Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Вмф'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Важные темы
    • Правила
    • Новости
    • Обратная связь
  • Общий тест
    • Общий тест
    • Архив общего теста
  • Руководства и FAQ
    • Новичкам
    • Механики игры
    • Гайды по картам
    • Архив
  • Корабли в игре
    • Крейсеры
    • Эсминцы
    • Линкоры
    • Авианосцы
    • Мастерская
    • Разное
  • Технические и финансовые вопросы
    • Технические вопросы
    • Финансовые вопросы
  • Общение
    • Обсуждение World of Warships
    • Разговоры о проектах и кораблях
    • Встречи и мероприятия
    • Общение на свободные темы
    • Лоцманская
  • Моды и софт
    • Модификации клиента
  • Состязания
    • Конкурсы
    • Турниры
    • Ранговые бои
  • Клановый раздел
    • Важная информация
    • Вербовочный пункт
    • Клановые бои. Обсуждение
    • Архив кланов
  • Творчество
    • Искусство и кораблестроение
    • Медиа
    • Литература
    • Моделирование
  • История
    • Корабельная Wiki
    • История
    • Библиотека
    • Общая история
    • Архив раздела История
  • Клуб «Коллекционеры»
    • О клубе «Коллекционеры»
  • Супертест
    • Все о супертесте

Календари

  • Боевые задачи
  • Премиум магазин
  • Игровые события
  • Конкурсы
  • Общий тест
  • Скидки

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • С

    По


Последнее обновление

  • С

    По


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • С

    По


Группа


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Увлечения

Найдено 35 результатов

  1. Всем доброго времени суток! Совсем скоро наступит один из самых красивых военных и профессиональных праздников "День Военно-Морского Флота России" (29 июля 2018 года) и в честь этого события, форумная группа Лоцманы объявляет новый конкурс! Прежде всего, от себя лично и от форумной группы Лоцманы поздравляю с наступающим этих мужественных и самоотверженных людей, а также тех кто связан с ВМФ. Крепкого здоровья и всего Вам самого светлого и хорошего! В небесно-голубой дымке морского простора выстраиваются на рейде стройные красавцы-корабли, едва различимые силуэты офицеров и матросов вызывающие достаточный интерес у всех, кто находится на берегу, а сердце замирает от предвкушения чего-то необычайного и интересного. Прошли десятки лет, а белоснежная форма моряков привлекает прекраснейшую половину человечества к берегам, волнуя и бередя их сердца! Суть конкурса: Регламент конкурса: Призовой фонд: 1-е (первое) место - советский премиумный эсминец Ленинград 2-е (второе) место - 4 БК 3-е (третье) место - 3 БК 4 - 6 места - 2 БК 7 - 11 места - 1 БК Состав жюри - Старт конкурса: 6. Необходимо угадать и вписать свой ответ, что загадано на данной картинке: Правильные ответы: Поздравляем победителей: Обладателем советского премиумного эсминца Ленинград становится: @lekhapanfilov90 занявший 1 место в конкурсе. 2-е (второе) место - @Morke84 3-е (третье) место - @Vaigr_NZ 4 - 6 места - @Limonadny_Joe , @von , @genkt 7 - 11 места - @S_Alex_D , @wadim_87 , @will_war , @mishastirlitz , @ANASTASIYA_KRASIVAYA Отдельно хочется вручить приз участнику: @S_Alex_D ( Единственному кто заметил, что 6 вопрос совершенно не подходит к конкурсному заданию ко дню ВМФ РФ), в качестве приза Вы можете выбрать любой из 4-х возможных бонус кодов и написать свой выбор мне в ЛС. А также @SANTEY5TRUE за найденную в тексте опечатку и @_Gull_ за полноту ответов.
  2. День Балтийского флота ВМФ России! Ура товарищи! Поздравляю всех кто имеет отношение к Балтийскому флоту!!! И всех сочувствующих так же с праздником! День Балтийского флота ВМФ России — ежегодный праздник, отмечаемый 18 мая в честь создания Балтийского флота. Установлен приказом Главнокомандующего Военно-Морского флота Российской Федерации от 15 июля 1996 года № 253. (7) 18 мая 1703 года флотилия из 30 шлюпок с солдатами Преображенского и Семеновского полков под командованием Петра I одержала свою первую боевую победу, захватив в устье реки Невы два шведских военных судна — «Гедан» и «Астрильд». Этот день и принято считать днем рождения Балтийского флота России. А все участники того боя получили специальные медали с надписью «Небываемое бывает». Сегодня Балтийский флот – старейший флот России – представляет собой крупное разновидовое оперативно-стратегическое территориальное объединение Военно-Морского Флота Российской Федерации на Балтийском море, способное эффективно действовать на море, в воздухе и на суше и имеющее в своем составе корабельные силы, морскую авиацию, средства воздушно-космической и противовоздушной обороны, и береговые войска. Основные пункты базирования войск – Балтийск (Калининградская область) и Кронштадт (Санкт-Петербург). Штаб Балтийского флота располагается в Калининграде.
  3. Где обещанная починка озвучки HSF? Я уже молчу про бесплатный контент .... Где мой полный контент за 5400 рублей? Где этот разработчик ? Я призываю его к ответу ! 13 Ноября уже было известно в чем проблема и сроки исправления . Где они? Ваши способы в теме у меня не работают .. Прошло уже две недели и результатов 0
  4. HeadHunter61

    Линкор "Новороссийск"

    Линейный корабль "Новороссийск" Созданный в конце 1906 года в Великобритании артиллерийский корабль нового типа «Dreadnought», настолько превосходил по мощи все ранее построенные, что линкоры постепенно утратили свою ценность. Все ведущие морские державы начали интенсивное строительство линкоров-дредноутов. Не стала исключением и Италия. Вскоре появились три однотипных линкора «Conte di Cavour», «Giulio Cesare», «Leonardo da Vinci». Корабль был заложен 24 июня 1910 года, спущен на воду 15 октября 1911 года и вошёл в строй 14 мая 1914 года. Получил девиз «Чтобы выдержать любой удар». ТТХ корабля Водоизмещение стандартное - 28800 т. полное - 29100 т. Габариты длина - 168,9 м (минимальная), 186,4 м (максимальная) ширина - 28 м Бронирование Палуба: 111—135 мм Башни: 240—280 мм Барбеты: 220—240 мм Рубка: 280 мм Технические данные Силовая установка - 8 котлов, 3 турбины Parsons Мощность - 93 000 л.с. Винты - 2 шт. Скорость - 28 узлов Дальность плавания - 3 100 миль при 20 узлах Экипаж - от 1000 до 1236 чел. Артиллерийское вооружение 10 x 320-мм/44 корабельные пушки 12 x 120-мм/50 корабельные пушки 8 x 100-мм/47 корабельные орудия Зенитная артиллерия Новороссийск (1948 г.) - 8 x 37-мм/54 орудия, 12 x 20-мм/65 орудия Новороссийск (1953 г.) - 30 x 37-мм/67 орудия (12 сдвоенных, 6 одинарных) Бронирование Толщина брони главного пояса достигала 250 мм, башни главного калибра 280 мм. Морское судно являлось весьма мощным для своего времени боевым кораблем, не уступавшим ему в целом большинству современных линкоров. Но с 1936 по 1937 годы прошла на то время «модная» модернизация кораблей и только итальянцы характерно изменили свои надводные корабли и по вооружению и по ходовым качествам. «Giulio Cesare» получил более мощное вооружение и более мощную силовую установку. Возросло водоизмещение и осадка. Корпус остался практически неизменным, кроме дымовых труб и еще ряда деталей. Служба в итальянском ВМФ с ноября 1913 — май 1915 года Строительство «Чезаре» закончили в конце ноября 1913 года, и до официального ввода в строй он проходил различные испытания, входя вместе с «Леонардо да Винчи» в состав Боевой эскадры вице-адмирала Амеро д’Асте Стелла, который держал флаг на «Данте Алигьери». На момент объявления войны 24 мая 1915 года все дредноуты типа «Чезаре» находились в главной базе Таранто, входя в состав 1-й дивизии линейных кораблей контр-адмирала Корси (флаг на «Данте»), причем новейший «Кавур» (командир — капитан 1 ранга Э. Солари) стал флагманом главнокомандующего вице-адмирала Луиджи ди Савойя принца Абруцкого. Командиром «Чезаре» был уже капитан 1 ранга Лобетти, а «Леонардо» — капитан 1 ранга С. Писенарди. За день до этого на борту «Кавура» состоялась встреча командующего английским Средиземноморским флотом адмирала Д. Гэмбла с начальником итальянского главного морского штаба вице-адмиралом Паоло ди Ревел и главнокомандующим герцогом Абруцким, на которой обсуждались вопросы взаимодействия флотов. 27 мая в Таранто состоялась встреча всех командующих флотами — Гэмбла, Абруцкого и Лаперейра (Франция), а также командующего эскадрой британских линкоров контр-адмирала Тернсби. Первая мировая война В августе 1914 года, с началом войны, был приписан к 1-й Боевой дивизии контр-адмирала К. Корси, поступив под командование капитана 1-го ранга Марцоло. На момент вступления Италии в войну (24 мая 1915 года) находился в главной ВМБ Таранто, уже под командованием капитана 1-го ранга Лобетти. Линкоры в Таранто находились в трехчасовой готовности, проводя в заливе эволюции и стрельбы. Их главной задачей был бой с дредноутами противника. Ни в каком другом случае рисковать ими не разрешалось. 13 марта 1916 года, прикрывая операцию по захвату ВМБ Курцола на полуострове Саббионцела, в составе дивизии перешёл в Валону, а затем снова вернулся в Таранто.В декабре 1916 года в составе дивизии стоял на рейде острова Корфу. Однако угроза подводных атак вынудила командование отвести линкоры в гавани. В марте 1917 года вместе с остальными линкорами находился в районе южной Адриатики и Ионического моря, обеспечивая операции на островах Ионического архипелага. Конец войны линкор встретил в Таранто. За все время боевых действий он провел 31 час на боевых заданиях и 387 часов на учениях, ни разу не встретившись с противником. В 1920 году девиз корабля сменили на «Цезарь здесь!» Межвоенный период К 1922 году линкор прошёл первую модернизацию: была изменена форма фок-мачты. Тогда же линкор лишился носового украшения — огромного орла, державшего в лапах ленту с девизом Цезаря: «Пришел. Увидел. Победил». В августе 1923 года линкор принял участие в операции на острове Корфу. В 1925 году претерпел более значительную модернизацию: замена системы управления артогнем, установка катапульты для запуска гидросамолета типа «Макки» М18. Для подъема самолета с воды и установки его на катапульту на верхней палубе появился кран. В 1928 году стал учебным артиллерийским кораблём. В 1933—1937 годах претерпел коренную модернизацию по проекту инженер-генерала Франческо Ротунди. Проект предусматривал рассверловку стволов 305-мм орудий до 320 мм, замену станков для повышения дальности стрельбы, усиление бронирования и противоторпедной защиты, замену котлов и механизмов, удлинение корпуса с изменением обводов. «Чезаре» проходил модернизацию на верфи Кантиери дель Тиррено в Генуе с 25 октября 1933 года по 1 октября 1937 года. Вторая мировая война 6 июля 1940, после вступления Италии во Вторую мировую войну линкор вышел в стратегическом прикрытии конвоя из Неаполя в Бенгази. 9 июля, на обратном пути из Бенгази в Таранто, эскадра встретилась у мыса Пунта Стило с английским Средиземноморским флотом. В 16:00 381-мм снаряд с английского линкора «Warspite» попал в середину корпуса «Чезаре» и вызвал пожар. Дым вентиляторами засосало в котельные отделения, и четыре котла вышли из строя, вызвав падение скорости с 26 до 18 узлов. Под прикрытием дымовой завесы и эсминцев флагману в 16:45 удалось оторваться от противника. В Таранто он стал на ремонт: были разрушены легкие орудия, часть надстроек, требовали починки четыре котла. 115 членов экипажа были убиты или ранены. После ремонта, 30 августа в составе мощного соединения вышел в море на перехват очередного английского конвоя в Александрию. Однако британская авиаразведка сумела обнаружить противника, и конвой отвернул на юг. Сильный шторм и нехватка топлива у эсминцев заставили итальянцев вернуться в Таранто. В ночь с 11 на 12 ноября 1940 года около 20 самолетов с британского авианосца «Illustrious» атаковали итальянские линейные корабли в гавани ВМБ Таранто. Уцелевший «Чезаре» ушёл в Неаполь, а потом в Сицилию. 27 ноября в составе эскадры под командованием вице-адмирала Кампиони вышел к Сицилийскому каналу для перехвата очередного английского конвоя на Мальту. В результате боя с объединенными силами англичан под командованием адмирала Сомервилла обе стороны получили незначительные повреждения. Когда в небе появились самолеты с авианосца «Ark Royal», Кампиони дал приказ на отход. В декабре 1940 года итальянский флот был реорганизован. «Чезаре» вошёл в 5-ю Боевую дивизию. Ночью 8—9 января 1941 года английская авиация с Мальты и греческих баз произвела налет на Неаполь. Стоявший там «Чезаре» получил повреждения от близких разрывов трех бомб и в сопровождении «Венето» ушёл в Специю на месячный ремонт.9 февраля 1941 года «Чезаре» в составе эскадры вышел на перехват британского флота, обстрелявшего Геную, но безрезультатно. К августу в Италии начались перебои с поставкой топлива, и к операциям на море стали привлекать только новые линкоры. В бой же им разрешалось вступать только при заметном преимуществе. Однако к концу 1941 года, когда кораблей для прикрытия конвоев стало не хватать, «Чезаре» пришлось совершить два выхода в море. 3—5 января 1942 года «Чезаре» вышел в последний боевой поход, прикрывая конвой в Северную Африку, после чего был выведен из действующего флота. Помимо нехватки топлива выяснилось, что из-за недостатков конструкции линкор мог погибнуть от одного торпедного попадания. Использовать его в условиях господства союзной авиации в воздухе было рискованно. Большую часть экипажа списали на другие корабли и в штабы эскортных конвойных групп. До конца 1942 года «Чезаре» стоял в Таранто, а в январе 1943 года перешёл в Полу, где был до конца войны превращен в плавучую казарму. Всего за кампанию 1940—1943 гг. «Чезаре» совершил 38 боевых выходов в море, пройдя 16 947 миль за 912 ходовых часов, израсходовав 12 697 т нефти. После заключения перемирия «Чезаре» вернулся в Таранто, а 12 сентября под командованием капитана 2-го ранга В. Карминати последним из итальянских линкоров прибыл на Мальту. Во время перехода на корабле не было части экипажа, не все повреждения были устранены, почти весь путь был проделан без эскорта. В условиях постоянной угрозы нападения немецких торпедных катеров и авиации этот переход можно считать единственной героической страницей в истории «Чезаре». Сначала союзное командование решило оставить итальянские линкоры на Мальте под своим прямым контролем, но в июне 1944 года трем самым старым, включая «Чезаре», разрешили вернуться в итальянский порт Аугуста для использования в учебных целях. Передача в СССР и состояние корабля В 1943 году после Тегеранской конференции глав государств антигитлеровской коалиции и настоянию Сталина было принято решение передать корабль СССР. Сразу после этого линкор был переименован в «Новороссийск». Советский Союз претендовал на новые линкоры типа «Литторио», однако ему достался лишь устаревший «Джулио Чезаре». Сразу получить корабль не удалось, поэтому англичане временно передали СССР свой старый дредноут «Royal Sovereign», получивший в советском флоте название «Архангельск». В 1948 году, после того, как «Чезаре» отправился в советский порт, «Архангельск» был возвращён Англии для разделки на металлолом. Хотя к концу войны в строю из советских тяжёлых кораблей оставались лишь два старых линкора — «Севастополь» и «Октябрьская революция», — СССР всё ещё имел амбициозные планы по строительству линейных кораблей, и для подготовки экипажей планировалось использовать «Чезаре». 9 декабря 1948 года «Чезаре» покинул ВМБ Таранто и перешёл в Аугусту, откуда 15 декабря направился в албанский порт Влёра (Валона). Там 3 февраля 1949 года состоялась передача линкора, получившего временное обозначение Z11, советской комиссии, во главе с контр-адмиралом Г. И. Левченко. 6 февраля на корабле был поднят военно-морской флаг СССР, а через две недели он вышел в Севастополь, прибыв в новую базу 26 февраля. Приказом по Черноморскому флоту от 5 марта 1949 года линкору присвоили название «Новороссийск». Полученный корабль находился в крайне запущенном состоянии, поскольку с 1943 по 1948 год он стоял на приколе с минимальной командой и без надлежащего технического обслуживания. Непосредственно перед передачей Советскому Союзу линкор прошёл небольшой ремонт, коснувшийся в основном электромеханической части. "Новороссийск" стал единственным крупным трофейным кораблем, который страна-победительница не сдала на слом, не использовала для экспериментов, а ввела в строй действующего флота, да еще в качестве флагманского корабля, несмотря на то, что он явно технически и морально устарел. Тайна гибели 29 октября 1955 года на линкоре «Новороссийск» случилась беда во время стоянки у пирса. Часть экипажа сошла на берег, на борту осталось 1600 человек. Около 01:00 ночи всех разбудил мощный толчок, встряхнувший весь корабль, вызванный взрывом в его носовой части. С соседних крейсеров была замечена световая вспышка. В результате взрыва на борту линкора «Новороссийск» вышла из строя электростанция и была разрушена носовая группа дизель-генераторов, соответственно стала непригодной громкоговорящая связь. Началось быстрое поступление воды на борт, с которым самоотверженно боролся личный состав боевых постов и корабельных аварийных расчетов. Дифферент на нос продолжал нарастать. Вода все дальше распространялась по палубе корабля, несмотря на все усилия экипажа. И когда крен достиг 20 градусов, морское судно стремительно повалилось на левый борт и опрокинулось вверх килем. Над водой осталась кормовая часть днища длиной около 110 метров. Это произошло через 2 часа 44 минуты после взрыва. Стоящий на бочке корабль решили оттаскивать буксирами, естественно сделать этого не удалось. К линкору подошли спасательные катера, но на них сошла лишь небольшая часть экипажа. К утру 30 октября линкор «Новороссийск» затонул, оставшиеся внутри корабля матросы отчаянно стучали металлическими предметами по бортам, подавая о себе весть. Водолазы перестали слышать их стуки только 1 ноября. В последние минуты перед гибелью линкора «Новороссийск» было слышно, как находившиеся внутри пели «Варяг». Так закончилась трагедия, унесшая 607 жизней советских моряков. Линкор «Новороссийск» был флагманом Черноморского флота СССР. Корабль был гремучей смесью русского духа и итальянского темперамента, он должен был стать главным защитником президента Египта, но стал братской могилой для 607 человек.
  5. Морская авиация - род сил ВМФ России, предназначенный для поиска и уничтожения противника, прикрытия группировок кораблей и береговых объектов от ударов с воздуха Ежегодно 17 июля в Вооруженных силах РФ отмечается профессиональный праздник День авиации Военно морского флота (ВМФ) России. Установлен приказом главнокомандующего ВМФ РФ адмирала флота Феликса Громова "О введении годовых праздников и профессиональных дней по специальности" от 15 июля 1996 г. Дата была выбрана в ознаменование первой победы русских морских летчиков в ходе Первой мировой войны. 4 июля (21 июня по старому стилю) 1916 г. четыре гидросамолета М-9 с авианосного судна "Орлица" Балтийского флота защитили от германского авианалета русскую военно-морскую базу на острове Сааремаа (ныне - территория Эстонии). Два самолета противника были сбиты, русские гидропланы вернулись без потерь. При выборе даты празднования была допущена ошибка - перепутаны старый и новый стили. Морская авиация - род сил ВМФ России, предназначенный для поиска и уничтожения противника, прикрытия группировок кораблей и объектов от ударов с воздуха, а также для ведения воздушной разведки. Авиация ВМФ привлекается к минным работам, радиоэлектронной борьбе (РЭБ), воздушным перевозкам и десантированию, поисково-спасательным работам на море и др. Начальник - генерал-майор Игорь Кожин (с 2010 г.). История морской авиации Морская авиация (МА) в Российской империи начала развиваться с 1911 г., после закупки во Франции, Англии и других странах летающих лодок (гидросамолетов). В 1913 г. русские авиаконструкторы создали ряд удачных моделей гидропланов, которые могли применяться для бомбардировок и обстрелов с воздуха. К началу Первой мировой войны в 1914 г. Россия имела всего 18 гидросамолетов, но уже через год их число увеличилось до 77. Незадолго до Февральской революции, 13 декабря (30 ноября по старому стилю) 1916 г. император Николай II издал приказ о формировании Воздушных дивизий Балтийского и Черного морей, в тот же день начальник Морского генерального штаба Ставки Верховного Главнокомандующего адмирал Александр Русин утвердил "Положение о службе авиации флота". В июле 1917 г. в составе Морского министерства было сформировано Управление морской авиации и воздухоплавания (УМАиВ). К осени 1917 г. морская авиация имела в своем составе более 260 гидро- и аэропланов разных типов. 28 ноября 1917 г. была учреждена должность комиссара при УМАиВ, ее занял военный пилот Андрей Онуфриев. После Гражданской войны в России МА активно участвовала в освоении Северного морского пути, морские летчики и техники составили ядро созданной в конце 1920-х гг. полярной авиации. В числе первых семи Героев Советского Союза, награжденных в 1934 г. за спасение экспедиции парохода "Челюскин", были морские летчики Анатолий Ляпидевский, Сигизмунд Леваневский, Bасилий Молоков и Иван Доронин. По данным Минобороны РФ, во время Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. советские морские летчики совершили более 35 тыс. боевых вылетов, уничтожили в воздухе и на аэродромах более 5,5 тыс. самолетов, потопили 407 кораблей и 371 судно противника. 260 морских авиаторов стали Героями Советского Союза, а пятеро из них получили это звание дважды: Алексей Мазуренко, Василий Раков, Николай Челноков, Борис Сафонов (второй раз - за три дня до гибели) и Нельсон Степанян (второй раз - посмертно) В начале 1960-х гг. в самостоятельные рода авиации ВМФ оформились противолодочная и морская ракетоносная авиация; совершенствовались разведывательные авиационные подразделения. В состав ВМФ входили первые советские авианесущие корабли - противолодочные крейсеры-вертолетоносцы "Москва" и "Ленинград" проекта 1123 "Кондор". Летчиком Северного флота был первый космонавт Юрий Гагарин. Текущее состояние Современная МА подразделяется на несколько родов: морскую ракетоносную, противолодочную, истребительную, разведывательного и вспомогательного назначения. В зависимости от места размещения условно делится на палубную и авиацию берегового базирования. Воинские звания авиации ВМФ РФ - войсковые, за исключением рядового состава (матрос, старший матрос). На фюзеляжи воздушных судов наносятся опознавательные знаки - трехцветные звезды, бортовые номера, регистрационные номера государственной авиации и надпись "МА ВМФ России". В составе ВМФ РФ в настоящее время находится один авианосец - тяжелый авианесущий крейсер проекта 11435 "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов", на котором во время походов базируются: палубные истребители Су-33, МиГ-29К/КУБ, учебно-тренировочные самолеты Су-25УТГ, многоцелевые корабельные вертолеты Ка-27 и Ка-29. В 2016-2017 гг. на "Адмирале Кузнецове" во время его похода к берегам Сирии проходили испытания ударного вертолета корабельного базирования Ка-52К "Катран". В разработке находятся проекты перспективного авианосца и универсальных десантных кораблей-вертолетоносцев. Создаются беспилотные летательные аппараты корабельного базирования. На вооружении береговой авиации ВМФ России стоят: дальние противолодочные самолеты Ту-142 (модификация стратегического бомбардировщика Ту-95), противолодочные самолеты Ил-20, Ил-38 и Ил-38Н, истребители-перехватчики МиГ-31, транспортные самолеты Ан-12, Ан-24, Ан-26, вертолеты Ми-8, Ми-24, Ка-31 и др. В 2017-2020 гг. морская авиация ВМФ получит около 100 новых летательных аппаратов.
  6. Собственное - какие наиболее значимые победы были у нашего подплава в Великую Отечественную? Кроме забития Густлоффа т.к. там много гражданских жертв. [вдогон] К тем, кто направит в яндекс предложение самим там и оставаЦЦо, ибо форумы, заточенные под определённые темы, и нужны для просвещения знающими не знающих.
  7. EisenTod

    ГДЕ АКЦИЯ НА ДЕНЬ ВМФ?

    Але ребята. В воскресенье день ВМФ, а ни акции ни анонса. Типа не праздник? Я в гневе. Хочу двойную звезду хотя бы.
  8. Volkodav_dsa

    Кубок моря 2016

    Всем здравия! Ребят, все мы знаем про "Танковый биатлон", проходящий в рамках армейских международных игр , но сегодня впервые услышал в новостях про состязания флотских команд "Кубок моря"... Нарыл немного, в общем вот: Новейший боевой корабль Черноморского флота фрегат «Адмирал Григорович» прибыл в Новороссийск для участия в международном конкурсе «Кубок Моря – 2016», который пройдет в рамках «Армейских международных игр -2016» (АРМИ - 2016). Фрегат выступит в роли принимающего участников конкурса корабля-хозяина, а также сам будет участвовать во всех этапах конкурса. Конкурс состоится в период с 1 по 13 августа. Активная фаза игр пройдет в акватории Черного моря. Там российские моряки будут состязаться со своими китайскими коллегами - экипажем фрегата «Джошуань», который прибудет в Новороссийск со дня на день. «Кубок моря – 2016» проводится в Черном и Каспийском морях. На Каспийском море моряки Каспийской флотилии будут одновременно соревноваться в мастерстве с военными моряками Азербайджана и Казахстана. ВМС Казахстана будут представлены двумя ракетно-артиллерийскими кораблями «Сарыарка» и «Орал». От ВМС Азербайджана ожидаются корабли «G-122», «G-124» и СБК «А-640». «Адмирал Григорович» — фрегат, головной сторожевой корабль проекта 11356, состоящий на вооружении Черноморского флота России. Тут ещё видео с фрегата: Жалко что данное состязание не планируется транслировать по ТВ аналогично танковым, а могли бы посадить оператора на мостик.
  9. Представляем вашему вниманию мультик про корабли - ЛИНКОР ШАТУН. Военно-морские фантазии. Серия 1. Мультосы будем выкладывать на канале WMF: https://www.youtube.com/channel/UCMpfUHMU363_Kex3Vtew_SA На этом канале мы постарались собрать все мульт истории по игре World of warships и раскидали по плейлистам. Смотрите кому что нравится в одном месте!) Не забывайте оценивать и печатать свое мнение в комментариях! Подписка, лайки и репосты - приветствуются! Очень приятно чувствовать вашу поддержку, которая мотивирует нас делать мульты чаще и лучше!
  10. Всех участников АЛЬФА, БЕТА и ОТКРЫТОГО тестирования, всех разработчиков проекта с праздником! С днем ВМФ вас всех поздравляю.
  11. Предлагаю дальневосточникам собраться в это воскресенье во Владивостоке, отдохнуть и познакомится лично
  12. То-ли старость пришла, то-ли ностальгия наехала. Решил перебрать старые фотографии да вот как-то и заклипарил случайно.
  13. Добрый день, наткнулся на интересную запись в ленте новостей)))) Россия купила у НАТО секретную базу в Норвегии Как Норвегия почти даром отдала нам суперсекретный военный объект Россия по цене элитной квартиры в Москве (всего каких-то 4,4 млн. евро) приобрела у Норвегии сверхсекретную и оснащенную по высшему разряду военно-морскую базу на ее же территории, вырубленную в скалах одного из фьордов. Хуже, чем предательство Действительно, эту ошибку (ошибку ли?) сейчас обсуждает вся Норвегия, страны НАТО и само руководство Североатлантического блока. Но со стороны норвежской общественности сделка выглядит, как предательство национальных интересов и нарушение суверенитета страны. Шутка ли: суперсекретная военно-морская база Олавсверн в глухом фьорде на территории этой северной страны, в которую в конце 1960-х НАТО вбухало полмиллиарда (!) долларов, была продана за смешную сумму. Хотя по нынешним ценам ее стоимость никак не меньше нескольких десятков миллиардов евро. Рубили ее в 1960 годах прямо в скале в основном под американские подводные лодки патрулирования в северных широтах и небольшие специальные радиолокационные корабли слежения. И вырубили серьезную площадь в квадратный километр (не путать с гектаром). Плюс 13,5 тысячи «квадратов» ее наземной части. И оснащение база получила самое современное и добротное даже по нынешним меркам. В эпоху противостояния двух систем Олавсверн служила «портом приписки» американским подводникам, благо находится база недалеко от границы с СССР. Но времена меняются. Несмотря на антироссийскую истерию и риторику, сами норвежцы прекрасно понимали (и понимают), что с развалом Советского Союза Россия реально перестала быть угрозой для своей северной соседки. Обвиняя по инерции нашу страну во всех смертных грехах и признавая в каждом кашалоте русскую подводную лодку, руководство Норвегии (в том числе и военное) прекрасно осознавало, что пора холодной войны позади. А значит, на кой им теперь эта база, одно только обслуживание которой обходится норвежским налогоплательщикам в кругленькую сумму, ведь именно из их карманов финансируется членство в НАТО и, соответственно, все проекты и бюджет альянса. Несколько лет назад скандинавы, что называется, «созрели», решив избавиться от ненужного балласта. Понятно, что все решения по этому и другим вопросам военного планирования принимаются не в Осло, а в Брюсселе. Туда послали запрос на разрешение продать объект за ненужностью. Взяв на размышление некоторое время, в штаб-квартире НАТО решили одобрить этот шаг с единственной оговоркой: перед окончательной продажей необходимо обязательно снять с объекта все секретное оборудование и электронику. Правда, Брюссель настойчиво рекомендовал «сбагрить» ненужную военно-морскую недвижимость на территории Королевства, не привлекая международных толстосумов и категорически потребовал от скандинавов искать для этих целей только гражданских лиц. Получив таким образом «добро», норвежцы оценили секретную базу в 12 миллионов евро. И… Продать любой ценой …Потянулись долгие месяцы ожидания потенциального покупателя. И такая пассивность со стороны богачей была вполне понятна: ну скажите на милость – кому нужен тоннель в скалах на семидесятой широте, где хозяйничают одни белые медведи? Можно было понять, если бы продавался бункер на Гавайях. А тут – Полярный круг, а зимой полярная же ночь. Да, с военно-стратегической точки зрения база имеет идеальное месторасположение. Она построена практически на входе в Баренцево море, и при выходе подлодки или корабля из фьорда они сразу же попадают на оперативный простор сразу двух океанов: Северного Ледовитого и Атлантического – не нужно тратить время на преодоление внутренних морей или заливов. Это на языке военных моряков-подводников называется линией первого противолодочного рубежа. Но кого из предпринимателей все это интересует? Олигархи, которые могли бы купить Олавсверн, умеют считать денежки и ни за что на свете не приобретут то, что в дальнейшем не способно принести прибыль. Словом, когда ожидание слишком уж затянулось, норвежцам стало ясно, что нужно пересмотреть условия предложения и после одобрения из Брюсселя они решили выставить базу на продажу в международной паутине. Покупатель на удивление нашелся очень быстро. Им оказался бизнесмен Гуннар Вильгельмсен, который, поторговавшись, сбил цену до 4,4 миллиона. Но правительство уже на все было готово, лишь бы спихнуть с баланса эту «черную дыру» в скале, куда проваливались миллионы евро налогоплательщиков. А когда дело дошло до демонтажа секретного оборудования, в штаб-квартире НАТО просто махнули рукой: своих проблем хватает, а тут еще тратить деньги на разукомплектование базы – кому охота возиться с такой «мелочью». Скандал в благородном Королевстве Каково же было изумление командования НАТО, когда в Олавсверн, как к себе домой зачастили российские корабли: сначала научно-исследовательское судно «Академик Немчинов», затем «Академик Шатский»… Натовских адмиралов и генералов хватила оторопь. Срочно разыскали Вильгельмсена и учинили ему «допрос с пристрастием», напоминающий сцену из «Двенадцати стульев»: «Ты кому, скотина, стул продал?!». Как в Олавсверне оказались российские корабли? На что предприниматель спокойно возразил: не ваше, мол, собачье дело, потому как это коммерческая тайна. Хочу – продаю, а хочу – сдаю в аренду. После такого ответа история с норвежской «сделкой века» всплыла в СМИ, и в Королевстве разразился грандиозный скандал, а потом началась настоящая истерика. Опомнившись, Министерство обороны Норвегии в лице его руководителя Ине Эриксен Серейде решило признать сделку ничтожной, но по законам того же норвежского Королевства это оказалось невозможным. Но это еще не все. Выяснилось, что продажей руководил… генсек НАТО Йенс Столтенберг. А ведь научно-исследовательские суда – это вам не прогулочные яхты. Они способны не только промерять глубины. Но и проводить геофизическую разведку (в частности - анализ сейсмической активности, изучение гидрологии данного района плавания) и другие исследования самого различного характера, то есть - рекогносцировку. И это в тот момент, когда в первоочередных планах НАТО недавно появился пункт о развертывании и осуществлении против наших подлодок целого комплекса мероприятий стратегического характера. И в первую очередь, это создание группировки собственных субмарин. А где же им базироваться, как не вблизи от наших морских и сухопутных границ? Именно в таком месте и расположена Олавсверн. Более того, как ни печально для натовских адмиралов звучит, но другие подобные базы расположены далеко южнее, что весьма неудобно и для оперативного противодействия нашим подлодкам совсем не годится. Понятно, что после всей этой подводной шумихи Гуннар Вильгельмсен, извините за каламбур, лег на дно. Телефоны его замолчали, а подчиненные на все телефонные звонки журналистов неизменно отвечают, что их шеф сейчас очень занят. Тем более что в прессе быстро всплыла информация о тесном сотрудничестве бизнесмена с «Газпромом». Более того, он отказался от встречи с командой экспертов НАТО и норвежскими парламентариями, которые, реагируя на возмущение общественности, ринулись было «разобраться» с Вильгельмсеном. Но не тут-то было. Словом, из-за разгильдяйства военных чиновников и любителей продать все, что плохо лежит, в НАТО потеряли стратегический объект колоссального значения, а Норвегия, судя по всему, надолго получила головную боль и брешь в национальном оборонном щите страны. Что же, в следующий раз умнее будут. Снимок в открытие статьи: Йенс Столтенберг/ Фото: EPA/ ТАСС Автор: Виталий Карюков Источник: Свободная Пресса
  14. Здравствуйте,Моряки.Сегодня я хочу рассказать вам об одном из художников-маринистов. Марина — жанр изобразительного искусства, изображающий морской пейзаж,морскую баталию,быт моряков. Валентин Александрович Печатин родился 18 марта 1920 года в Рязани. Обучался в Рязанском художественном техникуме (1934—1937). Участник Величавой Российскей войны. В 1945 году поступил на красочный факультет Ленинградского института живописи, статуи и архитектуры имени И. Е. Репина, занимался у Бориса Фогеля, Генриха Павловского, Семёна Абугова, Андрея Мыльникова, Виктора Орешникова. В 1951 году закончил институт по мастерской доктора В. М. Орешникова с присвоением квалификации художника живописи. Подробнее. Галерея.Приятного просмотра. "Возвращение из дальнего похода." "Прорыв кораблей в осажденный Севастополь" "Первый день войны" Подвиг лидера "Ташкент" "На боевых учениях в океане"
  15. Отдельную благодарность выражаю коллеге Tungsten'у, за неоценимую консультацию в вопросе методов наведения управляемых ракет. (иллюстрация лишь частично моя - ставлю копирайт) История Конструкция Развертывание:
  16. Сегодня пятница, вроде бы нужно отдыхать, но я решил проложить тему рейтинга. Итак, сегодня сделаем подборочку самых мощных кораблей ВМФ России. Начнем?! ВМФ России насчитывает 203 надводных корабля и 71 подводную лодку, в том числе 23 атомные подлодки, оснащенные баллистическими и крылатыми ракетами. Обороноспособность России на море обеспечивают современные и мощные корабли. 1. «Петр Великий» Тяжелый атомный ракетный крейсер «Пeтр Великий» является самым большим в мире неавианесущим ударным кораблем. Способен уничтожать группы авианосцев противника. Единственный находящийся на плаву крейсер знаменитого советского проекта 1144 «Орлан». Построен на Балтийском заводе и спущен на воду в 1989 году. Введен в эксплуатацию спустя 9 лет. За 16 лет крейсер прошел 140 000 миль. Флагман Северного флота ВМФ России, порт приписки – Североморск. При ширине 28,5 метров имеет длину 251 метр. Полное водоизмещение 25860 тонн. Два ядерных реактора мощностью 300 Мегаватт, два котла, турбины и газотурбогенераторы способны обеспечить энергией город населением в 200 тысяч. Может развивать скорость до 32 узлов, дальность плаванья не ограничена. Экипаж в 727 человек может находиться в автономном плавании 60 суток. Вооружение: 20 пусковых установок СМ-233 с крылатыми ракетами П-700 «Гранит», дальность стрельбы - 700 км. Противовоздушный комплекс «Риф» С-300Ф (96 ракет вертикального пуска). Противовоздушная система «Кортик» с запасом 128 ракет. Артустановка АК-130. Два противолодочных ракетно-торпедных комплекса «Водопад», противоторпедный комплекс «Удав-1М». Реактивные установки бомбометания РБУ-12000 и РБУ-1000 «Смерч-3». На борту могут базироваться три противолодочных вертолета «Ка-27». 2. «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» (проект 11435). Построен на Черноморском судостроительном заводе, спущен на воду в 1985 году. Носил имена «Рига», «Леонид Брежнев», «Тбилиси». С 1991 года вошел в состав Северного флота. Нес боевую службу в Средиземноморье, участвовал в спасательной операции при гибели «Курска». Через три года по плану уйдет на модернизацию. Длина крейсера – 302,3 метра, полное водоизмещение 55000 тонн. Максимальная скорость - 29 узлов. Экипаж в 1960 человек может находиться в море полтора месяца. Вооружение: 12 противокорабельных ракет «Гранит», 60 ракет «Удав-1», 24 установки ЗРК «Клинок» (192 ракеты,) и «Каштан» (256 ракет). Может нести 24 вертолета Ка-27, 16 сверхзвуковых самолетов Як-41М вертикального взлета и до 12 истребителей Су-27К. 3. «Москва» «Москва», гвардейский ракетный крейсер. Многоцелевой корабль. Построен на судоверфях завода имени 61 коммунара в Николаеве. Изначально именовался «Слава». Введен в эксплуатацию в 1983 году. Флагман Черноморского флота России. Участвовал в военном конфликте с Грузией, в 2014 году осуществлял блокаду украинских ВМС. При ширине 20,8 метров имеет длину в 186,4 метра и водоизмещение в 11490 тонн. Максимальная скорость 32 узла. Дальность плавания до 6000 морских миль. Экипаж в 510 человек может месяц находиться в «автономке». Вооружение: 16 установок П-500 «Базальт», две артустановки AK-130, шесть 6-ствольных артустановок АК-630, установки Б-204 ЗРК С-300Ф «Риф» (64 ракеты), пусковые установки ЗРК «Оса-МА» (48 ракет), торпедные аппараты, реактивные бомбометы РБУ-6000, вертолет Ка-27. Копия «Москвы» - крейсер «Варяг» является флагманом Тихоокеанского флота. 4. «Дагестан» Сторожевой корабль «Дагестан» введен в строй в 2012 году. Построен на Зеленодольском судостроительном заводе. В 2014 году передан в Каспийскую флотилию. Это второй корабль проекта 11661К, первый – «Татарстан» является флагманом Каспийского флота. «Дагестан» имеет более мощное и современное вооружение: универсальный РК «Калибр-НК», который может применять несколько типов высокоточных ракет (дальность стрельбы составляет больше 300 км), ЗРАК «Пальма», АУ АК-176М. Оснащен технологией «стелс». При ширине 13,1 метра «Дагестан» имеет длину в 102,2 метра, водоизмещение 1900 тонн. Может развивать скорость до 28 узлов. Экипаж в 120 человек может находиться в автономном плавании 15 суток. На верфях заложено еще четыре таких корабля. 5. «Настойчивый» Флагман Балтийского флота эсминец «Настойчивый» был построен на Ленинградском судостроительном заводе имени Жданова и спущен на воду в 1991 году. Предназначается для уничтожения наземных целей, противовоздушной и противокорабельной обороны соединений. При ширине 17,2 метра имеет длину в 156,5 метра, и водоизмещение в 7940 тонн. Экипаж в 296 человек может находится в плавании без захода в порт до 30 суток. Эсминец несет вертолет КА-27. Оснащен спаренными артустановками АК-130/54, шестиствольными установками АК-630, установками П-270 «Москит», шестиствольными реактивными бомбометными установками, двумя ЗРК «Штиль» и торпедными аппаратами. 6. «Юрий Долгорукий» Атомная подводная лодка «Юрий Долгорукий» (первая подлодка проекта 955 «Борей») заложена в 1996 году в Северодвинске. Введена в строй в 2013 году. Порт приписки - Гаджиево. Входит в состав Северного флота. Длина лодки 170 метров, подводное водоизмещение — 24000 тонн. Максимальная надводная скорость – 15 узлов, подводная – 29 узлов. Экипаж 107 человек. Может три месяца нести боевое дежурство, не заходя в порт. «Юрий Долгорукий» несет 16 баллистических ракет «Булава», оснащена PHR 9R38 «Игла», 533-милиметровыми торпедными аппаратами, шестью установками акустического противодействия РЭПС-324 «Шлагбаум». В ближайшие годы на вервях России будет построено еще шесть подлодок такого же класса. 7. «Северодвинск» Многоцелевая атомная подводная лодка «Северодвинск» стала первой подводной лодкой нового российского проекта 855 «Ясень». Самая «тихая» подлодка в мире. Построена в Северодвинске. В 2014 году вошла в состав Северного флота ВМФ России. Порт приписки – Западная Лица. При ширине 13,5 метра, имеет длину 119 метров, подводное водоизмещение 13800 тонн, Надводная скорость «Северодвинска» составляет 16 узлов, подводная – 31 узел. Автономность плавания – 100 суток, экипаж – 90 человек. Имеет современный бесшумный атомный реактор нового поколения. Подлодка оснащена десятью торпедными аппаратами, крылатыми ракетами П-100 «Оникс», Х-35, ЗМ-54Э, ЗМ-54Э1, ЗМ-14Э. Несет стратегические крылатые ракеты Х-101 и может поражать цели в радиусе до 3000 километров. До 2020 года в России планируется построить еще шесть подлодок класса «Ясень». Источник: yaplakal.com Сборка фото по инету и редактирование текста, мое Ждите новых рейтингов))))
  17. Всем привет На днях посмотрел фильм, мало кто о нем знает...так сказать - фильм для узкой категории людей. Начнем. "22 минуты" - фильм, основанный на реальных событиях в 2010 году. Официально»… корсары захватили судно утром 5 мая. Капитан танкера «Московский университет» дал сигнал SOS. Он успел сообщить, что к судну приближаются две лодки с вооруженными людьми. После этого связь с судном оборвалась… Танкер в это время находился в 350 милях от берега к востоку от Аденского залива. Командование ВМФ сразу же отправило к месту захвата большой противолодочный корабль Тихоокеанского флота «Маршал Шапошников». Он как раз находился в тех широтах в антипиратском рейде. «Шапошников» нагнал танкер около полуночи. С борта военного корабля поднялись в небо два вертолета. Летчики Владимир Ковальчук и Александр Данила в апреле прошлого года уже сражались с пиратами. Тогда благодаря им удалось захватить пиратскую шхуну с 27 вооруженными до зубов флибустьерами! Отработанная схема не подвела и в этот раз. Первый вертолет зашел танкеру «в лоб» и сделал несколько предупредительных выстрелов. Долгое время отвлекали пиратов переговорами, как только стало известно о том что команда танкера в безопасности, был отдан приказ на штурм. К тому времени уже рассвело. Со второго вертолета и с борта «Маршала Шапошникова» на танкер высадились два отряда бойцов. Такого маневра корсары не ожидали. Весь захват занял около 20 минут: растерявшиеся пираты не успели толком подготовиться к атаке…» Согласитесь - экшена мало, поэтому добавили немного "режисерской выдумки" Поэтому было решено ввести несколько персонажей — морпех — первогодок Саня Ежов и МС Калаш, каждый со своей историей, мыслями и действиями. Плюс, драки, немного стрельбы, кровь и даже челюсти?! Фильм действительно стоящий) Хотя кому-то, возможно и не понравится много пафоса... Но - на вкус и цвет - все фломастеры разные, как говорят на форуме танков =) Ну и в дополнение - один ляп с кинопоиска: В фильме на БПК «Маршал Шапошников» Ка-52, на постере — Ми-28Н, а в реальности там 2 Ка-27. И один факт: Съемки фильма начались в июне 2012 года и проходили в Москве, Севастополе и на Мальте. Так же, определённый этап съёмок проводился во Владивостоке, на борту боевого противолодочного корабля. Трейлер: В общем - всем советую) P.S Начал свое путешествие по форуму worldofwarships Удачи, комрады!
  18. 4 июля на 6-м Международном военно-морском салоне на закрытом показе Главкому ВМФ РФ Виктору Чиркову и зам.министра обороны Юрию Борисову был показан макет перспективного российского авианосца: Разработкой концепт-проекта занимается ФГУП "Крыловский государственный научный центр" (http://krylov-center.ru/rus/). Стоимость его составит, по предварительным оценкам, 80 миллиардов рублей (для сравнения, АВ типа "Нимитц" стоили ок. 135 млрд. руб. каждый). Стоимость всей программы - 400 млрд. рублей. Итак, что можно сказать по поводу этого корабля... Начнём с того, что вопреки ожиданиям/опасениям многих экспертов, новый авианосец не будет являться дальнейшим развитием "Ульяновска". Хорошо это или плохо - время покажет. Стоит заметить, что показанный макет не является окончательным вариантом (конструкторы показали военным 3 варианта проекта авианосца различного водоизмещения), т.е. в будущем его внешний вид может быть другим. Теперь пару слов о его характеристиках: Водоизмещение - 80 тыс. тонн. Силовая установка - неатомная. Скорость хода - 30 узлов. Авиакрыло - 40 самолётов (учитываются ли при этом вертолёты - неизвестно). Взлетать с авианосца самолёты будут посредством двух трамплинов, как на "Кузнецове". Будут ли катапульты - неизвестно (на фото не разобрать, хотя по ссылке в источнике написано, что будут). Состав авиакрыла: На фотографиях отчётливо видны два типа машин. Это МиГ-29К: И палубный вариант истребителя пятого поколения Т-50: Также на авианосце будут размещаться самолёты ДРЛО. Таких самолётов у нас нет, значит построят что-нибудь новое. Возможно возобновят работы над Як-44: Также будут присутствовать вертолёты. Из возможных вариантов: - Поисково-спасательный Ка-27ПС: - Вертолёт ДРЛО Ка-31: - Палубная версия ударного вертолёта Ка-52К: Авианосец войдёт в состав флота ориентировочно в 2023-2025 году. Источник: http://flotprom.ru/n...EMENT_ID=148072 З.Ы. Тема создана преимущественно для обсуждения. К примеру, меня интересуют следующие вопросы: 1) Почему он неатомный? 2) Отчего такая маленькая авиагруппа (тот же "Нимитц", при равном водоизмещении, брал на себя в два раза больше машин)? 3) Будут ли катапульты? И если да - то какие (старые паровые или новые электромагнитные)? 4) Будет ли на нём наступательное ракетное вооружение (как на "Кузнецове")? 5) Какие у него будут корабли сопровождения (очевидно, что будут формировать АУГ)? И так далее... З.Ы.Ы. Тема ещё сыровата, и будет правиться по мере сил и времени. Не стесняйтесь, пишите свои замечания.
  19. Tannenfels

    Эсминцы класса "Grom"

    С этой темы начинается серия публикаций про польский ВМФ 1921-1939 гг. Итак, предыстория: Планы создания Дополнение от панаXHunter с моими правками. "Гром" (Grom) 1937/1940 Был спроектирован и построен на британской верфи «J. Samuel White & Co. Ltd.» в городе Коуз, Великобритания. Строительство было начато 17 июля 1935, спуск на воду состоялся 20 июля 1936, а флаг был официально поднят 11 мая 1937. 30 августа 1939 года польскими ВМС Военно-морские силы в составе кораблей "Блыскавица", "Бужа" и "Гром" была начата операция «Пекин», согласно которой требовалось вывести весь состав ВМС Военно-морские силы Польши из Гдыни в территориальные воды Великобритании, чтобы впоследствии сопровождать успешно конвои в Польшу. 1 сентября 1939 года польские корабли встретились с британскими эсминцами «Уондерер» и «Уоллес», которые сопроводили польские корабли до шотландского порта Лейт, а ночью все три эсминца Польши перебрались в Росайт. Никаких конвоев из Великобритании, однако, так и не было отправлено, поскольку войска Польши не могли организовать успешное сопротивление немцам, поэтому польские корабли чаще участвовали в морских операциях союзников. В ходе норвежской кампании вермахта "Гром" часто обстреливал территории вокруг Нарвика, что приводило немцев в панику. По их воспоминаниям, польские корабль часто назывался «большим польским эсминцем», «проклятым поляком», «ловцом душ человеческих» и «польским дьяволом». «Гром» наносил артиллерийские удары с большого расстояния, и чаще он дислоцировался во фьорде Ромбаккен, южнее которого проходила железная дорога, по которой поставлялись припасы в город. 4 мая 1940 «Гром» готовился выйти на свой боевой пост. Сменялась вахта, когда капитан 3-го ранга Александр Гулевич, наблюдая в дальномер за небом, сообщил: «Самолёт над нами, 5400 метров». Спустя несколько секунд он воскликнул: «Бросает бомбу!». За штурвалом «Хенкеля» He-111 находился капитан Герд Кортальс. Самолёт сбросил шесть бомб, две из которых попали в цель: первая угодила в машинный отдел и взорвалась, разрушив борта корпуса и образовав пробоины длиной 20 метров. Вторая угодила в самую середину эсминца. По воспоминания Кароля Визнера, свидетеля трагедии: "Вдруг произошёл взрыв, бомба попала в соседнее помещение. Я почувствовал мощный толчок, который выбросил меня за борт. Я не потерял сознание, я слышал крики раненных, чувствовал дым. Я хотел встать, но не смог двинуться. В другом помещении был боцман Йозеф Драг, которому оторвало стопу. Я кричал о помощи. Я уже чувствовал, что корабль тонет, и вода вливалась в каюту. Крыша наклонилась в сторону, и это помогло нам выбраться, поскольку корабль словно сбросил нас. Йозеф Драг, хотя бы сам тяжело ранен, вытащил меня на край шлюпки. Мы были в воде, и я там потерял сознание Бомба угодила в склад боеприпасов, где хранились торпеды. Произошёл взрыв одной из торпед, который и уничтожил весь корабль. Судно затонуло в течение трёх минут. Погибло 59 членов экипажа: офицер, 25 младших офицеров и 33 матроса. Те, кто выжил, попытались выбраться на берег, но по ним оттуда открыли огонь немцы. Немногие из польских моряков спаслись и были подобраны британским судном «Бедуин». 6 октября 1986 на глубине 105 м водолазы обнаружили затонувшее судно и впервые проникли на его борт. В августе 2010 года группа водолазов из Польши и Швеции обследовала затонувшее судно. Исследование снималось профессиональными операторами, и кадры из хроники использовались позднее для документального фильма. Водолазам запретили трогать или подбирать что-либо. "Блыскавица" (Błyskawica) 1937/1975 1 октября 1936 года корабль был спущен на воду, а 25 ноября 1937 года в Гдыне состоялось торжественное поднятие флага и введение корабля в строй. Во время вторжения в Польшу он не принимал участия в боях, так как 30 августа 1939 вместе с "Гром" по приказу начальника штаба ушел в Великобританию. 7 сентября "Блыскавица" безуспешно атаковала подводную лодку, а 18 сентября вышла из Ливерпуля для сопровождения конвоя в Польшу. Однако спустя пять дней экипаж получил сообщение, что границы Польши закрыты, и привел конвой в Гибралтар, затем вернулся в Британию. В конце сентября начал патрулировать южную часть Западных подходов, но вскоре выяснилось, что корабль непригоден для Атлантики, поэтому был снят с патрулирования и поставлен на верфь для облегчения, затем переведен в Харвич, откуда делал выходы в Северное море. 5 мая эсминец "Гром" был потоплен авиацией, а "Блыскавица" чуть не была уничтожена подлодкой U-9: торпеда взорвалась в 100 метрах от эсминца, что ввело немцев в заблуждение и они сочли, что "Блыскавица" потоплена. С 26 мая по 4 июня принимала участие в Дюнкерской спасательной операции, в ходе которой уцелевшие сухопутные войска союзников покидали континентальную Европу. Весной 1942 года "Блыскавица" перешла в Ковс. В ночь с 4 на 5 мая корабль под командованием командор-поручика Войцеха Францкого отбивал авианалёт на город, а экипаж корабля сумел восстановить разрушенные постройки и провести ремонт на месте. В Ковс установлена памятная табличка в честь этого события, а с 2004 года одна из площадей носит имя Францкого. В ноябре 1942 года в рамках операции «Факел» корабль принял участие в сопровождении конвоев с десантами союзников, отбив авианалёт и уничтожив несколько подлодок близ Беджайи. До осени 1943 года корабль выполнял походы в Средиземное море, сопровождая конвои в Северной Атлантике. 6 июня 1944 года корабль принял участие в операции «Оверлорд». Польские корабли активно участвовали в морских боях: в составе 10-й флотилии в ночь с 8 на 9 июня они приняли участие в бою при Уэссане против 6-й флотилии эсминцев Кригсмарине. После четырёх часов боя польские "Блыскавица" и «Пёрун» вместе с британскими и канадскими эсминцами смогли уничтожить немецкий Z32 и ZH1 голландской постройки, захваченный немцами в 1940 году. "Блыскавица" закончила боевой путь участием в уничтожении трофейных подлодок немцев. До 28 мая 1946 года корабль временно входил в состав Королевского флота, а в июле 1947 вернулся в Польшу и был передан польским ВМС Военно-морские силы. С сентября 1949 по апрель 1950 корабль прошёл ремонт и перевооружение, в ходе которого на него поставили советские 100-мм орудия Б-24, а в октябре 1957 и апреле 1961 года прошёл капитальные ремонты, благодаря которым в 1964 и 1966 годах эсминец заслуживал звание лучшего корабля ВМС Военно-морские силы Польши. Однако он не мог служить вечно: 9 августа 1967 года произошёл прорыв пара в котельной, и семь моряков погибли. Эксперты объявили что новый ремонт не оправдан, и в этой ситуации 13 июня 1969 года корабль был отбуксирован в Свиноуйсьце, где стал плавучей батареей. В 1975 году корабль был выведен из состава флота, 1 мая 1976 в Гдыне "Блыскавица" поставлен на стоянку около площади Костюшко и теперь является кораблём-музеем. 28 июня 1987 за особые заслуги награждён Золотым крестом военного ордена Virtuti Militari. 25 сентября 2007 корабль был назван на выставке The World Ship Trust «исторически важным кораблём». ТТХ (от XHunter)
  20. Здравствуйте форумчане!) Посмотрев что форум открылся, решил изложить историю о известном на мой взгляд линкоре, Дредноут. Предисловие Для меня ВМФ Великобритание это самый сильный флот всех времен и народов. Я познакомился с ним еще в 6 лет когда впервые увидел фильм про лайнер Титаник. После этого я начал изучать этот корабль и все что с ним связано, а также с его близнецами. Я всегда интересовался кораблями. Сначала это были парусники, потом пошел период века пара и стали. Я всегда люблю корабли, собираю модели их а также не упускаю возможности посетить какой нибудь корабль во время отдыха. Дредноут я увидел пару лет назад и как сказать влюбился в этот корабль. что мне нравится в великобританских кораблях они по своему красивы. Они не похожи на другие корабли. Дредноут показался мне самым классным, и я стал изучать его и теперь постараюсь по памяти изложить вам маленькую тему про него) Приятного чтения. Строго не судите если что) История Дредноут стал родоначальником целого рода кораблей - это класс Дредноуты. Практически в одно время после него стали строиться такие линкоры похожие на него. Дредноут был заложен 2 октября 1905 года. Строительство в начале шло медленно, но уже 10 февраля 1906 года он был спушен на воду, а уже 3 октября 1906 года он был построен!!! Невероятный рекорд который не побит и по сей день!! Он был построен за год и один день, феноменальная скорость постройки которая породила много легенд и догадок. Его длина составляла 160,7 метров, ширина 25 метров, а осадка 9.4 метра. Его водоизмещение нормальное составляло 18 120 т, а полное 21 845 т. Его "сердце" состояло из 4 турбин Парсона и 18 паровых котлов «Бабкок и Вилкокс» . Запас топлива - 2900 т угля и 1120 т нефти. Мощность четырех паровых турбин 24 700 л. с., скорость 22,4 узла. Он имел отличное бронирование: пояс 280—179 мм, верхний пояс 203—102 мм, барбеты 280—102 мм, башни 305—76 мм, рубка 280 мм, палубы 78 мм (мидель). Впервые на нем была использована новая система симметричной компоновки орудий. Он был построен по системе «all-big-gun» (только большие пушки). Он имел десять 305-мм орудий Mark X, двадцать восемь 76-мм пушек и 5 торпедных аппаратов. По характеристикам этот Дредноут превосходил любой броненосец, и был королем в бою, и по этому было решено что будет создан класс линкоров названных Дредноутами. Но уже к ПМВ дредноуты стали устаревшими и к ним на смену пришли уже сверхдредноуты. Первый представитель-это Линкоры типа "Орион". Дредноут был оснащен принципиально новой системой централизованного управления артиллерийским огнем. Наблюдательный пост разместился на фок-мачте и имел телефонную связь со всеми башнями для корректировки стрельбы. Дредноут стал первым английским броненосцем, на котором отказались от подводного носового тарана, предназначенного для таранного удара по вражескому кораблю. Другим революционным решением стала замена поршневой машины тройного расширения в качестве главной силовой установки паровой турбиной. Турбина мощностью 23 000 л.с. позволяла развивать скорость 21 узел (39 км/ч), то есть на 3 узла больше броненосцев, оснащенных поршневыми паровыми машинами. Конечно же, не обошлось без просчетов. Из десяти его 305-мм орудий в бортовом залпе могли участвовать только восемь. Центр управления арт-огнем разместили неудачно: дым из трубы мешал определять дистанцию огня. Калибр 76 мм для противоминной артиллерии оказался мал, поскольку после Русско-японской войны водоизмещение миноносцев увеличилось до 500 т, а к 1914 году дошло до 1500 т и для борьбы с ними требовались орудия калибра 120 мм и выше. Пояс бортовой брони Дредноута был слишком узким, и при полной загрузке корабля он оказывался под водой. Наконец, у англичан не нашлось доков, способных принять такой большой корабль. Но все это казалось мелочами на фоне десяти 305-мм орудий! Чей дредноут лучше Ввод в строй самого мощного в истории корабля нанес сильнейший удар по амбициям Великобритании. Дело в том, что до 1905 года адмиралтейство придерживалось стандарта – иметь флот, превосходящий два самых сильных флота мира. А теперь все начали строить корабли по типу Дредноута. Его имя дало название целому классу. Военно-морская гонка началась с нуля. Германский военно-морской министр гросс-адмирал Тирпиц отреагировал быстро. Еще не был введен в строй Дредноут, а в июле 1906-го на верфи в Вильгельмсгафене был заложен Нассау – головной корабль первой серии германских Дредноутов. Первые сведения о германских кораблях вызвали в Англии вздох облегчения – они были явно слабее Дредноута. Хотя на Нассау имелось 12 орудий, они были размещены так неудачно, что в бортовом залпе могли принять участие лишь восемь, то есть столько же, сколько и на Дредноуте, а калибр германских орудий составлял 280 мм. К тому же первые германские Дредноуты оснащались машинами тройного расширения, развивавшими скорость до 20 узлов. Зато броня Нассау была намного толще. Общий ее вес оказался на 1000 т больше брони Дредноута и на 300 т больше, чем у Дредноутов типа Беллерофон. Германские 280-мм снаряды имели лучшую бронепробиваемость, чем 305-мм британские. Мало того, на Дредноуте, равно как на всех кораблях мира, орудия главного калибра имели картузное заряжание, а немцы свои 280-мм орудия оснастили раздельно-гильзовым заряжанием, что улучшило скорострельность, а главное, живучесть кораблей. (Пожары из-за загорания картузов приведут к гибели нескольких английских кораблей в Ютландском бою.) По типу улучшенного Дредноута англичане построили 9 кораблей, вооруженных десятью 305-мм орудиями. Немцы построили четыре Дредноута типа Нассау, в 1911–1912 годах ввели в строй еще четыре Дредноута типа Гельголанд с двенадцатью 305/50-мм пушками, а в 1912–1913 годах – пять Дредноутов типа Кайзер с десятью 305/50-мм пушками. Эти линкоры первыми в германском флоте получили паротурбинные установки. Англичане были шокированы. Впервые со времен испанской «непобедимой Армады» их морская мощь оказалась под угрозой. Историки назвали этот период «морской паникой 1909–1910 годов». И адмиралтейство вновь пошло по пути увеличения калибра орудий. В 1912 году в состав британского флота вошли четыре Дредноута типа Орион с десятью 343/45-мм пушками, а в 1913 и 1914 годах – еще восемь с тем же вооружением (четыре корабля типа Айрон Дюк и четыре – типа Кинг Джордж V). Однако и калибр 343 мм не обеспечивал превосходства над германскими Дредноутами. 305-мм немецкий снаряд пробивал английскую броню с дистанции 11 700 м, а более тяжелый английский снаряд становился опасным для германских Дредноутов лишь на расстоянии 7880 м. Для победы над немцами потребовался более резкий скачок в увеличении главного калибра и, соответственно, размеров корабля. Гранд-флиту потребовались Сверхдредноуты (Супердредноуты). Служба В 1907—1912 Дредноут становится флагманом Флота. Но уже к началу Первой мировой войны флагманский корабль Четвёртой линейной эскадры стал устаревающим из-за введения сверхдредноутов. Единственную победу Дредноут одержал 18 марта 1915 года, возвращаясь вместе с эскадрой линкоров на базу. Получив с линкора «Мальборо» сообщение о находящейся в зоне видимости подводной лодке, он протаранил её. Впоследствии выяснилось, что это была немецкая U-29, которой командовал знаменитый немецкий подводный ас, капитан-лейтенант Отто Веддиген. За эту победу капитан Дредноута, позволивший себе выкатиться из кильваторного строя, получил с флагманского корабля высшее одобрение, которое только может получить капитан HMS на английском флоте: «Хорошо сделано». В 1916—1918 Дредноут становится кораблем Третьей линейной эскадры, охранявшей устье Темзы. В 1918 Дредноут вновь в составе Гранд флита, и ненадолго во главе Четвёртой линейной эскадры. Но как не крути время не стоит на месте. Так уж заведено что через 5-10 лет любой корабль устаревает и ему на смену приходит другой, что и произошло с Дредноутом. Уже в 1919 году Дредноут был сильно устаревшим и использовать его в боях не было смысла и по этому его отправляют в резерв. В 1921 году его продают на слом и все вот он конец… Теперь ему остается только ждать… И в 1923 году его разбирают… Вот так закончил свою жизнь знаменитый корабль, проживший 18 лет. Хоть он и был «Лучшим из лучших», но он не достиг такой славы, которую ожидало от него Английский флот. Он мог бы стать «Счастливчиком» в своем деле но…. Такова судьба многих кораблей зависящая во многом от «человеческих душ» которые прославляют этот корабль. Дредноут - ТТХ, параметры и информация Фотографии (Много фото) Сравнение разных Дредноутов Материал В основном половина материала моя, но также есть материал с википедии, а также часть информации из рассказа "РОЖДЕНИЕ ДРЕДНОУТА: МОРСКИЕ КОЛОССЫ: КТО БОЛЬШЕ?"
  21. Из Севастополя к берегам Африканского Рога во вторник 24 сентября вышел флагманский корабль Военно-морских сил Украины фрегат "Гетьман Сагайдачный". Вскоре он присоединится к силам НАТО, осуществляющих антипиратскую операцию "Океанский щит". Хотя украинские военные уже более 20 лет принимают участие в международных миротворческих операциях, впервые национальный контингент присоединится к операции по противодействию пиратству на море, передает "ВВС Украина". Как сообщил командир национального контингента контр-адмирал Андрей Тарасов, планируется , что фрегат "Гетьман Сагайдачный" прибудет в пункт базирования в Джибути 8 октября. Там украинский корабль присоединится к кораблям ВМС Норвегии и ВМС США, которые сейчас задействованы в операции Ocean Shield. Командующий ВМС Украины адмирал Юрий Ильин, провожая моряков в поход, сказал, что за последние два года в пиратский плен попали 52 украинских моряка из гражданских судов. В поход на фрегате "Гетьман Сагайдачный" впервые в истории ВМС также отправился священник Украинской православной церкви иерей Николай, сообщил начальник пресс-центра – пресс-секретарь командования ВМС Украины капитан 1 ранга Олег Чубук, передает УНИАН. По его словам, в истории национальных ВМС это первый случай, когда в длительный поход (планируется, что поход продлится 162 суток) на борту корабля вместе с экипажем отправился также священник. Своей первоочередной задачей отец Николай считает пастырскую опеку над личным составом корабля. В поход священник отправился согласно совместному решению руководства УПЦ и командования украинских ВМС. Как добавил Чубук, вчера на борт "Гетьмана Сагайдачного" из Свято-Владимирского собора в Херсонесе также была доставлена икона Святителя Николая, которую летом этого года, в дни празднования 1025-летия Крещения Киевской Руси, украинскому флоту был торжественно вручен представителями руководства УПЦ (эта икона считается главной иконой ВМС Украины, она находится на постоянном хранении в кафедральном Свято-Владимирском соборе в Херсонесе). Ранее сообщалось, что 24 сентября фрегат "Гетьман Сагайдачный" с вертолетом Ка-27 и группой специального назначения вышел из порта Севастополь для участия в операции НАТО по противодействию пиратству на море "Океанский щит" и операции ЕС "Аталанта". Источник: newsru.ua
  22. Военно-морские силы Украины (ВМС Украины) (укр. Військово-морські сили України), официально — Военно-Морские Силы Вооружённых Сил Украины (укр. Військово-Морські Сили Збройних Сил України) — один из видов вооружённых сил Украины. Предназначены для сдерживания, локализации и нейтрализации вооружённого конфликта, а при необходимости — пресечения вооружённой агрессии с моря как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими видами Вооружённых сил Украины, воинскими формированиями и правоохранительными органами, в соответствии с Конституцией Украины, законами Украины и другими нормативно-правовыми актами, исходя из принципов международного права и общих принципов военного искусства. На сегодняшний день численность Военно-морских сил Украины насчитывает примерно 15 тысяч человек. В составе Военно-морских сил Украины находятся более 71 боевых кораблей, судов и катеров обеспечения, около 30 самолётов и вертолётов, около 40 танков, более 90 боевых машин пехоты, около 190 бронетранспортёров и более 60 артиллерийских систем и миномётов. Командующий ВМС Украины — Адмирал Юрий Ильин. Свой профессиональный праздник, День флота Украины (укр. День флоту України), украинские военные моряки празднуют в последнее воскресенье июля. Состав ВМФ Украины состоянием на 1 октября 2013 года: Боевые корабли и катера ВМС Украины Фрегат "Гетман Сагайдачный" U130 Тактико-технические характеристики фрегатаВодоизмещение стандартное: 3274 т. Водоизмещение полное: 3642 т. Размеры: длина - 123 м, ширина - 14,2 м, осадка - 4,8 м. Скорость полного хода: 31 уз. Дальность плавания: 3636 миль при 14 узлах, 1600 миль при 30 узлах Силовая установка: 1х46000 л.с. ГТА М7К (2х6000 л.с. маршевая М62, 2х17000 л.с. форсажная М8К) - зав.№201-203 (на последних М7Н - зав.№207-209), ДГ ДГАС-500МШ по 500 кВт Вооружение: 1х1 100-мм артустановка АК-100, 2х6 30-мм автоматы АК-630М, 1х2 пусковая установка ЗИФ-122 зенитно-ракетного комплекса «Оса-МА2», 2х4 533-мм торпедных аппарата ЧТА-53-1135, 2х12 реактивные бомбовые установки РБУ-6000 «Смерч-2», 1 вертолет Ка-27ПС. Радиотехническое вооружение: РЛС общего обнаружения МР-760 «Фрегат-МА», РЛС РЭБ МП-401С «Старт-С», НРЛС «Волга»,ГАС МГК-335С «Платина-С», ГАС МГ-345 «Бронза», ГАС звукоподводной связи МГ-26 «Хоста», ГАС приема сигналов гидроакустических буев МГС-407, станция обнаружения теплового кильватерного следа ПЛ МИ-110КМ, комплекс связи Р-782 «Буран», СУ МР-114 «Лев». Экипаж: 193 чел. Ракетный катер "Прилуки" U153 Тактико-технические характеристики ракетного катера Водоизмещение стандартное: 233 т. Водоизмещение полное: 258,2 т. Размеры: длина - 39,5 м, ширина - 7,6 м (габаритная ширина - 13,6), осадка - 3,29 м. Скорость полного хода: 42 узла Дальность плавания: 1450 миль при 14 узлах. Силовая установка: 3 дизеля М-520 по 5000 л.с., 1 дизель-генератора по 200 кВт, 1 дизель-генератор на 200 кВт, 3 вала Вооружение: 2 пусковых установки ПКР "Термит" (2 ракеты П-15М), 1 76,2-мм артустановка АК-176, 1x6 30-мм артустановка АК-630, 16 ПЗРК "Стрела-3". Радиотехническое вооружение: радиолокационная станция обнаружения надводных целей 4Ц53 "Гарпун", радиолокационная система управления стрельбой МР-123 "Вымпел-А", система гироскопической стабилизации "База-1241.1", РЭБ ПК-16 (2 пусковых установки КЛ-101) Экипаж: 30 чел. Артиллерийский катер "Скадовск" U170 Тактико-технические характеристики катера Водоизмещение стандартное: 35,9 т. Водоизмещение полное: 39,7 т. Размеры: длина - 23,8 м, ширина - 5,0 м, осадка - 1,0 м. Скорость полного хода: 29 узлов. Дальность плавания: 450 миль при 13 узлах. Силовая установка: 2 дизеля М-401БТ, 2000 л.с., 2 вала. Вооружение: 1х2 12,7-мм "Утёс-2М" Радиотехническое вооружение: навигационная РЛС "Лоция". Экипаж: 10 чел. Ракетный корвет "Приднепровье" U155 Тактико-технические характеристики ракетного корвета Водоизмещение стандартное: 392 т. Водоизмещение полное: 469 т. Размеры: длина - 56,1 м, ширина - 10,2 м, осадка - 3,88 м. Скорость полного хода: 42 узла Дальность плавания: 1600 миль при 14 уз. Силовая установка: 2х17000 л.с. ГТА М-15 (5000 л.с. маршевая ГТУ М-75, 12000 л.с. форсажная ГТУ М-70), 3 дизель-генератора на 150 кВт, 2 вала Вооружение: 2 сдвоенные пусковые установки ПКР "Термит" (4 ракеты П-15М), 1 76,2-мм артустановка АК-176, 2x6 30-мм артустановки АК-630, 1 установка МТУ-4УС (16 ПЗРК "Стрела-3") Радиотехническое вооружение: корабельный комплекс обнаружения и целеуказания МРКС-14Т, навигационная РЛС "Кивач-2", радиолокационная система управления стрельбой МР-123 "Вымпел-А", РЭБ ПК-16 (2 пусковых установки КЛ-101) Экипаж: 44 чел. Корвет "Луцк" U205 Тактико-технические характеристики корвета Водоизмещение стандартное: 910 т. Водоизмещение полное: 1055 т. Размеры: длина - 70,35 м, ширина - 10,14 м, осадка - 3,72 м. Скорость полного хода: 32 узла Дальность плавания: 2500 миль при 14 уз. Силовая установка: дизель-газотурбинная, 1х18000 л.с. газотурбинная установка М-8М, 2х10000 л.с. дизеля М-507А, 1 дизель-генератор на 500 кВт, 1 дизель-генератор на 300 кВт, 1 дизель-генератор на 200 кВт, 3 вала Вооружение: 1х2 зенитно-ракетный комплекс "Оса-МА" (20 зенитных ракет 9М33), 1х1 76 мм артустановка АК-176, 1х6 30 мм артустановка АК-630М, 2х2 533 мм торпедных аппарата ДТА-53-1124 (4 торпеды), 1х12 пусковая установка РБУ-6000 "Смерч-2" (48 реактивных глубинных бомб РГБ-60), 2 бомбосбрасывателя (12 глубинных бомб), 18 мин, салютная 45-мм пушка 21-КМ Радиотехническое вооружение: система управления стрельбою 4Р-33МА, РЛС управления стрельбою МР-123-1, РЛС общего обнаружения МР-755Б, станция "Бизань-4Б", станция обнаружения лазерного излучения "Спектр-Ф", навигационная РЛС МР-212/201, подкильный гидроакустический комплекс МГК-335МС, опускаемая гидоракустическая станция МГ-339Т, комплекс РЭБ ПК-16 (4 пусковых установки) Экипаж: 90 чел. Продолжение: http://forum.worldof...украины-part-2/
  23. Deregyzer

    North American B-25 Mitchell

    Здравствуйте уважаемые читатели!!! Сегодня хочу представить вам тему про замечательный самолёт который можно сказать на своих крыльях донёс США до победы над Японией, рабочую лошадку ВВС и ВМФ во время второй мировой войны North American B-25 Mitchell. Поспешу заметить что текста я нашёл много, и если вам лень читать всё, а про самолёт узнать хочется прочтите статью в википедии, тема на форуме достойна большего чем копипаст из википедии.
  24. Тема для публикации и обсуждения фотографий одной из самых кровопролитных войн истории, которые способны передать всю тяжесть того времени. Тема будет обновляться. Правила темы: Просьба придерживаться формата публикации в первом сообщении: подпись и под ней (спойлер - обязательно, если фото в сообщении большие или их много) фотография. Ну-с приступим Авианосное ударное соединение 38.3 ВМС США в кильватерном строю о направляется к берегам Филиппин. 17 ноября 1944 года. Фото, принадлежащее пилоту-камикадзе Тошио Йошитаке (справа). Рядом с ним – его друзья (слева направо): Тетсуя Йено, Коширо Хаяши, Наоки Окагами и Такао Ои на фоне истребителя "Зеро" перед взлетом с аэродрома Чоши к востоку от Токио, 8 ноября 1944 года. Никто из 17 пилотов, взлетевших в тот день вместе с Тошио, не выжил, и только Тошио удалось уцелеть, поскольку его сбил американский самолет, и после аварийной посадки его спасли японские солдаты. Японский торпедоносец падает после прямого попадания 5-дюймового снаряда с борта авианосца "Йорктаун", 25 октября 1944 года. Налет палубной авиации США на занятый японцами остров Уэйк, ноябрь 1943 года. (В цвете) Экипаж японского авианосца провожает своих пилотов на задание : атаковать базу ВМС США Перл-Харбор в шт.Гавайи, что положит начало этой войне. 7-е декабря 1941-го. Фото одного из японских фотографов, которые показывают американские корабли пришвартованные вместе. Они не ожидали такого "сюрприза". Перл-Харбор, 7-е декабря Гавайи 1941-го. Корабль ВМС США "Аризона" подбит, потеряв 80% личного состава, насчитывающего 1500 моряков. Перл-Харбор, Гавайи 7-го декабря 1941-го. Американские моряки смотрят на взрыв корабля ВМС США "Shaw" а также на уничтоженные и неисправные самолеты, находившиеся на аэродроме базы ВМС США. Гавайи, 7-е декабря 1941-го года. Бомбардировщики Б-25 "Митчелл" взлетают с авианосца ВМФ США "Хорнет" во время секретной миссии по атаке Токио. Апрель 1942-го года. Авианосец ВМФ США "Лексингтон" после попадания торпеды, сброшенной с японских самолетов, июнь 1942-го. P.S. Тема может быть также полезна для наполнения фото контентом при создании новых тем на форуме. :honoring:
  25. Подводная лодка "Сом" ИСТОРИЯ Балтийский флот Про черноморский флот Каркас Судьба лодки "СОМ"("ФУЛЬТОН") Современные фото Источник: Сам собирал по частям самое интересное, с разных сайтов и википедий http://topwar.ru/208...i-tipa-som.html http://kollektsiya.r...naya-lodka.html http://ru.wikipedia....одки_типа_«Сом» http://ru.wikipedia.... Как-то так :honoring:
×