Перейти к содержимому

PatTheCat

Старший альфа-тестер
  • Публикации

    247
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Бои

    182

Оценка

5 Нейтральная

2 подписчика

О PatTheCat

  • Звание
    Главный старшина
  • День рождения 01.08.1986
  • Знак
  1. PatTheCat

    Не про корабли,но может улыбнет..=)

    Улыбнуло) Рассмешило)) И "поцталом" поваляло))) Спасибо) P.S. Если еще подобные рассказики найдете, поделитесь, пожалуйста)
  2. Снимался?? Кажется, Уильям Тернер жил еще в те времена, когда о кинематографе еще даже не помышляли))
  3. Судя по форме и расцветке четвертого проекта осмелюсь предположить, что на нем используется антирадарное покрытие.
  4. PatTheCat

    Прошение о помиловании.

    Крик души))
  5. Или можно продолжать броненосцы, но делать уже металлические модели. Даешь МЕТАЛЛ!!! \m/\m/ А вообще модель шикарна! Автору поклон.
  6. PatTheCat

    Безответный удар...

    Тема шикарна. Сомневаюсь, что возможно изложить еще подробнее (тот случай, когда повтор лучше оригинала). Единственное, мне куда приятнее сразу видеть картинки между текстом, чем спойлеры щелкать. Но говорят, что для пользователей с низкой скоростью соединения так лучше...
  7. Здорово! Автор молодец, снимаю шляпу. Еще б немножко ТТХ в тему добавить... А так уже есть на чем перед релизом WoWS тренироваться)
  8. Соглашусь, изучать может и проще. Но лично мне, когда я вижу тему из одних спойлеров, становится откровенно скучно. А вот когда перед глазами сразу картинки, то сразу любопытно почитать, что это за картинки и к чему они относятся. И низкий поклон за железное терпение и выдержку тем людям, которым хватает воли пользоваться таким медленным интернетом, который в наш век интерактивных рекламных банеров не в состоянии оперативно прогрузить несколько картинок
  9. Прошу простить, но тема, которую вы мне рекомендуете почитать, - это лишь свод указаний, обязательным, и это там оговорено, в ней является только указание источников. Это требование, как вы видите, выполнено. Что же касается спойлеров, то темы, состоящие из одних только кнопок "Нажать здесь", на мой взгляд выглядят мягко говоря непривлекательно. В целом тема, как по содержанию так и по оформлению, может много что сказать о ее авторе. Если вам кажется, что у меня что-то не так, ради бога, я не против чтобы вы в своих темах поступали иначе)
  10. Для бывшего Советского Союза было построено множество научно-исследовательских судов, но особое место в строю научных кораблей занимает НИС "Академик Курчатов", который сразу после введения в эксплуатацию стал флагманом океанологии Академии Наук СССР. По инициативе великих ученых И.Д. Папанина и М.В. Келдыша в период с 1965 по 1967 годы на верфях Германии были построены семь удивительных научно-исследовательских судов: "Академик Курчатов", "Профессор Визе", "Академик Крылов", "Академик Ширшов", "Профессор Зубов", "Академик Вернадский" и "Дмитрий Менделеев". Внешне корабли напоминали обычные 3000-тонные грузовые суда, но все они вели сложные, и в тоже время так необходимые науке исследования морей и океанов. Первенцем научного флота стало судно "Академик Курчатов" названое в честь известного академика. Технические характеристики Плавучий НИИ Научно-исследовательское судно "Академик Курчатов" было введено в эксплуатацию 17 декабря 1968 года. Портом приписки стал Калининград, а базой - Атлантическое отделение Института океанологии им. П.П. Ширшова. Основным объектом для изучения был определен Атлантический океан, хотя маршруты научных экспедиций НИС "Академик Курчатов" прошли через все океаны. Водоизмещение в 6800 тонн свободно позволило разместить на научно-исследовательском судне "Академик Курчатов" 26 лабораторий, облик которых был близок к лабораториям береговых институтов. Их площадь была равна площади З6-квартирного двухэтажного дома и составляла 980 кв. м. Кроме того, на судне находились мастерские, агрегатные, различного рода кладовые. В кормовой части располагались установки для запуска метеорологических ракет. На мачтах судна были смонтированы антенны радиостанций, радиолокаторов и радиопеленгования. На шлюпочной палубе находились спасательные и рабочие катера и шлюпки. На кормовой площадке - вертолет. От своих предыдущих собратьев научно-исследовательское судно "Академик Курчатов" отличалось многим. Прежде всего, самой совершенной электрорадионавигационной аппаратурой судовождения, которая позволяла исключительно с высокой точностью определять местонахождение корабля в море и уверенно плавать в любом, даже самом сложном в навигационном отношении районе Мирового океана. Кроме того еще ни одно научно-исследовательское судно не обладало такой большой маневренностью. Этот новый на то время корабль мог перемещаться лагом, не теряя управляемости на малом и заднем ходу, в то время как обычные суда чаще всего в таком состоянии становились малоуправляемыми. Этому способствовало то, что в носовой части судна было установлено водометное подруливающее устройство, а в середину пера руля был вмонтирован двигатель с винтом. Такое противодрейфовое устройство давало возможность удержать судно в одной точке даже при сильном ветре и течении, что очень важно при работах на больших глубинах и особенно когда одновременно производится несколько наблюдений и исследований. Научно-исследовательское судно "Академик Курчатов" могло одновременно проводить 8 исследований. На корабле в распоряжении семи-восьми групп научных сотрудников находилось 17 лебедок, с помощью которых ученые могли одновременно вести наблюдения за подводным миром. Научно-исследовательское судно "Академик Курчатов" поистине было плавучим исследовательским институтом. Ученые могли проводить различные исследования, о чем свидетельствуют названия расположенных на борту лабораторий. На палубе верхнего мостика размещались лаборатории: гидрографическая, ионосферная, гидрометеорологическая, аэрологическая, сейсмическая, терморежима моря, исследований морского волнения, учения космических излучений и атмосферного возмущения. Верхнюю палубу занимали гидрологическая, геологическая, гидрохимическая, геохимическая, гидрооптическая, биологическая, радиохимическая и радиофизическая лаборатории. На главной палубе находились лаборатории земного магнетизма, земного электричества, изотопная, микробиологическая и телемеханическая. Кроме того на борту судна была и собственная кино-фото-лаборатория, которая вместе с гравиметрической лабораторией находились на нижней палубе. В хорошо оснащенных - не хуже, чем на земле - лабораториях научно-исследовательского судна, проводились самые сложные океанографические работы в толще воды, над ней и в грунте морского дна. Большинство операций, связанных с наблюдениями и обработкой данных, обслуживались автоматами и электронно-вычислительными машинами, многие виды научных измерений и записи этих результатов проводились, не выходя на открытую палубу. Информация от датчиков приборов без подъема их на поверхность поступала прямо в лабораторию, где тут же записывалась и обрабатывалась. Для научных сотрудников, обслуживающего персонала и экипажа судна были созданы все условия не только для нормальной работы, но и для хорошего отдыха. Команда и научные работники располагались в комфортабельных одноместных и двухместных каютах. Все судно было оборудовано кондиционерами воздуха и освещением дневного света, а также на борту находились несколько просторных салонов, кают-компании, кинозал и библиотека. Рождение и бурная жизнь НИС «Академик Курчатов» построено по заказу АН СССР на верфи им.Матиаса Тезена в г.Висмар (ГДР) и в 1965 г. предъявлено к сдаче. Государственную комиссию по его приемке возглавил начальник ОМЭР И.Д. Папанин. После устранения выявленных недостатков, на что ушло 3 месяца, 9 марта 1966г. на судне был поднят Государственный флаг СССР, и вскоре оно перешло в Кронштадт на дооборудование, а оттуда - в Калининград, к месту постоянной приписки. В конце декабря флагман отечественного экспедиционного флота вышел в свое первое плавание в Атлантический океан и в течение двух месяцев занимался проверкой работы судового и научного оборудования, а также опробовал новую методику научных исследований в море. В течение многих лет на судне успешно решались сложные и актуальные задачи, главным образом, в области гидрофизики, гидрохимии, морской геологии, науке о Земле и частично морской биологии. При этом были достигнуты выдающиеся результаты, зарегистрированные как научные открытия и отмеченные различными народами. Например, в 1969г. при активном участии НИС "Академик Курчатов" в Атлантике обнаружили крупномасштабное Антило-Гвианское течение, оказывавшее сильное влияние на гидрологию моря. При решении одной из важнейших проблем в области геологических и геофизических исследований, изучение рельефа дна сочеталось с глубинным и сейсмическим зондированием и естественной сейсмичностью, что послужило основой для разработки карты рельефа Тихого океана. В рейсах 1973 и 1976г. в северной Атлантике с борта НИС проводились измерения температуры поверхности океана синхронно с инфракрасными измерениями с американского спутника NOAA-2. В результате впервые появилась возможность более конкретно определить достоверность спутниковых сведений и их значение для практических целей. Историческое значение имел 30-й рейс (1980г.) судна в Красное море, во время которого впервые для геологических исследований использовался глубоководный подводный аппарат «Пайсис-XI», погружавшийся на глубину около 2 тыс. м. В 1987г., при плавании в Индийском океане, исследователи с «Академика Курчатова» провели серию работ, связанных с изучением дальнего распространения звука в океане при различных гидрофизических условиях - работы имели не только народнохозяйственное, но и важное оборонное значение. Заметный вклад они внесли в развитие нового направления в современной океанологии - исследование функционирования океанических систем в условиях загрязнения среды. На протяжении всей своей научной деятельности судно неоднократно принимало непосредственное участие в экспедициях по программам различных международных организаций. В последний раз (1991г.) оно стало одним из участников всемирной программы «Ученые мира - Крайнему Северу». В общей сложности НИС «Академик Курчатов» совершил 53 рейса, выполнил научные работы на 6327 океанографических станциях, обследовал 23 острова Мирового океана, 274 раза заходил в порты 108 иностранных государств. Именем академика Курчатова названы: «Разлом Курчатова» в Атлантическом океане, «Гора Курчатова» в Индийском океане и еще один «Разлом Курчатова» в Тихом океане. В середине 90-х годов НИС «Академик Курчатов» было выведено из состава экспедиционного флота РАН и продано на слом. Прощание с почестями Научно-исследовательское судно «Академик Курчатов» оправдало все планы ученых, выполнив более 50-ти экспедиционных рейсов, и провело работы во всех океанах, приняв участие в крупных международных программах. Последний рейс с большими задачами и прекрасными результатами НИС "Академик Курчатов" совершило в 1989 году. Это был 49 рейс, что очень немало для судов научного флота. Затем случился распад Советского Союза, и чтобы флагман советской науки не простаивал, судно стало выполнять каботажные рейсы между портами Новороссийска и Турции. С наступлением 18 августа 1998 года и эта деятельность судна прекратилась. Вскоре судно было списано и теперь о его славной жизни напоминает лишь якорь, установленный в Москве на перекрёстке Нахимовского проспекта и Новочерёмушкинской улицы. Источники:
  11. Спасибо, что подсказали - там цифры перепутаны. Сейчас исправлю)
  12. Ну все-все, уболтали) Сейчас перепишу) Всем же охота малость пропиарить достопримечательности родного города))
  13. Ну ладно. Хотя ИМХО так лучше смотрится)
  14. <p style="background-image:none;text-align:center;"><img alt="" src="https://pp.vk.me/c608828/v608828703/146b/7OC2jDIAtpk.jpg" /></p> <p style="background-image:none;"> </p> <p style="background-image:none;"><span style="font-size:14px;"> Дизель-электрическая подводная лодка «Б-413» проекта 641 (класс «Фокстрот») — уникальное музейное судно! Она – одна из немногих в стране, да и во всем мире, относящихся к доатомному периоду подводного флота. Более того, она сохранена в первозданном виде. Прочный и легкий корпуса, надстройка, все главные и вспомогательные механизмы, приборы и оружие предстают перед посетителями в том же виде, что и в день вывода корабля из состава Военно-морского флота. </span></p> <p style="background-image:none;"> </p> <div class="bbc_spoiler"> <span style="font-size:14px;"><span style="background-image:none;">Немного о проекте 641</span></span></div> <div class="bbc_spoiler"> <div class="bbc_spoiler_wrapper"> <div class="bbc_spoiler_content"> <p> <span style="line-"> Для замены первых послевоенных океанских лодок проекта 611 в конце 1950-х годов в ЦКБ-18 разработан новый проект, получивший обозначение 641 (Foxtrot по классификации НАТО). Главным конструктором проекта был С.А. Егоров, затем этот пост занимал З. А. Дерибин. Проект 641 предназначался для тех же задач, что и проект 611: боевые действия на дальних коммуникациях, минные постановки, разведка, противолодочные действия. По сравнению с предшествующим проектом 611, лодки проекта 641 обладали большей автономностью и дальностью плавания, большей глубиной погружения, улучшенным вооружением и улучшенными условиями обитания экипажа.</span></p> <p style="background-image:none;"> </p> <p style="background-image:none;"> Подводные лодки типа «Foxtrot» — наиболее удачные советские дизель-электрические субмарины послевоенной постройки. Они в больших количествах строились между 1958 и 1968 годами (45 единиц), а также в период с 1971 по 1977 год (17 единиц). Последняя лодка этого типа вступила в строй в 1984 году. Таким образом, всего было построено 62 подводных лодки данного типа. Такие лодки регулярно входили в состав соединений советского флота, дежуривших в Индийском океане и в Средиземном море. Начиная с 1968 года лодки типа «Foxtrot» в больших количествах поставлялись на экспорт. В период с 1968 по 1976 год восемь лодок были проданы в Индию, в период с 1976 по 1983 год шесть лодок были переданы Ливии, а в период с 1979-го по 1984 год три лодки были поставлены Кубе. Лодки типа «Foxtrot» были выведены из боевого состава советского флота в конце 80-х годов.</p> </div> </div> </div> <p> </p> <p><span style="line-"> Подводные лодки типа «Foxtrot» — наиболее удачные советские дизель-электрические субмарины послевоенной постройки. Они в больших количествах строились между 1958 и 1968 годами (45 единиц), а также в период с 1971 по 1977 год (17 единиц). Последняя лодка этого типа вступила в строй в 1984 году. Таким образом, всего было построено 62 подводных лодки данного типа. Такие лодки регулярно входили в состав соединений советского флота, дежуривших в Индийском океане и в Средиземном море. Начиная с 1968 года лодки типа «Foxtrot» в больших количествах поставлялись на экспорт. В период с 1968 по 1976 год восемь лодок были проданы в Индию, в период с 1976 по 1983 год шесть лодок были переданы Ливии, а в период с 1979-го по 1984 год три лодки были поставлены Кубе. Лодки типа «Foxtrot» были выведены из боевого состава советского флота в конце 80-х годов.</span></p> <p style="background-image:none;"> </p> <p style="background-image:none;"> Подводная лодка «Б-413» построена в г. Ленинграде на Ново-Адмиралтейском заводе и 7 сентября 1968 года спущена на воду. Военно-морской флаг СССР был поднят 24 декабря 1968 года. С 1969 по 1999 гг. находилась в составе соединений подводных лодок Северного и Балтийского флотов в составе 69-й бригады 4-й эскадры. Свой самый длительный поход – 392 дня – лодка совершила в 1973 году.</p> <p style="background-image:none;"> </p> <p style="background-image:none;"> </p> <p> <span style="font-size:16px;"><strong>Общее описание:</strong></span></p> <p> </p> <p> Наружный вид лодки дает представление о её размерах и обводах, двухкорпусной конструкции, наборе выдвижных устройств, рулевых и спасательных устройствах. Через носовой входной люк можно увидеть, что обтекаемый, сложной конфигурации легкий корпус, является наружной оболочкой цилиндрического прочного корпуса. Между корпусами размещены резервуары сжатого воздуха, различные трубопроводы. В носовой части лодки, в выступающем бульбе, размещается антенна гидроакустической станции (ГАС) «Тулома». Здесь же, над легким корпусом, возвышается обтекатель антенны ГАС МГ-15. ГАС является единственным средством ориентации, связи, обнаружения целей и наведения оружия ПЛ, находящейся в подводном положении.</p> <p><img alt="" src="https://pp.vk.me/c608828/v608828703/1474/ftayOSOIyXw.jpg" /></p> <p> </p> <p> Посередине корпуса ПЛ «Б-413» установлено ограждение рубки. Будучи обтекаемым продолжением легкого корпуса вверх, оно ограждает цилиндрическую боевую рубку. Здесь же размещаются приборы и механизмы управления лодкой в надводном положении. Из ограждения рубки выступают выдвижные устройства: перископ атаки и зенитный перископ, антенны радиопеленгатора, радиолокационной станции, станции радиоразведки, устройство РДП (работа дизеля под водой). В корме находится отполированное кольцо комингс-площадки с входным люком. Эта площадка предназначена для посадки на нее подводных спасательных аппаратов в случае, если лодка потерпела аварию и потеряла возможность всплыть.</p> <p> </p> <p> Подводная лодка «Б-413» имеет семь отсеков: носовой торпедный; носовой аккумуляторный и жилой; центральный пост; кормовой аккумуляторный и жилой; дизельный; электромоторный; кормовой торпедный и жилой отсеки. Во втором отсеке расположены каюты командира и офицеров, офицерская кают-компания, гидроакустическая рубка; в четвертом отсеке – каюты офицеров и мичманов, кают-компания старшин, камбуз. В седьмом отсеке – койки для рядового состава, средства спасения и аварийный люк.</p> <p><img alt="" src="https://pp.vk.me/c608828/v608828703/147c/DzUqaDvw_pw.jpg" style="width:505px;" /></p> <p> </p> <p> <span style="font-size:16px;"><strong>Технические характеристики:</strong></span></p> <div class="bbc_spoiler"> <div class="bbc_spoiler_wrapper"> <div class="bbc_spoiler_content"> <p><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-"> Главные размерения:</span></p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> длина – 91,3 м; </span></span></p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> ширина – 8,5 м; </span></span></p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> высота от основной плоскости – 11,9 м; </span></span></p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> осадка – 5 м.</span></span></p> <p> </p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> Водоизмещение: </span></span></p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> надводное положение – 1945 т; </span></span></p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> подводное положение – 2472 т.</span></span></p> <p> </p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> Запас плавучести – 26,8%</span></span></p> <p> </p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> Глубина погружения: </span></span></p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> предельная – 400 м; </span></span></p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> рабочая – 240 м; </span></span></p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> перископная – 9 м.</span></span></p> <p> </p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> Автономность плавания – 90 суток;</span></span></p> <p> </p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> Скорость максимальная: </span></span></p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> надводное положение – 16,8 узлов; </span></span></p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> подводное положение – 16 узлов.</span></span></p> <p> </p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> Дальность плавания: </span></span></p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> дальность плавания экономической надводной скоростью 8 узлов – 30 000 миль; </span></span></p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> дальность плавания в подводонм положении под мотором экономического хода – 400 миль.</span></span></p> <p> </p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> Экипаж Общая численность экипажа – 80 человек: </span></span></p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> офицеры – 13; </span></span></p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> мичманы – 11; </span></span></p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> старшины – 16; </span></span></p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> матросы – 40.</span></span><br style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:12px;line-background-image:none;" /> </p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> Вооружение: </span></span></p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> шесть 533 мм носовых торпедных аппаратов; </span></span></p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> четыре 533 мм кормовых торпедных аппарата.</span></span><br style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:12px;line-background-image:none;" /> </p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> Боезапас: </span></span></p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> торпедный вариант загрузки – 22 торпеды; </span></span></p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> минный вариант загрузки – 22 мины и 12 торпед; </span></span></p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> глубина стрельбы – до 100 м.</span></span><br style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:12px;line-background-image:none;" /> </p> <p><img alt="" src="https://pp.vk.me/c608828/v608828703/1485/Yw6KuBcWDAs.jpg" style="width:606px;" /></p> </div> </div> </div> <p> </p> <p> </p> <p> <span style="font-size:16px;"><strong>Хронология:</strong></span> </p> <div class="bbc_spoiler"> <div class="bbc_spoiler_wrapper"> <div class="bbc_spoiler_content"> <p> <strong>1968, 7 сентября</strong></p> <p><span style="font-size:14px;"><strong style="color:rgb(0,0,0);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:11px;line-text-align:justify;margin:0px;padding:0px;background-image:none;"><span style="margin:0px;padding:0px;color:rgb(51,51,51);font-family:Tahoma, Helvetica, Arial, sans-serif;line-background-image:none;"> </span></strong><span style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;line-text-align:justify;">Спущена на воду.</span></span></p> <p> </p> <p><strong style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;line-text-align:justify;margin:0px;padding:0px;background-image:none;"> 1968, 24 ноября </strong></p> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"><span style="font-size:14px;"> Поднят военно-морской флаг СССР.</span></div> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"> </div> <p><strong style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;line-text-align:justify;margin:0px;padding:0px;background-image:none;"> 1969 - 1990 </strong></p> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"><span style="font-size:14px;"> Находилась в составе соединений подводных лодок Северного флота.</span></div> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"> </div> <p><strong style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;line-text-align:justify;margin:0px;padding:0px;background-image:none;"> 1969</strong></p> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"><span style="font-size:14px;"> Участвовала в официальном визите в Гавану - столицу республики Куба, и деловом визите в порт Конакри Гвинейской республики.</span></div> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"> </div> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"><span style="font-size:14px;"><strong style="margin:0px;padding:0px;background-image:none;"> 1970</strong></span></div> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"><span style="font-size:14px;"> Участвовала в маневрах ВМФ СССР «Океан» и деловом визите в порт Сьенфуэгос республики Куба.</span></div> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"> </div> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"><span style="font-size:14px;"><strong style="margin:0px;padding:0px;background-image:none;"> 1987</strong></span></div> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"><span style="font-size:14px;"> Заняла первое место на Северном флоте по минным постановкам, объявлена приказом командующего Северным флотом «Отличным кораблем».</span></div> <p> </p> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-background-image:none;"><span style="font-size:14px;"><strong style="margin:0px;padding:0px;background-image:none;"><span style="margin:0px;padding:0px;line-background-image:none;"> 1991 - 1999</span></strong></span></div> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"><span style="font-size:14px;"><span style="margin:0px;padding:0px;line-background-image:none;"> Находилась в составе соединений подводных лодок Балтийского флота.</span></span></div> <div style="background-image:none;"> </div> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"><span style="font-size:14px;"><strong style="margin:0px;padding:0px;background-image:none;"> 2000, 14 июня </strong></span></div> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"><span style="font-size:14px;"> Ошвартована у музейного причала.</span></div> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"> </div> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"><span style="font-size:14px;"><strong style="margin:0px;padding:0px;background-image:none;"> 2000, 1 июля</strong></span></div> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"><span style="font-size:14px;"> Торжественная передача Подводной лодки «Б-413» Балтийским флотом Музею Мирового океана.</span></div> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"> </div> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"><span style="font-size:14px;"><strong style="margin:0px;padding:0px;background-image:none;"> 2000, 2 июля</strong></span></div> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"><span style="font-size:14px;"> Открыта для посетителей выставка «Из истории подводного флота России».</span></div> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"> </div> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"><span style="font-size:14px;"><strong style="margin:0px;padding:0px;background-image:none;"><span style="margin:0px;padding:0px;line-background-image:none;"> 2000, август</span></strong></span></div> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"><span style="font-size:14px;"><span style="margin:0px;padding:0px;line-background-image:none;"> Проведен сбор денежных средств семьям погибших подводников АПЛ «Курск».</span></span></div> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"><span style="font-size:14px;"><span style="margin:0px;padding:0px;line-background-image:none;"> </span></span></div> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"><span style="font-size:14px;"><strong style="margin:0px;padding:0px;background-image:none;"> 2006, 19 марта</strong></span></div> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"><span style="font-size:14px;"> Торжественное празднование 100-летия подводных сил России.</span></div> </div> </div> </div> <p> </p> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"> <div style="color:rgb(44,44,44);font-family:Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-text-align:justify;background-image:none;"> </div> </div> </div> </div> <div style="background-image:none;"> </div> <p><br style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:12px;line-background-image:none;" /> <span style="font-size:16px;"><strong>Ключевые факты истории подлодки "Б-413"</strong></span><br style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:12px;line-background-image:none;" /><br style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:12px;line-background-image:none;" /><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> В 1969 году подлодка «Б-413» участвовала в официальном визите в столицу республики Куба — Гавану, а также участвовала в деловом визите в порт Конакри Гвинейской республики. </span></span></p> <p> </p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> В 1970 году принимала участие в оперативно-стратегических учениях Военно-Морского Флота СССР «Океан», а также участвовала в деловом визите в порт Сьенфуэгос республики Куба. В 1987 году — заняла первое место на Северном флоте по минным постановкам и объявлена приказом командующего Северным флотом «Отличным кораблем».</span></span></p> <p> </p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> В 1990 году лодка совершила переход на Балтику и вошла в прославленное соединение подводных лодок Балтийского флота в г. Лиепая, затем базировалась на Кронштадт. В период с 1991 по 1999 — находилась в составе соединений подводных лодок Балтийского флота.</span></span></p> <p> </p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> В 1999 году «Б–413» была исключена из боевого состава Военно-Морского Флота и передана Музею Мирового океана в качестве музейного судна. Лодка ошвартована у музейного причала на набережной Петра Великого реки Преголи города Калининграда 14 июня 2000 года.</span></span></p> <p> </p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> 10 декабря 2002 года дизель-электрическая подводная лодка Б-413 включена в мировую ассоциацию исторических морских кораблей. Ассоциация исторических морских кораблей создана в 1966 году. Главной ее задачей является сохранение выдающихся исторических судов, а также предоставление информации интересующимся богатым военно-морским наследием морских наций. Сегодня в ассоциацию входят 90 кораблей девяти стран мира. Россия была представлена в ней крейсером «Аврора» и ледоколом «Красин». Теперь в этот перечень включена и дизель-электрическая подводная лодка «Б-413».</span></span></p> <p> </p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> 4 мая 2009 года калининградский филиал «Росгосстраха» заключил с Федеральным государственным учреждением культуры «Музей Мирового океана» договор страхования подводной лодки «Б-413». Подводный корабль застрахован от пожара, удара молнии, взрыва, противоправных действий третьих лиц и ***ических актов.</span></span></p> <p><img alt="" src="https://pp.vk.me/c608828/v608828703/148c/KOwtugW8aXw.jpg" style="width:600px;" /></p> <p> </p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> Несколько поколений моряков-подводников прошли школу морской выучки на этом замечательном корабле под руководством офицеров, командиров подводной лодки: капитана 2 ранга А.Н. Трусова, капитана 2 ранга Б.Н. Погорелова, капитана 3 ранга М.И. Жаренова, капитана 3 ранга В.П. Сиротина, капитана 2 ранга В.А. Николаева, капитана 3 ранга А.А. Федорова, капитана 3 ранга А.Ф. Сорокина, капитана 2 ранга О.П. Лапшина, капитана 3 ранга В.Т. Ушакова, капитана 1 ранга С.В. Басакова.</span></span></p> <p> </p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> Сейчас на музейной подводной лодке «Б-413» открыта выставка «Из истории российского подводного флота», рассказывающая об основных вехах истории отечественного подводного флота.</span></span></p> <p> </p> <p> </p> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> Источники:</span></span></p> <div class="bbc_spoiler"> <div class="bbc_spoiler_wrapper"> <div class="bbc_spoiler_content"> <p><span style="font-size:14px;"><span style="color:rgb(53,56,61);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;line-background-image:none;"> </span></span><a href="http://www.oceanology.ru/">http://www.oceanology.ru/</a></p> <p> <a href="http://world-ocean.ru/">http://world-ocean.ru/</a></p> <p> <a href="http://ru.wikipedia.org/">http://ru.wikipedia.org/</a><span style="line-font-size:16px;"><span style="font-size:14px;"> </span></span><span style="line-"> </span></p> </div> </div> </div>
  15. PatTheCat

    Побег Орла. (1939)

    В тексте под спойлерами не помешает сделать разрывы между абзацами и отступить красную строку - это улучшит читабельность. А в остальном все хорошо (читай: придраться не к чему) ;-)
×