсера, они благо у обеих наций есть). Что думаете, комрады?
  7. AKULAK0T

    Бетонный линкор

    В устье залива Манила, который находится у берегов Филиппин лежит удивительная, огромная, линкоро-образная, бетонная конструкция, которая была построена в начале 20 го века, чтобы защищать регион от нападений с воды. Название у нее Fort Drum, в народе “бетонный линкор”, эта укрепленная конструкция сильно напоминает один конкретный корабль. История форта началась после испано–американской войны 1898 года. Получив контроль над Филиппинами, американцы незамедлительно озаботились защитой своего нового форпоста в Юго–Восточной Азии. Военные инженеры, проинспектировав укрепления Манильского залива, нашли состояние береговой обороны совершенно неудовлетворительным. Вход в залив имеет ширину 19 километров. Ближе к северному берегу расположен достаточно крупный остров Коррехидор, у южного побережья — остров Карабао, таким образом, самый широкий проход в залив находится между этими двумя островами. Местоположение 1. Проход к северу от Коррехидора может быть защищён батареями острова настолько хорошо, что флот противника будет вынужден прорываться только через южный проход. 2. Корабль, проходящий между Коррехидором и Карабао, обязательно окажется в зоне поражения береговых батарей этих островов, однако, скорее всего попытка прорыва будет осуществляться ночью. 3. Батареи Коррехидора и Карабао не в состоянии вести эффективный ночной бой. Исходя из этих условий, инженеры предлагали разместить дополнительную батарею крупнокалиберных орудий где–нибудь между Коррехидором и Карабао. Рассматривались два варианта — возвести искусственный остров или использовать крошечный островок Эль Фрейл. Работы на Эль Фрейл начались в 1909 году. Скалы были взорваны, поверхность острова выровнена, и началось возведение форта. Он представлял собой железобетонную конструкцию, схожую очертаниями с боевым кораблём, длиной 106 и шириной 44 метра. Верхняя «палуба» возвышалась над водой на 12 метров и имела толщину 6 метров. Стены форта имели толщину от 7 до 10 метров. Вот так выглядел этот остров-скала до того как там построили форт. В 1918 году форт торжественно сдали в эксплуатацию, получивший имя «Драм» в честь бригадного генерала Ричарда Драма, стал удивительно напоминать линкор. Внутри форт насчитывал четыре этажа и был полностью автономен — гарнизон из двухсот пятидесяти человек мог воевать в полном отрыве от внешнего мира на протяжении нескольких месяцев. Единственным отличием от корабля была его полная неспособность затонуть. От флотских он мгновенно получил прозвище «concrete battleship» («бетонный линкор»), под которым и вошел в историю –во первых, из-за формы, а во-вторых, из-за того, что посты наблюдения и корректировки арт огня были размещены на решетчатой вышке. Изначально планировалось разместить пушки форта в казематах, но позже было решено усилить вооружение форта, и он обзавёлся уникальными в своём роде артиллерийскими установками. Две бронированные вращающиеся башни с двумя 14-дюймовыми (356-мм) пушками(14-inch Gun M1907), создавашимися для линкоров класса "Невада" (но НЕ являвшимися ими). Орудия могли забросить 635-килограммовый бронебойный снаряд на 20000 метров. Башни располагались уступом, одна над другой. Передняя башня имела угол обстрела 230 градусов, задняя могла вести круговой обстрел. Вспомогательное вооружение форта состояло из четырёх 152–мм пушек в казематах, а также пулемётов на зенитных станках. пост наблюдения и корректировки арт огня Башни располагались уступом, одна над другой. Передняя башня имела угол обстрела 230 градусов, задняя могла вести круговой обстрел. Вспомогательное вооружение форта состояло из четырёх 152–мм пушек в казематах, а также пулемётов на зенитных станках. форт 30-е годы Форт 1937 год В начале 1942 года на «корме» форта установили 76–мм пушку. Именно оно стало первым орудием береговой артиллерии США, открывшим огонь по противнику. Накануне войны
  8. Лёгкий крейсер "Кёнигсберг" / Königsberg (1927) Немецкий лёгкий крейсер, принимавший участие во Второй мировой войне. Корабль назван в честь города Кёнигсберг в Восточной Пруссии. I. Основная информация. История создания. В числе ограничений Версальского договора 1919 года, были и касающиеся кораблей класса крейсеров. Согласно договору в составе флота Германии разрешалось иметь только 6 малых (лёгких) крейсеров. Водоизмещение данных крейсеров не должно было превышать 6000 тонн, а замена разрешалась только через 20 лет службы. Через год после заключения мирного договора можно было строить новый корабль на замену крейсеру «Ниобе». Им стал лёгкий крейсер «Эмден», который фактически повторял крейсера военной постройки типа «Кёнигсберг II», отличаясь лишь конфигурацией надстроек и расположением артиллерии. Однако становилось ясным, что флоту необходимы корабли нового типа, не имеющие конструктивных недостатков «Эмдена», в частности, щитового расположения артиллерии. Был необходим переход на башенные установки и устранение других недостатков проекта, восходящего ещё к временам Первой мировой войны. Разработка проекта новых крейсеров в рамках Версальских ограничений началась в 1924 году. Главный конструктор — инженер Эренберг Служба: Веймарская республика Третий рейх Изготовитель: Reichsmarinewerft, Вильгельмсхафен Строительство начато 12 апреля 1926Спущен на воду 26 марта 1927Введён в эксплуатацию 17 апреля 1929Выведен из состава флота 10 апреля 1940Статус:Потоплен авиацией противника Командиры корабля II. Параметры и ТТХ. Водоизмещение: 6750 т (стандартное), 7700 т (полное)Длина: 174 м (наибольшая), 169 м (между перпендикулярами)Ширина: 16,8 м (наибольшая)Осадка: 5,6 м (нормальная), 6,2 м (в полном грузу) Бронирование. Главный пояс — 50+15-10 мм,палуба — 20…40 мм,траверсы — 70 мм,башни — 30…20 мм,рубка — 100…30 ммДвигатели: 2 ТЗА, 2 дизеля MAN, 6 ПКМощность: Турбины — 68 200 л. с., дизели — 1800 л. с.Скорость хода: 32,5 узла Дальность плавания: 3340 миль на 18 узлах(турбины) Радиолокационное вооружение: FuMG 39 GАртиллерия: 3 × 3 — 150-мм/60Зенитная артиллерия: 3 × 2 — 88-мм/76, 4 × 2 — 37-мм/83, 4 × 1 — 20-мм/65Минно-торпедное вооружение: 4 трёхтрубных 533-мм ТА, до 120 мин загражденияАвиационная группа: 1 катапульта, 2 гидросамолёта Heinkel He 60 Экипаж: 514 человек (21 офицер) 3D модель III. Корпус и бронирование. IV. Вооружение. V. Прочее оборудование. VI. Экипаж.
  9. Уважаемые читатели, я думаю всем известно, что для развития нашей армии, авиации и флота недостаточно обладать только лишь техническими знаниями. Важно также знать и историю наших вооруженных сил. В своей статье я предлагаю познакомится с великим легким крейсером "Красный Кавказ" - первым гвардейским кораблем Черноморского флота. История создания Конструкция Эскиз СЭУ (Силовая энергетическая установка) Бронирование Служба в ВМФ СССР 1). Мирное время 2). Военное время После войны ТТХ общие
  10. Лидер флотилии-эсминец Стюарт Министр нацистской пропаганды Геббельс называл их ломом черных металлов. Он пригласил их на Средиземное море в мрачный, холодный декабрь 1939 как партия мусора и лома флотилии Австралии , он высмеивал их боевую мощь , издевался над их возрастом и слабостью . HMAS Vampire HMAS Voyager HMAS Vendetta HMAS Waterhen Тонущий Waterhen после подрыва на глубинной бомбе Источники:http://www.navy.gov....-ship-histories http://www.gunplot.n...pironflott1.htm
  11. Данный цикл документальных фильмов посвящен, естественно, не только кораблям, каждый эпизод - хроника событий отдельного месяца войны (иногда 1 месяц - 2 серии). Но в некоторых сериях морю посвящено достаточно хронометража. Если Вы хорошо знаете историю, и жаждете дотошных исследований какого-либо морского сражения, эти фильмы не подойдут. Но если хочется общего, первоначального понимания "кто, где и с кем" - вполне. Тем более, хронологический порядок серий выстраивает в голове четкую картину происходящих событий. Очень хорошо идет под утренний кофе перед работой :) Мнение авторов фильма в некоторых аспектах спорно, но на образовательную функцию (запоминание событий и дат) это не особо влияет. Фильм есть на Ютубе, но там серии без описания, просто пронумерованы, ориентироваться трудно. Даю ссылки на отдельный сайт, там цикл разбит по годам, к каждому месяцу краткое описание событий. Качество видео на уровне, настраивается в плеере. Приятного просмотра! 1939 год 1940 год 1941 год 1942 год 1943 год 1944 год 1945 год
×